湖南炎汝高速八面山隧道爆炸事故案例分析
近年来典型事故案例通报
和浩特铁路建设有限公司，给予100万元的行政罚款。
三、“5.19”火工品爆炸事故
2012年5月19日上午8时30分，中铁三局五、雷管和施 工人员的农用车在ZK55+621处(距掌子面约50米)发生爆炸。隧道内共 有24人，其中20人死亡，4人生还（1人重伤、1人轻伤）。
事故直接原因是起重机在作业过程中，突遇强对流天气，起重机作 业人员未经培训无证操作，夹轨钳未能夹紧轨道，导致起重机在风力作 用下沿轨道加速运行50米后，脱轨倾覆。
事故间接原 因是制梁场安全 管理混乱，没有 对起重机安装及 使用过程进行有 效安全监督；劳 务公司、施工方 指派无证人员操 作、安装起重机 等。
设置，还是灭火 器材配置、临时 消防设施设置等 方面，都严重违 反了国家《建设 工程施工现场消 防安全技术规范》 的规定要求。
2012年10月10日5时30分，在陕西省周至县境内由中铁十八局施 工的引汉济渭水利工程6标项目部民工宿舍发生火灾事故，造成13人 死亡，24人受伤，事故仍在调查处理中。
经初步分析，火灾系违规使用烧水器所致。 起火建筑为一幢3 层彩钢板房，建筑面积1400平方米，有173张床位，二、三楼只有一 条通道。无论是从每层的建筑面积、材料防火性能、安全疏散通道
管理方面原因有： 1、施工单位在销售方 未提供设计图纸的情况下 购买多次周转使用的旧模，
对安全质量隐患未作评估，检查验收程序不合规，无依据。 2、高墩身施工无专项方案；模板组装就位后，技术验收无设计依
据，模板连接、加固、支撑体系施做、高空作业防护复查不认真；墩
身作业平台与加固桁梁未分 离；转序验收不严格，现场 技术、安全管理存在漏洞。
事故直接原因是工程车辆停放未按规定采取防溜逸措施和长轨施工未设 置安全防护。
炎汝高速案例分析
• 陈x兄弟和何xx等人非法违法组织隧道施工
• 借用陕西铁泉建筑劳务工程有限公司的工 商营业执照，建筑劳务资质等文件，伪造 企业安全生许可证文件，私刻其印鉴。 • 超越资质承揽隧道建设工程
• 违法组织无资质的队伍和人员从事隧道爆 破施工且现场安全管理混乱。
10
• 监理单位 • 没有设置安全生产管理机构和配足专职安全生 产管理人员。 • 没有履行安全管理义务，11年9月至事发时， 没有配备安全专监，安排未取得相应资质的人 员担任专职安全员， • 缺乏爆破施工相应的专业知识的监理，安排未 取得相应资质的的人员担任现场监理 • 对隧道施工现场安全建立不到位，对隧道施工 过程中的安全问题没有及时发现和报告，，事 发后将伪造的监理工作指令提供给事故调查组。
• 对下属部门及人员落实安全管理制度情况督促检查不到位，没有及时 督促解决存在的问题
12
• 省高速公路管理局对项目安全监管不力
• 对业主的安全管理工作督促指导不力，对 第13标民爆物品安全管理所存在的问题失 察 • 省质安局对项目的安全监督不力 • 对项目监理单位擅自变更现场监理人员， 没有及时配备安全专监，施工单位项目经 理和总工长期未到岗的行为失察、
福建人吴某（判刑），腾 某（死亡）包工队进场
5
• 县民爆物品管理部门 县局 • 收受29万和一台别克车 • 检查中发现人员无证，临时存放民爆物品失察
治安大 • 检查中发现人员无证，临时存放民爆物品失察 队 • 县民爆物品管理部门
• 县民爆物品管理部门
派出所 • 检查中发现人员无证，临时存放民爆物品失察
2012年湖南炎汝高速八面山隧道爆炸事故
3
2012年湖南炎汝高速八面山隧道爆炸事故
4
湖南省炎 • 中铁三局五公司中 汝高速第 标 13合同段 中标经理张某，总工窦某
地下工程事故案例
建的兰新铁路甘青段LXS-8标小
平羌隧道出口掌子面，喷浆作业
时拱顶突然发生坍塌，12名作业
人员被掩埋致死。构成生产安全 重大事故。
（一）事故发生经过
2011年4月19日23时30分，钢筋班组安装完成DK349+035处 最后一环工22a型钢拱架，经领工员王伟检查无异常后，喷浆班组 13人操作3台喷浆机喷浆。4月20日4时05分，带班员陈吓文出去 组织后续施工材料，当走到距离作业面约40米处时突然听见身后 一声巨响，回头看见隧道喷浆作业面上方围岩发生了坍塌，导致 初期支护的工22型钢拱架及喷浆作业台架被砸跨，12名作业人员 全部被埋入坍塌体中，事故发生后，中铁二局兰新线甘青项目部 三工区立即组织抢险救援，于4时40分发现一名遇难者遗体，后因 连续发生坍方，抢险工作被迫停止。经勘察事故现场，坍塌范围 里程为DK349+035～DK349+050，距离地表深度约100～110m。 坍塌岩石块体约400方（最大块径约1米左右），塌腔高8～10米。
（三）中铁二局，存在以下问题：一是对甘青项目部的监督检查不到位，
负有管理责任；二是对安全教育培训制度落实不到位，施工管理人员
无证上岗负管理责任。
（四）华铁工程咨询公司，主要存在以下问题：一是管理制度不 健全；二是未按照兰新铁路监理规划要求编写《风险源监理实 施细则》，致使现场监理人员无法辨识隧道风险源监理管理方 法及要点；三是现场监理人员岗位履职不到位，监理日志内容 不全，旁站记录不全，检验批及隐蔽工程签字审核不严，存在 工程实体在前，审批签字在后的情况；四是发现问题不能及时 采取果断处理措施；五是围岩量测监控不到位。 （五）中铁第一勘察设计主要问题是4月4日的变更处理方案不完 善，未向施工单位提出保障施工作业人员安全和预防生产安全 事故的措施建议。
公路施工事故案例分析
宜万铁路马鹿箐隧道突发涌水 ，11名施工人员遇难
2006年1月25上午在隧道正洞施工 的有施工辅助人员14人，平导（与 隧道正洞平行的辅助施工洞）施工 人员8人。10时50分，平导突然涌 水，几分钟后水通过平导和正洞之 间的横通道涌入正洞。平导8名施 工人员立即撤离，并向外报告涌水 情况。11时许水涌出洞外，最大涌 水量达每小时30万立方米左右，正 洞施工辅助人员有3人随隧道涌水 逃出洞外。
江苏无锡北塘区丽新路复新桥发生垮塌事故
❖ 事件回放：2009年12 月26日凌晨2时许，牌 号为苏B66615工程车 辆从吴桥某处拆迁工 地运载建筑垃圾经丽 新路前往青石西路过 程中，行驶至复新桥 中央，导致复新桥拱 型桥梁发生垮塌，事 故发生后车上两人已 救出，此车运载的建 筑垃圾达20吨，属于 超载。
湖南凤凰堤溪沱江大桥
❖ 事故原因：设计建造不规范
❖ 事件回放：2007年8月13日下 午，湖南省凤凰县正在建设的 堤溪沱江大桥发生特别重大坍 塌事故，造成64人死亡，4人 重伤，18人轻伤，直接经济损 失3974.7万元。该桥上部构造 主拱圈为等截面悬链线空腹式 无铰拱，腹拱采用等截面圆弧 拱，基础则奠基在弱风化泥灰 或白云岩上，混凝土、石块构 筑成基础，全桥未设制动墩。 专家们说，这种石拱桥是一种 传统桥型，但也是一种“风险 桥型”。
事故暴露的五个方面的问题：一是企 业安全生产责任不落实，管理不到位 ；二是对发现的事故隐患治理不坚决 、不及时、不彻底；三是对施工人员 的安全技术培训流于形式，甚至不培 训就上岗；四是劳务用工管理不规范 ，现场管理混乱；五是地方政府有关 部门监管不力。
5·19湖南炎陵隧道爆炸事故
5·19湖南炎陵隧道爆炸事故
2012年5月19日上午8时30分左右，由中铁三局集团第五工程有限公司承建的湖南省炎汝高速公路十三合同段八面山隧道左洞进洞1862米处，施工单位运输炸药的农用车在距掌子面约50米处发生爆炸，事故造成20人死亡，1人重伤、1人轻伤。
直接原因: 施工单位违规混装雷管、炸药和人员，驾驶员操作不当，车辆刮蹭电力设施触电，导致炸药爆炸。
管理原因：
1. 违法将爆破作业分包给不具备爆破资质的个体承包人，属于严令禁止的“大包”行为；
2.项目部施工现场管理混乱，未按照相关要求对分包队伍实行全过程管控，属于典型的“以包代管、包而不管”行为；
3.作业队伍在施工中严重违反相关作业规程，雷管、炸药和员工混装，属于典型的“违章作业”行为。
4.放任违规违章状态长期存在，并形成习惯，为发生事故累积了条
第1页。
湖南719事故调查报告
湖南719事故调查报告篇一：重大高速事故学习读“京珠高速河南信阳“”特别重大卧铺客车燃烧事故调查报告”的几点体会XX年7月22日3时43分，京珠高速公路河南省信阳市境内发生一起特别重大卧铺客车燃烧事故，造成41人死亡、6人受伤，直接经济损失万元。
该起责任事故的直接原因是，鲁K08596号大型卧铺客车违规运输15箱共300公斤危险化学品并堆放在客车舱后部，危险化学品在挤压、摩擦、发动机放热等综合因素作用下受热分解并发生爆燃。
XX年6月27日，国家安全监管总局公布《京珠高速河南信阳“7·22”特别重大卧铺客车燃烧事故调查报告》，认定该事故是一起责任事故，司法机关已逮捕10人，报告建议给予32人党纪、政纪处分。
一是“安全无小事，行业监管人员责任重”，公路行业管理责任意识要提高。
行业安全监管单位虽不是安全生产的直接作业者，但负有组织安全管理和监督检查职责，负有对产品生产、销售、运输全过程行业监管的职责。
从该案中被建议予以党纪、政纪处分人员来看，涉及运输管理处驻汽车站客运办主任，运输管理处客运管理科科长、副处长、处长，交通运输局局长；安监站站长和辖区中队中队长，安监局副局长、局长、监察支队支队长；质量技术监督分局稽查队队长、局长、副局长；交警大队大队长及中队执勤民警。
按照一般逻辑，大家会认为他们当中“有的人应该处理，有的人可以不处理”。
例如：交警中队当勤民警因未发现和解决肇事车在管辖路段违停问题，大队长对当勤民警因未发现肇事车在管辖路段违停问题失察等，与事故的发生均没有直接责任，这种现象客观存在啊，他们执勤不可能每一辆车都检查的。
与此相似，联想到我们公路行业的路政巡查、养护巡查也不可能每一个安全隐患都能及时发现，行业监管缺失也是客观存在的，承担民事赔偿的事件都遇到过，主要原因是管理缺位及管理人责任心的缺失。
依此设想，公路行业监管人员的责任意识存在问题，必须要提高，对责任必须追究。
二是“安全无小事，安全监督检查很重要”，公路行业安全监管履职要强化。
有关隧道施工质量管理的研究
有关隧道施工质量管理的研究摘要：作者针对隧道施工质量管理做了一些理论和实践的探讨，内容主要包括公路隧道的特点和公路隧道中存在的问题，并对隧道施工的质量管理进行了全面的介绍。
关键词：隧道；施工；质量；管理中图分类号：u45文献标识码： a 文章编号：随着公路建设的日益发展，隧道的施工工程也越来越多。
隧道的产生不仅大大地缩短了车辆在山体中的行车路程，而且也能避免山区公路的各种地质病害，如滑坡、坍塌等。
隧道施工的工程质量也关系到了整个交通事业的平稳发展。
把隧道的施工质量管理工作做好，是在施工中最先要解决的根本性问题。
我们今天所要探讨的就是如何将隧道施工中的质量管理工作做好[1]。
1 公路隧道的特点公路隧道的施工作为一种施工中的特殊的结构物，具有如下的特性:（1）公路隧道是在原有应力场的介质之内进行施工，即是先有荷载，后有的结构。
（2）隧道的施工大部分是隐密性较高的工程，只能在图纸中观察它的效果，工程具体质量难以通过表面的观察得到，无法进行直观的评价和鉴定，这样就造成了工程隐患较难发现的问题，即使在施工过程中发现了问题，通过现象也较难以判断产生问题的深入原因，不利于分析问题产生的实质。
（3）公路隧道的设计是以相关工程的类比为前提进行的，计算处于辅助的位置，这样就造成了施工中因素的不可预见性，总体上就要求实施动态设计，提高了工程设计的难度。
且隧道施工的工期一般较长[2]。
2公路隧道中存在的问题虽然，公路隧道自身有很大的优越性，但是我们不能忽视它的缺点以及存在的问题。
（1）例如，在隧道施工的现场，发生爆炸事件是经常性的。
例如有这样一个典型事例位于湖南省东南部炎陵至汝城高速公路。
在这里就发生了一起有关隧道的爆炸事件。
这起事故发生在中铁三局集团第五工程有限公司承建的炎汝高速公路十三标段八面山隧道内（位于株洲市炎陵县境内）。
据了解，一辆载有炸药的车辆进入炎汝高速公路一个在建隧道施工层面，在卸货时发生爆炸。
因此针对这样的事故发生相关施工技术人员进行桥隧质量安全专项检查，提出了具体可行的改进办法，提出具体整改要求。
安全事故案例分析
（192）”及“泰康建筑施工人员意外伤害医疗保险
（193）”，事故发生属实，在保险责任内。初步核实事
故预估赔款共计400余万元。
• 赔偿
•
死伤者将获赔400万元
•
初步核实，此次爆炸共造成20人死亡，包括10名广西
人、8名贵州人、1名湖南人和1名福建人。其中，8名贵州
人均来自黔东南州锦屏县，互为亲戚关系。
•
泰康人寿保险股份有限公司透露，经调查确认，在此
次事故中出险的人员均为该公司团体保险客户。客户单位
于2010年投保了“泰康建筑工程施工人员意外伤害保险
事故过程模拟
事故过程模拟
事故过程模拟
事故原因
直接原因 现场安全管理混乱，人货混装是直接原因；施工单位现场 事故隐患整改不力，多次检查发现类似安全问题后整改不 到位，监理管理缺失，发现存在重大安全隐患，仍然未下 监理停工令。
间接原因 施工单位安全管理存在重大缺陷，安全意识薄弱，安全技术教育未 认真执行，爆破管理人员未严格按照《爆破安全规程》进行爆破物品 管理，炸药、雷管领取监管力度不够，管理人员岗前培训流于形式， 炸药、雷管、人员一起进入隧道，运输车辆也非专业运送炸药车辆， 且隧道内未设置存放炸药的专门身管理不当，机械设备使用混乱
• （二）严格监管，落实管理制度。落实涉爆单位法人代表 安全管理责任制、岗位责任制和各项安全管理制度。逐一 落实储存仓库的人防、技防、物防措施，严格使用环节的 领用、配送、清退、登记制度，并层层签订责任书，确保 责任到人，把制度措施落到实处。切实加强日常监督检查 工作，建立有效的监督制约机制。大力推进爆炸物品管理 信息系统建设，严格规范雷管编号管理制度和炸药打码工 作，强化对爆炸物品的流向监控，以确保对民爆物品流向 管理监控到位。
安委办通报湖南致死爆炸事故爆炸物管理混乱
安委办通报湖南致死爆炸事故爆炸物管理混乱Revised on July 13, 2021 at 16:25 pm安委办通报湖南致20死爆炸事故:爆炸物管理混乱20日;国务院安委会对湖南炎陵八面山隧道爆炸事故的查处实行挂牌督办..据隧道附近多名工人介绍;此次事故中;工人们乘坐一辆载有炸药和雷管的小四轮汽车进入隧道..爆炸发生时;除司机和一名工人被震飞受伤外;其他工人均不幸遇难..国务院安委办昨天在通报中指出;事故暴露出民用爆炸物品管理混乱等问题..p.contentPlayer{margin-top:10px;}no-repeat00;margin:010px10px-10px;*margin-right:7px;padding:1px10px;_display:inline}.contentPlayera{text-decoration:underline;font-size:12pximportant;}.cp_player{padding:14px00;text-align:center;height:249px;display:block;}.cp_tit{padding:10px0018px;font-size:12pximportant;line-height:20pximportant;display:block;}.cp_from{padding:00018px;font-size:12pximportant;line-height:20pximportant;display:block;}工人与炸药雷管同车八面山位于湖南省株洲市炎陵县龙渣瑶族乡双奎村..在建的炎汝高速八面山隧道与其南侧的米家湾高架桥均由中铁三局集团第五工程有限公司承建..八面山隧道为南北走向;有东西两个隧道口;爆炸的为东侧隧道口..记者20日在现场了解到;负责八面山隧道施工的工人居住在隧道西侧高处;共有三座两层高的简易工房..正对着隧道口的北面;住着米家湾高架桥项目部的工人..据高架桥工人介绍;隧道施工人员至少有100多人;目前他们均被要求暂时居留不得外出;外人也难以靠近..据隧道项目部一位仓库管理员介绍;运送炸药的是一辆小四轮汽车..当时;工人们都坐在车上;随炸药一同进隧道上班..工人们尚未下车;便发生了爆炸..除司机和一名工人被震飞之外;其他工人连同汽车都被炸成了碎片..“搜救的人几乎没找到完整的尸体;汽车也只剩下后半部分一个框架..”几名修桥梁的工人也告诉记者;19日早8点多;修隧道的工人们去上班时;是乘坐装有雷管和炸药的汽车进入隧道的..>>讲述隧道内传出两声巨响说起当时的爆炸的情景;附近的工人仍心有余悸..高架桥项目部的一位年轻工人介绍;当时他正在距离隧道数十米外;突然听到连续两声巨响;地面晃动很厉害..随后;一股巨大的气浪从洞口向外扩散;烟雾腾空而起..“和平时放炮的声音不一样;跟炸雷一样..”据事故现场指挥部工作人员介绍;20日凌晨;株洲、衡阳矿山抢险队携生命探测仪深入事故现场进行搜救;未发现有生命迹象;从而判定20名工人身亡..伤亡者多来自广西贵州据附近工人们介绍;八面山隧道全长共3500米左右;已经建好的长度为2800米..从2010年开工至今;工人已经换了十几批;一般每批人只工作一个多月..此次事故中伤亡的工人多数来自广西和贵州两地..昨天中午;数十名家属陆续由老家赶到事故发生地点;在现场焚烧纸钱拜祭亲人之后;他们便被安排到炎陵县城住宿;联系善后事宜..>>善后司机重伤未脱离生命危险据附近一名村民介绍;在两名获救的伤者中;司机受伤较重;另一名工人颈部受伤..据湖南省政府相关负责人昨晚透露;经过抢救;目前两名伤者伤势均有好转..其中;轻伤者正逐步康复;重伤者则仍未脱离生命危险;还在进一步救治之中..目前;施工单位及当地政府已全力开展受伤人员救治、遇难者家属安抚工作..20日上午;在当地公安、消防进行初步勘察的基础上;国家安监总局、交通部质监总站有关专家组成的调查组对事故现场进行详细勘察;事故原因尚在调查之中..所有死者均投保意外险爆炸事故发生后;泰康人寿保险股份有限公司第一时间在官方微博发出消息称;经排查确认;事故中所有死亡人员均为该公司团险客户;投保了建筑工人人身意外伤害保险..“事故发生后;泰康人寿总分公司立即启动重大突发事故理赔应急预案;开启理赔绿色通道;现正积极与客户家属联系..”昨天下午;泰康养老董事长兼CEO李艳华表示;泰康养老湖南分公司总经理易洪湘已到达事故现场;处理对事故中的逝者进行保险赔偿和对家属的慰问事宜..>>查处同日两起运输工人车辆事故共30人亡国务院安委会挂牌督办事故查处国务院安委办20日发出通知指出;19日;湖南发生高速公路隧道爆炸事故;山东发生车辆追尾事故;这两起运输工人车辆事故共造成30人死亡;国务院安委会已对两起事故的查处实行挂牌督办..根据通知;5月19日8时30分左右;湖南省炎陵县境内炎汝高速公路第十三合同段;一辆运送炸药和雷管共240千克的低速载货汽车;在八面山隧道内发生爆炸;造成20人死亡、2人受伤..5月19日0时15分;一辆核载8人、实载12名施工工人的长安牌面包车属个人所有;在潍坊市潍城区与潍坊水泥厂的一辆无牌重型货车发生追尾事故;造成10人死亡、2人受伤..安委办通知指出;两起事故暴露出部分建筑施工企业主体责任不落实、民用爆炸物品管理混乱、机动车无牌无证、违法超员等问题..为防范和遏制建筑施工和道路交通重大事故的发生;安委办要求;要严格落实企业安全生产主体责任;进一步加强施工现场安全管理..特别是对各种运输车辆、通勤班车等要制定专项管理办法;加强日常安全管理..严禁临时租用非营运的社会车辆船舶等用于运送工人、材料和民爆物品等生产经营活动的行为;杜绝人货混装等违规现象..。
近年来典型事故案例通报(2012.11.12)
四、“5.21”桥墩爆模事故
2012年5月21日0时 50分，中铁隧道股份有 限公司承建京福铁路客 专闽赣段六标北平大桥 6#墩，在砼浇筑至16米 高度时(浇筑砼40m³)， 发生爆模事故，造成3人 死亡，1人重伤。 6#墩使用的模板为 购置相邻单位的旧模板 （其进场前已在其他桥 梁工地施工了6个墩身）， 进入本桥梁工地是第一 次组装使用。
事故间接原因有施工单位违法将爆破作业分包给不具备爆破资质 的个体承包人；项目部施工现场管理混乱，未对分包队伍实行全过程 管控，属于严令禁止的“大包” 和典型的“以包代管、包而不管” 行为；作业队 伍在施工中严 重违反相关作 业规程，雷管、 炸药和员工混 装，属于典型 的“违章作业” 行为。事故单 位放任违规违 章状态长期存 在，导致了事 故发生。
事故直接原因是 模板组装作业未按设 计使用说明进行。
现场提前拆除6号墩身已 浇筑完成达到支撑强度的 第一节段12米范围的下部 模板，转序检查在未满足 设计要求情况下即验收。 由于上部节段浇筑混凝土 数量快速增长，下部模板 水平方向受压、胀模、最 下方模板圆弧端部开裂、 混凝土瞬时大量涌出，导 致模板移位、失稳。 管理方面原因有： 1、施工单位在销售方 未提供设计图纸的情况下 购买多次周转使用的旧模， 对安全质量隐患未作评估，检查验收程序不合规，无依据。 2、高墩身施工无专项方案；模板组装就位后，技术验收无设计依 据，模板连接、加固、支撑体系施做、高空作业防护复查不认真；墩
六、中铁九局宇松铁路重大质量事故
2009年9月，中铁九局三公司与“合格供方”江西昌夏建设工程 集团公司签订了宇松铁路工程分包合同，分包胜利村隧道、头道松 花江特大桥等工程。 在施工过程中，九局三公司项目部尽管多次 发现昌夏公司存在施工质量问题和拖欠劳务人员工资，导致劳务人 员上访讨薪等问题，多次要求其整改，也采取了有关措施，但未真 正落实，问题没有得到根本解决。 2011年3月，项 目部发现对昌夏公司 计价出现超支，还发 现其已将工程分别转 包给当地赵国军等包 工队伍，但项目部对 当地包工队伍情况一 无所知。为后来媒体 报道的“骗子承包， 厨子施工”留下了隐 患。
湖南炎汝高速八面山隧道爆炸事故案例分析
事故背景
湖南省炎汝高速公路建设开发有限公 司为项目业主，全面负责工程的建设管理 工作。江苏省交通规划设计院有限公司、 中交第二公路勘察设计研究院有限公司、 湖南省交通规划勘察设计院、广东省公路 勘察规划设计院有限公司负责土建部分和 交通工程的勘察设计。全线共划分为8个 监理合同段，39个路基土建合同段。Fra bibliotek事故教训
• （二）严格监管，落实管理制度。落实涉爆单位法人代表安全 管理责任制、岗位责任制和各项安全管理制度。逐一落实储存 仓库的人防、技防、物防措施，严格使用环节的领用、配送、
清退、登记制度，并层层签订责任书，确保责任到人，把制度
措施落到实处。切实加强日常监督检查工作，建立有效的监督 制约机制。大力推进爆炸物品管理信息系统建设，严格规范雷
救援队伍
5月20日凌晨，出事隧道口已拉上警戒线
事故原因
直接原因
现场安全管理混乱，人货混装是直接原因
；施工单位现场事故隐患整改不力，多次
检查发现类似安全问题后整改不到位，监 理管理缺失，发现存在重大安全隐患，仍 然未下监理停工令。
事故原因
间接原因 施工单位安全管理存在重大缺陷，安全意识薄弱，安全技术教育未 认真执行，爆破管理人员未严格按照《爆破安全规程》进行爆破物品管 理，炸药、雷管领取监管力度不够，管理人员岗前培训流于形式，炸药 、雷管、人员一起进入隧道，运输车辆也非专业运送炸药车辆，且隧道 内未设置存放炸药的专门保险柜，在未运送到炸药存放的匝道时发生爆 炸。施工单位本身管理不当，机械设备使用混乱
湖南炎汝高速八面山隧道爆 炸事故案例分析
事故情况
事故背景
据湖南省交通建设质量安全监督管理局网站 的介绍材料显示： 炎汝高速公路位于湖南省东南部，路线起于 株洲市炎陵县城西，经郴州市桂东县抵汝城县， 全长151.07公里。全线采用双向四车道高速公路 标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽度 24.5米。项目概算总投资为144亿余元，建设总 工期为48个月，计划2010年4月全面开工建设， 2014年4月建设通车。该公路设计隧道21座（全 长49836米），其中特长隧道2座（全长8292米） ，长隧道5座（全长13326米）。
湖南炎汝高速八面山隧道爆炸事故案例分析
湖南炎汝高速八面山隧道爆炸事故案例分析一、内容描述湖南炎汝高速八面山隧道发生了一起严重的爆炸事故。
该事故发生在特定的时间地点，造成了严重的人员伤亡和财产损失。
本文将针对这一事故进行深入分析，为读者详细呈现事故的背景、经过以及产生的后果。
事故发生在炎汝高速公路上的八面山隧道内。
该隧道是连接两地的交通要道，每日车流量巨大。
事故发生时，隧道内车辆众多，人员密集。
据初步统计，事故造成了多人伤亡和数十辆车受损。
事故的具体过程如下：某日，隧道内突然发生爆炸，强大的冲击力导致隧道墙壁受损严重，部分隧道顶部出现坍塌现象。
爆炸产生的烟雾弥漫在隧道内，导致视线极度不良。
火势迅速蔓延，给现场人员带来了极大的危险。
该事故的后果十分严重。
人员伤亡惨重，包括驾驶员、乘客以及现场救援人员在内，多人受到不同程度的伤害。
大量车辆受损，给当地经济和社会秩序带来了极大的影响。
八面山隧道作为重要交通节点，其受损也影响了周边地区的交通运行，给人们的出行带来了极大的不便。
1. 事故概述：介绍湖南炎汝高速八面山隧道爆炸事故的基本情况，包括时间、地点、伤亡情况和影响范围。
事故发生在特定的时间和地点，即在湖南省炎汝高速公路上的八面山隧道。
这一地点是当地交通网络中一个重要的节点，对当地经济和人民的日常出行起到了关键作用。
关于事故的具体过程，当天隧道内发生了一起严重的爆炸事故。
由于隧道内的特殊环境，爆炸产生的冲击波及次生灾害给现场造成了极大的破坏。
事故发生后，立即有大量的应急响应力量赶赴现场进行救援。
伤亡情况极其惨重。
据初步统计，该事故造成了大量的人员伤亡，其中包括多名死者和伤者。
这些伤亡人员的身份和具体情况正在进一步核实中。
事故还导致了一些车辆损毁和交通瘫痪。
事故的影响范围广泛。
除了直接造成的伤亡和财产损失外，该事故还对当地的社会、经济和交通产生了深远的影响。
当地政府和相关部门已经启动应急响应机制，全力开展救援和事故处理工作。
事故也引起了社会各界的广泛关注和深切关注。
《安全生产法》经典案例评析(上)
《安全生产法》经典案例评析（上）马聪浙江财经大学讲师、法学博士今天第一节课先讲四个案例，第一个案例是兰新二线某隧道坍塌事故，第二个案例是昆明新机场支架垮塌事故，第三个案例是炎汝高速八面山隧道爆炸事故，第四个案例是董家山隧道特重大瓦斯爆炸事故。
为什么选举这四个？原因在于这四个据我们现在的发生年代也不是特别久远，大概是2010、2011年、2012年这三年的事故，通过这三个事故可以看到其中有大有小，也分配于不同的领域，从而体现出安全生产的事故的多发性以及领域的广泛性。
一、兰新二线某隧道坍塌事故我们先看第一个是兰新二线某隧道坍塌事故，我们先看事故的经过，是2011年的4月20日清晨，约凌晨4点，兰新铁路第二双线山丹军马场境内隧道发生坍塌事故，正在进行喷射混凝土施工的中铁某局有限公司10名现场作业人员失踪，最终是确认死亡，2人当场死亡。
这是现场坍塌的图片。
下面我们看分析的有关事故的原因。
一般情况下，在我们探讨案例的过程当中，案例分析，首先是讨论事故的梗概、经过，之后再分析事故和直接原因和间接原因，通过这个直接原因和间接原因的确认再确认事故的处理结果。
处理结果一般来讲也是分两方面。
第一方面，对于责任人员的行政处罚甚至刑法处罚的问题。
第二方面，对于责任公司、责任主体、责任企业的处罚问题，一般是从这几个大的方面进行分析和讨论。
那我们先看直接原因，它的直接原因大概是有三个涉及到比较专业的术语，也涉及到比较专业的名词。
先看第一个，隧道岩层倾角较多，节理发育及其岩体破碎，岩层的层间结合力较差，以及隧道洞顶地表冻土冬春后开始融化，导致了表面的松软。
冰雪融水下渗透的结构使沟围的岩层剪强度降低，这是事故发生的潜在的客观原因，但这种客观原因相对来讲在事故处理当中是一个次要的原因，因为这种客观的客观条件是我们不可抗拒，不可改变的，甚至是无法抗拒的，在这种情况下，我们更要做的是考察其主观原因和人为原因，所以在这个事故当中我们可以看到，讨论案例的时候，在客观原因之后更重要的是要分析其主观原因。
高速隧道火灾事故案例分析
高速隧道火灾事故案例分析引言在现代社会，高速公路隧道已经成为人们出行的重要通道之一，它们不仅缩短了城市间的距离，也方便了人们的出行。
然而，随着交通工具的增加和交通运输量的增加，隧道火灾事故也成为了一个极其重要的安全问题。
隧道火灾对人们的生命财产安全造成了严重的威胁，特别是在高速公路隧道火灾事故中，由于车辆的高速行驶和狭窄的空间，一旦发生火灾事故，后果不堪设想。
本文将围绕高速公路隧道火灾事故进行分析，并提出相关的对策和建议，以期提高隧道火灾事故的处理与预防能力。
一、案例描述某地区一条高速公路上有一条长约3公里的隧道，连接着两个重要城市。
由于城市之间的交通量大，该隧道每天的交通量都非常大。
一天，突然发生了一起严重的隧道火灾事故。
据了解，事故发生在清晨早高峰期，当时隧道内车辆密集，火灾迅速蔓延，造成了大规模的交通拥堵和人员伤亡。
经过紧急救援和扑救，火灾得到了控制，但由于事故造成的交通拥堵，导致了长时间的道路封闭和交通中断，给城市间的交通带来了严重的影响。
二、事故原因分析A.车辆故障引发火灾事故发生时，隧道内部车辆密集，车辆高速行驶，车辆数量众多，如果车辆出现故障，往往会造成交通拥堵，从而引发火灾。
由于隧道内部空间狭小，车辆密集，一旦发生火灾，人们往往很难及时逃生，导致了事故的严重后果。
B.隧道灯具故障隧道内的照明设施非常重要，它们可以有效地提高驾驶员的可见度，减少事故发生的可能性。
然而，隧道照明设施常常存在故障，导致了照明不足，从而增加了事故的发生概率。
C.隧道通风系统故障高速公路隧道内空气通常都是封闭的，通风系统的运行状态直接影响着隧道内的空气质量和散热情况。
如果通风系统出现故障，将会导致隧道内空气质量恶化，进而引发火灾。
三、事故应急处理A.情况通报及道路封闭事故发生后，第一时间应当通知相关部门和车辆，便于其采取相应的应急处理措施。
同时，需要对事发路段进行封闭，以防止事故扩大和交通拥堵。
B.紧急救援一旦发生火灾事故，需要立即启动紧急救援预案，调集相关救援力量前往现场进行救援和扑救。
隧道内的火灾事故案例分析
隧道内的火灾事故案例分析1. 案例描述2019年6月10日，一场严重的火灾发生在中国湖南省长沙市的一条地下隧道中。
据报道，火灾发生时有数辆车辆被困在隧道内，造成了多人伤亡。
该隧道连接着城市内多个重要地点，因此此次火灾造成了严重的交通堵塞和混乱。
据初步调查，火灾的起因可能是一辆车辆着火，火势迅速蔓延并引发了整个隧道内的火灾。
2. 火灾原因分析在这次火灾事故中，初步调查显示火灾的发生可能是由一辆车辆着火引发的。
车辆着火的原因可能是因为发动机故障、电气故障或燃油泄漏等。
另外，隧道内的通风系统、电缆、照明设施等也可能是火灾发生的原因之一。
在隧道内由于通风条件较差，一旦发生火灾，火势很容易蔓延并造成严重的后果。
因此，加强隧道内的设施设备的维护和管理，以及加强对车辆的安全性检查，都是预防火灾发生的重要措施。
3. 现场救援和应对措施一场火灾发生后，隧道内的通风条件会急剧恶化，火灾烟雾会迅速弥漫并影响到被困车辆内的人员。
因此，及时的救援行动是至关重要的。
在这次火灾中，由于隧道入口的交通拥堵和混乱，救援人员和车辆难以迅速进入现场。
隧道内的通风系统也可能因为火灾而失效，加大了救援的难度。
因此，在现场救援中，及时疏散被困车辆内的人员，以及迅速控制火势的蔓延是重要的救援目标。
同时，加强对隧道出口的疏散指引，以及配合各种救援力量的行动协调，都是救援工作中需要考虑的因素。
4. 事故后的评估及改进措施一场严重的火灾事故发生后，对事故的原因、现场救援的情况以及事故后的应对措施都需要做出全面的评估。
通过对这次火灾事故的评估，可以找出火灾发生的原因、救援过程中的不足之处，并提出改进措施。
在防范类似事故再次发生的情况下，可以对隧道设施的维护管理进行加强，加强对车辆安全性的检查，加强现场应急救援的实际演练，提高应急救援能力等。
此外，也可以加强对隧道出口的疏散指引和设施改进，增加疏散途径和安全出口，提高疏散效率和安全性。
通过对以上案例的分析，我们可以看到隧道内的火灾事故往往涉及到多种原因和复杂的现场救援情况。
湖南炎汝高速八面山隧道爆炸事故案例分析
事故背景
湖南省炎汝高速公路建设开发有限公 司为项目业主，全面负责工程的建设管理 工作。江苏省交通规划设计院有限公司、 中交第二公路勘察设计研究院有限公司、 湖南省交通规划勘察设计院、广东省公路 勘察规划设计院有限公司负责土建部分和 交通工程的勘察设计。全线共划分为8个 监理合同段，39个路基土建合同段。
事故教训
• （一）严格追究涉爆安全管理责任。要严格落实责任制，把民爆物品安 全监管、专项整治的任务和责任分解落实到各单位、各环节、各岗位和 具体责任人。要严格落实涉爆单位法定代表人安全管理责任制、岗位责 任制和各项安全管理制度，督促涉爆单位建立健全民爆物品管理长效机 制。凡因监管措施不到位，安全隐患没有得到彻底整治的，严格追究有 关领导和责任人员的责任。涉爆企业单位的安全管理机构、制度、职责 、安全防范措施、储存库建设、人员培训不到位的，存在违规操作行为 的，必须立即停业整改，经整改仍不到位的，一律吊销许可证件。
管编号管理制度和炸药打码工作，强化对爆炸物品的流向监控
，以确保对民爆物品流向管理监控到位。
事故处理
• 赔偿 • • 死伤者将获赔400万元 初步核实，此次爆炸共造成20人死亡，包括10名广西人、8名贵州人 、1名湖南人和1名福建人。其中，8名贵州人均来自黔东南州锦屏县，互 为亲戚关系。 • 泰康人寿保险股份有限公司透露，经调查确认，在此次事故中出险 的人员均为该公司团体保险客户。客户单位于2010年投保了“泰康建筑 工程施工人员意外伤害保险（192）”及“泰康建筑施工人员意外伤害医 疗保险（193）”，事故发生属实，在保险责任内。初步核实事故预估赔 款共计400余万元。
湖南炎汝高速八面山隧道爆 炸事故案例分析
事故情况
事故背景
据湖南省交通建设质量安全监督管理局网站 的介绍材料显示： 炎汝高速公路位于湖南省东南部，路线起于 株洲市炎陵县城西，经郴州市桂东县抵汝城县， 全长151.07公里。全线采用双向四车道高速公路 标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽度 24.5米。项目概算总投资为144亿余元，建设总 工期为48个月，计划2010年4月全面开工建设， 2014年4月建设通车。该公路设计隧道21座（全 长49836米），其中特长隧道2座（全长8292米） ，长隧道5座（全长13326米）。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
事故教训
• （二）严格监管，落实管理制度。落实涉爆单位法人代表安全 管理责任制、岗位责任制和各项安全管理制度。逐一落实储存 仓库的人防、技防、物防措施，严格使用环节的领用、配送、 清退、登记制度，并层层签订责任书，确保责任到人，把制度 措施落到实处。切实加强日常监督检查工作，建立有效的监督 制约机制。大力推进爆炸物品管理信息系统建设，严格规范雷 管编号管理制度和炸药打码工作，强化对爆炸物品的流向监控 ，以确保对民爆物品流向管理监控到位。
在先期到达现场的炎陵消防大队负责人指挥下，12名消防官兵在隧道 口拉起了警戒线、派出小分队进入隧道开展搜救工作。随后，消防官兵 在现场进行了勘察、警戒，对隧道进行排烟、排水工作。
据现场救援人员介绍，由于发生事故的隧道尚未贯通，事故现场一片 漆黑，空气质量也很差，救援难度很大。搜救队伍利用生命探测仪等进 行搜救。
湖南省交通部门和当地政府部门紧急调集专业煤矿搜救队伍进 行救援，消防、公安等部门也立即赶到现场参与救援。为防止救 援时隧道塌方，湖南省交通运输厅紧急组织桥梁安全方面的专家 组赶赴现场协助救援。
事故救援
据炎陵县消防大队透露，19日上午11点18分，他们接到公安部门请求协 助救援的电话后，第一时间派出12名官兵乘坐1辆救援车、1辆水罐车前往 现场救援，在14点20分到达事故现场，立马开展救援工作。
工程施工人员意外伤害保险（192）”及“泰康建筑施工人员意外伤害医
疗保险（193）”，事故发生属实，在保险责任内。初步核实事故预估赔
款共计400余万元。
事故背景
湖南省炎汝高速公路建设开发有限公司 为项目业主，全面负责工程的建设管理工 作。江苏省交通规划设计院有限公司、中 交第二公路勘察设计研究院有限公司、湖 南省交通规划勘察设计院、广东省公路勘 察规划设计院有限公司负责土建部分和交 通工程的勘察设计。全线共划分为8个监 理合同段，39个路基土建合同段。
建设单位： 湖南省炎汝高速公路建设开发有限公司
施工单位：
中铁三局集团第五工程有限公司
监理单位：
重庆锦程工程咨询有限公司
勘察设计单位：
江苏省交通规划设计院有限公司 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 湖南省交通规划勘察设计院 广东省公路勘察规划设计院有限公司
时间：2012年5月19日8时 30分
地点：湖南株洲市炎陵 县境内
事件：一辆载有炸药的 农用车进入炎汝（炎 陵至汝城）高速公路 一在建隧道施工层面 ，在卸货时发生爆炸
事故经过
出事隧道口
事故过程模拟
事故过程模拟
事故过程模拟
事故过程模拟
事故过程模拟
事故过程模拟
事故过程模拟
事故救援
事故发生后，湖南省委、省政府主要负责人立即作出批示，要 全力组织抢险救援，妥善处理善后事宜。副省长盛茂林率交通、 安监、公安等部门负责人赶赴现场，组织指挥救援处置工作。当 地党委政府正在组织各方力量全力开展救援工作。
湖南炎汝高速八面山隧道爆 炸事故案例分析
事故情况
事故背景
介据绍湖材南料省显交示通：建设质量安全监督管理局网站的 洲全炎市长汝炎15高1.陵速07县公公城里路西。位，全于经线湖郴采南州用省市双东桂向南东四部县车，抵道路汝高线城速起县公于，路株 标2期4.准为5米建48。个设项月，目，设概计计算划速总2度0投1为0年资804为公月1里全44亿/面小余开时元工，，建路建设基设，宽总2度0工14 年49843月6米建）设，通其车中。特该长公隧路道设2计座隧（道全2长1座8（292全米长）， 长隧道5座（全长13326米）。
事故处理
• 赔偿
•
死伤者将获400万元
•
初步核实，此次爆炸共造成20人死亡，包括10名广西人、8名贵州人
、1名湖南人和1名福建人。其中，8名贵州人均来自黔东南州锦屏县，互
为亲戚关系。
•
泰康人寿保险股份有限公司透露，经调查确认，在此次事故中出险
的人员均为该公司团体保险客户。客户单位于2010年投保了“泰康建筑
事故教训
• （一）严格追究涉爆安全管理责任。要严格落实责任制，把民爆物品安 全监管、专项整治的任务和责任分解落实到各单位、各环节、各岗位和 具体责任人。要严格落实涉爆单位法定代表人安全管理责任制、岗位责 任制和各项安全管理制度，督促涉爆单位建立健全民爆物品管理长效机 制。凡因监管措施不到位，安全隐患没有得到彻底整治的，严格追究有 关领导和责任人员的责任。涉爆企业单位的安全管理机构、制度、职责 、安全防范措施、储存库建设、人员培训不到位的，存在违规操作行为 的，必须立即停业整改，经整改仍不到位的，一律吊销许可证件。
救援队伍
5月20日凌晨，出事隧道口已拉上警戒线
事故原因
直接原因 现场安全管理混乱，人货混装是直接原因 ；施工单位现场事故隐患整改不力，多次 检查发现类似安全问题后整改不到位，监 理管理缺失，发现存在重大安全隐患，仍 然未下监理停工令。
事故原因
间接原因 施工单位安全管理存在重大缺陷，安全意识薄弱，安全技术教育未 认真 执行，爆破管理人员未严格按照《爆破安全规程》进行爆破物品管理， 炸药、雷管领取监管力度不够，管理人员岗前培训流于形式，炸药、雷 管、人员一起进入隧道，运输车辆也非专业运送炸药车辆，且隧道内未 设置存放炸药的专门保险柜，在未运送到炸药存放的匝道时发生爆炸。 施工单位本身管理不当，机械设备使用混乱