TC塔吊安装实施方案{项目}

1 工程概况
丽江花园丽岛翠堤项目是由广州珠江外资建筑设计院设计，广州市番禺粤海房地产有限公司投资兴建的住宅楼，位于广州市番禺区大石镇南浦岛丽江花园内，总用地面积12363.8平方米。

建筑总层数为28层，总建筑面积约为65169.1平方米，地上建筑面积52110.5平方米，住宅建筑面积48253.1平方米，裙楼建筑面积3857.4平方米。

场地东面临新河路，南面是新浦中路，北面临新园路，西面临小学和多层民居。

2 塔机布置
施工现场共布置两台塔机，分别为江麓JL150塔机和中联TC5023塔机，布置在建筑物同侧，相距81米（示意图见附页）。

其中TC5023型附墙式塔吊地下室施工阶段主要负责第一施工段和第二施工段南半部分材料的垂直运输以及钢筋由加工成品堆放场运至施工区；主体施工阶段主要负责A、B栋材料的垂直运输以及钢筋由加工成品堆放场运至施工区。

本台塔机由我单位承担安装，本方案为TC5023塔机的安装方案。

此塔机底部直接预埋一节标准节在塔吊承台内，上部采用固定附着式安装，安装高度100米，需安装三道附着。

3 编制依据
中联重工科技发展股份有限公司《TC5023塔式起重机使用说明书》
GB/T 9462-1999《塔式起重机技术条件》
JG/T 100-1999《塔式起重机操作使用规程》
4 TC5023塔式起重机的技术性能
4.1 主要参数
4.3 根据本表中的起重量及起吊高度选择辅助吊车：
塔机最大件吊重4900Kg，吊装高度为20米，工作幅度在5-6米，故选QY25汽车起重机可满足要求。

塔机最高吊件重1472Kg，吊装高度为21.5米，工作幅度在4米左右，QY25汽车起重机也可满足要求。

1)安装形式：固定附着式
2)起重臂长度：50米
3)安装总高度100米，自由高度不大于30米，首次安装高度30米
4)附着三道，附着后最高安装高度100米
5 塔吊安装
5.1 准备工作
1)装前按设备技术要求，对塔吊钢结构进行外观检查；对主卷扬、变幅、回转、
顶升四大工作机构的传动、制动部分进行检查、保养、加注润滑油脂，检查
或更换液压油。

检查各部零部件是否齐全、良好。

2)因塔机使用工地离公司仓库较远，为不影响安装，故在安装前先将塔机运往
安装工地，装车时须注意绑扎牢靠，并不得超高超宽，卸车时使用一台12吨
或以上的汽车起重机。

3)装车和卸车时还须清点所有配件、零件，防止短缺。

4)安全技术教育：开工前，对参加施工的人员进行安全技术交底，明确任务，
做好合理分工和后勤保障工作，做好防署或阴雨天气的施工保护工作。

5)检查对讲工具，保证频道正确、信号清晰。

6)清除现场内的杂乱物品，做好施工范围内的安全围护工作。

7)检查调整塔机基础节水平度，保证基础节垂直度不大于1.5‰。

8)准备安装所需工具、材料：25吨汽车吊一台、运输车辆、方木、木楔若干以
及足量的铁丝、吊索、卸扣、专用扳手、钢丝钳等常用工具。

并按规定认真
检查，合格者方准使用，不准超载使用。

5.2 塔吊安装
1)检查基节安装方向。

2)检查基节上表面水平，必要时在基础节上垫薄钢板，以满足厂方要求。

3)汽车吊支撑在离塔机中心5米左右，保证支撑可靠。

4)在已预埋入基础承台内的标准节上吊装标准节，其最下部7个为加强型标准节，
以上为普通标准节。

所有加强型标准节间采用10.9级高强螺栓连接，螺栓预紧扭矩1700N·m。

标准节垂直度误差应不大于1.5/1000。

5)安装回转支撑总成。

在正式起吊前应先试吊，以确保呈水平状态并能保持平衡
方可起吊安装。

6)将回转支撑总成的下支座与标准节连接牢固。

7)安装回转塔身、塔顶。

8)安装平衡臂总成
(1)在地面把平衡臂组装好，并把起升机构、电控箱、平衡臂拉杆等附属设备安装
在平衡臂上，并固结好。

(2)将回转机构接上临时电源，将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方
位。

(3)汽车吊支撑在离塔机中心8.5米左右。

(4)起吊平衡臂（平衡臂上设有四个安装吊耳）。

平衡臂后端系一根20米长麻绳，
起吊中应控制好麻绳以防止平衡臂甩动。

(5)装好平衡臂销，指挥汽车吊起升使平衡臂上仰至适当角度，连接好平衡臂拉杆。

(6)按规定吊装一块平衡重(2.4吨)至平衡臂上，回转平衡臂至安装吊臂的正确方
位。

9)安装吊臂
(1)使用汽车吊在地面顺吊臂安装方向，按说明书拼接要求拼接所需吊臂和拉杆，
装入变幅小车固定在臂根并绑扎牢固，吊臂下应用铁条凳和枕木垫放使吊臂平直。

(2)安装起重臂根部处的牵引机构，穿绕小车牵引钢丝绳。

(3)拼接拉杆连接板组（拉杆头）至吊臂上，放在起重臂上弦杆的定位托架内。

(4)检查起重臂电路，将塔吊上部结构回转到便于安装起重臂的方位。

(5)依吊臂上规定吊装点（中心在距臂根22米处），挂扎钢丝绳吊索，挂吊钩。

试吊是否平衡，否则可适当移动挂绳位置。

(6)吊臂两端，绑扎缆风绳，并分派人员把持。

(7)指挥汽车吊将吊臂试吊离地，检查平衡状况、汽车吊支撑状况，并检查各吊挂
点是否可靠。

(8)指挥汽车缓慢平衡吊升吊臂至已安装位置，途中应注意各方人员协调。

(9)安装吊臂销，尔后指挥汽车吊上升使塔吊吊臂上仰适当角度。

(10)用塔吊主卷扬机拉升拉杆头至安装位置，将连接板与塔帽连接妥当。

(11)检查起重臂是否上翘1/70，否则更换拉杆连接板，直至基本满足起重臂上翘
1/70的要求，最后放下汽车吊吊钩，使吊臂呈正常安装状态。

10)安装平衡重
将余下的13.05吨的平衡重逐一吊装至平衡臂上并安装连接好。

（次序：较轻的平衡重装在离塔身中心较近处）
11)接通变幅机机构电源，确认其操作正常。

12)穿绕起升卷扬钢丝绳和吊钩。

起升钢丝绳用四个Y-15绳卡固定在防扭装置上，
绳卡间距不小于100mm，绳头距最后一个绳卡距离不小于200mm，并用细钢丝捆扎牢，同时应保证起升卷筒上的钢丝绳在吊钩处于最低位置时至少保留三圈。

13)对整个电气系统进行检查、调试。

14)对塔机各部件及部件的连接处进行一次检查，保证连接正确可靠，并检查各处
钢丝绳是否处于正常工作状态，如发现问题应立即整改，否则不能进行下步工作。

15)调整好变幅机构限位开关和吊钩起升、下落限位。

16)进行三大工作机构（主卷扬、回转、变幅）空运转试验，确认工作正常，方法
如下：
(1)先对起升机构试车：将吊钩上下运行三次；
(2)次对小车变幅机构试车：将小车前后运行三次；
(3)再对回转机构试车：让回转部分左右旋转三次，一次转一圈。

17)进行吊重试验，调整起重力矩限制器。

5.3 安全装置调试
1)高度限位调整
调整凸轮，使吊钩达到预定的极限高度(载重小车与吊钩滑轮的最小距离1m)时，调动（4Z）轴，使凸轮（4T）动作压下微动开关（4WK）。

拧紧M5螺母。

2)变幅限位调整
将载重小车开到距起重臂臂尖缓冲器1.5m处，调整轴（2Z）使记忆凸轮（2T）转至将微动开关（2WK）动作换接。

（调整时应同时使凸轮（3T）与（2T）重叠，以避免在制动前发生减速干扰），并拧紧M5螺母，再将载重小车开至起重臂臂尖缓冲器2200mm处，按程序调整轴（1Z）使（1T）转至将微动开关（1WK）动作，拧紧M5螺母。

调整完成后应进行验证和修正。

向内变幅及减速和起重臂臂根限位同上。

3)回转限位调整：调整在无载情况下进行。

调整右转限位器时将起重臂旋转到电缆不受扭位置，再向右转3/2圈，凋节凸块直至它碰到限位开关凸轮；
调整左转限位器时将起重臂左转3／2圈，调节凸块直到它碰上限位开关凸轮。

4)力矩保护调整：
吊重2.72t，载重小车以10m/min的速度向外变幅，调整螺杆5，使幅度在
38.2～39.6m时，司机室内预报警灯亮。

开回载重小车直至警报解除，载重小车再
向外开，调整螺杆3，使幅度在44～46.64m时起升向上及变幅向外断电，同时发出超载警报。

开回小车，直至警报解除。

上述动作应重复三次，保持功能稳定。

(1)中间幅度校核
吊重3.76t，载重小车以10m/min的速度向外变幅，幅度在29.58～30.6m时，司机室内预报警灯亮。

幅度在34～36.04m时起升向上及变幅向外断电，同时发出超载警报。

开回小车，直至警报解除。

上述动作应重复三次，保持功能稳定。

(2)最小幅度校核
吊重8t，载重小车以10m/min的速度向外变幅，幅度在15.57～16.11m时，司机室内预报警灯亮。

幅度在17.9～18.97m时起升向上及变幅向外断电，同时发出超载警报。

开回小车，直至警报解除。

上述动作应重复三次，保持功能稳定。

5)高速档调整：
(1)吊最大吊重的一半的95%，吊钩以低、高速档各升降一次，不允许任何一档产
生不能升降现象。

(2)再加吊重50kg，同时调整起重量限制器开关1。

以高档提升，若能起升，升高
10m左右后，再下降至地面。

(3)重复（2）项动作，直至高档不能起升为止。

此时吊重应在最大吊重的一半的
95%与最大吊重的一半之间。

(4)再重复（3）项动作二次，三次所得重量应基本一致。

6)高速档调整：
(1)吊最大吊重的的95%，吊钩以低速档升降一次，不允许任何一档产生不能升降
现象。

(2)再加吊重50kg，同时调整起重量限制器开关3。

以低档提升，若能起升，升高
10m左右后，再下降至地面。

(3)重复（2）项动作，直至高档不能起升为止。

此时吊重应在最大吊重的的100%
与最大吊重的103%之间。

(4)再重复（3）项动作二次，三次所得重量应基本一致。

5.4 注意事项
1)吊装作业中吊具、吊索的安全系数不得小于6；吊索张角不得超过120度；
吊点要选择适当，重件应先试吊。

2)塔机中的销轴、塔身连接的螺栓和螺母均是专用特制零件，不得随意代换。

3)必须安装并使用安全防护设施，如扶梯、平台、护栏等。

4)拼装、安装起重臂、平衡臂、工作平台等时，每做一步都应安排专人检查，
防止漏装销轴、开口销（或开口销未打开）等现象。

5)须根据起重臂臂长选择配重数量，在安装起重臂之前须先在平衡臂上安装一
块2.4吨的平衡重，并严禁超过此数量。

6)平衡臂未按规定装好配重时，严禁吊载。

7)标准节安装不得任意交换方位。

8)塔吊在正式投入使用前，必须由有关部门进行安装验收并确认合格。

9)塔吊工作高度大于90m时自能采取二倍率钢丝绳起升。

6 塔吊顶升及附墙
6.1 塔身组成
根据厂家资料，本塔机采用独立固定式安装时，最大吊装高度为52米，现需要吊装高度为90米，故需三道附着，附着后吊装高度可达100米。

塔身的组成为：7节加强型标准节节，其余为普通标准节。

6.2 准备工作
1) 确认风速不大于8m/s。

2) 准备好专用扳手、撬棍、索具等工具材料，并按规定认真检查，合格者方准
使用，不准超载使用。

3) 对施工范围作安全围护。

4) 检查通讯工具频道正确，信号清晰。

5) 工作人员穿戴好安全防护用品。

6) 检查液压系统有无渗漏油现象，同时在油箱中加够液压油。

7) 将要加节的塔身吊放在吊臂下（塔身节引入方向）。

6.3 塔身节的安装
1) 检查电缆长度。

放松电缆长度略大于总的顶升高度。

2) 将起重臂旋转至塔身节引入的方向，回转制动，锁住起重臂。

3) 调整好爬升架上16个导轮与塔身主弦杆之间的间隙，一般以2-5毫米为宜。

4) 吊起一节塔身节，并将小车开到引进框架的上方，再将四个引进滚轮分别安
装到塔身节下方的四个角上，将塔身节落到引进梁的轨道上。

5) 调整小车位置，使塔机的上部重心落在顶升油缸的位置上（此时小车离塔身
中心约30米处），实际操作中，观察爬井架上的四个滚轮基本上与塔身标准节不接触，即为理想位置。

6) 操纵手柄，开动液压泵站，使顶升油缸横梁两端销轴搁在塔身的踏步槽内。

（安排专人检查）
7) 将爬升架用16个M24螺栓与下支座连接好，然后松下下支座与塔身的连接螺
栓。

8) 操纵液压泵站手柄，使油缸动作，将塔机下支座以上部分顶起，当油缸活塞
杆伸出长度略大于踏步间距—1.60米时，油泵停止工作，摆动爬井架下方的两个爬爪，使其正好搁在塔身踏步上，然后，油缸活塞杆全部缩回，重新使项升横梁顶在塔身上一级的踏步上，再次将活塞杆伸出使下支座以上部分顶起1.60米。

9) 此时，下支座与塔身之间恰好能有一个标准节的空间，推进引进梁轨道上的
标准节对准塔身中心位置，并用8个M39螺栓将该标准节与塔身连接，卸下引进滚轮，即完成一节塔身节的加节工作。

需加几个塔身节,重复上述程序继续进行。

同时下支座与塔身连接的每一个角上至少用一个螺栓连接好后，方能进行下一个塔身节的加节工作。

10) 加节完毕，调整油缸的伸缩长度，将下支座落到塔身上并用螺栓连接好。

6.4 顶升后的检查调试工作
1) 将电缆绑扎紧固在塔身上。

2) 测量塔身垂直度：附着以上不大于4‰，附着以下不大于2‰。

3) 重新调整高度限位器的距离。

4) 检查各连接螺栓是否有松动，不得有裂纹，并应涂上润滑油。

5) 在吊钩处于最低位置时，检查卷筒上剩余钢丝绳不得少于3圈。

6) 检查各工作机构的制动器应动作灵活，制动可靠。

7) 空载运行一个作业循环；
8) 试吊重物，核定和检查起升高度、幅度等限位装置及起重力矩、起重量限制
等安全保护装置。

9) 确认一切正常后，方可投入正常使用。

6.5附着作业
本塔机最大自由吊装高度为52米，现需要安装高度为100米，需要进行三道附着。

附着形式为四杆两点附着，塔机中心距墙面5.75米，两附着点间距为6.44米。

各附着高度暂定在40米、60米、80米处（高度从基础项部始算），在实际工作中尽量安装在楼层上下0.5米处。

第一、二次附着后塔吊自由高度不大于30m，第三次附着后，塔吊自由高度不大于27m。

预埋件及拉杆尺寸见附图
6.6 附着过程
1)在附着架高度以下的塔身周边搭设操作平台，供架设附着框架和安装人员站
立用。

2)将两个附着框架套在塔身上，把框架用螺栓连接紧固。

3)调整框架高度，尽量与附墙处钢板中心对平；附着框架应保持水平，不能偏
斜。

4)调整框架上的8个顶杆，顶紧在塔身标准节上，并使框架各边与标准节的间
距保持大致平均。

5)吊装四根拉杆，一头与附着框架用销轴连接，销轴端头插上开口销，并使之
张开。

另一头架(或吊)在靠近附着处的脚手架上。

6)依靠改变小车位置(必要时可吊上一定重量的重物)，调整塔身的垂直度在
2‰以内。

7)将拉杆另一头与附着钢板焊接，注意保持拉杆水平。

8)重新检查塔身垂直度。

如有偏差，可通过附着框架上的8个顶杆进行调节，
以满足要求。

9)检查联接件有无缺少、各联接是否牢固，焊接处有无裂缝，建筑物有无裂纹
或损坏。

6.7 注意事项
1)塔机独立时的起升高度不得超过52米。

2)各道附着点的高度应符合要求，如有特殊情况可以降低，但决不允许超高。

3)塔机附着后的垂直度不得超过2‰。

4)附着架对应塔身的安装位置应尽量在塔身水平腹杆上下100毫米左右之间的
位置。

5)在安装附着杆时，必须使起重机处于顶升的平衡状态，且使两臂位于与附着
方向相垂直的位置。

6)建筑物与附着杆应联接牢固，不应有错动。

顶升时必须吊臂和平衡臂处于平
衡状态，回转处于制动，严禁做其它作业。

7)塔机顶升到附着位置时，必须先附着再继续顶升，严禁超标准顶升。

6.8 安全措施
1)施工前对参加施工的人员做好技术安全交底，并监督实施,保证安装、顶升作
业必须遵循厂家要求程序。

2)参加施工人员须具有有效塔吊安装资质；必须熟练掌握本机性能、知识及安
全规程，做到统一指挥、严禁违章操作，违章指挥。

3)严格使用安全防护用品，高空作业人员要系好安全带、安全帽，地面作业人
员要戴好安全帽，严禁穿拖鞋、硬底鞋作业。

4)运输过程中必须捆绑牢固，防止落物伤人和损坏零部件，确保安全，防止意
外事故发生。

5)安装中须指定专人指挥。

6)上下传递物件或工具时严禁抛掷，应装入工具袋或用绳绑扎牢靠。

7)做好安全防卫工作，在施工作业范围内严禁非作业人员进入现场。

8)凡风速在四级以上或大风大雨天气不准进行顶升和其它任何安装工作。

9)使用汽车吊时应注意：①支牢汽车吊；②严禁超载使用；③吊具良好，按被
吊物的重量选择正确的幅度；④注意吊点的正确位置。

10)做好安全防卫工作，在施工作业范围内严禁非作业人员进入现场。

11)作业人员必须严格执行“十不吊”的规定。

7 防碰撞措施
根据工程需要，现场装有两台塔机，起重臂长分别为50米、55米，而两塔机中心距只有81米，所以起重臂间有碰撞可能，为防止此类事故发生，特制定以下措施：
1)两台塔机安装高度应保持一定的高差，处于高位的塔机（吊钩升至最高点）与
低位的塔机之间，在任何情况下，其垂直方向的间隙不得小于2米。

2)司机每班工作前须先检查、调试制动系统。

3)应尽量避免各起重机在回转半径内重叠作业。

4)塔机不作业时，吊钩起升到最高位置，小车驶至靠驾驶室位置，起重臂尽量按
顺风向停置。

5)信号指挥人员必须有正式的操作合格证和上岗证，并且应与塔机组相对固定，
无特殊原因不得随意更换指挥人员。

6)塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使
用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借。

7)指挥过程中严格执行信号指挥人员与司机的应答制度，即信号指挥人员发出动
作指令时，塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。

8)指挥过程中信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与转臂过程，同时还须环顾相
邻塔机的工作状态，并发出安全提示语言。

安全提示语言必须明确、简短、完
整、清晰。

9)将塔吊相交的区域设为吊装警戒区，并设立明显标志。

10)两台塔吊在相交区域进行有计划的批量工作时，要事先安排好塔吊进入该区域
的先后顺序。

11)在吊装警戒区,要严格遵守以下规定：
a、低塔让高塔：低塔在转臂前应先观察高塔运行情况再进行作业。

b、后塔让先塔：在两塔机塔臂作业交义区域内运行时，后进入该区域塔机要避止
先进入该区域的塔机。

c、动塔让静塔：在两塔机塔臂交叉区作业时，进行运转的塔机应避让处于静止状
态的塔机。

d、轻车让重车：两塔机同时运行时，无载荷塔机应主动避让有载荷塔机。

8 防雷接地措施
塔吊通过扁铁与塔吊基础承台钢筋连接成整体，塔吊承台梁筋四角均焊接并与塔吊桩基均焊接连接，所有焊缝长度均不小于10d，完成后应保证塔吊接地电阻不大于4Ω，防雷冲击电阻值不大于30Ω。

目录
1 工程概况 (1)
2 塔机布置 (1)
3 编制依据 (1)
4 TC5023塔式起重机的技术性能 (1)
5 塔吊安装 (2)
5.1 准备工作 (2)
5.2 塔吊安装 (2)
5.3 安全装置调试 (4)
5.4 注意事项 (6)
6 塔吊顶升及附墙 (6)
6.1 塔身组成 (6)
6.2 准备工作 (6)
6.3 塔身节的安装 (7)
6.4 顶升后的检查调试工作 (8)
6.5附着作业 (8)
6.6 附着过程 (8)
6.7 注意事项 (9)
6.8 安全措施 (9)
7 防碰撞措施 (10)
8 防雷接地措施 (11)。