路基路面工程课程设计(湖南工业大学科技学院道桥
路基路面课程设计完整版
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《路基路面工程》课程设计
学院：土木工程学院 专业：土木工程 班级：道路二班 姓名：黄叶松 指导教师：但汉成
二〇一五年九月
《路基路面工程技术》课程标准(含课程思政)
《路基路面工程技术》课程标准适用专业：道路桥梁工程技术专业（道桥施工）学分：4 适用年级：2020级三年制高职适用学时：64～70一、课程代码《路基路面工程技术》课程代码是C01095二、适用专业道路桥梁工程技术（道桥工程施工）。
三、课程性质本课程是道路桥梁工程技术（道桥工程施工）专业的一门专业核心课程，主要围绕着路基、路面工程的设计与施工为主线，学习、分析与解决路基路面工程设计、施工实际问题。
通过本课程的学习，学生能从事一般路基的设计与施工；具有收集、调查路面设计参数，从事路面结构设计、厚度计算与施工组织能力。
先修课程：《应用力学》；《工程制图与识图》；《工程测量技术》；《道路材料试验与检测》；《土力学与地基基础》等。
四、课程学分与时数分配表1课程学分与时数分配表五、课程设计思路（一）前言《路基路面工程技术》是研究如何运用路基工程、路面工程基本知识、基本原理，在实际施工过程中进行路基、路面设计和施工的一门课程，在公路工程建设的各个阶段中，应用十分广泛。
（二）课程目标通过立德树人、任务引领型的项目活动，使学生在通过路基路面工程施工工作过程的学习，认识路基横断面形式及稳定性分析，路面工程各结构层的性质、作用和类型，识读路基路面工程施工图，完成路基路面施工准备工作，路基路面施工放样、现场组织路基路面工程施工等典型工作任务。
同时培养学生爱党爱国、遵纪守法、诚实守信、爱岗敬业、助人为乐、奉献社会、爱护环境、善于沟通的品质、吃苦耐劳和客观科学的职业精神，为发展职业能力奠定良好的基础。
（三）课程标准的设计思路课程设计理念：本课程是依据道路桥梁工程技术（现代学徒）专业面对的工作岗位与职业能力分析表设置。
其总体设计思路是，以校企合作为基础、以学生职业能力培养为核心、以工学结合为手段，深入企业调研，分析课程所对应的职业岗位所需要的知识、能力和素质，将课程思政教学理念融入教学过程中。
成立课程组，课程组成员由学校专任教师、行业和企业专家等组成，根据相关职业岗位的职业技能要求，合作选择实践课程内容。
路基路面工程课程设计
路基路面工程课程设计义务书 2014年 3 月 12 日至 2014 年 4 月 20 日课程名称：路基路面工程实训专业班级：姓名：学号：指点教师：2014年3月18日XX公路A标段路基路面构造设计一.路基稳固性设计该路段某段路基填土为粘土,填土高度为8米,边坡为直线型,土的重度γ=18.6KN/m3,土的内摩擦角φ=12°,粘聚力系数C=16.7MPa,设计荷载为公路I级.二.路基挡土墙设计该标段某路基需设计重力式挡土墙,填料为砂性土,土的重度γ=15KN/m3,内摩擦角φ=36°,粘聚力c=10Kpa;最大密实度16.8KN/m3;挡土墙设计参数为：基底摩阻系数：f=0.4;基底承载力：[σ0]=360Kpa;墙身材料：25#浆砌片石,2.5#砂浆,重度γ=24KN/m3,允许压应力[σ]= 580KPa,允许剪应力[τ]= 90Kpa,允许拉应力.[σw1]=40Kpa;墙身与填料摩擦角：δ=1/2φ;挡土墙最大填土高度为6米.三.路面工程设计1.路段初始年交通量,见表1（辆/天）.表1 汽车交通量的组合2、交通量增加率取5％,柔性路面设计年寿命15年,刚性路面设计寿命25年,路面材料参数取规范中的数值,天然区划为Ⅲ区,进行柔性和刚性路面设计.设计一路基稳固性设计一.设计材料:该路段某段路基填土为粘土,填土高度为8米,边坡为直线型,土的重度γ=18.6KN/m3,土的内摩擦角φ=12°,粘聚力系数C=16.7MPa,设计荷载为公路I级.二.课程设计目的经由过程课程设计,让学生初步懂得该专业所涉及规范,造就学生自力思虑自力进行该课程有关课程创作设计的才能;从而使学生闇练控制路基路面工程的主要理论常识,为从事该行业打下优越的专业基本.三.设计根据1.《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）;人平易近交通出版社;2.《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2006）;人平易近交通出版社;3.《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）;人平易近交通出版社;4.《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006）;人平易近交通出版社;5.《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012);人平易近交通出版社;6.《路基路面工程》以及高级教导教科书（李伟）四.设计请求道路等级为公路一级,双向四车道,设计荷载为公路Ⅰ级五.路基边坡坡度在地质前提优越,边坡高度不大于20m时,其边坡坡度不轻易陡于表的规定值.表路堤边坡坡度设计选择边坡坡度为 六.设计步调：(1).路堤横断面图如下图所示：(2).将汽车荷载换算成当量土柱高度为： (3).,(4).按 4.5H 法肯定滑动圆心帮助线.将路基左侧坡顶边沿点与坡脚连成一向线,由此线坡率可知β1=26°.β2=35°,由此前提可画出安全远圆心帮助线.(5)圆心地位一将土条分为8份如下图所示： 盘算表格如下所示：(6)圆心地位二将土条分为10条如下图所示：盘算表格如下所示：(7)圆心地位三将土条分为7条如下图所示：盘算表格如下所示：(8)圆心地位四将土条分为10条如下图所示：盘算表格如下所示：七.验证剖析：由图可以肯定圆心地位一处最k值最小.八.结论：>1.25,故边坡是稳固的.设计二路基挡土墙设计一.设计材料如下：该标段某路基需设计重力式挡土墙,填料为砂性土,土的重度γ=15KN/m3,内摩擦角φ=36°,粘聚力c=10Kpa;最大密实度16.8KN/m3;挡土墙设计参数为：基底摩阻系数：f=0.4;基底承载力：[σ0]=360Kpa;墙身材料：25#浆砌片石,2.5#砂浆,重度γ=24KN/m3,允许压应力[σ]= 580KPa,允许剪应力[τ]= 90Kpa,允许拉应力.[σw1]=40Kpa;墙身与填料摩擦角：δ=1/2φ;挡土墙最大填土高度为6米.二.课程设计目的经由过程对挡土墙的设计,控制挡土墙设计规范等的应用,熟习挡土墙的设计进程,控制挡土墙中的各类盘算请求,进步盘算才能.进步对专业的认知程度并进步自身的专业程度与专业素养.三、设计根据1.《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）;人平易近交通出版社;2.《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2006）;人平易近交通出版社;3.《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）;人平易近交通出版社;4.《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006）;人平易近交通出版社;5.《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012);人平易近交通出版社;6.《路基路面工程》以及高级教导教科书（李伟）设计三路面工程设计路面工程设计材料如下：1.路段初始年交通量,见表1（辆/天）.表1 汽车交通量的组合交通量增加率取5％,柔性路面设计年寿命15年,刚性路面设计寿命25年,路面材料参数取规范中的数值,天然区划为Ⅲ区,进行柔性和刚性路面设计.附件：课程设计档案袋封面（打印时请删除该行）路基路面工程课程设计课程名称：专业班级：姓名：学号：指点教师：年月日。
课程设计--路基路面工程
《路基路面工程》课程设计驻马店市（Ⅳ2）某一级公路桩号 K23+152-K23+178系院：建筑工程学院学生姓名：姚增峰学号：0937110245专业：土木工程年级：09级完成日期：2011.12.21指导教师：王明《路基路面工程》课程设计任务书一、驻马店市（Ⅳ2）某一级公路在桩号 K23+152~K23+178 段。
设计资料：1、路基：填土为密实粘性土，容许承载力 [σ]=250KPa，f=0.40。
2、墙后填料：粘土，φ=23，γ=17.64 KN/m，C=18.72KPa。
3、挡土墙墙身材料：5号砂浆砌片石，γa=22.3KN/m，δ= φ/2，[σ]=2450 KMpa。
4、设计荷载：汽车 -20 级，挂车 -100。
5、路基宽度自拟，边坡坡度自拟。
6、路槽地面距地下水位1.3m,地面地下水位为0.9m。
二路状调查资料：1 交通调查在不利季节调查的双向四车道平均日交通量：预计未来使用期内，交通量年平均增长率为 4-6% ，。
2 材料调查沿线可采集各种砂、石料；附近有矿渣、炉渣可利用；水泥、石灰、沥青等材料当地可供应。
三要求1所有参加课程设计的同学共分六组，每组排列序号；以上交通量是第6号同学的基准交通量。
其他同学，序号每增加或者减收1，相应的每种交通量增加或者减少值为5。
2交通年增长率自己拟定。
3每个学生设计3个路面结构方案比选，选出各项指标最优者。
（1）路基 E0 （2）路基 E0（3）路基 E0 （4）路基 E0 （5）路基 E0 （6）路基 E0以上路面类型所涉及的各个参数，每个人自己拟定，第一组选（1），第二组选（2），以下类推。
沥青混凝土c=0.2~0.3Mpa,内摩擦角为20~35°。
四设计内容及步骤：（一）沥青混凝土路面1交通量计算;2设计弯沉值;3确定路面结构组合，选择计算层，确定已知各个结构层适宜厚度;4确定土基回弹模量;5确定路面格结构层的抗压强度、劈裂强度;6根据弯沉值，计算未知结构层厚度;7根据确定的各个结构层，进行结构层的换算;8进行各个结构层的弯拉应力计算与验算;9进行结构层的剪应力验算;10各项设计参数都验算合格，进行设计参数汇总，确定设计方案。
道路路基路面工程课程设计
道路路基路面工程课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握道路路基路面工程的基本概念、原理和设计方法。
2. 使学生了解道路工程中不同材料的特点、选用原则及其在路基路面中的应用。
3. 让学生了解我国道路工程的相关标准和规范。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识进行道路路基路面设计的实际操作能力。
2. 培养学生分析和解决道路工程中实际问题的能力。
3. 提高学生的团队协作和沟通能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生热爱道路工程专业，树立正确的职业观。
2. 增强学生的环保意识，使其关注道路工程对环境的影响。
3. 培养学生的社会责任感，使其认识到道路工程对社会经济发展的重要作用。
课程性质：本课程为专业核心课程，旨在培养学生的道路工程设计和施工能力。
学生特点：学生已经具备一定的道路工程基础知识，具有较强的学习兴趣和动手能力。
教学要求：结合实际工程案例，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力和解决问题的能力。
通过课程学习，使学生达到以下具体学习成果：1. 能够正确理解和应用道路路基路面工程的基本概念、原理和设计方法。
2. 能够分析不同材料在道路工程中的应用，并合理选用。
3. 能够按照我国相关标准和规范进行道路路基路面设计。
4. 能够独立或团队协作解决道路工程中的实际问题。
5. 能够关注道路工程对环境和经济的影响，树立正确的职业观和价值观。
二、教学内容1. 道路工程概述：介绍道路工程的基本概念、分类及其在国民经济中的作用，使学生了解道路工程的发展现状和未来趋势。
（对应教材第一章）2. 路基工程：讲解路基的基本构成、功能、设计原则及施工技术，重点分析不同类型路基的特点及适用场合。
（对应教材第二章）3. 路面工程：阐述路面的基本类型、结构组成、设计原理及施工方法，分析各种路面材料的性能及选用原则。
（对应教材第三章）4. 道路排水工程：介绍道路排水系统的设计原理、构成及施工要求，使学生了解道路排水工程的重要性及其对道路使用寿命的影响。
正式课程设计——路基路面
CHANGSHA UNIVERSITY OF SCIENCE &TECHNOLOGY路基路面工程课程设计课题名称：刚性路面结构设计学生：航宇学号： 9班级: 交工0902专业：交通工程指导教师：向阳2012 年 1 月目录摘要水泥混凝土路面板为刚性路面，具有较高的力学强度，在车轮荷载作用下变形较小。
所以，混凝土板通常工作在弹性阶段。
本水泥混凝土路面设计主要依据《公路水泥混凝土路面设计规》(JTG D40—2011)。
在荷载图示方面采用静力作用均布面荷载，在地基模型方面，采用温克勒地基模型。
在路面板形态方面，采用半空间弹性地基有限大矩形板理论。
年平均交通量增长率为6%，路基平均填土高度为1.0 m ，1.2 m ，1.5m，1.8 m，土质为中液限粘土，平均地下水位为0.8 m,平均冻深0.3m。
试设计混凝土路面结构，并画出路面结构及横断面图（注:该地盛产石灰、粉煤灰、并有砾石）。
三、参考目录1、《路基路面工程》教材；2、《公路水泥混凝土路面设计规》（JTG D40-2011），人民交通，2011年，；3、《公路路面设计手册》，人民交通，1994年, 。
《路基路面工程B》课程设计指导书一、课程设计的目的和要求课程设计是高等学校学生在校学习专业课的一个重要环节，也是学生综合运用所学的知识解决实际问题和独立钻研的良好机会。
课程设计在教学上的要：1、培养综合运用所学知识、解决实际问题的独立工作能力；2、系统巩固并提高基础理论课与专业知识；3、掌握路面结构的设计计算方法；4、了解路基路面整体设计与个体设计的有机联系；5、加强与提高设计、计算、绘图及编制说明书的基本技能；6、对本专业某些理论性或技术性问题进行比较深入的探讨。
二、课程设计的步骤与方法1、研读路面结构设计与计算的有关例题。
2、认真分析设计任务书所提供的设计依据。
3、刚性路面结构设计(1) 交通参数分析根据公路等级，确定设计基准期、安全等级，选定设计年限及轮迹横向分布系数，计算使用年限累计当量轴次，确定道路的交通分级。
《路基路面工程》课程设计路面工程部分
采用极限平衡法、有限元法等方法进行路基稳定性分析。同时，结合工程经验和实践，对分析结果进行综合评价和判 断。
注意事项
在分析过程中，需要考虑不同因素对路基稳定性的影响，如地质条件、水文条件、气候条件等。同时， 还需要注意分析方法的适用性和局限性，以及分析结果的可靠性和准确性。
04
路面施工工艺与质量控制
排水顺畅。
质量检查与验收标准
施工过程质量检查
在施工过程中进行定期或不定期的质量检查，包 括材料质量、施工工艺、压实度等方面的检查。
完工后质量验收
施工完成后进行全面的质量验收，包括路面平整 度、厚度、压实度、弯沉值等方面的检测。
验收标准
根据设计文件和相关规范制定验收标准，确保路 面工程质量符合设计要求和相关标准。
延长道路使用寿命
合理的路面工程设计和施工能够延长道路使用寿命，减少维修和养 护成本，提高经济效益。
促进区域经济发展
良好的路面工程能够改善交通条件，提高运输效率，降低物流成本， 从而促进区域经济发展。
02
路面工程基础知识
路面结构组成及功能
垫层
设置在路基和基层之间，起排水、 隔水、防冻、防污等作用。
通需求，导致交通拥堵现象严重。
道路状况不佳
02
原有道路设计标准低，使用年限长，路面破损、坑洼不平等问
题频发，影响行车安全。
城市规划调整
03
为配合城市整体规划和未来发展需要，对道路进行改造升级成
为必要措施。
改造方案制定过程
现场调研与数据分析
对原有道路进行详细勘察和数据收集，包括交通量、路面状况、排 水系统等方面，为后续改造提供依据。
鼓励学生积极参与实际工程项目，积累实践经验，提高解决实际问 题的能力。
路基路面工程课程设计Word
如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！《路基路面工程》课程设计指导书Ⅰ、设计目的《路基路面工程》是高等学校土木工程领域中公路工程、城市道路工程、桥梁隧道工程、机场工程等专业的重要必修课。
课程涉及内容广泛并与工程实践联系密切，具有一定的地区特点。
本课程是一门理论与实践并重、工程性较强的课程，讲授本课程除了系统的课堂教学之外，应配合组织实地参观、实物鉴别、课程设计及施工实习等辅助教学环节，以提高学生的感性认识和系统的接受能力。
路基路面课程设计是学生在学习完《路基路面工程》课程后的、教学计划中的一个重要环节，是学生在今后做好毕业设计的前提条件。
课程设计的主要目的是：1.1.使使学生巩固已学专业知识，系统地了解和掌握本专业工作的程序和内容，并进一步学会综合运用所学到的理论知识。
2.通过查阅有关资料，提高学生查阅科技文献、专业技术资料和编写设计文件的能力。
3.进一步培养学生设计、绘图和运算等基本技能。
使学生能独立解决与本专业有关的一些问题。
路基路面课程设计的内容很多，主要包括：一般路基设计、特殊路段路基设计、路基防护及支挡结构设计、路基排水设计和路面设计等。
根据教学条件和时间限制，主要安排路面设计，以培养学生的设计能力。
Ⅱ、设计原始资料某地区拟新建一条汽车专用二级公路，经调查得，沿线所在地区的地质资料为：0～1.2m 为普通粘土（Ⅱ级），1.2m 以下为次坚石（Ⅴ级）；地下水平均埋深 2.5m 2.5m；；多年平均最大冻深 2.0m 2.0m；；该路路基平均填土高度1.5m 1.5m；近；近期交通量如下表所示。
交通量年平均增长率为5%～10%（自己拟定），沿线各种材料供应充足，施工工期为一年，试设计该路路面。
要求按柔性路面（使用年限15年）或刚性路面（使用年限25年）进行设计。
交通量表(仅作参考，自己拟定)车型黄河JN150跃进NJ130解放CA 10B东风EQ140上海SH130日野KF300D小汽车辆/日500～800 300～900 650～900 800～1400 400～800 300～600 800～1200III III、、设计内容及步骤路面设计的主要内容包括：原材料的选择、混合料配合比设计和设计参数的测试与确定，路面类型、路面结构层组合与厚度计算，以及路面结构的方案比选等。
路基路面工程课程设计
路基路面工程课程设计一、设计背景随着经济的发展和城市化进程的加速，道路建设成为社会经济发展和人民生活水平提高的重要标志之一，因此，对于路基路面工程的研究和设计具有重要意义。
本课程设计旨在让学生通过实际操作掌握道路设计和施工的基本知识和技能，通过实地勘测、资料调查等方式了解实际工程的情况，提高实际操作能力和设计能力。
二、设计内容1. 课程设计目标•掌握道路工程设计和施工的基本知识和技能；•了解道路工程的基本原理和设计理念；•提高实际操作能力和设计能力；•加深对于道路工程的认识和理解。
2. 课程设计任务（1）实地勘测对于设计现场进行实地勘测，包括地形、地貌、自然因素、人文因素等综合考量。
通过测绘技术记录勘测结果，并制定勘测报告。
参考现有的道路设计标准和原理，结合实际勘测结果，制定出道路工程设计方案，并制定设计方案报告。
（3）技术指导对于设计方案进行专业的技术指导，包括工程施工、材料选用、设备使用等具体操作指导。
（4）工程实践根据设计方案，实施道路工程的实践操作，按照设计要求进行施工，并掌握实际操作技能。
（5）成果评价对于课程设计成果进行全面评价，包括设计方案的合理性、施工可行性、工程实践的质量等内容，为今后的实际操作提供可靠的理论支持。
三、设计实施步骤1. 勘测基础数据收集•搜集土地利用现状图、国家地形图等勘测基础数据；•确定勘测范围，获取贵行前基础数据；•进行现场勘测，包括对设置路线进行勘测、道路所在地的地理位置、地形、地貌、水文气象等因素的勘测。
•综合勘测结果和基础数据，进行初步的设计方案制订；•着手制定设计方案报告，对方案进行完善；•在教师的指导下，进行更改、完善和优化。
3. 技术指导•教师对学生进行专业技术指导，提高学生的实际操作能力；•教师对学生进行材料选择、设备使用等方面的指导，确保工程质量。
4. 工程实践•按照设计要求进行工程操作；•学生实践操作，了解道路工程实际操作的一般规律；•教师进行指导，纠正学生操作中的问题。
(整理)路基路面工程课程设计湖南工业大学科技学院道桥1001
目录前言 (3)第一章 (4)1.1 设计资料 (4)1.2 挡土墙平面布置图 (4)1.3 挡土墙横断面布置，拟定断面尺寸 (5)1.4 主动土压力计算 (5)1.5 挡土墙抗滑稳定性验算 (7)1.6 抗倾覆稳定性验算 (8)1.7 基底合力及偏心距验算 (8)1.8 墙身截面强度验算 (9)1.9 挡土墙的伸缩缝与沉降缝设计 (10)1.10 挡土墙的排水设施设计 (10)第二章路基边坡稳定性分析 (11)2.1 第一级台阶验算 (11)第三章水泥混凝土路面设计 (15)3.1 交通分析 (15)3.2 标准轴载作用次数的换算 (16)3.3 初拟路面结构 (18)3.4 路面材料参数确定 (18)3.5 荷载疲劳应力 (19)3.6 温度疲劳应力 (19)3.7 检验初拟路面结构 (20)第四章沥青混凝土路面设计 (20)4.1 交通参数分析 (20)4.2 拟定路面结构组合方案 (22)4.3 拟定路面结构层的厚度 (22)4.4 各层材料设计参数确定 (23)4.5 计算设计弯沉值 (23)4.6 路面结构层厚度计算 (25)4.7 沥青混凝土面层和半刚性基层、底基层层底拉应力验算..26 参考文献 (28)设计心得 (28)前言作为建筑类院校专业课的一种实践性教学环节，课程设计是教学计划中的一个有机组成部分；是培养我们综合御用所学各门课程的基本理论、基本知识和基本技能，以分析解决实际工程问题能力的重要步骤；是我们巩固并灵活运用所学专业知识的一种比较好的手段；也是锻炼我们理论联系实际能力和提高我们工程设计能力的必经之路。
课程设计的目的主要体现在巩固与运用基本概念与基础知识、掌握方法以及培养各种能力等诸多方面。
1.巩固与运用理论教学的基本概念和基础知识。
2.培养学生使用各种规范及查阅手册和资料的能力。
3.培养学生概念设计的能力。
4.熟悉设计步骤与相关的设计内容。
5.学会设计计算方法。
6.培养学生图纸表达能力。
路基路面工程课程设计
1.柔性路面设计资料
交通组成及交通量见表 1，交通量年平均增长率为 8.7%，该路段处于中国公
路自然区划分区，行车道为双向四车道 2×7.5ｍ，采用沥青混凝土路面，路基
土为粉质中夜限土，潮湿路段，E0=19Mpa，中湿路段 E0=30Mpa，沿线有砂石，
且有碎石、石灰、粉煤灰供应。
表 1 交通组成及交通量表
三、根据所给交通量确定道路等级 7 四、确定路面设计使用年限 8 五、确定路基宽度：8 六、进行标准轴载换算：9
七、路面组合结构形式及各结构层厚度设计及验算:11 7.1、路段所在地区基本资料 11 7.2、土基回弹模量的确定 11 7.3、根据工程可行性研究报告可知路段所在地区近期交通量调查资料 12 7.4、交通量资料 12 7.5、初拟定路面结构及组合形式 12 7.6、确定各层材料的抗压模量与劈裂强度 13 7.7、确定设计指标的设计标准 13
车型
双向交通量
解放 CA340
828
解放 CA10B
1028
黄河 JN150
100
长征 XD250
600
依土兹 TD50
2228
菲亚特 650E
600
6 / 22
太脱拉 138
50
2.路堤稳定性验算设计资料
某路基如下图所示，荷载换算土柱高为 ho=2m，人行道荷载换算成土柱高为 0.5m （图上未画出）。干土容重 γc=18kN/m3，内摩擦角为 φ=260，干土粘聚力 Cc=10kPa； 饱和土粘聚力为 CB=5kPa，饱和容重 γc=21kN/m3，饱和内摩擦角为 φ=220；土的 比重△ =2.6，孔隙率为 n＝31%，水力坡降 I＝0.08，高水位时水位比路面顶低 8m， 其它尺寸见下图。试用瑞典条分法对其进行不考虑浸水稳定性分析计算。
路基路面工程课程设计报告
路基路面工程——课程设计报告公路路基稳定性设计路基填土标准、规范路基填土标准、规范项目分类路面底面以下深度（m）填料最小强度（CBR值）压实度（%）高速、一级公路高速、一级公路填方路基0-0.3 8 ≥960.3-0.8 5 ≥96上路堤0.8-1.5 4 ≥94下路堤 1.5以下 3 ≥93(1) 填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土为填料，填料最大粒径应小于150mm。
(2) 泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过容许含量的土等，不得直接用于填筑路基，冻溶地区的路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。
(3) 当采用细粒土填筑时，路堤填料最小强度应满足上表要求。
(4) 液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。
(5) 浸水路堤应选用渗水性良好的材料填筑，当采用细砂、粉砂作填料时，应考虑震动液化的影响。
(6) 桥涵、台背和挡土墙墙背应优先渗水性良好的填料，在渗水材料缺乏的地区，采用细粒土填筑时，宜用石灰、水泥、粉煤灰等无机结合料进行处治。
4.5H法(1) 选取桩号为K1+900处的横断面，此处最大填土高度为10.7m，土质为粘性土，内摩擦角，土的粘聚力c=30kPa，土的天然容重kN/m3,地基容许承载力400kPa。
(2) 用CAD绘图(3) 车辆荷载引起的附加土侧压力按等代均布土层厚度计算4.5H 线法确定圆心位置图式(4) 按4.5H 法确定滑动圆心辅助线。
β1=27° β2=36°(5) 绘出五种不同位置的滑动曲线(6) 将圆弧范围土体分成8～10段，先由坡脚起每1.5m 一段，最后一段可略大(7) 算出滑动曲线每一分段中点与圆心竖线之间的偏角式中i x —分段中心距圆心竖线的水平距离，圆心竖线左侧为负，右侧为正 R —滑动曲线半径(8) 每一分段的滑动圆弧线可近似取直线，将各分图简化为梯形或三角形，计算其面积，其中包括荷载换算成土柱部分的面积在内(9) 以路堤纵向长度1m 计算出各分段的重力i G (10) 将每一段的重力i G 化为两个分力：滑动曲线法线方向分力：i i i G N αcos = 滑动曲线切线方向分力： i i i G T αsin =由此得两者之和i N ∑和i T ∑(11) 算出滑动曲线圆弧长L (12) 计算稳定系数∑∑+=ii T cLN f K分别计算各位置的稳定系数① 计算O 1处的稳定系数：距离角度弧度sin cos 面积重力N T0.50 6.00 0.10 0.10 0.99 5.39 97.11 96.58 10.153.21 5.00 0.09 0.09 1.00 14.81 266.56 265.55 23.236.97 19.00 0.33 0.33 0.95 21.32 383.69 362.78 124.9210.65 30.00 0.52 0.50 0.87 21.01 378.22 327.55 189.1114.38 51.00 0.89 0.78 0.63 8.14 146.50 92.19 113.85 弧长22.52 1144.65 461.26 半径15.64 K 2.18稳定性符合要求②计算O2处的稳定系数：距离角度弧度sin cos 面积重力N T0.53 2.00 0.03 0.03 1.00 5.39 97.11 97.05 3.394.06 8.00 0.14 0.14 0.99 14.81 266.56 263.97 37.107.58 21.00 0.37 0.36 0.93 21.32 383.69 358.20 137.5011.11 36.00 0.63 0.59 0.81 21.01 378.22 305.99 222.3114.61 51.00 0.89 0.78 0.63 8.14 146.50 92.19 113.85 弧长21.15 1117.40 514.15 半径16.1 K 1.94稳定性符合要求③计算O3处的稳定系数：距离角度弧度sin cos 面积重力N T3.37 9.00 0.16 0.16 0.994.27 76.90 75.95 12.036.36 17.00 0.30 0.29 0.96 11.69 210.47 201.27 61.539.95 27.00 0.47 0.45 0.89 16.66 299.97 267.27 136.1813.55 38.00 0.66 0.62 0.79 18.50 333.09 262.48 205.0716.58 50.00 0.87 0.77 0.64 11.04 198.66 127.69 152.18 弧长22.89 934.67 566.99 半径15.54K 1.75稳定性符合要求③计算O4处的稳定系数：距离角度弧度sin cos 面积重力N T1.67 5.00 0.09 0.09 1.00 6.13 110.38 109.96 9.625.06 14.00 0.24 0.24 0.97 16.72 300.93 291.99 72.809.13 26.00 0.45 0.44 0.90 23.65 425.68 382.60 186.6013.22 40.00 0.70 0.64 0.77 24.68 444.19 340.27 285.5217.54 59.00 1.03 0.86 0.52 8.35 150.31 77.41 128.84弧长24.06 1202.23 683.38 半径20.25 K 1.76稳定性符合要求⑤计算O5处的稳定系数：距离角度弧度sin cos 面积重力N T1.67 5.00 0.09 0.09 1.00 6.13 110.38 109.96 9.625.06 14.00 0.24 0.24 0.97 16.72 300.93 291.99 72.809.13 26.00 0.45 0.44 0.90 23.65 425.68 382.60 186.6013.22 40.00 0.70 0.64 0.77 24.68 444.19 340.27 285.5217.54 59.00 1.03 0.86 0.52 8.35 150.31 77.41 128.84 弧长24.06 1202.23 683.38 半径20.25 K 1.76K值汇总表由上可知K=1.76>1.25，路基稳定性满足要求。
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前言 (3)
第一章 (4)
1.1 设计资料 (4)
1.2 挡土墙平面布置图 (4)
1.3 挡土墙横断面布置，拟定断面尺寸 (5)
1.4 主动土压力计算 (5)
1.5 挡土墙抗滑稳定性验算 (7)
1.6 抗倾覆稳定性验算 (8)
1.7 基底合力及偏心距验算 (8)
1.8 墙身截面强度验算 (9)
1.9 挡土墙的伸缩缝与沉降缝设计 (10)
1.10 挡土墙的排水设施设计 (10)
第二章路基边坡稳定性分析 (11)
2.1 第一级台阶验算 (11)
第三章水泥混凝土路面设计 (15)
3.1 交通分析 (15)
3.2 标准轴载作用次数的换算 (16)
3.3 初拟路面结构 (18)
3.4 路面材料参数确定 (18)
3.5 荷载疲劳应力 (19)
3.6 温度疲劳应力 (19)
3.7 检验初拟路面结构 (20)
第四章沥青混凝土路面设计 (20)
4.1 交通参数分析 (20)
4.2 拟定路面结构组合方案 (22)
4.3 拟定路面结构层的厚度 (22)
4.4 各层材料设计参数确定 (23)
4.5 计算设计弯沉值 (23)
4.6 路面结构层厚度计算 (25)
4.7 沥青混凝土面层和半刚性基层、底基层层底拉应力验算..26 参考文献 (28)
设计心得 (28)
前言
作为建筑类院校专业课的一种实践性教学环节，课程设计是教学计划中的一个有机组成部分；是培养我们综合御用所学各门课程的基本理论、基本知识和基本技能，以分析解决实际工程问题能力的重要步骤；是我们巩固并灵活运用所学专业知识的一种比较好的手段；也是锻炼我们理论联系实际能力和提高我们工程设计能力的必经之路。
课程设计的目的主要体现在巩固与运用基本概念与基础知识、掌握方法以及培养各种能力等诸多方面。
1.巩固与运用理论教学的基本概念和基础知识。
2.培养学生使用各种规范及查阅手册和资料的能力。
3.培养学生概念设计的能力。
4.熟悉设计步骤与相关的设计内容。
5.学会设计计算方法。
6.培养学生图纸表达能力。
7.培养学生语言表达能力。
8.培养学生分析和解决工程实际问题的能力。
路基路面的课程设计是对路基路面工程课堂教学的必要补充和深化，通过设计让学生可以更加切合实际地和灵活地掌握路基路面的基本理论，设计理论体系，加深对路基路面设计方法和设计内容的理解，进而提高和培养学生分析、解决工程实际问题的能力。
第一章 挡土墙设计
1.1 设计资料
1.1.1 挡土墙墙高H=10m
荷载：计算荷载汽车-20级，验算荷载挂车-100；
1.1.2 墙后填料为粘性土，土的粘聚力C=28Kpa ，容重320/kN m γ=，计算内摩擦角28φ=︒，填料与墙背间的摩擦角δ=φ/2=14︒；容许承载力为[]Kpa 3500=σ。
1.1.3 地基为密实碎石土，其容许承载力[σ]=400KPa ，基地摩阻系数f=0.6，墙身分段长度为10m ；
1.1.4 墙体材料7.5号砂浆砌筑25号片石，其容重3/32m kN =γ，其容许压应力[a σ]=600KP ，容许剪应力[τ]=100KP ，容许拉应力[wl σ]=60KP 。
1.1.5 墙面与墙背平行，墙背仰斜，仰斜坡度1:0.25，α=－14.04°，墙底（基底）倾斜度tan 0α=0.190，倾斜角0α=10.76°；墙顶填土高度为m a 2=，挡土墙顶宽为1b =2m ，底宽m 25.2。
1.2 挡土墙平面布置图
双向四车道一级公路某横断面，为收缩边坡，增强路基的稳定性，拟设一段浆砌片石重力式挡土墙(图1.1)
图1.1
1.3 挡土墙横断面布置，拟定断面尺寸
具体布置如图1.2
图1.2
1.4 主动土压力计算
1.4.1. 车辆荷载换算
当m 2≤H 时，a KP q 0.20=；当m H 10≥时，a KP q 10=
所以，当H=10m 时，a KP q 10= 换算均布土层厚度：0100.520
q h m r === 1.4.2．主动土压力计算（假设破裂面交于荷载中部）
（1）破裂角θ 由14.0428142φ
αφδ=-︒=︒==︒，，
得：2814.041427.96ψφαδ=++=︒-︒+︒=︒
222328tan (45)tan (45) 3.8m 2202
c c h φγ⨯=︒+=︒+=
2222001111()-(-)(100)- 3.80.5(100-3.8)45.882222
c c A H a h h H a h =+++=+⨯++= 00011()(22)tan 22
1103(30.5)0.510(102020.5)tan(14.04)22
15.5B ab b d h H H a h α=
++-++=⨯⨯++⨯-⨯⨯+⨯+⨯⨯-︒=
tan tan tan 27.960.918
θψ=-=-︒+= 42.55θ=︒
验核破裂面位置：
堤顶破裂面至墙锺：(H+a)tan θ=9.18m
荷载内缘至墙锺：b+Htan )(α-+d+b 3=3+10⨯0.25+0.5+0.75=6.75m
荷载外缘至墙锺：b+Htan )(α-+d+b 3+b 2=6.75+7=13.75m
由于破裂面至墙锺的距离大于荷载内缘至墙锺的距离并且小于荷载外缘至墙锺的距离，所以破裂面交于路基荷载中部的假设成立。
并且直线形仰斜墙背，且墙背倾角α较小，不会出现第二破裂面。
（2）主动土压力系数K 和1K cos()(tan tan )sin()cos(42.5528)(tan 42.55tan -14.04)0.196sin(42.5527.96)a K θϕθαθψ+=
+++=+=+ 1an 30an42.55 4.49tan tan tan 42.55tan (-14.04)
b at t h θθα--===++ 20.50.75tan tan tan 42.55tan (-14.04)
d h θα===++ 31210 4.490.75 4.76h H h h =--=--=
31222220 4.4920.5 4.7611(1)1(1) 1.0521021010
h h h a K H H H ⨯⨯⨯=+-+=+-+=⨯
（3）求主动土压力a E 及土压力的作用点
2111201000.196 1.0522
205.80kN m a a E H K K γ==⨯⨯⨯⨯= cos()205.8cos(1414.04)205.80kN m sin()205.8sin(1414.04)0.14kN m
x a y a E E E E αδαδ=+=⨯︒-︒==+=⨯︒-︒=- 2301121
22()(32)33100(10 4.76)0.5 4.49(3 4.49210)3310 1.05
3.29m x a H h h h h H H Z H K -+-=+⨯-+⨯⨯⨯-⨯=+⨯⨯= 1m
.2190.0)40.14tan(22tan tan 011=⨯︒-⨯+=+=ααb b B 2.92m 25.0.2931.2tan =⨯+=-=αx y Z B Z
1.5 挡土墙抗滑稳定性验算
u —基底摩擦系数，取0.6
1Q γ—主动土压力分项系数，取1.4
墙身体积计算：
3011119.24m )190.0210(2)tan (=⨯-⨯=-=αb H b V 32021238m .0190.025.0tan 5.0=⨯⨯==αb V 3219.62m 138.019.24=+=+=V V V 墙身自重计算:
1G ＝442.52kN 3219.241=⨯=k V γ，2G ＝8.74kN 3238.02=⨯=k V γ， 451.26kN 8.74442.5221=+=+=G G G
抗滑稳定系数:
y 451.260.140.61.315205.8C x G E K E μ+-⨯===（）（）＞1.3 满足要求
1.6 抗倾覆稳定性验算
要使挡墙抗倾覆满足要求即满足：10.9()0G Q y x x y GZ E Z E Z γ+->
()[] 2.2
225.0190.02105.0])tan [(5.01011=+⨯⨯-⨯=+⋅-=b n b H Z G α36.12)047.05.0(315.0)]tan tan 2/1(3/12/1[102=⨯⎥⎦
⎤⎢⎣⎡++=-+=b Z G αα ()m G Z G Z G Z G G G 2.18451.26 1.368.7422.442.52)(2211=⨯+⨯=+= G 0451.26 2.180.14 2.921.45 1.3205.8 3.29y y
x x G Z E Z K E Z •+•⨯-⨯===>•⨯ 满足要求。
1.7 基底合力及偏心距验算
1.7.1 作用于基底的合力偏心距
451.26 2.180.14 2.92205.8 3.29451.260.140.78m
G y y x x N y G Z E Z E Z Z G E •+•-•=
+⨯-⨯-⨯=-= 基底合力偏心距[]0 2.10.780.27e 22
N B e Z =
-=-=≤； 1.7.2 地基承载力验算 []0106451.260.1460.27(1)(1)380.54400kPa 2.1 2.1
y
G E e Pa B B σσ+-⨯=+=⨯+==＜。