第8章 压力控制回路分析

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8.1 液压调压回路
• 8.1.4 用比例溢流阀实现无级调压 • 在一些液压闭环控制回路中，液压系统要求压力输出值具 有随机性，因此其输出的压力值应当是无极调压的形式。
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8.2 气动调压回路
• 8.2.1 气源压力控制回路 • 气动系统一般采用中心供气方式，即多个气动系统，共用一 个气源供气；而液压系统一般是独立的液压源供压力油。因 此中心气源系统应属于独立的压力控制系统，而为分支系统 供气的压力应当是在系统压力下的二次供压（减压）系统。 如图所示为一次压力回路。
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8.2 气动调压回路
• 8.2.2 气源压力延时输出控制回路 • 对于长距离管路输出的压力源，由于其稳定压力的输出时 间与管路长度形成的容积有关，管路越长需要延时的时间 越长。
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8.3 液压减压回路
• 8.3.1 用减压阀实现单级减压 • 减压回路是指由定压减压阀构成的实现压力降低（减压） 与输出稳定（稳压）的回路。 • 一般减压阀最低调定压力应大于0.5 MPa，最高调定压力 至少应比主油路系统的供油压力低0.5 MPa 。
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8.3 液压减压回路
• 8.3.2 用减压阀实现多级减压 • 1、二级减压 • 多级减压回路最简单的方式就是分时接入不同设置参数的 溢流阀实现对先导式减压阀的压力控制，即用溢流阀的压 力控制先导式减压阀的压力，使系统有多个压力输出。
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8.3 液压减压回路
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8.4 气动减压回路
• 8.4.1 多级减压控制 • 在气动系统中，当需要执行元件有多个工作压力时，可采 用多个直动减压阀分时接入先导式减压阀的压力控制端， 即可实现对先导式减压阀分时输出不同压力的控制。
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8.4 气动减压回路
• 8.4.2 用减压阀实现高低压输出控制 • 在气动系统中，多压力分时输出回路，可采用多个减压阀 的并联输出形式实现。
三级调压
二级调压
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8.1 液压调压回路
• 8.1.3 用两个溢流阀实现双向调压 • 当执行元件的正反行程需要不同的供油压力时，可以将设 置低压力值的溢流阀与设置高压力值的溢流阀并联，从而 使设置高压力值的溢流阀失去稳压能力。可以利用不同时 刻接入更低压力设置值的溢流阀，实现不同时刻的压力输 出。
第8章 压力控制回路
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要点概述
• 压力控制回路是对液压与气动系统或系统某一部分的压力 进行控制的回路。包括调压、卸荷、保压、减压、增压、 平衡等多种回路。 • 压力控制回路是由溢流阀、减压阀、顺序阀等液压与气动 基础控制元件构成的，其阀的共同点是利用作用在阀芯上 的流体压力和弹簧力相平衡的原理来实现压力平衡与调整， 从而达到压力稳定。 • 本章主要通过对调压回路、减压回路、增压回路、液压卸 荷回路、液压保压回路、液压平衡回路、缓冲回路等模块 的实际应用，达到在性能、原理、选型、安装、调试等方 面对压力基础控制元件和压力基本控制回路的掌握。
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8.1 液压调压回路
• 按照液压系统的实际要求将系统相关各压力调节控制到各 个分支回路工作所需要的不同等级压力。 • 8.1.1 用溢流阀实现单级调压 • 单级调压回路是指用一个溢流阀元件实现最简单的一个等 级的压力控制回路。
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8.1 液压调压回路
• 8.1.2 用先导式溢流阀实现多级调压 • 在液压系统中，随着工作过程的时段不同，对液压缸的输 出力大小的要求会有所改变，因此也就要求系统的压力在 不同时刻改变两次或三次或更多次。
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8.8 液压增压回路
• 8.8.2 双作用增压回路 • 由于单作用增压回路是间歇性的单程供油，适合无进给量 或进给量非常小的高保压系统。当为要求相对有进给量的 高压力连续输出系统提供动力时，应选用如图所示的双作 用增压回路。
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8.6Leabharlann Baidu气动增压回路
• 8.9.1用冲击气缸实现压力冲 击的控制 • 在有些冲击力要求较大的场 合，如金属冲孔、铆接、锻 压、下料等方面，则应根据 冲击力瞬间释放的特点，选 择具有冲击释放效果的气缸 和相应的气动控制回路来实 现其冲击工作过程。如图所 示为用冲击气缸实现压力冲 击的控制回路。
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8.8 液压增压回路
• 8.8.1 用单作用增压缸实现增压 • 在液压系统中，当液压缸需要有较大的输 出保持力时，如成型模压系统，此时液压 缸没有多少进给量，但需要有较大的压力 用以保证产品的定型时间，即需要的是小 流量高压力的液压源动力系统。 • 如图8所示为利用增压缸的单作用增压回路。
• 8.3.2 用减压阀实现多级减压 • 2、三级减压
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8.3 液压减压回路
• 8.3.3 用一个减压阀实现单向减压 • 在液压系统中，经常要求执行元件 正反行程的工作压力不同，此时要 用减压阀与单向阀的并联实现单向 减压。
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8.3 液压减压回路
• 8.3.4 用两个减压阀实现双向减压 • 在液压系统中，当执行元件的正 反行程的工作压力不同，同时其 压力又都低于其系统压力时，应 采用减压阀和单向减压阀的配合， 实现双向减压。
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8.3 液压减压回路
• 8.3.5 用先导式比例减压 阀实现无极减压 • 在液压系统中，液压动力 源通过溢流阀可以提供稳 定的系统压力 ，但为了在 分支回路中得到随其系统 工作状态不同的压力值， 一般都采用对先导式比例 减压阀的输入信号控制， 来实现其在分支回路中输 出不同的工作压力值。
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8.2 气动调压回路
• 8.2.2 双压控制回路 • 对于小型的低压气动系统，可以在中心气源的基础上，直 接通过减压阀实现供气。 • 气源压力控制回路的后面，并联了一路减压阀的压力输出， 用两个不同压力的减压阀输出，可得到两路不同的输出压 力。在流量满足的条件下，利用减压阀可以并联输出多路 压力。