城市道路建设项目施工组织设计

施工组织设计

第一章编制前言

一、编制说明

本施工组织设计方案是根据《2010年城市道路建设项目（一标段古峡东街延伸段）》招标文件及道路施工图内容,有针对性的编制而成。方案编写前，我公司曾多次组织有关施工技术人员对现场进行踏勘，并对场地周边环境作了详细调查研究。根据调查结果综合考虑本项目的特点、重点以及以往类似工程的施工经验,结合我公司的技术、设备、资金能力，在充分熟悉并尊重招标文件的前提下,编写了本施工组织设计方案。

我公司在本工程施工中,将以优质、高速、安全、文明为施工宗旨，本着对业主高度负责的态度，使该工程质量评定等级达到合格标准,在施工中,我公司将认真服从建设单位及监理工程师的管理,从严控制工程质量,在保证工程质量的同时,认真做好安全文明施工,制定环保措施,控制施工及生活垃圾污染;制定安全生产措施，建立安全保证体系,确保施工中不发生工伤事故，创建安全文明工地。同时,在施工中协同建设单位开展“增收节支、开源节流”活动,提出更多合理化建议，力争“少花钱、多办事、办好事”,将建设单位投资的每一分钱落到实处，以达到有效控制投资的目的,更快更好地交出让业主满意的精品工程。

本《施工组织设计》作为指导施工的技术性文件,编制时对各分部分项工程的工期、质量目标、项目管理机构设置与劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要技术措施、安全、文明施工及降低成本、推广新技术等诸多因素尽可能做了充分考虑，突出其科学性、适用性及针对性。

二、编制依据

我们编制的依据是:

1 、业主提供的设计图纸、招标文件、答疑。

２、现场全线踏勘、了解的第一手资料。

３、地质地貌、水文、气候降雨量等资料。

4 、主要施工规范及标准等资料。依据设计文件的要求，本投标工程项目的材料、施工一定达到下列相关的现行中华人民共和国以及宁夏回族自治区或行业的工程建设标准、规范的要求：

《工程测量规范》（ＧB50026---93）。

《公路沥青路面施工技术规范》(JTＧD50-2０06)。

《道路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ03６---98)。

《道路水泥混凝土路面滑模施工技术规程》（JＴJ /Ｔ037.1---２000)。《道路路面基层施工技术规范》（ＪTＪ034－-－２000）。

《道路路基施工技术规范》(JTJ０33－－-9５)。

《道路工程施工安全技术规程》（JTJ0７6---95）。

《沥青路面施工及验收规范》(GＢ500９2---96)。

《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBＪ９７-－-87)。

《道路工程质量检验评定标准》(CＪJ1---9０）。

《城市道路设计规范》（GJＪ３7-9０)

《城市道路养护技术规范》(ＣJJ36－－－90）。

《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44－－-91）。

《城市道路照明工程施工及验收规程》(ＣJＪ89--－2001）。

《热拌再生沥青混合料路面施工及验收规程》（CＪJ43--－9１）。

《连锁型路面砖路面施工及验收规程》(CJJ７9-－-98）。

《道路给水排水管道工程施工验收规范》（ＧB５0268--－９7)。

《道路供水管井技术规范》(CB５0296-－-9９)。

《道路排水管渠工程质量检验评定标准》(CJJ３---90)。

《道路交通标志和标线》（ＧＢ57６８.1－３-2009)

《公路工程抗震设计规范》（JＴJ０04-8９）

《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JＧJ50-２00１）

《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T０19-９8）

第二章工程概况

一、工程概述

201０年城市道路建设项目（一标段古峡东街延伸段)，起点黄河路，终点滨河大道。一标段工程为古峡东街延伸段,长10２2.5米。

本工程包含招标范围:施工图范围内的道路、给排水及亮化等全部内容的施工。

道路等级为城市主干路II级，设计行车速度50公里／小时,路面类型及机动车道宽度为沥青混凝土路面，宽度为3０米。停车视距:60米,缘石转弯半径20米,设计使用年限:道路交通量达到饱和状态时的设计年限为20a，路面结构达到临界状态的设计年限为15a。路面防滑标准按照行车速度≥50公里/小时的主干路标准执行。

路基:全段土质多数为粉质粘土和耕植土，地下水位埋深在1．8－2．5米之间，路基边坡、路基填料及压实度要求:全线基本以填主为主，边坡坡度统一采用1：1.5,路基应具有足够的强度和稳定性,设计采用《城镇道路工程施工与质量验收规范》。沿线主要为水浇地及部分村舍房屋,一般农田地段应对基底草皮进行必要的清除,对拆除房屋后的垃圾进行清理并填前碾压，基底压实度不小于90%。对清除表土增加土方按1５厘米厚计算，碾压增加土方数量按碾压面积的１０%计算。

路面：道路沿线地下水位埋深在1.8－２.8米，路基上组为粉土，路基干湿类型为中湿，土基回弹模量取４０mpａ。

项目所在区域按照《中华人民共和国公路自然区划图》划分为VI区,设计初年交通量为5000辆／日,年增长率8％，车道系数０.3，设计年限内按设计弯沉计算一个车道累计当量轴次179万次，机动车道路面设计弯沉值为3３．７。拟定采用的路面结构层为：上面层４厘米细粒式沥青砼,级配类型采用细型密级配，下面层5厘米中粒式沥青砼,级配类型采用粗型密级配。

交叉工程：路线KＯ+00０、K１＋022．３５分别与中央大道、滨河路形成平面交叉,设计在这两处顺接至原有道路的机动车道边缘，在KＯ+682．9处与一乡村路相交,设计直接挖除交叉口内旧有路面,进行本项目的路面施工。交通标志牌、红绿灯等其它交通工程设施，根据建设单位意见,等本项目道路完工后,根据交警部门的意见另行委托设计实施。

过路涵:考虑到城区道路设施的发展，各血战管线无法同时建设。为避免重复开挖破坏路面，便于管线检修施工,设计在道路交叉和必要路段增加1-２．0米钢筋混凝土明板涵,用于将来市政管线的敷设。