(完整版)二灰摊铺施工方案

一、编制依据
1、东北旺北路市政工程施工图纸及各规范、标准
2、施工组织设计
3、现况周边环境及施工需要
二、工程概况
东北旺北路位于北京市海淀区北部，本路呈东西走向，西起西北旺镇东路；东至东北旺西路，道路全长1.31km。

道路规划红线宽40m，采用两幅路横断面型式，中央隔离带宽8m，两侧车行道宽12m，机非混行，含两条机动车道，两侧步道宽4m（内含1.5m×1.5m树池及0.5m无障碍人行道）,盲道距步道外边缘0.5m。

道路横坡车行道为1.5%,为一面坡，由规划永中坡向人行道一侧。

三、施工措施
为尽快将本工程道路施工完毕，尽快通车，消除安全隐患，给当地居民及社会车辆创造一个良好的交通环境，结合本工程的具体实际情况，为缩短施工工期，特考虑将石灰粉煤灰砂砾混合料结构层由三层施工改为两层施工，原设计总厚度45cm仍保持不变。

在施工工艺方面，增加混合料碾压遍数，增大压路机吨位，确保达到设计要求密实度，保证道路施工质量。

3.1路型
待土路床符合施工要求、各项指标经验收合格后，进行混合料的摊铺施工。

底层混合料压实后的厚度为25cm，基层混合料压实后的厚度为20cm。

3.2围边
摊铺前混合料两侧做土路肩，每侧路肩应比设计路面宽出30厘米，路肩高与混合料表面高程相一致，且铲平压实，路肩内边角应与路边线平行。

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3.3格网划分
混合料摊铺前应做分段按量上料。

本路宽12米，根据推土机及运输车辆的机械性能，将路面用白灰划出网格，横向（南北向）划分为三车道，每车道宽4米；底基层纵向（东西向）每隔15米划出一道白灰线。

即在路面上形成若干个4米×15米的网格；基层纵向（东西向）每隔18米划出一道白灰线。

即在路面上形成若干个4米×18米的网格。

卸料时每个网格中心卸一车混合料，做到混合料摊铺时省时省力，达到事半功倍的成效。

3.4虚铺厚度
将混合料均匀摊铺于路槽内，其松铺厚度为压实厚度乘以压实系数。

压实系数数值宜按试铺决定，本工程采用人机配合，压实系数取1.2（参考值），即底层松铺厚度为30cm，基层松铺厚度为24cm。

3.5摊铺、找补
⑴、先对混合料做必要检测，如含水量低于最佳含水量2%以上时需洒水增补，如有粗细颗粒分离现象摊铺前应予补拌，使其均匀，再进行摊铺。

⑵、用推土机将混合料按松铺厚度摊铺完毕后，立即用人工挂小线按设计高程、坡度进行“初平”。

在全宽范围内应只挖不垫。

为避免重皮现象，如遇有个别低洼处，应先刨松混合料，挖深10cm，再进行填垫，以利结合，严禁贴薄层找平，造成重皮。

⑶、找补检测方法，用路两侧高程桩拉平小线，按小线下返虚厚高程，高起低垫进行多次找平，“初平”后必须用刮平机将找平段全部排压一遍，排压后要及时多次进行找“细平”工作，高处铲平，低处添补时一定要刨松、湿润，基层压实后应按“宁刮勿补”的原则施工，切不可贴薄层找平。

3.6碾压
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