管线迁改方案-终

杭州地铁2号线一期工程SG2-4标段

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编制:

审核:

批准:

上海市第二市政工程有限公司

杭州地铁2号线一期工程建设一路站/建设三路站及6、7号盾构区间项目经理部

二00八年九月

1. 工程概况

杭州地铁2号线一期工程SG2-4标段位于杭州市萧山经济技术开发区，主要包括建设一路站、建设三路站、人民广场站~建设一路站区间、建设一路站〜建设三路站区间。建设一路站跨建设一路路口处沿市心北路方向设置，建设三路站跨建设三路路口处沿市心北路方向设置。两座车站总长度为179.5m,标准段宽18.5m;人民广场站〜建设一路站区间长1280m 建设一路站〜建设三路站区间长972m

工程范围内地下管线现状较为复杂，合理安排管线迁改施工是本工程的重点,现状管线主要有雨水、污水、上水、燃气、电力（强电）、通信（弱电）等管线。建设一路站顶板埋深主要受建设一路下的几条管线控制，分别是© 600的污水管，管内底标高2.33m, © 400的污水管, 管内底标高为2.47m, © 1000的雨水管，管内底标高为 2.9m和© 1000 的污水管,车站顶板局部下沉,顶板上设置管廊,形成建设一路下的地下管线通道。建设三路站顶板埋深主要受建设三路下的几条管线控制,分别是© 600的污水管,管内底标高 2.11m, © 800的雨水管,管

内底标高为2.65m,车站顶板局部下沉，顶板上设置管廊，形成建设三路下的地下管线通道。

2. 管线施工方案

根据市政地下管线的布置特点,其必然是随着道路而埋设,始终布置于地面道路下,因此管线迁改须根据交通组织进行,施工过程中尽量减少搬迁次数,通过紧密筹划,所有管线做到只搬迁两次（迁出、复位）。

2.1 雨水、污水管线迁改施工方案

现状沿车站纵横方向均有雨、污水管线。

沿车站纵向（即南北方向）均有一© 800雨水管，该雨水管采取临时改移，待车站主体施工结束后，在附属结构施工前迁回复位。

横跨车站的雨、污水管线较多，建设一路站沿建设一路方向有© 600的污水管，© 400的污水管，© 1000的雨水管，© 1000的污水管；建设三路站沿建设三路方向有© 600污水管和© 800雨水管。管线的存在对车站施工影响较大。雨、污水管皆为自流管，如果将横跨车站的管线沿车站围护外围改迁则导致管道坡度很小，影响管道的通水能力。

为同时满足交通、管线和车站施工的需要，采取局部顶板逆作盖挖的方法：

（1）建设一路站

建设一路站中间（建设一路位置）有一根雨水管和三根污水管，在设计管廊位置纵向20m宽度顶板采用逆作盖挖法施工，以满足管线和交通的组织。在逆作位置地墙、冠梁、顶板施工时该位置的雨、污水管线临时废除，利用水泵抽水来保证此处雨、污水的通流。逆作顶板下设钻孔灌注桩加临时格构柱支撑顶板。待逆作顶板和管廊达到设计强度后将横向雨、污水管改移至顶板上管廊位置，然后施工挡土墙，回填土，恢复路面，最后将建设一路交通翻至逆作顶板上方。

（2）建设三路站

建设三路站也采用和建设一路站同样的方法，但是建设三路站主体结构施工过程中，建设三路封闭交通，采取该方法仅是为了满足管线的需

要。建设三路站中间（建设三路位置）有一根雨水管和一根污水管，在设计管廊位置纵向10m宽度顶板采用逆作盖挖法施工。在逆作位置地墙、冠梁、顶板施工时该位置的雨、污水管线临时废除，利用水泵抽水来保证此处雨、污水的通流。逆作顶板下设钻孔灌注桩加临时格构柱支撑顶板。待逆作顶板和管廊达到设计强度后将© 800雨水

管和© 600污水管迁至顶板上管廊位置，然后施工挡土墙，回填土。

雨污水管线迁改施工安排具体见图2-01〜2-04。

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