第五章 国际海洋法

第六节 用于国际航行的海峡
一、用于国际航行海峡的概念
•
国际航行海峡，主要是指两端都是公海或 专属经济区，而又用于国际航行的海峡。 • 此概念最初出现于“科孚海峡案”的判决 中
科孚海峡案
• 案情介绍：1946年5月，英国海军派出两艘军舰通过位于阿尔
巴尼亚大陆与科孚岛北部之间的科孚海峡时遭到阿尔巴尼亚海岸 炮台轰击。为此，在互换照会中，英国政府认为：它享有通过这 个海峡而不作任何通知或者等候许可的权利。而阿尔巴尼亚政府 却明确表示，外国船舶通过，必须事先通知并请求阿尔巴尼亚许 可。1946年10月，英国为试探阿尔巴尼亚的态度，派出由两艘 巡洋舰和两艘驱逐舰组成的英国舰队又通过该海峡时，造成其中 两艘驱逐舰触雷，死40人，伤42人的巨大损失。
二、毗连区的法律地位
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国家可以在毗连区内行使为下列事项所必要的 管制：一是防止在其领土或领海内违反其海关、财 政、移民或卫生的法律或规章；二是惩处在其领土 或领海内违反上述法规的行为。
我国的领海和毗连区
•
1992年《中华人民共和国领海及毗 连区法》作出了规定。包括采取直线基线 法，12海里领海宽度，12海里毗连区宽度。 对于领海和毗连区的制度的内容，该法与 《海洋法公约》的规定基本一致，并在某 些方面加以明确和具体化。
来自百度文库三节
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内水
一、内水的概念和法律地位
内水是一国领海基线向陆地一面的水域，包括
一国的港口、海湾、内海峡、河口以及其他位于
海岸与领海基线之间的海域。
•
内水是一国领水的一部分，沿海国对其具有同
领陆一样的完全的排他的主权。
二、港口
• 海洋法上的港口是指在海岸线上具有天然
条件和人工设备而便于船舶停泊和上下客 货的海域。包括陆域(如码头、仓库、船坞) 和水域(如航道)两部分。
• 3、在一国专属经济区内，其他国家享有的权利和自
由包括（ A 飞越自由 C 航行自由 ） B 开发非生物资源的权利 D铺设海底电缆和管道的自由
• •
第十一节
• 一、法律地位
•
国际海底区域
“区域”及其资源是人类共同继承财产
• 二、国际海底区域的开发制度和管理制度
• （一）“区域”内活动 应遵循的原则 • （二）“平行开发制度” • （三）国际海底管理局
• 第二节 海洋内水
12海里 24海里 200海里
公 内 领 海 基 领 线 毗 专 属 经 济 区 海
联 合 国 海 洋 法 公 约
（1）航行自由 公 （2）飞越自由 海 （3）铺设海底电缆和 公 管道的自由 约 （4）捕鱼自由 （5）建造国际法所容许的人 工岛屿和其它设施的自由 （6）科学研究的自由
• 三、公海上的管辖权
• （一）船旗国专属管辖
• （二）船旗国专属管辖的例外 • 1、登临权 • 2、紧追权
邻 海 区
海
大陆架
复习思考题
一、单项选择题
• 1、在古罗马时期，海洋被认为是（
A 无主物 B 共有物 C 领海 D 公海 • 2、我国的领海基线采用（ A 直线基线 B 正常基线 C 低潮线 D混合基线
）
）
• 3、我国毗连区的宽度为我国领海以外（
A 8海里 C 24海里 B 12海里 D 200海里
• 4、十九世纪：公海和领海制度的确立 • 5、20世纪：海洋法迅猛发展，成为二战后国际法新
的发展领域之一
三、 海洋法的编纂
•
•
1、最初的尝试：1930年 国联主持下召开的国际
法编纂会议，但成效不大 2、 联合国成立后，召开了三次海洋法会议，对 海洋上有关内容进行了大规模编纂和发展。目前， 1982年《联合国海洋法公约》被认为是最全面完整
的海洋法法典。我国1996年批准该公约成为缔约国。
第二节
一、概念
基线
•
领海基线是一国领陆或内水与领海的分隔线， 也是测算领海、毗连区、专属经济区和大陆架宽 度的起算线。 八大区域。
• 以基线为起点，海洋可划分为法律地位不同的
二、正常基线和直线基线
• 1、正常基线，或称自然基线，是以落潮时
海水退到离海岸最远的潮位线，即低潮线 作为基线。也是领陆与海水的自然分界线。
• 2、直线基线，是选取海岸或近海岛屿最
外缘的若干适当基点，用直线连接而成的 折线作为基线。
正常基线（低潮线）
直线基线
三、群岛基线
•
群岛基线的划定受下列条件的限制：(1) 这种基线应包括主要的岛屿和一个区域，在 该区域内，水域面积和陆地面积的比例应在1： 1到9：1之间；(2)这种基线的长度不应超过 100海里。但围绕任何群岛的基线总数中至 多3％可超过该长度，最长以125海里为限； (3)这种基线的划定不应在任何明显的程度上 偏离群岛的一般轮廓。（4）群岛国不应采用 一种基线制度，致使另一国的领海同公海或 专属经济区隔断。
二、大陆架的法律地位
•
根据《联合国海洋法公约》的规定，沿海 国为勘探大陆架和开发其自然资源的目的， 对大陆架享有主权权利。这种权利是专属的， 即：如果沿海国不勘探大陆架或开发其自然 资源，任何人未经沿海国明示同意，均不得 从事这种活动。而且，这种权利还是沿海国 所固有的，它并不取决于有效或象征的占领 或任何明文公告。
的用于国际航行的海峡具有无害通过的权利，这是
获得普遍承认和符合国际惯例的。除国际条约另有 规定外，沿岸国无权在和平时期禁止通过海峡。
•
2、与此同时，法院又一致认为，英国军舰在 1946年11月的扫雷活动，这是在阿尔巴尼亚的领水 内并违反其意愿的情形下进行的，国际法不允许外 国军舰不经一国同意而在其领海内收集证据，这破
第五章
海洋法
第一节 概述
一、海洋法的概念
• 关于各种海域的法律地位以及各国在
各种海域从事各种活动的原则、规则 和制度的总称。
二、海洋法的历史发展
• 1、古代的海洋法观点：大家共有之物 • 2、中世纪：海洋割据，各国对海洋争夺 • 3、十七世纪：海洋自由与封闭海洋的斗争
格劳秀斯 《海洋自由论》——塞尔顿《闭海论》
坏了阿尔巴尼亚人民共和国的主权。
• 3、当阿尔巴尼亚政府经获悉在科孚海峡的领海内有
水雷分布，就负有将危险情形通知航行船只的义务，
自然也应告知英国军舰。然而阿尔巴尼亚并未履行此
义务，致使英国两艘驱逐舰触水雷，造成许多海军人
员的伤亡的巨大损失。 最后，法院以11票对5票判定：根据国际法，阿 尔巴尼亚应对1946年10月在其领水内发生的触雷事 件以及由此事件造成的损害及人命损伤负责，从而有 赔偿义务，应对造成的损害给予赔偿。
月安理会通过一项决议，建议有关国家应立即根据 《国际法院规约》的规定将争端提交国际法院来解 决。1947年5月，英国单方面向国际法院起诉。法 院于1948年到1949年对该案进行过三次判决，最
后英国政府胜诉。
法院认为：
•
1、科孚海峡是位于希腊科孚岛和阿尔巴尼亚海
岸之间。在和平时期各国军舰对于连接两部分公海
第八节
一、大陆架的概念
• •
大陆架
沿海国的大陆架是指其领海以外依其陆地领土的全部自
然延伸，扩展到大陆边外缘的海底区域的海床和底土。
宽度：从领海基线量起，到大陆边外缘的距离不到200海
里，则扩展到200海里的距离；超过200海里的，一般不应 超过350海里，或不超过海水2500米等深线以外100海里。
第七节
• 一、概念
群岛水域
群岛水域是群岛基线所包围的水域。 • 二、法律地位 群岛国的主权及于群岛水域的上空、海床 和底土，以及其中的资源。 • 三、群岛水域的通过 无害通过权和群岛海道通过权两种
第八节 专属经济区
• 一、专属经济区的概念 • 专属经济区是领海以外毗邻领海的一定宽度
• •
的水域，根据《海洋法公约》规定，它从领海基 线量起不得超过200海里。 二、专属经济区的法律地位 专属经济区是《联合国海洋法公约》确立的 新区域。它的法律地位既不是领海也不是公海， 沿海国对于专属经济区不拥有领土主权，只享有 公约规定的某些主权权利。
(三)领海内的管辖权
沿海国对其领海内的人或事物享有排他性 的管辖权，但这种管辖权受国际条约或国际习 惯的限制。此外，沿海国管辖权的行使还不应 妨碍外国船舶的无害通过。
• 1、关于刑事管辖权
• 2、关于民事管辖权
第五节
一、毗连区的概念
毗连区
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是邻接领海并由沿海国对某些事项行使必要管 制的一定宽度的海域。按照《海洋法公约》规定， 毗连区的宽度从领海基线量起不得超过24海里。
二、用于国际航行海峡的法律地位 和通过制度
1、法律地位 2、过境通行制度 与无害通过制度的区别 3、过境通行制度的例外 过境通行制度的概念
的一部分和公海或专属经济区的另一部分之间的用于国际 航行的海峡。在这种海峡中，所有船舶和飞机都享有过境 通行的权利，过境通行不应受阻碍。
•
• 《公约》规定，过境通行制度适用于在公海或专属经济区
•
领海
领海是一国领海基线以外毗邻一国领陆或内水的一定 宽度的海水带。
二、 领海的宽度
•
《联合国海洋法公约》规定，“每一国家有权确定其领 海宽度，直至从按照本约确定的基线量起不超过12海里 的界限为止”
• 1海里=1.852公里
三、领海的法律制度
(一)沿海国对领海的主权 (二)外国船舶的无害通过权 • 1、概念：不须事先获得许可或事先通知，外国船 舶在不损害沿岸国的和平、良好秩序或安全下有权 穿越一国领海。 • 2、要求：穿过领海但不进入内水 连续不停和迅速前进 潜水艇应浮出水面并展示国旗 不损害沿海国的和平、安全和良好秩序 • 3、军舰是否享有无害通过权？
紧追权
• 紧追权是指沿海国对在其领水或所管辖海域内违法的外国
• • • •
民用船舶进行追逐，一直追到公海，在公海上予以拿捕并 交付审判的权利。 根据国际法，国家在行使紧追权时，必须遵守下列规则： ⑴紧追必须由军舰、军用飞机或经授权的其它国有船舶、 飞机执行； ⑵紧追必须从内水、领海或毗连区开始，如果外国船舶违 反了沿海国关于专属经济区或大陆架的法规，则亦可从专 属经济区或大陆架上覆水域开始； ⑶紧追必须是被追逐船舶处于视听可及范围内，向其发出 视听可及的信号才算开始； ⑷紧追必须是连续不停的，一旦中断，追逐应立即中止； ⑸紧追必须由确证违法事实的正当理由。如是追逐无正当 理由而致使外国船舶遭受任何损失，追逐国应予以赔偿。
三、相邻或相向国家间大陆架的划界
专属经济区与大陆架的关系
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联系：沿海国的大陆架和专属经济区 在权利和区域上有所重叠 • 区别：1、二者的依据不同 2、二者的范围不同 3、二者权利所及的范围不同
第十节
公海
• 一、公海的概念 • “公海是指不包括在国家的专属经济区、
领海或内水或群岛国的群岛水域内的全部 海域。” • 二、公海自由 • 航行自由、飞越自由、捕鱼自由、铺设海 底电缆和管道自由、建造人工岛屿和设施 的自由、科学研究自由。
6、国际海底区域的资源开发制度是（ ） A 单一开发制 B 平行开发制 C 登记注册制 D 由管理局代表全人类开发
二、多项选择题
• 1、下列海域中属于沿海国领土的是（
A领海 B公海 C港口
） D国际海底区域
2、潜水艇通过他国领海时，下列哪些行为违反 了国际法中的无害通过制度（ ） A在水面上连续不停地迅速通过，但未展示国旗 B 在水下连续不停地迅速通过 C 在水下行驶但进行侦察行动 D 在水面上行驶，进行侦察行动
• 事件发生后不久，同年11月，英国海军未经阿尔巴
尼亚同意，单方面强行到海峡属于阿尔巴尼亚领水
去扫雷，发现有22颗水雷。英国海军的行动遭到阿 到尔巴亚的强烈抗议。之后，英国政府将这一事件 提交联合国安全理事会，控告阿尔巴尼亚在盟国海 军当局已经进行过扫雷工作之后，又铺设水雷或允
许第三国铺设了水雷，要求其追究责任。1947年4
三、海湾
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概念：海湾是指海洋深入到陆地而形成的明显水
曲。 径所作的半圆的面积
• 要求：该水曲的面积大于或等于以其入口宽度为直
法律地位：
若海湾的湾口宽度不超过24海里，湾口封闭线所 包围的水域为内水 若湾口宽度超过24海里，海湾内24海里的直线 基线所包围的水域才是内水
•
例外：历史性海湾
第四节
一、领海的概念
）
• 4、依照《联合国海洋法公约》的规定，私人
船舶在公海上的行为（ A 不受任何国家管辖 B 受船长所属国管辖 C 受船员所属国管辖 D 受船旗国管辖 ）
• 5、依据《联合国海洋法公约》，专属经济
区的宽度不超过200海里，其起算线是（ A 从领海的外部边缘算起 B 从大陆架的外部边缘算起 C 从领海基线算起 D 从海岸线算起 ）