物流管理结课论文
物流管理论文六篇
物流管理论文六篇物流管理论文范文3物流的概念在电力企业燃料、设备等物资管理上应当说己有广泛应用。
但就电力产、供、销角度看，笔者认为不妨可以定个“电力物流”概念：电力物流是电力发、输、配、售流程部分，是为了满意终端用户需求，对电力从发电到终端用户的高效率、高效益的流淌，以及流程各环节相互供应的服务和相关信息在此过程中的正、反向流淌所进行的方案、实施与掌握过程。
这样一个定义长要有以下几个层面的含义：第一，从电力产品特性来看，它虽然不是有形实物，却客观存在着电力发、输、配、售这一从产品生产点到消费点的传输过程，而且，同样存在着要以高效率、低成本运输的要求。
同时也应留意到电力在客观上存在发、输、配、售同时完成的特点，与实物商品流通有着显著的区分。
其次，“电力物流”概念应当对电力供应链流程的各个环节发生作用：对发电方实行竞价上网，降低发电成本；在输、配电过程中通过加强电力市场建设、实现全国联网，提高资源优化配置水平；在售电方则是提高服务水平，加强电力市场营销，开拓电力市场，增加与其他能源替代品的竞争力量。
第三，“电力物流”概念应当对供应链的各个环节之间的连接发生作用，从而最终降低整个流程的成本。
从电力企业历更沿革看，原国家电力公司作为自然垄断企业，集发、输、配、售于一体，缺乏自身降低成本的动力，打破这一垄断流程，在各环节引入竞争，无疑将有利于降低成本，提高服务水平。
但是，也必需看到，随着独立市场主体的增多，大家的目光也更多地集中在了自身环节。
引入一个概念，其实是引入一种思维方式。
其实，厂网分开的实施已经对“电力物流”概念提出了切实的要求。
电力体制改革的深化，包括已经完成的厂网分开，即将开展的主辅分别，以及今后可能的输配分别，其实质就是“以满意用户电力需求为目的，对电力从发电厂到终端用户的高效率、低成本流淌而进行的方案、实施和掌握过程”。
国家国有资产管理体制改革也为此制造了条件。
以成立国有资产监督管理委员会为标志，国家政府职能中公共管理职能与国有资产管理职能得到分别，明确了国有资产出资代表，理顺了国有资产管理体系。
物流企业管理论文六篇
物流企业管理论文六篇物流企业管理论文范文1[摘要] 初步探讨了企业物流的三种模式，即物流自营、物流外包、物流联盟，以及每种模式中常见的经营方式。
【论文关键词】企业物流物流自营物流外包物流联盟物流最主要的问题直接来自工商企业的经营，企业物流是物流讨论和实践最重要的领域之一。
企业物流是指在企业生产经营过程中，物品从原材料供应，经过生产加工，到产成品和销售，以及伴随生产消费过程中所产生的废弃物的回收,以及再利用的完整循环活动,包括供应物流、生产物流、销售物流。
企业物流经营就是企业为合理配置物流资源、有效供应物流服务、不断制造物流价值、谋求良好经济效益而理顺各种关系的活动过程。
一、企业物流经营模式选择的必要性由于深受“重商流”、“轻物流”思想的影响，经营者对物流在企业中的作用和地位缺乏足够熟悉和重视，没有将物流看成优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，被动地接受生产、销售服务。
根据英国的讨论表明，各种物流费用平均占货价总额的14.8%；而美国的讨论表明，各种商品的物流费用百分比，最低占10%，而最高可达32%；而中国的讨论表明，一般商品物流成本占商品总成本50%～60%以上，水果、食品等商品的流通费用占商品总成本的60%～70%，玻璃、陶瓷的运输破损率高达20%；物流过程占用的时间几乎占整个生产经营流程的90%。
据统计，发达国家的物流成本一般占GDP的10%左右，而中国的物流成本在15%～30%之间。
二、企业物流经营模式选择企业选择什么样的物流经营模式，主要取决于两个因素：其一是物流对企业胜利的影响程度；其二是企业对物流的管理力量。
据此，设计出三种决策方案：物流自营方案、物流外包方案、物流联盟方案。
1.物流自营方案物流自营是指生产企业借助于自身的物质条件自行组织的物流活动。
在物流自营方式中，企业也会向运输公司购买运输服务或向仓储企业购买仓储服务，但这些服务都只限于一次或一系列分散的物流功能，而且是临时性、纯市场交易的服务，物流公司并不根据企业独特的业务程序供应独特的服务，即物流服务与企业价值链是松散的联系。
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物流管理课程结课论文题目：解析现代农业物流下的农村经济发展学习课程：物流管理学院：管理学院专业班级：市场营销10-1班学号：3100824113学生姓名：雷应家解析现代农业物流下的农村经济发展前言农业物流是指以农业生产为核心而发生的一系列物品从供应地向接受地的实体流动和与之有关的技术、组织、管理活动。
也就是使运输、储藏、加工、装卸、包装、流通和信息处理等基本功能实现有机结合。
农业物流、农村物流、农产品物流三个概念中，农业物流的外延最大，可以包括后两者，也可以把“三农”领域的物流统称为农业物流。
它分为生产、供应、销售等类型的物流，建立现代物流具有很广泛的现实意义。
同时发展现代农业物流一定要适应农业现代化发展的战略。
基于现代物流业的快速发展和农村市场的深入挖掘，在很大的程度上来说当今物流业的快速成长势必会给农业的发展和新农村的建设带来相当大促进作用。
然而事实却并不那么乐观，当前我国大陆地区物流业发展十分迅猛，但是我们同时也看到物流业发展存在着诸多问题，比如说物流管理体制和机制不够完善，物流基础设施发展落后，物流装备和技术水平不高，缺乏先进技术给予支持等等，因此国内很多物流公司的竞争力弱。
导致了物不能畅其流，特别是在中西部落后的农村地区。
今年的“十二五”规划中，国家重点发展农业和物流业等产业，物流业在农业的生产、流通和销售过程中和对农村经济发展中都起着至关重要的作用，物流的健康快速发展对农村经济的崛起和新农村建设都能起到相当大的促进作用。
因此，发展好农业物流是农村致富的关键之一。
本文就分析一下农业物流发展现状和如何利用农业物流打开农村市场来扩大内需以及农业物流对农村经济的大发展起到的具体的一些促进作用。
一、当前农业物流的发展现状及改进建议（一）现状分析众所周知，我国是一个农业大国，农业人口占总人口的70%以上，农村经济的发展直接关系到我国国民经济的发展。
但是目前我国大部分落后地区的农业生产意识是“重生产，轻流通”，对农产品运输，物流配送和生产资料的流通没有足够的认识。
物流管理毕业论文(优秀7篇)
摘要：本文利用对当今时代进步、物流管控模式特点的分析过程，重点就现阶段高等院校后勤型物流管控状况进行说明，详细阐释了对高校后勤物流系统进行综合化管控的效用性及构建高校中高效型后勤物流运作体系的规划，最终给出完成规划应解决的问题及的实施手段。
关键词：高校后勤；物流管理；社会化构建当今，物流行业是一个令大众瞩目的重点话题，其在全世界范围内发挥出的影响作用不弱于电子型商务、信息产业。
物流模式构建的效用高低已在很大程度上关联着各类企业的效益与发展，因此，当今各类物流企业均非常重视物流成本的节约、操作过程的效率、服务质量的改进。
然而实施此番操作的前提条件即为首先构建出一个高质量、操作性强的物流运作体系。
一、高等院校后勤物流综合化管控的迫切性我国现实的高等教育模式是在过去计划型经济体制中逐渐成熟并稳固下来的，计划型经济模式下构建出的高校后勤物流体系是集约化的后勤系统保障机制。
由于高校教育、科学研究及人才塑造目标的不断提高，此类自我保障式的后勤物流体系严重制约着校方将全部精力及教育资源置于教育品质的改善上，其已成为高教系统中不断加重的负担。
第一，教育资本的缺失导致须对高校物流系统实施最先进的集约化的管理模式，由此来赢得后勤物流的综合化管理。
第二，高校教育后勤工作一直是小而全的模式，全力担负着原本需靠社会或至少也要依靠高等院校及社会来一起担负的后勤保障性工作，那时高校的物流系统管理始终处于自保或半自保的内部运作态势。
二、现实高校物流系统的运作目标（一）由封闭型管理向开放型管理转变，由自保优化型向全局优化型转变以往的高等院校后勤物流保障工作的眼界一般只局限于自身学校、本单位的区间内，虽然高校的物流业务管理亦为以物流费用最低化及经营收益最高化为追求目标，然而因为他们未能认识到物流运作费用不单单依靠本部门及本单位来管控，而是其要受制于整个利益链条的限制，所以，其所达到的只是一个少数优化，而并不是一类全流程型的优化模式。
物流成本管理结课论文
物流成本管理结课论文题目：物流运输成本管理学生姓名：学号：专业： 12级物流工程物流运输成本管理摘要：运输在整个物流中占有很重要的地位，总成本占物流总成本的35％-50％左右。
运输对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。
在实际运输组织中，物流运输成本在不合理的运输中损耗很大，有些不必要的运输使运输成本大大增加，造成浪费，致使物流企业的发展滞后。
要想降低物流运输成本，就必须运用系统的观点和方法，进行综合分析，使物流运输活动更加优化、物流运输成本更加合理化。
因此，在运输中选择期望的运输方式时，至关重要的问题就是如何平衡运输服务的速度和成本，计算总的成本，按照成本最低的原则来运输。
关键词：物流合理化控制运输成本1 物流运输成本分析1.1物流运输成本的构成物流运输成本是为完成货物运输而支出的各种成本,一般以单位运输产品的营运支出表示。
任何种类的运输方式,其运输成本均由两大部分构成:场站成本和途中运输成本：（1）场站成本包括货物的装卸、仓库、码头、管理经营机构和保养等成本。
这项成本的大小只和货物的体积、重量等有关,与运输距离无关。
（2）途中成本包括运输人力耗费、线路折旧、管理维修、运输工具磨损、动力消耗、保险等。
这部分成本的大小和货物运输距离成正比。
1.2运输成本与运距的关系由于运输成本是由与运距无关的场站成本和随运距增长而递增的途中成本所组成,使得运输距离越长,虽然运输总支出增加了,但场站作业成本分摊到单位运输成本(运输成本率)中的成本却越少,从而使单位运输成本降低。
汽车适于短距离运输,而水运则适于长距离的大批量货物运输。
这种情况,恰好反映了运输成本中各种运输方式成本构成中的比重是不一样的,反映出各种运输方式的技术经济特点。
1.3运输成本与运量的关系各种运输方式所能完成的货运周转量,也影响着运输成本的水平。
我们同样可以把运输成本分成两部分:一部分与运量有关,随运量的增长而增长,称为可变输中的船舶燃料成本、港口成本、及装卸成本中的装卸机械动力成本、装卸计件工资等均为可变成本;而船舶折旧、企业管理成本、装卸成本中的机械折旧成本等为固定成本。
物流管理专业毕业论文范文(推荐16篇)
物流管理专业毕业论文范文(推荐16篇)摘要：在市场经济一体化的今天，多数企业尤其是现代化大中企业对物流管理更加重视，同时也认识到了物流专业化、标准化、一体化的重要性。
但是企业物流管理在我国还尚在初级阶段，随着经济的发展、信息的流通，企业物流管理管理出现的问题也逐步凸起。
作为一名企业经济管理者，站在企业经营发展的角度上，对企业物流管理提出一些个人见解，希望引起企业管理者们的重视。
关键词：企业；物流；管理；问题；对策全球经济一体化，作为第三产业的物流也成为企业发展的重要因素。
由于市场竞争激烈，导致客户需求的不确定性，进而使产品的生命周期越来越短。
企业在这样的前提下，必须优化物流管理，让物流管理成为企业扩大利润空间的重要手段，因此我们应该重视物流管理工作。
但是有的企业由于只重视物流成本管理工作，而没有从全面系统的角度对物流管理工作加以总结分析，这样让物流管理不能很好地发挥作用，因此也影响了企业的整体经营发展，所以我想有必要分析下企业物流管理的概念、特征，以及当下存在的不足和加以解决的对策，以此促进企业更好地发展。
一、企业物流管理的重要性及特点（一）企业物流管理是指企业的商品在生产、流通、服务过程中所发生的空间与时间上的变化。
通过这一变化，改变了产品的空间范围和时间价值，也实现了企业价值，因此也成了企业利润的源泉“基地”。
（二）现代化企业物流管理与传统物流相比有以下特点二、目前企业物流管理存在的问题（一）对物流管理的理念还是缺乏正确认识虽说物流管理已经应用到企业，但是在企业管理者们心中，仍然是生产压倒一切，质量至上、客户至上是企业管理者永恒的话题，却忽略了货物的统一采购、配送、调剂，最终达到资源的优化，具体表现在企业内部缺乏部门之间的协作，企业外部缺乏客户之间的沟通，这样就引起了内部作业不畅通，外部价值链不连贯，影响企业的货运能力，进而影响企业的周转能力。
（二）机制不够健全前面我们说对物流管理认识不够健全，所以缺乏对物流管理各个环节的分析工作，导致上述各个环节不协调。
2023年物流管理论文(五篇)
摘要：随着信息技术的发展，电子商务有了迅猛地发展，电子商务的逐渐推广，给企业的发展带来了契机，不仅扩大了企业的销售范围，还促使企业改变了以往的销售模式，电子商务在促进企业经营模式改变的同时，还对现代企业物流的管理带来了很深刻的影响，电子商务催化了物流管理的变革，转变了物流管理的理念，明确了企业物流管理的目标。
论文关键词：物流管理，电子商务，创新发展电子商务环境下，企业之间的竞争从线下竞争向网络基础上竞争转变，特别就是以核心企业为首的供应链好是对信息好是非常重视的，信息对于整个供应链有着重要的控制和主导作用。
企业经营模式在不断改变，给物流管理也提出了新的要求，物流管理只有不断发展向专业化的系统网络转变，才能满足电子商务环境下企业发展的需要，为其发展提供更好的服务。
电子商务的发展给企业的发展带来了机遇，使企业组织资源的规模、效率有了很大的提高，这无论如何都是传统的物流配送难以实现的。
电子商务好是在互联网的基础上发展起来的商业活动形式。
网络的运用给企业的发展带来了很大的便利，通过网络企业可以实时地监督以及管理电子商务的整个过程，如今随着电子商务的发展，新型的物流管理系统都是通过网络系统来进行连接的，电子商务中的每一个部分收到需要信息，这个系统就会及时地做出相应的反应，并在此基础上制定出具体的物流管理计划，然后促进各个环节的工作。
随着信息技术的发展，计算机逐渐普及到生活的各个方面，电子商务也有了长足的发展，与此同时促进了物流管理的转变，实现真正的货物通常的目标。
传统的物流配送企业在配送货物的过程中，会极大地受到信息交流的限制，没有及时的信息，传统的物流配送要想完成配送所需要花费的时间很长。
然而随着电子商务的发展以及信息技术的进步，则很大限度地提高了物流的速度，从而减短了持续时间，任何有关物流的信息都能及时地到达每个环节，网络使物流管理变得更加方便。
网络信息技术的发展，以及电子商务的不断进步，给企业的发展提供了良好的条件，传统环境中的企业的竞争优势主要来自于材料的节约以及劳动力效率的提高，电子商务环境下的企业的竞争优势逐渐向建立高效的物流体系转变。
物流管理毕业论文
物流管理毕业论文第一篇：物流管理中的供应链管理（3000字）引言随着全球化的不断深入和市场的竞争加剧，供应链管理在物流管理中的重要性日益凸显。
供应链管理旨在通过协调和优化各个环节的运作，实现流程的高效和成本的降低，从而提高供应链的整体竞争力。
本篇论文将探讨供应链管理在物流管理中的应用和意义，同时分析其面临的挑战和发展趋势。
供应链管理在物流管理中的应用和意义1. 提高运作效率：供应链管理通过对供应链中各个环节的规划、组织和控制，可以实现物流运作的高效和流畅。
通过优化采购、生产、物流和销售等环节的协调，可以减少库存的积压和流通时间，提高交付的及时性和准确性。
2. 降低成本：供应链管理的一个重要目标是降低物流成本。
通过优化供应链中各个环节的运作，可以减少不必要的中间环节和资源浪费，降低物流的成本。
同时，供应链管理也可以通过集中采购、合理运输和仓储安排等方式，实现物流成本的控制和降低。
3. 提高服务质量：供应链管理可以对物流过程进行有效的跟踪和控制，确保产品在制造和分销过程中的质量和完整性。
通过确保及时的交付、准确的订单处理和有效的售后服务，供应链管理可以提高客户满意度，增强企业的竞争力。
供应链管理在物流管理中的挑战1. 信息流的管理：供应链管理需要处理大量的信息和数据，在信息的采集、传输和处理过程中面临着挑战。
在信息共享、信息安全和信息准确性等方面，供应链管理需要克服各种技术和管理难题。
2. 多元化需求的管理：随着市场竞争的加剧和消费者需求的多元化，供应链管理需要适应不断变化的市场需求和产品组合。
供应链管理需要灵活调整物流运作的效率和成本，以满足不同客户的需求。
3. 环境和可持续发展：供应链管理需要面对环境和可持续发展的要求。
在物流运作中，供应链管理需要考虑生态、能源和碳排放等环境因素，同时还需要推动供应链中的合作和共享，实现可持续发展的目标。
供应链管理在物流管理中的发展趋势1. 数据驱动的决策：随着大数据和信息技术的不断发展，供应链管理将越来越依赖数据分析和决策支持。
物流管理毕业论文 (2)
物流管理毕业论文
标题：现代物流管理中的关键问题与解决策略
摘要：
随着现代物流业的迅速发展，物流管理成为企业提高运作
效率、降低成本、提升竞争力的重要因素。
然而，物流管
理中存在一系列的关键问题，如供应链延迟、高运输成本、库存管理等。
本论文旨在分析现代物流管理中的关键问题，并提出相应的解决策略，以帮助企业提升物流管理水平，
提高运营效率。
关键词：物流管理、供应链延迟、运输成本、库存管理
第一章：引言
1.1 研究背景与意义
1.2 研究目的与方法
1.3 论文结构安排
第二章：现代物流管理的重要性与发展趋势2.1 物流管理的概念与定义
2.2 物流管理的重要性
2.3 现代物流管理的发展趋势
第三章：现代物流管理中的关键问题
3.1 供应链延迟问题
3.2 高运输成本问题
3.3 库存管理问题
3.4 其他关键问题
第四章：解决关键问题的策略
4.1 供应链延迟问题的解决策略
4.2 高运输成本问题的解决策略
4.3 库存管理问题的解决策略
4.4 其他关键问题的解决策略
第五章：案例分析与实证研究
5.1 案例一：某企业供应链延迟问题的解决5.2 案例二：某企业高运输成本问题的解决5.3 案例三：某企业库存管理问题的解决5.4 实证研究结果分析
第六章：结论与展望
6.1 结论总结
6.2 研究的局限性与改进方向
6.3 后续研究的推荐
注：以上仅为一份可能的物流管理毕业论文的框架，具体内容和章节安排可根据个人研究的具体目标和方向进行调整。
物流管理论文范文
物流管理论文范文物流管理是社会生产力发展到一定阶段对物流提出的客观要求。
下面是店铺为大家整理的物流管理论文，供大家参考。
物流管理论文篇一物流管理专业教学模式创新思考物流管理论文摘要【摘要】针对现有物流专业教学模式的弊端，提出了教学一体化模式。
这种教学模式是以建构主义理论为指导，以虚拟现实技术和互联网技术为核心，通过对一体化教学平台、一体化教室、一体化教学内容三个方面的精心设计，真正体现“以学生为中心”和“理论和实践相融合”的教学创新模式。
物流管理论文内容【关键词】建构主义;物流管理专业;一体化教学模式随着我国社会经济的发展，对应用型创新型人才的需求正在迅速增长，物流管理属于应用型综合性学科，其人才定位为培养具有复合性创新性应用型物流人才，因此，基于建构主义理论的物流管理专业教学模式成为其专业课程教学改革的发展趋势。
建构主义教学观强调专业教学过程中理论知识与实践能力的紧密融合，体现师生交互式参与和沟通协作，建构教师引导下的以学生为中心的教育结构，为学生提供触发创新思维以及将所学知识综合应用的平台，创造供学生探索的应用环境，推动传统的单一、被动、静态、封闭的教学模式逐步向多元、动态、开放的教学模式转变[1]。
1建构主义相关理论的内涵建构主义也称为结构主义，是认知心理学的一个分支，最早由瑞士心理学家皮亚杰(Piaget，1966)于20世纪60年代提出，其间汲取了维果斯基(Vygotsky，1978)的历史文化心理学理论、奥斯贝尔(Ausubel，1968)的意义学习理论以及布鲁纳(Bruner，1960)的发现学习理论等多种学习理论的精髓，它较好地揭示了人类学习过程的认知规律[2]。
与建构主义学习理论以及建构主义学习环境相适应的教学模式概括为:“以学生为中心，在整个教学过程中由教师起组织者、指导者、帮助者和促进者的作用，利用情境、协作、会话等学习环境要素充分发挥学生的主动性、积极性和首创精神，最终达到使学生有效地实现对当前所学知识的意义建构的目的[3]。
物流管理专业论文
物流管理专业论⽂物流管理专业是⼤学为适应社会主义市场经济需要，培养学⽣具有扎实的管理学基础、经济学和信息技术基础知识，较⾼的英语⽔平和计算机基础技能开设的⼀门课程专业。
其旨在掌握⼯科基础知识的前提下，熟悉法规，掌握现代物流管理理论、信息系统的⼿段、⽅法，具备物流管理、规划、设计等较强实务运作能⼒，成为⾼级现代物流管理⼈才。
物流管理专业论⽂1 摘要：在电⼦商务发展和经济结构调整形成的合⼒下，我国物流产业在近年来获得了巨⼤发展。
伴随着物流产业的发展，物流产业对物流⼈才在数量和质量上都提出了更多要求，传统⾼职院校重视实践⼈才培养模式，本科院校重视理论教学的⼈才培养模式，但都难以单独满⾜我国物流产业在当前形势下对⼈才的需求。
针对当前物流产业⼈才培养过程中存在的这⼀问题，研究如何加强⾼职院校和本科院校⼈才培养的衔接，对于培养⾼素质技能型物流⼈才、推动物流产业的健康快速发展具有重要意义。
关键词：物流管理⼈才培养衔接策略 1物流⾼职⼈才培养与本科⼈才培养现状分析 1.1⾼职物流⼈才培养模式 当前我国⾼职学校物流⼈才培养是以市场经济发展中对物流⼈才的需求为基础的，因此，在进⾏⼈才培养时以物流岗位要求为准培养实践型⼈才，并且⼀般学习年限为三年。
在进⾏⼈才培养时遵循基本技能传授、专业技能传授和学⽣综合技能培养的⽅式进⾏教学，在进⾏课程设计的过程中主要内容是按照物流活动设置的，并且着重加强对学⽣实践能⼒培养。
⾼职院校在进⾏物流⼈才培养时，为了提⾼培养效果，⼤多采⽤了“双师型”教育模式，同时学校通过和企业合作，将⼯学结合，顶岗实习的模式是校内教学和校外实训进⾏⽆缝对接，其所培养的⼈才侧重于业务员和仓库管理⼯作⼈员等⼀线职⼯。
1.2本科物流⼈才培养模式 本科在进⾏物流教学的过程中注重各种学科的完善性和理论教学的体系性，在进⾏教学的过程中以理论课程教学为主，以实践教学培养为辅，以培养专业层次较⾼的⼈才为⽬标。
本科院校在对物流⼈才培养时采取四年学制，在进⾏具体教学时将实践教学、课堂理论教学和⾃主研究进⾏结合，教学的重点为理论教学⼯作和培养学⽣⾃主研究能⼒，这样能够使学⽣具有⼀定的⾃主研究能⼒，但是在实践教学上却存在明显不⾜。
物流管理毕业论文
物流管理毕业论文第一篇：物流管理毕业论文物流管理论文浅谈物流管理随着信息技术的飞速发展，曾经制约电子商务发展的网上支付、网络安全等问题已逐步得到解决。
然而物流配送问题对电子商务发展的制约作用却越来越突出，特别是在物流体系尚不健全的我国，物流现已成为影响电子商务发展的“瓶颈”。
一个完整的电子商务交易过程一般都包含信息流、资金流和物流。
物流是信息流和资金流最终实现的根本保证，如果信息流、资金流传递速度很快，而物流传递速度跟不上，电子商务的优势还是体现不出来。
电子商务的迅猛发展与传统的物流实现方式的矛盾已变得越来越尖锐，“成也物流，败也物流”已成为开展电子商务的企业首要把握的原则。
物流管理，百度百科中的解释是物流管理（Logistics Management）是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。
现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。
物流（Physical Distribution，PD)一词最早出现在美国，汉语的意思是“实物分配”或“货物配送”。
第二次世界大战中，美国军队围绕战争供应建立了“后勤”（Logistics）理论，并将其用于战争活动中，其中所提出的“后勤”是指战时的物资生产、采购、运输、配给等活动。
后来“后勤”在商业活动中得到了广泛应用，包含了生产过程和流通过程的物流，形成了范围更广泛的概念。
这里所说的后勤供销服务是一种以“供应链理论”、“虚拟工厂理论”等为背景的新型物流服务模式，是供销环节与运输环节有机结合的产物和物流理论的新的升华。
现在欧美国家更多地把物流称作Logistics 而不是Physical Distribution。
20世纪50年代日本派团考察美国的物流技术，引进了“物流”的概念，日本的物流概念是直接从英文的Physical Distribution翻译过去的，到了70年代日本已成为世界上物流最发达的国家之一。
物流管理毕业论文
物流管理毕业论文物流管理是现代供应链管理中的重要组成部分，其作用是将产品从供应商传递到最终客户，并确保产品在途中的安全、快速和高效。
物流管理涉及从订单处理到仓库管理、运输管理和配送管理等多个环节，其综合能力直接影响着企业的运营效率和利润水平。
本论文旨在探讨物流管理在供应链中的重要性和应用，并分析现有物流管理存在的问题以及解决方案。
一、物流管理在供应链中的重要性物流管理是供应链的关键环节，它影响着产品的全生命周期，包括采购、生产、销售和服务。
通过优化物流管理，企业可以实现以下目标：1. 提高供应链效率：物流管理可以确保产品及时送达客户，减少订单处理时间和交货周期，提高供应链的效率。
2. 降低成本：通过合理规划运输路径、选择合适的运输方式和合作伙伴，以及优化仓库管理和库存控制，物流管理可以降低企业成本，提高利润水平。
3. 增强客户满意度：物流管理可以提供准确的物流信息和及时的配送服务，满足客户对快速、可靠和高质量物流服务的需求，增强客户满意度。
二、现有物流管理存在的问题及解决方案1. 运输成本高：现有物流管理中，运输成本往往占据较大的比重。
解决方案可以是优化运输路线、选择合适的运输方式、利用信息技术提高运输效率等。
2. 仓库管理不当：仓库管理中存在物料管理不规范、库存控制不精确等问题。
解决方案可以是建立有效的物料管理系统、精确预测需求以及采用合理的库存管理方法。
3. 物流信息不透明：客户无法准确了解产品的运输状态和预计到达时间。
解决方案可以是加强物流信息共享，提供实时的物流跟踪服务，让客户随时了解产品的位置和状态。
综上所述，物流管理在供应链中的作用不可忽视。
只有通过优化物流管理，企业才能更好地满足客户需求，提高运营效率，并在竞争激烈的市场中取得优势。
因此，企业应该重视物流管理，不断改进和创新，以提高供应链的整体竞争力。
物流管理毕业论文范文-物流管理毕业论文【可编辑全文】
可编辑修改精选全文完整版物流管理毕业论文范文_物流管理毕业论文当今社会,企业管理发展的一个大趋势就是物流管理。
下面是店铺为大家整理的物流管理毕业论文范文_物流管理毕业论文，供大家参考。
更多物流管理毕业论文相关文章内容推荐(↓↓↓)物流管理毕业论文范文11高等职业院校物流管理专业校内实训项目开展存在的问题1.1校内实训项目以课内专项及单列专项实训为主，缺乏综合技能训练目前，不少高等职业院校的物流管理专业在理实一体化课程中开设有不少课内专项技能实训项目，同时结合岗位操作技能要求还开设有不少教学计划单列专项实训项目。
课内专项技能实训项目的开展是基于岗位操作技能的培养，教学计划单列专项实训项目的开展多是以各种模拟软件操作为主的针对某一学习领域的岗位技能训练。
这些校内实训项目大多依据岗位技能要求设计，缺乏融合多岗位任务的综合技能训练，导致学生能够独立完成某些岗位操作，但接触实际工作任务时却不知道要如何入手。
1.2校内实训项目强调技能训练，缺乏引导学生对岗位技能的分析物流管理专业校内实训项目侧重教会岗位操作，缺乏操作情境设计，学生虽能独立操作，但经常出现对任务理解的偏差，无法领会该项工作在企业总体工作中的价值和意义。
项目操作中缺乏引导学生将知识与技能融合进行操作分析，导致不少学生只是为了完成实训任务而操作。
如在一些仿真软件实训中，学生反映只是把软件操作完成一遍，主要学会的是如何使用仿真软件完成实训任务，重操作轻分析的实训使得实施过程忽视了理论知识与实践操作的融会贯通。
1.3校内实训项目教学方法单一，缺乏学生创造力的培养物流管理专业校内实训项目教学组织主要采用教师讲解示范，学生动手学习的方式。
教学重点是让学生学会操作并完成实训任务，由此导致不少学生实训操作多是对教师示范的简单重复，在新鲜感得到满足后就感到索然无味。
实训中师生也缺乏更多的交流与互动，忽视对学生持续进行积极性、主动性、创造性的调动，学生难于主动结合知识与技能开展对问题的探究，对学生学习能力、创造能力的培养明显不足。
物流管理结课论文
物流管理结课论⽂物流管理结课论⽂题⽬我国物流⾏业的现状及问题分析学⽣姓名 XXXXXXX专业班级 XXXXXXXXXXXX学号 XXXXXXXXXXXXX学院经济与管理学院指导教师(职称) XXXXX完成时间 2020年06⽉23⽇我国物流⾏业的现状及问题分析1我国物流⾏业现状1.1规模巨⼤⾃2013年中国物流市场规模⾸次超过美国成为世界第⼀以来，2018年，全国社会物流总额为283.1万亿元，同⽐增长6.4%，增速⽐上年同期回落0.2个百分点。
2018年，货物运输量（货/客运量指在⼀定时期内，各种运输⼯具实际运送的货物重量/旅客数量）5152732万吨；其中铁路货运量402631万吨，公路货运量3956871万吨，⽔运货运量702684万吨，远洋货运量76969万吨，民⽤航空货运量739万吨，管道货运量89807万吨。
该年，全国货物周转量（货物/旅客周转量指在⼀定时期内，由各种运输⼯具运送的货物/旅客数量与其相应运输距离的乘积之总和）204686.24亿吨公⾥，其中铁路货物周转量28820.99亿吨公⾥，公路货物周转量71249.21亿吨公⾥，⽔运货物周转量99052.82亿吨公⾥，远洋货物周转量51927亿吨公⾥，民⽤航空货物周转量262.50亿吨公⾥，管道货物周转量5300.72亿吨公⾥。
2018年，全国快递服务企业业务量累计完成507.1亿件，同⽐增长26.6%；业务收⼊累计完成6038.4亿元，同⽐增长21.8%。
在规模巨⼤的同时，不可忽略的是与之相匹配的物流基础设施，其中，据《2018年交通运输⾏业发展统计公报》显⽰，截⾄2018年年底，全国铁路营业⾥程达到13.1万公⾥，其中⾼铁营业⾥程2.9万公⾥以上；公路总⾥程484.65万公⾥，其中⾼速公路⾥程14.26万公⾥；内河航道通航⾥程12.71万公⾥，港⼝拥有⽣产⽤码头泊位23919个；颁证民⽤航空机场达235个。
1.2国内物流企业不断崛起⾃改⾰开放以来，国外物流跨国企业开始进⼊中国市场，随后与国内企业建⽴合资公司。
物流管理结课论文
天津财经大学商学院文物流管理结课论内容摘要“纸上得来终觉浅，要知此事需躬行。
”很多的书本知识教给了大家很多使用的东西，但并不一定能讲理论应用的实战。
很多的理论单是看，大家都觉得有道理，但只是理性上接受，并没有切身的感悟和体会。
本人就老师在课堂上传授的物流管理的理论知识，结合当当网这样的物流公司，分析给出了电子商务企业物流配送模式研究结论。
论文将从理论分析，到与实际情况结合，分析得出结论，此乃实录。
关键词：物流管理；电子商务；配送模式目录1 绪论 (3)2 基础理论 (4)2.1 电子商务概述 (4)2.2 物流配送概述 (4)2.3 电子商务与物流配送的关系 (5)3 案例 (6)3.1 案例概述 (6)3.2 案例分析 (7)结论 (10)参考文献 (11)致谢 11当当电子商务物流配送模式探讨一、绪论电子商务能给现代人的交易带来便捷，然而电子商务的最后环节需要物流配送来完成。
配送是一项综合性物流活动，几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在较小范围中物流全部活动的体现，同时也是商流与物流的紧密结合。
由于电子商务环境下发生的交易较为随机，客户点分布也更为分散，这无疑增加了配送活动的组织难度。
加快商品的送达速度、提高客户满意度、降低配送成本，是配送活动追求的目标。
也正是处于此种原由，为什么哪电子商务物流举例来进行分析和探讨。
作为家喻户晓的当当网，想必很多人都在这个网站上面买过东西，其大体流程非常之简单，在网站上面看好了之后，直接在网站上面拍下，然后用网银直接电子付款即可，一般买家会在2—3日内，将本人所卖的物品邮寄到本人所要求寄往的地址，这些只是作为买家能够看到的粗枝大叶的流程，其实此内包含了太多的细节，包括线上线下的对接，线上线下的售前服务和售后服务等等，都非常的重要，只要有一个环节出错或者做的不到位，都会直接影响到顾客的感受，决定了顾客下次会不会来，但恰恰一个人的感受和满意度不好，往往代表着250个顾客的满意度不好，所以，提供给顾客满意的结果，才是所有行业万变不离其宗的亘古法则。
物流管理结课论文
物流管理结课论文论文题目：现代物流管理的前生与今世学院：商学院专业班级：财务管理专业 132班学号：1226210710姓名：黄一峰2016年10月23日现代物流管理的前生与今世物流，顾名思义，就是指托运单位接受雇主的委托，将托运物品从受托地运输到目的地的实体物体流动过程。
物流最开始的雏形就是中国古代的镖局。
旧时交通不便，路途遥远，路上还随时可能出现山贼强盗，所以运输过程十分艰辛危险。
在那个时候，镖局在一定程度上还承担着保镖的职能：有的时候，活生生的人甚至珍禽异兽都有可能成为镖局护送的对象。
雇主也不仅仅只是达官贵人，有时候甚至还有地方官府甚至军队。
这是古代物流，也是现代物流的雏形。
现代物流虽然从镖局业务发展而来，但是，在现代物流与古代镖局之间又有着比较明显的差别：现代物流要求货物运输者能够完完整整地将货物送达到目的地，不要求运输者拥有武力。
随着汽船、火车与汽车的逐渐发展与使用，镖局的生意江湖日下，渐渐地退出历史舞台，与此同时，现代物流——也就是我们通常意义上说的物流，开始登上历史舞台。
物流管理是对物流活动诸多要素的管理，包括对采购、包装、流通加工、仓储保管、配送、装卸和运输等环节实施的管理，是对物流系统诸多要素的管理，即对其中的人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理，也是对物流活动中具体职能的管理。
1对物流的管理使各项物流活动协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和企业的经济效益，同时还给客户提供的合乎其要求的服务。
自从改革开放以来，物流管理不仅是企业生产经营活动中的一个环节，更是企业降低生产经营成本，提高核心竞争力的“第三利润源”。
现代物流管理在企业中的地位已经上升到了一个战略高度。
所以，高度重视和加快现代物流管理是企业参与市场竞争的有力保障，也是提高企业管理水平的关键手段。
2001年成功加入了WTO，申办2008年奥运会成功，电子商务的兴起，这些事件的出现给中国的物流业带来的不仅仅是机遇，同时也是挑战：中国与其他国家之间的贸易往来会更加地频繁，数额也会更加地巨大，这考验我们国家的物流业水平。
物流管理专业导论结课论文
物流管理专业导论结课论文——聚焦供应链管理学生姓名：学号：班级：【摘要】供应链管理是一种有效的管理方法，而物流管理是供应链管理的重要组成部分。
物流是为实现商品价值，使物质实体从生产者到达消费者之间的物理性活动。
供应链管理体系下的物流管理是一种统一规划下的物流系统，它具有供应链的管理特征，表现出集成化优势，进一步带来了物流系统的敏捷性，更加有效地提高了企业的运作效率，使企业创造更大收益成为可能。
而如何有效地加强物流供应链管理，充分发挥现代物流在降低物资消耗、提高劳动生产率方面的作用，众多企业纷纷寻求适合自身的物流运作模式。
1.供应链管理的基本概念供应链是现代物流管理理论与实践发展的产物，是伴随着全球化和知识经济时代的到来而发展起来的一种全新的现代化管理理念，并已在制造业中得到了普遍的应用。
美国供应链协会对供应链的概念作了如下解释：供应链涉及到生产与交付最终产品和服务的一切活动，从供应商的供应商到客户的客户。
换句话说，企业从原材料的采购、运输、加工、分销直至最终送达消费者手中的业务流程，被看作是一个环环相扣的链条，由于相邻节点的企业表现出一种需求与供应的关系，当把所有相邻企业依次连接起来，就形成了供应链。
在这条链上，物流、信息流、资金流沿着两个方向在不同环节间流动。
因此，供应链是动态的。
一个典型的供应链涉及许多环节，包括原材料和配件供应商、制造商、批发商、分销商、零售商以及最终消费者。
供应链的各个环节履行不同职责，并与其他环节相互作用。
事实上，一个制造商可能从几个供应商那里采购原材料，并给各级分销商供货。
因此，大多数供应链实际上是一个网络结构，或者叫做供应网络更为准确。
供应链不仅是一个连接供应商到消费者的物流链、信息链、资金链，而且是一条增值链。
物料在供应链上因加工、包装、运输等过程而增值，给相关企业带来收益。
供应链上的节点企业同步、协调运行，达到共赢效果。
供应链管理(SCM)是销售、制造、装配和分销中心之间物流、资金流及信息流的管理。
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物流管理课程结课论文题目：解析现代农业物流下的农村经济发展学习课程：物流管理学院：管理学院专业班级：市场营销10-1班学号：**************：***解析现代农业物流下的农村经济发展前言农业物流是指以农业生产为核心而发生的一系列物品从供应地向接受地的实体流动和与之有关的技术、组织、管理活动。
也就是使运输、储藏、加工、装卸、包装、流通和信息处理等基本功能实现有机结合。
农业物流、农村物流、农产品物流三个概念中，农业物流的外延最大，可以包括后两者，也可以把“三农”领域的物流统称为农业物流。
它分为生产、供应、销售等类型的物流，建立现代物流具有很广泛的现实意义。
同时发展现代农业物流一定要适应农业现代化发展的战略。
基于现代物流业的快速发展和农村市场的深入挖掘，在很大的程度上来说当今物流业的快速成长势必会给农业的发展和新农村的建设带来相当大促进作用。
然而事实却并不那么乐观，当前我国大陆地区物流业发展十分迅猛，但是我们同时也看到物流业发展存在着诸多问题，比如说物流管理体制和机制不够完善，物流基础设施发展落后，物流装备和技术水平不高，缺乏先进技术给予支持等等，因此国内很多物流公司的竞争力弱。
导致了物不能畅其流，特别是在中西部落后的农村地区。
今年的“十二五”规划中，国家重点发展农业和物流业等产业，物流业在农业的生产、流通和销售过程中和对农村经济发展中都起着至关重要的作用，物流的健康快速发展对农村经济的崛起和新农村建设都能起到相当大的促进作用。
因此，发展好农业物流是农村致富的关键之一。
本文就分析一下农业物流发展现状和如何利用农业物流打开农村市场来扩大内需以及农业物流对农村经济的大发展起到的具体的一些促进作用。
一、当前农业物流的发展现状及改进建议（一）现状分析众所周知，我国是一个农业大国，农业人口占总人口的70%以上，农村经济的发展直接关系到我国国民经济的发展。
但是目前我国大部分落后地区的农业生产意识是“重生产，轻流通”，对农产品运输，物流配送和生产资料的流通没有足够的认识。
导致了农业生产落后，农民增收苦难。
以下是1997年至2007年中国农产品物流发展趋势表1 1997－2007年农产品物流发展趋势年份农产品物流额（亿元）社会物流总额（亿元）农产品物流所占比例(%)农产品物流同比增长（以上年为基准）（%）1997 8996 124138 7.27 4.4 1998 9610 129388 7.12 1.8 1999 9138 139717 6.58 -0.2 2000 9634 171427 5.56 5.4 2001 10291 195442 5.29 6.8 2002 10986 233597 4.72 6.8 2003 11261 296595 3.80 2.5 2004 11970 383829 3.12 6.3 2005 12748 481983 2.64 6.5 2006 13546 595976 2.27 6.3 2007 15849 752283 2.11 17.0（二）、解析我国农业物流当前存在的问题1、在我国很多西部地区，由于基础设施建设比较落后，农村甚至乡镇的道路路况差,导致在运输农产品途中损耗大,运输时间长，鲜活度低。
2、农业生产资料和农产品的物流量和数量大，且供应非常分散，导致物流成本高。
在很多农村地区，没有形成规模生产耕作，导致生产分散。
3、物流信息网络设施不健全,农产品流通信息不畅,市场调节的盲目性大。
很多较落后的农村地区，信息网络建设落后，农户对市场的判断能力低，农业生产活动也较为被动。
4、在从事农业生产中，许多农村地区大多以家庭为单位进行生产,每个家庭所拥有的土地不多,因此耕种或养殖量就少，也就导致了农产品的物流量小。
5、多数农村地区冷链物流落后，导致鲜活农产品无法长时间、长路途运输。
由于冷链物流的成本高，需要一定的技术，因此冷链物流没能有效的运用在农业物流中。
6、没有形成规模的农产品批发市场，据统计，我国目前有各类农产品批发市场5000多家，但具备一定规模的市场数量有限，批发市场的管理缺乏相关法律法规的约束，且标准化程度不高。
7、农业物流专业化和社会化水平低。
在我国，农产品第三方物流企业少之又少，且物流规模普遍偏小，竞争力不强，自营物流还占绝大部分，第三方物流发展相对缓慢。
（三）、鉴于农业物流问题的一些改进措施。
1、大力发展第三方农产品物流业。
发展第三方物流，使得在农产品生产户、加工商、运输公司、配送中心以及零售商等各部门之间，形成一个以信息技术作为他们的桥梁和纽带的虚拟组织。
在这个组织中，各个成员都能够得到管理和信息的共享。
发展农产品第三方物流，不仅可以减少固定资产投资以及实现信息资源共享，而且可以达到各相关部门资源的有效配置，从而大大提高了农业物流的运输效率，为农产品快速的投放市场提供了良好的平台。
2、积极建设有特色有规模的农产品交易市场。
各地区根据自己本地区的特色农业生产和加工，成立一个交易平台给农户和批发商甚至零售商之间进行直接的互动交易，让农户能第一时间掌握市场供需动态，并且根据市场行情进行有效的调节农业生产加工，减少不必要的投入和浪费，实现产能的最大化最优化。
3、当地政府加大对本地区的基础设施建设，特别是农村基础设施建设和农产品物流的基础设施建设，积极改善交通运输条件，实现每村每户通公路，为农业生产资料和农产品的运输铺平道路，从而实现农业生产加工的效率化和快速化。
4、大力发展冷链物流。
根据中国食品工业协会的统计，我国平均每年由于冷链物流的问题约浪费1100吨水果和1.2亿吨的蔬菜，80%的农产品运输通过传统的常温和保温车运输。
因此，要积极发展冷链化物流，大力提倡冷藏集装箱运输，加快专业冷藏运输工具的生产开发，提高农产品物流效率，保证产品质量。
5、整合地区小规模农业生产，积极发展农业生产合作社模式。
当前很多农村地区都是小农经营模式，生产规模小，效率低。
对于这种生产模式可以采取承包、租赁土地来实现规模化生产。
6、建立农业信息平台。
当前是一个信息化的时代，农业信息化对农业的生产起着至关重要的作用。
信息化建设是提高农产品流通效率的关键，在这个平台上可以逐渐发展起农产品电子商务网络，让农户足不出户就可以掌握市场动态，及时制定生产计划，避免盲目生产而造成的浪费。
二、解析如何利用农业物流来开拓农村市场。
在当前国内需求不足，美元贬值，出口受阻的情况下，相当大的一部分农村市场却还没有被打开。
现在很多企业都把目光投向了国内的农村市场。
随着国家近几年来对三农投入的增加和对农业的扶持，现在越来越多的农村地区开始脱贫致富，过上了小康生活。
因此，农村消费市场是众多企业不可忽视重要部分。
如何打开农村市场已经成为了很多企业的研究方向。
下面就从农业物流的模式来探讨一下农村连锁超市的物流配送现状和策略以及如何通过物流来打开农村市场。
背景分析：我国商务部从2005年3月开展了“万村千乡”市场工程试点工作。
确立了3年内在全国选择部分县市培育25万家新型“农家店”，形成以城区店为龙头、乡镇店为骨干、村级店为基础的农村消费经营网络的目标，覆盖全国70%的乡镇和50%的行政村,取得了显著成就。
如今，“万村千乡”市场工程已建成了1316家配送中心、235775个农家店，吸纳富余劳动力51万名，受益农民约1.4亿人，扩大农村消费约400亿元，推动了农村现代流通业的发展，繁荣了农村市场。
在实际运行中，“万村千乡”市场工程受到了农村经济环境、消费环境和基础设施等多方面因素的影响和制约，作为连锁经营的“神经中枢”物流配送显然已经成为连锁超市经营管理的一个重点。
自商务部启动“万村千乡”工程后，全国各地陆续建设村级店、乡级店和配送中心，如下表表1 2005－2009年全国新增数据统计表单位：个2005 2006 2007 2008 2009 村级店187360 96600 85374 24449 31280 乡级店33947 13290 8750 1973 2297配送中心712 221 254 66 93（一）农村连锁超市物流配送的现状分析。
（一）整体发展水平较低目前有相当数量的农村连锁超市都是从传统的食杂店的基础上建立起来的，由各地区自己的物流配送中心统一管理，但这些配送中心中大多信息化和机械化程度低，配送效率以及对门店的需求变化反应不够灵敏，反应速度过慢。
农村连锁超市物流配送的整体发展水平仍然较低。
主要表现为：1、经营环境不优目前各乡镇除城区连锁超市延伸的有一定规模和较好的购物环境外，其他商业网点大多设施陈旧，人员素质低，处于传统经营状况，大部分乡镇至今还没有上档次数，上规模的连锁超市，边远村级店建设滞后。
稍偏僻的乡村商贸网点，均是一些家庭式的小商店，也是假冒伪劣商品、药品销售的主要渠道，购物环境亟待改善。
2、物流配送规模效益差我国农民居住分散、人口密度低、村镇销售网点严重不足、售后服务不完善、不配套等抑制了农民的消费热情。
对大多数农村连锁超市而言，不论其规模大小，基本上都很少建有自己的配送中心。
根据国内外经验，当配送中心配送商品比例达到70%以上时，组建配送中心的经济效益才显现。
这一比例对本土多数农村连锁超市而言显然是没有达到的。
如果没有一个好的配送基础作保证，配送中心的规模跟不上，就不能适应社会化生产的快速发展，甚至制约了其规模效应，同时也制约了农村物流业的发展。
3、物流配送速度慢我国农村人口虽多，但流动人口较少，农民分散居住在各乡镇、村庄，市场交易集中程度较低，交通不便利，使得经常出现配货、供货不及时，商品短缺或积压等现象，影响超市的正常经营，导致了物流成本过高。
配送中心从下定单到商品入库这之间平均约需要两天时间，因此基本上不能达到当日定货，次日送货的目标。
所以，以村级店为重点发展对象的农村连锁超市限于农村地区交通状况，其配送速度慢。
（二）造成这些问题的原因有：1、缺乏科学的物流信息管理系统。
在农村连锁超市的经营中，农村超市经营者需要发布需求信息，商品供应商则需要及时获得商品的需求信息，以便及时的制定出较为合理的物流方案。
由于缺乏科学的物流信息管理系统，农村超市进货大都依靠经验，超市经营者往往也是通过电话或者口型来确定进货量和商品品种。
这种传统的信息沟通方式所引起的信息误差往往会导致配送商品量和种类出现偏差，就会重复作业增加了物流成本。
2、物流基础设施落后。
交通运输的基础设施是现代物流发展的重要支撑，交通运输服务是游戏链接物流个环节并且是实现其一体化的重要纽带。
目前中国物流基础设施的发展虽然有比往年进步，但是农村交通基础设施任然很落后，特别是一些经济不发达地区，不完善的交通基础设施直接影响到农村市场的货物运输，农村道路状况差会加剧农村地区货物流通成本，就难以满足农村连锁超市的物流需求。