汽车专业群五个对接调研方案

汽车专业群五个对接调研方案
关于开展专业建设“五个对接”企业调研活动的通知
通职大教〔2015〕号
各学院:
为全面贯彻全国职教会议精神及教育部、江苏省教育厅有关提高职业教育人才培养水平的文件精神，明确“十三五”期间我校专业结构调整与内涵建设的目标与路径，学校决定开展专业建设“五个对接”企业调研活动，要求各学院高度重视，院长带队，专业负责人参与，群策群力做好本次调研工作。

“五个对接”是职业教育彰显特色与可持续发展的核心指标，具体是指职业教育的专业设置与产业需求对接，课程内容与职业标准对接，教学过程和生产过程对接，毕业证书和职业资格证书对接，以及职业教育与终身学习对接。

本次企业调研各学院以核心专业为单位开展，调研范围以南通地区为主，可适当延伸周边地区，调研主题侧重于前四个对接。

各学院请在7月5日前填写《企业调研计划表》(附件一)并提交教务处备案，调研结束后填写并于9月1日前提交《企业调研报告》(附件二)，学校将在9月份集中组织交流。

附件:
1. 五个对接调研计划表
2. 五个对接调研报告
教务处
2015(06.25
南通职业大学企业调研计划表
学院
专业(群)名称调研主题调研对象调研时间调研人员汽车专业群新能源汽车、江苏陆地方
校企合作、人舟新源汽车
才培养有限公司
校企合作、人江苏英田专
才培养用车有限公
司
备注:
1. 调研主题必须紧扣五个对接，包括五个对接实现的模式、途径和
做法，及实现五个对接的长效机制、政策支持、管理模式等，建议在
实地调研前进行网络或电话交流和预约，以提高实效。

2. 调研对象为专业相关的行业协会及大、中、小型企业，且对每类
对象现场调研不少于2家。

南通职业大学“五个对接”调研报告
专业(群)名称:汽车
所属学院:汽车与交通工程学院
调研年度:2015年
一、专业总体概况
汽车专业群现有在校生330人，2014年专业群招生数150人，与2013年招生数相比减少30人(14级营销、汽电专业未招生)，2014年学生报到率98%。

本专业群自2001年招生以来，历年毕业生总数达到2000人，毕业生就业区域主要分布在长三角地区的4s店、汽车制造等汽车销售、维修与整车及零部件制造企业，毕业生中有相当一部分仍然从事汽车服务、销售、维修与制造类相关工作，不少学生走上了企业技术及服务部门的领导岗位。

2汽车专业群校内实训基地面积3000m，拥有发动机、底盘、整车、汽车电气等专业实训室，实训基地设备总值400万元，基本满足汽车专业群各专业实训要求。

汽车专业群与江苏陆地方舟集团、江苏公爵新能源汽车有限公司、文峰集团、新城集团、涌鑫集团、长江集团等多家单位建立了合作关系，为开展校外顶岗实习、实践教学环节提供有力的支撑和保障。

二、专业与产业对接
专业与产业对接是保证人才培养质量的前提，更是保证毕业生顺利就业的必要条件。

汽车专业群所涉及专业包含了汽车营销、技术服务、检测与维修、
保险理赔、二手车评估、美容、汽车零部件加工制造等多个行业。

而长三角地区的汽车行业销售收入就占全国的四分之一，与之关联的相关行业的产值达到千亿以上。

目前南通生产汽车零配件的规模企业40余家，汽车维修与技术服务类企业及4s店达到1000多家，其中年销售亿元以上企业有双钱集团(如皋)轮胎有限公司、启东风华电声有限公司、南通贸联铝合金科技有限公司等，主要产品有轮胎制造及综合利用、汽车内饰件系列、车身覆盖件、汽车电器产品、汽配锻铸件、发动机配件等，尤其是近年来国家对新能源汽车的支持及其快速发展，使得南通地区的新能源汽车制造业得到了健康快速的发展。

据我省对汽车维修与技术服务业的调查统计，从现有维修人员学历结构看，中职比重最大，为38%，高中以下占25%，高职高专普通专科占32%，本科占5 %，行业企业从业人员的文化程度较低。

在计划需求的维修人员中，需求量最大的为高职高专，达到为30万人左右，占维修人员计划总需求的46%;其次为中职，达到26万人左右，占维修人员计划总需求的42%;本科的需求量很少，仅仅为5万左右，占维修人员计划总需求的12%。

从以上调查分析看出，南通及周边地区对汽车技术服务及零部件加工制造业从业人员的需求仍然相当大，且对专科层次从业人员需求量最大。

作为南通市最早开设汽车专业的学校，应继续加强对汽车专业群相关专业的建设，继续深化汽车检测与维修技术专业课程体系改革，加强汽车营销与技术服务专业的建设，重点建设好汽车电子专业(新能源汽车方向)，把专业与产业对接落到实处。

同时，应根据本地区区域经济特点，适时调整专业结构，满足地方经济和社会发展的需要。

另外还要扩展专业方向，使学生做到厚基础，强能力，好就业。

三、课程内容与职业标准对接
长期以来，高职专科教育一直沿用本科院校的课程体系，重理论知识，轻实践操作，这样培养出来的学生很难适应企业岗位要求的需要。

因此，高职院校应做好课程内容与职业标准的对接。

首先应坚持以科学发展观为指导，以就业为导向、以能力为本位，借鉴发达国家先进的职业教育课程开发理念和开发方法，结合高职教育课程改革实际，以工作过程为导向进行课程开发，安排教师到生产一线实践锻炼，提高实际操作能力，熟悉生产流程，掌握人才需求标准。

其次应加强校企业合作，构建专业课程体系。

校企合作办学体制机制的不断创新，为提升人才培养质量提供制度保障。

要搭建产学结合联盟平台，提升产学合作专业覆盖率、扩大校企共同开发专业课程比例和企业兼职教师人数。

本专业群涉及的相关专业劳动部门均有与之对应的统一的职业技能标准，专业群各专业结合行业特点及师资力量，在课程设置中基本做到了与相关职业标准衔接。

教学计划中的课程按照汽车修理工三级的要求设置，涵盖了标准中的基础知识(汽车常用材料、机械设计基础、电工电子技术基础、公差、液压、制图、力学)及汽车构造、汽车理论、发动机原理、电器与电子控制装置、安全环保、质量管理等方面的知识要求，不仅实现了课程与汽车修理工三级职业标准的对
接，部分教学内容达到了二级要求。

四、教学过程与生产过程对接
实现教学过程与生产过程的对接，就是要理论教学与操作训练交替进行，形成在学中练，练中学，以练为主，以学促练的培养模式。

当前，高职教育育在技能型人才的培养上还存有几个问题，即只有理论过程无生产过程、教师只懂理论缺乏实践能力、实习实训设备少并落后、学生第六学期的实习并不是真正的教学。

目前，校企合作仍处在初级阶段，通过校企合作解决教学与生产的对接是不现实的。

因此，当务之急是利用现代教学手段完善教学过程，使之实现与生产过程的对接。

由于汽车专业的实习成本高、实习仪器及设备价格昂贵、设备更新换代速度极快，建立校外实习基地并不现实。

因此，应充分利用根据工作岗位群实用技能开发的模拟仿真软件进行教学，建立二手车评估、保险与理赔、汽车美容、汽车构造、检测与拆装、营销等方向的专业仿真实训室，使学生直观地、低成本地、“真实”地体验生产环境，完整地、清晰地了解各个岗位的任务要求，实现教学与岗位的无缝对接。

待实习实训条件改善后，相关专业技能要求较高的课程及技能考核课程可在校内实训室模拟企业现场进行实习实训或模拟企业真实的生产过程，实现与企业的对接，达到建立虚实互通的实践技能培养体系的要求。

五、毕业证书和职业资格证书对接
学历证书主要反映学生在教育机构学习的经历，是科学、文化、理论知识受教育程度的证明。

职业资格证书反映了劳动者为适应特定
职业岗位所应具备的知识、技术和技能的能力。

学历证书与职业资格证书对接就是要把职业资格证放到与毕业证同等的地位。

但对于职业资格证书，全社会都重视不够。

建立健全“双证书”制度需要全社会的努力，但对于学校来说，首先需要在教学过程中把二者有机地结合起来，将资
格证书考试的内容作为教学中的重要组成部分，将其纳入正常的教学轨道，逐步取消突击补课和考前培训的临时性做法。

汽车专业群在毕业证书和职业资格证书对接方面做到了以下几点:
1、将岗位职业标准融入教学内容。

本次课程体系改革注重将汽车检测与维修技术专业课程改造成以“培养汽车医生”为目标的课程;在课程设置中融入汽车机电维修、技术服务顾问等岗位技术标准，并计划建设一批理实一体的精品课程，培养实用型高级技术人才。

2、将人才认证标准引入相关专业的毕业考核，让学生在取得毕业证书的同时，又取得相应的职业资格证书。

推行“多证书”制度，将是否获取本专业上岗证书、专业高级工证等岗位资格证书作为毕业的重要标准。

3、努力将校内实训基地建设成为“四个中心”，即高技能人才培养中心、劳动力素质提高培训中心、区域经济科技开发中心和职业资格技能的鉴定中心。

六、职业教育与终身学习对接
职业教育就是对受教育者施以从事某种职业所必需的知识、技能、素
养的训练，使其满足某种职业岗位的条件需求。

终身学习是指每个人为适应社会发展和实现自身发展的需要，贯穿于人的一生的、持续的学习过程，就是俗语讲的“活到老学到老。

因此要做到职业教育与终身学习对接需做好以下几个方面的工作:1、关注学生的可持续发展;2、关注学生学习能力的培养;3、关注学生综合素养的培养。

通过以上几个方面的培养，使学生树立正确的人生观、学习观，将“被动”学习逐步引导至“主动”学习，培养学生会做人、会办事、会共事、会生存，培养他们“团队合作意识强”，有经济头脑，有较强的社会适应能力。