高级消防题库

1. 未经过防火安全知识教育的人员不许进行船舶油漆作业。

A
A 对
B 错
2. 具备了三要素不一定会发生燃烧，惟独当三个条件相互结合相互作用才有可能形成燃烧。

A
A 对
B 错
3. 所有固体的燃烧，首先是熔融，蒸发或者分解，析出可燃气体或者蒸汽，然后与空气混合而燃烧。

B A 对 B 错
4. 若采用横向通风方式排除因燃烧生成的烟及高热，则应首先打开上风的门窗。

B
A 对
B 错
5. 在装有白糖货物的舱门进行装卸货时，可以在舱内吸烟。

B
A 对
B 错
6. 火焰探测器按其敏感元件的反应原理可分为感温，感烟，感光等几类，每类又有多种形式。

A
A 对
B 错
7. 二氧化碳也可扑灭金属火，只是效果不佳，通常不采用。

B
A 对
B 错
8. 呼吸器每次用后，应清洁消毒并补充氧气，为消除异味，可放在日光下晾晒。

B
A 对
B 错
9. 小太平斧是消防人员随身携带的装备之一，主要用于断缆或者用于破坼。

A A 对
B 错
10. 应变部署表由大副按要求在开航前填写，并交船长审查签字。

B
A 对
B 错
11. 灭火战术训练分为理论知识教育，案例研究，想定作业，战术演练。

A
A 对
B 错
12. 船舶灭火战术原则中应坚持“先探明火情，后控制”。

A
A 对
B 错
13. 在船舶灭火指挥决策中，组织决策只能在灭火过程中进行。

B
A 对
B 错
14. 在船舶灭火过程中，只依靠经验判断，就可以作出正确的情报决策。

B
A 对
B 错
15. 船舶在港内停泊期间发生火灾，在即将组织自救的同时，要及时向港口消防队报警。

A
A 对
B 错
16. 在系泊期间发生火灾，当岸方消防队到达现场后，船方应积极协助消防队选择进攻路线。

A A
对 B 错
17. 关于船舶锅炉烟道火灾，我们主要扑救方法是首先停油，停风，在使用泡沫将火扑灭。

B
A 对
B 错
18. 急救的原则是，使伤员迅速脱离现场，并及时赋予适当治疗。

A
A 对
B 错
19. 扑救有毒物品火灾时，若扑救人员配戴有防护用品，则任何方向均可实行扑救。

B
A 对
B 错
20. 只要将燃烧三要素中的任何一个控制住，即可使燃烧住手。

A
A 对
B 错
21. 船舶装完货后，应该从货舱内取出舱灯，拔出舱灯的插头即可。

B
A 对
B 错
22. 安全灯和储压式空气呼吸器有效使用时间均为 3 小时。

B
A 对
B 错
23. 高倍数泡沫系统的泡沫液储存量必须足于产生 5 倍于被保护处所容积的泡沫。

A
A 对
B 错
24. 一旦某个航次船员的组成情况有所变更，则应急时的任务及各岗位职责也随之变更。

B
A 对
B 错
25. 灭火人员的数量和质量是制订火灾应急计划时应考虑的因素之一。

A
A 对
B 错
26. 船舶灭火战术原则中，“先控制，后灭火“与“先探明火情，后控制”是各自独立的。

B
A 对
B 错
27. 组织决策是以情报决策为前提的。

A
A 对
B 错
28. 灭火情报决策是火场指挥官指挥活动中最重要，最复杂的决策。

B
A 对
B 错
29. 船舶在港内发生火灾，船方应先自力灭火，在向港口消防队报警。

B
A 对
B 错
30. 船在系泊期间发生火灾，有时为了灭火的需要，消防队员要进行破坼，应征得船长允许。

A
A 对
B 错
31. 扑救有爆炸危（wei）险的锅炉烟道火灾时，应及时将锅炉舱内与灭火无关的电源切断，并采取防
水措施。

A
A 对
B 错
32. 船员在防火中最重要的职责是树立和保持正确的态度，学会防火操作。

A
A 对
B 错
33. 船舶常见的液体燃料包括燃油，润滑油，柴油，煤油，油漆及其他溶剂等。

A
A 对
B 错
34. 若采用横向通风方式排除因燃烧生成的烟及高热，则应首先打开上风的门窗。

B
A 对
B 错
35. 船舶装运危（wei）险货物时，为了便于保护，普通将其配装在主甲
板上。

B A 对 B 错
36. 红外线探测器具有灵敏度高，反应快，监测距离远的特点。

A
A 对
B 错
37. 二氧化碳适合扑灭电器火，油火，普通固体火，因此二氧化碳灭火系统合用于船上凡是有可燃物
的处所。

B
A 对
B 错
38. 应变部署表是应急计划的一部份，是根据船员的职务来编制的，它的内容随着船员变动而变化。

B
A 对
B 错
39. 某船机舱失火，在进行灭火的同时，必须运用“防护周围”战术作为辅助。

A
A 对
B 错
40. 船舶灭火行动的指挥人员“正确定下决心”的基本条件是切合战机，主观指挥符合客观实际。

A
A 对
B 错
41. 传统的经验决策，仍然是灭火指挥决策中处理大量决策问题的有效手段。

A
A 对
B 错
42. 船舶水管锅炉发生火灾，应禁止使用大量的水来灭火。

B
A 对
B 错
43. 船员在防火中最重要的职责是树立和保持正确的态度，学会防火操作。

A
44. 易燃液体溢出时，会扩散很大面积，释放出大量的蒸汽，一旦被点燃，燃烧猛烈，放出大量的热。

A
A 对
B 错
45. 发出火警警报的船员，一旦找出火灾隐藏的位置，就要打开通往这个地区的门，直接扑灭。

B
A 对
B 错
46. 货舱测烟式自动失火报警系统是利用烟雾来报警，并可利用固定灭火系统的导管作为吸烟管。

A
A 对
B 错
47. 防火人员佩戴呼吸器进行工作时，如有不适可卸下面罩稍事歇息。

B
A 对
B 错
48. 化学干粉与泡沫联用可增加灭火效果。

B
A 对
B 错
49. 船舶火灾应急计划是针对船舶特点和实际情况制定的用以防火教育，检查及维护保养等，从而保
证人员和船舶和人员安全的计划。

B
A 对
B 错
50. 船舶发生火灾后，起火点多，火势迅猛，不易控制，宜采用间接扑灭的战术。

A
A 对
B 错
51. 在船舶灭火指挥决策中，组织决策只能在灭火战斗之前进行。

B
A 对
B 错
52. 船舶承运危（wei）险货物时，应将配载位置，危（wei）险等级及防火，防毒，救助等应急措
施张贴发布与众，使全体船员熟知并遵守。

A
A 对
B 错
53. 电影，幻灯，录相及多媒体课件等可作为防火教育中对船员进行正式训练的一种方式。

A
A 对
B 错
54. 通过释放氮气等惰性气体进入火场，达到灭火目的的方法称为抑制法。

B
A 对
B 错
55. 固体燃料的燃烧速率取决于它本身的结构，粉末或者碎屑状的固体燃料比大块的物质燃烧的快且
易燃粉尘容易爆炸。

A
A 对
B 错
56. 对固体可燃物来说，惟独当空气中含氧量达到 16%时，才可维持燃烧。

A
A 对
B 错
57. 适合扑灭电器火的灭火剂有二氧化碳，干粉等。

A
A 对
B 错
58. 储压式空气呼吸器能供消防人员在火场使用普通不超过 30 分钟。

A
A 对
B 错
59. 一旦找出隐藏的火灾位置，在救助人缘和水龙带未就绪之前，不要打开通往这个地区的门，以防
火势迅速扩大。

A
A 对
B 错
60. 先控制，后泯灭是船舶灭火战术之一。

B
A 对
B 错
61. 灭火指挥的灵便性就是要求指挥员能善于根据火场上变化的情况，当机立断改变计划，变更决心，
快速反应，实施灵便指挥。

A
A 对
B 错
62. 形成蓄热自燃的热的热能都是由于本身物理作用，化学反应或者生物效能产生的。

A
63. 闪点是用来划分可燃液体危（wei）险等级的依据，闪点越高，越
危（wei）险。

B A 对 B 错
64. 易燃液体产生的蒸汽轻，会随风散去，对船舶潜在危（wei）
险小。

B A 对 B 错
65. 由于船舶危（wei）险货物集中，着火范围小且水源充足，因此船舶火灾同陆地火灾相比容易
扑灭。

B A 对 B 错
66. 船舶火灾同陆地火灾相比难以扑灭，主要由于结构复杂、危（wei）险货物集中、设备有限、救
援不及时等。

A
A 对
B 错
67. 凡是伴有有放热发光现象的反应都是燃烧。

B
A 对
B 错
68. 船舶应变部署表是三副根据船员的工作能力来编制的。

B
A 对
B 错
69. 船舶消防训练的场所可任意选定，事先不必征得大副和老轨的允许。

B
A 对
B 错
70. 听到“人落水”信号，除抛出救生圈、停车、派人了望外，还应即将放上风舷救生艇。

B
A 对
B 错
71. 扑救封闭舱室中的火灾,必须将门全打开,并以门作为掩体用水雾流先后来回交叉喷扫舱室。

A
A 对
B 错
72. 船长、大副、轮机长房间应分别张贴一张应变部署表A
A 对
B 错
73. 应急计划可能是一个航次，也可能是某一段时间甚至可能是某一天,但绝不能是一形不变的。

A
A 对
B 错
74. 轮机长和船长对训练船员使用的一切应急设备共同负责。

A
A 对
B 错
75. 只须确保所有已燃物品已经彻底检查完毕，无明火存在，现场指挥则可宣布火已扑灭。

B
A 对
B 错
76. 火的主体已经暗下去，可认为火势已被控制。

B
A 对
B 错
77. 风平浪静时，采取控制火势的航行方法是首先减速A
A 对
B 错
78. 船长布置灭火方案后，剩下的事就是现场指挥领导灭火战斗，船长只在驾驶台与外界联系。

B
A 对
B 错
79. 船舶一旦失火，驾驶台通常是减速、停车，并控制船舶使失火地点处于上风。

B
A 对
B 错
80. 船舶发生火灾后，驾驶台应即将将火灾发生的时间、地点、火的种类、发现者的姓名、当时的船
位等内容详细记入航海日志。

B
A 对
B 错
81. 船舶某处发生火灾，现场指挥查清火情的渠道包括问询驾驶台。

B
A 对
B 错
82. 在未查明火情前，断绝一切通风。

A
A 对
B 错
83. 危（wei）险货物装在甲板上时，不应占露天甲板全部面积的四分之一。

B
84. 在气候恶劣、能见度不良的情况下，装载危（wei）险货物的船舶，只要严格遵守避碰规则，就
可过船闸或者靠离码头。

B
A 对
B 错
85. 火灾扑灭后,检查和清理两个步骤应分开有效地进行。

A
A 对
B 错
86. 每一个船员都可以充当探火人
员 B A 对 B 错
87. 在生产、运输及使用可燃气体、可燃液体时，应特殊注意防止“跑、冒、滴、漏”。

A
A 对
B 错
88. 港内船舶火灾由港务监督部门负责总体指挥，公安消防队承担指挥灭火的重任。

A
A 对
B 错
89. 船舶配电盘着火，在火被扑灭后，应即将开放通风系统。

A
A 对
B 错
90. 油漆作业场所的电气设备故障，检修时应住手油漆作业。

A
A 对
B 错
91. 直接扑灭的运用时机是在确认火灾已被控制且对火情已调查清晰的前提下，采用合适的灭火方法
进行直接扑灭。

A
A 对
B 错
92. “船舶高级消防”培训的重点内容是： (B)
A.灭火战术和指挥和消防器材的使用
B.消防应变组织与协调和灭火战术和指挥
C.船舶日常消防管理
93.在规定的条件下可燃物质开始持续燃烧所需的最低温度为(B)
A．闪点 B 燃点 C 自燃点
94.下面哪种原因可能导致船舶机舱火灾发生(C)
A 机舱设备大量使用燃油
B 机舱里存在蒸汽管路和排烟管路
C 值班人员调高日用柜中燃油的预热温度
95.隔火挡板的主要作用是(B)
A．防火 B 阻挠火灾扩散 C 阻挠烟雾弥漫
96 按规定，任何水密门均能在船舶向任一眩横倾至( B)的情况下将门关闭。

A 10 度
B 15 度
C 20 度
97.B-15 级舱壁在标准耐火实验结束时，能在下列时间内，其背火一面的平均温度较原始温度增高不
超过 140 度。

C
A 30 分钟
B 20 分钟
C 15 分钟
98.对固体可燃物来说，空气中的含氧量至少有( C )才干维持燃烧。

A. 8%
B. 11%
C. 16%
99.如果机舱发生火灾，并已经蔓延。

指挥人员应该考虑到(B)
A 即将通过消防控制室的电力切断开关，切断机舱的电力供应。

B 即将通过消防控制室的速闭阀，切断机舱设备的燃油供应。

C 即将通过主甲板上的主油阀，切断机舱设备的燃油供应
100.在船舶日常工作中，下列做法不正确的是(A)
A 把啧油的纱头放在无盖的金属容器内
B 及时清除成堆的包装材料
C 把垫舱物料放在适当的地方
101.船舶油漆间照明灯具罩破损。

从消防管理方面看，应该如何处置？(B)
A 肯定会引起火灾，进行记录并上报
B 火灾隐患，及时修理
C 航修时修理
102.某船在修船期间，进行油漆间灯具改造。

请你给出改造建议.
A 直接安装 60W 的白色日光灯
B 直接安装功率 60W 以下的白炽灯
C 安装功率 60W 以下的白炽灯及防爆灯罩
103.为了确保船舶消防安全，所有船舶都规定了一套防火安全管理制度。

下列那一项制度属于船舶防火安全管理制度： C
A 船舶交接班管理制度
B 船舶设备定期维护修理制度
C 船用易燃易爆化学物品管理制度104.MSC/Cir850 推荐，船舶应每周检查与测试的项目是： A
A 有线广播系统(包括船内电话系统)和警报系统
B 固定气体灭火系统
C 消防泵，应急消防泵
105.用水进行冷却降温最好是用水雾的原因是-----C-
A 水雾比水柱的扫射面积大
B 水雾分散，容易吸收热量蒸发成水蒸气
C 水雾比水柱的扫射面积大，分散，容易吸收热量蒸发成水蒸气
106.对二氧化碳管系每四年进行一次液压或者气压试验的目的是检查---A--
A 管系有无泄漏
B 管系是否畅通
C 二氧化碳数量有无减少
107 对载运水溶性有机溶剂的船舶，应设有的泡沫灭火系统是-----C
A 普通空气泡沫
B 氟蛋白泡沫
C 抗溶性泡沫
108.扑灭活泼金属火灾的最佳灭火剂是----B
A CO2
B 金属干粉
C 干粉
109.SOLAS 公约要求，固定水灭火系统必须安装隔离阀。

当隔离阀处于关闭状态时，消防水是由何种设备供应？ C
A 船舶通用泵
B 船舶主消防泵
C 应急消防泵
110.大型油舱测爆工作，最好由几名船员相互配合完成。

B
A 1
B 2
C 3
111.校验船用测氧仪的零位指示时，通常使用哪种气体。

B
A 氮气
B 二氧化碳
C 新鲜空气
112.紧急逃生呼吸装置(EEBD)，日常工作中，应进行下列的何项检查？ C
A 整个管路得气密性
B 面罩的气密性
C 气瓶的压力
113.下列不属于船舶消防设备的是----C
A 各种固定式灭火系统和灭火器
B 自动探火设备
C 各种泵
114.假设船舶在离岸 20 海里的海上航行时，船舶发生危（wei）险。

作为负责船员，你会优先选择那些设备向沿岸机关报告？ c
A INMARSAT-E,组合电台
B INMARSAT-F,组合电台， VHF
C VHF
115.每艘船舶至少应配备---A—套消防员装备。

A 2
B 3
C 5
116.PSC 消防安全检查中，应急消防泵的常见缺陷有：①，应急消防泵在船舶空载时吸不上水②应急消防泵舱内没有应急照明，消防泵填料涵漏水严重③应急消防泵的压力表失效④消防泵的压力不足 A
A ①②③④
B ②③④
C ①②③
117.下图是船舶防火控制图的局部。

从图上可以看出本层有哪些消防设备？ B
E DECK PLAN VIEW
A 防火控制图火灾报警器手提灭火器
B 防火控制图感烟探测器泡沫灭火器
C 防火控制图消防栓和水龙带感烟探测器泡沫灭火器
118.对船舶火灾应急计划理解不正确的是---C
A 应急计划可以是一个航次
B 应急计划可以是某一天
C 应急计划可以用应变部署表替代
119 船员发现火情后，应首先采取的应变行动是----A
A 即将发出警报
B 即将使用消防设备进行扑救
C 寻觅电话，报告失火位置
120.船舶火灾应急时，值班驾驶员的最初应急行动包括： A
A 通知机舱备车，报告船长，通过报警系统通知船员
B 备车，根据需求控制通风设备，提供技术支持
C 开启消防泵，备车，根据需求控制通风设备，准备就生设备
121.消防队的主要职责： 1 实施灭火措施 2 火场内探火 3 进入火场搜寻与救助 4 支援救护队的工作
A ②③④
B ①②③④
C ①②③
122.用水枪扑救关闭着的门后大火，首先把充满水的水龙带配置在门外，然后----C
A 把门全部敞开，用水雾扫射
B 把门半开，用直水流喷射
C 把门稍微打开，用水雾喷扫123.船舶消防技术训练的方法主要有：①讲解法② 示范法③研讨法④练习法 B
A ②③④
B ①②④
C ①②③
124.船舶消防技术训练项目包括：①消防服的正确着装，探火动作，消防供水，消防射水②呼吸保护火场救助使用手提灭火器控制应急消防泵③ 应急发动机操作操作固定灭火系统控制火灾警报设备.
A ①②③
B ②③
C ①③
125.进入火场的探火员必须是---C
A 有经验的船员
B 身强力壮的船员
C 受过专门培训的人员
126.在船舶灭火过程中救援受困人员时，下列认识错误的是 --- C
A 援救也许是灭火工作的第一个步骤，兴许会因条件不利而迟延
B 如果火不能被轻易地控制住，则最好在进行救援尝试之前先进行扑救和将火控制住
C 为了保护人员安全，总是先救人在灭火
127.进入火场搜索人员的前进姿式是----A
A 低姿摸索前脚虚，后脚实
B 挺胸而走
C 低姿摸索慢步走
128.船内通信的基本要求包括：① 内容简明扼要，准确无误② 语调平稳，清晰流利③ 间隔分明，关键语句应当重复④ 佩戴呼吸器时声音要大些语速稍慢些⑤ 受话人应认真接听对关键语句要复诵对不明白的语句应及时问询⑥通话效果不佳时，应及时调整或者转换频道B
A ①②③④⑤
B ①②③④⑤⑥
C ②③④⑤⑥
129.船上的灭火组织中，行动不正确的是-----A
A 船长是总指挥，大副是现场指挥
B 消防队直接担任探火和灭火工作
C 隔离队负责关闭通风设备，撤离易燃易爆物品
130.在船舶消防演习中，下列不正确的是----C
A 每月要进行一次消防演习
B 在船舶不同部位假设不同的火情
C 每月演习要事先有计划，让每一个船员都知道，都能重视起来
131.失火警报发出后，在去集合地点前大管轮应确保：① 应急消防泵启动② 通风空调住手工作③关闭水密门 A
A ①②③
B ①②
C ②③
132.作为火灾现场指挥人员，在确定采取何种灭火行动时，应遵循的原则是什么？ A
A 控制住火灾，避免火灾蔓延
B 即将启动船舶固定灭火系统
C 循序组织人员进行探火和灭火
133.封堵火势是指------A
A 封闭所有通风孔，断绝氧气
B 用 CO2 窒息
C 用泡沫窒息
134.进攻是最好的防守，这句话体现了何种消防战术原则？ A
A 控制和泯灭(火灾)是密切联系的，我们不能将二者割裂理解
B 船舶消防过程中，一定要坚持“进攻第一”的原则
C 控制火灾蔓延是没有办法灭火后，才采取的一种措施
135 某轮货舱起火，而其相邻舱室又装有易燃易爆危（wei）险品，为防止热传导应采取何种灭火战术----B A 间接扑灭 B 防护周围 C 直接扑灭
136 船首物料间起火，船舶消防的指挥中心应在---A
A 驾驶台
B 船首
C 船长房间
137 在灭火工作中，灭火指挥的核心工作是---C
A 保障全体船员的生命安全
B 保证船舶不受伤害
C 组织指挥扑灭火灾
138 灭火指挥过程中，首要步骤是---B
A 直接扑灭
B 探明火情
C 采取适当战术
139 现场指挥人员应向驾驶台报告的信息包括：① 火灾的位置，类别，范围② 火场中是否有人受困③火场周围是否发现爆炸，毒害性物质④ 火场的能见度⑤ 控制火场通风的效果 ---A
A ①②③④⑤
B ①②③⑤
C ②③④⑤
140 在港内灭火过程中，船方应进行的工作包括：① 与海事部门，港口公安保持随时联系②船长仍对船舶灭火负有主要责任③ 查清所有在船人员的下落④做好随时离港的准备。

A
A ①②③④
B ①②④
C ②③④
141.根据交通部(1995) 137 号文，船舶在港内失火总体指挥是----A
A 海事部门
B 船长
C 公安消防队
142.普通情况下，船方应向港口消防队报告，① 是否有人被困②火灾的部位，种类，范围③是否有蔓延的可能④ 发生火灾的原因 A
A ① ② ③ ④
B ① ③ ④
C ② ③ ④
143.火灾中常见的有毒有害气体包括：①二氧化碳② 氰化氢③ 丙稀栓④ 二氧化硫 C
A ①④⑤
B ②③④⑤
C ①②③④
144.防护主要应做到----C ① 冷却火场周围② 隔离危（wei）险品及贵重物品③ 切断通往火场的电
源，油路 C
A ①③
B ②③
C ①②③
145.在指挥船舶消防队进入有干馏危（wei）险的舱室时，指挥人员应采取何种具体战术？ A
A 两支水枪，分别冷却舱室的外部和冲击舱室的顶部；同时，人员保持低姿
B 两支水枪，交替掩护，水平扫射并推进
C 两支水枪，打到“水雾” ;交替掩护，水平扫射并推进
146.减轻干馏危害的方法是----C --- ① 用水冷却密闭舱室的外部② 在水雾的掩护下蜷身进入密闭舱室的入口③ 用直流水柱向着火舱室的顶部喷水 C
A ①②
B ②③
C ①②③都对
147.危（wei）险品中具有遇水反应自燃的物质，发生反应的后果通常还具有： B
A 爆炸性毒害性
B 毒害性腐蚀性爆炸性
C 毒害性氧化性
148.碳化钙与水反应，生成大量易燃的---B—气体。

A CO
B 乙炔
C 甲烷
149.针对水管锅炉火灾，若管道已经着火，则应避免用—B—直接灭火。

① 水雾② 泡沫③ 二氧化碳④ 直流水柱
A ①----④
B ①-----③
C ④
150.正压式空气呼吸器在使用前应检查其空气的储存压力，气瓶开关彻底打开后，普通应在-----C-----
A 18—22MPa
B 22—25MPa
C 28—30MPa
151.作为船舶的指挥人员，请你判断下列关于“船舶发生火灾后，用大量的水扑救，产生的后果”
的叙述，哪项正确？ A
A 形成自由液面后，降低船舶稳性
B 重心高度降低，船舶稳性下降
C 重心高度发生改变，提高船舶稳性
152.船舶在港期间发生火灾，舱内积水量较大，导致船舶有可能倾覆时，错误的做法是—B---
A 在合理范围内应用消防水，不能盲目射水
B 依靠岸方消防队解决
C 利用加压载水等手段增加船舶稳性
153.烧伤病人的处理， --C—正确。

A 喝大量开水
B 喝大量乳类饮料
C 喝适当的含盐饮料
154.对心跳，呼吸住手的患者，应即将进行： C
A 口对口人工呼吸
B 仰卧压胸法
C 胸外心脏按压与口对口人工呼吸同时进行
155.下列关于扑灭乙类火说法错误的是---B---
A 少量的溢油着火，用化学干粉，泡沫灭火器或者水雾均可
B 货油舱着火，用甲板泡沫系统扑救，水柱可用于重油火
C 船用厨房着火，用二氧化碳灭火剂扑救
156 发现厨房失火报警后，说法错误的是(C)
A 即将采取紧急灭火措施，如影就近的防火毯,手提式灭火器进行灭火
B 等待救援赶到是再按应变部署组织灭火
C 若不能有效控制火情，应即将关闭厨房的电源、通风装置、防火门等。

157 发现指挥信息来源不正确的是 C
A 问询发现者
B 平时对失火处所的了解
C 问询值班人员
158 液化期船发生气体泄漏，但并未发生火灾。

现场负责人缘抢险过程中应该注意A
A 提供消防水，并要求抢险人员戴好呼吸器或者其他的防护工具
B 可以不提供消防水，但要求抢险人员戴好呼吸器或者其他的防护工具
C 既可以不提供消防水，野不要求抢险人员戴好呼吸器或者其他的防护工具
159 油船甲板或者货油舱内发生火灾时，首先采取控制火势蔓延的航行方法是C
A 即将停车
B 迅速转向
C 减速并转向，保持烟火被风吹到远离上层建造和可燃货物160 对于液化气船，航行期间，由于阀门故障，浮现“火炬行”火灾时,现场负责指挥人员应该选择何种灭火剂扑救该火灾？ A
A 水和干粉
B 水和泡沫
C 干粉
161 如果船舶运输某种不正常运输危（wei）险品是，发生泄漏，并导致火灾。

火灾扑救过程中，由于接触货物导致船员受伤。

我们可以过查阅国际违规中的何种文件，知道采取何种应急处理程序和措施？ C
A (船舶载运危（wei）险货物应急措施)
B (船舶载运危（wei）险货物应急措施及医疗
急救指南)
C (危（wei）险货物事故医疗急救指南)
162 危（wei）险货物配载是需要注意防火防爆，错误的做法是A
A 为了发生火灾时便于扑救，尽量将危（wei）险货物装于甲板上
B 甲板装载时，不应该占露天甲板全部面积的 1/2 以上
C 应与消防栓及测深管等保持一定距离，留出通道
163 船舶某船员房间失火，首先是 C
A 调查
B 扑救
C 报警
164 在船舶火灾事故报告中，如有必要还可以附录说明，该附录包括①文字说明②语音录音③录相④船长签字。

A
A①②③④ B①②④⑤ C②③④⑤
165 火灾事故调查报告正文的组成部份有①事故调查的内容及细节②事故经过及损失情况③事故原因及责任分析；④处理意见；⑤结尾 C
A ①②③④⑤
B ①②③④
C ②③④⑤
166 我们进行船舶火灾调查的主要目的是；①从火灾事故中吸取经验教训，避免类似事故的发生②进行火灾事故统计和上报的依据③作为特大火灾事故上报国务院的材料④作为火灾事故结案的依据。

A
A ①
B ①②③④
C ①③④
167 通过对生活区火灾典型案例的全面客观分析，可以得出结论；引起此类火灾事故的主要原因包括A
A 船员安全意识淡薄
B 生活区中用电设备多
C 船员消防技能差
168 船舶防火控制计划内不正确的是A
A 灭火措施
B 灭火器的保养与使用
C 消除和控制火源
169 一船条件下，相同物质的下列哪个指标最低A
A 闪点
B 燃点
C 自燃点
170 不燃材料指某种材料被加热至约---B---度时既不燃烧，也不发生足量的能造成自燃气体的材料。

A 925
B 750
C 821
171 普通装在电池间、冷冻货物间和油漆间舱壁上的门是B
A 水密门
B 气密门
C 防水门
172 据新闻报导； 2022 年 4 月 8 日为记念泰坦尼克号遇难 100 周年，“巴尔莫勒尔”号邮轮，但是我们可以根据我们的知识猜测，为了消防安全，“巴尔莫勒尔”号邮轮用分隔将船沿船长分成为了若干，沿船高分成为了若干 A
A“A”级；主竖区；水平区 B“A-60”级；水平区；控制区
C “A-60”级；主竖区；疏散区
173 机舱失火最适宜的自然通风方法是 C
A 横向通风
B 断电通风
C 垂直通风
174 不适合扑灭带电的电器火的灭火剂有B
A 二氧化碳
B 清水
C 干粉
175 关于油漆储存，下列说法不正确的是B
A 油漆储存库房必须水架，油漆放水架上，要稳固，避免磨擦、碰撞
B 油漆和溶漆应储存在干燥、通风、阳光直嗮的库房内，不许与普通物资混放
C 油漆储存室内应配备按规定数量和品种的消防灭火设备
176 船舶油漆间照明灯具罩破损。

从消防管理方面看，应该如何处置？ B
A 肯定会引起火灾，进行记录并上报
B 火灾隐患，及时修理
C 航修是修理
177 船舶大副作为甲板部防火责任人其主要职责是C
A 和轮机长一起组织全船的消防检查工作
B 定期讲解船舶各种消防设备的使用知识
C 重视并催促甲板船员的日常训练
178 对有毒品中的氯化钾火灾最适宜的灭火剂是C
A 二氧化碳
B 泡沫
C 水或者沙土
179 二氧化碳气瓶每年应该检查有无漏气一次，可用称重或者用液面指示仪检查、如总数只剩时，应即将充加。

A。