盖梁首件施工总结 Microsoft Office Word 97-2003 文档.

盖梁首件施工总结一、总结依据(1)荣乌高速公路棋盘井至乌海段工程施工招标文件；(2)荣乌高速公路棋盘井至乌海段工程施工图设计；(3)现行国家施工规范、规程、规则、及验收标准及地方标准；(4)我方对施工现场踏勘所获得的有关资料；二、总结原则1、严格执行施工程序。

2、科学地安排施工顺序。

3、采用先进的施工技术和设备。

4、应用科学的计划方法制定最合理的施工组织方案。

5、确保工程质量和施工安全。

6、节约费用，降低工程成本。

三、工程概况根据我项目部的实际情况，我部选取K17+083桥1号墩左幅盖梁为盖梁首件工程。

盖梁尺寸为上口：1.8*13.452米，下口：1.8*10.218米。

C30混凝土理论方量30.41m3, 钢筋7.32t。

我标段经过细致的施工准备，严格按照相关技术规范和首件盖梁施工方案进行了首件的施工。

首件工程（盖梁）具体过程如下：2015年7月3日~2014年7月5日进行抱箍及底模的安装，报验监理工程师合格于7月5~7月7日进行了盖梁钢筋的安装并报验监理工程师验收，合格后于7月8~7月8日进行了盖梁侧模及端模的安装。

7月9日进行了工作平台及防护工作的进一步完善工作及报验监理工程师验收、验收合格。

7月10日15:00~18:30进行了砼浇筑。

经过现场监理的监督和指导，在我项目部人员的共同努力下，于2015年7月10日完成了盖梁的首件工程施工工作。

在施工过程中，技术人员全过程现场值班，做好了相关记录，作为总结报告的编制依据，经过整理分析后，可作为以后盖梁大规模施工的参考依据，基本达到首件工程的重要意义。

四、施工机械情况投入主要机械设备表五、人员与组织保证为了保证首件工程的成功实施，我部成立了首件工程实施小组,小组成员各司其职、各负其责。

技术管理人员表投入劳动力表六、施工工艺、过程控制1.施工工艺施工前准备→测量放样→钢筋绑扎→模板安装→砼浇筑→拆模养生2施工方案1)测量放样K17+083桥1号墩左幅盖梁于2015年7月1日在1#-1、-2立柱顶凿毛后即用全站仪精确放出立柱的柱顶中心，即为左幅盖梁的中心线，用水准仪在柱顶抄出控制点作为盖梁底模竖向的定位线，在放样的过程中用同一个控制点，未设转点。

2)包箍安装本首件在2015年7月3日开始了抱箍安装工作。

采用高度是50cm厚度为15mm直径为1.4米的钢抱箍。

包箍制作规则，能保证包箍四周可以与立柱紧密贴合，为增加包箍与砼的摩擦力和保证立柱的外观，本首件施工过程采用在包箍四周缠裹一层土工布，为加大安全系数在每个抱箍下口加固两根10槽钢支撑。

为方便包箍安装搭设了钢管支架操作平台，包箍采用吊车安装，根据柱顶高度依次向下扣除底模、10*10方木、10槽钢和I40a工字钢的高度即为包箍下口的位置，单个500mm高度的抱箍每边安装8个共计16个M32高强螺栓，为了控制螺栓的拧紧程度。

先进行初拧，位置确定后排专人进行复拧（用特制的加长扳手）拧紧后安排专人检查。

3)底模安装包箍安装好以后，盖梁首件于2015年7月5日安放工字钢及横向方木,工字钢顺桥向用16的拉杆对拉连接为整体。

拉杆设置在每根墩柱两侧，总计6根。

最后铺设底模。

底模为大面积整体钢模。

模板在使用前进行了平整度校核、以及力学验算。

模板接缝严密且加设了双面胶确保底模不漏浆，在模板与立柱接触处的缝隙，本首件采用水泥砂浆进行填实。

4)钢筋加工、安装钢筋加工要严格按照设计图纸的要求，单件下料、弯曲，在钢筋加工场内制作钢筋骨架片制作框线，报监理工程师复核无误后方可施工制作。

钢筋骨架，单片吊装。

钢筋的表面事先清洁，使用前将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

钢筋平直，无局部弯折。

钢筋焊接前根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工持证上岗。

钢筋接头采用搭接电弧焊，两根钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。

双面焊缝长度不应小于5d,单面焊缝长度不应小于10d，钢筋骨架采用双面焊接，焊缝长度不小于14cm。

其钢筋间距、数量、焊缝要符合设计和规范要求，保护层垫块标准，垫块绑扎牢固。

安装完毕后报监理工程师验收合格后方可进行下道工序。

本首件于2015年7月5开始安装钢筋骨架片，于7月7日钢筋安装结束。

在钢筋骨架片吊装前，每一片骨架片经过监理工程师验收且合格，对于个别焊接不符合规范要求的骨架片已经经过补焊处理。

整个吊装过程规范，骨架片绑扎符合规范要求，所有钢筋安装结束后对底模进行了冲洗处理并经监理工程师验收合格。

5)侧模安装本首件盖梁侧模为大面积整体钢模。

于2015年7月7日开始安装，2015年7月8日安装结束。

在侧模使用前进行除锈并均匀涂上了一层脱模剂，脱模剂采用清机油，脱模剂涂抹均匀。

根据结构尺寸，上紧对拉螺栓模板接缝处严密，在侧模交接处均加设了双面胶确保了不会漏浆。

6)安全防护布置本首件盖梁桥墩柱高度均为7米左右，属于高空作业。

首先在抱箍安装前在系梁顶面搭设钢管支架，支架按两层布置。

支架上搭设工作平台，安装抱箍时工人均佩戴安全带。

工字钢安装完毕后先进行整体连接，然后在距离盖梁边线1米处设置工作平台及防护。

防护用钢管支架搭设，竖向采用钢管，钢管间距1.5米一道，高度为1.2米。

搭设完毕后四周用安全网封闭。

在每个盖梁一侧靠近便道的位置布置安全爬梯，爬梯用钢管支架搭设。

爬梯两边设置安全网围挡。

7)混凝土浇筑本首件于2015年7月10日15:00~18:30进行了砼浇筑。

整个浇筑过程连续、振捣密实、分层为30cm。

整个浇筑过程由项目部技术人员及监理工程师旁站，符合规范要求。

整个混凝土浇筑过程如下：（1）砼采用搅拌站集中拌和，砼搅拌运输车运输，砼输送泵浇注。

原材料质量、砼施工配合比、坍落度等已报审监理工程师，验收合格。

（2）砼浇筑前已将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净，模板、钢筋经监理工程师检查合格后，进行砼的浇筑。

（3）砼浇筑分层、整体、连续浇筑，从两端向中间浇筑，分层厚度为30cm，逐层振捣密实。

（4）砼浇筑时随时检查模板、支撑是否松动变形，本首件整个浇筑过程由项目部技术人员随时监测盖梁沉降及模板变形问题，无任何模板变形沉降。

（5）砼浇筑速度严格控制，本首件控制在浇筑厚度0.3米/小时范围内。

（6）砼浇筑完成后适时覆盖洒水养生。

8、砼养生砼初凝后，用土工布或塑料布覆盖洒水养生，盖梁施工时对混凝土洒水养生应做到及时、适时。

盖梁混凝土浇筑完毕应对其顶面及时进行覆盖。

养生期不小于7天，盖梁混凝土养生洒水采用高压水泵或具备泵水功能的洒水汽车以泵水形式进行。

养生期内必须保证混凝土表面经常处于湿润状态。

要认真做好垫石、挡块混凝土养生、养护工作，尤其对垫石养生、养护工作更应加强，以确保其混凝土强度同时避免其开裂。

9、砼拆模当盖梁砼强度达到2.5MPa时，在不损坏棱角的情况下拆除侧模，模板拆除后应对成品加以养护，拆模时严禁抛扔，严禁用猛烈的敲打和强扭的方法进行，拆除后的模板分类规范堆放。

拆除模板后对成品采用铺设土工布覆盖养生，养生期不得小于7天。

当盖梁砼强度达到设计强度90%以上时，拆除承重底模。

本盖梁首件于2015年7月11日经试验人员检测砼强度达到规范要求后开始拆模施工，模板拆除后，混凝土表面光洁、棱角分明无任何损伤。

现场立即进行覆盖土工布并洒水养护处理。

七、安全保证措施1、建立安全生产体系安全保证体系严格按业主批复的本标段实施性组织设计中的安全保证体系的机构、程序和方法进行。

建立健全安全生产管理机构，项目经理是本项目安全生产第一责任人，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组。

各部、室、施工队为领导小组成员。

2、安全保证管理措施（1）认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策，严格执行部颁有关施工规范和安全技术规则，对施工人员进行岗位前安全教育培训，树立安全第一，预防为主的思想。

建立健全的安全生产责任制度和群防群治制度。

（2）建立以岗位责任制为中心的生产责任制，制度明确，责任到人，奖罚分明。

（3）建立健全的安全保证体系，全员参加，使安全工作制度化、经常化。

贯穿施工全过程。

项目经理为安全生产的第一责任人，生产副经理直接管安全。

经理部设安监室并设置专职安监工程师，工区（工班）设专职安全员。

八、环保水保措施1、环保水保机构和保证体系严格按业主批复的我标段实施性施工组织设计中的环保水保体系和方案执行。

项目经理部成立环保水保领导小组，项目经理是组长，项目副经理、总工、安环保通部经理是副组长，各部室经理为领导小组成员。

2、环保水保管理措施（1）开工前组织环保水保教育，做好环保交底，提高环保意识。

（2）施工中加强环保水保检查和监督，对下属施工员和施工队进行环保奖罚。

3、环保水保技术措施（1）生态环境保护：1）合理布置施工场地，保护植被树木：尽量保护施工范围外的树木及绿色植被，对施工工人进行保护生态的教育，明确保护责任，最大程度避免对树木和其他植被的破坏。

2）及时恢复植被：若因建设破坏了绿色植被，则在拆除临时工程或单项完工后及时恢复。

3）现场设置集中场地堆渣、排污。

4）拌和作业必须采用配有除尘装置，对作业人员进行自身保护。

散体材料装卸必须采取降尘措施。

5）施工车辆和设备定期进行检查和维护，废气排放标准符合现行标准。

6）任何运输到工地以外的疏松材料或原料车辆都适当配备侧箱板或后箱板，并在装料时适当控制，以便防止在运输途中发生溢料。

（2）防止噪音污染和光污染1）采用低噪声机械，工程施工所用的施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测量，超过国家标准的机械应禁止其入场施工。

施工过程中还应经常对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而使噪声增强现象的发生。

动力设备尽量设置消声装置，对不使用的设备及时关闭。

2）夜间施工尽量采用噪音较小的电动设备，力求将施工噪音控制在规定允许的范围值以内，禁止高噪声机械夜间(22：00～6：00)施工作业。

3）安排工人轮流操作机械，减少工作接触高噪声的时间；对在声源附近工作时间较长的工人，可采取发放防声耳塞、头盔等保护措施，使工人进行自身保护。

在必要时，对工地施工人员配备护耳设备。

4）所有施工机械和车辆都进行适当维护和保养，确保其始终处于良好运行状态，降低可能发出的噪声。

5）对大型车辆的运行速度进行限定，以降低其噪声。

（3）固体废物处理1）禁止在工地处理报废下来的油脂，或将其排放到任何河道当中。

2）在施工阶段从机器发电机等设备上报废下来的油脂应当收集在油桶内，密封严紧，并通过获得许可的承包商在场外进行处理。

3）如果未能马上处理，盛装规定废物的容器应当标出醒目标志、进行密封并放置在棚区内。

4）对工程中产生的废弃物进行处理和排放，遵循分离和在现场继续回收处理、向公共垃圾场倾倒或适当的填埋等进行重复利用的原则。

5）所有运输废弃物的车辆装有适当的侧板和尾板，运输的物质应可靠地加以覆盖。