隧道工程洞口段施工工艺流程图
隧道洞口及管棚施工方案
洞口及管棚施工方案一、洞口刷坡施工1．洞口采用机械刷坡，然后人工修整,清理防护岩面杂物，清除浮石及松动的岩石；用高压水冲洗坡面，并使岩面保持一定的湿度。
2．初喷：采用湿式喷射机喷射砼，移动式电动空压机供风，施作前先对机械进行技术检查，对水、风、电路进行检查，合格后方可运转，喷射混凝土分段、分片由下而上进行，向喷射机供料时要连续均匀，机器正常运转时，料斗内保持足够的存料，喷层厚度为3cm,厚度要均匀。
3．锚杆：锚杆采用ф22的螺纹钢,锚杆长度为3米.锚杆以梅花形布置,锚杆间距为1. 5米,布置到边缘不够1. 5米但大于0.5米时要加布一根锚杆.在岩面上确定锚杆孔位、进行钻孔，孔深及孔径应符合图纸要求。
钻孔采用风动锚杆钻机或风钻凿岩机钻孔，钻至规定至深度后，用高压风吹孔，用牛角泵向孔内灌入水泥砂浆，并打入锚杆,锚杆外露部分不小于3cm以便挂网连接。
孔口不满部分用泵补灌，再用砂浆将孔口抹平。
锚杆布置见附图。
4．挂网：钢筋网加工车间集中加工，人工安装。
安装过程中采用钢钎或木柱将网片顶至密贴坡面，然后将网片焊接在安设好的锚杆上固定,钢筋网片加工示意图为通用图,但边缘部分的钢筋网要用同型号钢筋封死。
使用前，钢筋网须经试验合格，并除锈。
在洞外分片制作，安装时要求焊接并且搭接长度不小于8cm，钢筋网采用人工铺设，利用锚杆连接牢固。
5．复喷：喷砼时，减小喷头至受喷面距离和风压以减少钢筋振动，降低回弹。
钢筋网喷砼保护层厚度为5cm，保证钢筋网被覆盖完全。
6．刷坡线根据测量组放线定位确定二、管棚施工顺序安排以刷坡面为施工平台进行管棚工程的施工，隧道拱部范围内从中间向两侧施作(考虑围岩情况)。
三、施工工艺及方法采取施工技术为：采用德国TT40水平导向钻机先成孔后跟管钻进完成管棚施工，一次完成。
1．施工机械布置主机安置于施工钻孔处，主机中心线与管棚中心线应重合，液压动力系统和泥浆系统安置于主机边缘，隧道洞口砌筑泥浆池，用于储蓄施工后流出的泥浆。
隧道工程进出洞施工方法及要点
隧道工程进出洞施工方法及要点1.1.1设计优化根据项目进场后对洞口位置复勘的结果，焦树坪隧道出口地形与原设计严重不符，出口左右洞均位于陡峻峭壁位置，悬壁临河，现场地形十分复杂，具备山陡、沟深、谷窄、临路、近水等特点，隧道进洞施工条件极差。
图4-12 隧道洞口位置三维地形图隧道右洞洞口位于50m高陡峻峭壁位置，下临河道，与河道高差约50m，水平距离约43m，且洞口深入岩体6m，洞口段埋深约20m，隧道不具备直接进洞条件，围岩实际为中风化片麻岩，灰绿色、灰黄色，完整性较好，片麻状构造，节理裂隙较发育。
如按原设计方案施工，存在以下问题：（1）隧道洞口位于山体内，洞口边仰坡爆破开挖方量大，约2400m³，将对山体结构破坏严重，施工耗时较长，对其他工程干扰极大，安全风险极高。
（2）削坡后隧道洞口缺乏作业平台，受洞口场地限制，无法进行大管棚作业、正常进洞施工和二衬台车拼装等。
针对现场问题，通过动态的设计和合理的方案应用，彻底解决陡峻峭壁位置隧道进洞问题。
（1）将洞口大开挖设计优化为“隧道延长+倒削竹洞门”形式，为避免大规模的山体爆破开挖，实现隧道“早进洞”，将隧道暗洞进行3m延长，从而减少开挖方量，同时将洞门形式调整为倒削竹，避免了端墙式洞门墙趾对桥台背墙的影响。
焦树坪隧道右洞1:0.3便道营盘河大桥0#台图4-13 隧道洞口段调整后示意图（2）采用小型钻孔机具进行“分层分段爆破”技术，施作洞口5m 小平台；同时根据洞口围岩较好情况，通过动态设计将超前大管棚变更为双层超前小导管，利用洞口小平台，完成超前作业，保证进洞时间和安全；并采用洞渣进行多级挡墙砌筑和回填，扩宽洞前平台至13m ，解决陡峻峭壁位置进洞难题，实现了资源的合理利用。
（3）在洞前短平台问题（洞前平台仅13m ）上采用二衬台车“逐段拼装逐段进洞”技术，降低了交叉作业造成的施工干扰，解决了短平台二衬台车拼装难题。
1.1.2边仰坡施工1.1.2.1 分层分段爆破削坡流程图图4-14 分层分段爆破削坡施工工艺流程图1.1.2.2 测量放样按照变更后图纸中给定的洞口边仰坡坡率、平台宽度、明暗洞交界点、边仰坡起点设计高程、宽度，同时结合实际情况，进行洞口边仰坡开口线测量放样。
隧道工程施工方案及工艺
隧道工程施工方案、施工方法本标段汪岔岭隧道为分离式隧道，单洞总计长度2115 延长米。
1、隧道总体施工顺序隧道施工的基本顺序为：施工测量→洞门刷坡、防护→洞身开挖→初期支护（辅助施工措施）→仰拱、填充及路面基层→边墙基础→防水层铺设→二次衬砌砼施工→沟槽施工→洞内砼路面施工→洞内装饰→洞内砼路面施工→设备安装工程施工。
2、洞口施工（1）洞口段土石方施工按设计要求进行洞口明洞段边仰坡的测量放线，将明洞段拱部以上明挖部分全部清理干净，及时进行锚喷支护，同时作好洞顶截排水沟，再进行该段下半断面开挖，施工方法为拱部以上明挖部分为人工风钻打眼，非电毫秒雷管起爆，人工清刷边坡，下半部为凿岩车台打眼，装载机装车，自卸车运输。
（2）暗洞进洞施工洞口开挖成型后，进行隧道洞身开挖施工。
施工前先实施暗洞口岩体加固方案，具体做法：①在暗洞口架立三榀钢支撑。
然后在钢支撑外轮廓立模喷射砼形成临时明洞。
②沿临时明洞拱圈的外轮廓，打安超前锚杆，或小导管注浆进行超前支护，并与三榀钢支撑形成整体支护。
③洞口的边坡及仰坡防护，主要采用框架防护，并铺设三维固土网植草绿化，临时仰坡根据具体地质条件采用锚、网、喷混凝土进行防护。
用喷砼填充临时明洞拱背。
④采用台阶开挖进洞，临时明洞衬砌应由伸入暗洞3～5m 向洞门方向依次进行明洞衬砌，临时明洞衬砌完成并达到设计强度后，进行暗洞施工(如下图示)。
（3）左右线出口明洞施工左右线出口明洞采用明挖法施工。
当暗洞开挖及初期支护进洞50m时，集中进行明洞拱墙砼灌注。
采用模板台车拱墙整体浇注施工。
施工顺序由暗洞口向洞外方向进行；拱墙砼灌注完成，在外模拆除后立即做好防水层，并及时进行拱背填筑，明洞回填拱脚下采用7.5#浆砌片石，拱脚上采用碎石土回填至原地表并植草皮，回填土分层回填、分层夯实。
（4）洞门施工洞门端墙为7.5#浆砌片石，墙背采用土石回填，施工安排在洞口明洞施工完毕，进行洞门的施工。
施工时，现场机械拌合砂浆，挤浆法砌筑洞门墙。
隧道洞口施工方案
新建太原至焦作铁路TJZQ-10标珏山隧道出口洞口专项施工方案编制：复核：审核：中铁十一局集团太焦铁路TJZQ-10标项目经理部二〇一七年三月目录一、编制依据 (3)二、编制范围 (3)三、工程概况及资源配置 (3)3。
1工程简介 (4)3.2 工程地质及水文特征 (4)3。
3 水文条件 (4)3.4气象资料 (4)3。
5人员布置 (5)3.4 机械设备配置计划 (6)四、施工方案 (7)4.2洞口排水 (7)4。
3洞口边坡开挖 (8)4.3.4边仰坡防护施工方法 (10)4.4长管棚施工方案 (11)4。
5 明洞及洞门施工 (14)4。
5.1明洞施工 (15)4。
5。
2洞门施工 (16)五、生产安全措施 (17)5.1安全生产的组织机构和规章制度 (17)5.2安全生产措施 (17)5。
3消防措施 (18)5.4安全用电 (19)5.5火工品管理和爆破安全管理 (20)5。
6机械安全措施 (21)5.7施工安全紧急救援医疗机构 (22)六、工程质量管理 (22)6.1 质量组织机构 (22)6.2 质量管理目标 (25)6.3 质量保证措施 (25)七、施工环保、水土保持措施 (27)7.1组织保证措施 (27)7。
3噪音污染措施 (28)7。
4防止水污染措施 (28)7。
5维护生态平衡，避免人为恶化环境措施 (28)7.6地表植被的保护 (28)7.7生产生活垃圾处理及油料管理 (29)珏山隧道出口洞口段施工方案一、编制依据1。
1铁路总公司颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准：（1）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010)；（2)《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》铁建设[2007]200号；(3)《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR9604—2015）；（4）《铁路隧道监控量测标准化管理实施意见》（工管办函〔2014〕92号）；1.2 铁路总公司下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知.1.3与本工程有关的施工设计图和设计文件.（1）《珏山隧道实施性施工组织设计》（2）珏山隧道设计图图号：太焦太晋施隧35—01～35—08（3)隧道明洞衬砌参考图（无砟轨道）图号：太焦太晋施隧参07-01～07—08（4）隧道辅助工程措施参考图图号: 太焦太晋施隧参12-01～12—13(5）双线隧道洞门参考图(无砟轨道)图号：太焦太晋施遂参09-01~09—13二、编制范围珏山隧道DK316+121~DK316+062段,工程内容主要有：洞口工程、明洞工程、洞门工程等。
隧道施工方法
隧道施工方法3.2.1 洞口及边、仰坡施工隧道进、出口均采用斜切式洞门，洞口工程施工应避开雨季和融雪期。
（1）洞口附近的地质调查与复勘洞口工程施工前，首先对洞口附近的地形、地貌及地质条件进行复勘与调查，排除陷穴、滑坡及人为坑洞对洞口工程的危害后，再进行施工。
潼洛川隧道进口端分布有五个小窑洞（DK341+294左侧3个，右侧2个，垂直线路一字排开），窑洞高2。
5～3m，深2～4m，宽2~3m。
（2）洞口及洞顶防排水系统根据湿陷性黄土遇水湿陷的特性，洞口工程施工前，先做好洞口及洞顶的截、排水系统。
首先在洞口边仰坡以外设置截水沟，以拦截地表水，同时完善洞外排水系统，使地表水尽早排离洞口并汇入路基排水系统,防止地表水冲刷边仰坡危及洞门安全。
潼洛川隧道进口端洞口边仰坡上方约5m外设洞顶截水沟，长约90m；出口端洞口边仰坡上方约10m外设洞顶截水沟，长约120m.高桥隧道进口端路基面以上8m处设平台,台顶设截水沟；出口端洞口边仰坡开挖范围以外5～10m设截水沟,长约75m。
根据施工调查情况，将洞口段开挖线外周围10～15m范围的陷穴、积水洼地、冲沟、人为坑洞等进行夯填整平，潼洛川隧道洞口范围内的窑洞施工前夯填密实，表层浆砌片石,防止地表水向下渗流。
(3)洞口边仰坡土方开挖边仰坡周围的截、排水沟修建完成后，进行边仰坡开挖。
边仰坡的土石方开挖应避开雨季和雪融期.洞口边、仰坡土方采用明挖法施工。
根据开挖、刷坡线的测量放样，边、仰坡开挖使用挖掘机自上而下进行，人工清坡，自卸汽车运输。
开挖时要确保边坡的平顺和稳定,尽量避免超、欠挖和对周围围岩的扰动.开挖边、仰坡时，土方开挖的分层厚度为2～3m，随挖随支护，随时监测、检查山坡稳定情况，加强防护。
（4)洞口边仰坡防护边仰坡开挖后及时施作坡面防护。
潼洛川隧道进口端隧道两侧25m范围内，出口端敞开段、明洞段边仰坡以及高桥隧道进、出口洞口边仰坡均采用拱形骨架护坡,中心喷混植生绿化.洞门顶部范围内拱形骨架护坡不能及时施工时,根据对边坡的稳定性观测，必要时可先进行锚、喷、网的临时支护,待拱形骨架完成后,再拆除骨架中心的混凝土,回填种植土，植草（树）绿化.洞口范围内边仰坡结构形式与相邻路基一致并顺接。
山岭隧道洞口段施工工艺
山岭隧道洞口段施工工艺标签：前言:进洞、出洞是山岭隧道施工工况最复杂、质量及安全隐患最多的地段。
合理选择进洞方案,借助一些辅助施工措施,不伤坡进洞,能有效地避免刷坡、拉槽引发的山体边仰坡失稳,大大降低洞口防护工程费用。
山岭地区峰谷起伏大、地面横坡陡,形成隧道洞口外路基单侧边坡高,隧道与高边坡衔接,桥隧相连。
特别是在陡坡、软岩、浅埋、偏压、雨季施工等不利条件下,安全进洞问题更为突出。
《公路隧道施工技术规范》虽然提出了“早进洞、晚出洞”的施工原则,但施工时往往由于刷坡、拉槽引起山体边坡失稳甚至产生大滑坡,导致洞口防护工程治理费用增大,边仰坡植被遭破坏,如治理措施不彻底,容易留下质量隐患,危及洞口运营安全。
经验表明,隧道未开挖时山坡是稳定的,如果将“早进洞、晚出洞”的施工原则进一步发展为“不伤坡进洞”的施工原则,合理选择洞口位置和进洞方案,并借助一些辅助施工措施提前进洞,就能有效地解决洞口的施工问题,保护洞口生态环境和边仰坡的稳定,降低洞口防护成本。
传统洞口段施工方案我国山岭地区公路隧道设计一般包括洞门、明洞、洞口、洞身等几个部分。
洞口段包括边仰坡土石方工程、边坡防护、边墙、翼墙、洞口的排水系统、洞门等。
常见的施工程序如下:(1)施工洞口边仰坡的截水沟公路隧道设计中常在洞口边仰坡开挖线外5～6m 处设置环向仰坡截水沟和边坡截水沟,以阻止地表水冲刷和侵蚀边仰坡,同时理顺洞口排水系统。
(2)清除设计边仰坡开挖线内的地表植被(3)开挖洞口设计边仰坡的土石方(4)施作洞口边仰坡防护工程和洞口支挡工程施作的洞口边仰坡防护工程和洞口支挡工程有喷射混凝土锚固边坡防护、浆砌片块石边坡防护、边墙、翼墙等。
(5)开挖明洞土石方在地质不良的情况下,先施作明洞直抵坡脚,并利用明洞支撑坡脚;在地质较好的情况下,可根据情况选择先明后暗法。
(6)进洞开挖或施作洞门传统洞口段工程施工方法的弊端是,开挖边仰坡土石方破坏原山体的自然平衡状态,如果洞口地质及水文条件差,山体不稳定,一经施工就会不断地出现边仰坡坍塌、顺层滑动、古滑动体复活等现象,给施工带来很大的困难。
隧洞专项施工方案
隧洞专项施工方案一、工程概况本标段隧洞主要为输水隧道，引水隧道，泄水隧洞，三座隧洞均从输水塔底引出。
输水隧洞进口底高程1831.50m，出口底高程1831.10m，总长1209m，设计比降1/3000。
隧洞沿线在自然地表以下2～45m间为黄土，黄土下为砂质泥岩，隧洞顶部在岩体内的埋深为1.5～45m。
泄水隧洞进口底高程1831.50m，出口底高程1829.10m，总长240m，设计比降1/100。
自然地表以下3～17m间为黄土，黄土下为砂质泥岩，洞顶在岩体埋深4～14m。
引水隧洞进口底高程1836.00m，出口底高程1831.50m，总长57m，设计比降8/100。
输泄水隧洞均采用有压设计，最大内水压力43m。
隧洞采用圆形断面，设计衬砌后断面直径为2.2m。
二、施工准备（一）人员准备为完成本工程施工任务，我项目经理部按领导层、管理层和作业层三层机构编制设置，分别负责本工程项目的组织指挥、现场管理和施工作业等工作。
项目经理部对各专业施工队实行一级管理，减少中间层次和环节，以提高工作效率、全面保证本工程的顺利完成。
现场组织机构框图见图2.1-1。
1、项目经理部全权代表公司履行合同的权利和义务，组织现场施工，对承包人法人负责，对监理负责，对建设单位负责。
负责工程施工的现场组织和全面管理。
承担工程实施、完成及缺陷修复等全部工作，直至工程按期交付。
项目管理层各部门职能见表4.3-1。
表2.1-2项目管理层各部门职能表2、各施工队施工任务划分根据本工程施工范围、工作内容和工程数量，项目经理部设置隧洞综合施工一队、隧洞综合施工二队、隧洞综合施工三队负责本标段隧洞工程施工任务。
为确保砼拌和质量，本标段砼采取集中搅拌供料，为此设立设砼拌和站一座，为本标段各洞口供应砼。
各专业施工队均归属项目经理部直接管理。
本工程项目经理部作业层各施工队伍任务划分见表2.1-3。
表2.1-3各施工队任务划分（二）技术准备上场以后，我项目部立即组织管理人员学习业主相关文件及规范、验标，并成立以项目经理为组长的施工调查小组对现场及周边环境、地质、建材市场、民俗民约等进行调查走访。
隧道进洞洞口施工方案及施工工艺介绍
目录一、编制依据和范围 (1)1.1编制依据............................................ 错误!未定义书签。
1.2编制范围............................................ 错误!未定义书签。
二、洞口地形概况 (1)2.1洞口地形地貌概况 (1)2.2洞口地层岩性和水文情况 (2)三、准备工作 (2)3.1场地布置 (2)3.2施工便道 (3)3.3弃土场 (4)3.4洞口地面高程复测 (4)四、资源配置 (4)4.1项目管理组织机构 (4)4.2拟投入机械设备 (5)4.3劳动力和人员配置 (5)4.4施工用水、电、风 (6)五、施工方法及工艺 (7)5.1监控量测 (7)5.2洞口边仰坡和明洞槽开挖、防护 (8)5.3套拱施工 (8)5.4超前管棚施工 (9)5.5洞口段洞身开挖 (11)5.6支护 (12)5.7仰拱和二次衬砌 (13)5.8明洞和洞门施工 (13)六、质量保证措施 (14)6.1一般保证措施 (14)6.2洞口及明洞工程 (15)6.3洞身开挖 (15)6.4初期支护 (15)七、安全措施 (16)7.1隧道施工安全措施 (16)7.2组织保障 (16)7.3安全保证管理措施 (17)7.4人员安全措施 (17)7.5隧道进洞施工机械安全措施 (18)八、文明施工 (19)九、“绿色公路、品质工程”双示范工程措施 (21)9.1绿色公路措施 (21)9.2品质工程措施 (22)十、附录 (26)10.1隧道“零开挖”施工图示 (26)10.2相关测量表格 (27)10.3隧道进口相关图纸 (28)隧道进洞洞口施工方案及施工工艺一、编制依据6、本标段隧道所在区域的水文、气象、地质资料及施工前对现场的调查资料；7、《公路工程施工安全技术规范》(JTJF90-2015)8、《公路隧道施工技术规范》JTG F60-20099、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2016）10、我公司现有技术水平、机械设备装备能力和“四标一体”质量管理体系、OSH职业健康安全管理体系。
隧道施工工艺标准化手册
第一章洞口段施工工艺1.1 洞口段施工方法1、施工工艺流程洞口工程施工工艺流程图2、洞口边、仰坡刷坡及支护（1）首先按设计图放出边、仰坡开挖轮廓线，然后清表，做好洞顶截水天沟，以防地表水冲刷边、仰坡，导致边仰坡失稳坍塌。
截水天沟在开挖线5米外，结合现场地形修建，施工时首先将沟底虚土清理干净，然后施作砌体，坡面顺畅、不漏水。
依征地红线范围开挖截水沟截水沟施工（2）隧道左、右洞边、仰坡开挖自上而下逐段分层开挖，分层厚度2～3m，边坡开挖时预留20～30cm厚用人工刷坡。
当开挖至隧道拱顶下1米的高度时，停止开挖，修筑平台，以方便大管棚施工。
边仰坡开挖边仰坡砂浆钻孔（3）边仰坡防护采用砂浆锚杆+钢筋网+喷混凝土的喷锚防护方式进行防护。
边仰坡喷射混凝土防护3、套拱施工隧道进出口明洞段石方开挖严格采用自上而下分层开挖法，按“强支护”的原则施工，明洞浅埋段在隧道拱腰以上采用明挖方式施工，开挖后设置钢架混凝土护拱，在护拱保护下进行大管棚施工。
明洞衬砌C20砼套拱隧道中心线100100φ140mm孔口管仰坡防护明洞衬砌设计长度长管棚C20砼套拱单位：cm1#2#3#4#5#6#7#8#9#17#16#15#14#13#12#11#10#洞口施工断面图（1）明洞开挖到洞口位置时，在洞口处预留核心土，其作用为稳定掌子面围岩，并作为套拱装模拱部施工平台，模板均采用木模，模板采用型钢拱架和钢管支架作支撑。
按设计固定好导向管后立模浇筑套拱混凝土。
预留核心土 钢架连接（2）套拱型钢钢架的加工及安装钢架定位钢架连接钢架校正安装导向管安装套拱底模安装套拱边模4、大管棚施工（1）施工工艺流程大管棚施工工艺流程图1）平整作业平台明洞开挖至拱顶下1.5m时，预留核心土作为钻机平台，钻机作业前，平整作业平台。
平台要支撑于稳固的地基上，脚手架连接要牢固、稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。
钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。
明洞施工工艺流程
明洞施工工艺流程隧道入口明挖隧道段一般采用明挖加盖的方式施工，在完成边仰坡防护后，立即进行明挖隧道的施工。
根据隧道洞口地形、地貌、土质等具体情况。
隧道进口明挖段采用分层小切口开挖，然后在暗挖前进行混凝土拱和大管棚施工，确保安全。
同时，在施工过程中，尽量避免过度向上的边坡开挖。
开挖前，根据施工安排，对开挖区表面原有草皮进行铲挖、移植和保存，以备日后补植。
为保证施工顺利进行，在暗洞施工前，应对洞口衬砌外的边坡进行锚喷(网)加固。
挖掘机、装载机等。
将采用分段或分段机械化开挖，机械无法开挖的部分，开挖前采用人工或浅孔爆破开挖。
洞口及明洞施工流程图1、洞口开挖和洞口排水沟隧道进口超前管棚钻孔洞口打开前，沿隧道横向布设地面沉降观测点，以检验各项施工措施的可靠性(地面沉降观测点的布设及测试数据的处理见监控量测)；其次，在上坡刷顶外侧按设计要求修建双向截水沟，拦截地表水，防止水冲刷洞口造成危害。
隧道洞口截排水:为将地表水排出洞外，设计文件在坡顶设计M10浆砌片石截水沟。
具体流程如下:截水沟位于边坡开挖线5m ~ 10m范围内。
截水沟施工前应清理场地，然后根据施工图纸进行开挖放样，确定截水沟的中心线桩和相应的检查恢复桩。
截水沟应在明洞开挖和仰坡开挖前完成。
(1)截水沟布置应符合原地貌，修整平缓顺直，上游进口应与原地面紧密连接，满足截坡水要求，不溢不漏，下游出口引入路基截水沟；(2)截水沟基坑采用人工和机械开挖，截水沟的几何尺寸应符合设计要求；(3)截水沟所用材料必须符合规范要求，砌筑砂浆配合比必须准确，砂浆应在搅拌站拌制。
(4)截水沟开挖后应及时铺设，防止地表水沿沟下渗造成边坡坍塌。
(5)砌体应挂线分层分段砌筑，砌缝内砂浆应均匀饱满，勾缝应密实、平整、无脱落。
砌体接缝表面应清理干净并浇水。
砌体内侧和沟底应平顺，沟底标高和顶面标高纵坡必须平顺无起伏，以保证美观。
(6)浆砌石砌体应浇水养护不少于7d。
1、洞口护坡进口地质条件属ⅴ级，边坡按设计尺寸施工，边坡采用喷浆网防护。
隧道工程的施工步骤-隧道施工准备、洞口、明洞施工方案
隧道工程的施工步骤-隧道施工准备、洞口、明洞施工方案隧道施工准备、洞口、明洞施工方案1、目的明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工，尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量2、编制依据1、中华人民共和国交通部公路现行施工规范；2、现行公路钢筋混凝土工程施工质量检验评定标准，《河北省公路工程质量检验评定标准》和《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1－2004）；3、《公路隧道工程施工技术指南》；4、《公路工程施工安全技术规程》；5、施工现场的实际调查情况及我单位的现有施工管理水平、施工机械设备及以往类似工程的施工经验。
3、适用范围适用于新建铁路福厦线双线隧道正洞及其辅助坑道的开挖施工。
4、隧道施工准备1.隧道施工前应做好现场调查研究，核对设计文件和编制施工组织设计等工作2.预测隧道施工对地表和地下已设结构物的影响。
4.对交通运输条件和施工运输便道进行方案比选。
5.施工场地布置与洞口相邻工程，水利工程和电讯，弃渣利用，农田水利，征地的关系6.建筑物，道路工程，水利工程和电讯，电力线等设施的拆迁情况和数量。
7.调查和测试水源，水质并拟定供水方案。
8.天然筑路拆料9粘土，沙砾，石料）的产地，数量，质量鉴定及供应方案。
9.可质利用电源，动力，通信，机具车辆维修，物质，消防，劳动力，生活供应及医疗卫生条件。
10.合理安排一定的施工工具，现场核对设计文件了解方案选择和设计的经过，核对隧道平面、纵面设计及洞门设计，核对设计文件中的施工方法、技术措施与实际条件是否符合现场交接和核对测量桩志第一章综合说明1.1 编制范围本专项施工方案的编制范围为松树口隧道洞口段。
1.2 编制依据1、新建张涿高速公路保定段LJ-S6标段招标书、招标答疑通知中标通知书、施工合同、松树口隧道施工设计图、设计交底纪要；2、河北省制定的高速公路建设标准或有关规范；3、中华人民共和国交通部公路现行施工规范；4、现行公路钢筋混凝土工程施工质量检验评定标准，《河北省公路工程质量检验评定标准》和《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1－2004）；5、《公路隧道工程施工技术指南》；6、《公路工程施工安全技术规程》；7、施工现场的实际调查情况及我单位的现有施工管理水平、施工机械设备及以往类似工程的施工经验。
隧道施工流程图文详解
（1）评定方法
二、新版规范主要修订内容
2、隧道技术状况 评定由旧规范的S、 B、A三类改为五类， 分别为1、2、3、4、 5类，并制定工作 流程及评分计算公 式。
3、隧道总体技术状 况评定等级应采用 土建结构和机电设 施两者中最差的技 术状况类别作为总 体技术状况的类别。
一、隧道建设概述
2、隧道开挖掘进施工
（1）全断面开挖法：就是按照设计轮廓一次爆破成形，然后修 建衬砌的施工方法。
一、隧道建设概述
2、隧道开挖掘进施工
（2）台阶法施工：台阶法是先开挖上半断面，待开挖至一定长度后同时开挖 下半断面，上、下半断面同时并进的施工方法；近年由于大断面隧道的设计， 又有三台阶临时仰拱法，甚至多台阶法。
三、隧道土建结构养护工作
3、结构检查
针对土建结构：根据检查目的不同，结构检查主要 分为经常检查、定期检查、应急检查、专项检查。（参 考桥梁经常检查、定期检查和特殊检查）
经常检查：对土建结构外观状况进行一般性定性检查。原日常检查改为 经常检查，检查目的、内容基本不变，检查频率由1次/周改为1次/月 （一级）、 1次/2月（二级）、1次/1季度（三级）。
我省高速公路隧道基本上均为此法施工。我国最长，世 界第二的隧道为安康高速公路秦岭终南山公路隧道 ，主洞长 度18020m，双洞总长度36040m。我省最长隧道为邵怀高速公 路雪峰山隧道，为双洞双车道隧道，主洞总长度7039米。
一、隧道建设概述
一、隧道建设概述
大浏道吾山隧道， 主洞长度约2960m， 单洞宽10.75m
2003版本
2015版本
秦岭公路隧道施工工艺
秦岭公路隧道施工工艺一、洞口开挖洞口施工是保证能否尽早进洞，确保施工安全的关键环节，因此,一开工首先做好洞口地段施工场地的平整和风、水、电等临时设施的准备工作，为整个隧道的全面展开施工创造条件。
洞口开挖前先修建、拓宽施工便道，完成洞口段截水沟。
之后以挖掘机辅以松动爆破的方法自上而下分层开挖,边、仰坡采用预裂爆破，减少对边坡的扰动，开挖后及时采用锚喷网做好边、仰坡防护。
洞口段Ⅱ类围岩地段开挖前，首先对拱圈部位的堆积岩体进行管棚或超前小导管预注浆加固,并做好洞口排水设施.二、洞身开挖隧道开挖中，根据围岩地质状况，采取有针对性的施工方法，保证施工顺利进行。
洞口Ⅱ类围岩为堆积体，自承能力差,施工中采用超前支护，短台阶法开挖。
Ⅲ类、Ⅳ类、Ⅴ类围岩采用全断面开挖，施工时区别不同围岩采用合理的进尺,选用合适的钻爆参数，以达到既提高施工进度，又能保证施工安全的目的。
（一）洞口段Ⅱ类围岩开挖1．施工流程Ⅱ类围岩采用短台阶法施工。
台阶长度拟定为3。
0m，实际施工中根据施工情况调整。
上台阶开挖石碴直接坍落到下台阶装车运输.施工中严格遵循开挖—循环、支护—循环、边挖边支护；支护完成后，为保证洞口安全，及时安排洞口模筑砼衬砌施工。
施工流程见图8.2。
1。
2．钻爆设计Ⅱ类围岩施工原则为“短进尺、弱爆破、多循环”。
钻爆施工原则为多打眼、少装药、弱振爆破，降低爆破振动对围岩的扰动.Ⅱ类围岩钻爆设计见图8.2.2.3．开挖方法隧道开挖时采用YT—28型气腿式风动凿岩机钻孔，配备简易钻孔台架,实施光面爆破，由于岩体较破碎,埋深浅，爆破时选用低威力的2＃岩石硝铵炸药，严格控制装药量，采用短进尺,弱爆破技术，以减少对围岩的扰动.Ⅱ类围岩地段开挖进尺为1。
5m，开挖后及时完成施工支护，尽快施作模筑衬砌,做到开挖一段，衬砌成形一段。
4．钻爆施工Ⅱ类围岩短台阶法施工，上、下台阶钻孔装药可平行作业，上下台阶开挖均采用YT—28气腿式风动凿岩机钻孔,当完成钻孔后，及时用高压风清孔,人工装药,导爆管起爆。
隧道工程洞口段施工作业指导书
隧道工程洞口段施工作业指导书1.1洞口段施工方案本工程为低山丘陵地貌，沟槽发育，陡坡山谷与山梁相间，地形起伏较大，沟槽上覆第四系冲洪积、残坡积层。
隧道洞口除洛香隧道出口位于岩壁上外，其它隧道口位于浅埋地段，为残坡积变质岩，属V级围岩，岩体不完整，工程地质较差，且地表水汇集，施工难度较大，施工时要结合洞外场地和相邻工程的情况、全面考虑、妥善安排及早施工，为隧道洞身施工创造条件。
洞门在施工前按设计并结合地形条件作好截、排水沟，施工应尽量减少对原坡面的破坏和对周围环境的影响，开挖后的坡面应达到稳定、平整、美观的要求。
每座隧道洞口和洞口段施工时要制定完善的进洞方案。
浅埋段和洞口加强段的开挖施工，根据设计可采用地面锚杆、管棚、超前小导管、注浆等辅助措施。
1.2洞口段施工工艺流程隧道洞口段工程一般包括隧道洞口边、仰坡的土石方开挖、防护、端墙、翼墙等洞门圬工；洞口排水系统；洞口加强段及洞门工程，其施工流程见洞口段施工工艺流程图。
图1-1 洞口段施工流程图1.3洞口段施工工艺洞口段开挖施工前应根据工程地质、水文地质和地形条件、隧道构造、洞外相邻建筑的影响等诸多因素，综合选定洞口段开挖进洞方案。
洞口段地层条件良好，洞口段围岩为Ⅲ～Ⅳ级时，采用台阶法进洞，其爆破进尺控制在1.0～1.5m ，并严格按照设计及时做好支护；洞口段围岩为Ⅴ级时，可采用环形开挖预留核心土法、交叉中隔壁法（CRD 法）等分部开挖法进洞，开挖前应按设计对围岩进行预加固；对于浅埋，可采用地表预加固和围岩超前支护方法，做到“先护后挖”；本工程为确保安全进洞，正洞及斜井洞口均采用先施工护拱法进洞。
稳定1.3.1洞口段施工1.3.1.1隧道洞口截排水根据设计图纸对隧洞路堑放样的同时，将隧道洞顶截水沟位置确定。
截水天沟距边仰坡开挖边缘不小于5m，沟底坡度根据地形设置，但不小于3%，以免淤积。
天沟采取人工或人工配合小型机械开挖，以浆砌片石砌筑，将坡面汇水引至地面自然排水系统。
洞口与明洞施工
洞口与明洞施工洞口是隧道进出的咽喉和施工中的主要通道，是整个隧道的薄弱环节。
隧道洞口工程主要包括边、仰坡土石方，边、仰坡防护，端墙、翼墙等洞门圬工，洞口排水系统，洞口段洞身衬砌，等。
一、洞口施工1.洞口施工要求（1）洞口开挖和进洞施工宜避开雨期、融雪期及严寒季节。
（2）边坡和仰坡以上可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等应清除或加固。
（3）不良地质段应在进洞前按设计要求对地表及仰坡进行加固防护。
（4）洞口边坡及仰坡应自上而下开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。
洞口有邻近建（构）筑物时，应采取微震动控制爆破。
当地质条件不良时应采取稳定边坡和仰坡的措施。
（5）应随时检查边坡和仰坡的变形状态，发现不稳定现象，及时采取措施，保证施工安全。
（6）洞口边、仰坡排水系统施工应在雨季之前完成。
（7）隧道排水应与洞外排水系统合理连接，不得侵蚀软化隧道和明洞基础，不得冲刷路基坡面及桥涵锥坡等设施。
（8）应对地表沉降和拱顶下沉进行监控量测，并适当增加量测频率。
（9）洞口永久性挡护工程应紧跟土石方开挖及早完成。
地基承载力应满足设计要求。
2.洞口边、仰坡开挖及防护边、仰坡开挖及防护施工工艺流程如图6-1所示。
3.洞口段施工隧道进出口段（洞口段）暗挖施工可能给洞顶地表和仰坡造成不良影响。
洞口段关键的工序就是进洞开挖。
隧道进洞前应对边仰坡进行妥善防护或加固，做好排水系统。
洞口段施工方法应考虑施工机具设备、工程地质、水文地质和地形条件、洞外相邻建筑、隧道自身构造特点等诸多因素。
根据地层情况，洞口段可分为以下几种施工方法：（1）洞口段为Ⅰ～Ⅲ级的良好围岩时，可采用全断面直接开挖进洞，初始10～20 m区段的开挖，爆破进尺应控制在2～3m。
拱部可施作局部锚杆支护，墙、拱采用素喷混凝土支护。
洞口3～5m区段可以挂网喷混凝土及设钢拱架予以加强。
（2）洞口段围岩为Ⅲ～Ⅳ级时，宜采用正台阶法进洞，爆破进尺控制在1.5～2.5 m，采用拱、墙系统锚杆和钢筋网喷射混凝土支护，必要时设钢拱架加强。
隧道各种施工工艺及流程图
目录一、光面爆破施工及流程图 (2)二、超前大管棚施工及流程图 (6)三、超前小导管施工及流程图 (9)四、系统锚杆施工及流程图 (12)五、湿喷混凝土施工及流程图 (14)六、格栅/工字钢拱架施工及流程图 (16)七、结构防、排水施工及流程图 (18)八、衬砌施工及流程图 (29)九、仰拱及填充施工及流程图 (37)一、光面爆破施工及流程图隧道开挖必须尽可能减轻对围岩的振动，充分发挥围岩的自承能力。
钻爆作业是保证开挖断面轮廓平整准确、减少超挖、降低爆破振动、维护围岩自承能力的关键。
采用光面爆破技术进行爆破作业，根据围岩情况，及时修正爆破参数，以达到最佳爆破效果，保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动，爆破采用光面爆破。
周边眼残眼率硬岩达到80%以上，中硬岩达到60%以上。
光面爆破施工工艺流程见图1-1。
1-1 光面爆破施工工艺流程图在Ⅱ、Ⅲ级石质围岩施工时采用全断面开挖，均采用光面爆破技术施工。
每个作业面每天2～3个循环，每循环平均进尺约3.0～3.3m，每日进尺7.5～8m。
炸药选用爆速低、不怕水、有害气体少的乳化炸药。
非电毫秒雷管起爆，火雷管引爆。
炮眼直径d：选用42mm的钻孔直径。
炮眼深度L：Ⅱ类围岩炮眼深度约周边眼4.0m，掏槽眼5.5m，辅助掏槽眼5m。
抵抗线W：当炮眼直径在35～42mm的范围内时，抵抗线W与炮眼深度有如下关系W=（15～25）d或W=(0.3～0.6)L。
据此Ⅳ级围岩取W=50cm，Ⅱ、Ⅲ级围岩取55cm。
炮眼间距a：同一排两炮眼之间的距离与抵抗线之间的关系式为：W =（1.1～1.8）E。
根据以往的施工经验取W=1.25E，Ⅳ级围岩取E=62cm。
Ⅱ级围岩取70cm。
堵塞长度：不小于20cm。
掏槽眼形式:掏槽眼采用楔形掏槽，由于断面大掏槽眼角度布置方便，只要满足抵抗线不串通，至少20cm即可，将掏槽眼设置在偏中线一侧（左右均可）2.5～2.8m。
涵洞隧道工程施工工艺和方法
涵洞隧道工程施工工艺和方法本标段涵洞工程主要是盖板涵，采用石砌边墙身，钢筋砼盖板，墙身浆砌石的施工方法同前。
钢筋砼盖板采用预制场集中预制，平板车运至工地吊车吊装。
预制盖板的强度必须达到设计强度的90％后，方可吊运。
盖板块件堆放和运输时，盖板端部必须采用两点搁置，并不得上、下倒置。
堆放或吊运位置距板端不得超过0.4m。
为使预制板与现浇混凝土紧密结合，混凝土顶面必须拉毛，并清洗干净。
预制板安装完毕后，进行“两油一毡”防水层施工，并用30号水泥砂浆填充台背与盖板间的空隙使盖板与背墙顶紧，砂浆与混凝土强度达到70%后，方可进行台后填土，并分层历实，压实度必须达到95%以上。
填挖交界处、地质情况变化处均应设沉降缝。
浇筑台身背墙时，背墙与盖板端部应留2cm空隙。
涵洞铺底采用双层浆砌片石铺砌，并与台身卡紧，铺砌起支撑作用。
隧道工程施工工艺和方法本标段隧道采用台阶法钻爆开挖、锚喷初期支护、二次砼复合衬砌；洞口段设拱墙格栅钢架加强支护，并设小导管超前支护；洞身段采用拱墙格栅钢架及超前中空锚杆（拱部）、砂浆锚杆（边墙）进行加强支护；采用复合防水板和橡胶止水带进行隧道防水。
（1）隧道洞口段施工本着“早进洞、晚出洞”的原则进行洞口段施工，边仰坡自上而下分台阶开挖，并及时支护。
①隧道明洞施工方法本标段塘梨涌隧道口的进口设计为明洞，明洞段采用明挖法施工，明洞的施工步骤如下：a洞口施工前做好洞顶截、排水系统，按照设计位置准确测放边、仰坡眉线，并洒白灰线；b开挖清除覆盖土层及全风化岩；搭设脚手架，按设计对边坡进行加固；c采用弱爆破施工，内侧边墙开挖并及时锚喷支护；d边墙基础开挖至设计标高后，地质情况及允许承载力与设计要求不符时，及时处理；e暗洞进口的仰坡支护；f暗洞掘进、支护；g明洞洞身先墙后拱施作模筑混凝土衬砌；h暗洞衬砌并施工明洞仰拱及回填。
i明洞的衬砌强度达到设计的强度后，按设计进行防排水作业，施作洞门。
②隧道进洞施工方法隧道进洞施工示意见下图。