电动车为何还不支持无线充电

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电动车为何还不支持无线充电?
我们都知道手机上的无线充电已经非常普遍了,甚至在新出的汽车上,尤其是有智能这个名头的汽车,基本也都配上了手机的无线充电板,咱们有邦友就在问了哈,为什么咱们的汽车,发展了那么久还没有配上无线充电呢?今天咱们就来聊聊这个话题:
先说个结论,汽车的无线充电不是不可行,只是现在的条件下暂时无法大范围推行。

作为造过车的人,以我之前的经验,一样东西没有配置到汽车上,大致会有以下几个原因:
1、原理复杂,技术不成熟不过无线充电的原理并不复杂,就是电磁感应,发射端通过变化的电流产生变化的磁场,接收端通过感应到变化的磁场产生电流,早在100多年前咱们的老朋友特斯拉先生就已经用无线充电点亮电灯了,今天手机上的普及也表明了这不算难事,所以呢原理和技术可不背锅。

2、成本高,难度大虽然简单来看就是两个线圈的事情,不会贵到哪去,但是如果要考虑到可能出现的恶劣环境应对、安全防护等等,就是一个很复杂的事了。

此外在基建侧,目前安装充电桩不需要对车位进行大规模改造,如果改为无线充电站或许还得掘地三尺,同时需要考虑充电站的一个安全防护,这些附加的工作带来的开发难度和相应的成本提升,着实不会是个小数字。

3、优势不明显,实际使用体验不佳目前无线充电功率还比较低,应对手机这一块电池确实没啥问题,毕竟手机电池容量才3000毫安时左右,按标准电压3.7伏算一下大约也就0.01千瓦时左右,但汽车
的电池动辄七八十千瓦时,完全不是一个量级。

用过手机无线充电的朋友们都知道,手机和充电板之间距离不能大,而且不能放歪,意味着如果汽车使用了目前的无线充电技术的话,停车都得很精准,否则充电效率要进一步下降,曾经看到有专业人士说半米左右的无线充电系统最大偏差为7.5厘米,这对于现在四五米长接近两米宽的汽车来说,要求已经不低了,不信自己可以试一试。

而无线充电又是靠感应的,周围磁场、底盘高低、停车位置、地面杂物甚至猫猫狗狗,都可能会影响充电体验。

所以现在的充电桩功率大效率高可靠性好,难道不香么?现阶段无线充电在充电桩面前,可以说是没啥优势可言了。

4、需要挑战用户思想或者习惯这一点甚至我觉得应该排在第一重要性,其他的先不说,看看电动车辐射论,虽然这些年无论是汽车媒体还是一些科普媒体都在着力科普,但是很多人还是谈辐色变,就更不要说往车上和地上装线圈了,如果今天你把你的车位改成了无线充电位,信不信明天就会有人拉横幅抵制你。

以上就是我觉得无线充电在现阶段暂时无法普及的主要原因啦,但这并不意味着无线充电无望,比如随着自动泊车技术的成熟,刚刚提到的泊车精准度的问题也可以解决,毕竟无线充电可以带来的无缝充电体验还是十分诱人的,各个品牌也没停下脚步,我也记得早前曾经看到过智慧城市的概念,无线充电结合自动驾驶,甚至可以实现随走随充,不得不说这是一个非常美好的愿景,期待这样无感的智慧用车生活早日实现。

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