青龙河特大桥高墩施工安全技术

青龙河特大桥高墩施工安全技术
发表时间：2015-05-22T09:41:33.810Z 来源：《工程管理前沿》2015年第6期供稿作者：文建平蔡贵体
[导读] 高墩作业人员上岗前接受48小时以上的安全教育培训和操作技能培训，并由项目部安全部、工程部联合组织安全技术交底。

文建平蔡贵体
中国葛洲坝集团第六工程有限责任公司湖北宜昌 443002
摘要：本文作者在山西中南部铁路青龙河特大桥高墩施工实践中采用的安全技术，防控安全风险效果显著，值得借鉴。

关键词：高墩施工；安全技术
一、概述
青龙河特大桥是中国葛洲坝集团第六工程有限公司承建的山西中南部铁路四标项目中的一项重点关健性施工项目，位于山西省吕梁地区柳林县境内县城村西南约5km处，上跨青龙河。

海拔高程772.5～1030.0m，相对高差10～155m，地势总体北低南高，坡陡谷深，地形起伏大。

青龙河特大桥为双线特大桥，全长593.21米，18个桥墩依地势墩高在5m-63m 之间，施工危险性极大，为保证安全生产，项目部编制了高墩施工安全技术。

二、高墩施工安全保障体系
为有效控制青龙河特大桥高墩施工安全事故，项目部依据《建筑施工企业安全生产管理规范》（GB50656-2011）建立以思想、组织、工作、制度、经济保障等五个方面的施工危险源控制安全保障体系，对高墩施工风险进行控制。

三、高墩施工岗位安全规定
1.高墩作业人员上岗前接受48小时以上的安全教育培训和操作技能培训，并由项目部安全部、工程部联合组织安全技术交底。

2.建立高墩上岗安全着装检查站，对高墩施工人员佩戴各类安全防护用品实行准入制度。

每日岗前严格检查安全装备的可靠性。

3.高墩施工环境部位实行“零安全隐患”。

作业环境开工前由当班现场负责人、安全负责人、工班长三人联合检查验收部位，并签字确认为零安全隐患后（含环境气候），才允许开工。

4.高墩施工人员实行“六严禁”即：严禁酒后作业、严禁违章作业、严禁冒险作业、严禁违规指挥、严禁使用违规用电设备、严禁非专业人员操作非岗机具的上岗制度。

5.高墩施工人员按“无违章、无违纪、无身体不适”标准上岗作业，三项标准一项不能满足，全墩停止现场作业活动。

四、防坍防高坠安全技术
1.青龙河特大桥高墩作业自定义级别划分为：一级高墩作业（2～5米，启动一级防护措施），二级高墩作业（5～15米启动二级防护措施），三级高墩作业（15～30米启动三级防护措施）和特级高墩作业（作业30米以上启动特级防护措施）。

（1）一级防护措施：采用安全带登高作业，在高程2m处兜挂安全网一层，现场生产时设安全员监督。

（2）二级防护措施：高墩工作平台采用封闭式防坠围障，在高程2m处兜挂安全网一层，每上升5m设置一层平兜挂式安全网，并架设专用人员登高梯或载人专用升降机，现场生产时设安全员监督，非生产时封闭工作面，
（3）三级防护措施：高墩工作平台采用封闭式防坠围障，在高程2m处兜挂安全网一层，每上升5m设置一层平兜挂式安全网，在工作面高程15m后，每上升4m时设置一层平兜挂式安全网，并采用专用载人升降机供施工人员进入工作平台，进口处设专门安全检查站专人值守，凭岗位工作牌进入，现场生产时设一名专职安全员监督，非生产时封闭工作面。

（4）特级防护措施：高墩工作平台采用封闭式防坠围障，在高程2m处兜挂安全网一层，每上升5m设置一层平兜挂式安全网，在工作面高程15m后每上升3m设置一层平兜挂式安全网，并采用专用升降机供施工人员进入工作平台，进口处设专门安全检查站专职安全员值守，施工人员有现场施工经验五年以上，身体体检符合要求，经检查劳保着装齐全、人员条件符合安全条件后凭岗位工作牌进入岗位，现场生产时项目部负责人一名、项目部专职安全员一名到场监督，非生产时封闭工作面。

五、设施施工安全技术
1.高墩脚手架、作业平台、临时通道、爬梯、模板与支架搭设与拆除前，必须依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130－2011）编制高墩施工专项组织设计和专项施工安全方案及作业指导书，设计和方案经专家论证。

2.高墩脚手架、作业平台、临时通道、爬梯、模板与支架等设计承载标准应放大，原则应超出实际需求承载力50%。

3.模板与支护的基础必须放置于稳固平面上，且支承面的抗压性能满足相关需求。

4.临时通道制作材料要求为钢材，通道承载力必须满足人员通行及小型设备存储重力，荷载不得越过核定允许总荷载的80%，临时通道在投入前由安全部监督进行悬空承载力测试，测试合格后才允许投入使用。

5.抗风拉索采用钢丝绳与花篮螺栓配套。

6.高墩防护网必须使用专用安全网。

网孔眼直径不大于5cm。

六、施工机器具安全技术
1.机器具和配合作业应按设计方案顺序施工。

起重设备和机器具使用前应经吊运载荷安全性验算和试验。

起重作业应遵守“十不准吊”规定。

机器具体配合作业应配备专职司索和相关指挥人员。

2.作业人员必须事先熟悉工作环境，检查施工环境、机器具设备安全装置状况。

3.高墩施工机器具设备功能应大于实际起重量30%。

七、临时用电安全技术
1.严格按照《高墩临时用电专项方案》设计要求进行合理布线。

2.临时工作面用电实行“三相五线制”供配电，配电箱实行“一机一闸一漏”保护，临时线路仅允许采用橡胶绝缘电缆作为导线。

3.临时用电由专业电工搭接，夜间施工应保证有足够的照明亮度，在人员上下及运输过道处应安装固定防爆式照明灯。

八、模板安装安全技术
（1）安装程序依据项目部编制的模板设计及本安全技术，模板安装前须经预拼装和编号，并对模板几何尺寸以及平整度进行校正。

（2）安装模板具体步骤：①操作人员系好安全带并将锁口锁挂在作业平台固定的栏杆上；②两名以上操作人员分站两侧作业平台（平
台布设有防护栏杆），当模板吊落到安装部位时应使用特制的钢筋拉勾辅助就位；③操作人员在两侧作业平台上将安装模与持力模对拉螺栓连接并固定；④本层循环安装完成后再安装上部位的另一层。

（3）整体拼装完成后调整并固定对拉螺杆后进入下道工序。

3.拆模安全技术
（1）为保证模板的稳固和作业安全，本桥墩采用的是翻模施工，即上面一节模板不动将下面1节模板拆除，翻至上方。

拆模前操作人员必须系好安全带，拆模时混凝土强度应达到设计强度75%以上。

（2）拆模由三名操作人员配合进行（一人指挥吊车，两人拆模），作业前三人应各自系挂好安全带。

具体步骤：第一步，先在拆除模上挂上吊钩再松动螺栓；第二步，当拆剩2个螺栓时由一人扶持模板将吊绳约带力；第三步，另一人再拆除连接螺栓，并约持力不得让模板突然脱落；第四步，当模板离开墩身后，采用专用拉勾拉住模板慢慢放开并徐徐缓慢地吊至目标处，以避免模板晃动撞击墩身和工作平台。

九、钢筋梆扎安全技术
1.限制一次进入工作面的起重钢材和设备重量，吊运采取标准式梆吊方法，落放钢筋部位由事先固定。

2.仓内超过2m以上悬底仓梆扎钢筋作业应系挂安全带，吊运器材不得通过人员作业的区域，人员不得跨越工作平台和超越安全栏护作业。

3.从事焊接作业应由专业焊工人员操作，焊接时涉高系好安全带。

十、混凝土浇筑安全技术
1.墩柱开仓前，带班负责人和安全员应检查专用罐车、起重吊汽车、吊具、串筒导入机构、墩仓和作业环境是否满足安全标准要求，合格后发给开仓证，并做好检查记录。

2.作业人员按安全操作规程开仓浇筑，仓内作业人员应随时与仓外人员保持联系，串筒应对准墩仓，串筒出料口与工作面距离不大于1m，灌注过程应经常检查模板承压情况，以防模板变形、漏浆、溢漏料伤人。

3.浇筑应控制混凝土分层厚度，每次混凝土的分层厚度宜控制在30～40cm之间，并预留防溢高程。

4.浇筑完成后应及时将浇筑机具转移至固定位置，并及时清理平台和混凝土表面杂物，以防人坠物落伤害。

十一、混凝土养生安全技术
养生应固定专人负责，事先预埋洒水管线，采取喷水或降水方式，养生期间混凝土强度未达到2.5MPa前，不得让其承受额外的重物。

养护时间为7～14天，模板顶应预留1.2m高栏杆，以保护养生和墩台环境安全。

十二、高墩辅助设施拆除安全技术
将安装程序改为倒序施工，并遵从墩辅助设施安装安全措施限制要求，特殊部位执行高墩施工组织设计的拆除安全措施。

十三、结束语
项目部在编制山西中南部铁路青龙河特大桥高墩施工组织设计时，面临诸多高墩施工安全难题，项目部经过认真研究高墩施工物的不安全状态和人的不安全行为特征，通过采取一系列改善、降低和消除风险的安全技术，杜绝了高墩施工人身伤亡事故的发生，效果显著，值得借鉴。

参考文献：
[1]姚玲森.适用于公路与城市道路工程桥梁工程.北京:人民交通出版社,2002.
[2]王强.桥梁工程施工阶段风险管理研究[J].管理科学,2009.。