金乡县金济河公园小桥及人行桥建设项目工程施工组织设计

金乡县金济河公园小桥及人行桥建设项目工程施工招标
投标文件
项目编号:JST201102—14
项目名称：金乡县金济河公园小桥及人行桥建设项目
投标文件内容:投标文件技术部分
投标人：（盖章）法定代表人或其委托代理人：（签字或盖章）日期: 2011 年 3 月 6 日
一、施工组织设计
第一节编制依据及原则
一、编制依据：
1、本工程招标文件及施工图。

2、本工程招标答疑文件。

3、国家及省市现行有关技术规范、规定文件：《公路工程技术标准》、《公路桥涵设计通用规范》、《公路钢筋混凝土预应力混凝土桥涵设计规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》《城市道路交通规划设计规范》《城市桥梁设计规范》CJJ11—93《城市桥梁设计荷载规范》CJJ77—98《城市道路照明设计规范》CCJJ45—91《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023—85《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85.
4、山东省建工集团公司质量、安全、技术、文明施工等管理文件。

5、山东省建工集团公司所从事的类似工程的施工经验。

二、编制原则
按有关标准保证生产安全的前提下，集中力量保证质量、保证工期、提高经济效益.
1、严格与招标文件相呼应，符合招标文件的要求。

2、坚持“高起点、高标准、严要求”施工方法的先进性、可行性原则。

3、保证重点、统筹安排,合理组织，按施工计划完成施工任务。

4、科学合理地安排施工计划,组织连续、均衡紧凑的施工。

5、确保工程质量及施工安全文明。

第二节工程概况
一、工程概况
该项目位于金乡县金济河。

公园小桥跨径为2孔5米，上部采用5米装配式普通混凝土实心板，下部结构采用桩柱式桥台、钻孔灌注桩基础，桩柱式墩，桥全长13米。

人行桥（Ⅰ号）桥型设计为曲桥，上部结构采用现浇钢筋混凝土梁板柱结构，下部结构采用柱式墩台,桩基础.人行桥（Ⅱ号）桥型设计为直行桥，上部采用先张预应力混凝土空心板，下部结构采用柱式墩台,桩基础，桥面上部设有钢筋混凝土梁、柱造型。

二、水文、气象
本工程属北温带半湿润季风气候区，一年四季分明,春季多风干燥,夏季高温多雨，雨量充沛集中，降雨量大多集中在7—8月份，秋季秋高气爽，冬季寒冷干燥。

三、质量标准及工期
本工程质量标准：合格.
工期：共90个日历天。

第三节施工准备
我们将发扬我公司敢打硬仗的优良作风，强化施工组织管理，以“三快，三化、三保、一创”的主导思想组织好施工。

“三快”是快速组建项目经理部、快速调集人员和机械设备进场、快速完成
施工准备工作; “三化”是管理科学化、施工机械化、作业平行化.“三保”是保证质量、保证安全、保证进度。

“一创”即创精品工程.
1、项目及集中施工场地的组建
项目经理部各职能机构职责:
(1）、经理部负责全面工作,主要进行整体工作的管理和调度；（2)、总工办负责工程的总体质量与进度控制；
（3）、施工部负责工程各项施工方案的制定,各分项工程的安排与组织；
（4)、中心试验室负责各种工程试验以及材料检验工作；
（5）、质检科主要负责工程质量监督检查工作；
(6）、综合办公室主要负责行政管理以及日常生活、事务接待等的工作;
（7）、财务部负责工程财务工作；
（8）、机料部负责工程材料采购保管及机械管理工作；
（9）、安全部负责工程安全工作,在施工过程负责交通管制; （10)、机械施工处负责混凝土搅拌、预制、张拉桥板、吊装桥板工程的施工；
2、施工用电及生产生活用水：
2。

1如有条件接当地电网，另在各施工队内配备备用发电机。

2.2施工及生活用水可联系当地有关部门，就近打井取水。

3、施工机械设备配备及进场计划
本工程主要施工机械详见：拟投入本工程的主要施工机械表
4、施工便道：
全线施工便道本着既满足生产需要又节约用地的原则，按照业主及监理要求修筑便道,便道在使用过程中应进行必要的修整、维
护并设置必要的交通标志。

5、工地通讯：
项目经理部设程控电话及移动电话，各施工队配备移动电话及对讲机，以加强通讯联络，协调施工。

6、精选施工经验丰富的测量工程师及结构工程师，组建测量小组及工地试验室,并设质检人员,对本段工程施工的全过程进行有效的监控.
项目经理部作为本公司的派出机构,对该工程的施工准备、计划统计、生产调度、技术管理、质量控制及检查、计量试验检测、安全生产、经济核算、文明施工、材料供应、设备运转到竣工验收及工程回访全面负责，对建设单位全面负责，形成强有力的管理层。

项目经理部各职能部门各自制定详细的管理措施(针对该工程的管理规划)并经项目经理审查后报分公司批准实施：在技术质量管理方面，施工现场要做到三有三控三点，即有标准、有体系、有制度；材料设备控制、施工工序控制、交接检控制；质量控制点、检查点、静止点检查。

在施工进度方面，编制月（旬)施工作业计划，下任务书等，在安全方面实行风险管理规划，建立安全体系，制定安全守则，使用安全手册。

7、测量放样:首先根据设计部门提供的测量资料和控制点桩，进行恢复定线,校核资料，设置或增补施工导线点、水准点,并加固保护标志，测量中发现问题及时上报监理工程师,确保控制点的准确性。

对监理工程师提供的高程点，永久埋石等,在施工中来回保护，并定期核查、修正.
8、工地试验室:
全面负责本工程材料的质量检验及其他常规试验，及时提供有关检测数据，并配合监理工程师做好与本工程有关的各种试验。

一些重要项目的试验，由我集团总公司中心实验室进行。

9。

其他施工准备
9.1、认真组织施工人员对设计文件、图纸、资料进行熟悉研究。

理解设计意图，查对有无遗漏、差错或相互矛盾之处，若发现差错及时向业主提出更正。

9。

2、认真组织测量人员对施工现场的关键平面及高程控制点进行复核、核对、交接和保护工作。

9。

3、组织工程技术管理人员认真学习招标文件中有关工程的质量、工期目标要求以及施工技术规范.掌握各单项工程的工艺标准及国家验收规范。

第四节主要工程项目的施工方案、施工方法
一、施工准备
1、技术准备：
施工前由项目总工组织施工技术人员，认真熟悉设计图纸，领会设计意图,编制实施性施工作业计划。

组织施工人员对施工现场沿线全面踏勘，把影响施工的建筑物构筑物、地下物如电缆、排水管道等记录下来与业主协商进行拆迁或采取加固保护措施。

对甲方提供的导线点,水准点进行复核，核对，并根据需要加密，对关键控制点加固保护.
2、人员、机械设备准备：
根据施工作业计划的安排和工程施工的要求，公司在施工机械操作人员配备上按照24小时施工进行编排、确保“人休机不停”三班作业;公司设备处确保上足工地所需的各种机械设备，工程开工前对所有设备进行的检修、保养；车辆所耗各种油料计划在工地附近加油站定点加油。

劳动力计划表
拟投入的主要施工机械设备表
拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
3、施工放样
本工程拟采用TOPCON600全站仪进行精细放样测量。

开挖前，放出开挖边线,开挖过程中用水准仪控制好开挖深度。

二、桩基础施工
三座小桥均采用桩基础,桩径80cm-110cm，根据工程特点和实际情况，考虑将三座桥的桩基工程流水施工。

根据工程地质情况,拟采用回旋钻机成孔，水下灌注砼。

施工流程：打围堰→平整场地→测量放线→埋设护筒→钻机就位→钻孔→成孔质量检测→清孔→安装钢筋笼→安装水下砼导管→检查签证→灌注桩身砼→成桩质量检测。

1、场地平整、埋设护筒：清除、整平施工场地。

复测桥梁中线，钉设桥墩各主要桩点，设置护桩。

埋制钢护筒(δ=8mm钢板制作），周围粘土回填夯实铺垫石碴。

2、泥浆拌制:泥浆控制粘度为18~24s，相对密度为1。

1～1。

2，含砂率小于4%，酸碱度PH值8～11.
3、钻孔、清孔及探孔作业：桩基采用回旋钻机成孔，泥浆护壁。

钻孔作业连续进行，遇易塌孔土层低速钻进、增大泥浆比重、控制孔内水位，防止塌孔.
4、水下砼灌注:采用导管法砼灌注.①探孔、清孔符合规范要
求后进行砼施工。

②砼导管采用直径30厘米无缝钢管制作,底节长5米，中间节长3米，采取有螺纹丝扣快速接头。

③导管采用16T 吊机吊装、拔管，配备吸泥浆机和高压射水管等设备,以保持井孔水头和及时处理灌注故障。

④砼采用拌和站集中拌制，罐车运输，砼输送泵送入孔.灌注前，认真计算并备足第一次封底砼量,连续灌
桥墩施工采用新制作的大块定型钢模板，一次立模，一次浇注.其主要内容为：施工准备、模板制作安装、钢筋制安、浇筑砼、拆模及养护等。

1、施工准备:平整场地后，采用碗扣式杆件搭设工作平台，同时调整预埋钢筋的间距，使之符合设计要求.准确施工放样,对墩台进行标高测量，严格控制顶面标高。

2、模板制作及安装：墩柱采用专用定型钢模板，墩身定型钢模板板面采用δ=8mm板卷制或轧制,肋筋采用[10槽钢、∠80×80×5角钢及δ=10mm钢
板进行加固.模板基本高度为5m.桥台肋板模板采用每块面积不小于1m2的组合钢模板。

3、钢筋制作及绑扎：墩台钢筋集中加工成型，现场绑扎。

4、砼浇筑：砼采用强制式自动计量砼拌和站拌制,砼搅拌运输车运现场，砼泵车泵送入模，插入式振动棒捣固密实。

5、砼养护及拆模：对浇筑好的砼墩台，12小时后进行7天以上养生。

墩柱、桥台身的砼拆模强度不低于2。

5Mpa。

四、盖梁的施工
三座桥盖梁均采用C30砼，施工工艺如下:
1、安装盖梁抱箍：利用已施工完毕的墩身，将按设计尺寸加工好的钢抱箍环墩身固定.采用φ48钢管支撑并经过拉杆加固。

2、立模：在安装牢固的钢抱箍上铺设工字钢横梁，按尺寸支立底模板并固定。

3、绑扎钢筋：钢筋加工采用搭接焊或对焊,当盖梁、台帽底模铺设完毕后，用吊车将盖梁、台帽钢筋吊装就位.钢筋笼外侧绑扎时放置与墩台帽砼同标号的砼垫块，以保证钢筋保护层厚度。

4、支立侧模。

待钢筋笼安放完好后，支立侧模；侧模采用大块组合钢模板，严格控制模板的加工精度和拼装精度。

在盖梁截面内不设拉杆,侧面压力由设在底模板以下、盖梁顶面以上的水平拉杆承受.
5、浇注砼：全部混凝土采用预制厂拌合站的拌合机集中拌合,装载机上料，电子自动配料机配料，砼搅拌运输罐车水平运输,采
用吊车配吊斗垂直提升。

砼灌注时视高度采用串筒，以降低砼自由高度，以免产生离析现象。

砼振捣采用插入式振动器，水平分层浇筑、分层振捣密实。

水平分层厚度不大于30cm，浇筑顺序为根据横坡先低后高，先中部后两端,连续浇筑一次成型。

6、拆模养生：砼灌注完毕及时洒水养生，砼达到一定强度后拆模,向砼表面喷洒养生剂养生。

五、梁板施工
公园小桥上部采用5米预制普通混凝土实心板；人行桥（Ⅰ号）桥型设计为曲桥,上部结构采用现浇钢筋混凝土梁板柱结构，人行桥（Ⅱ号）桥型设计为直行桥，上部采用先张法预应力混凝土空心板.
（一）现浇梁板施工
1、施工工艺流程
支设梁、板模板→绑扎梁钢筋→在板模板上标出预留预埋位置线、板底排钢筋位置线→绑扎板底排钢筋→铺设木板操作走道→绑扎板上排钢筋→钢筋隐蔽检查验收→浇筑肋间混凝土→浇筑剩余部位混凝土→混凝土找平、抹面→混凝土养护。

2、模板工程
采用竹胶板，竖向支撑为带调节螺栓的扣件式钢管脚手架，水平支撑为木龙骨和钢管。

施工时，先搭设钢管脚手架，后支设梁底、梁侧模板,再安装木龙骨及板模板。

对不方正的竹胶板，要用木工刨刨边修正，以方便模板安
装并使模板接合紧密。

对刨边或切割过的竹胶板侧边要刷环氧树脂油漆,防止竹胶板吸水膨胀，影响模板的正常周转使用。

模板安装时,应从一边开始铺设，后安装的模板必须与先安装的模板顶紧，且所有板缝侧边均粘贴自带胶的海绵条,这样就能充分保证振捣混凝土时不发生漏浆现象,使浇筑的混凝土内实外光，质量好。

由于板跨度较大,支设模板时要按千分之二起拱。

另外，在模板安装完后，要涂刷水性脱模剂，便于模板拆除.
3、钢筋工程
楼板下排钢筋及肋间网片钢筋施工模板验收合格后，开始绑扎钢筋.要先绑扎梁钢筋,后绑扎板钢筋.由绑扎完梁筋后，为保证板筋、肋间网片筋和预埋预留孔洞的位置正确，要先在模板上标出它们的位置线。

然后依据位置线绑扎板下排筋、肋间网片筋。

肋间网片筋伸入板两端的梁内，在与梁相交叉的部位用绑扎丝把网片筋固定。

为保证板厚，把原设计为绑扎连接的肋问网片改为焊接网片，且把网片筋的竖向筋加长,直接落在模板上（为防止竖向钢筋端头生锈，钢筋端头要刷防锈漆）,这样使肋间网片筋刚度好、不易变形，能有效支撑上排板筋.网片筋使用固定模具,提前制作，这样可以节约钢筋的绑扎时间，加决施工速度。

4、混凝土工程
混凝土浇筑在钢筋隐蔽验收合格后,方可浇筑混凝土。

本工程采用预拌混凝土,石子粒径为5-31.5mm,砂为中砂。

由于浇注量不大，可采用在钢筋网片上铺设木板，人工小推车运输浇筑.
施工时，先浇筑梁部位混凝土,后浇筑板部位混凝土。

每块板厚的混凝土
要分两步浇筑完成。

使用插入式混凝土振捣棒仔细振捣,振捣间距为300mm。

所有肋部都必须按规定间距振捣，不得漏振，把空气全部排除干净,使混凝土振捣密实。

在本块板的所有肋部混凝土浇筑振捣完后，即可将剩余板厚的混凝土浇筑到设计标高,并对肋部混凝上进行两次振捣，最后使用混凝土平板振捣器沿定位卡方向振捣板面混凝土。

在板面混凝土振捣完成2h后，即可用钢丝钳把定位卡上的拉接铁丝剪断，取出定位卡，对楼板进行找平、抹压、拉毛。

对留在板下的拉接铁丝，在底模拆除后，用角磨机沿板底割除，板底几乎看不出铁丝痕迹，混凝土观感质量好。

定位卡取出后，要及时清理干净备用,下次使用前，要在定位卡上涂刷脱模剂,方便拆除.
（二）预制板施工
预制板为保证施工质量,选用工业化生产，由专业预制场加工定做。

1、钢筋施工
1。

1钢材进场：
钢筋进场有出厂质量合格证书,进场的钢筋要堆放整齐，离地面高出30cm分类挂牌，并用棚布覆盖。

1。

2钢筋制作:
非预力钢筋可在底盘右侧绑扎成形,焊节牢固一次抬或吊放到底模上。

1。

3钢筋绑扎
因各种钢筋以及预应力束之间的相互交叉，钢筋绑扎时应注意
各层钢筋绑扎的先后次序，尽量避免相互之间的干扰。

预应力钢束安放后应禁止用电焊机进行钢筋焊接作业，以防管道穿孔或发生断丝。

因此，焊接工作应尽量在安放预应力束之前完成。

之后安放的通长钢筋可采用搭接绑扎.必须使用电焊接时，地线应联接牢固，尽量接近焊接点。

1。

4钢筋保护层的控制
底保护层垫块标号应不低于砼标号，并且严禁油污，影响质量及美观,可采用塑料垫块或花岗石厂的石块下角料。

顶层保护层在钢筋加工时事先预以计算，施工时及时检查复核.
侧向保护层采用高标号园型垫块,用22＃扎丝系结钢筋上使其不易错位。

2、钢束施工
2。

1钢绞线进场后应取样试验，可由工地试验室自行做弹性模量试验，松驰试验可由国家钢材质检中心试验。

钢绞线存放离地面不小于30公分，堆码高度小于3层。

钢绞线开盘应用特制的开盘架,钢绞线抽出时应采取措施防止钢绞线损伤。

2。

2下料与编束：二端张拉下料长度=钢束通过的孔道长度+2（工作锚高度+限位板高度+千斤顶长度+工具锚高+15cm）钢绞线编束时用锚环自一端向另一端梳理使其平顺松紧一致，自端头开始每隔1m用20#铁丝绑扎一道,全长扎完即成束，编好的钢束要挂牌分排平放,严禁叠压以防压扁.
2.3钢束成孔与定位
本工程钢束较长且为两端张拉，宜采用先穿束的施工方法：在浇砼前先将钢束穿入波纹管中,经检查调整使之达到设计要求。

钢束成孔
采用金属波纹管，加工长度10m，其接缝处压花应均匀密实，边缘无损伤，切口应平齐，波纹管运输吊运时其支点间距2-3m以防变形或折断。

堆放时垫高地面上30cm，除第一施工面在桥下加工外，其余均在已浇的桥面上施工。

波纹管的连接处应平齐,不破裂不变形,外用胶布缠三层，再加缠一层胶带纸.
设压浆孔、排气孔:在钢束曲线的最高、最低处的波纹管上设排气、压浆孔道，其构造见排气压浆孔道图。

环氧树脂胶内φ1。

2铁管
白胶布三圈螺母
波纹管内φ12铁管钢束定位：用定位架来确定钢束的位置，定位架的位置在端部1—1.5m内按50cm间距设一个，曲线段起止点及中心各设一个，若起止点相距很近时,中心定位可不设，其余部分每100m设一定位架，为便于钢束入模定位架可焊成上开口式.
2。

4钢束入模：
（1）钢束入模由人工抬放,入模前先搭设脚手架,在钢束定位处涂油漆作标志，入模就位后，检查调整钢束，并用22＃铁丝绑扎。

（2）锚垫板与钢束联接采用为内穿式即直接将波纹管穿入垫板内部,外用胶布缠绕三层，天气冷时还应用扎丝捆绑。

检查验收、保护
(1) 钢束全部就位后，由专职质量检查人员进行检查验收，队部专人看管，必要时尚应加棚布覆盖。

（2）重点检查波纹管接缝处，锚垫板位置处及纵向平顺性
（3）严格控制平面尺寸，高度尺寸。

（4）钢束弯起处定位筋加密标高是否计算正确
3、预应力施工
3。

1预应力设备及锚具
A.预应力设备
a.千斤顶（穿心式）：采用柳州产数字式450t油压千斤顶（≥3台）
b.限位板
B。

高压油泵ZB4/50不少于3台。

C。

高压表应具有不小于150mm直径的读盘，精度不低于 1.5级，表面最大读数不小于600kg/cm2以上压力表，读数精度在+2％以内。

一台千斤顶最少配两块压力表.
D。

高压油管：采用高压橡胶管，其工作压力不少于400kg/cm2，同油泵千斤顶相匹配。

E。

YUW-27型千斤顶不少于两台，用于处理单根钢绞线滑丝用。

F。

锚具采用BM15-4及BM15—5锚具，其质量要求：锚环钢号不小于45＃钢，硬度为HRC28-32度，卡片用20CrMn钢制作,硬度为HRC59—64度。

3。

2预应力施工前的准备工作
A。

检查板体有无蜂窝麻面、孔洞、露钢束，锚垫板处有无空洞等情况，若有应采用监理工程师认可的方法、材料、工艺进行修补,然后再张拉.
B.预应力孔道是否有砂浆进入，用空压机吹洗孔道，若发现堵塞用YCW27千斤顶在两端进行单根抽检，抽拉出的长度不小于30cm.
C.清除钢束外露部分上的污物,擦洗锚具上面的油污及卡片的毛刺。

D.对锚环卡片做硬度抽查
E。

对进场钢绞线进行各项指标试验.
F。

计算钢束的延伸量.
G.标校千斤顶（配抽油泵）
H。

制作张拉等级标牌，及钢束张拉次序编号。

钢束张拉顺序、原则
在施加预应力过程中，要按照施力对称、平衡的要求进行施工。

即钢束张拉以板的横截面形心为中轴,自形心向外，两侧对称，平衡施力张拉。

3。

3张拉工艺
A。

将每束钢绞线理顺平行,严禁相互交错、挤压.
B。

装工作锚环和卡片，将钢铰线穿过锚环上相应的小孔使钢绞线平行顺直后,工作锚环贴紧锚垫板.在每小孔中的钢绞线外围插入两块卡片，卡片缝隙大小要调整均匀，螺丝刀校正OVM锚片上十字丝，然后用φ20钢管套在钢绞线上，往复击打卡片，要求两卡
片外露面要平齐，缝隙要均匀,否则应进行调正或重装.
C。

限位板与限位尺寸
按装限位板应贴紧锚环无缝,限位尺寸经验值为5-7mm，可由工地试验测得或在实际张拉时发现咬丝严重时,应适当调大限位尺寸。

D.装千斤顶：钢束穿过穿心千斤顶的孔道，千斤顶紧贴限位板，使千斤顶、锚环、锚垫板都在同一中心线上(即四对中）E。

装工具锚环和卡片。

工具锚卡片的光面先抹少许石腊（或在卡片上裹缠1—2层塑料薄膜）或石墨粉后再装入，便于张拉完后卡片退出。

F。

松开油泵少许，并打油压,在千斤顶张拉缸保持适量油压后,调正千斤顶吊索，使其对中。

G.张拉
a.分级：0-—20％(初应力）——40％--80%-—102%（持荷5分钟）—-锚固(注：105％改为102%是因为自锚体系的具体要求) b。

张拉缸进油达初应力后，停拉，记录张拉具体缸行程作为计算延伸量的参考点。

c。

继续开动油泵（对讲机联系）,达到设计张拉力（1，02）后持荷5分钟，核对延伸量符合规范要求后回油锚固，锚固时回油大的一端先锚固。

d.张拉缸全部回零，卸工具锚、千斤顶,并对钢绞线作刻痕，以观测回缩值。

e.对钢束伸长量大于千斤顶行程(200mm）时，须分两次张拉，
第一次按50%进行锚固，然后重复前述张拉过程直至设计张拉力后锚固。

f。

滑丝处理：对采用两端张拉的预应力钢束应用二台YCW27千斤顶两端同时张拉。

g。

张拉完后割丝,等待压浆。

3。

4张拉安全
A.设置张拉标志牌，严禁非工作人员进入作业区.板的两端应设有安全防护措施，张拉时千斤顶对面严禁站人。

B.选派经验丰富的张拉操作手，约定统一的指挥信号，对不熟练的人员应对其进行岗前培训。

对锚固后的锚头处，严禁摸、踩、碰、击，以防滑丝。

C。

工具锚，工作锚的卡片要分别存放使用。

D.卸油管时,先放松管内油压以免油压喷出伤人。

E。

施加反力架的千斤顶要有防倾的措施。

3.5张拉的质量要求
A.符合设计张拉力
B.延伸量误差限在+6%的范围内
C。

断丝滑丝，不得超过一根
D.每个断面断丝总和不得超过该断面钢丝总数的1%
3。

6上部孔道压浆
3.6。

1水泥浆要求
A。

灰浆试配强度不低于板体强度
B。

灰浆要有较强的稠度，水灰比一般控制在0.35左右，稠度
在14—18S,每次生产的灰浆宜在30min内用完.
C.水泥颗粒要细（80目)必要时要过筛，水泥不得过期、受潮、结块。

D.泌水率最大不超过4％,拌和后3小时泌水率不得超过2％的灰浆总体积，24小时后泌水率应全部被浆吸回。

E.每一作业班应留取不小于3组的7.07×7.07×7.07mm立方体式件，并标准养护28天。

3。

6.2压浆操作
A。

吹净孔道疏通孔道.
B。

用大于30号的水泥砂浆糊牢，锚标与卡片及钢绞线及锚垫板之间缝隙强度应满足压浆所需的强度后方可压浆。

C。

安装排气孔、阀门、压浆咀。

D.每束孔道从两端(或一端)压浆一次，再次压浆的间隔时间以达到先压注的水浆即充分泌水又未初凝为度。

一般为30—50分钟。

灰浆自进浆口压入到出口，直到压出稠浆后，封闭出浆口再继续压浆，压浆的最大压力为0.5—0。

7MPA,当输浆管较长时宜适当加大压力，并保持3-5分钟，这时灰浆会完全充满孔道.
E.每次压浆完毕后应立即进行对机具、阀门进行冲洗。

F。

压浆过程中及压浆后48小时内，板体砼温度不得低于50C，否则应采取保温措施，当气温高于350C时应掺入适当缓凝剂或在夜间施工。

4、板的起吊存放安装
起吊为40吨汽车吊，空心板存放在两侧,存放高度≤3块，时。