2019年船队个人年终工作总结
海员个人年度总结(3篇)
第1篇一、前言时光荏苒，转眼间2023年已接近尾声。
在这一年里，我作为一艘远洋货轮上的海员，经历了无数的风浪与挑战，也收获了成长与收获。
在此，我将对2023年度的工作进行总结，以期为未来的职业生涯提供借鉴。
二、工作回顾1. 船舶安全运营（1）严格遵守船舶规章制度，确保船舶安全航行。
在航行过程中，我始终将船舶安全放在首位，严格遵守国际海事组织（IMO）的相关规定，确保船舶在恶劣天气条件下也能安全航行。
（2）积极参与船舶维护保养工作，提高船舶设备性能。
在日常工作中，我认真检查船舶设备，发现隐患及时上报并参与整改，确保船舶设备处于良好状态。
（3）加强船员之间的沟通与协作，提高船舶整体执行力。
在船舶运营过程中，我与船员们保持良好的沟通，共同应对各种突发情况，确保船舶安全运营。
2. 船舶货物运输（1）严格按照货物操作规程进行货物装卸，确保货物安全运输。
在装卸货物过程中，我认真检查货物包装，确保货物在运输过程中不受损坏。
（2）与货主保持良好沟通，及时了解货物需求，提高货物运输效率。
在货物运输过程中，我主动与货主沟通，了解货物需求，确保货物按时送达。
（3）积极参与货物清点工作，确保货物数量准确无误。
在货物装卸过程中，我认真核对货物数量，确保货物数量准确无误。
3. 船员生活管理（1）关心船员生活，及时解决生活困难。
在日常生活中，我关注船员生活需求，积极帮助解决生活困难，提高船员生活质量。
（2）组织船员开展文体活动，丰富船员业余生活。
在业余时间，我组织船员开展篮球、羽毛球等文体活动，增进船员之间的友谊。
（3）加强船员心理健康教育，提高船员心理素质。
在航行过程中，我关注船员心理健康，开展心理疏导，提高船员心理素质。
4. 船舶节能减排（1）积极学习船舶节能减排知识，提高船舶能源利用效率。
在船舶运营过程中，我关注船舶节能减排，学习相关技术，提高船舶能源利用效率。
（2）严格执行船舶节能减排措施，降低船舶燃油消耗。
在航行过程中，我按照船舶节能减排要求，调整船舶航速，降低燃油消耗。
船舶工人年终总结个人
船舶工人年终总结个人尊敬的领导：您好！我是xxx公司船舶部门的一名船舶工人xxx。
在即将结束的这一年里，我非常荣幸能够在您的领导下工作，担任船舶维修和保养工作。
在这封年终总结信中，我将回顾过去一年的工作情况，并向您汇报我的工作表现和经验。
一、工作内容及成果过去一年，我主要负责船舶的日常维护、检修和保养工作。
我按照工作安排，认真完成了各项任务，并通过不断的学习和钻研，提高了自己的专业技能。
我在工作中注重细节，确保船舶的运行安全和良好状态，尽职尽责地履行了我的职责。
在船舶维修方面，我始终保持高度的责任心和工作热情。
我熟悉了各种维修工具和设备的使用方法，并能独立进行维修工作。
通过对船舶设备的及时维修和保养，我成功避免了一些潜在问题的发生，保证了船舶的正常运行。
此外，我还参与了一些大型维修项目，成功完成了船舶主机的更换和部分设备的升级工作，为公司的航行安全和经济效益做出了贡献。
二、团队合作与交流作为团队的一员，我积极参与各项团队活动，并与同事们保持良好的沟通与协作。
我始终将团队利益放在首位，积极倾听他人的建议和意见，并用心解决与同事们之间的问题。
在船舶部门的工作会议上，我提出了一些建设性的意见，并与同事们共同探讨工作中的难题，找到了解决方案。
通过有效的团队合作，我们在船舶工作中取得了良好的效果。
三、自我提升与训练我深知在当今竞争激烈的航运行业，只有不断提高自己的专业知识和技能，才能适应公司发展的需求。
因此，我利用业余时间积极参加相关的培训和学习，提高自己的综合素质。
我参加了公司组织的技能培训班，并取得了相关证书。
通过这些培训，我不仅扩展了自己的知识面，还熟悉了行业的最新发展动态，使自己更加适应公司的需求。
四、对工作的反思与展望回首过去一年的工作，我对自己的表现感到满意，但也意识到自己还存在一些不足之处。
首先，我需要进一步提高自己的技术水平，不断学习新知识，跟上行业的发展。
其次，我还需要加强团队合作意识，更加积极主动地与同事们交流和协作，共同完成更多具有挑战性的工作。
船员个人年终自我总结5篇
船员个人年终自我总结5篇篇1一、年度工作概述过去的一年，作为一名船员，我肩负着保障航行安全、维护船舶运行秩序的重任。
在公司的支持与船长的领导下，我积极参与各项工作，认真履行职责，取得了一定的成绩。
二、具体工作内容及成果1. 航行操作与安全管理在航行过程中，我始终保持警惕，严格遵守航海规则和公司安全管理制度。
通过不断学习和实践，我提高了船舶操纵技能，成功应对了多次复杂海况和突发情况。
同时，我积极参与安全演练，提高了船员的安全意识，确保了航行的安全。
2. 设备维护与保养我深知设备正常运行对于航行安全的重要性。
因此，我严格按照设备维护计划，认真执行设备的日常检查、维护和保养工作。
通过定期检查和维修，我及时发现并解决了多起设备隐患，确保了船舶设备的正常运行。
3. 货物管理与运输在货物管理方面，我严格按照公司规定，认真执行货物的装卸、运输和保管工作。
我加强与货主的沟通，及时了解货物情况，确保货物的安全运输。
同时，我积极参与货物的配载和计划工作，提高了货物的运输效率。
4. 船员协作与沟通作为船员，我深知团队协作的重要性。
因此，我积极与船员沟通，了解他们的想法和需求，帮助他们解决问题。
同时，我积极参与船员的培训和教育，提高他们的专业技能和素质，增强了船员的凝聚力。
5. 交流与学习为了更好地完成工作，我积极参加公司组织的各类培训和学习活动，不断提高自己的专业技能和知识水平。
同时，我与同行交流经验，学习他们的优点，不断提高自己的工作能力。
三、工作不足及改进措施1. 专业技能需进一步提高虽然我在航行操作、设备维护等方面取得了一定的成绩，但我深知作为一名船员，专业技能的提升是永无止境的。
我将继续学习和实践，提高自己的专业技能水平。
2. 沟通能力有待加强在日常工作中，我意识到自己的沟通能力还有待提高。
我将加强与船员的沟通，提高自己的表达能力，更好地解决问题。
四、心得体会过去的一年，我在工作中收获了很多。
我深刻认识到，作为一名船员，不仅要具备专业技能，还要具备良好的团队协作精神和沟通能力。
船舶工作人员年终总结范文
船舶工作人员年终总结范文2019年度个人工作总结回顾过去的一年，我的工作经历丰富多彩，且收获满满。
在船舶工作岗位上，我积极主动，兢兢业业地完成了各项任务，并取得了一定的成绩。
以下是我对自己过去一年工作的总结和反思：工作目标与态度：在过去的一年中，我始终秉持着对工作任务的高度责任心与敬业精神，并将提高工作效率和质量作为我工作的基本目标。
每天上班，我都会积极主动地了解工作安排、积极与同事合作，并且时刻保持积极乐观的工作态度。
我深知，只有脚踏实地地工作，才能为船舶的良好运行与顺利航行做出贡献。
工作绩效与成果：在完成日常工作任务的同时，我时刻保持对自己工作的追求和要求，不断提高自身的专业素质和技能。
通过不断学习与实践，我提高了船舶的维修维护技能，能够熟练操作机械设备，并能够灵活运用各种工具进行维修工作。
同时，我还参与了船舶事故应对和紧急求援的培训，为应对特殊情况提供了必要的专业支持。
工作方法与创新：在过去的一年中，我不断尝试新的工作方法，并提出了一系列改进工作流程的建议。
通过引入新的设备和工艺，我成功地提高了工作效率，并为公司节约了一定的成本开支。
此外，我还与同事们分享了自己的工作经验，使团队整体的工作水平得到了提升。
个人发展与提升：在过去的一年中，我积极参与公司组织的各类培训与学习活动，不断扩充自己的知识面与技能。
此外，我还参与了几次船舶维修与检查的实地交流活动，通过与其他单位的工作人员交流互动，不仅拓宽了自己的视野，也学到了许多宝贵的经验。
展望未来：回顾过去一年的工作经历，我深知自己仍有许多不足之处，无论是在技术能力还是在团队协作方面，都还有进一步提升的空间。
因此，我计划在新的一年里，继续学习与锻炼自己，通过努力与不断的实践，不断提升自己的工作能力与综合素质，为公司的发展做出更大的贡献。
总结起来，过去一年在船舶工作岗位上，我以积极主动和敬业精神为引导，完成了自己的岗位任务，并取得了一定的成绩。
在新的一年里，我将继续努力，追求卓越，争取在工作上取得更大的突破与成就。
船员个人年终工作总结5篇
船员个人年终工作总结5篇第1篇示例：我要总结一下在工作中取得的成绩和收获。
在过去的一年中，我在航行和维护工作中积累了丰富的经验，提高了自己的操作技能和应急处理能力。
通过不断学习和实践，我已经成为了一名经验丰富、技术过硬的船员。
在工作中，我深感责任重大，不仅要保障自己的安全，还要保障船员和船舶的安全。
我始终严格遵守航行规章和操作规程，力求做好每一个工作细节，确保船舶的安全航行。
我要进行自我评价，分析工作中存在的问题和不足，并为新的一年制定更好的工作计划。
在工作中，我发现自己还存在一些不足和不足之处，比如在应对突发情况时有时会有些慌乱，操作中不够细致，经验不足等。
为了提高自己的工作水平，我计划在新的一年中加强学习和提高技术，不断提升自己的专业素养和综合能力，为船舶的安全航行和顺利运营做出更大的贡献。
过去的一年是充实而有意义的。
在船员这个岗位上，我不仅得到了许多宝贵的经验和收获，还锻炼了自己的意志和毅力。
在即将到来的新的一年中，我将继续发扬优秀的船员品质，发挥自己的特长和优势，为船舶的安全运行和顺利航行贡献自己的力量。
希望在新的一年里，我能够取得更好的成绩，为公司和船员团队带来更多的荣誉和价值！第2篇示例：船员个人年终工作总结在过去的一年里，我所在船舶频繁在国内外各大港口之间进行货物运输任务，经历了许多风雨与日晒。
在面对恶劣天气和复杂海况时，我时刻保持警惕，认真执行各项航海规章制度，确保船舶航行的安全。
在货物装卸过程中，我积极参与操作，与同事们协调配合，顺利完成各项任务。
通过这些实践，我熟悉了船舶各项工作流程，提高了应对突发情况的能力。
除了日常的航行任务，我也积极参加了公司组织的各项培训与学习活动。
通过学习航海知识、安全操作规程等，我不断提升自己的专业技能水平，增强了应对各种突发事件的能力。
在职业发展方面，我也认真考虑并制定了个人的职业规划，为未来的发展确定了目标和方向。
在与船上同事的相处中，我注重团队合作，尊重他人，与大家和睦相处。
(精选总结范文)2019年船员年度个人工作总结
船员年度个人工作总结船员年度个人工作总结1海船上的水手分为一等水手和二等水手(简称一水和二水)，他们都直接受水手长的领导。
海船船员岗位安全职责7水手长水手长在大副领导下，组织领导木匠和水手进行工作。
负责编制水手航行、停泊及了头轮值班表，经大副批准后贯彻执行。
必要时，参加了头和操舵。
按航次维修保养工作计划及大副指示安排水手工作。
开工前备妥工具和用料，布置妥任务并落实安全措施;加强现场检查，对高空、舷外其他复杂危险的作业，必须亲自在现场督促和指导。
做好系缆、装卸等设备的养护维修，使其经常处于良好状态。
指导水手进行油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其它船艺工作。
教育水手遵守劳动纪律、规章制度和安全操作规程;关心他们的思想、工作、学习和生活;对新上船的水手进行安全教育，指导他们熟悉船上特点、注意事项、应变部署及其各种器材的放置地点和使用方法。
组织水手进行救生、消防、堵漏、操艇和驶帆练习;负责管理和养护堵漏器材并保持完整、良好和取用便利;发生海事时，在船长、大副指挥下，带领水手积极抢救。
管理甲板部物料属具(由驾驶员专管的除外)、绑扎器材和劳保用品，做好请领、验收、发放、清点等工作，注意节约使用，防止损坏变质;经常保持物料间整洁;经常整理养护各种工具、索具、装卸照明灯具、绳梯和引水梯等，使保持良好状态。
到港前按大副指示做好首尾缆，系锚链和装卸等准备工作。
进出港口、靠离移泊时，按大副指示率领水手收放舷梯、安全网、及档水板、系缆解缆、装收防鼠档等;一般情况下在船尾协助二副工作。
装货前根据大副的指示，带领水手清舱或洗舱，整理搬运垫舱物料，做好货舱铺垫;协助木匠清洁污水沟(井)，修理护肋板和舱底板。
装货完毕后，按大副指示做好货物绑扎工作。
装卸货时，应检查吊杆、索具是否符合规定的技术要求，舱盖布、板、舱口梁及其保险装置是否放置妥当;应注意防止属具受损和保持甲板整洁、通路安全。
应熟练对重吊杆的安全正确使用，在大副监督指导下指挥重吊杆的收放和转换操作;必要时按大副指示指挥水手自行装卸重大件货物。
船员个人年终工作总结6篇
船员个人年终工作总结6篇篇1在过去的一年中，我作为一名船员，经历了无数次的航行与探索。
在这个过程中，我不仅增长了知识和经验，还深刻体会到了海洋的广阔与深邃。
以下是我个人在XXXX年的年终工作总结。
一、工作经历与成果XXXX年，我主要在XX航线上航行，涉及多个国家和地区的港口。
在航行过程中，我严格遵守公司规定和国际海事规则，确保了航行的安全与顺利。
同时，我还积极参与船舶的日常维护和保养工作，确保船舶的良好状态。
在航行过程中，我遇到并解决了多次突发情况，如船舶故障、恶劣天气等。
这些经历锻炼了我的应变能力和专业知识，也为我积累了宝贵的经验。
此外，我还与船员们共同完成了多次货物装卸任务，确保了货物的安全和及时运输。
二、学习与成长在航行过程中，我充分利用业余时间学习专业知识，提升自己的综合素质。
我通过阅读相关书籍、参加培训课程以及与同行交流学习等方式，不断拓宽自己的知识面和视野。
同时，我还积极思考和总结自己的工作经验，形成了自己独特的工作方法和思路。
在学习过程中，我也遇到了一些困难和挑战。
例如，某些专业知识较为复杂和抽象，需要花费较多时间和精力去理解和掌握。
但是，通过不断努力和坚持，我最终都克服了这些困难，取得了较为满意的成果。
三、团队合作与沟通在船舶工作中，团队合作和沟通至关重要。
我始终与船员们保持密切合作，共同完成各项任务。
在合作过程中，我注重倾听他人的意见和建议，充分尊重他人的想法和观点。
同时，我也积极表达自己的看法和想法，与团队成员共同商讨和解决问题。
在沟通方面，我始终保持耐心和礼貌的态度，与他人进行沟通和交流。
我相信良好的沟通有助于消除误解和矛盾，促进团队合作和和谐。
四、未来展望与建议回顾过去的一年，我认为自己在航行经验、学习成长以及团队合作等方面都取得了较为满意的成果。
然而，我也意识到自己在某些方面仍需进一步提升和完善。
例如，在应对复杂航行情况时，我需要更加冷静和果断；在英语学习方面，我需要进一步加强听说读写能力等。
船员个人年终自我总结
船员个人年终自我总结尊敬的领导和同事们：时光荏苒，一年又快要过去了。
回首过去的一年，在船上工作期间，我深感收获颇丰。
在此，我想对自己进行一个年终总结，反思过去，展望未来。
一、成绩回顾在过去的一年里，我主要负责船员岗位的工作，并取得了一些积极的成绩。
首先是在日常工作中，我严格遵守各项规章制度，认真执行船长和上级交代的各项任务，确保船舶的安全运行。
其次是在紧急情况下，我能够保持冷静，果断处置，确保了船上人员的安全和货物的完好无损。
我还积极参与船舶的维护工作，做好了检修保养等工作，为船舶的长期稳定运行做出了贡献。
二、不足反思在工作中我也意识到了一些不足之处。
首先是业务知识方面的欠缺，虽然我努力学习，但由于航海领域专业知识较广，我还需要不断充实自己，提高业务水平。
其次是沟通协调能力有待提高，紧急情况下，我有时处理不够果断，导致带来不必要的困难。
最后是个人责任心不够强，还需要更加细心认真对待工作，确保工作质量。
三、未来规划在新的一年里，我将继续努力，不断提升自己。
首先是加强专业知识学习，不断增加自己的技能和知识储备，为更好地胜任工作做好准备。
其次是提高应急处理能力，学习掌握更多的安全技能，以应对更为复杂的紧急情况。
最后是加强团队合作意识，与同事们更好地配合，共同完成船舶运行和维护工作。
我要感谢领导和同事们对我的关心和支持，在新的一年里，我将更加努力，为船舶的安全运行贡献自己的力量，也希望大家能够继续给予我指导和帮助，共同进步。
谨以此信向领导和同事们致以诚挚的问候和良好的祝愿！船员：XXX日期：XXXX年XX月XX日。
船舶员工年终总结
船舶员工年终总结尊敬的管理层和同事们：时光荏苒，一年又即将结束，我代表船舶员工向大家呈上了我的年终总结。
过去一年，作为船舶员工，我经历了艰辛和挑战，也取得了不少成绩。
以下是我对过去一年的总结和展望。
一、工作成绩在过去的一年里，我认真履行了船舶员工的职责，尽力做好自己的工作。
通过不断学习和提升自己的技能，我在船舶运营和维护方面取得了一定的成绩。
我参与了多个航次的日常操作，负责巡逻、舱盖操作等工作，保证了船舶的正常运行。
在维护方面，我积极参与船舶的保养、修理和清洁工作，确保了船舶设备的正常运转。
二、团队合作作为船舶员工，团队合作是非常重要的。
在过去的一年里，我与船上的同事们保持了良好的合作关系。
我们相互支持、协作，共同应对各种挑战和困难。
在航次中，我与同事们一起完成了各项任务，确保了船舶的安全和顺利运行。
团队的凝聚力帮助我们克服了许多困难，这对我个人的成长和发展起到了积极的作用。
三、改进与展望回顾过去一年的工作，我意识到还有许多需要改进的地方。
首先，我需要进一步提升自己的技能和知识水平，以更好地应对工作中的各种情况。
其次，我希望在船舶运营和维护方面有更深入的了解，不断提高自己的专业技术。
最后，我会积极参与公司的培训和学习活动，不断提升自己的综合素质，为公司的发展做出更大的贡献。
总结：过去的一年，我在船舶员工这个岗位上收获了很多，也面临了一些困难和挑战。
但是，我相信通过自己的努力和团队的支持，我能够不断提高自己的能力，为公司的发展和进步做出更大的贡献。
感谢公司和同事们一直以来的支持和信任，我将不断努力，为公司的发展贡献自己的力量。
谢谢大家！。
船员个人年终总结9篇
船员个人年终总结9篇第1篇示例：船员个人年终总结我要感谢我的船长和船员们，在这一年里，他们给我的帮助和支持让我感到无比温暖。
船长的指引和帮助让我能够更好地适应海上工作，船员们的团结和协作让我们的船队更加强大。
我在与他们的相处中学到了很多东西，也收获了很多友谊，这将是我永生难忘的回忆。
回顾这一年的工作，我也有很多收获和成就。
首先是对海上生活的适应能力得到了很大提高，不管是在风浪中航行还是在夜晚轮班值班，我都能够胜任自如。
其次是船舶相关的专业知识得到了很大的拓展和提高，我不仅学会了如何操作船舶设备，还深入了解了航海规则和相关法律法规。
再次是我收获了很多人文关怀和情感的培养，通过与船员们的相处，我学会了如何理解和照顾他人，也学会了如何团结和协作。
这一年的船员生活让我成长了很多，不管是技能上还是心智上，我都变得更加成熟和自信。
我相信，在未来的工作中，我会继续努力奋斗，不断提高自己，争取更好的表现和成就。
感谢这一年的耕耘和努力，也期待着明年更加美好的发展和成就。
愿我们在未来的征途中继续并肩作战，共同创造更加辉煌的明天！愿我们的船员团队更加团结，更加和谐！第2篇示例：今年我也取得了一些进步。
在过去的一年里，我参与了多次航次，积累了丰富的实践经验。
每一次航行都是一次锻炼和成长的机会，让我逐渐成长为一名优秀的船员。
我学会了更加熟练地操作各种船舶设备，掌握了更多的船舶管理知识，提高了在紧急情况下的应变能力。
这些都离不开船上领导和同事们的支持和帮助，在这里我要向他们致以最诚挚的感谢。
对于未来，我充满信心和期待。
身处竞争激烈的航海行业，我知道路还很长，但我坚信只要不断努力和学习，就一定会有所收获。
未来的道路或许会更加曲折和艰难，但我愿意接受挑战，努力前行。
希望在未来的日子里，我能够成为一名更加优秀的船员，为航海事业做出更大的贡献。
2021年对我来说是一个充实而难忘的一年。
在这一年里，我经历了挑战，也取得了进步，更加坚定了自己在航海这个行业的选择。
海军舰艇个人年终总结
海军舰艇个人年终总结2019年已经过去了，回顾过去一年，作为一名海军舰艇的官兵，我深感荣幸和自豪。
在这一年里，我和我的战友们经历了艰辛和汗水，也积累了许多宝贵的经验和成长。
在这篇年终总结中，我将回顾过去一年的成绩和收获，并对未来提出一些展望和目标。
一、2019年度回顾1. 完成各项任务在过去的一年中，我所在的舰艇参与了多次海上实弹射击、护航任务以及联合演习等重要任务。
在这些任务中，我以严谨的态度和高昂的士气，履行了职责使命，圆满完成了上级的各项指令。
我们舰艇组织严密，各项作战准备工作充分，战斗力明显提升。
2. 全面提升技能在过去一年中，我积极参与各种技能培训和演练，通过不断学习和锤炼，提高了自身的操作技能和应变能力。
在航海、雷达、通信等方面，我不断加强学习和实践，取得了显著的进步。
3. 加强团队合作作为一名海军舰艇的官兵，团队合作精神至关重要。
在过去一年中，我在与战友们的紧密合作中深刻体会到了团队的力量。
在训练和任务中，我们相互支持、互相鼓励，共同应对各种困难和挑战。
这种团结协作的精神为我们圆满完成各项任务奠定了坚实的基础。
二、2020年度展望1. 不断提高战斗力新的一年，我们将继续加强各项技能训练，提高战斗力水平。
我将抓住每一个学习机会，不断提升自身的专业知识和技能，做到举一反三、灵活应对。
同时，我也会加强与战友之间的合作，相互学习和借鉴，共同提高战斗力。
2. 积极备战应对各种挑战随着时代的发展，新的任务和挑战也层出不穷。
作为海军舰艇官兵，我们需要不断适应和应对各种情况，始终保持战备状态。
在2020年，我将密切关注国际和地区形势的动态，加强思想建设，做到对各种情况有清晰的判断和应对方案。
3. 严守军纪，维护良好形象作为一名海军舰艇的官兵，廉洁自律是我们维护良好形象的重要方面。
在新的一年里，我将严格遵守纪律，严守军事法规，自觉加强自身修养。
我将以身作则，争取成为部队的榜样，为舰艇的荣誉和形象贡献自己的力量。
船舶大副个人年终总结
船舶大副个人年终总结2019年即将结束，回首这一年，我作为船舶大副，在各项工作中经历了许多挑战和收获。
在这篇个人年终总结中，我将回顾过去一年中的工作情况，并对自己的表现进行客观评估。
一、岗位职责履行情况作为船舶大副，我深知在海上航行中的重要性。
在过去的一年里，我始终以负责任的态度对待自己的职责，并努力履行以下岗位职责：1. 组织航海工作：我积极参与航行计划的制定和执行，确保船舶安全的航行。
我与船长和船员紧密合作，及时沟通航行信息，并根据天气和海况的变化进行航线调整，确保船舶远离危险区域。
2. 负责船舶操纵：我具备熟练的船舶驾驶技能，能够在复杂的海况下准确操纵船舶。
我时刻保持高度警觉，密切注意周围的水域情况，并及时做出反应，确保航行安全。
3. 船舶维护管理：我负责船舶设备和设施的维护管理工作，包括保养、修理和更新换代。
在过去一年中，我积极督促船员遵守维护计划，并及时解决设备故障和漏洞，确保船舶各项设施的正常运行。
4. 安全管理：我注重船舶的安全管理，通过组织演习和培训，提高船员在紧急情况下的应对能力。
我加强对船舶安全制度的宣传和执行，落实各项安全措施，有效预防和应对各类安全风险。
二、工作亮点和成绩在过去的一年中，我努力发挥自己的专业优势，并取得了以下工作亮点和成绩：1. 卓越的领导能力：作为船舶大副，我在领导船员、分配工作和解决问题方面表现出色。
我始终以身作则，通过明确的指导和激励激发船员的积极性，提高工作效率和团队合作精神。
2. 高效的应急处置：在面对突发情况时，我能够迅速做出决策并采取有效措施，保障船舶和船员的安全。
我在实际工作中展现出良好的应变能力和冷静的思考，得到了船员和上级的一致认可。
3. 专业知识更新：为了更好地适应航海领域的发展，我自觉学习船舶相关知识，了解最新的技术与规章制度。
我积极参加相关培训和学术交流，不断提升自己的专业素养和能力。
三、不足之处和改进计划在工作中，我也存在一些不足之处，对此我深感反思。
船队个人年终工作总结
船队个人年终工作总结精选篇1转眼之间，在康耀轮上的实习已近十个月了。
如今面临休假的我，回顾十个月来的在船实习，着实学到了很多知识。
无论是驾驶台仪器，航行技巧，还是消防救生业务，监督装卸货等，都对我未来的工作起着至关重要的作用。
最近三月，我着重学习了救生艇的相关知识。
通往救生艇甲板的荧光箭头，应于不高于地面30cm处张贴，因为发生火灾时，人员往往要匍匐前进，这就要求趴在地面也要能看清标识，所以，张贴荧光箭头时，应注意此项要求。
到美国、澳大利亚等注重实操的国家时，当救生演习警报开始后，应于2min内穿好救生衣集合完毕，3min后必须登艇完毕。
细节方面，穿戴救生衣时，需要系上死结，而不能贪图方便系活结，且绳头要收好。
因为逃生时，拖拉的绳头有可能挂住某处，阻碍你的前进，演习时应注意此点。
另外，除艇长要携带船员名单外，副艇长也要携带船员名单。
很多PSCO检查时，经常发现此项缺陷。
这都是我们应当注意的地方。
有的救生艇兼作救助艇，这类的救助艇上应注意检查是否有额外配置的三套保温服。
还有一个有意思的事儿，有时船经过海盗区时，需要上武装保安，这时应注意，上保安后，全体船员人数不能超过救生艇的额定人数，这是值得注意的。
很多PSC检查时发现，救生艇内的释放把手没有标识，这是需要我们刚上船就应检查的，发现没有应及时张贴。
除此之外，救生艇内的磁罗经是否有气泡也须刚登船就检查。
救生艇上钢丝更换时，身为一名三副，应该记得去做上标记。
船舶经过寒冷区域时，三副应记得关注救生艇内淡水情况。
有时容器内水灌得很满，结冰时，容易胀破容器。
位于船头的救生筏应注意贴上释放操作说明，有时因大风浪破损，或装卸货灰尘导致破损时，检查时应注意换新。
此外，大风浪后还需要注意检查的是，位于主甲板的消防管，常常因大风浪时船舶的摇摆、扭曲，导致伸缩管处漏水，这需要每次大风浪后，联合机舱的弟兄一起，打开消防泵，逐一检查。
发现漏水，及时修理。
在驾驶台的学习，船长常常叮嘱我们，转向时，应注意“早摆位，早上线”。
船员个人年终总结
船员个人年终总结时光荏苒，一年又快过去了。
回首这一年，作为船员，我经历了许多挑战和收获，积累了宝贵的经验和教训。
在这里，我将对过去一年的工作进行总结和反思，分享我的成长和感悟。
一、回顾过去回顾2019年，我作为船员参与了不同航线的航行任务，亲身经历了种种风浪和各种艰难险阻。
经过艰苦的努力，我和团队顺利完成了各项任务，并保证了船舶的安全运行。
同时，我也参与了一系列培训与研讨活动，提升了自身技能与知识储备。
在过去的一年里，我养成了良好的工作习惯和纪律要求。
我注重船舶设备的日常维护保养，及时检查和修复船舶设备故障，保证了船舶正常运行。
我也积极参与岗位轮岗，同伴之间的相互帮助和团结协作成为了我们船上的共识。
二、收获与感悟在职业生涯中，每一次的成长都离不开宝贵的经验和各种教训。
2019年对我而言，同样也是一年充满挑战的成长之旅。
首先，我学会了面对不同的环境和困难，保持心态的平稳。
在船舶航行过程中，常常会遇到恶劣的天气和其他突发状况。
这时，我会保持冷静，及时采取相应的措施，保证船舶的安全和顺利航行。
其次，我明白了团队在工作中的重要性。
作为船员，我们需要紧密合作，相互配合。
一艘船的顺利运行离不开每一位船员的努力和协调。
在前进的道路上，只有团结一心，才能克服一切困难。
通过与同事之间的交流和合作，我看到了团队合作的巨大力量，也更加珍惜团队的每一个成员。
最后，我发现持续学习的重要性。
航海技术日新月异，作为一名船员，只有与时俱进、不断学习，才能保持自身竞争力。
在过去的一年里，我积极参加各类培训课程和学习交流活动，提高了自身知识和技能水平。
不仅如此，我也注重学习航海业务和相关法规，为今后的职业发展打下坚实的基础。
三、展望未来对于未来，我有着更加明确的目标和规划。
在新的一年里，我将继续努力，不断提升自己，在航海职业道路上追求更高的成就。
首先，我将持续加强技能培训，提升航海技术水平。
船员职业离不开专业知识和技能的支持，只有不断学习和积累，才能在工作中更好地应对各种问题和挑战。
船舶个人年终总结（2篇）
船舶个人年终总结时光如歌，岁月如流，转眼间我们告别了____这个充满绚丽色彩的一年，转而迎来____年的到来。
新的一年有新的突破，为了更好的完成今年____集团在____船舶重工建造4条____吨级散货船的目标及分配的任务，在不断用理论武装头脑的同时，还要认真总结去年的工作教训，将去年监造过程中所发现的问题逐一分析，争取在新的一年里，取得更大的成绩。
____年对我来说是很不平凡的一年，面对船厂复杂多变的工作环境，我与同事们团结一心，开拓前进，一年多的点滴积累及三百多天每天细微的监造使我们的2条船高质量如期顺利的完成交付并投入使用，我负责这两天船全部的涂装及船体的监造，得到了领导的认可和大家的信任。
在这里，向今年以来在各方面给予我大力支持的各级领导和同事表示衷心的感谢。
在一年多涂装及船体的工作中，有几项值得我们认真总结。
其中之一便是管路的涂装问题。
因为这是管路与涂装的结合处，从工艺的技术角度来讲，管路在酸洗完后应该有清洗的过程，然后喷涂油漆至完工并加以仔细保存。
因为涂装方面在整体打磨甲板时不可能打磨管路，我们都知道，管路是需要承受一定压力的，如果因为打磨工一个不小心的失误，则将导致不良的后果，从____号船反馈过来的情况看，甲板管路在不到半年的时间内出现生锈的现象，很明显是因为上船前的管路在不但没有喷涂完成而且也没有得到仔细的保存的情况下上的船，这期间管路经过磕磕碰碰的现象非常多，所以导致上船后的管路出现极大的损害，最终导致管路生锈。
所以在经过由齐船长牵头协调并与负责管路检验的张工沟通后，最终决定由张工负责对甲板管路的这一系列涂装问题施行监管。
如果在后面几条船的建造过程中，机舱及其他管路在完成酸洗及清洗后也能油漆做到完工并仔细保存的话，我想这个问题便能得到根本性解决，这将大大减少以后的维修成本。
总结____年的工作，在其中还存在一些不足，本人将在下一步工作中认真加以改进，希望领导同志多多批评指正，为做好接下来的系列船而继续奋斗。
船员个人年终总结_后勤个人年终总结
船员个人年终总结_后勤个人年终总结回首整个2019年，对我的成长来说是一个非常艰难但也是非常宝贵的一年。
在过去的一年里，我在船舶工作中积累了许多宝贵的经验，也快速成长为一名优秀的船员。
在此，我将对自己在2019年的工作表现进行总结，并展望未来的发展方向。
我在2019年的工作中取得了一些进步。
在船舶操作和维护方面，我通过不断的学习和实践，提高了自己的技能水平，掌握了更多的操作技巧和维修方法，能够更加熟练地处理船舶设备的故障和突发情况。
在船舶安全方面，我牢记安全第一的宗旨，严格遵守各项安全规程，增强了自我保护意识，提高了应对突发事件的能力。
在团队协作方面，我能够与同事协作紧密，相互帮助，保证船舶运行的顺利和安全。
我也碰到了一些困难和挑战。
在船员工作中，常常需要长时间的超负荷工作，工作环境也不够舒适，需要经常面对各种不确定因素，这对我的身体和心理造成了一定的压力。
在与船员团队的协作中，也遇到了一些沟通不畅和意见不合的情况，导致工作效率有所下降。
在这些困难和挑战面前，我通过不断的学习和调整，逐渐适应了新的工作环境，化解了许多工作上的矛盾，克服了许多工作上的困难。
我对未来的发展方向也有一些规划。
我希望通过更加系统的学习和培训，提升自己在船舶操作和维护方面的技能水平，争取在实际工作中更加熟练和优秀。
我希望通过更好地与团队成员合作，增强团队协作的能力，提高团队的执行力和战斗力。
我还希望通过持续地努力工作，争取在将来的某一天能够成为船舶上的一名优秀领航员，为船舶的安全和顺利运行做出更大的贡献。
2019年对我来说是充实而宝贵的一年。
我在船员工作中取得了一些进步，也遇到了一些困难和挑战，但通过不懈的努力和不断的成长，我相信我会在将来成为一名更加优秀的船员。
展望未来，我会继续努力学习和提高技能，为船舶的安全和顺利运行做出更大的贡献。
我在2019年的后勤工作中取得了一些进步。
在工作中，我始终秉承着服务至上的理念，用心为船员提供优质的后勤保障服务。
船舶年终总结个人总结
船舶年终总结个人总结1. 背景介绍船舶行业是一个与全球贸易密切相关的关键领域，对国家经济和贸易发展起着重要作用。
本文将对我在船舶行业的一年工作进行个人总结和回顾，总结我在船舶行业中所取得的成绩和面临的挑战。
2. 工作内容和工作量在过去一年里，我主要负责船舶运营和管理方面的工作。
工作内容包括船舶运营计划制定、船舶维护保养、货物装卸和船舶安全等方面。
我每天需要与船员、港口工作人员和船舶维修工作人员进行沟通和协调，确保船舶的正常运营。
工作量方面，由于船舶行业的特殊性，我经常需要在船上工作长时间。
除了船上工作外，我还需要处理大量的文件和文件，如船舶运营计划、维修报告和货物清单等。
工作量虽大，但我通过合理安排和高效执行，成功地完成了工作任务。
3. 工作成果在过去一年里，我取得了一系列的工作成果。
首先，我成功制定了船舶运营计划，保证了船舶在预定时间内按计划出发和到达港口。
这不仅提高了船舶的运营效率，还减少了不必要的延误。
其次，在船舶维护保养方面，我密切关注船舶设备的运行状态，及时发现问题并安排维修。
通过定期维护保养和改进措施，成功提高了船舶的可用性和工作效率。
此外，在货物装卸方面，我与港口工作人员合作密切，确保货物的安全和高效装卸。
通过精确的货物清单和合理的货物摆放，成功避免了货物损坏和延误。
最后，在船舶安全方面，我严格遵守相关规章制度，确保船舶在航行过程中的安全。
我积极参加安全培训和演习，并有效应对突发情况，保证了船舶和船员的安全。
4. 面临的挑战在船舶行业工作也面临一些挑战。
首先，船舶行业的工作环境复杂多变，需要具备一定的专业知识和技能。
因此，我需要不断学习和提升自己的能力，以适应不同情况下的工作要求。
其次，由于船舶行业的特殊性，工作任务常常需要在艰苦的环境条件下完成。
例如，在恶劣的天气条件下工作，或者在长时间航行中需要适应船上的生活。
这对身体和心理的要求都比较高，需要具备强大的意志力和抗压能力。
最后，船舶行业存在一定的安全风险，需要时刻保持高度的警惕和应对能力，以确保船舶和船员的安全。
船舶大副个人年终总结
船舶大副个人年终总结
2019年度个人总结
回顾过去的一年，对于我作为船舶大副来说是充满挑战和收获的一年。
在这篇年度总结中，我将分享一些关键的经验和教训，以及我未来的计划和目标。
首先，我非常感谢我的团队成员，他们是我在这艰苦工作环境中的坚强后盾，每个人都发挥了重要的作用。
我们共同面对了各种各样的困难和挑战，但团队协作精神让我们得以克服一切。
我从他们身上学到了很多，他们的优秀工作态度和专业素养值得我学习。
今年，我迎来了许多新的挑战和责任。
我不仅需要确保船舶的安全运营，还要管理和指导我的小组成员，确保他们得到适当的培训和支持。
在这个过程中，我学到了领导力的重要性。
有效的沟通和激励团队成员是成功的关键。
我在这方面进行了大量的学习和实践，提高了我的领导能力。
然而，我也遇到了一些困难和挑战。
船舶作业的复杂性和不可预测性经常让我面临压力。
在面对这些问题时，我学会了保持冷静和专注。
我通过制定详细的计划和方案来解决问题，并与船上其他团队密切合作，以确保事情顺利进行。
我相信，这些经历让我更加成熟和自信。
在未来，我希望能够继续提高我的技术能力和管理技巧。
我计划参加相关培训和学习机会，以不断适应行业的发展和变化。
我还希望加强与船上其他团队成员的合作，建立更紧密的关系，共同努力实现船舶运营的卓越。
总结而言，这一年对我来说是非常有意义的。
我通过这些经历成长了许多，并更加清楚了自己的职业目标。
我将继续努力工作，不断提升自己，为船舶运营的成功做出贡献。
感谢您的阅读！。
2019船舶个人年终总结
2019船舶个人年终总结2019年对我个人而言是非常充实和有意义的一年。
在这一年里，我取得了一些重要的成就，并且在职业和个人发展方面都有了进步。
首先，我在今年取得了一定的职业发展。
我加入了一个新的公司，这个公司给了我很多发展的机会和挑战。
在这个新环境中，我不断学习和适应，并且迅速适应了新的工作要求。
我尽力做好每一项工作，并努力提高自己的职业素质。
通过努力，我得到了领导的认可和赞赏，并且被晋升到了更高的职位。
这使我更有信心和动力在未来的职业发展中取得更大的成就。
其次，在个人学习方面，我也有了很大的进步。
我不仅持续学习并提升自己的专业知识，还参加了一些培训和学习课程，增加了自己的技能和知识储备。
这些学习经历让我更加全面和深入地了解相关领域的知识，并且在实践中能够更好地运用所学知识。
同时，我也将学习成果分享给团队，与同事们一起学习和成长。
此外，在团队合作方面，我也有了很好的体验和收获。
在今年的工作中，我与同事们建立了良好的合作关系，并且积极参与和支持团队的工作。
我们有时会遇到一些挑战和困难，但我们总是能够齐心协力地克服困难并取得好的结果。
这种团队合作精神让我感到非常欣慰，并且更加珍惜与团队共同努力的机会。
最后，2019年对我来说也是一个关于自我成长和成熟的年份。
在这一年中，我遇到了一些挑战和压力，但我学会了如何处理这些困难并保持积极的心态。
我也学会了如何更好地平衡工作和生活，注重自己的身心健康，并且保持积极向上的态度。
这些经历让我更坚强和成熟，并为未来的发展做好了充分的准备。
总的来说，2019年是一个充实和有意义的年份。
我在职业和个人发展方面都有了进步，并且取得了一些重要的成就。
我相信，通过不断学习和努力，我会在未来的岁月中取得更大的成功和成就。
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船队个人年终工作总结XX年，在船队领导的正确带领下，以“把船放在心上、把心放在船上”为工作理念，按照船队机务科的总体要求，努力提升自我管理水平。
在船舶通信导航管理岗位上经受了锻炼，在做好本岗位工作的同时，积极协助船舶主修做好船舶的航修、厂修和坞修工作，并完成好领导交办的其他各项任务。
一年的工作是学习的过程，也是管理水平提高的过程。
具体工作总结如下：一、积极努力学习，不断充实自己一年来，注重加强自身的政治理论、业务知识等的学习。
坚持参加船队各类党政学习会。
重点学习科学发展观和构建社会主义和-谐社会等重要文件，树立正确的人生观、价值观，进一步坚定政治信仰，提高工作的责任感、使命感。
坚持业务知识学习，船舶靠外高桥码头时通导设备的维修，基本能做到人到现场跟踪修理，一方面保证修理质量，另一方面向专业服务商学习，也可以向船上有经验的驾驶员学习。
参加了局组织的在上海某海军基地一周的军训活动，学到了解放军的优良传统和工作作风。
坚持参加船队每周五下午组织的“练口才、亮风采”主题活动，通过不断学习同事们的优点和长处，逐步弥补自己的缺点和不足。
二、严格按照sms体系要求，做好本职工作积极开展对船舶通讯导航设备维护管理，在一年的工作中，及时对船舶上报的修理单和缺陷报告进行分析整改，对四条船舶的老旧故障导航设备进行更新：为华财轮申请更新一套ais系统(fa-150)，为东海救198申请更新一套gps（gp-150），为东海救159轮更新一套测深仪（ed-162型），为东海救209轮更新一套测深仪主机部分（解决了浅水区不报警的缺陷）。
解决新造船舶电子海图机海图版本过旧的问题，联系海图代理商做好东海救111、112，131以及201轮四条船舶的电子海图海图版本更新工作。
完成了东海救196、197、199、209四条船舶电罗经陀螺球，因使用寿命到期的换球工作。
08北京奥运会前期，在局和船队领导的大力支持下为11条船舶的卫星电视申请开通中央5套加密节目，让船员能在海上执行救助待命的空闲时间能收看到清晰的体育赛事直播，极大丰富了船舶的业余文化生活。
对技术状况实施监督检查和技术支持，做好船舶通讯导航设备的航次修理工作，根据机务科的总体要求，修理前签订修理合同，修理中跟踪监控，修理后建立修理档案。
为加强救助船舶信息系统建设，更好的掌握船舶动态及周围海况，为东海救209轮申请加装一套ais系统(fa-150)。
为12条船舶申请海上移动通信业务船舶电台标识码证书，并做好发放工作，为8条船舶申请更新船舶电台执照工作，为11条船舶无线航区船舶申请lirt测试（目前已顺利通过5条）。
三、做好xx-xx年船队轮机人员的集中教育培训的协调工作xx-xx 年12月机务科承办了为期7天的轮机员的专业知识培训班和为期3天的新进局大学生的轮机技术知识培训，课程内容贴紧实际，涉及瓦锡兰柴油机及其控制系统、卡特彼勒电喷柴油机系统、韦斯伐里亚离心式分离机、斯太尔高速救助艇机、mjp喷水推进系统、减摇水舱装置、北京波尔（ku波段）卫星电视接收设备、现代轮机工程技术、船舶自动化及其控制等理论知识和实用操作。
协调做好专业课程安排、教室布置、课件收集整理和拍摄教学录像等工作。
在对新进局大学生培训期间，培训内容有艇机拆装、水泵拆装、电焊和风割等，带领学生在实操现场做拆装实操并对设备保养中各种专业工具和测量工具的使用做了详细的讲解。
四、做好机务科基础数据管理工作按照船队机务科XX年工作的总体部署，对所有船舶上的图纸及说明书目录进行梳理，对船舶每月上报的船舶月度机务报表进行打印梳理，缺陷设备进行跟踪检查，对船舶每季度上报的船舶备件电子账册进行归类汇总，配合船舶主修对各船舶XX年度计划进行梳理审批，对所有船舶单船操作手册2.0到3.0版的修订及xx-xx年度船舶扩大自修奖发放前的整理工作，各船舶坞修照片收集而制作成船舶探摸手册，规范船舶修理汇总船舶修理厂家清单。
五．加强船舶管理信息化建设配合做好东海救111、112轮以及陆地端船舶管理软件的安装、调试、升级以及船舶大量数据参数录入、工作参数的初始化工作。
目前两条船舶的软件和硬件都已经建立，陆地端服务器和使用端都已经安装完毕。
六、存在的不足1．对船舶通信导航设备的安全检查不到位，只做到上海地区船舶上船检查，其他海域的船舶上船的次数比较少甚至没有。
2．独立思考问题，解决问题的能力有待提高。
做通导管理工作时间不长，经验相对不足，对工作中出现难点的分析和解决能力不强。
3.年终考核笔试成绩不好，专业知识掌握不够广泛，如solas公约，各类海事法规不了解。
4．管理工作的深入力度不够，船舶驾驶员水平只停留在操作层面，没有真正的让船舶驾驶员动起来，做好通导设备的日常的维护保养工作。
七．努力的方向xx-xx年是我局开展专业化建设的第二年，我决心以学习实践科学发展观为动力，以船队XX年工作计划为指导，做好各项工作。
坚持多动脑筋,多下功夫,多干实事。
按照机务科定出的新的工作思路，开拓创新，勇于实践，做好通信导航管理工作。
具体有以下几个努力方向：（一）加强学习。
加强政治理论、业务知识等的学习。
树立正确的人生观、价值观，进一步坚定政治信仰，提高工作的责任感、使命感。
（二）夯实基础。
加强船舶通信导航设备的基础管理。
建立各船舶设备档案，对故障率高的涉及航行安全的设备，及时向上级汇报，申请设备更换。
（三）管理力度深入加强，通过奖惩制度加强船舶驾驶员对通导设备的维护保养，从熟练使用到维护保养的过渡。
真正做到心在设备。
通过扩大自修奖、月度奖等激励手段让驾驶员动起来。
（四）加强船舶信息化建设，在征得队领导同意的条件下，计划XX年1月起对船舶管理软件进行强制推进，以东海救111.112以及即将出厂的113为试点，船舶管理软件使用起来，把软件中便捷的工单管理及备件、物料管理充分利用起来，把管理软件中分析，统计功能使用起来，为工作所用。
以上是本人xx-xx年度工作总结，不足之处请批评指正，也希望领导、同事在以后工作中不断指点、帮助我，让我能更快成长起来，更好的服务于救助船舶，服务于救助事业。
船队个人年终工作总结[篇2]过去的一年年，在船舶领导的正确带领下，以“把船放在心上、把心放在船上”为工作理念，按照船舶领导总体要求，努力提升自我技术水平。
在船舶通信导航管理岗位上经受了锻炼，在做好本岗位工作的同时，积极协助船舶主修做好船舶的航修、厂修和坞修工作，并完成好领导交办的其他各项任务。
一年的工作是学习的过程，也是管理水平提高的过程。
具体工作总结如下：一、积极努力学习，不断充实自己一年来，注重加强自身的政治理论、业务知识等的学习。
坚持参加船队各类党政学习会。
重点学习科学发展观和构建社会主义和-谐社会等重要文件，树立正确的人生观、价值观，进一步坚定政治信仰，提高工作的责任感、使命感。
坚持业务知识学习，船舶靠外高桥码头时通导设备的维修，基本能做到人到现场跟踪修理，一方面保证修理质量，另一方面向专业服务商学习，也可以向船上有经验的驾驶员学习。
参加了局组织的在上海某海军基地一周的军训活动，学到了解放军的优良传统和工作作风。
坚持参加船队每周五下午组织的“练口才、亮风采”主题活动，通过不断学习同事们的优点和长处，逐步弥补自己的缺点和不足。
二、严格按照sms体系要求，做好本职工作积极开展对船舶通讯导航设备维护管理，在一年的工作中，及时对船舶上报的修理单和缺陷报告进行分析整改，对四条船舶的老旧故障导航设备进行更新：为华财轮申请更新一套ais系统(fa-150)，为东海救198申请更新一套gps（gp-150），为东海救159轮更新一套测深仪（ed-162型），为东海救209轮更新一套测深仪主机部分（解决了浅水区不报警的缺陷）。
解决新造船舶电子海图机海图版本过旧的问题，联系海图代理商做好东海救111、112，131以及201轮四条船舶的电子海图海图版本更新工作。
完成了东海救196、197、199、209四条船舶电罗经陀螺球，因使用寿命到期的换球工作。
08北京奥运会前期，在局和船队领导的大力支持下为11条船舶的卫星电视申请开通中央5套加密节目，让船员能在海上执行救助待命的空闲时间能收看到清晰的体育赛事直播，极大丰富了船舶的业余文化生活。
对技术状况实施监督检查和技术支持，做好船舶通讯导航设备的航次修理工作，根据机务科的总体要求，修理前签订修理合同，修理中跟踪监控，修理后建立修理档案。
为加强救助船舶信息系统建设，更好的掌握船舶动态及周围海况，为东海救209轮申请加装一套ais 系统(fa-150)。
为12条船舶申请海上移动通信业务船舶电台标识码证书，并做好发放工作，为8条船舶申请更新船舶电台执照工作，为11条船舶无线航区船舶申请lirt测试（目前已顺利通过5条）。
三、做好年船队轮机人员的集中教育培训的协调工作年12月机务科承办了为期7天的轮机员的专业知识培训班和为期3天的新进局大学生的轮机技术知识培训，课程内容贴紧实际，涉及瓦锡兰柴油机及其控制系统、卡特彼勒电喷柴油机系统、韦斯伐里亚离心式分离机、斯太尔高速救助艇机、mjp喷水推进系统、减摇水舱装置、北京波尔（ku波段）卫星电视接收设备、现代轮机工程技术、船舶自动化及其控制等理论知识和实用操作。
协调做好专业课程安排、教室布置、课件收集整理和拍摄教学录像等工作。
在对新进局大学生培训期间，培训内容有艇机拆装、水泵拆装、电焊和风割等，带领学生在实操现场做拆装实操并对设备保养中各种专业工具和测量工具的使用做了详细的讲解。
四、做好机务科基础数据管理工作按照船队机务科年工作的总体部署，对所有船舶上的图纸及说明书目录进行梳理，对船舶每月上报的船舶月度机务报表进行打印梳理，缺陷设备进行跟踪检查，对船舶每季度上报的船舶备件电子账册进行归类汇总，【本文由个人工作总结范文#url#整理】配合船舶主修对各船舶年年度计划进行梳理审批，对所有船舶单船操作手册2.0到3.0版的修订及年度船舶扩大自修奖发放前的整理工作，各船舶坞修照片收集而制作成船舶探摸手册，规范船舶修理汇总船舶修理厂家清单。
五．加强船舶管理信息化建设配合做好东海救111、112轮以及陆地端船舶管理软件的安装、调试、升级以及船舶大量数据参数录入、工作参数的初始化工作。
目前两条船舶的软件和硬件都已经建立，陆地端服务器和使用端都已经安装完毕。
六、存在的不足1．对船舶通信导航设备的安全检查不到位，只做到上海地区船舶上船检查，其他海域的船舶上船的次数比较少甚至没有。
2．独立思考问题，解决问题的能力有待提高。
做通导管理工作时间不长，经验相对不足，对工作中出现难点的分析和解决能力不强。
3.年终考核笔试成绩不好，专业知识掌握不够广泛，如solas公约，各类海事法规不了解。