上砭隧道右线仰拱处理方案

上砭隧道右线仰拱处理方案
2007年8月14日接管理处质检部通知，要求DJJ1高级驻地办和DJN2标项目经理部对该隧道进行全面自检自查。

14日中午，陕西省交通建设集团及管理处组织的质量检组到达施工现场，全面了解了上砭隧道的设计情况和施工情况后，于当天下午至16日下午对上砭隧道右线的施工质量进行了为期3天的质量检查。

8月17日管理处要求上砭隧道停工3天，对洞内施工情况又做了补充检查。

根据本次检查发现的问题，项目部详细分析了原因，认真总结了教训，并组织相关人员讨论拟定了相应的整改方案，以消除工程质量隐患，确保隧道施工质量，现将处理方案汇报如下：
一、方案编制依据：
1、2007年8月20日建设管理部质量巡查组工程质量调查报告。

2、隧道施工图纸及施工规范。

二、检查中存在的质量问题
经检查发现上砭隧道右线进口YK153+130、YK153+170、YK153+200、YK153+215四处仰拱厚度不满足设计厚度，YK153+130、YK153+170两处仰拱填充砼不密实。

三、处理方案：
针对检查出的质量问题，我标段拟采用注浆加固处理方案，具体技术处理方案如下：
1、注浆材料：
仰拱加固注浆材料采用注水泥浆，水泥浆的主要技术性能标准严格
按规范要求，水泥采用PO42.5R普通硅酸盐水泥，水泥浆标号为M30。

水泥浆应有足够的流动性，稠度控制在14—18S之间，水灰比应在0.4-0.45。

泌水率宜控制在2%，最大不得超过4%，每次拌浆数量以不超过40分钟的使用量为宜，水泥浆在使用和压注过程中应经常搅动。

2、注浆加固范围：
根据检查出的四处仰拱厚度不够部位沿隧道纵向5米、横向全幅范围内注浆加固。

3、注浆孔的布置：
注浆孔间距（2.5~3）*（2.5~3）m，梅花形布置，注浆钻孔孔深为设计厚度（仰拱填充厚度+仰拱厚度）+50cm。

4、注浆加固施工工艺：
注浆加固施工工艺流程：注浆孔位置放样----钻孔----注浆管制作----压浆。

（1）施工前由测量人员根据质量检查结果仰拱有质量缺陷部位按注浆范围对注浆孔位置进行放样，并根据每个注浆孔位置计算出应钻孔深。

（2）根据测量出的注浆孔位置采用YTP-28手持式风动凿岩机钻孔，钻头采用60mm钻头，钻孔孔深要超出设计孔深55cm。

（3）注浆导管采用φ50mm、壁厚5.0mm的热轧无缝钢管，前端加工成尖锥状，尾部焊φ6加劲箍，管壁四周按15cm间距梅花形钻设Φ8mm压浆孔。

导管长度根据每处孔深而定。

（4）注浆前用高压风将孔内吹洗干净，压浆顺序是先两边后中间，两侧注浆压力控制在0.7~1Mpa，注浆压力控制在1~1.5Mpa，当有水泥浆从注浆孔内溢出时，可采用间歇式注浆。

为保证压注水泥浆质量，
拌制水泥浆的同时制作水泥浆试块，同等条件下养护。

5、注浆效果检测：
按上述方案处理后，采用凿孔至仰拱底破坏性抽检注浆效果，确保注浆加固后仰拱厚度及填充砼密实。

四、注意事项：
1、处理过程中技术人员全过程旁站，指导施工并做好压浆记录，包括每个注浆孔的压浆日期、水灰比、注浆压力等，完成后交监理工程师签认。

2、注浆施工现场做好安全防护，作业由专业人员负责指挥，压浆时工人戴好防护镜，以免水泥浆喷出烧伤眼睛。

中铁隧道集团二处有限公司
商界高速公路DJN2合同段项目经理部
2007-8-31。