某市某大街综合整治(道路)工程(投标)施工组织设计

目录
第一章编制概述 (3)
一、编制说明 (3)
二、编制依据 (3)
三、工程概况 (3)
第二章施工管理工作内容和实施方案 (7)
一、交通组织方案（逐段封闭施工方案） (7)
二、临时维护方案 (9)
三、运土（石）方路线 (9)
四、重点及关键部位方案（钢板桩维护方案） (15)
五、施工总平面布置设计 (18)
表4 施工总平面布置图和临时用地表 (21)
第三章主要工序项目的施工方案、施工方法 (22)
第三章主要工序项目的施工方案、施工方法 (23)
一、施工测量 (23)
二、管道探测及道路开挖施工方法和技术措施 (23)
三、排水管道施工方法和技术措施 (24)
四、道路结构层改造施工方法和技术措施 (29)
第四章施工组织技术措施及保证措施 (39)
一、工程目标 (39)
二、施工管理制度和管理计划、档案资料管理制度 (40)
三、施工组织机构设置方案及人员配置 (45)
表2 劳动力计划表 (48)
四、主要岗位职责、工作流程及内部考核办法 (49)
五、拟投入的主要工作器具及机械设备 (53)
表1 拟投入的主要施工机械设备表 (54)
第五章确保工程质量的技术组织措施 (55)
一、质量方针及质量目标 (55)
二、质量保证体系 (55)
三、工程质量保证措施 (60)
第六章确保安全生产的技术组织措施 (67)
一、安全方针及目标 (67)
二、安全管理机构 (67)
三、安全保证体系 (70)
四、安全生产保证措施 (76)
第七章文明施工及环境保护的技术组织措施 (81)
一、标准化工地建设及文明施工措施 (81)
二、环境保护措施 (83)
三、文物保护措施 (86)
第八章施工进度计划及合理缩短工期建议 (87)
一、施工总体进度计划 (87)
二、确保工期的技术组织措施 (87)
三、合理缩短工期建议 (91)
表3 计划开、竣工日期和施工进度网络图 (94)
第九章合理化建议 (95)
第十章防雨、防汛、防雪、抗台、抗冻、抵御高温措施 (97)
一、冬季防雪、抗冻施工技术措施 (97)
二、雨季防雨施工技术措施 (97)
三、夏季抵御高温施工技术措施 (99)
四、防汛、抗台技术措施 (99)
第十一章各类管线及邻近建筑物的保护措施 (101)
一、各类管线的保护措施 (101)
二、邻近建筑物的保护措施 (104)
第一章编制概述
一、编制说明
经详细阅读本工程的招标文件及合同条款后，我公司完全同意并响应招标文件和合同条款的要求；同时，我公司完全同意按照招标文件规定的造价计算方式。

我公司将抽调精兵强将组建管理班子，组织技术素质高、能打硬仗的劳务队伍进场，运用先进、成熟的施工工艺，科学合理的管理方法，按“质量、安全、工期、文明、服务”五个一流的要求建设本工程，以确保本工程既定目标的实现。

二、编制依据
1、XX市XX区xx大街综合整治（道路）工程二标段（保安路～东湖路）工程招标文件、补遗书等招标资料。

2、由招标文件明确的国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规范、质量检验评定标准及验收办法。

3、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。

4、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、技术标准。

5、本投标人现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。

三、工程概况
（一）、工程规模及招标范围
XX市XX区xx大街综合整治（道路）工程西起xx大道，东至xx路，道路长度约2522米。

建设单位为XX市XX区城建建设处，建设地点位于XX区临平镇xx大街。

本工程为二标段（保安路～东湖路），起讫桩号为K0+878～K1+780；建设内容包括改造道路、排水管道，承包方式为包工包料形式。

（二）、整治标准
1、道路性质：城市支路
2、设计车速：xx大街30～40千米/小时；
3、机动车道宽度：进口道≥3米，出口道≥3.25米；
4、非机动车道宽度：2.5米；
5、人行道宽度：≥2.5米，局部路段视条件而定；
6、交叉口：展宽段长度原则上不小于50米，渐变段长度为20米，局部路段视条件而定；
7、港湾公交车站：站台长度20米，站台宽1.5米，渐变段长15米。

（三）、整治道路结构
1、横断面调整方案
xx大街现状道路横断面： 5.0米（人行道）+12.0米（车行道）+5.0米（人行道）＝22米（红线宽度）。

东湖路～星光街段整治道路标准段保持现状横断面不变，仅进行交叉口及港湾式公交站断面调整。

2、港湾公交站及交叉口渠化设计方案
xx大街（东湖路――星光街）沿线设置两对港湾式公交站。

东湖路至星光街段交叉口渠化设计为“2进1出”。

交叉口展宽设计通过将非机动车道移至现状人行道位置实现。

3、道路平面线型设计
本次xx大街综合整治方案平面线型根据现状道路线型实施，道路红线宽度标准段为22米，交叉口拓宽和港湾式公交站拓宽路段红线有一定的突破。

4、道路纵断面设计
道路设计最高标高为6.802米，最低标高为3.510米，设计最大纵坡为1.3%，最小纵坡为0.3%。

5、道路路面结构设计
xx大街车行道表面层采用透水沥青砼。

表面层沥青采用高粘度改性沥青，其余沥青采用符合重交通道路石油沥青，标号为AH－70。

（1）、xx大街快车道路面结构
按新建路面进行设计：5cm透水沥青砼+5cmAC20I型中粒式沥青砼+6cmAC25
粗粒式沥青砼+35cm5%水泥稳定碎石+15cm 1：1砂碎石垫层=总厚度66cm。

（2）、慢车道结构设计
慢车道：5cm透水沥青砼+5cmAC20I型中粒式沥青砼+30cm5%水泥稳定碎石+15cm 1：1砂碎石垫层=总厚度 55 cm。

（3）、沿线小开口罩面结构设计
沿线小开口刨除10cm面层后，加铺10cm沥青砼罩面，具体为：
4cmSBS改性沥青砼+6cmAC20中粒式沥青砼=总厚度10cm。

（4）、人行道结构设计
人行道：6cm高湖石+M10水泥浆+3cmM10石粉水泥浆+15cmC15水泥砼+10cm 1：1砂碎石垫层=总厚度 34cm。

配套侧石及路缘石采用高湖石，平石采用12*12cm斩斧面花岗岩平石，绿化带端头采用半圆高湖石石心石材。

6、路面路拱
快车道沥青路面采用改进的三次抛物线型路拱，路面横坡度 1.5%，慢车道采用直线型路拱与人行道横坡坡度同为-1.5%。

7、树池
道路沿线行道树根据景观要求进行整治，新砌树池；树池按中对中7.2米间距设置。

8、路基处理
本次xx大街路基处理主要涉及车行道。

慢车道和人行道范围及管道开挖后回填部分。

路基设计回弹模量值应大于等于25Mpa。

（四）、排水管道
1、雨水管：管材：D225～D1200管采用HDPE双壁波纹管基础采用砂基础。

垫层选用10cm厚碎石垫层；
2、污水管：管材：D300～D800管采用HDPE双壁波纹管基础采用砂基础。

垫层选用10cm厚碎石垫层；
3、检查井均采用砖砌检查井
4、管线交叉做法：如管道埋深小于等于0.7米，则采用混凝土方包形式：D 小于等于500，采用150厚C25素混凝土方包；D600～D800管采用200厚C25
钢筋混凝土方包（内配纵向筋Ф10@200，横向筋Ф8@200）。

（五）、工程地质情况概述
1、气象、水文
本地区属亚热带季风气候区。

多年平均温度日16.1℃，极端最高气温为42.3℃，极端最低气温为11.2℃，最热日常出现于7月，最热平均气温34.9℃。

多年平均降水量1475.4mm，但分布不均，多集中在3-6月春雨、梅雨期及8－9月台风暴雨季节；年平均降雨天数155.3天，年蒸发总量为1355mm，多年平均相对湿度80－82%；多年平均大雾51天，最多大雾年64天；无霜期220－270天；最大积雪深度15cm。

全年主导风向以东风为主，北、西凤次之，历年最大风速20m/s，最大风速在台风期。

平均风速1.9m/s，全年0－3.0m/s，风速所见比例为92.4%。

2、水文地质条件
（1）、松散岩类孔隙潜水
分布于地层浅部，含水介质为亚粘土，透水性较差，埋藏较浅，水位动态变化受季节、大气降水及河流水位控制。

地下水位埋深1.40～4.02m。

（2）、松散岩类承压水
分布于场地深部，单井涌水量一般小于240m3/d。

（3）、场地地下水和土对混凝土结构和钢结构无腐蚀性。

3、场地工程地质条件
（1）、地形地貌
勘察区所在地貌单元属杭嘉湖冲海积平原地貌，地形平坦开阔，地势较低，自然地面标高一般为2.0－5.0m。

（2）、地基土的工程地质（亚）层划分
勘探深度以内地基土可划分为7个工程地质层，细分12个工程地质亚层。

具体包括：1杂填土、2亚粘土、3淤泥质亚粘土、4-1亚粘土、4-2亚砂土、4-3亚粘土、4-4亚粘土、4-5亚粘土、5亚粘土、6圆砾、7-1全风化凝灰岩、7-2强风化凝灰岩。