制动i曲线

制动I曲线是在不同路面下，通过前后轴制动力分配，使得前后轴同时抱死的曲线。

它表示了在不同附着系数的路面上制动时，前、后车轮制动器制动力应满足的关系。

然而，在实际车辆上，要实现与I曲线完全相符的制动力分配比例是非常困难的。

因此，实际上大部分车辆的前后制动力分配比例是固定的，即β线（前后车轮未抱死时）具有固定分配比值的前后制动器实际的动力分配线。

制动器制动力分配系数β是指前、后制动器制动力之比为固定值时，前轮制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。

一般设计β曲线，会使得在大部分附着系数下前轮先抱死，保证制动稳定性；同时也会尽量靠近I曲线，以充分利用地面附着系数。