边坡危石处理方案.doc
边坡危石处理方案1
目录一、编制说明-------------------------------------------- 1二、工程概况-------------------------------------------- 1三、工程特点-------------------------------------------- 1四、人员及材料设备投入---------------------------------- 2五、施工方法-------------------------------------------- 21、防护搭设------------------------------------------ 32、危石和凸石处理------------------------------------ 7六、质量保证措施---------------------------------------- 8七、安全施工技术措施------------------------------------ 91、施工前的准备措施---------------------------------- 92、临近既有线施工安全措施---------------------------- 93、施工生产安全技术性措施--------------------------- 10八、冬季施工措施--------------------------------------- 10九、安全文明施工措施----------------------------------- 111、安全施工----------------------------------------- 112、文明施工----------------------------------------- 12十、环境保护------------------------------------------- 12危岩落石处理方案一、编制说明1、根据隧道设计图纸文件和现场实际情况。
危石处理方案
危石处理方案一工程概况二清理范围三施工方法（一）、清除危石的具体方法：1、浮土浮石采用人工直接撬除法。
在安全员的监督下，同一水平操作平台上，工人身系安全绳，用撬棍至上而下采用“一看二鼓三橇”的作业方法，进行浮石浮土的清理。
对于较大的孤石，事先采用风镐进行破碎使其成小块。
2、危岩体采用人机配合的方法进行清除作业。
主要是通过机械钻孔、配合膨胀水泥，。
采用风钻按孔间距0.3～0.4m竖直和水平打孔，强行膨胀破碎孤石。
在对体积较大的孤石（危岩体）进行破碎时，布孔应选好自由面，钻孔孔径40mm，用钻孔孔距40cm×40cm，呈线性或梅花状布孔。
破碎时应通过至上而下、台阶式逐层破碎。
每层破碎厚度为0.3～0.5m，每破碎一层后，将碎石清除干净，再进行下一层破碎，直至全部清除3、围岩注浆加固。
对于岩石裂缝处应该钻孔注浆，注浆前必须请孔，如有碎石等必须清理干净，注浆采用水泥砂浆灌注，配合比由实验室报批后确定。
四、预应力锚索施工1、钻孔钻孔是锚索施工中控制工期的关键工序。
为确保钻孔效率和保证钻孔质量。
钻机钻孔时，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深也恰好到位。
钻孔深度要超出锚索设计长度0.5m左右。
钻孔结束，逐根拔出钻杆和钻具，将冲击器清洗好备用。
用一根聚乙烯管复核孔深，并以高压风吹孔，待孔内粉尘吹干净，且孔深不少于锚索设计长度时，拔出聚乙烯管，塞好孔口。
2. 锚索制作锚索在钻孔的同时于现场进行编制，内锚固段采用波纹形状，张拉段采用直线形状。
钢绞线下料长度为锚索设计长度、锚头高度、千斤顶长度、工具锚和工作锚的厚度以及张拉操作余量的总和。
正常情况下，钢绞线截断余量取50mm。
将截好的钢绞线平顺地放在作业台架上，量出内锚固段和锚索设计长度，分别作出标记;在内锚固段的范围内穿对中隔离支架，间距60--100cm，两对中支架之间扎紧固环一道;张拉段每米也扎一道紧固环，并用塑料管穿套，内涂黄油;最后，在锚索端头套上导向帽。
边坡护坡整理施工方案
边坡护坡整理施工方案本工边坡护坡整理，采取人工清除，对个别孤立危岩分解成小块后清除，清除后采用水泥砂浆对其岩体裂缝或缝隙进行灌浆封闭，清除应按自上而下的工序进行，坡底应设临时拦石网及砂袋拦截落石。
危岩清除工程施工顺序：做好防护栏→人工清除危岩（含裂缝填埋）→搬运至指定区域堆放。
（一）设置防护栏为避免在清除危岩时，块体滚落，造成坡脚车辆行人及其他设施的损坏，在人工清除危岩前在坡脚设置拦石网及砂袋拦截落石。
（二）清除危岩1、危岩带坡面上分布松动的危岩体，采用人工作业，避免放炮，同时避免对整个危岩带的扰动。
现场根据块体大小确定采用风钻、风镐切割方法或相互结合使用。
2、危岩清除后采用人工装车转运，对于块体体积较大部分，破碎后装车转运。
3、清理顺序采用由坡顶向坡脚方向进行，在清危过程中避免诱发崩落灾害。
4、坡面清危前应做好坡脚及周围的安全防护工作，并确保施工人员的安全，设专人负责。
5、清除危石尽量减少由于人工松动危石而造成危岩体的整体崩落、弹跳、冲击。
6、杜绝在清除危石过程中诱发危岩崩落灾害，造成对其前方居民及建筑物的毁损。
7、在对裂隙较为发育的岩体进行清除时先采取临时防护措施，防护措施采用双排钢管脚手架，搭设高度以达到危岩体高度的2/3以上为宜。
并采用钢缆及锚杆等进行固定，脚手架间采用竹跳板进行拦挡，并在外侧设置防护网，防止细小块体坠落。
8、人工清除后块石转运至安全区域，不得造成新的安全隐患。
（三）裂缝封填封填裂缝包括坡体内裂缝及坡面裂缝，补缝材料采用M30砂浆，采取人工自流注浆，注浆前应尽量清洁裂缝壁，浆体回缩后将缝顶补平。
1、裂缝清理：注浆前先剔除缝口表面的松散杂物，用气压为0.2MPa以上的压缩空气清除槽内浮尘。
2、注入浆液：清缝处理后，根据设计要求，对准缝口，根据不同入射角度插入注浆管，开始注浆；从下而上进行注浆，3、拔出注浆管，封堵注浆孔：采用粘土或其他材料封堵注浆孔，防止浆液流失。
4、冲洗注浆管：注浆完毕，应立即用清水冲洗注浆管，必须采取适当措施处理废水，搞好清洁工作。
边坡危石处理方案
边坡危石处理方案危石处理方案工程名称：编制单位：编制人：审核人：批准人：编制日期：年月日施工组织设计报审表方案名称：项目部报审意见：项目经理：年月日工程部审核情况：审核人：年月日工程部领导审批意见：审批人：年月日JL-A002施工组织设计报（复）审表工程名称：编号：致监理单位：现报上施工组织设计（方案）（全套、部分），已经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查和批准。
附：施工组织设计（方案）承包单位项目部（公章）：项目负责人：项目技术负责人：年月日专业监理工程师审查意见：1、同意2、不同意3、按以下主要内容修改补充专业监理工程师：年月日XXX工程师审查意见：1、同意2、不同意3、按以下主要内容修改补充后并于月日前报来。
项目监理机构：（公章）XXX工程师：年月日目录一、编制说明二、工程概况三、工程特点四、人员及材料设备投入五、施工方法1、危石清破2、支撑、嵌补施工3、预应力锚索施工4、挂网喷锚施工5、SNS主动防护网的安装七、安全施工技术措施1、施工前的准备措施编制说明：本方案旨在对危石处理方案进行详细的规划和安排，确保施工过程中的安全和顺利进行。
工程概况：本工程位于XX地区，主要包括危石清破、支撑、嵌补施工、预应力锚索施工、挂网喷锚施工、SNS主动防护网的安装等内容。
工程特点：本工程危石数量较多，形状不规则，需要采用多种施工方法进行处理。
人员及材料设备投入：本工程需要投入专业技术人员和大量的材料设备，具体投入情况详见施工组织设计方案。
施工方法：1、危石清破：采用爆破和机械破碎两种方法进行清破。
2、支撑、嵌补施工：采用钢支撑和混凝土嵌补两种方法进行施工。
3、预应力锚索施工：采用预应力锚杆和锚索进行施工，确保危石的稳定性。
4、挂网喷锚施工：采用挂网和喷锚技术进行处理，增加危石的抗拉强度。
5、SNS主动防护网的安装：采用SNS主动防护网进行安装，提高施工安全性。
安全施工技术措施：1、施工前的准备措施：对施工现场进行详细的勘察和评估，确定危险区域和安全通道，制定详细的施工计划和安全措施。
边坡危石处理施工方案
边坡危石处理施工方案1. 引言边坡是指天然或人工形成的坡地，由于地质条件、气候变化或人类活动等因素的影响，边坡上的岩石存在着脱落、滑坡等危险。
为了保障边坡的稳定性和行车人员的安全，需要对边坡中的危石进行处理。
本文档描述了边坡危石处理的施工方案，旨在指导施工人员进行危石处理工作。
2. 施工前准备2.1 收集资料在进行边坡危石处理之前，必须对边坡的情况进行全面了解。
施工人员应该收集以下资料：•边坡的地质环境和地质构造图；•边坡稳定性评价报告；•附近的地质灾害历史记录；•边坡周围的交通情况。
2.2 制定工作计划根据收集到的资料，施工人员应制定详细的工作计划，包括处理的边坡位置、处理方式、所需人力和物资等。
2.3 安全措施在进行危石处理施工前，必须制定相应的安全措施。
施工人员应该：•穿戴合格的个人防护装备，如安全帽、防滑鞋等；•设置周边的警示标志，提示危险；•针对性地设置警示线或安全网，防止危石滑落造成伤害。
3. 危石处理方法3.1 手动清理法对于小型的危石，可以运用手动清理法进行处理。
具体步骤如下：1.使用手工工具（如锤子、铁锹等）清理危石周围的碎石和泥土；2.通过手动敲击或使用起重工具（如手摇绞车）将危石逐渐移除；3.移除危石后，对边坡进行巡视，查看是否还存在其他潜在的危险。
3.2 动力开采法对于较大的危石，需要使用动力开采法进行处理。
具体步骤如下：1.确定需要开采的危石的大小、位置和形状；2.使用液压钎孔机或气动钻机，在危石上面钻孔，孔深要超过危石的一半；3.将炸药导入钻孔中，按照安全规定进行安装和引爆；4.炸药爆炸后，待岩石碎裂后进行清理工作。
4. 施工后处理4.1 危石清理在完成危石处理工作后，必须进行危石的清理。
施工人员应：1.将处理后的岩石和碎石清理干净，避免堵塞下游水沟；2.避免将岩石和碎石推到边坡下方，避免造成新的危险。
4.2 边坡恢复工作危石处理后，边坡可能会面临环境上的破坏。
为了保护边坡的稳定性并减少环境影响，应采取以下补救措施：1.对受到破坏的边坡进行巩固，可以使用土工布、土工格栅等材料进行加固；2.恢复边坡上的绿化，对边坡进行植被覆盖，减少水土流失；3.定期对边坡进行巡视，及时发现和处理可能存在的新危险。
清危石处理施工方案
清危石处理施工方案G213下穿分离式拱桥内侧高边坡清除危石施工方案1、工程概况G213下穿分离式拱桥靠映秀端（即映汶高速A6合同段桥梁施工队驻地）内侧高边坡山体，因受 5.12汶川特大地震影响，山体被松动，在余震和暴雨等不利条件下，山坡上存在大量不稳定的危石，对下方施工安全生产造成很大的安全隐患。
为保证下步施工安全，由我部对出口高边坡悬石进行处理，并做好高边坡悬石隐患排查、排除工作及相关安全防范工作，危石清理的具体方案为：2、施工范围：对G213下穿分离式拱桥内侧高边坡影响安全的所有危石进行清理。
3、施工方法危石清理采用人工直接撬除法和爆破法施工，对人工可撬动的危石，由人工直接撬除；人工不可撬动的危石，先钻孔爆破，再人工撬除。
⑴人工直接撬除法在班组安全员的监督下，由工人身系安全绳用撬棍自上而下撬除危石，使其顺山坡下滚至安全位置。
危石处理完毕后将危石及填埋构造物的土石进行清除，清除方式采用人工配合机械。
⑵爆破法爆破后，在平安员的监督下，由工人身系平安绳用撬棍自上而下撬除危石，使其顺山坡下滚至平安位置。
XXX映汶高速公路工程A6段工程经理部编制G213下穿星散式拱桥内侧高边坡清除危石施工方案4、平安文明施工措施（1）危石清理由上至下进行，避免在不同高度立体作业，严禁在不同高度同一坡度线进行清理作业。
（2）进入施工现场的施工作业人员必须配戴基本劳动保护用品(如安全帽、安全带、工作服、防滑鞋、手套等)，身系安全绳。
（3）危石清理前及时清除危险区内的人员或机械设备，在危险区边界设立警戒哨、警示标记或拉设平安警示带。
（4）危石清理时，区域范围内严禁进行施工作业。
（5）危石清理施工机械设备停放在适当的位置，并做好必要的安全防护。
（6）在装药前质检员根据爆破工程师所作爆破设计验孔，全部钻孔合格后才可装药；（7）爆破作业时严格按照爆破设计的装药量、分配方法和要求执行。
雷管在装入孔前要检查雷管分段，联网后检查联网线路是否正确，严格控制最大一段起爆药量。
矿区专项边坡治理方案
舟山市钓梁三期围垦黄泥坎一区（II标段）开采回填工程边坡治理方案编制人：审批人：一、概述本次工作内容边坡治理要求：根据施工合同提供的治理区范围。
对+63m平台边坡进行平整、清理。
二、治理区现状特点、治理区地理位置、坐标及交通本工程位于定海城区10°方向，直距，行政隶属定海区白泉镇新港社区管辖，中心地理坐标为东经122°13′38″，北纬30°05′13″，位于《舟山市矿产资源总体规划》（2011-2015年）其他区内。
本工程开采面积，由22个拐点围成，开采标高63～。
本工程位于舟山市定海区白泉镇东北部，距离白泉镇政府约5km。
其东侧为围涂工地，南侧为黄沙村，西侧为下淡水坑村，北侧为张家坑村。
乡村公路从矿区南部22m平台通过，向东延伸至回填区，交通方便。
（详见矿区交通位置图）。
本次设计只针对爆破作业区域距110kv高压线300m以外区域。
自然地理及水文气候本工程处于舟山本岛滨海丘陵地带，北东向山脊的前缘部位。
附近最高海拔标高，自然地形坡度一般为10～25°，地表植被发育，多为低矮树木，基岩露头较多。
本工程位于亚热带海洋型季风气候区，温暖湿润，四季分明，光照充足。
年平均气温℃～℃，极端最高气温℃，极端最低气温℃，历年平均气温℃。
年平均降雨量，年最大降雨量，每年4～9月降雨量约占全年的65%。
夏季盛行东南风，冬季盛行西北风，年均风速s，台风影响时，最大风速＞40m/s。
潮汐为非正规半日潮。
历年最高潮位，历年最低潮位，多年平均高潮位，多年平均低潮位，平均潮位，平均潮差，最大潮差（1985年国家高程系统）。
本工程内有一废弃水库，库区面积约1000 m2，水深约2～4m；距矿区约300m 处有淡水坑水库，库区面积约26400 m2，水深约3～5m。
地下水主要有第四系松散堆积物含水层、风化基岩裂隙水两种类型。
野外调查表明，山体上覆残坡积物厚～左右，部分沟谷地带厚度稍大，局部大于，胶结密实，透水性较差，地下水量贫乏。
边坡危石清理安全技术交底模板
一、交底目的为确保边坡危石清理工作的顺利进行，保障施工人员的人身安全和工程的质量，特进行边坡危石清理安全技术交底。
二、交底内容1. 工程概况（1）工程名称：[工程名称]（2）工程地点：[工程地点]（3）工程规模：[工程规模]（4）工程内容：边坡危石清理2. 施工方案（1）施工前应进行现场勘察，了解危石分布、数量、高度、形状等信息，评估危石坍塌风险。
（2）制定详细的施工方案，明确施工步骤、作业区域、安全防护措施等。
（3）根据危石情况，选择合适的清理方法，如人工清理、机械清理或爆破清理。
3. 安全措施（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防滑鞋等个人防护用品。
（2）施工前，对施工区域进行清理，确保无杂物、障碍物。
（3）设置警戒线，明确施工区域，禁止无关人员进入。
（4）施工过程中，加强现场巡查，发现异常情况立即停止作业，及时处理。
（5）施工区域应设置警示标志，提醒过往人员注意安全。
4. 人员组织（1）成立边坡危石清理施工小组，明确各成员职责。
（2）施工前，对施工人员进行安全教育和培训，确保其掌握相关技能和安全知识。
（3）施工过程中，加强人员管理，确保施工人员按照操作规程进行作业。
5. 施工设备（1）施工设备应定期检查、保养，确保其安全可靠。
（2）施工过程中，严格按照设备操作规程进行操作，防止设备故障。
（3）设置设备停放区域，确保设备安全存放。
6. 环境保护（1）施工过程中，注意保护生态环境，减少对周边环境的影响。
（2）施工结束后，及时清理施工现场，恢复原状。
三、注意事项1. 施工过程中，严格按照施工方案进行操作，确保施工安全。
2. 施工人员应遵守各项安全规定，不得违章作业。
3. 施工过程中，加强现场巡查，及时发现和处理安全隐患。
4. 施工结束后，对施工区域进行验收，确保工程符合要求。
四、交底结束本次边坡危石清理安全技术交底到此结束，请各施工人员认真学习，确保施工安全。
[施工单位名称][日期]。
边坡危石处理施工方案
边坡危石处理施工方案1. 引言边坡是指山体或土石体在自然界受到风化、水侵蚀、重力作用或人为因素等影响而产生的较为陡峭的斜坡地形。
在边坡中，危石是指容易脱落、滚落或崩塌的巨石或碎石。
危石的存在对交通运输、社会安全以及人们的生命财产造成严重威胁。
因此，边坡危石处理施工方案的制定与实施至关重要。
本文旨在提供一种边坡危石处理施工方案，以确保边坡的稳定性和周边地区的安全。
本方案将从危石的检测与评估、选择合适的处理方法、施工方案制定以及监测与维护等方面进行详细论述。
2. 危石的检测与评估在处理边坡危石之前，必须先对危石进行全面的检测与评估。
以下是检测与评估的一般步骤：1.首先，需要派遣专业的工程师进行现场勘察和调研，了解边坡的地质情况，确定危石可能出现的位置和数量。
2.利用现代化的地质勘测设备，如无人机、激光雷达等，对边坡进行高精度的测量和建模，以获取更准确的地质数据。
3.通过对边坡周边地质环境的分析，确定危石的来源，如邻近山体、高原地区等。
4.根据危石的大小、形状、位置和数量等参数，进行风险评估，并制定危险等级划分，以确定处理的优先级。
3. 处理方法的选择根据危石的特征和实际情况，选择合适的处理方法是保障工程的成败的关键。
以下是常用的处理方法：1.拆除法：对边坡上的危石进行有序拆除，以减少危险因素。
这种方法适用于较小型的危石。
2.钢网固定法：将钢网拉扯在边坡上，以防止危石滑落。
该方法适用于较大型的危石。
3.钢筋、锚杆加固法：通过埋设钢筋或锚杆来加固边坡，以增强其稳定性。
这种方法适用于较大型的危石和边坡。
4.土石工程法：通过边坡加固工程，如挡土墙、护坡、植被恢复等，来减少危石滑落的可能性。
5.爆破法：对边坡上的大型危石进行控制性爆破，以分解危石并减少其体积。
选择合适的处理方法需要综合考虑边坡的地质条件、危石的特征和施工条件等因素。
4. 施工方案的制定在选择了合适的处理方法后，需要制定详细的施工方案，以确保施工的安全性和效果。
采矿作业区边坡处理施工方案
采矿作业区边坡处理施工方案
针对采矿作业区边坡存有大量浮石，影响安全生产这一个问题，现对边坡处理施工方案安排如下：
一、施工进度
1、今日至10月31日，完成运输主道路580水平至三号采场540水平之间全部台阶边坡浮石的处理工作。
2、11月1日至11月30日，完成540水平至490水平之间全部台阶边坡浮石的处理工作。
3、12月1日至12月31日，完成628-544水平之间全部台阶边坡浮石、浮渣的处理工作。
4、期间对道路挡墙中较大石块进行破碎，并利用软料进行修护完善。
二、工作要求
1、最终边坡无危石、无浮石、无渣土。
2、危石清理由上至下进行，避免在不同高度立体作业，严禁在不同高度同一坡度线进行清理作业。
3、配置安全专员负责监督实施本方案。
4、危石清理前及时撤离危险区内的人员和机械设备，在危险区边界设立警戒标志或拉设安全警示带。
5、上下边坡禁止立体交叉作业，若必须进行要保持有效安全距离，同时分向相反方向作业。
2015年10月16日
生产销售中心。
高边坡危岩清除专项施工方案
最资料，word文档，可以自由编辑！！精品文档下载【本页是封面，下载后可以删除!】重庆市武隆县良天子不稳定斜坡治理工程A 区危岩清理专项施工方案重庆市根底工程武隆县良天子不稳定斜坡治理工程工程部二0 一三年一月目录一、工程概况 (5)二、施工方案 (6)1、编制依据 (6)2、编制原则 (7)3、施工方法 (7)4、工艺流程 (8)三、安全技术措施 (15)1、清理树木安全技术措施 (15)2、脚手架搭设安全技术措施 (16)3、清理危石安全保证措施 (17)一、工程概况本区段去除工程范围包括对陡崖外表危岩〔WY1-WY5〕人工去除及斜坡体孤石、浮土的清理，其中陡崖区域为整个陡崖外表，去除深度依据实际裂隙切割状况将松动岩块进展去除；斜坡上的孤石、浮土依据现场实际状况现场确定，对于暂置于坡面的孤石进展人工解体后转运出斜坡，浮土去除主要针对斜坡坡面陡峭，植被较少的区域，但闲逛至坡面的浮土层厚度不宜超过0.5m。
A 区去除工程清理危岩共五处，设计方量约10106 方〔其中WY1：2839 方、WY2：1338 方、WY3：3196 方、WY4：2235 方、WY5：498 方〕。
依据现场实地考察，该区域地势险峻，挂网区域的危岩体根本涉及到WY4 西侧的整个坡面，长约120m，标高处于339.9m～427m，均高差约为 70m，分布面积约为 8400m2；而设计危岩区〔WY1-WY4〕处于整个挂网区域的下部，为此实际危岩去除范围比设计有所增加，经测算各个危岩区上部增加的危岩体去除量分别为(WY1 上部增加量 21m 长×23m高×1.5m 厚=724.5m3：WY2 上部增加量 14m 长×29m 高×1.5m 厚=609m3：WY3 上部增加量 24m 长×22m 高×1.5m 厚=792m3：WY4 上部增加量 21m 长×24m 高× 1.5m 厚=756m3)共计 2881.5m3；岩体构造及裂缝发育程度和走向分布特征综合分析，WY1—WY4 危岩体不是单体，且岩石节理发育严峻；大局部危岩体裂缝是上下贯穿，下部局部悬空，形成凹岩腔；上部松动的块体较大，危岩体极有可能掉落滑塌，施工过程中处于极担忧全状态；原拟实行上部挂安全绳，施工人员系好安全带悬空逐层清危，清理下来的危石自由下落，施工安全无法得以保证。
边坡排险处置实施方案
边坡排险处置实施方案边坡是指山体或河岸边缘的斜坡地带，由于地质作用或人为因素，边坡可能存在不稳定因素，如滑坡、崩塌等，对周围环境和人民生命财产安全造成威胁。
因此，对于边坡的排险处置工作显得尤为重要。
本文将就边坡排险处置实施方案进行详细介绍。
1. 边坡排险处置前期调查。
在进行边坡排险处置工作前，首先需要进行边坡的前期调查工作。
调查内容包括边坡的地质构造、地下水情况、植被覆盖情况、周边环境等。
通过前期调查，可以全面了解边坡的情况，为后续的排险处置工作提供可靠的数据支持。
2. 边坡排险处置方案制定。
根据前期调查结果，制定边坡排险处置方案是至关重要的。
排险处置方案应当包括具体的工程措施、工作流程、安全预防措施等内容，确保排险工作的顺利进行。
同时，排险处置方案的制定还需要充分考虑周边环境和人员安全，避免次生灾害的发生。
3. 边坡排险处置工程实施。
在排险处置方案制定完成后，即可开始进行排险工程的实施。
排险工程应当由专业的工程队伍进行，严格按照排险处置方案进行操作。
在工程实施过程中，需要严格遵守相关安全规定，确保工程的安全进行。
4. 边坡排险处置后期监测。
排险工程完成后，需要进行边坡的后期监测工作。
通过监测工作，可以及时发现边坡的变化情况，采取相应的措施进行处置。
后期监测工作的开展，可以有效预防边坡再次发生不稳定情况，确保周边环境和人员的安全。
综上所述，边坡排险处置工作是一项重要的工程任务，需要充分的前期调查、排险处置方案制定、工程实施和后期监测工作。
只有通过科学的排险工作，才能有效预防边坡灾害的发生，保障周边环境和人员的安全。
希望各相关部门和单位能够高度重视边坡排险处置工作，确保工程的顺利进行，为人民生命财产安全提供保障。
高铁隧道洞口陡坡危石清理专项方案
新建铁路沪昆客专云南段TJ-4标新复村隧道出口边坡危石清理专项施工方案中铁三局集团有限公司沪昆客专云南段项目经理部二〇一六年十一月十二日新建铁路沪昆客专云南段TJ-4标新复村隧道出口边坡危石清理专项施工方案编制：复核：审核：中铁三局集团有限公司沪昆客专云南段项目经理部二〇一六年十一月十二日目录一、编制依据 (4)二、适用范围 (4)三、工程概况 (4)四、工程特点 (6)五、总体方案 (6)六、施工方案及施工方法 (7)七、施工安全措施 (12)新复村隧道出口边坡危石清理专项方案一、编制依据（1）中铁二院工程集团有限公司设计新复村隧道隧道施工图及其它有关的隧道配套图集、标准图及工程图书；（2）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)；（3）《铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010》；（4）《高速铁路隧道工程施工技术指南铁建设【2010】241号》；（5）《铁路混凝土工程技术指南铁建设【2010】241号》；（6）国家、铁道部、交通部、云南省有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则、条例；（7）铁路总公司《铁路营业线施工安全管理办法》（[2012]280号）；（8）昆明铁路局《营业线施工安全管理实施细则》；（9）昆明铁路局《营业线施工安全管理实施细则补充办法》；（10）现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料；（11）我部从事同类型施工所积累的成熟经验、技术成果及可调用到本项目的各类资源及现场踏勘调查获取的资料及现有技术装备和施工实力。
二、适用范围本方案适用范围为：新复村隧道出口边坡危石清理。
三、工程概况1、工程概述1.1原设计水文、地质情况1）危岩落石隧道出口位于采石场内（DK1156+530～+585），采石场开挖后形成陡崖，节理裂隙发育，岩体被切割成块状，危石摇摇欲坠。
2）地表水隧道区地表水以塘水为主，受大气降雨补给。
1.2 隧道出口洞口段设计出口采用抗震设防双耳墙明洞洞门；出口仰坡陡峭，且存在危岩落石，支垫危岩落石后，于D1K1156+550~+585段边墙左侧外15m设置钢轨栅栏进行防护；并对洞口陡峭仰坡沿线路方向采用主动防护网防护。
清危岩施工方案
清危岩施工方案一、清危岩方案边坡高、陡，受清除过程中大量危岩坠落影响，危岩清除施工以人工清除为主，作业人员按相关安全法规要求系安全带、戴安全帽。
施工前在坡下适当位置铺设松散填土及修筑拦渣坎或落石槽，减少岩块滚动距离，并在坡下设置必要的警戒范围，设置明显的警示牌，禁止任何人员进入警戒区。
清除危岩应严格按自上而下的顺序进行，清危岩时尽可能保留现有植被。
对于施工范围内的不同工点尽量呈水平布置作业，从高处分条带向下逐层依次清理，避免交叉施工引发安全事故。
对于块体较大、人工无法撬动的孤石，宜采用手持凿岩机破碎清除，具体施工方法根据现场实际情况选用。
对于确实无法清除的大块危岩，应在危岩的上、中、下部分别增设锚杆锚固后方可进行下一层施工。
清除危岩过程中，应进行坡顶沉降位移监测，并安排专人进行施工面上方的坡面岩体裂隙监测，如出现变形增大迹象，应立即暂停施工并将施工人员及设备撤至安全区域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢复施工。
合理安排危岩清除和土石方外运的工作时段，避免交叉施工。
坡下靠近边坡作业时，应与边坡保持必要的安全距离。
二、质量控制措施1、正确标出边桩线，施工中经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。
2、坡面平顺光滑，无明显的局部高低差。
土质边坡预留的30cm 保护层由人工从上至下顺坡修整。
3、开挖时，经常注意山坡的稳定情况，每天开工、收工前均对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝开口坍塌迹象或危石应立即处理。
凡不能处理且对安全施工有威胁时要暂停施工。
三、安全保证措施1、施工前，应根据设计文件复查地下构造物（如地下电缆、给排水管道等）的埋设位置及走向，对周围的建筑物要复核其位置，并采取防护措施。
施工中如发现危及到地下构造物、地面建筑物或有危险品、文物时，应立即停止施工，待处理完毕后方可施工。
2．基坑周围必须设有防护设施。
为避免开挖后从已开挖的路口坠落，在边坡开挖线以外2米处用钢管或木桩设置围栏，高度不小于1.2米，并在各主要路口处设置安全标识。
边坡危石处理施工方案
边坡危石处理施工方案边坡危石是指位于山体或道路旁的坡面上，由于地质条件不稳定或其他原因导致存在可能会滑坡或掉落的大型岩石。
这些危险因素对于周边地区的安全构成了潜在威胁。
因此，为了保护人民的生命财产安全，采取适当的边坡危石处理施工方案是至关重要的。
一、综合勘测与风险评估在进行边坡危石处理之前，我们首先需要进行综合勘测，了解地质条件和坡面情况。
通过地质勘测，我们可以确定岩石的分布和存在可能性。
同时，我们还需要进行风险评估，评估危险物体对周边环境和人群的潜在危害程度。
只有充分了解了现场情况，我们才能制定出合理的施工方案。
二、排除危险因素在边坡危石处理施工方案中，我们需要采取措施来排除危险因素。
其中一种常见的方法是使用机械设备来破坏或移动潜在危险的岩石。
对于较小的岩石，我们可以使用手持式工具进行处理。
而对于更大、更重的岩石，我们可能需要使用爆破技术或大型机械设备来进行处理。
在进行岩石处理时，我们需要注意安全，并采取必要的防护措施，以确保施工人员的安全。
三、加固边坡在处理边坡危石的同时，我们还需要对边坡进行加固，以防止类似问题再次发生。
加固边坡的方法可以根据具体情况而定，例如，可以采用土石工程方法，比如挡土墙等。
此外，也可以采用植被修复的方法来加固边坡。
这些方法既可以提高边坡的稳定性，又能够美化环境。
四、定期检测与维护边坡危石处理施工方案的最后一个环节是定期检测和维护。
即使在边坡危石处理完毕后，我们仍然需要定期检测边坡的稳定性，以确保危险因素已经得到有效控制。
在定期检测中，我们可以使用遥感技术、地下勘探以及物理观察等方法来监测边坡的变化情况。
如果发现任何不寻常的情况，我们应立即采取相应的维护措施，以保证边坡的稳定性。
通过以上的边坡危石处理施工方案，我们可以有效地排除边坡危险因素，确保周边地区的安全。
然而，为了确保施工的顺利进行，我们需要在实施施工方案之前进行详细的规划和准备工作。
在施工过程中，我们必须严格按照安全操作规程进行，并确保施工人员接受充分的安全培训。
边坡清理.doc
边坡清理
说到边坡清理？现阶段，我国对边坡清理有什么规定？基本规定情况怎么样？以下是中国下面梳理边坡清理相关内容，基本情况如下：
为了帮助建筑企业人员了解边坡清理，下面梳理建筑知识专栏中建筑百科，主要内容如下：
边坡指的是为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面。
边坡防护网施工清坡要求：
1、危岩清理采取自上而下作业方式，严禁上下工作面位于同一区段内，防止清坡是发生不必要的伤害事故
2、采用人工及简单机械清理，如小型撬棍，严禁采用凿岩方式及底脚撬动方式清理，顺序应自上而下进行。
3、对于撬动有困难的松石，不能贸然清理，要查清其与周围岩块的接触关系，当其成为上部岩块的主要支撑石时，则不清理。
4、在条件允许的情况下，小块危石清理集中堆放后，沿预先留设专用下落通道顺坡落入下部公路平台。
5、清理危石下方严禁任何人员、设备停留。
6、清理危石必须设好安全警界线，作业期间车辆不得进入禁区。
7、做好交通协调管理措施，在保证安全的前提下才允许公路运营。
要求施工措施、计划必须和交通部门准确沟通。
8、未经设计允许，严禁采用爆破措施清理危石。
对于清理过程
中发现的其他危石，要按照前述原则处理。
忻州市河曲县沿黄公路边坡危岩体清理方案
忻州市河曲县沿黄公路边坡位于河曲县沿黄公路（即省道S249）东侧，该段沿黄公路边坡经常发生小崩小塌，坡体上部存在多处危岩体，坡面随处可见滚落的石块，经常堆于路面阻塞交通。
整个坡段坡体稳定性较差，有发生较大规模崩塌、滑坡的可能。
为确保道路行人、车辆生命财产安全，消除地质灾害隐患，促进区域经济社会的和谐发展，需对河曲县沿黄公路边坡危岩体进行清理，清理方案以安全可靠、技术可行、经济合理、施工简便为原则，保护施工区人民生命财产安全，保障当地居民的正常生产生活。
1 边坡发育特征忻州市河曲县沿黄公路边坡走向大体呈40°展布，坡向310°，坡体相对高差90-125m，坡度50-90°间，为基岩高陡边坡。
坡体下部岩性为石炭系太原组中厚层砂岩与薄层泥页岩互层夹煤层，厚度约40m，中部岩性为二叠系山西组厚层砂岩与泥岩，厚度约50m，顶部岩性为二叠系下石盒子组巨厚层砂岩夹泥岩，厚度20-35m，基岩产状倾向为NW，为顺向坡或斜向坡。
坡体下部泥岩、薄层砂岩风化强烈，松散破碎，有煤层自燃烧灼成红色的现象，上部厚层、巨厚层砂岩高陡临空，共轭节理裂隙发育，将砂岩切割呈碎块状，节理裂隙已垂直贯通成为卸荷裂隙，形成危岩。
整个边坡经常发生小崩小塌，坡体上可见有滚落的石块，坡体稳定性较差，有发生较大规模崩塌、滑坡的可能。
2 危岩体发育特征危岩体分布于沿黄公路边坡体上部，长度约40m，宽约310m，高约15m，坡度近90°，危岩体积约6000m 。
危岩体岩性为巨厚层砂岩，坡体顶部已形成较大规模的2条连续的裂缝，平行于坡肩，裂缝宽0.6-1.0m，两侧基岩有下错现象，裂缝走向与坡向相同，有的已贯通形成卸荷裂隙（见图1）。
在降水、冻融、重力剪切、地震、振动、开挖坡体、荷载等因素影响下易发生崩塌。
3 危岩体清理方案3.1 方案实施原则098地质环境DI ZHI HUAN JING忻州市河曲县沿黄公路边坡危岩体清理方案严志帅（山西省第三地质工程勘察院，山西 晋中 030620）图1 危岩体（巨厚层砂岩上一条垂直贯穿的卸荷裂缝切割坡体形成）099 Huabei Natural Resources论文华北自然资源危岩体清除措施以施工可行、保证安全，且危岩清除后，后部母岩不产生新的危岩为原则。
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(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）危石处理方案工程称号：编制单位：编制人：审核人：批准人：编制日期：年月日施工安排规划（方案）报审表方案称号：项目部报审定见：项目经理：年月日工程部审阅状况：审阅人：年月日工程部领导批阅定见：批阅人：年月日JL—A002施工安排规划（方案）报（复）审表工程称号：编号：致（监理单位）：现报上施工安排规划（方案）（全套、部分），现已我单位上级技能担任人查看赞同，请予查看和赞同。
附：施工安排规划（方案）承包单位项目部（公章）：项目担任人：项目技能担任人：年月日专业监理工程师查看定见：1、赞同 2 、不赞同 3 、按以下主要内容修正弥补专业监理工程师：年月日总监理工程师查看定见：1、赞同 2 、不赞同 3 、按以下主要内容修正弥补后并于月日前报来。
项目监理安排：（公章）总监理工程师：年月日目录一、编制阐明 -------------------------------------------- 1二、工程概略 -------------------------------------------- 1三、工程特色 -------------------------------------------- 1四、人员及材料设备投入---------------------------------- 2五、施工办法 -------------------------------------------- 31、危石清破- ----------------------------------------- 32、支撑、嵌补施工- ----------------------------------- 43、预应力锚索施工- ----------------------------------- 44、挂网喷锚施工- ------------------------------------- 75、SNS自动防护网的装置： ---------------------------- 9七、安全施工技能办法 ----------------------------------- 111、施工前的预备办法 - -------------------------------- 112、接近既有线施工安全办法 - -------------------------- 113、施工出产安全技能性办法 - -------------------------- 12八、旱季施工办法 --------------------------------------- 13九、安全文明施工办法 ----------------------------------- 141、安全施工- ---------------------------------------- 142、文明施工- ---------------------------------------- 15十、环境保护------------------------------------------- 15危岩落石处理方案一、编制阐明1、依据地道规划图纸文件和现场实践状况。
2、《地道危岩落石防护图》3、《路基工程参阅图集》4、工务段供给的主张施工方案。
5、结合我单位施工部队的技能水平和可投入本工程的施工人员与机械设备数量编制本施工方案。
二、工程概略隧址区附近开裂结构发育，岩体节理裂隙发育，该区域发现断层结构 6 条，结构特征以揉捏开裂带和裂隙带为主。
地道出口坐落剥蚀丘坡上，山体高90m，坡率1:0,8~1:1.5，山体坡面为灌木林，表层土质松懈、单薄，基岩暴露。
山体坡面有许多浮石、孤石，倾于土体外表，有滚落倾向。
地道最大埋深 410.2m。
隧址区附近开裂结构发育，岩体节理裂隙发育，该区域发现断层结构6条，结构特征以揉捏开裂带和裂隙带为主。
地道进口坐落剥蚀丘坡上，山体高190m，坡率1:1~1:1.5，山体坡面为毛竹林，粘质土，植被无缺。
山体有许多浮石、孤石。
地道出口坐落剥蚀丘坡上，山体高176m，坡率1:0.3~1:0.5，坡面灌木旺盛，粘质土，植被无缺，在洞口的右侧有一条山谷，山谷内许多岩石且浮石、孤石较多。
隧址区附近开裂结构发育，岩体节理裂隙发育。
地道进口山体高116m，坡率1:0.3~1:0.5，呈A形偏下行侧面向线路，坡面为灌木及矮种植被粘质土，危石首要散布在高 24-34m处，大都为上部环形绕过的公路开挖滚下的浮石，底子在坡率 1:0.5 的浮土坡面上，安稳性差。
地道出口山体高138m，坡率1:0.3~1:0.5，呈A形偏下行侧面向线路，坡面多为灌木，坡面有较大孤石、石堆、浮石，草植被稀少且山体外表掩盖土层厚度薄仅 30~50CM，坡面土质多见有空泛。
因地道洞口上方危石，其安全性存在较大风险，为避免在往后形成不必要的丢失和确保施工人员的安全，依据安全文明施工精力，由我部对地道进口处高边坡悬石进行处理，并做好高边坡悬石风险排查、打扫作业及相关安全防范作业。
三、工程特色1、危岩落石办理施工困难，施工难度大。
对此咱们特高度重视，选用科学的施工办法，谨慎安排施工，严厉施工办理，确保工程质量。
2、危岩落石办理遵从“动态规划、信息法施工”准则，在施工进程中对呈现与规划不符的状况，我方将及时告诉南昌铁路局工务段，并会同有关单位一起洽谈妥善解决，以便修正完善施工。
3、尽量避免旱季施工。
旱季施工应加强监测坡顶位移变形状况，以避免安全事故产生。
暴旱时节及暴雨气候禁止施工。
四、人员及材料设备投入因为危石整理量较大，作业面峻峭、狭隘，存在较多安全隐患（如简单滑倒、下跌、爆炸伤人等），拟投入的材料设备为：⑴手风钻 8台（配300m风管）；⑵3m3/min移动式空压机4台；⑶人员交通运输车1辆；⑷撬棍24根；⑸安全用品30套；⑹劳动保护用品100套；⑺应急药物若干；⑻对讲机4个；施工人员装备为：⑴现场总担任 3 人；⑵专职安全员 3 人；⑶风钻工12人；⑷普工80人。
五、施工办法施工整体思路是：先防护后施工，先浮石、浮土后危岩石，边施工边监测，从上至下逐层整理，关于浮土浮石选用人工撬除整理的方法，关于危岩体选用人工机械合作凿成小块，然后铲除。
对存在大面积崩落松动的危石群，不易铲除洁净的大面积危岩及陡崖区域选用自动防护网，锚杆应锚固在安稳的岩体内，必要时加长锚杆。
当危岩落石存在较大临空面且基底条件较好时，可选用混凝土支撑或嵌补，对原生危岩存在小于 10cm的裂缝，选用灌注 M10水泥砂浆处理。
1、危石清破（1）浮土浮石选用人工直接撬除法。
在安全员的监督下，同一水平操作平台上，工人身系安全绳，用撬棍至上而下选用“一看二鼓三橇” 的作业办法，进行浮石浮土的整理。
关于较大的孤石，事先选用风镐进行破碎使其成小块，然后转运至寄存碎石方位。
（2）危岩体选用人机合作的办法进行铲除作业。
主要是通过钢契揉捏分层破碎，人工契入钢契，强行揉捏破碎孤石，然后转运至存放碎石方位。
破碎时应通过至上而下、台阶式逐层破碎。
每层破碎厚度为 0.3 ～0.5m，每破碎一层后，将碎石铲除洁净，再进行下一层破碎，直至悉数铲除。
2、支撑、嵌补施工（1）依据石体的走向确认根底方位，根底深不小于 80cm，根底浇筑在安稳岩体上。
（2）模板选用M14× 500 螺栓与预埋钢筋拉结，配D48× 3.5 钢架管横加固，并配以大号蝶形卡紧固，对拉螺杆按1000× 500 的距离安置，确保混凝土在浇注进程中不产生跑模。
（3）墙身每隔 2 米上、下、左、右交织设置泄水孔。
孔内预埋φ10cmPVC管伸入墙背 10cm，端部 20cm处用土工布包裹。
施工进程中操控泄水孔 5﹪的流水斜度，并确保泄水孔向外排水顺利。
（4）浇筑时振捣棒振捣密实、确保拆模后混凝土外表应平坦光滑。
（5）混凝土根底浇筑结束后，应及时进行维护。
3、预应力锚索施工（1）依据锚索方位，将场所大致平坦。
平坦场所要求便于搭设脚手架和脚手架有必要置于牢靠的根底上。
（2）钻孔孔位按规划桩位和实践地势放样，寻求业主方和规划方的定见。
确保边坡办理效果。
（3）钻孔：依据边坡的地质状况，选用一台 XY-2 钻机钻孔，采用带卷扬机作动力、人工辅佐就位，钻孔方位应确保锚孔水平方向孔距差错不得大于 20mm，笔直方向孔距差错不得大于 20mm；锚孔底部的偏斜尺度不该大于锚杆长度的 3％；锚杆孔深不该小于规划长度，宜超越规划长度 0.5m。
（4）锚孔钻至规划深度后，及时进行清孔。
用空压机铲除孔内积水、岩粉、碎屑，以确保锚索就位和确保注浆质量。
（5）锚孔清洗洁净后应及时装置钢套管，钢套管刺进孔口内400mm，钢套管和锚孔平行，然后依据规划图绑扎锚墩钢筋、装置锚墩模板，浇注锚墩，混凝土浇筑前应查看钢套管、锚墩钢筋是否装置正确，模板尺度是否满意规划及标准要求。
（6）锚索的制造及装置：锚索材料出场后按 GB/T5224-1995 的查验规矩进行查验，合格后才干够进行锚索的拼装及安放。
预应力锚索制造时钢绞线外表不该有污物、铁锈、或其它有害物质，并严厉按规划尺度下料。
严厉按锚索规划尺度装置导向帽、排气管、注浆管、阻隔架、架线环，钢绞线及排气管应绑扎结实，绑扎材料不得运用镀锌材料。
锚索杆梯自在段运用塑料管包裹，与锚固段相交处的塑料管口应密封并用铅丝绑扎严密。
止浆塞设在自在段和锚固段的分界处，并应有杰出的密封功能。
锚索装置前应查看各部件类型、标准、种类以及质量是否到达契合规划要求，锚孔孔位、孔径、孔深是否与锚索相对应；孔内积水和岩粉是否吹洗洁净；查看注浆管、排气管是否通畅、止浆塞是否无缺。
锚索在运输进程中避免锚索有显着的曲折、扭转，并不得损坏阻隔架、导管、注浆管排气导管及其他附件。
（7）锚固段注浆，注浆材料的选用，水泥选用 425#一般硅酸盐水泥，砂选用中细砂，砂的含泥量不得超越 3%，其他有害杂质（云母、有机质、硫化物及硫酸盐等）不得超越 1%，水运用饮用水，不得运用污水。
锚索注浆选用两次注浆，通过核算确认和现场钻孔记载确认锚固段榜首次注浆量，有必要确保锚固段长度内砂浆丰满，当锚固段排气管溢出浆体，注将管内浆液面不再下降，能够确认锚固段浆体已灌满。
而且避免浆体流入自在段。
要求止浆塞无缺无损。
（8）锚固段砂浆强度到达规划强度后才干进行张拉，预应力钢绞线张拉前对张拉设备进行率定；测力计、位移计应满意测验要求精度，锚杆张拉前应取张拉规划值的 10%进行开始张拉，使其各部位接触严密钢绞线彻底平直。
预应力钢绞线正式张拉是，应张拉至规划荷载的 105%~110%，再按规则进行确定。
预应力钢绞线确定后 48h 内，若发现预应力丢失大于锚杆拉力规划值的 10%时，应进行补偿张拉。