高速公路填砂路基压实施工技术

高速公路填砂路基压实施工技术
摘要：施工人员在进行高速公路建设时，要加大对砂土应用的重视，以便有效
提高高速公路的压实性和透水性能，保障高速公路施工质量能达到预期的要求。

本文就高速公路填砂路基压实施工技术进行研究，以减少高速公路施工时出现的
安全问题。

关键词：高速公路；填砂路基；压实施工
施工人员在进行高速公路建设时，要加大对路基建设的重视，降低高速公路建设的成本，减少温度、气候等相关因素对高速公路建设质量造成的影响，保障高速公路路基的使用寿命
能达到预期的要求。

另外，在进行填砂路基施工时，施工人员要保障填砂路基施工的持续性，以保障公路的性能不会受到影响。

1填料特性对压实效果的影响分析
1.1最大干密度
在开展高速公路填砂路基压实施工时，施工人员要对填料的密度进行科学的分析，并且
还要对田亮的压实度进行科学的衡量，在同样含水量填料的条件下，如果填料密度较小的话，那么天亮，等碾压变数就会出现变化，这一情况会在一定程度上增加高速公路施工时出现安
全隐患的概率。

如果填料的干度偏大，那么在进行施工时施工人员就需要进行多次碾压，才
能保证填砂路基的压实度如何规定的要求。

即造成了一定的人员、资源浪费，还在一定程度
上延长了高速公路的施工时间。

1.2砂的含水量
在开展高速公路填砂路基压实施工时，施工人员可以采用振动压实的方法，才用的设备，一般为振动压路机，机器设备需要反复的进行震动冲击施工，以保障填料始终处于振动状态，在震动状态下，填料之间会产生挤压，缩小填料颗粒之间的空气含量，提升填了自身的密度，战争中状态下。

填料含水量对高速公路填砂路基施工质量造成的影响非常大。

在震动冲击力
的做一下，砂土自身的持水能力、塑性指数等相关数据都会大幅度下降。

因此，施工人员在
进行路基填料压实施工时，要对填砂的含水量进行科学的控制，保证天杀的表面能够形成保
护层的气体，如果施工人员自身的技术含量没有达到规定的标准，那么填砂的压实度就会出
现无法满足规定需求的情况这种情况给砂土含水量造成的影响较大，严重的还会给高速公路
填上施工质量造成影响。

1.3砂的粒径
在对中粗砂进行碾压处理，要保障砂的粒径能够始终维持在规定的范围之内，保证砂能
够达到规定的要求。

相较于粗砂而言，细砂更能达到高速公路填砂路基压实施工的要求，施
工人员如果采用细砂作为高速公路路基的填料，那么高速公路淤泥河堡和水混合在一起之后
就会形成泥砂混合物，在对泥砂混合物进行碾压处理之后，就能有效提高泥砂混合物自身的
密实。

但是，在对泥砂混合物进行检测时，却会发现你啥会和我并没有达到高速公路填料压
实度的要求，导致高速公路出现严重的返工处理问题。

1.4砂的含泥量
在施工中严格控制砂土的含泥量不得大于５％这一指标。

超出标准范围将影响路基的质量。

2填砂路基压实施工的流程分析
2.1掌握好路基填砂施工技术环节
在开展高速公路路基填砂施工时，施工人员要加大对砂料运输施工的重视，保障砂料施
工质量能够达到预期的要求，施工人员在进行高速公路建筑施工时，要保障高速公路表面的
湿度能符合路基家时施工的要求，并且还要对高速公路进行及时养护处理，对于高速公路平
砂路基中颜色较深的部分进行快速碾压，采用的设备一般压路机，以减少高速公路你要施工
时出现的影响因素。

保障高速公路填砂路基施工的平整度能够达到预期的要求，施工人员在
进行填砂路基施工时，要对施工区域进行详细的了解，选择推土机进行施工，保障填砂路基
的平整度能符合规定的施工要求。

另外，施工人员在对高速公路填砂路基施工区域进行检查时，要保障高速公路填砂设计能够符合规定的施工标准，施工人员可以采用振动压路机进行
填砂路基压实施工，保障路基始终处于最佳含水状态，结合路基施工区域的实际情况，选择
科学的施工方式，以保障高速公路填砂路基压实施工效果能达到预期的要求。

2.2进行填砂路堤洒水
首先是洒水的方式。

工作人员在填砂压实工作前，可以先进行试验，更好的认识5t与8t 的洒水车，在装满水后，是否能够在天然含水量的状态上，通过其他方式解决这种问题。

解
决这种问题，需要采取相关的方法。

3高速公路路基填砂施工技术控制措施
3.1填砂路基压实
在含水丰富状态下，振动碾压机做分层碾压。

这种施工工艺适合用在洒水后振动压路机
分层碾压，也可用在雨后路基的压实。

使用超过18T的前后驱动振动压路做碾压，控制松铺
最大厚度40cm，碾压慢快结合，先慢后快，使用强震做振动碾压。

控制压路机碾压行驶速度4km/h内；对直线路段的碾压，由两边向中间，对小半径曲线路段的碾压，从内到外进行，
以纵向方面做碾压。

纵向重叠20cm，对前后相邻量渠道做碾压，碾压均匀，无漏洞和死角。

碾压机械碾压次数控制6遍以上，车轮碾压宽度1/3轮迹，碾压一遍即不满一个作业面。

水
坠碾压法压实技术适合用在水源充足的桥头、通道等。

3.2填砂路堤洒水
3.2.1水源问题
填砂路基施工的关键问题是洒水，如果洒水不当，将影响路基施工质量，施工洒水因为
不均匀和不彻底，对路基施工质量造成较大影响。

如果洒水经常不彻底和不均匀，使得填砂
压实不足，容易出现物料车上料误车情况，不利于施工进行。

全填砂路基的施工需喷洒大量水，为此，配套上水设备和充足水源不可少。

结合施工计划，原材料含水多少及合适度，通
过计算、确定井直径、数量及两井间隔等。

或者取土场提前洒水，施工现场配足洒水车，及
时洒水，现场洒水确保大量和均匀，使用分格的形式，砂料平整后，人工修筑挡水绘，分隔
砂石，合适格大小5×5m。

3.2.2洒水的方法
对试验段的施工检测，确定5T～8T的洒水车洒过水后，是否摊平的砂层进行了行走洒
水推平，或者通过其它方式解决洒水问题，为解决这种情况，测验施工可使用两种方式，方
法一，在路基中间，使用60m大功率扬程的潜水泵，连接400m橡胶管，胶管一段连接水塘，间隔20m连接一个三通，把防水带链接在三通上，对不同路段逐次洒水，岩层含水量超过
10%，使用碾压机静碾压一次，镇压二次，洒水可在砂层上直接行走碾压，以维持砂层的含水量，继续碾压。

方法二，洒水车装满水，停靠在路基旁边，人工洒水，边撒边压实，采取逐层推进的方式，使用这种方式，洒水速度慢，许许多洒水车，花费高昂的机械费用。

4总结
综上所述，在进行高速公路填砂路基压实施工时，要创新现有的公路路基施工形式，以便降低公路路基的施工成本，减少公路路基施工过程中对周围环境造成的影响，提高高速公路施工的生态型和环保性，以便进一步促进我国交通运输行业发展。

参考文献：
[1]闫志军. 高速公路填砂路基压实施工[J]. 交通世界，2013（5）：186-187.
[2]杨文方. 高速公路填砂路基压实技术应用[J]. 建筑技术开发，2017（4）.
[3]张鹏飞. 高速公路填砂路基压实施工技术[J]. 黑龙江交通科技，2016，39（7）：43-44.
[4]王小强[1]. 高速公路填砂路基压实施工技术的应用[J]. 交通世界，2017：83.。