安徽规划新增31条高速公路

第2期(总第137期)武嘉宾：市政设施管理2021-06-25探地雷达探测城市道路隐患复杂性分析Shizheng Sheshi Guanli
(1)探地雷达探测深度有限，目前常用天线主频在100MHz-500MHz之间，最大探测深度为5m,主要集中在对道路浅部的空洞、脱空、土体疏松等病害的探测，深部地层雷达信号反射较弱，无法有效探测深部病害[2]o
(2)运用雷达检测可以有效地发现缓慢发展的空洞、脱空等病害，但对某些情况，由于其突然性,无法有效预防，如带水管线破裂引发的土体流失，进而导致路面沉降乃至塌陷。

(3)目前探地雷达资料的解释处理基本是以人工为主，雷达数据处理过程需要依赖于操作者的经验，而面对大量数据，需要投入足够多的人力，效率不高，且形不成统一的标准，对灾害区域的异常分类方面，不同型号仪器、不同技术人员给出的结论不统一，异常区域解释结果采用很笼统概念，因此解释结果无法直接指导有效的施工修复方案。

越久远的城市，其老城区管网往往也越复杂、冗乱，某些主干道下方的带水管线老化，易岀现渗漏，侵蚀周边土体，进而发育成空洞、脱空病害。

3.2措施
(1)地下病害体的产生、发展是动态的，对城市道路，特别是对重点路段，进行定期检测非常必要，实现探地雷达由检测技术向周期性检测技术转化。

(2)加强道路巡查，建立应急检测机制，对易发生问题的路段重点观测。

(3)选取经验丰富的技术员进行解释处理，对其反馈的疑似，经过再次复测，必要时进行钻孔确认，即一个病害的确认经过最少3轮检验，将最后的结果用于指导施工修复方案。

(4)中国市政工程协会发布了团体标准《道路塌陷隐患雷达检测技术规范》(T/CMEA002-2018),对道路雷达检测各项工作做出了明确的标准规定。

(5)对老城区管网(尤其是带水管网)密集的区域、道路病害及周边地下结构体和道路变形进行量测监视，对风险进行控制。

4结语
在城市道路隐患探测中，探地雷达能够快速、有效地发现地下浅层道路隐患，结合钻探手段，可以对其位置、深度及规模有明确的认知，是目前行之有效的探测技术。

为了更好的预防城市地下病害所引起的道路风险的发生，及时有效的对道路风险进行处理，必须建立完善的预防机制及管理机制，针对城市重要交通要道、发生施工扰动影响的道路(如地铁上方道路)等重要的或事故高发的道路，建立周期检测制度；针对突发情况，启动应急检测制度，避免二次灾害的发生；对病害成因进行分析，通过分析尝试从根源进行解决。

由于地下病害不是一成不变的，道路隐患探测是一个长期而复杂的工作。

将道路隐患探测规范化、周期化是今后道路探测的趋势，通过努力一定可以完成消除存量，减少增量的目的，遏制城区道路塌陷事件多发、频发的问题，进一步保障了人民的生命财产安全。

参考文献
[1]李大心.探地雷达方法与应用[M].北京：地质出版社，2006:165-167.
[2]彭苏萍，杨峰，许献磊.GPR城市道路病害检测应用技
术研究综述[J].办公自动化杂志.2014.10:134-139.
(作者单位：北京国电经纬工程技术有限公司，
收稿日期：2021-04-27)
安徽规划新增31条高速公路
近日，《安徽省高速公路网规划修编(2020—2035年)》(简称《规划》)印发实施。

《规划》新增31条高速公路，约1935km,远景展望线路4条共300km。

今年至2025年，安徽将实施新建项目约2760km、改扩建项目约
456km,总投资约4000亿元。

到
2025年，全省高速公路通车总里程
达6800km。

安徽将形成“五纵十
横”高速公路网，包括5条纵线、
10条横线和54条联络线。

根据《规划》，安徽主通道服
务能力将大幅提升，高速公路拥堵
状况显著改善。

(摘自中国交通新闻网，
收稿日期：2021-06-09) -15-。