铁路线路病害的原因分析与防治

铁路线路病害的原因分析与防治
摘要：由于铁路路基变形、磨损、连续生产线设备维修不及时修复，保养不当，维护不到位等一系列原因会引起的铁路线路问题，常见的问题主要是铁路线路结
构问题，铁路连接问题，如曲线问题，本文对铁路线路病害的原因及预防方法进
行了分析和探讨。

关键词：铁路线路；病害；原因；
一、前言
随着城市交通运输的快速发展，铁路、公路、航运、航空运输已成为四大运
输方式之一，对每一条线路的运行维护管理是各运输部门的主要职责，客运量和
货运量持续增加的情况下，铁路运输能力的扩张是必要的，并受自然条件影响，
铁路轨道常年暴露在外，受复杂环境的影响，铁路线路容易损坏出现问题，为了
保证安全、稳定、不间断运行，对工务段常见病害的预防和综合治理需要加大力度。

二、铁路线路病害分析
由于铁路线路长期暴露在恶劣的自然条件下，动力作用时列车连续对线路设
备机械磨损，道床和路基变形随时发生，轨道也在发生变化，抢修工作必须定期
养护，抢修计划中对不合理因素进行集中整治，重点安排铁路沿线的许多问题的
解决方法，而且，在列车运行过程中，对轨道结构及其部件的损伤很大，容易造
成铁路线路的变形，从铁路线路维修中可以看出，铁路轨道结构存在着多种问题，如曲线问题、钢轨问题、线路问题等，为了保持线路质量和设备的完好性，提高
设备的使用寿命，找出问题的成因，有效地预防问题的发生和发展，加强铁路线
路的维护保养就显得尤为重要。

三、铁路线路病害的防治对策
1 全面检查
检验是提高铁路维修质量的基础，维修作业计划来源于检验，及时准确地掌
握设备问题情况，从而做到早发现早报告，检查必须与现场实际情况相一致，并
进行周密的规划和合理的安排，由于当前区域管线长，为了在进行检查工作时不
泄漏，并能准确地判断问题，必须在选派责任心强、具备专业技术的员工进行检验，铁路线检查以防止铁路检测欺骗，在检查时要定期检查，并将临时检查与定
期检查结合起来，并结合专项检查，现场变更隧道设备的状态，直接影响行车安全，如对露天甲板、钢梁温度调节器、梁架等，要定期检查，通过不断检查分析
不同设备和不同部位的变化规律，合理利用工作时间，尽快解决工作区域的问题，不能处理报告的问题，要寻求解决办法，排除检查中发现的问题，对重要的设备
每月要仔细检查，将重点问题重点检查，对问题的发展和变化仔细观察记录、检查，重点要仔细的调查，确保项目齐全、真实、准确。

2提高设备的运行安全和维护质量
随着无缝道岔的超长轨道结构的设计，线路维修作业占70％，总的维修业务
结构复杂，零部件多，火车设备受力不均，开关设备损坏、干扰等不利因素的影响，质量不易维护和长期保持，因此，加强区域设备的维修工作十分重要，首先，在车站两端的开关区设置电源线插座，叉侧位于三相380V电源中，使用维修方便的机械，切换轨道，火车滚动闪断处是设备故障损坏的主要部位，重
型内燃机利用率低，没有及时磨损的现象，轨道要及时消除闪光，防止轨顶掉块，延长设备使用寿命，因为直接通过道岔，列车重量、横向不均匀性，会产生一个
几何形状等问题，低效率的人力工具的使用，难以维护质量，如果使用电动扳手，用镐头电机可以显著提高开关区电源的效率和质量，如果在工作时使用非常方便，既节约能源又环境保护，减少发电机的内燃机械维修费用。

其次，在车站的每一个开关区域设置一个普通的工具箱，监测日常检查工作，发现零小配件损坏，还需要打电话进行安装、维修备用开关区设立维修工具，储
存弹性条、螺栓、螺母、扣件、扳手或小型轨件等配件，设置应急处理装置的急
救设备，确保及时、方便，安全问题不能拖延、及时消除，保证设备齐全有效，
将铁箱内放入一张卡片（定期检查记录），也可作为管理台账的方法，有效监督
检查队伍，判断巡逻工人、工程监理是否正常检查，在组织维护业务中，实行“人员、设备、质量、安全、定额指标”作为责任内容的“六项定额”管理，通过这种管理，可以增强员工的安全生产责任感，使各级的生产任务和安全责任得到落实，
最后，确认每一个工人的具体执行情况，以确保生产和安全指标的顺利完成。

3，加强铁路线路的日常维护
首先，加强铁路轨道的养护和维修，即维护整个轨道的几何尺寸，由于轨道
是承受荷载的载体，列车的重复振动载荷导致轨道变形，容易使线路变形，因此，如果你想最大限度的减少损伤对线路的影响要反复检测荷载的作用，我们必须加
强积极的轨道建设；其次，应根据检测轨缝调整铁路线地区的特定温度的变化，
这样就可以保持一个适当的轨缝；同时，为了防止链接的部分生锈，定期进行备
件的检查，同时，加强轨道结构的每一个环节的部分的设计，这些部分可以满足
扭矩标准；第三、铁路线路的基本组成部分的铁路路基，路基出现沉降，大部分
的变化是由于轨道结构的变化造成路基的变化，在铁路路基的日常维护过程中，
要对路基边坡进行定期检查和维修，设置砌体砌筑护坡骨架，各种排水设施，以
保持路基稳定；第四，为了有效地提高轨枕的受力状况，轨枕应及时改变，这不
仅可以减少维护的工作量，保持轨道的平顺性，还可以有效地降低轨道下沉，使
病害得到控制；第五，确保铁路运行状态的质量，轨道由轨道结构的部分受力的
直接影响，同时，我们也可以引进先进设备如PD3耐磨轨道和自动注油器提高钢
轨质量。

四、曲线钢轨病害
1 曲线钢轨磨损的常见原因
（1）钢轨位置的不正确，
钢轨位置不正确主要是由钢轨磨损、超载、钢轨不均匀力、钢轨偏位等因素
影响，不平稳的列车运行会加大钢轨表面磨损的冲击和加速度。

（2）钢轨养护不当导致钢轨磨耗
曲线轨道地段要把握“度”的原则，方向偏离时产生的震动会导致火车对钢轨
的磨损；如果曲线在缓和地段列车运行过程中的过渡部分不均匀，转向的距离长
度不够，会产生振动加大，如钢轨冲击磨损引起的振动，当轨距超限时，轮轨不
稳定，运行阻力增大，钢轨磨损加剧。

（3）钢轨本身材料质量不好，加重了列车运行过程中的磨损，降低了钢轨的使用寿命。

2曲线轨道病害的防治方法
（1）保持曲线的始终点，在设计之初进行导轨的安装设计，施工人员应仔细计算曲线转角的现场勘察设计，加强正矢的调查计算，保证正矢不超限，一旦发
现正矢超限，及时整治修复，避免曲线出现问题。

（2）曲线的曲率变化主要表现在曲线的正矢增加递减。

（3）合理设置外轨超高，外轨的超高度变化要在缓和曲线地段保持均匀合理
的增加和递减，并控制在一定的范围内，不要太大或太小，如果超高设置不合理
会加剧对钢轨的侧面磨损和垂直磨损，造成对钢轨损伤加剧。

（4）加强曲线钢轨维修，定期保养，以防止和减少问题的发生，保持好曲线
正矢不超限，使钢轨表面平整，轨距不超限，减少车辆对钢轨的冲击和损伤。

（5）调整轨底坡度，使车辆的重心落在轨道中线上，减少不必要的磨损。

（6）定期和适当的将钢轨涂油，减少曲线外轨的侧面磨损，延长曲线钢轨的使用寿命。

五、钢轨接头病害
1.钢轨接头病害的原因
（1）轧钢本身的质量问题。

由于原材料检验和加工不细致，造成钢轨在轧制过程中存在缺陷，导致钢轨
铺设后因材质不良影响钢轨的使用寿命。

（2）接头维修不良
由于接头存轨缝的存在，造成车轮对接头震动增大。

经过列车长时间运行，
如果缺乏经常性的维护和保养，产生低接头、翻浆冒泥、塌砟、支嘴、轨头掉块、空吊板等病害，容易形成接头变形，当车轮滚动时，会出现吊跳现象，增加钢轨
和连接件的冲击力，造成接头磨损和断裂。

（3）在车轮冲击下，钢轨和钢轨连接处接头发生塑性变形，软、硬强度不同，导致马鞍形磨损。

（4）线路爬行
列车通过时，由于车轮碾压造成钢轨内部发生拉压应力，货物列车运量长时
间不一致，造成钢轨向一侧方向爬行，使钢轨接头位置串动，是接头病害产生的
另一个原因。

（5）曲线缓和曲线长度不足，引起钢轨磨耗加重。

2.钢轨接头病害的预防和整治
（1）首先要检查铺设前的钢轨的材质，对发现不合格的钢轨要选出进行淘汰。

确保钢轨材质质量，
（2）铺设后的定期检查是关键，要制定合理的检查周期，检查要细致周密，
发现病害要做好记录，及时汇总研究制定整治方案。

（3）维护是关键。

发现病害及时整治，及时校正、维修、拧紧紧固接头零配件，防止线路轨缝增大，增加接头的震动力。

（4）接头病害要根据接头病害情况确定具体整修方法：捣固作业时对低接头
处所采用接头两根轨枕加强捣固；焊补接头掉块及马鞍形接头；对接头石砟泛白
及翻浆冒泥处所更换新石砟；及时方正串动的接头轨枕，保持接头轨枕受力均匀；对曲线接头支嘴要采取调换接头夹板，在接头加开发丝胶垫增加夹板的外轨受力；利用平直机矫正低接头；必要时由于低接头长时间经过列车碾压使道床变形，可
以采取换轨串动接头位置来全面整治接头病害等。

六、结论
总之，线路的病害有许多种，以上两个病害是普速铁路病害中最常见的病害，经过许多年的经验积累，使许多病害得到了及时的整治，我在这里只是发表个人
的观点和建议，有不到之处烦请指正。

参考文献：
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[2]胥永龙.浅析铁路线路晃车成因及防治策略[J].中国高新技术企业，2014，01：121-122.。