汽车底盘故障综合检修项目16 汽车电子助力转向系统的诊断及检修[精]
汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修
汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修汽车底盘电控系统是现代汽车中的重要部件之一，它通过传感器和控制单元等组成，可以监控和调节汽车的悬挂、制动、驱动等系统，从而提高汽车行驶的稳定性和安全性。
由于长时间使用或其他原因，底盘电控系统也会出现一些常见故障，影响汽车的正常行驶。
及时发现和排除底盘电控系统的故障，对于保障汽车的安全和稳定性具有非常重要的意义。
本文将针对汽车底盘电控系统常见的故障进行诊断和维修方法进行介绍，希望可以帮助车主和汽车维修人员更好地了解和处理底盘电控系统的故障。
一、 ABS系统故障ABS系统是底盘电控系统中的一个重要组成部分，它可以通过传感器监测车轮的转速，并在制动时自动调节刹车液压以避免车轮抱死，提高制动效果和行车安全性。
常见的ABS系统故障包括故障灯亮、制动脉动或抖动、制动距离延长等。
对于ABS系统故障的诊断，首先可以通过诊断仪读取故障码，从而确定故障的具体位置。
可以检查传感器、传感器线束、制动液位和制动系统的其他部件，确保其工作正常。
对于ABS系统的维修，通常会涉及到传感器的更换、线束的修复以及制动系统的调节等。
二、扭力分配系统故障扭力分配系统在四驱汽车中比较常见，它可以根据车辆的行驶状况自动调整前后轮之间的扭力分配，提高车辆的行驶稳定性和操控性。
扭力分配系统故障的表现包括车辆打滑、差速器异响、四驱灯闪烁等。
对于扭力分配系统故障的诊断，可以通过故障码读取和传感器检查确定具体故障原因。
而在维修方面，通常需要更换传感器、调整差速器、清洗润滑传动系统等。
三、悬挂控制系统故障悬挂控制系统可以有效地调节车辆的悬挂刚度和高度，提高车辆的行驶舒适性和操控性。
常见的悬挂控制系统故障包括车身晃动、悬挂异响、悬架故障灯亮等。
对于悬挂控制系统故障的诊断，需要检查悬挂传感器、悬挂气囊、悬挂控制单元等部件，以确定故障原因。
在维修方面，可能需要更换传感器、气囊或是调整悬挂系统的参数。
四、车身稳定系统故障五、轮胎压力监测系统故障轮胎压力监测系统可以实时监测车辆轮胎的气压，并在轮胎气压异常时进行报警提示，提高车辆行驶的安全性。
汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修
汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修汽车底盘电控系统是指由计算机、传感器、执行器等组成的系统，能够自动控制车辆底盘相关部件的工作状态，包括ABS、ESP、电子档位、四驱、悬挂、转向等。
底盘电控系统故障诊断与维修是汽车维修常见的内容之一。
一、常见故障诊断方法1. 故障码扫描。
通过连接汽车诊断仪器，可以读取底盘电控系统故障码，从而确定故障部件或传感器。
2. 观察指示灯。
底盘电控系统会有相应的指示灯显示故障信息，例如ABS灯、ESP灯、四驱灯等。
3. 实测检查。
通过实测检查传感器、执行器等部件的电气信号、机械信号是否正常，例如测量制动压力传感器电压值、测量悬挂高度传感器信号等。
1. ABS系统故障ABS系统是通过车轮速度传感器检测车轮旋转速度，计算刹车距离并控制刹车蹄片的阻力，防止轮胎锁死，提高车辆稳定性的系统。
ABS系统故障表现为刹车时抖动或失灵。
维修方法：检查车轮速度传感器电气信号是否正常，如有短路或断路应更换；检查刹车蹄片是否老化或磨损，需要更换；检查ABS控制模块电源及接线是否正常，如有短路或断路应修复或更换。
ESP系统是在ABS系统基础上增加陀螺仪、转向角传感器等部件，可以检测车辆转向状态，如欠稳或偏航，通过控制发动机输出功率、制动力或改变车轮滑移率等措施，来增加车辆稳定性和控制性。
3. 电子档位系统故障电子档位系统是通过输入档位开关信号，控制变速器的工作状态。
电子档位系统故障表现为无法挂档或挂错档位。
四驱系统是通过正传动器、变速箱和差速器等组成的系统，可以让车辆在恶劣路面条件下提高牵引力和通过性。
四驱系统故障表现为车辆无法切换进入四驱状态。
维修方法：检查四驱传动器、变速箱和差速器等部件的机械和电气信号是否正常，如有异常应修复或更换。
悬挂系统是通过悬挂高度传感器和气压调节器等部件，可以根据车速、荷载和路面条件调节车辆悬挂高度和硬度。
悬挂系统故障表现为车身高度异常或悬挂硬度异常。
转向系统是通过转向传感器、转向电机和转向阀等部件，控制车辆转向角度和力度，提高车辆操纵性。
汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修
汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修汽车底盘是一个复杂的系统，由多个机械部件和电子部件组成，这些部件共同协作，以确保车辆的稳定性、操控性和安全性。
其中，底盘电控系统则是底盘中最重要的电子部件之一。
底盘电控系统包括多个传感器和执行器，能够通过实时监测车辆运动状态，控制制动系统和驱动力分配，使车辆能有效地悬挂、制动和加速。
然而，长时间的使用和各种因素的影响可能会导致底盘电控系统出现一些常见的故障。
本文将介绍一些常见的底盘电控系统故障，并提供相应的诊断和维修方法。
1. ABS故障反锁制动系统（Anti-lock Brake System，ABS）是底盘电控系统中最重要的部分之一。
当车轮处于滑动状态时，ABS会通过及时打开和关闭制动室，避免车轮锁死，从而保持车辆的稳定性和制动能力。
当ABS故障时，车辆的制动系统可能会失效，而且，驾驶员可能会注意到ABS指示灯在仪表板上点亮。
诊断方法：1）检查ABS控制器是否工作正常：使用专业诊断工具检测ABS控制器是否有效。
如果控制器的电源和接地正常，但仍无法检测到控制信号，则表明控制器故障。
2）检查ABS控制器电源电压：使用万用表检查电源电压是否在指定范围内。
如果电压不稳定或不在指定范围内，则表明控制器的电源电路存在问题。
3）检查车轮传感器：使用万用表检查车轮传感器的电阻是否在指定范围内。
检查车轮传感器连接器是否正常，并检查传感器的电缆是否受到损坏或磨损。
维修方法:根据故障诊断结果，可以采取相应的修复方法。
一般来说，如果ABS控制器出现故障，则需要更换控制器。
如果电源电路出现问题，则需要检查电源线路和电源接头，并修复任何损坏的部分。
2.动态稳定控制故障动态稳定控制（Dynamic Stability Control，DSC）是一种高级驾驶辅助系统，它通过实时监测车辆的横向和纵向运动，控制制动器、引擎和变速器等机械部件，从而提高车辆的稳定性和操控性。
当DSC故障时，车辆的稳定性和操纵性可能会受到影响，驾驶员可能会注意到DSC灯亮起。
汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修
汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修汽车底盘电控系统是现代汽车的重要部件之一，它通过控制车辆的悬挂系统、制动系统、转向系统等关键部件，保障汽车在行驶过程中的安全和稳定性。
由于底盘电控系统涉及到众多传感器、执行器和控制模块，因此也容易出现一些故障。
本文将针对汽车底盘电控系统常见的故障进行诊断和维修的介绍。
一、常见的底盘电控系统故障1. ABS系统故障ABS（Antilock Brake System）是防抱死制动系统，它通过传感器监测车轮的转速，一旦发现车轮即将抱死，就会通过控制制动装置进行干预，避免车轮抱死，从而保障车辆的操控性。
ABS系统故障的表现通常是制动失灵、制动踏板感觉异常、制动时发出异常响声等。
3. 转向系统故障现代汽车的许多转向系统已经采用了电子辅助控制，因此在转向系统故障时，可能会导致方向盘操作不灵敏、转向助力失效等问题。
4. 悬挂系统故障汽车的悬挂系统中也包括一些电子控制部件，例如空气悬挂系统、主动悬挂系统等，在这些系统故障时可能会导致车身高度异常、行驶过程中颠簸感强烈等情况。
1. 使用诊断仪进行故障诊断现代汽车的电控系统包括了大量的传感器、执行器和控制模块，因此在出现故障时，首先需要使用专业的汽车诊断仪进行故障码的读取和故障定位。
根据不同的故障码，可以确定故障出现的位置，有针对性地进行检测和维修。
2. 检查电气连接底盘电控系统中的传感器、执行器和控制模块通常都需要通过电气连接进行数据传输和控制信号的交换，在进行故障诊断时，需要仔细检查电气连接的接头是否松动、线束是否磨损等情况，确保电路连接正常。
3. 检查传感器和执行器底盘电控系统的核心部件包括了大量的传感器和执行器，在进行故障诊断时，需要仔细检查这些部件的工作状态和安装位置，确保它们能够正常工作。
4. 检查控制模块控制模块是底盘电控系统的大脑，它负责对传感器采集到的数据进行分析和处理，再通过执行器对车辆进行控制，如果控制模块出现故障，可能会导致底盘电控系统失效。
车辆底盘控制系统的故障诊断与修复
车辆底盘控制系统的故障诊断与修复车辆底盘控制系统是现代汽车中至关重要的一部分，它负责控制车辆的悬挂、制动、转向等功能，保证车辆在行驶过程中的稳定性和安全性。
然而，在长时间使用过程中，底盘控制系统也可能会出现故障，影响驾驶者的驾驶体验和安全。
因此，了解底盘控制系统的故障诊断与修复方法显得尤为重要。
一、故障诊断方法底盘控制系统的故障诊断是通过检测系统的传感器和执行器，以及分析传感器和执行器的状态来确定故障原因。
常见的故障诊断方法有以下几种：1. 自检功能现代车辆底盘控制系统往往配备有自检功能，能够自动检测系统中各个部件的工作状态。
驾驶员只需将车辆点火启动，系统会自行进行一系列的检测，并通过仪表台上的警告灯提示故障信息。
当发现底盘控制系统的警告指示灯亮起时，表示系统存在故障，需要进行进一步的诊断。
2. 故障码读取底盘控制系统中的传感器和执行器通常会将故障信息以数字的形式存储在系统的控制单元中。
当系统发生故障时，控制单元会生成相应的故障码。
通过连接故障诊断设备，可以读取系统中的故障码，并根据故障码的含义确定故障原因。
3. 传感器检测底盘控制系统中的传感器对车辆的运行状态起着重要的监测作用。
通过使用诊断设备对传感器的输出信号进行检测，可以判断传感器是否正常工作。
例如，对转向角度传感器进行检测可以确认是否存在转向系统的故障。
二、常见故障和修复方法在实际的驾驶过程中，底盘控制系统可能出现多种故障，下面列举几种常见的故障和修复方法：1. 刹车系统故障刹车系统是底盘控制系统中最关键的部分之一。
如果驾驶员发现刹车灵敏度下降、制动过程中出现异响等情况，可能是刹车系统存在故障。
此时，需要及时检查刹车系统的制动片、刹车盘等部件，确保其正常工作。
如果发现刹车片磨损过度，需要进行更换。
2. 悬挂系统故障悬挂系统的故障可能导致车辆在行驶过程中出现晃动、颠簸等情况。
驾驶员应该及时检查悬挂系统的减震器、弹簧等部件，确保其正常工作。
汽车底盘电控系统检测与维修 任务3 电子助力转向系统检测与维修
点 示。
图3-4 扭矩传感器结构图 ① 扭矩传感器总成 ②扭力杆 ③扭矩传感器转子 ④扭矩传感器定子
任务学习
1.电子助力转向系统 任 务 （2）扭矩传感器工作原理
知
扭矩传感器输入轴和输出轴通过扭杆连接起来，当扭杆受到方向盘的转动力矩而发生扭转
识 时，输入轴和输出轴的相对位置将发生改变，磁感强度随之变化，并通过线圈转化为电压信号。 点
2、不带自适应转向功能的车辆进行同样转弯 行驶时，所需的方向盘转动圈数较多，车辆的额驾 驶舒适性较差。
图3-9 自适应转向系统结构图 ①转向柱 ②转向轴 ③横拉杆接头 ④副 车架 ⑤转向齿轮 ⑥EPAS电机 ⑦SECM
识 入到手动驾驶故障模式。在手动转向模式中，系统不提供电子转向助力。车辆仅具有机械
点 转向操作，会使转向操作沉重，如图3-8所示。
图3-8 手动转向模式
任务拓展信息
自适应转向系统
1、带自适应转向功能的车辆转弯时，转向角 传动比根据车速和转向角动态变化，转向更加灵敏 和直接；可减少车轮从一个极限位置转动到另一个 极限位置所需的方向盘转数。
知
当PSCM检测出蓄电池电压低或高以及温度过高故障时，EPAS进入转向助力减弱模式。
识 为保护内部元件，系统控制减少转向助力，因此，会造成转向比正常时较重的感觉，如图3点 7所示。
图3-7 转向助力减弱模式
任务学习
2.电子助力转向系电子转向辅助）
知
当系统检测到一个被认为是关键的安全问题时，如传感器信号丢失或失真，系统会进
任务目标
育人目标
1. 培养透过现象看 本质的良好习惯与 意识； 2. 养成按规矩做事， 有条理计划的工作 习惯。
素养目标
1.能利用媒体学习 资料和信息技术查 找信息资料； 2.具有表达沟通和 组织管理能力； 3.具有独立学习， 积累经验，探究新 技术的能力。
汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修
汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修汽车底盘电控系统是汽车的重要组成部分，它负责控制车辆底盘的各种功能，如制动系统、悬挂系统、转向系统和防抱死系统等。
由于底盘电控系统复杂性，一旦出现故障会影响到行车安全，因此及时的诊断和维修显得十分必要。
本文将就汽车底盘电控系统常见故障进行诊断与维修方面进行介绍。
一、常见故障一：制动系统失灵制动系统是汽车底盘电控系统中最为重要的功能之一，也是影响行车安全的一个关键部分。
常见的制动系统故障包括刹车失灵、制动距离过长、刹车片磨损不均等。
对于这些故障，一般可以通过以下步骤进行诊断：1、检查刹车油液是否正常：刹车油液是制动系统中的重要液体，如果刹车油液过低或者质量不佳，都会导致制动失灵的情况发生。
2、检查刹车盘和刹车片的磨损情况：如果刹车盘或者刹车片磨损严重，就会导致制动距离过长或者刹车片磨损不均的问题。
二、常见故障二：悬挂系统异常1、检查悬挂系统是否存在异常响声：如果悬挂系统存在异常响声，一般是悬挂系统零部件磨损或者螺丝松动所导致的，需要及时进行更换或者拧紧处理。
1、检查转向系统的液压油液位：如果转向系统的液压油液位过低或者液压油质量不佳，就会导致转向不灵活的问题。
2、检查转向系统的转向助力泵：转向助力泵是转向系统中的重要部件，如果转向助力泵损坏或者失灵，就会导致转向不灵活的问题。
四、常见故障四：防抱死系统故障防抱死系统是现代汽车非常重要的安全配置，它可以在紧急制动时有效地防止车轮抱死，提高制动效果。
防抱死系统也会出现一些故障，如ABS故障指示灯亮、制动阻力不稳定等问题。
对于这些故障，一般可以通过以下步骤进行诊断：1、检查ABS传感器的连接情况：ABS传感器是防抱死系统中的重要传感器，如果传感器连接异常或者传感器故障，就会导致ABS故障指示灯亮或者制动阻力不稳定的问题。
以上就是关于汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修的介绍，通过及时的诊断与维修，可以有效地提高汽车底盘电控系统的可靠性和安全性，为行车安全保驾护航。
汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修
汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修
汽车底盘电控系统是现代汽车的关键部件之一，它包括油门控制模块、刹车控制模块、转向控制模块等，用于控制汽车的加速、制动、转弯等动作。
底盘电控系统的故障会导致
汽车的操作失控，严重时可能导致车祸。
因此，为了保障行车安全，我们需要了解底盘电
控系统的常见故障及维修方法。
常见故障一：转向不灵敏
当汽车转向时，如果方向盘摇晃并出现顿挫感，说明底盘电控系统出现了故障。
这种
情况通常是由转向控制模块故障或转向传感器失灵引起的。
此时需要进行以下维修：
1.检查转向控制模块：首先需要检查转向控制模块是否出现故障。
如果发现控制模块
存在问题，建议更换新的控制模块。
需要注意的是，在更换控制模块之前，一定要确认控
制模块型号是否与原车相同。
2.检查转向传感器：如果控制模块正常，但转向不灵敏，那么就需要检查转向传感器
是否出现故障。
如果传感器出现问题，需要更换新的传感器。
常见故障二：刹车失灵
常见故障三：加速不稳定
总结：
汽车底盘电控系统是一项非常重要的技术，它关系到我们的安全行车。
因此，对底盘
电控系统的维修和故障处理非常重要。
以上介绍的是汽车底盘电控系统常见的故障及维修
方法，但是，由于不同车型和制造商的底盘电控系统不同，因此维修时需要按照车辆的故
障情况进行个别处理。
在进行底盘电控系统维修时，我们需要认真检查故障，并准确分析
故障的原因，遵循科学、规范的维修流程进行维修，以保障行车安全。
汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修
汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修汽车底盘电控系统是现代汽车的重要组成部分之一，它包括ABS（防抱死制动系统）、ESP（电子稳定程序）、EBD（电子制动力分配系统）、TCS（牵引力控制系统）等部件。
这些系统通过电子控制单元（ECU）来监测底盘运动状态，并根据驾驶员的需求来调整车辆的行驶性能。
底盘电控系统也会出现一些常见故障，下面将介绍一些常见故障的诊断与维修方法。
首先是ABS系统故障的诊断与维修。
ABS系统用于防止车辆在制动时出现轮胎锁死的情况，提高车辆的制动效果和操控稳定性。
如果ABS系统出现故障，驾驶员常常会感到制动脚感异常或有异常声响。
可以通过检查ABS系统的故障指示灯是否亮起来判断是否存在故障。
然后，可以使用OBD诊断工具读取故障码，以确定具体是哪个传感器或执行器发生了故障。
最常见的故障是传感器线路断开或传感器损坏。
对于此类故障，可以首先检查线路连接是否正常，并使用万用表测量传感器的电阻值和工作电压。
如果发现线路正常但传感器故障，需要更换传感器。
最后是TCS系统故障的诊断与维修。
TCS系统用于提供与车辆的驱动力和转向角度相适应的滑移控制，防止车辆在加速时出现打滑或侧滑。
如果TCS系统出现故障，驾驶员可能会感到车辆加速不顺畅或失去控制。
诊断方法与前面三个系统类似，首先检查TCS系统的故障指示灯是否亮起来，然后使用OBD诊断工具读取故障码。
常见故障的原因可能是传感器线路断开或传感器损坏，解决方法与前面几个系统类似。
底盘电控系统常见故障的诊断与维修方法主要包括检查故障指示灯是否亮起，使用OBD诊断工具读取故障码，检查传感器线路连接是否正常，测量传感器的电阻值和工作电压，如果发现线路正常但传感器故障，则需要更换传感器。
对于一些复杂的故障，可能需要专业的汽车维修技师进行诊断与维修。
车辆电子转向助力故障的检修技巧
车辆电子转向助力故障的检修技巧近年来，随着汽车技术的不断发展，电子转向助力系统已逐渐取代了传统的液压助力系统，在提供驾驶者操控便利性的同时，也带来了一些潜在的故障难题。
本文将为您介绍车辆电子转向助力故障的检修技巧，帮助您解决这一问题。
一、故障检修前的准备在进行电子转向助力故障检修之前，我们首先需要准备一些工具和材料。
包括但不限于车辆故障诊断仪、插线板、螺丝刀、扳手、万用表等常用工具。
同时，还需要获取车辆故障码和相关电子转向助力系统的技术资料，以便更好地理解和分析故障症状。
另外，安全始终是首要考虑因素，确保在检修过程中佩戴个人防护装备并断开车辆电源。
二、故障现象分析和排除1. 检查电源供应检查电子转向助力系统的电源供应是否正常，包括检查电瓶电压是否稳定，电源线路是否正常连接，以及保险丝是否完好。
如果电源供应有问题，可以尝试修复或更换相关部件。
2. 检查传感器和激励器传感器和激励器是电子转向助力系统中重要的组成部分，负责感知车辆动态和提供转向助力。
检查传感器的工作状态和连接情况，确保信号正常。
此外，还应检查激励器的工作情况，包括电路连接、继电器等。
3. 检查线束和连接器线束和连接器的质量和连接状态对电子转向助力系统的正常运行至关重要。
检查线束是否磨损、老化、损坏或接触不良等情况，同时检查连接器是否锈蚀、松动或脱落。
如有问题，及时修复或更换。
4. 检查电子控制单元（ECU）ECU是电子转向助力系统的核心控制单元，负责控制系统的运行和反馈。
检查ECU的工作状态和连接情况，确保其正常工作。
如果发现ECU有问题，应及时修复或更换。
5. 检查助力系统液压部件尽管电子转向助力系统不同于传统的液压助力系统，但仍包含一些液压部件，如转向泵和油路。
检查液压部件的工作状态和连接情况，确保油路畅通无阻，液压部件正常工作。
三、诊断和解决故障在以上步骤中，如果发现任何故障或异常情况，可使用车辆故障诊断仪获取相关故障码，进一步对故障进行诊断和解决。
汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修
汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：汽车底盘电控系统是现代汽车的重要组成部分之一，它通过传感器、控制单元和执行器等组件，对车辆的行驶稳定性、悬挂系统、制动系统、转向系统等进行实时监测和调节，从而保障驾驶安全和行驶舒适性。
由于长期使用和环境因素等原因，底盘电控系统也会出现一些常见故障。
本文将为大家介绍一些常见的底盘电控系统故障，以及相应的诊断和维修方法。
一、ABS故障ABS（Anti-lock Braking System）即防抱死制动系统，是车辆制动系统的一个重要组成部分。
当车辆制动时，ABS系统可以根据车轮的实时转速和压力等信息，对制动力进行调节，避免车轮因过度抱死而失去方向控制。
常见的ABS故障包括传感器故障、控制单元故障、执行器故障等。
当车辆出现ABS故障时，驾驶者通常会感到制动踏板有明显的抖动和失灵感。
对于ABS故障，可以先通过OBD诊断仪对车辆进行故障码检测，根据故障码找出具体故障原因。
对于传感器故障，可以通过清洗或更换传感器来解决；对于控制单元故障，需要修复或更换控制单元；对于执行器故障，需要修理或更换执行器。
二、ESP故障ESP（Electronic Stability Program）即电子稳定性控制系统，是一种基于车辆动态参数和传感器信息的动态稳定控制系统。
它通过实时监测车辆的横向加速度、车轮转速等参数，对车辆的悬挂系统进行调节，提高车辆的稳定性和操控性。
三、转向系统故障车辆的转向系统是保证车辆行驶方向的重要系统之一。
在现代汽车中，转向系统通常是通过电力辅助方式来实现的。
对于转向系统的故障，常见的表现包括转向助力失灵、方向盘重、转向不灵敏等现象。
对于转向系统故障，首先需要检查转向助力油液的油位和质量，如果正常，则需要进一步检查转向助力泵、传感器、控制单元等组件。
根据检查结果，需要进行相应的修理或更换。
悬挂系统是保证车辆行驶舒适性和稳定性的重要系统。
汽车电动助力转向系统的维护与故障诊断
汽车电动助力转向系统的维护与故障诊断作者：向昌勇来源：《时代汽车》 2018年第6期1引言汽车电动助力转向系统(EPS)是近年来兴起的一种新型动力转向系统，通过应用电子控制技术，能够显著改善汽车的动态与静态性能，不仅保证驾驶的舒适，更利于汽车的安全行使，减少所产生的污染。
工作效率高、能耗少是EPS的优势所在。
同时在使用过程中，对EPS的维护检查尤为必要，特别是出现故障问题时，维修人员应当进行深入的故障分析，并采取相应的处理措施。
2汽车电动助力转向系统简介EPS系统是由ECU控制器、管柱、扭矩角度传感器、无刷电机等构成。
EPS利用无刷电机提供转向助力，当出现转向动作时，传感器可以迅速测定转向力矩大小，将信号传递给ECU。
ECU可接收到车速及发动机信号，根据信号确定电机电流，实现转向助力。
目前EPS因动力源的不同，可以分为电子控制系统和液压式转向系统。
电子控制系统是以直流电动机为动力源，在传统的机械式系统的基础上运行。
电子控制系统能够按照汽车的车速等信息对电动机的转动方向进行控制，通常包括电子控制体系、电动机、蓄电池等构成部分。
而液压式转向系统也是对传统液压动力系统的改良，在此基础上增加车速传感器等设备。
液压式转向系统在测定汽车的车速等信息后，实现对电磁阀的控制，并将转向动力放大，以利于汽车在不同速率下的助力要求。
3汽车电动助力转向系统的维护汽车行使过程中，转向是基本的运动形式，遇到障碍物、行人时，汽车必须及时改变路线，以保证安全行使。
EPS系统的应用大大节省了能耗，提高了工作效率，可控性强，而且更加便于维修。
为保证EPS的性能发挥，降低故障发生率，日常的维护检查必不可少，维修人员应注意遵循科学的维护检查方法。
3.1 日常维护检查的主要内容日常使用中对于转向盘自由间隙、转向力、EPS控制器的维护检查都是非常必要的，加强维护检查，可以降低故障发生率，促进EPS保持良好的性能。
第一，转向盘自由间隙。
维修人员应通过移动转向盘，确认转向盘是否出现声响或是松动。
汽车转向助力系统故障的检修与维修
汽车转向助力系统故障的检修与维修随着现代汽车技术的不断发展，转向助力系统成为了现代汽车的重要组成部分。
转向助力系统的故障将严重影响驾驶安全和行车的稳定性。
因此，适时的检修与维修是保障驾驶员和乘客安全的关键。
一、故障检修前的准备在进行转向助力系统的故障检修之前，首先需要做好以下准备工作：1. 确定故障现象：驾驶员在行驶过程中应仔细观察车辆的转向表现，如转向不灵活、转向力过大等。
及时记录故障现象的详细描述，以便后续的故障排查和修复。
2. 检查转向液液位：打开引擎盖，查看转向液液位是否在正常范围内。
低液位可能导致转向助力系统故障。
3. 检查皮带和驱动系统：检查转向助力系统的皮带是否松弛或破损，并检查驱动系统是否存在异常。
二、常见故障及其维修方法1. 转向助力泵故障故障现象：转向助力泵异常响声、液体泄漏等。
维修方法：检查转向助力泵的连接螺栓是否松动，若有松动，应重新拧紧。
如果存在液体泄漏，首先检查转向助力泵的密封圈是否破损，需要更换破损的密封圈。
如果以上方法无法解决问题，可能需要更换整个转向助力泵。
2. 转向助力传感器故障故障现象：转向助力系统失效、转向力过大或过小等。
维修方法：首先检查转向助力传感器的连接是否牢固，若有松动，应重新连接。
如果转向助力传感器本身存在故障，则需要更换转向助力传感器。
3. 转向助力电机故障故障现象：转向助力系统失效、转向力过大或过小等。
维修方法：检查转向助力电机的供电情况，确保正常供电。
如果供电正常而问题依然存在，则可能需要更换转向助力电机。
4. 转向助力系统管路故障故障现象：转向助力系统液体泄漏等。
维修方法：检查转向助力系统的管路连接是否松动或破损，如果有松动，重新拧紧；如果有破损，更换破损的管路。
同时，还需要检查转向助力系统的密封圈是否完好，必要时更换。
三、故障检修后的调试与测试在完成转向助力系统的故障检修和维修后，还需要进行以下调试与测试工作：1. 转向助力系统的泵压测试：使用专业的压力仪器，对转向助力泵进行压力测试，确保压力处于正常范围内。
车辆底盘系统故障的排查与处理技巧
车辆底盘系统故障的排查与处理技巧车辆底盘系统是车辆的重要组成部分，负责支持和连接车辆的各个部件，同时也承担着舒适性和安全性的重要责任。
然而，由于长时间的使用和其他因素的影响，底盘系统也会发生故障。
本文将介绍一些排查和处理车辆底盘系统故障的技巧。
1. 视觉检查首先，进行一个全面的视觉检查，了解底盘系统的整体情况。
查看底盘系统的各个组件是否有损坏或脱落的迹象，比如底盘板、悬挂系统、制动系统等。
还要注意观察是否有油渍、漏液或其他异常现象，这可能是底盘系统故障的一个征兆。
2. 悬挂系统故障排查悬挂系统是底盘系统的重要组成部分，负责车辆的悬挂和减震。
如出现车辆颠簸、颤动或噪音等问题，可能是悬挂系统出现了故障。
此时，可以通过观察悬挂系统的各个部件是否松动、磨损或损坏来判断问题所在。
如果发现问题，需要及时更换或修复悬挂系统的相关部件。
3. 制动系统故障排查制动系统是车辆底盘系统中至关重要的一部分，直接关系到行车安全。
如果发现刹车距离增加、制动失灵或刹车噪音异常等情况，有可能是制动系统出现了故障。
在排查方面，可以检查制动片、制动盘和制动液的状况，并观察制动系统是否有漏液的情况。
如有问题，应及时修理或更换制动系统的相关零部件。
4. 底盘板检查底盘板是底盘系统的一个重要组成部分，主要保护底盘和其他重要部件，以防止损坏和腐蚀。
在检查底盘板时，应观察是否有漏油、损坏或腐蚀的情况。
如果发现底盘板有问题，应及时修复或更换底盘板，以保证整个底盘系统的正常运行。
5. 紧固件检查底盘系统中的紧固件如螺丝和螺母等也是非常关键的。
经过长时间的使用，紧固件有可能松动或损坏，导致底盘系统出现故障。
因此，在排查底盘系统故障时，要仔细检查紧固件的紧固程度，并随时将松动或损坏的紧固件进行修复或更换。
6. 寻求专业帮助如果您在排查和处理车辆底盘系统故障时遇到困难或无法解决问题，建议及时寻求专业的汽车维修师傅的帮助。
他们有丰富的经验和技术，能够准确地判断底盘系统故障，并进行相应的修复。
汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修
汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修
汽车底盘电控系统是现代汽车中非常重要的部件之一，它的主要作用是控制车辆的悬挂系统、制动系统、电子稳定系统等，使车辆在行驶过程中能够保持稳定，并且提高行驶安全性能。
由于长时间的使用，汽车底盘电控系统也会出现一些常见故障，因此需要及时进行诊断和维修。
本文将对汽车底盘电控系统常见故障的诊断与维修进行详细介绍。
一、常见故障一：传感器故障
汽车底盘电控系统中的传感器是非常关键的部件，它们负责感知车辆的各种状态，比如车辆的速度、转向角度、悬挂高度等。
一旦传感器出现故障，就可能导致底盘电控系统无法正常工作。
一般来说，传感器故障的表现为仪表盘上出现异常的警告灯、车辆的行驶性能下降等。
对于这种情况，通常需要使用车载诊断仪进行故障码的读取，以确定具体是哪个传感器出现了故障。
在进行维修时，首先需要对故障传感器进行更换，然后使用车载诊断仪进行故障码的清除和系统的重新学习。
在更换传感器时，需要确保选择原厂或者品牌合格的传感器，以确保车辆可以恢复正常工作状态。
二、常见故障二：电控单元故障
修复电控单元故障通常需要更换整个电控单元模块，然后进行系统的重新学习和故障码的清除。
对于这种情况，建议选择原厂或者品牌合格的电控单元模块，以保证系统的稳定和可靠性。
汽车底盘电控系统是车辆的重要部件之一，它的正常工作状态直接关系到车辆的行驶安全性能。
一旦出现相关故障需要及时进行诊断和维修，以确保车辆可以保持正常的行驶状态。
建议在故障诊断和维修时，选择专业的汽车维修机构，以保证维修的效果和质量。
车辆转向助力系统故障的常见原因和修复方法
车辆转向助力系统故障的常见原因和修复方法车辆转向助力系统是现代汽车中非常重要的一个部件，它通过电动机、传感器和液压装置等组成，能够减轻驾驶员转动方向盘的力量，提供良好的操控感受。
然而，在长时间的使用过程中，转向助力系统也会出现故障，严重影响驾驶安全。
本文将介绍车辆转向助力系统故障的常见原因以及相应的修复方法。
一、液压助力系统故障液压助力系统是车辆转向助力系统中最常见的一种形式。
其故障通常包括液压泵、液压管路和液压助力缸三个方面。
1. 液压泵故障液压泵的故障可能导致助力系统无法正常工作。
常见原因包括泵体磨损、密封件老化和泵内部零部件损坏等。
修复方法一般为更换液压泵，确保新泵的品质可靠。
2. 液压管路故障液压管路的故障主要体现为泄漏和堵塞。
泄漏可能由管路接头松动或密封件老化引起，堵塞则可能是由于液压油中含有杂质或管路内部结构受损导致。
修复方法包括紧固接头、更换密封件以及清洗液压管路。
3. 液压助力缸故障液压助力缸的故障可能导致转向力量不均匀或完全无法提供助力。
故障原因可能是密封件老化、泄漏或阀门堵塞等。
修复方法一般为更换液压助力缸，并确保新缸的密封性和工作性能良好。
二、电动助力系统故障电动助力系统是现代汽车中越来越普遍的一种转向助力系统。
其故障通常包括电动助力电机、传感器和控制模块等方面。
1. 电动助力电机故障电动助力电机的故障可能导致助力系统无法正常工作或转向力量不稳定。
故障原因常见的有电机损坏、电路连接松动或烧毁等。
修复方法包括更换电动助力电机、检查电路连接是否牢固以及修复可能存在的电路故障。
2. 传感器故障传感器的故障可能导致助力系统对车辆转向角度感知不准确，进而影响助力的输出。
故障原因可能是传感器损坏或信号线路接触不良等。
修复方法包括更换传感器或修复信号线路接触不良的问题。
3. 控制模块故障控制模块是电动助力系统中的核心部件，负责对传感器信号进行处理并控制电动助力电机的工作。
故障原因可能是电子元件老化、控制程序出错或电路板损坏等。
汽车底盘的转向系统故障排查与维修方法
汽车底盘的转向系统故障排查与维修方法汽车底盘的转向系统是汽车安全性和稳定性的重要组成部分，一旦出现故障会对行车安全产生严重影响。
因此，及时排查和修复转向系统的故障是每位车主和驾驶员的责任。
本文将从故障排查和维修方法两个方面来介绍汽车底盘转向系统出现故障时的处理方法。
一、故障排查1. 异常噪音转向系统在行驶过程中发出异常噪音是常见的故障现象，可能由于转向助力泵故障、转向皮带磨损、转向齿条损坏等原因引起。
当听到异常噪音时，应及时检查转向系统各部件，确定故障原因并进行修复。
2. 转向不灵敏转向不灵敏可能是由于转向助力器故障、转向皮带松动、转向机械部件堵塞等原因造成。
在发现转向不灵敏时，应检查转向系统的液压油量和质量，排除转向助力器故障等问题，并进行相应的维修处理。
3. 方向盘抖动方向盘抖动通常是由于前轮平衡不良、转向节松动、转向悬挂损坏等原因引起。
当出现方向盘抖动时，应及时检查前轮平衡、转向节紧固情况，并进行相关部件的维修或更换。
二、维修方法1. 更换转向助力泵当转向助力泵出现故障导致转向不灵敏时，需要将老化或损坏的转向助力泵更换为新的原厂零件，确保转向系统正常工作。
2. 调整转向皮带张紧度转向皮带松动会导致转向不灵敏，因此需要调整转向皮带的张紧度，确保转向系统正常工作。
如有必要，可以更换新的转向皮带以提高转向的稳定性。
3. 检修转向机构若转向不灵敏是由于转向机构损坏引起的，需要进行详细的检修，修复或更换损坏的转向机构零件，确保转向系统的可靠性。
综上所述，汽车底盘的转向系统故障需要及时排查并采取相应的维修措施，以确保行车安全和稳定性。
通过定期检查和保养转向系统，可以降低故障发生的概率，延长汽车底盘的使用寿命。
希望本文对广大车主和驾驶员有所帮助，保障行车安全！。
汽车转向系统故障的检测与维修方法
汽车转向系统故障的检测与维修方法车辆的转向系统是保证行驶安全和操控性的关键部件之一。
然而，由于长时间使用或其他原因，汽车转向系统可能会出现故障，导致驾驶不稳定甚至危险。
因此，及时进行故障检测和维修是非常重要的。
本文将介绍汽车转向系统故障的常见类型、检测方法及维修技巧。
一、汽车转向系统故障的常见类型1.方向盘不灵敏：方向盘转动时发生迟滞或卡阻现象。
2.方向盘抖动：车辆在行驶中方向盘明显震动。
3.转向倾斜：方向盘转动时有明显倾斜。
4.转向助力失效：方向盘转动时没有预期的助力。
二、汽车转向系统故障的检测方法1.目测检查：首先，观察方向盘、转向拉杆、转向机构等部位是否出现断裂、变形或松动的情况。
2.试车检查：进行试车前，确保车辆停放在平坦的地面上，并寻找安全的试车场地。
在低速行驶中，检测方向盘是否有不正常的抖动、倾斜或不灵敏的现象。
3.电子诊断：使用专业的汽车故障诊断工具进行系统扫描，获取故障码，了解可能发生的具体问题。
4.液压检查：对液压助力转向系统，检查助力泵、液压油、油管等部件是否有渗漏、损坏或其它异常情况。
三、常见故障的维修方法1.方向盘不灵敏的维修方法：a.检查转向机构，确保连接件正常，潮湿、锈蚀等情况要及时清理。
b.检查转向轴承，如发现磨损、松动等情况，要及时更换。
c.检查助力系统，如助力泵或助力器出现故障，需要修理或更换。
2.方向盘抖动的维修方法：a.检查车轮平衡，如需进行动平衡，及时到专业的汽车维修店进行处理。
b.检查悬挂系统和转向系统的连接部件，如发现破损、松动等情况，要及时更换。
c.检查转向机构，排除松动和互相干涉的因素。
3.转向倾斜的维修方法：a.检查转向机构的连接件，如发现断裂、变形等情况，要及时维修或更换。
b.检查转向柱总成，如发现磨损、松动等情况，要及时更换。
4.转向助力失效的维修方法：a.检查助力泵和助力器，如发现故障，需要修理或更换。
b.检查助力系统的油路，清洗或更换液压油。
汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修
汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修
汽车底盘电控系统是汽车底盘控制的核心部件，它负责管理和控制汽车底盘各个功能
模块的工作，包括制动系统、转向系统、悬挂系统等，是汽车行驶安全和稳定性的关键。
由于底盘电控系统的复杂性和实用性，它也容易出现各种故障。
本文将介绍底盘电控系统
常见的故障诊断与维修方法。
1. ABS故障
ABS（Anti-lock Braking System）是汽车防抱死制动系统，可以防止汽车在紧急制动时车轮锁死，保持车辆稳定。
ABS故障的原因可能是传感器故障、控制模块故障、制动油
泵故障等。
3. 转向故障
转向系统是汽车转向控制的重要部件，转向故障的原因可能是转向传感器故障、转向
电机故障、转向控制模块故障等。
4. 悬挂故障
二、故障诊断与维修方法
ABS故障通常会导致制动系统失去防锁死功能，出现制动距离过长、车辆侧滑等现象。
如果出现ABS故障，首先要检查车辆的故障码，以确定故障位置。
然后，检查ABS传感器
的连接情况和工作状态，如果出现故障，需要进行更换。
还要检查ABS控制模块和制动油
泵的工作情况，如果出现故障，需要进行更换或维修。
2. ESP故障诊断与维修
汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修需要根据具体的故障症状和故障代码进行精准
的定位和维修。
在进行维修时，需要严格按照厂家要求和操作规程进行，确保维修质量和
安全性。
及时保养和维护汽车底盘电控系统也是非常重要的，可以有效预防和减少故障的
发生。
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1-转向盘；2-输入轴；3-扭力杆；4-控制模块；5-输出轴；6-离合器；7-电机；8-传动轴；9转向轴；10-车轮；11-横拉杆；12-转向齿条 图16-8 EPS转向系统模型示意图
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当转动方向盘，扭矩通过输入轴被传递到扭力杆，由于扭力杆为弹性轴，相对输出 轴产生角向位移，输入轴和输出轴之间产生角向位移差，使滑块在输出轴轴向方向移动， 而扭矩传感器与滑块相连，扭矩传感器将滑块位移量转换为电压信号。将扭矩大小变化转 变为电压大小变化,并传送到ECU控制模块。ECU控制模块根据车速信号和扭矩信号的大小, 按照一定的算法，控制电机电流大小,从而控制电机传给输出轴的扭矩大小,实现在不同扭矩 和不同车速下的智能助力，获得最佳转向特性，协助驾驶员进行转向操纵。
1-流量主孔；2-主滑阀；3-电磁线圈柱塞；4-调节螺钉；5-电磁线圈；6-节流阀；7稳压滑阀
图16-3 旁通流量控制阀结构
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在实际的转向操作中，驾驶员可以通过转换开关选择不同的转向模式：“H-高”、“N中”、“L-低”，得到三种适应不同行驶条件的转向力特性曲线，如图16-4所示。另外，ECU 还可以根据转向角度传感器输出信号的大小，在汽车急转弯时按照特殊的转向力特性实施 最优控制，如图16-5所示。
16-11所示。 对信号进行整形与隔离后通过频率一—电压转换模块，对信号 进行线性变换后，再进行模拟信号—数字信号的转换 是ECU电子控制单元的心脏，根据力矩传感器检测出的扭矩信
号和来自总线的车速信号，采用一定的控制策略计算出电动机
的目标电流。其输出通过PWM（Pluse Width Modulation脉宽调 制）得到较高品质的电流；
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如图16-3所示为该系统旁通流量控制阀的结构示意图。在阀体内装有主滑阀2和稳 压滑阀7，在主滑阀的右端与电磁线圈柱塞3连接，主滑阀与电磁线圈的推力成正比移动， 从而改变主滑阀左端流量主孔1的开口面积。调整调节螺钉4可以调节旁通流量的大小。稳 压滑阀7的作用是保持流量主孔前后压差的稳定，以使旁通流量与流量主孔的开口面积成正 比。当因转向负荷变化而使流量主孔前后压差偏离设定值时，稳压滑阀阀芯将在其左侧弹 簧张力和右侧高压油压力的作用下发生滑移。如果压差大于设定值，则阀芯左移，使节流 孔开口面积减小，流入到阀内的液压油量减少，前后压差减小；如果压差小于设定值，则 阀芯右移，使节流孔开口面积增大，流入到阀内的液压油量增多，前后压差增大。流量主 孔前后压差的稳定，保证了旁通流量的大小只与主滑阀控制的流量主孔的开口面积有关。
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项目16 汽车电子助力转向系统的 诊断及检修
16.1 概述
汽车电控动力转向系统就是根据各传感器的信号判断驾驶意愿和车辆状态信息，借助于 液压系统的液体压力或电动机驱动力来对车轮的转向实现不同程度的助力。
按照动力源不同，电控动力转向系统可以分为液压式和电动式两种。
液压式电控动力转向系统是在普通动力转向系统中增设了控制液体流量的电控系统，包 括电磁阀、车速传感器以及电控单元（ECU）等。ECU通过传感器的信号控制电磁阀的 开、闭，使得动力转向的助力程度连续可调，从而满足车辆检修
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16.3.3 EPS控制单元的功能
控制功能模块 转向盘扭矩传感器 信号处理及A/D转换模
块
ECU控制器
H桥式驱动电路 电流传感器
直流电动机
车速传感器 CAN总线
功能
安装在转向轴上，其安装位置如图16-10所示。扭矩传感器用
来检测转向盘上的转矩大小和方向的频率信号，其结构如图
图16-4 三种不同的转向力特性曲线 16-5 汽车急转弯时的转向力特性
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16.3.2 转向管柱助力式电动助力转向系统的结构和 工作原理
转向管柱助力式电动助力转向系统被缩写为CEPS。其核心部件由扭矩传感器、 电机助力系统和控制系统三大部分组成，如图16-8所示。 （1）扭矩传感系统由输入轴、输出轴、扭力杆、滑块、电位器等零部件组成； （2）助力系统由电机、离合器、蜗杆和蜗轮等零部件组成； （3）控制系统由微处理器、扭矩传感器信号处理模块、电源及电源控制模块、 电磁离合器驱动模块、发动机转速信号处理模块、扭矩传感器信号处理模块等组 成。
根据控制方式不同，液压式电控动力转向系统分为流量控制式、反力控制式和阀灵 敏度控制式三种形式。
流量控制式电控转向系统的工作原理如图16-1所示，在动力转向泵与转向控制阀之 间设有旁通管路，在旁通管路中又设有旁通流量控制阀。系统工作时，ECU根据车速传感 器、转向角速度传感器和控制开关等信号，给旁通流量控制阀通入如图16-2所示的不同占 空比的信号，以控制其开启程度，进而控制供油和回油管路之间的旁通油量，从而调整供 给转向器内部的转向液的流量。当车辆高速行驶时，流过旁通流量控制阀电磁线圈上的平 均电流大，阀的开度大，旁路液压油量大，油泵向转向器供油量减少，动力转向控制阀灵 敏度下降（传力介质减少了），转向助力作用降低，操纵转向盘的转向力增加；反之，阀 开度变小，旁路液压油量小，油泵向转向器供油量增多，转向助力作用提高，操纵转向盘 的转向力减小。
电动式电控动力转向系统是采用电动机作为动力源，电控单元依据转向参数和车速传感 器信号控制加在转向机构上的电动机转矩的大小和方向，得到一个相应的转向助力。
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16.2 液压式电控助力转向系统的结构和工作原理
液压式电控动力转向系统EHPS（Electronically Hydraulic Power Steering）是在普 通动力转向系统的基础上增设了控制液体流量的电磁阀、检测车辆信息的各种传感器、以 及电控单元（ECU）。