高速公路建设中的沥青混合料摊铺施工技术

高速公路建设中的沥青混合料摊铺施工
技术
摘要：高速公路施工中的沥青混凝土摊铺技术是提高道路质量和保障行车安全的重要手段。

因此，在施工过程中，需要结合工程要求，科学制定施工方案，加强对施工材料、设备的管理，同时加强对各个施工环节的质量控制，及时处理在施工过程中产生的问题，为工程质量提供保障。

基于此，本文主要分析了高速公路建设中的沥青混合料摊铺施工技术。

关键词：高速公路施工；沥青混凝土；摊铺技术
中图分类号：U414文献标识码：Ｂ
引言
沥青摊铺技术是高速公路施工中的重要技术，技术应用效果会直接影响路面施工效果。

在实际工程中，可以从设备选型、原材料品质、施工规范、环境控制等方面入手，采取适当的技术措施和管理手段，不断提升施工效率和质量，并且降低成本，实现经济效益最大化。

同时，对施工人员进行培训和管理也是关键因素之一，确保每一步操作都符合规范和标准，为建设更加优质、耐久的道路交通网络提供坚实保障。

1沥青混凝土摊铺存在的问题
沥青混凝土摊铺施工中，存在着一些问题，主要包括以下几方面：第一，摊铺质量不稳定：由于摊铺机参数设置不当、混合料配比不精确或施工现场管理不到位等原因，容易导致摊铺质量不稳定，出现厚度、坡度偏差等问题。

第二，路面离析：沥青混凝土粗细集料分离，铺筑的路面可见明显的粗、细集料带，路面构造深度、渗水系数、压实度等均匀性不好、离散性大。

第三，路面平整度差。

第四，摊铺后改性沥青SMA混合料颗粒间出现拉疏现象，不密实[1]。

2高速公路建设中的沥青混合料摊铺施工技术分析
2.1施工准备工作
沥青混合料摊铺是沥青路面施工中的重要一环，为确保摊铺质量得到有效管
理和控制，施工人员需在摊铺前期做好准备工作。

在准备环节，施工人员要严格
按照“厚度优先”等基本原则，合理利用在下层挂钢丝，在中层、上层非接触方
式处理等方式确定高程、厚度。

除此之外，还可在摊铺机两侧装设传感器，一边
可以直接放置在钢绞线中，另外一边则可以放置在铝合金上。

在上述准备工作完
成之后，施工人员还需仔细检查传感器，确保其正常稳定运行。

正式进行沥青摊铺施工前必须落实准备工作：
第一，妥当安排施工材料。

在准备施工材料过程中，最应注意的是沥青材料
质量。

工作人员应严格依据国家的相关规范标准选择施工材料。

路面沥青摊铺技
术使用的原材料主要包括沥青和矿粉等。

沥青是一种相对特殊的材料，在制备环
节必须控制沥青混合料的温度，因为温度过高或过低，都会影响施工效果。

第二，摊铺和压实的设备。

首先，根据现场作业条件配备摊铺机，自带找平、振捣夯击的功能。

摊铺前，先检验机械设备的性能，处理异常之处，确保能够正
常运行。

摊铺机配备整平板自控装置，同时安装高精度的传感器(设置在自控装
置的一侧或两侧)，以便及时测定基准点、基准线的标高以及平整度，生成具有
参考价值的数据，以数据为指导，摊铺时采取有效的控制措施。

其次，混合料摊
铺时，驾驶者动态化控制摊铺机的运行速度，需要与供料速度相协调，有条不紊
地摊铺。

再次，摊铺机运行时，以“走钢丝”的方法控制标高。

最后，压实施工
环节，所用设备选择的是2台钢轮压路机和1台胶轮压路机联合作业的方案，经
过压实后提高沥青混合料的平整性与密实性[2]。

第三，混合料的拌和与运输。

在混合料的拌和过程中，应保证每项指标均符
合规范标准。

影响混合料均匀度的最大因素是混合料的配比与拌和温度。

其中，
混合料的配比决定混合料能否成型，拌和温度直接影响黏稠度。

因此，施工人员
应科学掌握混合料的配比，并合理控制拌和温度，以确保工程施工的顺利进行。

2.2正式摊铺
第一，在材料到达现场之前要进行及时的摊铺，在摊铺之前要调整好摊铺机
的状态，和设计方案进行相互的比对，保证各项施工能够具备较强的科学性。

在
摊铺机使用的过程中，整个机械的状态要非常的稳定，再按照现场情况科学地调
整好摊铺的方向，落实合理性的工作原则来完成当前的工作任务，并且也要清理
现场中的各项杂物，有序地指挥好现场的摊铺车辆，避免摊铺机之间出现相互干
扰的问题。

第二，摊铺机运行遵循缓慢、匀速的原则，避免忽然更换速度或急刹车，否
则会加剧沥青混合料的离析。

正常情况下，速度以2～6m/min为宜。

为避免停机
等料，施工现场与拌和站、运输队伍密切沟通，及时生产适量的沥青混合料并运
输至现场，但要避免混合料供应量过多的情况，否则会造成浪费。

第三，纵向接缝施工时，应注意：若工期安排得当，可在同一天摊铺时，温
度适宜则采用热接缝的方式。

实际操作中，先保留已铺部分100～200mm宽度，
暂不对该部分予以碾压，作为后续施工的基准面，此后作跨缝碾压，直至该处的
轮迹被有效清平为止。

若由于某些原因而不在同一天摊铺，先修整原车道，将塌
落的部分清理干净，形成垂直的缝，于该处刷涂薄层粘层，在此前提下继续铺筑
新料。

现场气温在10℃以内时，摊铺温度不低于150℃（过低将难以抵御温度损
失量），常温状态下则不应低于135℃。

摊铺前详细检查运至现场的混合料，若
有花白料、超温料，不允许投入使用[3]。

第四，为了保证路面的压实度，在实际操作过程中，相关施工人员也要有序
地制定碾压操作模式，在一般情况下要考虑选择设备的类型以及碾压技术等等，
真正地减少对公路产生的影响，为了有效地保证碾压的质量，施工人员需要落实
科学化的工作原则，按照现在情况有序地调整碾压的速度，采取高频和低幅的方
式来完成日常的操作，此外在实际施工的过程中，如果选择的是钢轮振动压路机，要确定初压和负压的状态，科学地控制好路面的碾压速度，使整个碾压效果能够
得到进一步保证。

在碾压的过程中还需要使碾压速度保持基本的缓和匀速状态，
严格按照施工的要求以及标准进行有效操作，满足沥青混凝土公路的施工标准。

第五，在大型摊铺机难以进入的部位，经监理人员批准后即可采用人工进行
摊铺，当采用人工进行摊铺时，应做到以下几点：将混合料卸载到铁板，人员采
用扣锹的方法摊铺，防止温度大幅降低和发生离析；在摊铺的同时做好整平，严
防离析现象发生；摊铺过程中不能停顿，每道工序之间的衔接都应达到紧密；在
大风和低温条件下不可采用人工进行摊铺。

第六，要保证供料连续均匀。

做好摊铺过程中运输车卸料衔接工作，缩短衔
接时间。

卸料应有专人指挥，料车不得撞击摊铺机。

有条件时，运料车可将混合
料卸入转运车经二次拌和后向摊铺机连续均匀地供料。

沥青路面摊铺过程中，容
易出现离析现象，包括混合料级配离析和温度离析，造成路面压实度不均匀，局
部路面容易出现透水现象。

因此，对摊铺工艺提出了更高要求，在摊铺过程中，
车厢顶起角度尽可能大，新料与料斗内尾料混合以减少离析，同时减少拢料收斗
次数、控制收斗幅度，避免运输车起斗太快[4]。

结束语
高速公路建设是一个重要的基础设施项目，对于全国交通和经济发展有着至
关重要的作用。

然而，在公路建设中，因施工问题造成的路面病害常有发生，影
响到路面的使用性能和寿命，同时对行车安全造成了一定影响。

沥青混合料摊铺
施工技术在公路工程项目建设中的应用研究，不仅有利于为沥青路面施工质量提
供保证，还可以为高速公路工程项目投入正式使用时的稳定性、可靠性提供保证。

参考文献：
[1]周雷，杨龙华，陶妹．高速公路沥青混凝土路面施工质量控制分析［J］．工程建设与设计，2021，69(14):180－182，194．
[2]李刚.提高小半径连续急弯沥青路面摊铺施工精度的优化方法研究[J].工
程技术研究，2019（8）：205-207.
[3]高杰，王天林，张毅，等.沥青路面摊铺温度及压实度均匀性评价[J].合
肥工业大学学报（自然科学版），2019（1）：102-107.
[4]曹源文，李亚南，曾建民，等.沥青路面摊铺均匀性静距离散评价方法研究[J].燕山大学学报，2018（4）：309-314.。