汽车虚拟现实技术在汽车开发中的应用
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10
虚拟现实的组成包括用户（操作者）、机 器及人机接口三个基本组成部分。
借助虚拟显示技术，可以对现实世界的事 物进行动态仿真。
计算机屏幕显示的场景能够跟踪用户的输 入，及时按照输入信息修改场景，使用户 和虚拟环境之间建立起实时交互性关系， 进而使用户产生身临其境的沉浸感觉。
11
12
1）为了方便设计师对产品各方面包括外观、零部 件间的关系、性能等方面做出评价，以减少设计上 的错误和最大限度地满足客户需求。
20
针对头盔显示器 戴上不舒适感进 行了改进，同时 分辨率上有所提 高。 通过多连杆机构 在操作范围的任 意移动，达到位 置跟踪的效果。
21
与头盔显示器和双筒全方位显示器相比可供 多用户同时使用。 在操作者可以通过数据手套、位置跟踪器等 实现人机交互。
22
可供用户10人左右
23
建立全景虚拟环境（CAVE)的目的： 1）生成高清晰度全彩色的逼真影像，改善周边
物理系统
数学模型
计算机
2
2）汽车虚拟样车仿真技术的内容： (1)几何仿真，整车结构的几何特性与装配关系的仿
真； (2)性能仿真，动力学性能和动力学特性的仿真 。
3
3）虚拟试验的优点： (1)可以大幅度减少样机制造试验次数，缩短新产品
试验周期，降低实际试验的费用。 (2)可以实现设计者、产品用户在设计阶段信息的互
4）立体声场、触觉以及其他非视觉技术的应用大 大加深了虚拟环境的沉浸感。
5）在不同地点的人通过网络可以分享虚拟环境， 在虚拟空间中相会、交谈和动作交互。（多用户）
17
具有沉浸感的虚拟环境硬件系统包括： 一、可视化视觉通道 二、虚拟幕墙 三、全景空间 四、立体声场的听觉通道 五、语言、位置和姿态输入装置
4）CAE技术应用非常广泛，可用于以下(
)
A.虚拟实验 B.VPG C.VR D.CFD
E. 有限元分析
54
5）FOA使用（ ）来进行拓扑优化，为新结构 的设计、优化提供启示，并提出一些结构修改的建 议。
6）以( )、( )为基础的数字化设计技术和以( )为基础的数字化制造技术，是产品数字化开发技术 的核心
汽车数字化开发技术
数字开发有哪些技术，具体应用、与传统开发相比 有哪些优势？
例如：CFD技术（计算流体动力学），是研究流体 在基本控制方程下运动的数值模拟方法。用于计算 分析汽车外流场，与传统的风洞试验相比，CFD方 法不需要实车模型，具有周期短、成本低、可反复 计算等优点。
1
1）仿真的三个基本要素是： 系统、模型、计算机
33
34
35
36
1）汽车虚拟原型
37
John Deere公司的装载机虚拟原型
38
3）虚拟维修 4）虚拟风洞
39
3.4.1数字制造的定义 一、定义：
数字制造又称虚拟制造，可以定义为“借助建模和 仿真技术提高制造企业各层面决策和控制水平的、 集成化的、在计算机上人工合成的制造环境”。
是数字化开发的重要组成部分，可以检验关键零件 的可制造性以及整机的易装配程度。
27
为了实现在虚拟现实中的漫游，必须知道浏览者在 三维空间中的位置和方向，尤其是必须知道头部的 位置与方向，以相应地改变场景。这就需要位置跟 踪器跟踪头部的位置与方向，也就是需要位置跟踪 器描述物体的3D位置。
目前采用的位置跟踪器有磁场式、超声波式、红外 线式及发光二极管式等，但使用较多的是磁场式及 超声波式。
2）为了缩短产品的设计周期和节省试制费用，避 免多次制造样机。
3）为了使数字化产品模型具有更强的人机交互功 能，使用户能在虚拟环境中感觉到产品的存在。
4）为了方便产品设计开发人员、生产管理人员、 营销人员组成的团队可以从不同角度对产品的设计 方案进行讨论。
13
虚拟现实在工程中的应用 虚拟现实在医学中的应用 虚拟现实在航天和军事中的应用 虚拟现实在商业中的应用 在娱乐、艺术和教育中应用 虚拟现实在车辆工程方面的应用
31
为使用现有的软件，并将虚拟原型集成到产品开发过 程中，还需要下列两个接口： 1）虚拟环境和外部工具之间的接口。 2）与产品数据模型库的接口。
虚拟原型不是要代替现有的CAD技术，而是在CAD数 据的基础上进行工作，虚拟原型给所设计的物体提供 了附加的功能信息。产品数据模型库将包含完整的、 集成的产品模型数据及管理，从而为产品开发过程各 阶段提供共享的信息。
55
树立质量法制观念、提高全员质量意 识。20 .10.16 20.10 .16Friday, October 16, 2020
人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。 10:57: 2210: 57:22 10:571 0/16/ 2020 10:57:22 AM
安全象只弓，不拉它就松，要想保安 全，常 把弓弦 绷。20 .10.16 10:57 :2210 :57Oct -201 6-Oct- 20
14
3.2.1人机交互方式发展历程 3.2.2具有沉浸感虚拟环境的特点 3.2.3虚拟环境硬件配置 3.2.4虚拟环境软件配置
15
5个阶段： 1）传统的屏幕显示、键盘和鼠标 2）从三维图形到观看“桌面虚拟现实” 3）头盔显示器和双筒全景显示器（具有沉浸感） 4）数据手套和触觉反馈装置 5）超大屏幕或全景虚拟环境（多用户深度沉浸感）
52
1.电子数据仓库和文档管理 2.工作流程和过程管理 3.产品结构和配置管理 4.分类和检索 5.过程和项目管理
53
习题：
1）简述有限元分析的基本步骤。
2）逆向工程的主要过程可分为（ ）和（ ）。
）、（
3） 结构离散就是将求解区域分割成具有某种几何 形状的单元，也称为( )。
A.几何建模 B.划分网格 C.划分边界 D.单元分 析
8
3.1.1虚拟现实的定义 3.1.2虚拟环境开发的目的 3.1.3虚拟现实在各个领域的应用
9
是一种为改善人与计算机的交互方式、提 高计算机可操作性的人机界面综合技术。
它通过高速图形计算机、头盔显示器或其 他三维视觉通道、三维位置跟踪器和立体 声音响，使计算机用户能够沉浸到计算机 屏幕所显示的场景中去，从而产生一种类 似“幻觉”的人工三维环境——“虚拟环 境或灵境”。
40
二、数字制造虚拟环境的组成：
1）虚拟机器建模环境 2）虚拟产品设计环境 3）虚拟产品制造环境 4）虚拟产品装配环境
41
三、虚拟制造的特点
(1)集成性：虚拟制造包含了虚拟设计、虚拟加工、 虚拟装配等过程。其次，各子过程并不是独立运行的， 而是彼此之间相互影响、相互支持，共同完成对实际 制造过程的分析与仿真。 (2)反复性：虚拟制造大多数环节都遵循 “方案拟 定——仿真评价——方案修改”的一个多次反复的工 作流程。 (3)并行性：指的是分布在不同节点的工程技术人员、 计算仿真资源和数据知识资源，在计算机网络和分布 式虚拟现实环境下，针对生产中的某一任务，群组协 调工作。 (4)人机交互性：虚拟制造通过虚拟现实环境将计算 机的计算和仿真的过程与人的分析、综合和决策的过 程有机地结合起来。
18
1）头盔显示器 2）双筒全方位显示器 3）虚拟桌面和虚拟幕墙 4）全景虚拟环境
19
可以提供立体场 景显示、立体声 音输出以及头部 位置跟踪的功能。
头盔前方的小盒有两个小液晶显示屏，利用光学 原理让左右眼看到的图像略有差别以达到立体效 果。 位置追踪器能够不断测量用户头部的位置和方向， 并将计算机生成的场景调整到与头部位置和姿态 相适应的场景，使用户可以在各个角度观看生成 的虚拟产品。
视野效果； 2）减少用户负重的硬件，消除头部转动的误差； 3）开发能够同时看到现实世界和虚拟世界的显
示装置； 4）开发能够与超级计算机联网的可视化的工具
和数据源。
24
利用CAVE开发奔驰新车型
25
数据手套 操纵杆 操纵手轮 三维控制装置
26
数据手套(DataGlove)是 一种把手势输入计算机的 工具。戴上数据手套后， 当手活动时手套检测这些 活动，并向计算机送出相 应数据，计算机将这些数 据转化为虚拟手的动作， 如握拳、手平直、伸出食 指等。根据系统的规定， 不同的手势可以表示不同 的控制指令，例如用手平 直指出飞行的方向，用握 拳表示返回等。
Leabharlann Baidu
CIMData公司总裁EdMiller认为：PDM是一门用 来管理所有与产品相关信息和所有与产品相关过 程的技术。
在计算机网络中，对产品数据进行安全的存储、 分配、追踪、监测、更新以及控制。
50
51
1）产品增值链的核心环节 2）应用系统的集成平台 3）数据安全性的重要保证 4）虚拟（数字化）产品的管理工具 5）知识管理系统的重要组成部分 6）电子商务的核心技术 7）产品全生命周期管理的基础
16
1）采用与人体位置有关的观察方法，从而提供了 在三维空间中运动的视觉界面，为用户在虚拟环境 中东张西望、走进走出或飞越创造了基本条件。
2）超大 屏幕的立体景观加强了空间的深度和广度， 全景虚拟环境将与人的身材大小相适应。
3）通过数据手套、操纵杆、遥控器空间球和立体 鼠标等装置可以操纵和控制虚拟对象。
44
3.5.1数字工厂的定义
数字工厂是一个集成化的虚拟仿真环境，它将制 造企业信息管理系统与虚拟制造的各种应用结合 到一起，提供了一个从产品设计到产品废弃的全 生命周期数据管理平台。
45
46
原型车的构建的步骤：
(1)计算察看方向； (2)分析用户接触； (3)渲染。
47
48
汽车数字化开发技术
它是在CAD模型的基础上，使虚拟技术与仿真方法 相结合，为原型的建立提供的新的方法。
虚拟原型技术可用来快速评价不同的设计方案，与 物理原型相比较，虚拟原型生成的速度快，生成的 原型可被人们直接感触、操纵和修改，且数据可被 重新利用。运用虚拟原型技术，可以减少且甚至取 消物理原型的制作，从而加速新产品的开发进程。
反馈。 (3)可对试验过程进行回放、再现和重复。
4
4）汽车碰撞安全仿真试验从哪几个方面进行？ 要研究的内容包括哪几个？
试验从哪五个方面进行：（1）正面碰撞（ 2）后部 碰撞 （3）侧面碰撞（ 4）顶部压垮 （5）侧门强 度。
研究的内容包括：（1）车身结构的耐撞性研究 （2 ）碰撞生物力学研究 （3）乘员约束系统研究 （4 ）安全内部饰件研究。
42
虚拟装配是虚拟制造的重要组成部分，利用虚拟 装配，可以验证装配设计和操作的正确性，及早 发现装配中的问题，对模型进行修改，并通过可 视化显示装配过程。虚拟装配系统允许设计人员 考虑可行的装配序列，自动生成装配规划。
虚拟装配系统包括数值计算、装配工艺规划、工 作面布局、装配操作模拟等。
43
虚拟装配场景示意
32
1)从CAD／CAM模型中取出几何模型。 2)镶嵌：用多面体和多边形逼近几何模型。 3)简化：根据不同要求删去不必要的细节。 4)虚拟原型编辑：着色、材料特性渲染、光照渲染
等。 5)特征轮廓的粘贴，以更好地表达某些细节。 6)增加周围环境和其他要素的几何模型。 7)添加操纵功能和性能。
28
虚拟现实应用工具箱——MRTK软件包 虚拟现实系统应用工具箱——WTK程序包 CDK（Cyber space Developer Kit)软件
包 虚拟现实建模语言VRML
29
3.3.1虚拟原型的概念 3.3.2建立虚拟原型的主要步骤 3.3.3虚拟原型的应用
30
虚拟原型(Virtual Prototypling)是利用虚拟环境在 可视化方面的优势以及可交互地探索虚拟物体的功 能，对产品进行几何、功能、制造等方面交互的建 模与分析。
加强交通建设管理，确保工程建设质 量。10 :57:22 10:57 :2210 :57Friday, October 16, 2020
安全在于心细，事故出在麻痹。20.1 0.162 0.10.1 610:5 7:221 0:57:2 2Octo ber 16, 2020
5
5)汽车碰撞安全仿真的发展趋势： (1)提高仿真运算速度，它是汽车碰撞仿真技术发展
的核心； (2)发展新的人体模型模拟技术； (3)寻求接触搜寻新算法； (4)研究降解积分新技术； (5)子循环技术。
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汽车数字化开发技术
3.1虚拟现实技术的概述 3.2虚拟环境的建立 3.3产品的虚拟原型 3.4数字制造 3.5数字工厂
虚拟现实的组成包括用户（操作者）、机 器及人机接口三个基本组成部分。
借助虚拟显示技术，可以对现实世界的事 物进行动态仿真。
计算机屏幕显示的场景能够跟踪用户的输 入，及时按照输入信息修改场景，使用户 和虚拟环境之间建立起实时交互性关系， 进而使用户产生身临其境的沉浸感觉。
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1）为了方便设计师对产品各方面包括外观、零部 件间的关系、性能等方面做出评价，以减少设计上 的错误和最大限度地满足客户需求。
20
针对头盔显示器 戴上不舒适感进 行了改进，同时 分辨率上有所提 高。 通过多连杆机构 在操作范围的任 意移动，达到位 置跟踪的效果。
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与头盔显示器和双筒全方位显示器相比可供 多用户同时使用。 在操作者可以通过数据手套、位置跟踪器等 实现人机交互。
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可供用户10人左右
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建立全景虚拟环境（CAVE)的目的： 1）生成高清晰度全彩色的逼真影像，改善周边
物理系统
数学模型
计算机
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2）汽车虚拟样车仿真技术的内容： (1)几何仿真，整车结构的几何特性与装配关系的仿
真； (2)性能仿真，动力学性能和动力学特性的仿真 。
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3）虚拟试验的优点： (1)可以大幅度减少样机制造试验次数，缩短新产品
试验周期，降低实际试验的费用。 (2)可以实现设计者、产品用户在设计阶段信息的互
4）立体声场、触觉以及其他非视觉技术的应用大 大加深了虚拟环境的沉浸感。
5）在不同地点的人通过网络可以分享虚拟环境， 在虚拟空间中相会、交谈和动作交互。（多用户）
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具有沉浸感的虚拟环境硬件系统包括： 一、可视化视觉通道 二、虚拟幕墙 三、全景空间 四、立体声场的听觉通道 五、语言、位置和姿态输入装置
4）CAE技术应用非常广泛，可用于以下(
)
A.虚拟实验 B.VPG C.VR D.CFD
E. 有限元分析
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5）FOA使用（ ）来进行拓扑优化，为新结构 的设计、优化提供启示，并提出一些结构修改的建 议。
6）以( )、( )为基础的数字化设计技术和以( )为基础的数字化制造技术，是产品数字化开发技术 的核心
汽车数字化开发技术
数字开发有哪些技术，具体应用、与传统开发相比 有哪些优势？
例如：CFD技术（计算流体动力学），是研究流体 在基本控制方程下运动的数值模拟方法。用于计算 分析汽车外流场，与传统的风洞试验相比，CFD方 法不需要实车模型，具有周期短、成本低、可反复 计算等优点。
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1）仿真的三个基本要素是： 系统、模型、计算机
33
34
35
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1）汽车虚拟原型
37
John Deere公司的装载机虚拟原型
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3）虚拟维修 4）虚拟风洞
39
3.4.1数字制造的定义 一、定义：
数字制造又称虚拟制造，可以定义为“借助建模和 仿真技术提高制造企业各层面决策和控制水平的、 集成化的、在计算机上人工合成的制造环境”。
是数字化开发的重要组成部分，可以检验关键零件 的可制造性以及整机的易装配程度。
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为了实现在虚拟现实中的漫游，必须知道浏览者在 三维空间中的位置和方向，尤其是必须知道头部的 位置与方向，以相应地改变场景。这就需要位置跟 踪器跟踪头部的位置与方向，也就是需要位置跟踪 器描述物体的3D位置。
目前采用的位置跟踪器有磁场式、超声波式、红外 线式及发光二极管式等，但使用较多的是磁场式及 超声波式。
2）为了缩短产品的设计周期和节省试制费用，避 免多次制造样机。
3）为了使数字化产品模型具有更强的人机交互功 能，使用户能在虚拟环境中感觉到产品的存在。
4）为了方便产品设计开发人员、生产管理人员、 营销人员组成的团队可以从不同角度对产品的设计 方案进行讨论。
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虚拟现实在工程中的应用 虚拟现实在医学中的应用 虚拟现实在航天和军事中的应用 虚拟现实在商业中的应用 在娱乐、艺术和教育中应用 虚拟现实在车辆工程方面的应用
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为使用现有的软件，并将虚拟原型集成到产品开发过 程中，还需要下列两个接口： 1）虚拟环境和外部工具之间的接口。 2）与产品数据模型库的接口。
虚拟原型不是要代替现有的CAD技术，而是在CAD数 据的基础上进行工作，虚拟原型给所设计的物体提供 了附加的功能信息。产品数据模型库将包含完整的、 集成的产品模型数据及管理，从而为产品开发过程各 阶段提供共享的信息。
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树立质量法制观念、提高全员质量意 识。20 .10.16 20.10 .16Friday, October 16, 2020
人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。 10:57: 2210: 57:22 10:571 0/16/ 2020 10:57:22 AM
安全象只弓，不拉它就松，要想保安 全，常 把弓弦 绷。20 .10.16 10:57 :2210 :57Oct -201 6-Oct- 20
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3.2.1人机交互方式发展历程 3.2.2具有沉浸感虚拟环境的特点 3.2.3虚拟环境硬件配置 3.2.4虚拟环境软件配置
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5个阶段： 1）传统的屏幕显示、键盘和鼠标 2）从三维图形到观看“桌面虚拟现实” 3）头盔显示器和双筒全景显示器（具有沉浸感） 4）数据手套和触觉反馈装置 5）超大屏幕或全景虚拟环境（多用户深度沉浸感）
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1.电子数据仓库和文档管理 2.工作流程和过程管理 3.产品结构和配置管理 4.分类和检索 5.过程和项目管理
53
习题：
1）简述有限元分析的基本步骤。
2）逆向工程的主要过程可分为（ ）和（ ）。
）、（
3） 结构离散就是将求解区域分割成具有某种几何 形状的单元，也称为( )。
A.几何建模 B.划分网格 C.划分边界 D.单元分 析
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3.1.1虚拟现实的定义 3.1.2虚拟环境开发的目的 3.1.3虚拟现实在各个领域的应用
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是一种为改善人与计算机的交互方式、提 高计算机可操作性的人机界面综合技术。
它通过高速图形计算机、头盔显示器或其 他三维视觉通道、三维位置跟踪器和立体 声音响，使计算机用户能够沉浸到计算机 屏幕所显示的场景中去，从而产生一种类 似“幻觉”的人工三维环境——“虚拟环 境或灵境”。
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二、数字制造虚拟环境的组成：
1）虚拟机器建模环境 2）虚拟产品设计环境 3）虚拟产品制造环境 4）虚拟产品装配环境
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三、虚拟制造的特点
(1)集成性：虚拟制造包含了虚拟设计、虚拟加工、 虚拟装配等过程。其次，各子过程并不是独立运行的， 而是彼此之间相互影响、相互支持，共同完成对实际 制造过程的分析与仿真。 (2)反复性：虚拟制造大多数环节都遵循 “方案拟 定——仿真评价——方案修改”的一个多次反复的工 作流程。 (3)并行性：指的是分布在不同节点的工程技术人员、 计算仿真资源和数据知识资源，在计算机网络和分布 式虚拟现实环境下，针对生产中的某一任务，群组协 调工作。 (4)人机交互性：虚拟制造通过虚拟现实环境将计算 机的计算和仿真的过程与人的分析、综合和决策的过 程有机地结合起来。
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1）头盔显示器 2）双筒全方位显示器 3）虚拟桌面和虚拟幕墙 4）全景虚拟环境
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可以提供立体场 景显示、立体声 音输出以及头部 位置跟踪的功能。
头盔前方的小盒有两个小液晶显示屏，利用光学 原理让左右眼看到的图像略有差别以达到立体效 果。 位置追踪器能够不断测量用户头部的位置和方向， 并将计算机生成的场景调整到与头部位置和姿态 相适应的场景，使用户可以在各个角度观看生成 的虚拟产品。
视野效果； 2）减少用户负重的硬件，消除头部转动的误差； 3）开发能够同时看到现实世界和虚拟世界的显
示装置； 4）开发能够与超级计算机联网的可视化的工具
和数据源。
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利用CAVE开发奔驰新车型
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数据手套 操纵杆 操纵手轮 三维控制装置
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数据手套(DataGlove)是 一种把手势输入计算机的 工具。戴上数据手套后， 当手活动时手套检测这些 活动，并向计算机送出相 应数据，计算机将这些数 据转化为虚拟手的动作， 如握拳、手平直、伸出食 指等。根据系统的规定， 不同的手势可以表示不同 的控制指令，例如用手平 直指出飞行的方向，用握 拳表示返回等。
Leabharlann Baidu
CIMData公司总裁EdMiller认为：PDM是一门用 来管理所有与产品相关信息和所有与产品相关过 程的技术。
在计算机网络中，对产品数据进行安全的存储、 分配、追踪、监测、更新以及控制。
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51
1）产品增值链的核心环节 2）应用系统的集成平台 3）数据安全性的重要保证 4）虚拟（数字化）产品的管理工具 5）知识管理系统的重要组成部分 6）电子商务的核心技术 7）产品全生命周期管理的基础
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1）采用与人体位置有关的观察方法，从而提供了 在三维空间中运动的视觉界面，为用户在虚拟环境 中东张西望、走进走出或飞越创造了基本条件。
2）超大 屏幕的立体景观加强了空间的深度和广度， 全景虚拟环境将与人的身材大小相适应。
3）通过数据手套、操纵杆、遥控器空间球和立体 鼠标等装置可以操纵和控制虚拟对象。
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3.5.1数字工厂的定义
数字工厂是一个集成化的虚拟仿真环境，它将制 造企业信息管理系统与虚拟制造的各种应用结合 到一起，提供了一个从产品设计到产品废弃的全 生命周期数据管理平台。
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原型车的构建的步骤：
(1)计算察看方向； (2)分析用户接触； (3)渲染。
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汽车数字化开发技术
它是在CAD模型的基础上，使虚拟技术与仿真方法 相结合，为原型的建立提供的新的方法。
虚拟原型技术可用来快速评价不同的设计方案，与 物理原型相比较，虚拟原型生成的速度快，生成的 原型可被人们直接感触、操纵和修改，且数据可被 重新利用。运用虚拟原型技术，可以减少且甚至取 消物理原型的制作，从而加速新产品的开发进程。
反馈。 (3)可对试验过程进行回放、再现和重复。
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4）汽车碰撞安全仿真试验从哪几个方面进行？ 要研究的内容包括哪几个？
试验从哪五个方面进行：（1）正面碰撞（ 2）后部 碰撞 （3）侧面碰撞（ 4）顶部压垮 （5）侧门强 度。
研究的内容包括：（1）车身结构的耐撞性研究 （2 ）碰撞生物力学研究 （3）乘员约束系统研究 （4 ）安全内部饰件研究。
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虚拟装配是虚拟制造的重要组成部分，利用虚拟 装配，可以验证装配设计和操作的正确性，及早 发现装配中的问题，对模型进行修改，并通过可 视化显示装配过程。虚拟装配系统允许设计人员 考虑可行的装配序列，自动生成装配规划。
虚拟装配系统包括数值计算、装配工艺规划、工 作面布局、装配操作模拟等。
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虚拟装配场景示意
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1)从CAD／CAM模型中取出几何模型。 2)镶嵌：用多面体和多边形逼近几何模型。 3)简化：根据不同要求删去不必要的细节。 4)虚拟原型编辑：着色、材料特性渲染、光照渲染
等。 5)特征轮廓的粘贴，以更好地表达某些细节。 6)增加周围环境和其他要素的几何模型。 7)添加操纵功能和性能。
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虚拟现实应用工具箱——MRTK软件包 虚拟现实系统应用工具箱——WTK程序包 CDK（Cyber space Developer Kit)软件
包 虚拟现实建模语言VRML
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3.3.1虚拟原型的概念 3.3.2建立虚拟原型的主要步骤 3.3.3虚拟原型的应用
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虚拟原型(Virtual Prototypling)是利用虚拟环境在 可视化方面的优势以及可交互地探索虚拟物体的功 能，对产品进行几何、功能、制造等方面交互的建 模与分析。
加强交通建设管理，确保工程建设质 量。10 :57:22 10:57 :2210 :57Friday, October 16, 2020
安全在于心细，事故出在麻痹。20.1 0.162 0.10.1 610:5 7:221 0:57:2 2Octo ber 16, 2020
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5)汽车碰撞安全仿真的发展趋势： (1)提高仿真运算速度，它是汽车碰撞仿真技术发展
的核心； (2)发展新的人体模型模拟技术； (3)寻求接触搜寻新算法； (4)研究降解积分新技术； (5)子循环技术。
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汽车数字化开发技术
3.1虚拟现实技术的概述 3.2虚拟环境的建立 3.3产品的虚拟原型 3.4数字制造 3.5数字工厂