新建西安至宝鸡铁路客运专线四电系统集成XBZH-1标段第五
西宝高铁无碴轨道施工
• 组织现场调查和设计图纸会审。
• 编制实施性施工组织设计。 • 准备临时设施与钢筋作业场地，备足施工所需材料。 • 根据现场实际情况，合理组织和安排物流。 • 对设计院提供的CPⅠ、CPⅡ点进行施工复测； 配合设计院测设CPⅢ控制网； 对施工范围内的中线、高程进行贯通闭合测量。
• 对到场的全套施工设备进行组装和调试，并转移至施工地段。
1
2 3 4 5 6
技术人员及测量工
砼工 砼泵司机 捣固工 抹面工 排架精调工
7
8 2 4 4 8
7
8 9 10 11 12
木工及杂工
砼搅拌运输 司机 龙门吊操作 手 现场指挥 钢筋工 电焊工
8
3 2 1 6 2
合计人数：57
China Railway 1 Group Co.Ltd in Xian to Baoji railway passenger special line headquarters
China Railway 1 Group Co.Ltd in Xian to Baoji railway passenger special line headquarters
Baoji shihang Railway Engineering Machine co.LTD
龙门吊
1台10吨（排架组装、就位） 2台3吨（拆卸排架及模板）
测量距离、方向
配合水准仪复核标高 配合水准仪精测轨面标高， 测弦线钢轨正矢 检测轨道方向、高低、校正 底板、道床模板 校正模板、测量轨枕距离、 测量距离 检测轨距、左右股水平
9
木方尺
把
8
方正轨枕
China Railway 1 Group Co.Ltd in Xian to Baoji railway passenger special line headquarters
新建西安至宝鸡铁路客运专线四电系统集成XBZH-1标段第四
序号
包件号
包件名称
材料名称
规格型号
单位
数量
资格条件
招标文件售价
1
信号2包
侧线转辙设备
电动转辙机
台
151
1.在中华人民共和国境内依法注册，具有法人资格，企业注册资本金不少于1000万元（含）人民币；
2.投标物资须具有铁道部颁发的行政许可证书，并具有铁路运输安全设备生产企业认定证书；
3.投标物资须具有铁道部产品质量监督检验中心出具的有效合格检验报告；
4.投标物资须具有铁路250km/h及以上客运专线运营或供货业绩，并出具相应的供货合同或相应铁路局（公司）电务处运行证明的有效影印件；5.不接受代理商和联合体投标。
4000元
1/18号道岔安装装置（5牵引点）及外锁闭装置
60kg/m轨、GLC(07)02
套
9
60kg/m轨、GLC(07)02W
套
16
1/12号道岔安装装置（2牵引点）及外锁闭装置
60kg/m轨、GLC(08)01
套
2
60kg/m轨、专线623
套
4
1/9号道岔安装装置（1牵引点）
50kg/m轨、CZ2209
套
10
备注：以上包件数量为暂估，实际供货数量以施工图为准。
铁路客运专线四电工程建设项目重点难点工程控制方案
铁路客运专线四电工程建设项目重点难点工程控制方案近年来，随着交通需求的增加，铁路客运专线的建设日益受到重视。
然而，在实际的工程建设过程中，难点工程常常是项目进展的瓶颈。
本文将针对铁路客运专线四电工程建设项目的重点难点工程，提出一套有效的控制方案。
一、引言铁路客运专线四电工程包括供电工程、通信工程、信号工程和自动化工程，是保障铁路运行安全的重要组成部分。
然而，由于项目规模庞大、技术要求高，常常面临一系列的难点工程。
本文将针对这些难点工程进行深入分析，提出具体的控制方案。
二、供电工程供电工程是铁路客运专线四电工程的基础，其稳定性和安全性直接关系到整个铁路运行的可靠性。
在供电工程中，存在着两个重点难点工程，分别是中央变电站和站区供电。
1. 中央变电站中央变电站是整个铁路电力供应的核心，对于长距离的能量传输和分配起到至关重要的作用。
为了保证中央变电站的可靠性和稳定性，我们将采取以下几项控制策略：(1) 合理设计：在建设中，确保变电站的结构合理、功能完善，设备选型符合要求。
(2) 储备供电设备：准备应急发电设备，以应对突发情况，以保障变电站的正常运行。
(3) 定期巡检和维护：建立健全的巡检制度，对变电站进行日常巡检和定期维护，确保设备的正常运行。
2. 站区供电站区供电是指各个车站和停车场的供电系统。
为了确保运行的正常和安全，我们将采取以下几项控制策略：(1) 多元化供电接口：为站区供电引入多个供电接口，以防止单一故障导致的停电情况。
(2) 改进检修设备：完善站区供电设备的检修设施，提高检修效率，减少供电中断时间。
(3) 增加备用设备：增加备用设备的储备量，能够在故障发生时快速替换，减少停电时间。
三、通信工程通信工程是铁路客运专线四电工程的关键，其负责传输和处理车站之间的信息和数据。
在通信工程中，存在着两个重点难点工程，分别是通信信道和无线信号品质。
1. 通信信道通信信道是指传输信息的线路，对于数据传输的稳定性和可靠性至关重要。
铁路四电项目整体实施方案
铁路四电项目整体实施方案一、项目背景铁路四电项目是指铁路电务、信号、通信、供电四大系统的建设和改造工程，是铁路运输系统中至关重要的基础设施。
随着铁路运输业务的不断发展和技术的不断更新，铁路四电项目的实施显得尤为重要。
本文档旨在提出铁路四电项目的整体实施方案，以确保项目顺利进行并取得预期效果。
二、项目目标1. 提高铁路运输安全性和可靠性；2. 提升铁路运输效率和运营水平；3. 优化铁路设施和设备，提升整体运输能力；4. 推动铁路行业技术创新和发展。
三、整体实施方案1. 项目规划阶段在项目规划阶段，需要对铁路四电项目进行全面的规划和设计，包括项目范围、工程量、投资预算、工期安排等内容。
同时，还需要充分考虑现有铁路设施的情况，确保项目规划与实际情况相符合。
2. 项目准备阶段在项目准备阶段，需要进行项目前期工作，包括勘察设计、施工图纸编制、设备采购等工作。
同时，还需要做好项目的组织架构和人员配备，确保项目实施的顺利进行。
3. 项目实施阶段项目实施阶段是整个项目的关键阶段，需要按照项目计划和施工图纸进行施工和设备安装。
在实施过程中，需要严格按照相关标准和规范进行操作，确保施工质量和安全。
4. 项目验收阶段项目验收阶段是对整个项目进行综合评估和验收，包括工程质量、设备性能、工程进度等内容。
只有通过项目验收，项目才能正式投入使用。
四、项目保障措施1. 加强项目管理，建立健全的项目管理体系，确保项目各项工作有序进行；2. 严格控制项目成本，合理安排项目资金使用，防止出现资金浪费和滞后；3. 加强安全生产管理，确保施工过程中的安全生产；4. 加强与相关部门的沟通和协调，确保项目能够顺利推进；5. 加强对项目人员的培训和考核，提升项目团队的整体素质和能力。
五、项目效果评估项目实施完成后，需要进行全面的效果评估，包括铁路运输安全性、运输效率、设施设备性能等方面。
只有通过效果评估，才能验证项目实施的效果和成果。
六、总结铁路四电项目整体实施方案的制定和实施，对于铁路运输系统的安全、可靠和高效运营具有重要意义。
四电集成技〔2007〕05号／关于拟建接触网样板段的总体安排(征求意见稿)
新建合肥至南京铁路四电系统集成工程总承包项目部四电集成技〔2007〕05号签发人：关于拟建接触网样板段的总体安排（征求意见稿）各部门、各子项目部：现将关于拟建接触网样板段的总体安排（征求意见稿）发给你们，请提出建议和意见，以便组织实施。
1.地点确定初步确定在十一局与四局的分界点DK1136＋200（栏杆集至马厂区间）的左右各一个锚段设置样板段，分别由十一局、四局施工；2.总体安排第一步，与国外公司（初步确定BB公司）签订技术咨询协议，从设计咨询到施工督导全程进行技术支持；预计4月完成。
责任单位：技术部配合单位：工程部、计财部第二步，接触网设计咨询，包括两个内容：①初步确定大致五天讲课，地点待定，内容包括高速铁路接触网设计、弹性链形悬挂接触网的设计原理、仿真技术、弹性吊索的设计、高速接触网检测技术等；预计5月完成。
②施工图的咨询，分二～三批对施工图进行技术咨询。
第一批施工图主要包括：接触网平面布置图，中间柱安装图，转换柱安装图，下锚安装图，底座安装图、基础设计图，支柱图，综合接地、新建合肥至南京铁路四电系统集成工程总承包项目部四电集成技〔2007〕05号签发人：基本计算数据如跨距、锚段等计算资料和基本图册，设计院四月提供第一批图纸，咨询时间大致七天，第二批施工图主要包括：设备安装图、道岔安装图、综合安装图、附加导线安装图、隧道安装图等，设计院五月份提供第二批图纸。
咨询时间大致七天。
责任单位：技术部，中铁二院电化处配合单位：工程部、物资部、计财部、办公室第三步，现场工作，主要内容包括接触网施工组织设计、施工技术、施工工艺、设备配置、操作规程、检测和验收技术等进行完整的教学，对现场二个锚段接触网的施工进行“手把手”式的教学。
初步确定在5月底或6月初进行，要求十一局和四局完成相关的准备工作。
现场督导工作分为两个阶段，第一阶段是外方教学，地点安排在合肥项目部，由专家进行讲解，两个施工单位同时参加，时间大致三天，第二阶段是现场督导，时间大致二十天。
西成客专线铁路四电静态验收监理工作总结报告
西成客专线铁路四电静态验收监理⼯作总结报告西成客专线铁路四电静态验收监理⼯作总结报告⼯程名称：西成客专（陕西段）HTJL-4标业主：西成铁路客运专线陕西有限责任公司承包商：中铁建电⽓化局有限责任公司设计单位：中铁设计⼀院监理单位（盖章）：中铁华铁⼯程设计有限责任公司法⼈（印章）：报告⽇期：⼆零⼀七年五⽉五⽇— 1 —西成客专线铁路四电静态⼯程验收监理⼯作总结报告各位领导专家：西成客专陕西段⼯程建设中铁华铁监理站受业主委托，对西成铁路监理4-标四电集成⼯程进⾏了“四控⼆管⼀协调”（质量控制、进度控制、造价控制、职业健康安全与环境控制，“两管”是：合同管理、信息管理，“⼀协调”是：协调内外部关系）安全⽣产及⽂明施⼯全阶段监理。
⼀、参建单位1、建设单位：西成铁路客运专线陕西有限责任公司2、设计单位：中铁设计⼀院3、监理单位：中铁华铁⼯程设计有限责任公司4、施⼯单位：中铁建电⽓化局有限责任公司⼆、⼯程质量验收依据：1、施⼯图纸、设计联系单。
2、施⼯承包合同。
3、现⾏国家有关施⼯操作规范、规程、标准、⽂件。
⼆、⼯程概述1、新建西成客专线南起成都，北⾄西安北站，线路全长约643km；铁路等级：客运专线；正线数⽬：双线；设计速度：开通速度250km/h，主要基础设施，最⼩曲线半径：3200m；限制坡度：20‰，困难地段— 2 —25‰；正线线间距：4.6m；到发线有效长度650m。
牵引种类：电⼒；列车类型：动车组；列车运⾏控制⽅式：⾃动控制；⾏车指挥⽅式：综合调度集中。
2、新建西成客专线（陕西）XCJL-4标段标经陕西省城固县到勉县，标段线路起点⾥程为K224+521.96，终点⾥程为K292+961，标段线路长68.41km。
标段内共有路基6.1km,占线路长度的0.89%；桥梁5座45km，占线路长度的65.7％；隧道3座17.3km，占线路长度的25％。
全线采⽤⽆砟轨道我们标段四电⼯程主要⼯作内容包括通信⼯程、信号⼯程、接触⽹⼯程、牵引变电⼯程、电⼒⼯程、四电独⽴⽤房⼯程。
新建铁路西安至宝鸡客运专线工程冬季施工方案
新建铁路西安至宝鸡客运专线工程冬季施工方案冬季施工方案中铁一局西宝客专工程指挥部二Ｏ一Ｏ年十一月目录一、概述 (1)二、冬季施工安排 (3)三、施工部署 (4)四、技术保证措施 (27)五、质量、安全保证措施 (35)一、概述〔一〕、编制依据1、«新建铁路西安至宝鸡指导性施工组织设计»。
2、新建铁路西安至宝鸡客专工程施工设计图及相关标准图。
3、国家、铁道部现行客运专线设计、验收标准及有关的质量、安全规程等。
4、陕西关中地区气温气象资料。
〔二〕、冬季施工的确定依照«铁路路基施工规范»规定，昼夜平均气温在0℃以下且连续15d，应按低温施工办理。
桥梁及混凝土施工«铁路混凝土与砌体工程施工规范»规定当环境昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程应按冬期施工规定进行施工。
«客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件»规定：〝3.3.6.11 当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃，应采取保温措施，并按冬季施工处理〞。
关中地区冬期施工起讫日期大约在11月底～3月初，冬期总天数约110天。
冬季施工方法和方案的确定依照新建铁路西安至宝鸡客专工程特点、当地气象资料、使用材料来源和工期要求等因素，通过热工运算和技术经济分析确定。
〔三〕、气象资料本区属暖温带半潮湿大陆性季风气候。
四季分明，春秋适宜，夏热多雨，冬寒干燥。
年平均气温13.0～13.7℃，最冷月平均气温-5.1～-0.2℃，最热月平均气温24.9～26.6℃，极端最高气温41.8℃，极端最低气温-19.4℃，年平均降水量500.5～727.4mm，年平均蒸发量1154.9～1493.7mm，年平均大风〔≥8级〕日数1.4～8.6天，最大冻土深度建议值40cm。
〔四〕、冬季施工特点及难点1、冬季混凝土特点： 0～4℃时，凝聚时刻比15℃延长3倍，温度降到0.3～0.5℃时，混凝土开始冻结后，反应停止，-10℃时，水化反应完全停止，混凝土强度不再增长。
2019年中铁五局中标项目
2019年中铁五局中标项目中国中铁中标153亿元重大工程！日前，中国中铁发布公告，公司于近期中标多个重大工程，中标价合计约人民币153.2884亿元。
具体如下：铁路工程1、中铁电气化局，新建赣深铁路广东段强电、弱电集成工程施工总价承包项目，中标金额14.8966亿元，工期528日历天。
公路工程2、中铁四局，雅安至叶城国家高速公路拉萨至日喀则机场段工程施工第十二标段，中标金额26.5790亿元，工期48个月。
3、中铁四局，京沪高速公路淮安至江都段改扩建工程主体施工项目JHK-JD1标段，中标金额6.2919亿元，工期30个月。
4、中铁四局及其他方，沪陕（沪蓉）国家高速公路安徽省合肥至大顾店段改扩建工程施工HSHDZT-03，中标金额5.8317亿元，工期28个月。
市政及其他工程5、中铁五局、中铁二院，雅安经开区A-08地块场平及基础设施建设工程等十个项目打捆勘察-设计-施工总承包，中标金额17.5731亿元，工期780日历天。
6、中铁五局，郴州棚户区改造及周边整合地块施工总承包项目，中标金额16.6031亿元，工期1900日历天。
7、中铁五局，陕西省国家储备林（渭南市华州区基地）建设项目，中标金额9.8亿元，工期1095日历天。
8、中铁十局，苏州市轨道交通8号线工程土建施工项目（第三批）Ⅷ-TS-08标，中标金额9.3477亿元，工期1507天。
9、中铁北京局及其他方，衡水学院滨湖新校区建设工程项目一期工程（EPC）总承包，中标金额9.0919亿元，工期731日历天。
10、中铁五局，南京软件园研发总部基地一期施工项目，中标金额7.2808亿元，工期900天。
11、中铁四局及其他方，杭绍台铁路台州中心站配套市政工程（EPC工程总承包）7.026亿元，工期726日历天。
12、中铁五局，陕西省国家储备林（泾阳县）基地建设项目，中标金额7.04亿元，工期1095日历天。
13、中铁北京局，长白山高铁站配套设施工程（交通枢纽工程）工程总承包，中标金额5.6555亿元，工期1081日历天。
高速铁路四电系统集成通信信号工程节约用地措施
高速铁路四电系统集成通信信号工程节约用地措施
根据站后工程特点，本工程项目部驻地办公、生活及材料存放中心库用房采用当地租用方式，对于站后工程，工程用地不需要临时征地。
在当地城郊或乡村租赁村镇或民用的院落，作为存放设备材料、施工机械的场地，并设置小型预制场或加工场，不占用临时用地。
租赁场地与场地拥有者签订租赁合同，按月缴纳租金。
由于四电工程不存在大型存料场、预制场和加工场，因此，不安排临时用地计划。
必要时，对租赁的院落进行适当的修缮，以满足办公、驻扎及设备贮存要求。
105电缆接续作业指导书资料
新建西安至宝鸡客运专线工程(西安局代建部分)XBDJ标段通信工程编号：电缆接续施工作业指导书单位:编制: 方运强审核:批准：2010年4月2日发布 2010年4月2日实施目录1．适用范围 (4)2.作业准备 (4)3.技术要求 (4)4.施工程序和工艺流程 (4)5.施工要求 (9)6.劳动组织 (9)7.材料要求 (10)8.设备机具配置 (10)9.质量控制及检验 (10)10.安全及环保要求 (11)1．适用范围长途低频电缆接头及分歧接头，在干线电缆分别引出FEYFLT233*4*0.9电缆（通话柱预留），在施工中采用统一规格的接头盒进行接续。
2.作业准备1、检查电缆附件部件和材料应与被安装的电缆相符。
2、检查安装工具，应齐全、完好。
3、安装电缆附件之前应先检验电缆是否受潮，是否受到损伤，检查方法如下：用绝缘兆欧表测试电缆每相线芯的绝缘电阻。
3.技术要求1、电性能要求：接头完成后，接续电阻、绝缘电阻等均应符合规定要求。
2、机械性能要求：芯线接续后具有一定的抗张强度和抗扭强度，当芯线承受一定程度的拉力时，接头不发生折裂和松动。
3、接续质量要求：芯线接续应无断线、碰地、混线、错线、绝缘不良等现象。
4、应严格按照色带、色谱规定进行接续。
4.施工程序和工艺流程4.1．施工程序1、接续准备准备接续材料、接续工具、仪表。
对分歧头在接续前，先预制分歧电缆，同时对分歧电缆要预先进行测试，确认电气性能合格后方可使用。
2、操作工艺清洗、整理电缆，支起电缆接续操作台，用专用卡接器将电缆固定在操作台上，固定位置以便于接续操作为宜。
3、电缆开剥在距电缆端头700mm处用电工刀或电缆割刀环切一刀，然后自环切处向电缆端头纵切一刀，刀口稍微倾斜，剥掉外护套。
在距外护套切口约20mm处用铁线将钢带绑扎2～3圈。
松开钢带，用钢锯沿铁绑线外缘锯断钢带，尽量将钢带锯整齐。
4、钢带连接（1）在距PE护套切口30—50mm区域的铝护套上用铝钎焊工艺涂上一层底锡，底锡焊涂面积2cm2。
高速铁路四电系统集成及联调联试
协助 协助 协助 技术支持 技术支持 技术支持 技术支持 配合
高速铁路四电系统集成＆联调联试 四电系统集成
1 四电系统集成及相关方责任 1.5 四电系统集成商的主要工作内容
统一考虑四电系统与包括基础设施、动车组、运营调度系统和客运服务等 系统的兼容性和匹配性，满足系统集成总体设计的要求；按时完成各子系统的 设备供应、施工安装、调试试验及子系统的集成工作；配合业主进行整个系统 的联调联试(集成试验)和试运行。
整体系统设计 工程设计
接口工程设计 设备采购和供应 施工及设备安装
系统试验 联调联试 技术服务与培训
业主方
（含总体设计单位）
负责 协调 确认 确认 负责 负责 负责 确认 确认 确认 组织实施、配合 协调并参与
责任分工
总承包方
配合 负责 负责 负责 配合 配合 配合 负责 负责 负责 配合 负责
设备供货方
电力、通信、灾害、 突发事件
外电供应
国家电网对 电气化铁路 的供电。
环境影响
列车运行对振 动噪音、电磁 兼容等影响〉
高速铁路四电系统集成＆联调联试
四电系统集成
1 四电系统集成及相关方责任
1.4 相关方责任
序号
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
工作项目
整体系统集成 四电子系统集成 子系统内部设计 设备技术规格书
高速铁路四电系统集成＆联调联试
四电系统集成
1 四电系统集成及相关方责任
1.2 工程系统的集成 系统工程，包含技术、管理两方面。技术是核心，管理是保障。 关键是解决所有面向集成的接口问题，包括设备接口、工程接口、管理 接口等。 系统设备和技术的集成：实现各个子系统、设备的技术接口完整、技术 性能匹配、配置合理，整个系统能够在规定的条件下达到整体功能最优， 发挥最佳整体效益。 工程管理的集成：主动协调、合理组合工程施工的各个资源要素（物质 要素、技术要素、管理要素、环境要素等），实现工程总目标（功能、工 期、经济）。
先导段无砟轨道交底
1、正线全线铺设CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道； 2、正线轨道按一次铺设跨区间无缝线路设计； 3、无砟轨道应设置性能良好的防排水系统； 4、无砟轨道道床混凝土结构的设计使用年限应不小于60 年； 5、钢轨采用100m定尺长、60kg/m、U71Mn（k）无螺栓 孔新钢轨，扣件采用WJ-8型扣件； 6、轨道电路：满足无绝缘轨道电路传输距离的要求； 7、无砟轨道结构设计及其对线下基础的技术要求，执行 相应的无砟轨道设计技术条件。
二、设计依据
16、《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 104132003）； 17、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB 10424）； 18、铁道部工程管理中心《客运专线铁路无砟轨道施工手 册》； 19、《关于新建客运专线铁路曲线超高设定的指导意见》 （铁集成[2009]86号）； 20、《关于无砟轨道绝缘方案优化和实施的意见》（铁集 成函[2010]185号）； 21、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准 》（铁建设[2007]85号）；
五、图纸组成
本段无砟轨道设计图为《路基及32m、24m简支梁上无砟 轨道设计图》。
六、轨道结构形式
1、桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构组成 桥上双块式无砟轨道由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板 和底座等部分组成。
六、轨道结构形式
1、桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构组成 桥上双块式无砟轨道由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板 和底座等部分组成。
（8）无砟轨道静态铺设精度标准 正线无砟轨道静态铺设精度标准应符合下表的规定：
项目 轨距 容许偏差 ±1mm 1/1500 2mm 备注 相对于标准轨距1435mm 变化率 弦长10m
中铁一局西成客专质量实施方案
中铁一局集团有限公司新建西安至成都客运专线铁路XCZQ-01标段项目质量管理实施方案编制：复核：审批：质量实施方案一、工程概况西安至成都客运专线西安至江油段陕西境内北起陕西省西安市北站，经户县进入秦岭山区，沿西汉高速公路溯涝峪而上以隧道群穿越秦岭；经佛坪、洋县、汉中、宁强至陕川界，止于陕川界。
起讫点里程DK0+000～DK343+981.975，陕西境内全长342.937km。
中铁一局集团有限公司承担新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内）站前工程XCZQ-1标段，起讫里程为：DK26+859.78～DK56+156，正线长29.296km。
主要工程内容包括：路基 2.893km/3段（含站场路基）、特大桥26403.56延长米/2座、框架桥709.4顶平米/2座、框架涵洞197.8横延米/6座。
1、工程所在地环境本标段处于陕西户县境内，为渭河盆地，渭河于盆地南侧自西向东流入黄河，盆地海拔400～600m，两岸由河流阶地和黄土台塬构成不对称梯状，地形平缓、开阔。
北岸的阶地和黄土台塬较完整且连续分布，南岸沟蚀较重，使阶地和黄土台塬残缺不全，相对高差50～100m。
与秦岭山地接壤地带，沟谷发育，地形起伏，本线主要经过该盆地南部。
2、水文条件沿线地表水主要为河水，尤其是沣河特大桥与沣河交叉。
长安区、沣东新城及户县地下水位埋深一般较浅，DK37+200- DK47+700段埋深3-13米、DK47+700- DK56+000段埋深2-3米，大部分水质较好，符合工程用水的标准。
年平均气温13.5度，极端最高气温43.0度，极端最低气温-16.9度，年均降水量627毫米。
二、工程质量管理目标整体质量达到世界一流标准。
具体指标为：1、做到“两杜绝”即：杜绝施工质量大事故及工程质量隐患；杜绝发生严重质量不良行为，影响西成公司和企业信誉；2、按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%；3、路基、桥梁等工程结构的施工质量，满足不少于100 年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求；无碴轨道结构的施工质量，满足不少于60 年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求。
地铁的四电系统集成施工技术研究
地铁的四电系统集成施工技术研究
路遥
【期刊名称】《建材与装饰》
【年(卷),期】2018(000)018
【摘要】电力、电气化、信号、通信4个子系统共同组成了地铁的"四电"系统,其可以在最大程度上保证地铁列车安全、高速运行,并实现地铁的设计速度和能力方面的目标值.本文结合某市地铁建设项目,对地铁"四电"集成系统涉及的施工技术进行了详细的论述,保证地铁列车安全、高速运行.
【总页数】2页(P232-233)
【作者】路遥
【作者单位】中铁建电气化局集团南方工程有限公司湖北武汉 430000
【正文语种】中文
【中图分类】U231
【相关文献】
1.四电系统集成技术的创新探索 [J], 谷志
2.海外铁路四电系统集成项目管理经验与体会 [J], 谷志
3.连镇铁路连云港至淮安东站先导段四电系统集成工程
开通方案分析 [J], 冯小鹏;刘洪文
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铁路四电招标文件
一、招标公告根据国家有关法律法规和铁路建设的相关政策，经批准，我单位现对以下铁路四电工程进行公开招标。
现将有关事项公告如下：1. 项目名称：XX铁路四电工程2. 项目地点：XX省XX市3. 项目概况：XX铁路四电工程主要包括电力、通信、信号、信息等四个专业工程，总投资约XX亿元。
4. 招标范围：本次招标范围为XX铁路四电工程的施工、监理、设计及设备采购等。
5. 招标方式：公开招标6. 招标文件获取时间：自公告发布之日起至招标文件发售截止之日止7. 招标文件发售地点：XX市XX区XX路XX号8. 招标文件发售价格：人民币XX元/份9. 投标截止时间：自招标文件发售截止之日起XX个工作日10. 投标地点：XX市XX区XX路XX号二、招标文件内容1. 招标文件组成招标文件由以下部分组成：（1）招标公告（2）招标文件（3）工程量清单（4）合同范本（5）其他有关文件2. 招标文件要求（1）投标单位应具备独立法人资格，具有有效的营业执照、税务登记证、组织机构代码证。
（2）投标单位应具备相应的资质等级，具备承担本工程的能力。
（3）投标单位应具备良好的财务状况和信誉，无不良记录。
（4）投标单位应具备完善的施工、监理、设计及设备采购等管理体系。
3. 工程量清单工程量清单包括电力、通信、信号、信息等四个专业工程量清单，详细列出了各专业工程的工程量、质量要求、施工方法等。
4. 合同范本合同范本规定了招标人和投标人在工程实施过程中应遵循的权利和义务，明确了工程进度、质量、安全、验收、付款等方面的要求。
5. 其他有关文件其他有关文件包括：（1）工程地质勘察报告（2）工程设计文件（3）施工组织设计（4）设备采购清单（5）施工图设计文件三、投标须知1. 投标单位应按照招标文件要求，认真阅读招标文件，了解招标项目的具体要求。
2. 投标单位应按照招标文件要求，编制投标文件，并在投标截止时间前递交。
3. 投标单位应确保投标文件的真实性、完整性和合法性，如有虚假、遗漏或违法内容，将承担相应的法律责任。
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1551
28
低压电缆
WDZ-YJY-3*120+2*70
米
2013
29
低压电缆
WDZ-YJY-3*95+2*50
米
1377
30
低压电缆
WDZ-YJY-3*70+2*35
米
1518
31
低压电缆
WDZ-YJY-3*50+2*35
米
1494
32
低压电缆
WDZ-YJY-3*35+2*25
米
440
33
低压电缆
新建西安至宝鸡铁路客运专线四电系统集成XBZH-1标段第五批甲控物资设备采购招标包件一览表
序号
包件号
包件名称
材料名称
规格型号
单位
数量
资格条件
招标文件售价
1
电力1包
低压电缆
低压电缆
WDZ-YJY-5*6
米
3332
1.投标人企业注册资本金不少于1亿元人民币；2.投标人需具有电线电缆《全国工业产品生产许可证》；3.投标人具有有效运行的质量保证体系；4.投标人近三年（2009年至2011年）的年均营业额须达到10亿元人民币；5.投标物资应具有铁路或国家重点工程供货业绩，须提供订货合同及用户证明。6.投标物资具有省部级及以上权威专业检测、检验机构（国家电线电缆质量监督检验中心或电力工业电气设备质量检验测试中心）出具的产品质量检验报告；7.不接受代理商和联合体投标。
243
14
低压电缆
WDZ-KYJY-24*1.5
米
686
15
低压电缆
WDZN-KYJY-5*1.5
米
215
16
低压电缆
WDZ-BJY-2.5
米
1931
17
低压电缆
WDZ-BJY-4
米
5326
18
低压电缆
WDZ-BJY-6
米
9273
19
电力1包
低压电缆
低压电缆
WDZ-BJY-10
米
429
20
低压电缆
WDZ-BJY-16
米
396
49
低压电缆
WDZN-YJY-1KV-3*35+2*16
米
550
50
低压电缆
WDZN-YJY-1KV-5*10
米
550
51
低压电缆
VV22-1KV-3*25
米
5280
52
低压电缆
VV22-1KV-3*70+2*35
米
440
53
低压电缆
VV22-0.6/1KV-4*35+1*16
米
5962
54
3000元
2
低压电缆
WDZ-YJY-5*16
米
5212
3
低压电缆
WDZ-YJY-3*35+2*25
米
2288
4
低压电缆
WDZ-YJY-3*50+2*25
米
550
5
低压电缆
WDZN-YJY-5*6
米
3403
6
低压电缆
WDZN-YJY-5*16
米
772
7
低压电缆
WDZN-YJY-3*25+2*16
米
392
低压电缆
VV22-0.6/1KV-5*16
米
9878
55
低压电缆
VV22-0.6/1KV-3*50+2*25
米
187
56
低压电缆
VV22-0.6/1KV-3*16
米
8855
57
低压电缆
VV22-0.6/1KV-5*25
米
308
58
低压电缆
VV22-0.6/1KV-5*10
米
231
59
低压电缆
VV22-0.6/1KV-3*240+2*120
WDZ-YJY-3*25+2*16
米
2664
34
低压电缆
WDZ-YJY-5*16
米
1642
35
低压电缆
WDZN-YJY-3*150+2*95
米
726
36
低压电缆
WDZN-YJY-3*50+2*35
米
990
37
低压电缆
WDZN-YJY-3*25+2*16
米
2294
38
低压电缆
WDZN-YJY-5*6
米
米
1216
21
低压电缆
WDZ-BJY-25
米
744
22
低压电缆
WDZ-BJY-35
米
686
23
低压电缆
WDZN-BJY-4
米
330
24
低压电缆
WDZN-BJY-10
米
8701
25
低压电缆
WDZN-BJY-16
米
1830
26
低压电缆
WDZ-YJY-3*240+2*120
米
1327
27
低压电缆
WDZ-YJY-3*150+2*95
8
低压电缆
WDZN-YJY-3*50+2*25
米
220
9
低压电缆
WDZN-YJY-3*90+2*50
米
86
10
低压电缆
WDZ-KYJY-5*1.5
米
1573
11
低压电缆
WDZ-KYJY-10*1.5
米
400
12
低压电缆
WDZ-KYJY-15*1.5
米
437
13
低压电缆
WDZ-KYJY-20*1.5
米
米
3333
60
低压电缆
VV22-0.6/1KV-3*150+2*70
米
715
61
低压电缆
VV22-0.6/1KV-3*4
米
10000
62
低压电缆
VV22-0.6/1KV-3*6
米
30000
备注：以上包件数量为暂估，实际供货数量以施工图为准。
539
39
低压电缆
WDZN-YJY-5*16
米
891
40
低压电缆
WDZN-YJY-3*6
米
264
41
低压电缆
WDZN-YJY-1KV-3*240+2*120
米
138
42
电力1包
低压电缆
低压电缆
WDZN-YJY-1KV-3*150+2*95
米
860
43
低压电缆
WDZN-YJY-1KV-3*95+2*50
米
166
44
低压电缆
WDZ-YJY-1KV-3*35+2*16
米
374
45
低压电缆
WDZ-YJY-1KV-4*50+1*25
米
627
46
低压电缆
WDZ-YJY-1KV-4*25+1*16
米
463
47
低压电缆
WDZN-YJY-1KV-5*4
米
790
48
低压电缆
WDZN-YJY-1KV-4*35+1*16