八种不良驾驶习惯(通用版)
驾驶员主要不安全驾驶行为及原因
驾驶员主要不安全驾驶行为及原因众所周知，影响道路的交通安全因素很多，包括道路、气候、自然环境、地理条件，以人的身体状况、心理因素、驾驶技能等等。
但归纳起来，主要有两大因素，即人的不安全行为与物的不安全状态。
人的不安全行为是影响道路交通安全最直接最重要的因素,而交通行为的心理因素又是直接支配和影响驾驶员交通安全行为的直接因素。
因为在人与车之间，人始终处于主体地位。
人是能动的，处于支配地位。
一个驾驶员在驾车行驶中，其心理是否正常，直接关系到判断是否正确、操作是否得当、行为是否规范，直接关系到能否安全行车。
所以，人的心理因素直接支配着人的大脑和神经中枢系统。
分析驾驶员的心理因素和季节因素，找出影响交通安全的主观原因，对于有效地控制人的不安全行为，保证道路交通安全，预防和减少道路交通事故，具有十分重要的现实意义。
一、驾驶员的不安全心理因素的主要纵观庞大的驾驶员群体，存在的不安全心理因素主要有以下几个方面：1、无所谓心理。
通常为对自己的违章行为觉得无所谓，心不在焉，满不在乎，根本没有意识到危险的存在，对交通安全法律法规熟视无睹。
这样的心态在国家权力机关的公用车辆驾驶员、私企领导的驾驶员体现得较多。
他们虽然有充分的学习交通安全法的时间和精力，然而，由于主观努力不够或单位缺乏组织督促学习系统的交通安全知识，所以，仅有的一知半解的知识或经验，与当前的交通安全形势需要相比，还存在一定的差距。
这些人仅凭自己的经验和自信心，自以为是，我行我素。
他们往往在交通法规面前觉得无所谓，把领导和交通民警的要求当成耳旁风，把交通安全置之脑后，把安全监督视为找麻烦，自以为绝对安全，思想麻痹，疏忽大意。
他们在驾车行为上表现为频频违章，由此引发一些交通事故。
2、侥幸心理。
这是许多违章驾驶人员存在的主要心态。
有这种心态的人，往往不遵守交通规则，缺乏安全意识，多数表现为明知故犯。
在他们看来，违章不一定出事。
例如：机动车不允许超速行驶，但存有侥幸心理的人偏不按规定执行，明知故犯，这是典型的习惯性违章。
驾驶员的不良心理及预防(2篇)
驾驶员的不良心理及预防心理活动制约着行为结果，驾驶员行车时的心理活动与安全行车有密切关系。
影响心理活动的因素很多，概括起来，易导致车辆肇事的不良心理主要有：好胜心理行车时争强好胜，爱与人比高低。
在这种心理支配下，表现为超速抢行，强行超车，开英雄车，一旦遇到紧急情况，来不及应付，导致事故。
表现心理遇到熟人、亲朋好友，心情格外兴奋，想“露一手”，不该快的，开得飞快，不该多载的，却严重超载，把交通规则忘得一干二净，往往肇事之后，后悔莫及。
急躁心理遇有天公不作美、事不顺心、车不争气、时不等人等情况，又急又躁，不能很好地控制情绪，驾车如飞，抢行抢超。
这种心理是安全行车的大敌，经验和教训告诉我们：“十次肇事九次快，心情急躁事故来。
”赌气心理日常生活中，难免发生一些不愉快的事，如：超车时前车不让、被人甩了方向、车被他擦挂或夜间行车对方不关远行灯等等，如果遇上这些情况，就气从心来，火冒三丈，殊不知：“气是事故根，十赌九丧生。
”负重心理因家庭出现矛盾、亲人发生病灾、本人工作不顺心、生活不如意等原因，导致驾驶员思想负担过重、情绪低沉、思维迟钝、往往是手握方向盘，思想开小差，事故也就再所难免。
过瘾心理换了新车和开上高档车，有种骄傲感，头脑易发热，遇到较好路段，油门一踩到底，然而一遇到紧急情况，措手不及。
即使是在高速公路上，因高速行驶而发生交通事故的情况也并不鲜见。
侥幸心理遇有危险复杂路段、不良天侯、车带故障或酒后驾驶，本应谨慎驾驶或改道而行或耐心等待或排除故障再行，却自恃经验丰富、技术过硬，硬抢硬过，结果往往是事与愿违。
麻痹心理在熟悉的路段，经常跑的区域和较好的路段上往往容易放松警惕，粗心大意，心不在焉，满以为很有把握。
岂不知，正在这种心理的支配下，造成多少车毁人亡的悲剧。
效防心理见同事、朋友车开得快未出事，心理羡慕，不考虑自身素质，盲目效仿。
你跑得快，我跟得紧，你一小时到达目的地，我决不六十一分到，其结果往往是厄运难逃。
46种马路不安全行为概述
46种马路不安全行为概述在现代社会中，交通事故屡禁不止，其中很大一部分是由于马路上的不安全行为所导致。
这些不安全行为不仅危害自己的安全，也给他人的生命财产造成了威胁。
在下面，我们将细数马路上常见的不安全行为，希望能引起大家的警觉和重视。
1.不按规定行走道路：很多人在马路上横穿道路，或者在行人横道外乱穿马路，这种行为容易被车辆撞到。
2.闯红灯：很多人在过马路时不遵守交通信号灯，盲目地闯红灯，导致交通事故的发生。
3.平行行驶：一些摩托车、电动车和自行车在马路上平行行驶，不但违反了交通规则，还容易导致交通事故。
4.越线超车：一些驾驶员在超车时越线，不仅违反交通规则，还容易引发事故。
5.超速驾驶：一些司机在道路上超速行驶，不仅违反交通规则，还容易发生交通事故。
6.超载驾驶：一些驾驶员在车辆超载的情况下上路行驶，容易导致车辆失控，发生事故。
7.酒驾：酒后驾车是违法行为，不仅危害自己也危害他人的安全。
8.疲劳驾驶：疲劳驾驶容易导致驾驶员的反应速度降低，增加交通事故的风险。
10.驾车时吸烟：驾车时吸烟容易分散驾驶员的注意力，增加交通事故的风险。
11.驾车时不系安全带：不系安全带是对自己生命安全的一种不负责任行为，一旦发生事故，安全带能够保护驾驶员的生命安全。
12.过弯时速度过快：在道路弯道处速度过快，容易导致车辆失控，发生侧滑等事故。
13.驾车时不按规定使用灯光：在夜间或者雨雪天气中，不使用车灯容易导致事故，无法及时发现其他车辆。
14.不按规定倒车：在倒车时不按规定使用倒车镜和示廓灯，容易造成盲区事故。
15.不遵守交通标志标线：一些司机经常不遵守交通标志和标线，导致交通混乱，易发生事故。
16.随意变道：在高速公路上随意变道，不打转向灯，易导致与其他车辆相撞。
17.逆行驾驶：在道路上逆行驾驶是非常危险的行为，容易导致前方车辆和行人的不可预测的事故。
18.放任儿童或者宠物在车内自由活动：在行车过程中，儿童或宠物在车内自由活动容易分散驾驶员的注意力，导致事故的发生。
第二章不安全驾驶习惯纠正
模块八 特殊气象条件下的防御性驾驶
一、雨天驾驶防御性要点： 1）时刻注意前方是否有堵车和交通事故等紧
急情况，提前做好防范准备；应及时开启 近光灯、和雾灯，必要时使用喇叭。 2）客货车应低速行驶；避免急加速、急减速， 禁止急制动。 3）雨天出车前应检查雨刮器、轮胎及照明、 制动、转向机构。行进时缓踩制动、缓打 转向以检查制动、转向性能。 4）路面积水时参考涉水驾驶要领。
开启相应灯光。 4）夜间避免超车，必须超时，正确使用灯光。
问题14：夜间使用近光灯的正确使用方法是 ：照明条件较好的路段，车速30km/h 等、交叉路口等。
5）夜间跟车，应保持足够车距。 两要：一要全面检视车辆，二要正确使用灯光。 三不要：一不要疲劳驾驶，二不要频繁超车，三不要
跟车过近。
问题22：夜间防御性驾驶要点 ：防止疲劳；正确使用灯光；全面检视车辆；不要 跟车过近；不要频繁超车。
1）出车前准备：行车路线、车辆安全检查、 预留 时间。
2）健康心理情绪的调整：集中注意力，专心驾驶； 容忍；防止冲动。
3）健康生理状况的准备：注意休息，防止疲劳（连 续驾车2小时，休息一刻钟；每天驾车不超8小时， 工作时间不超12小时等；
问题19：在防御性驾驶重点规则里有关健康生理状况的准备要求里，每天驾驶时间不能超 过多长时间？
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模块九 不安全驾驶行为原因分析及其习惯纠正
海因里希法则：1:29:300 问题十一
不安全驾驶习惯：
1、超速驾驶；2、疲劳驾驶；3、开车时谈话、吸 烟、吃东西、接打电话等；4、驾驶车辆时注意力 不集中，东张西望胡思乱想；5、酒后驾驶；6、 抢黄灯、7、强行超车；8、超车变道时不开转向 灯；9、随意变道；10、红灯停在斑马线上；11、 不系安全带；12、压线行驶；13、争抢车道；14 在路上倒车；15、单手握方向盘；16红灯或临时 停车等待时不把档位放置在空挡位；17、跟车距 离过近与车速不匹配；18、不正确使用指示和照 明灯光；19、争强好胜开英雄车、赌气车、霸王 车等等
通用版 道路交通安全警示教育(35张PPT)
目的也是提醒大家，在参与交通活动中一定要自律，也就是说，从人的安全教 育、提高安全意识入手，令每一个人都从自身做起，自觉提高安全意识，那 么，交通事故是可防可控的，预防和减少道路交通事故是可以实现的。
02
常见违法行为及其危害
常见违法行为及其危害
发生交通事故的原因(人、车、路、气象)
触觉能力降低，无法正常控 制油门、刹车及方向盘
判断能力和操作能力降低， 无法正确判断距离、速度。
饮酒后易困倦，表现为行驶 不规律，空间视觉差等疲劳
驾驶的行为
产生视觉障碍，不能发现和正 确领会交通信号、标志和标 线，易发生事故。
酒后驾驶的危害
会过高地估计自己，对周围人 的劝告常不予理睬，往往干出 一些力不从心的事。
个性太强、神经质。开英雄车、开霸道车是不道德的行为，十次事故 九次快，这是用血的教训换来的。
04
交通参与应该自觉遵守法规
交通参与应自觉遵守法规
加强驾驶员交通安全意识教育
• 进一步加强驾驶员交通安全意识教育、加强对单位车辆的使用与管理、加强对 干部依法安全驾驶行为的监督检查、及典型事故警示教育等
常见违法行为及其危害
（四）酒后驾驶
根据有关规定，驾驶人员每100毫升血液酒精含量大于或等于20毫克，并每100 毫升血液酒精含量小于80毫克为饮酒后驾车;每100毫升血液酒精含量大于或等 于80毫克为醉酒驾车。
《道路交通安全法》第二十二条 第二款明确规定：
“饮酒后不得驾驶机动车”
常见违法行为及其危害
支干路进入主干路要让行
驾车辆在主干道上行驶，驶近主支干道交汇处时，为防止与从支干路突然驶入的车辆相 撞，应提前减速、观察，谨慎驾驶。从支干路进入主干路的车辆，应让主线内的车辆先 行。
驾驶员40种不良心理
驾驶员的40种不良心理驾驶员的不良心理与交通事故发生率密切相关。
据统计，全国40%－50%的恶性重大事故是由驾驶员不良心理造成的。
因此，驾驶员要开好车、不出事，确保行车安全，必须要克服以下不良心理：一、侥幸心理。
这种心理是由于偶然因素而免去了灾祸，所产生的侥幸心态。
有些驾驶员认为有经验，对不良路况、不好天气，明知危险，但仍然高速行驶，我行我素，结果发生了事故。
二、恐惧心理。
恐惧心理主要表现在思想呆滞，精神紧张，意识与现状脱节。
有此种心理的驾驶员，当遇到比较复杂的道路时，就会惊慌失措、手忙脚乱，极易引发事故。
三、胆怯心理。
心虚胆小、害怕是胆怯心理的表现。
个别驾驶员是因事故而引起的情绪紧张，胆小怕事。
这样的心理会使驾驶员原来应有的技能得不到正常地发挥，处置情况不当，因而发生事故。
四、嫉妒心理。
这种心理是因别人胜过自己而产生忌恨心态。
有些驾驶员技术不如别人，但还不承认比别人差。
尤其在行驶中，一旦有人超自己的车，就不甘落后，一味地盲目攀比驾驶水平，此种心理最容易出事。
五、自卑心理。
这是一种过分低估自己，被压抑情感的心理反映，是缺乏自信的突出表现。
有这种心理的驾驶员不相信自己的主观力量，把困难看得过大。
如有的驾驶员因怀疑自己操作不对，处置情况不果断，以致发生车辆事故。
六、忧郁心理。
驾驶员当在生活环境不习惯、学习不理想、朋友关系、邻里关系上不和谐时，就会产生忧郁心理。
过度持久的忧郁、焦虑会产生其他心理疾病，导致驾驶员不能正常发挥驾驶技能，影响对各种情况的正确处置。
七、压抑心理。
压抑心理是指个人受到挫折后，思想、情绪得不到释放，抑制在心头还不愿意表露自己的烦恼。
这种心理会造成消极和古怪的心态，有此心理的驾驶员开车，就会不听指挥，不按交通法规行驶，导致事故的发生。
八、焦虑心理。
焦虑就是对任何事情都有预感危险和认为会有不利的事情发生，时间长了则会成为焦虑综合症。
主要表现为紧张不安、易惊、头痛、失眠、心跳、手抖等。
道路货物运输防御性驾驶方法与不安全驾驶习惯纠正
一、防御性驾驶的通用规则
所以防御性驾驶的一个重要法则就是，不要假设 别人都遵守交通规则。事实上谁都不能保证自己 在任何情况下都能100%地遵守规则，如何做到防 御性呢？这涉及到驾驶者驾驶时的态度，知识和 技能等诸多问题。 。
一、防御性驾驶的通用规则
4、所要避免的情形可能在大多数情况下并不会发 生，但我们不能保证它永远不会发生。养成防御 性驾驶的习惯后，出事故的可能性就会大大降低。 在路上，谁对谁错已经没有多大意义，它只在事 故发生后处理善后时才有意义。 5、在路上，安全才是最重要的，防御性驾驶包 括很多方面的内容。其基本思想就是做最坏打算。 人们往往在自己严格遵守交通规则的同时，对别 人违反规则的可能性估计不足，或者不愿去预测， 觉得那不是自己的责任。
行车速度的控制 夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶或遇 有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时， 夜间驾驶中最重要的是控制速度，应当降低行驶 速度。 1）由于视线仅限于前照灯的照射范围，在灯光 照明以外的区域却是很难发现行人，因此要减速 行驶。 2）由于对面来车的灯光会造成眩目而看不清前 方的动态，应将视线避开对方灯光右移并减速行 驶。
一、防御性驾驶的通用规则
防御性驾驶就是一种可以有效地减低事故发生率的 良好驾驶习惯。简而言之，就是对各种发生事故的可 能性做出预防并采取预防性措施避免事故发生。 3、比如进入隧道应该将大灯打开，即使里面的照 明非常好，我们也应该这样做。因为如果万一停电， 隧道里的灯全灭，就可能给高速行驶的车辆带来危险。 我们预测了这种危险，并且采取措施减少危险。又比 如在路口等红灯时，即使绿灯亮了，也要确认一下， 另一方向的车都已停稳，没有赶灯者正在冲刺。这是 在遵守交通规则的基础上的额外安全措施。
A、单向行驶隧道的驾驶
警惕危险驾驶10个坏习惯
警惕危险驾驶10个坏习惯您是不是一个熟练的机动车司机，您是不是认为自己的驾驶技术已经很好，每天轻轻松松就能上路，可是就是在这样对自己充满信心的情况下，交通事故还是会发生，下面就是小编给大家带来的警惕危险驾驶10个坏习惯，希望能帮助到大家!警惕危险驾驶10个坏习惯1、夜晚远光灯越强行驶越不安全。
灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。
2、习惯性踩离合器不是减少麻烦的办法。
习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。
3、在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才是防止车辆因路面不平避免下滑的最好办法。
4、单向行驶如果有双道，压虚线行驶最不安全。
因为无论是前后行驶的车辆都无法判断你行驶的意图。
5、高速拐弯时，一边踩离合器，一边踩刹车最不安全。
无论任何情况下，踩离合器行驶会增加车辆的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。
6、遇到其他驾驶不熟练者或违章者，应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示，只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制车辆。
7、拐弯或并道时，应先扭头看一下车的后面再看反光镜。
因为，有时反光镜调节得不好会有死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。
8、开车行驶时，除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右侧的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者。
并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。
9、光滑的路面应学会用好挡位来控制车辆行驶。
10、提速超车时，首先要观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。
友情提示：以上这些都是有多年工作实践的交警总结出来的最危险的驾驶习惯，您可以认真对照一下，有则改之，无则加勉。
汽车落水或水下逃生技巧汽车落水或被暴雨淹没该如何自救?杭州萧山区公安分局与萧山消防大队联合举行了一次“汽车水下逃生实验”。
安全行车八忌
２ ． Ｗ － 一
中途停 车 。通 过松 软沙 恰 相 反 ．这 反 而增 加 了安 土路 段 时 ， 正 确 判 断 全 隐患 。 到 紧 急 情况 ， 要 遇 往 路 况 ，根 据 沙 地 长 短 、 往 措手 不及 。 （）忌行驶 时气囊上面 ３ 沙土松软强度 ． 提前 使
车礼 仪统 统抛 在脑后 。平 时驾 驶本 本分 分 。 一兴 奋 ， 行 车 速度 提 高 了 ， 觉不 快 不 足 以表 达 心 情 。 而 感 从
导 致 交通 事 故 的发 生 。 因此 ， 驶员 应 学会 自动 调 驾 节 心情 ， 终把 心理 状态 调节 到 正常位 置 。 始 （ ） 悲 不开 迷糊 车 。有 的驾 驶 员 因 为在 生 活 ５有 中遇 到 了挫折 、 打击 ， 心 不 已 ， 成 自己的感 觉 麻 伤 造
栏 目编 辑 ： 协 胜 孙
为 了规 避 因前 车 失误 而造 成 事 故 。 时会 在 超 车 时 有 用 大 灯 “ 醒 ” 下 前 车 。 免超 车 时前 车 临 时 并 提 一 以
线 。此 外 ， 间行 车 ， 面 的车 如果 不 开行 车 灯 ， 晚 后 前
支 点 抬 高 ，无 形 中增 大 了踩 制 动踏 板 的力 度 和 角
用合 理 的挡位 通过 。 遇短 而深 的干 沙路段 ， 用 摆放物品。气囊可 以在发生正面碰撞后弹出， 如 可 提供缓冲和保 中速挡 稳住 油 门通 过 ，中途尽 量 不要 换 挡 ，不 停 护， 以确保人身安全。 气囊在瞬时冲破塑料面板 ， 如果面板上
车． 平稳 加油 保持 足够 的动力 通 过 。当通过 有 困难 放有物品， 物品就会 随着 向前 弹 出， 度 之 快 也许 可 以赶 速 时 ， 在关 键 的路段 铺 上草 袋 、 枝 、 可 树 杂草 、 木板 等 上子 弹 。 气囊还 未 实行保 护 ， 子 弹” 先伤 了人 ， “ 却 可谓
驾驶员危害因素清单
驾驶员危害因素清单在我们的日常生活中，驾驶员的行为和习惯可能会对自身和他人的安全构成威胁。
以下是一份驾驶员危害因素清单，帮助我们更好地了解和避免这些潜在的风险。
1、不良驾驶习惯：许多驾驶员可能存在不良的驾驶习惯，如开车时使用手机、不系安全带、违反交通规则等。
这些习惯不仅可能导致交通事故，还可能危及他人的生命安全。
2、疲劳驾驶：长时间驾驶或疲劳驾驶是导致交通事故的常见原因之一。
驾驶员应确保在疲劳时休息，避免因疲劳而导致的驾驶失误。
3、酒后驾车：酒后驾车不仅危及自身的安全，也可能对他人造成伤害。
驾驶员应遵守酒后禁驾的规定，确保自己和他人的安全。
4、危险驾驶：一些驾驶员可能会采取危险的行为，如超速、闯红灯、弯道超车等，这些行为可能导致交通事故的发生。
5、缺乏注意力：驾驶员在驾驶过程中缺乏注意力是另一个潜在的危害因素。
驾驶员应该时刻保持警觉，避免分心驾驶，如与乘客交谈、查看手机等。
6、不熟悉路况：对于不熟悉的路段或地区，驾驶员应该小心谨慎地驾驶，并提前了解相关的路况和交通规则。
7、车辆维护不当：如果车辆没有得到适当的维护，可能会导致机械故障或安全问题，如刹车失灵或轮胎漏气等。
驾驶员应该定期检查车辆的维护状况，确保车辆的安全性。
以上是驾驶员危害因素清单的主要内容。
作为驾驶员，我们应该时刻保持警觉，遵守交通规则和安全驾驶的原则，以确保自身和他人的安全。
我们也应该了解并避免这些潜在的危害因素，以减少交通事故的发生。
我们深知驾驶员在工作中面临着许多职业危害。
这些危害可能对您的身体健康和工作效率产生不利影响。
为了保护您的健康和安全，我们特此向您告知以下职业危害：长时间坐姿：长时间保持坐姿可能导致腰部、颈部和背部疼痛，甚至可能引发心血管疾病。
高强度工作压力：驾驶员需要承担运输任务，这可能给他们带来高强度的压力，包括精神压力和身体疲劳。
交通事故风险：驾驶员的工作涉及高速驾驶和复杂的交通环境，这使得他们面临较高的交通事故风险。
驾驶陋习
驾驶陋习小有些驾驶的坏习惯可能会影响你的车辆寿命，而有一些驾驶的坏习惯可能会影响你或者别人的寿命。
所以要完全避免以下十条影响自己和他人生命安全的驾驶陋习。
一、酒后驾车每年约有4万人因为汽车事故而丧生，而酒后驾车占事故的40%。
而60%的死者，是16-24岁的年轻人。
据美国汽车协会称，每2分钟就有一起由于酒后驾车引起的车祸。
酒驾代价惨重，酒后驾驶分两种：1、酒精含量达到20mg/100ml但不足80mg/100ml，属于饮酒驾驶；2、酒精含量达到或超过80mg/100ml，属于醉酒驾驶。
目前，饮酒驾驶属于违法行为，醉酒驾驶属于犯罪行为。
酒驾：饮酒驾驶机动车辆，罚款1000元—2000元、记12分并暂扣驾照6个月;饮酒驾驶营运机动车，罚款5000元，记12分，处以15日以下拘留，并且5年内不得重新获得驾照。
醉驾：醉酒驾驶机动车辆，吊销驾照，5年内不得重新获取驾照，经过判决后处以拘役，并处罚金;醉酒驾驶营运机动车辆，吊销驾照，10年内不得重新获取驾照，终生不得驾驶营运车辆，经过判决后处以拘役，并处罚金。
二、开车发短信在美国，每天有4000-8000起的汽车碰撞事故是由于开车分心引起的，其中最明显的一点就是边开车边发短信。
自从美国推出禁止开车发短信的禁令后，违规率下降了70%。
人的应急反应需要时间车祸发生，只是一瞬间，如果以时间计算，可能一秒钟都不需要。
如果一个司机是全神贯注在开车，那么，一旦前方出现紧急情况，他可以提前采取措施，从眼睛看到，到大脑反应，最后手脚采取动作，整个应急反应过程，不会超过一秒钟。
但受到其他因素干扰，或者注意力集中在其他方面，如收发短信上时，应急反应的过程就会非常长，甚至三四秒的时间，都还反应不过来，而这时候，事故早已经发生了。
三、开车时情绪暴躁美国汽车协会调查显示，每年至少有1500人因赌气开车及交通纠纷而严重受伤，甚至丧命。
通常路怒症有如下症状：1、开车“骂人”成常态。
2、驾车情绪容易失控，一点堵车或碰擦就有动手冲动。
安全驾驶 和良好驾驶习惯
10、过路口的时候一定一定要减速，脚放在刹车上。不管是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，防止行人和车辆闯
11、在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地!
4、在高速公路上车辆发生故障时，应停在紧急停车带内，及时开启危险报警闪光灯，并在距故障车后方150米外，设置危险警告标志，并迅速报警，司乘人员应在故障车的前方隔离栏外侧等待救援
5、在行驶中突遇暴雨，无论白天或黑夜突降暴雨时，天特别黑、雨特别大又不能停车，此时应立即开启危险报警闪光灯，以提醒过往车辆及行人注意安全，引起注意。 此时打了双闪,尽量不要变道行使,因为转向灯此时后方车辆看不到.
5、会车时，自觉做到礼让“三先”，即“先让、先慢、先停”。遇到难行之处，要“宁停三分，不抢一秒”。
6、正常行驶时，前车突然并线给你让路，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在路况较好的非高速公路也一样，太慢其他车辆会想方设法超车，会容易发生危险
18、路上提前做判断，尽量避免急加速急减速。这一条很多司机都爱犯，尤其在这个急躁的社会，路怒症可能随时都在你周围。急加速急减速是一个非常不好的习惯，有这个陋习尤在高速行驶非常危险，可能你觉得你车子好无所谓，但是万一后面停不下来发生追尾事故呢？或者后面是辆大货车呢？急加速急减速同时会影响其他驾驶员的判断，从而发生事故。
16、油门刹车勤切换。这里的勤切换，指的是右脚放在油门上一定要加油，不加油就把脚从油门上移开放到刹车上。很多人开车很懒，不管加不加油，右脚都一直放在油门上。这是一个不好的驾驶习惯，在全国已经造成很多起事故。这个习惯的致命点就是当车辆需要紧急制动的时候误把油门当刹车踩，车辆直接冲了出去！
工余安健环宣传知识系列1：行车安全注意事项
工余安健环宣传知识系列1：行车安全注意事项行车安全注意事项一、行车安全八忌1.忌单手走天涯驾车时单手执方向盘，比如边听到电话边驾车、边吸烟边驾车等坏习惯可以导致安全隐患。
恰当的方法就是双手不距方向盘，维持恰当的驾车姿势，再加完挡后，亦必须立即握回方向盘，保证汽车在驾驭之下。
2.忌跟车太近与前车的距离太将近，驾车视野可以被遮盖，无法确切观测前方的交通情形，一旦出现应急事故，无法作出最快、最灵巧的反应，甚至因刹车距离太将近，不可避免地撞到上前车，引发交通不幸。
恰当的方法就是跟车距离必须适度变长，以免驾车视野中断，必须给驾驶员足够多时间反应。
3.忌眼光短浅维持车速平均值，不要忽然快速或忽然失速。
通畅地驾车，必须存有不好的预见性，及早观测前方的交通情况，预先作出准备工作，减慢车速，防止紧急制动。
必须习惯以油门去掌控车速，掌控油门的动作必须轻柔。
牢记：刹车就是用以失速停放的，并非掌控车速。
4.忌心慌做好心理准备，不要紧绷，紧绷难导致疲倦，该搞的动作不敢搞，该走时却不敢跑，该停在时又停在没法，难引起事故。
5.忌急躁驾车必须胆大心细，胆怯严禁。
情绪胆怯，难顾此失彼，导致操作失误。
6.忌快车“你慢我快，你快我慢，你停在我停在”，能够度角前车车速，并与之维持不好安全距离才就是真本领，才就是安全的确保。
7.忌赌气驾车初期驾技双药芒，常会“帮佣”，千万无法意气用事，必须存有学识，意气用事就等同于肇事。
8.忌贪时驾车胃口低就是常理，可以驾车时间过长没有好处，心理、身体疲劳，过度激动，可以分不清恰当的驾车犯罪行为。
二、行车安全排故1.制动失灵刹车失灵时：必须维持淡定，切莫惊慌失措。
如果汽车在平缓的道路上高速行驶出现刹车失灵，必须立即暂停供油，并在掌控不好车辆高速行驶方向的同时快速减挡，利用发动机的刹车促进作用减少车速。
在换低挡位的同时应当采用手刹停下车辆。
在下坡行驶中发生制动失灵，应尽可能地排减挡位，打开大灯和紧急信号灯，以警示其他车辆注意和避让，待行驶至平坦路段时将车辆停住。
三十个常见的不良驾驶习惯
33个常见的不良驾驶习惯要做到开车节油，必须是大处着眼，小处着手，对驾驶操作的每一动作都要认真对待，驾驶中的不良操作习惯必须纠正。
1、轰油门的习惯有些驾驶员喜欢轰油门，发动机刚发动猛轰几脚油门：停车熄火前轰几脚油门；发动机油、电路工作不正常，也带几脚大油门，想以此赶跑故障；遇到红灯，临时停车，担心熄火，招来交通警察的干预，以不断地轰油门平衡心中的担心。
轰一脚油门尽管消耗不了多少燃油，但积少成多，天长日久，浪费掉的燃油也是可观的。
2、不停转动方向盘的习惯有些驾驶员在驾驶中，总是不停地转动方向盘，这种转动并不是行驶中的需要，而是下意识的不良动作。
方向盘的不停转动，无疑会增加轮胎的滚动阻力，导致燃料消耗量的增大。
3、一味的开快车的习惯有人喜欢在公路上与别的汽车比速度，你快我更快。
只要能超过你，哪怕是将汽车开得“飞”起来也在所不惜。
在高速公路上甚至要试一下到底能开多快，一些汽车在高速公路上发生机损事故，就是“快”的后果。
任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。
我国高速公路限速是110公里，部分路段允许达到120公里。
但很多人在高速公路行驶时，都会大大超过这个速度，既不安全，又不经济。
如别克GS型轿车在时速70公里时，油耗为6．47升；而时速达到120公里时，油耗则上升到9．46升；如果达到其200公里最高车速时，油耗还会大幅度上升。
为了节油，就必须先要慢下来。
世界上各个国家对普通路面的最高车速几乎都有限制，美国是55英里(88.5公里)，路况好的路段放宽到65英里(105公里)。
所以，美国车以及以进入美国市场为目标的车型在设计上都追求在90公里的时油耗最低。
这就是我们所说的经济时速。
任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。
我国高速公路限速是110公里，部分路段允许达到120公里。
大常见驾驶陋习汇总
大常见驾驶陋习汇总(总3页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除十大常见驾驶陋习汇总驾车陋习说起来不算什么祸国殃民的大事，但这些小节却也能酿成大祸，小则伤车、大则伤人，于人于己都没好处。
快看看自己有没有这些不良习惯?有则改之，无则加勉吧。
坏习惯之一：车内悬挂饰品处罚：罚款100元在路上，人们经常看到一些女车主喜欢对自己的车牌“贴钻”，亮闪闪的非常好看，有的在车牌框上安装卡通图案，还有的在自己的车后窗上挂满毛绒玩具，其实，这都是违法行为。
按照相关交通安全法规，车牌不得进行改装和涂抹，机动车驾驶室内也不得悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品。
按照规定，在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍安全驾驶的物品的将处以100元罚款。
此外，类似加塞强行、斑马线上不礼让行人、下坡摘空挡、把手伸出车窗等行为看似平常，其实也都是违法行为，将受到处罚。
坏习惯之二：不按导向车道行驶处罚：罚款100元扣2分本来打算左转的，却开到了直行车道上，怎么办?如果从直行车道上左转，那就很可能收到一张不按导向车道行驶的罚单。
在马路上，除了注意看地上的标线以外，地上的箭头可也得仔细看。
有的马路比较窄，有时候左转和直行是一个车道，右转是一个车道，如果开在右转车道上就不能直行了。
否则，按照规定，就可能被处以罚款100元扣2分的处罚。
如果开在直行车道上，确实想左转怎么办?那也只能硬着头皮往前开，开到允许调头的地方，再开回来右转，或者往前方绕行。
坏习惯之三：不看路口标志，闷头往里开处罚：罚款100元扣3分开车的时候，除了要低头看清地上的箭头标线，还得抬头看清路口的标志，可别闯了“禁区”。
在市区里，最常见的禁令标志主要有：单行线标志、禁止左转标志等等。
开车时，可得看清楚路口的标志，如果有一辆车被一道红的斜线划掉的标志，那就说明，这条路从这个方向是禁止驶入的，只能从另外一个方向进入。
单元六-道路运输防御性驾驶和不安全驾驶习惯纠正
单元六道路运输防御性驾驶和不安全驾驶习惯纠正（一)许多道路交通事故都是可以避免额的，关键是驾驶员是否掌握了有效的预防措施。
防御性驾驶可以帮助驾驶员避免主动引起事故和被卷入事故。
此外，驾驶员的驾驶习惯行车安全也很重要,驾驶员要学会分析判断自身的不安全驾驶行为，并不断进行纠正，改正有碍安全行车的不良驾驶习惯。
模块一防御性驾驶通则一、防御性驾驶概念防御性驾驶是指在任何情况下，包括其他参与者发生了任何违规行为的情况下,都能保证生命健康安全、节省时间，避免损失的驾驶方法。
二、防御性驾驶核心理念l安全第一。
一切行动以生命健康安全为核心目标,采取积极的预防性措施，避免主动引发事故，不被东卷入事故，实现零事故.2遇见风险。
进行积极主动地观察,依据掌握的危险源知识，分析判断、预测存在的行车风险.3提前应对。
采取相对的策略，提前采取措施，进行适当的预防、准备，避免紧急情况的出现。
4文明行车。
控制不良情绪,避免攻击性驾驶行为，友好对待其他交通参与者。
三、防御性驾驶技术道路运输驾驶员在每天的驾驶过程中，要进行成千上完次操作，每一次驾驶操作时间虽然只有几秒，但缺失一项复杂的心理行为过程,见图6-1—1。
驾驶员进行的每一个操作都可以概括为四个阶段：观察与感知、分析判断、决策、采取行动。
1.观察与感知驾驶员的观察与感知活动是整个驾驶行为的基础，对驾驶员后期的分析判断、决策及行动都起着不同程度的指导作用。
驾驶员要做到“眼观六路、耳听八方"。
（1）观察要足够远驾驶员需要观察足够远的道路上的交通状况，确保前方有紧急情况时能够及时制动或避让.具体距离依据实际车速而定，例如,在高速公路上至少要观察400m远的地方（时速90km时）。
需要注意的是，要求眼睛看的足够远并不是让眼睛一直注视远方，而是要由近及远进行全面观察。
（2）观察两侧及车后驾驶过程中要不时通过视镜查看两侧及后方的交通情况,在行驶环境复杂、恶劣的情况下，更要增加观察视镜的频率。
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Safety issues are often overlooked and replaced by fluke, so you need to learn safety knowledge frequently to remind yourself of safety.
（安全管理）
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八种不良驾驶习惯(通用版)
八种不良驾驶习惯(通用版)导语：不安全事件带来的危害，人人都懂，但在日常生活或者工作中却往往被忽视，被麻痹，侥幸心理代替，往往要等到确实发生了事故，造成了损失，才会回过头来警醒，所以需要经常学习安全知识来提醒自己注意安全。
一、转向掏轮。
汽车拐弯时，左手或右手反握方向盘，这样做虽然转向省力，但遇到颠簸时，极易将手腕打伤，特别是遇到紧急情况时，回轮速度慢，极易造成交通事故。
二、长时间踩离合器。
有些老司机为了省事，新司机为了怕车辆熄火，左脚总是不离离合器，时间一长，会造成离合器片打滑，分离轴承烧毁，驱动桥齿轮损坏。
三、开车时不系安全带。
汽车起动后才一手扶方向盘，一手拉伸安全带，此时因用力不均，车辆极易跑偏。
四、开车找挡位。
有些新司机在换挡时，下意识地低头察看，这种作法非常危险。
五、小动作过多。
揉眼睛、挠痒、拍打蚊虫、到后座摸东西、点烟、打手机、拣拾物品等等，都会分散注意力引发事故。
六、手不离挡把。
司机图舒服，往往一手握方向盘，一手放在挡把上，且不说遇紧急情况时来不及转动方向，而身体的重量通过手臂
传到挡把上，也会造成闸箱齿轮咬合不稳。
七、停车不入位。
有的司机只顾自己方便，要么随意停车，要么紧紧贴住其它车辆，这样不但影响交通秩序，还容易引发争执。
八、还有诸如并线、拐弯不开转向灯、熄火滑行、猛踩油门、停车后不拉手刹或起动后忘松手刹等不良习惯，也都是十分有害的。
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