第二十三记交通信息化超高速发展

第二十三记:交通信息化超高速开展
经济高速开展依靠交通行业的支撑，在未来看好交通行业开展前景的根底上，我们没有理由看淡交通行业信息化的前景。

2006年已经向我们做出证明。

民航：重点突出
中国民航的信息化建立与国内其他行业相比，起步较早，信息化水平较高。

目前，民航信息化根底设施建立已初具规模，形成了以空管通信网和商务通信网为骨干的两大专用通信网络。

国内主要航空公司相继在国内航线推出电子客票业务。

电子客票的行业标准已经公布实施，电子客票系统与航空公司的订座系统、运价系统、离港系统、财务系统、结算系统、常客系统和银行支付系统等多个计算机系统直接相关。

2006年民航业信息化建立的重点系统主要有全球分销系统、电子政务、空管信息化系统、航空运行管理系统、机场管理系统、物流信息系统、电子票务系统信息等。

面对国内民航客货运输市场规模的日益扩大及航空运输业竞争压力的不断增加，中国民航在信息化建立和应用水平上，还没有完全适应民航业自身的开展，与世界民航先进国家相比还有一定的差距。

根据民航总局的规划，未来民航信息化建立将围绕着建立新一代民用航空运输系统来进展。

新一代民用航空运输系统将包括机场系统、空管系统、综合性公共信息网络平台、平安管理系统、气象系统等多方面。

而“十一五”期间将首先重点开展空管和气象两个方面。

铁路：驶入快车道
作为铁路现代化的重要组成局部，铁路信息化建立在铁路跨越式开展阶段中毫无疑问将得到迅速开展。

根据铁路信息化总体规划的部署，铁路信息化建立的总体目标是以运输组织、客货营销、经营管理信息化建立为重点，加强根底建立，整合既有资源，经过10～15年的努力，在东部地区和六大干线根本建成中国特色的铁路运输信息系统，至年在全路建成具有中国特色的铁路智能运输信息系统，其总体水平跃居世界先进展列。

2006到年是铁路新建工程主要的建立阶段，年到年那么主要是收尾和稳固阶段。

而对于信息化建立来说，大规模的投入将稍滞后于铁路线路的建立。

计世资讯的研究数据显示，2006年铁路行业IT投资预计为25.2亿元。

在2007年以前铁路IT系统建立将以东部铁路和繁忙干线为重点，优先开展和建立有利于扩大运输能力，优化运输组织和生产力布局调整等方面的应用系统。

而随着客运专线等新建工程的陆续开展，新建铁路的信息化系统投入必将逐渐加大。

据预测，2006～年铁路行业信息化投入的复合增长率将到达20%以上，铁路调度指挥智能化、客货营销社会化、经营管理现代化的开展目标将给IT市场带来巨大的商机。

高速公路：区域有侧重
高速公路的信息化建立是高速公路建立的重要组成局部。

计世资讯研究数据说明，2006年中国高速公路领域IT软硬件产品及效劳的
支出将到达16.9亿元，与2005年相比增长速度高达32.1%，其中硬件支出所占份额为61.7%，软件和效劳分别为21.6%和16.7%。

高速公路信息化系统主要有高速公路收费系统、高速公路监控系统、高速公路通信系统及高速公路综合管理信息系统等。

特别是高速公路联合收费需求进一步增强，全国联网收费是未来开展的趋势。

此外，计重收费系统也将是今后高速公路收费方式的一个开展方向。

未来5到10年将是我国公路网和高速公路网的形成时期，高速公路将连接目前所有20万人口以上的城市，形成“首都直达省会、省会彼此畅通、省会通达地市、连接重要县市”的高速交通网络。

就区域上来说，2005年河南、广东、内蒙古、江苏、河北、浙江、山西和甘肃八省全年新增高速公路通车里程最多。

在经济比较兴旺的珠江三角洲、长江三角洲和京津冀地区，高速公路的建立和开展速度最快，在今后的经济开展中，这些地区仍旧是高速公路的重点需求区域。

高速公路网的迅速形成时期必然带动相应的IT需求增长，未来高速公路信息化建立将重点解决交通电子收费系统、监控及TGIS系统、现代通信、智能决策等关键技术。

水运：平稳开展
尽管中国水路交通在中国交通行业所占份额很小，水路交通在国家交通体系中的地位远不如铁路、公路和民航，但是，信息化的应用水平对港航企业运营效率有着决定性作用，水运特别是海运的国际化程度带动了信息技术应用水平向国际化的看齐。

因此，我国水运行业中以港航和海运企业信息化水平较高。

计世资讯研究数据说明，2006
年中国水运行业IT支出将到达20.1亿元，比2005年增长14.7%，其中硬件支出所占份额为60.6%，软件和效劳分别为21.2%和18.2%。

今后几年，中国水运行业的业务开展方向主要包括以下几个方面：显著提高沿海港口的根底设施有效供给能力；建成智能航运建立示范工程并发挥效益；显著提高内河集装箱码头通过能力，根本适应江海直达和集装箱运输开展需要；建立有效的水上交通平安预防监控体系。

行业业务的开展必将带动相应的IT需求增长，由此，未来几年中国水运行业的IT需求将主要表达在水上平安监视管理业务系统、港口管理信息系统、集装箱管理信息系统等方面的不断完善。

城市交通：热度上升
交通状况是一个国家和城市兴旺程度的重要标志，城市交通运输成为人们越来越关注的热点问题。

而城市智能交通已逐步得到社会各界的广泛关注，并已成为交通领域的研究热点。

2006年中国城市交通领域IT软硬件产品及效劳的支出将到达43亿元（不包括公交一卡通局部），与2005年相比增长速度高达21.3%，其中硬件支出所占份额为57.4%，软件和效劳分别为22.3%和20.3%。

城市交通信息化系统主要有城市共用信息平台、智能公交调度系统、交通诱导系统、交通监控系统、交通信息采集处理发布系统等。

由于交通信息系统具有整体性强、对于各子系统的协调要求高的特点，因而总体规划的要求也非常高。

“十五”期间，北京、上海、广州、深圳、中山、重庆、天津、青岛、济南、杭州十个城市作为“十五”期间智能交通系统应用试点
示范城市，在城市交通的信息化应用上走在了前列。

当前阶段，中国正面临着快速城市化和机动化的过程，加速进展公共交通的技术开展，优先进展公共交通的信息化改造是城市交通的紧迫任务。

对于城市交通来说，建立开展城市共用信息平台也是一个重要的开展趋势，把公交、出租、物流等领域的交通管理功能整合起来，从而真正实现城市交通的智能化。

（作者系计世资讯分析师）本报观点
“十一五”期间，中国整个交通行业都将获得政策方面的大力支持，尤其是铁路运输行业将进入高速开展阶段。

而由此带动的信息化的快速开展也不可小觑，从2006年的诸多数据中已经能够看出一些端倪。