购物中心动线布局及停车场设计分析
商超及购物中心动线与布局
2、商场各层营业布局应遵循的原则：
（1）避免强迫动线，在尊重消费者行为的基础上，综 合考虑利润、形象等其他各种因素进行布局。
低楼层：季节性商品、时尚类商品的业态类型，同时综合 考虑具有品牌形象好、客单价与利润率较高、选择购买过 程较短的轻便商品；高楼层：经营目的性较强同时购买频 率较低的商品，如办公用品、家用电器、娱乐等。
超市是纯购物场所，更重要的是靠商品的引导，而商场在顾客心目中本来就有“逛”的意愿。因此， 超市卖场的动线与布局更加密切，换句话说，与商品及陈列的关系更紧密，不能抛开陈列讲动线、布 局。
1、卖场布局规划的核心原则： （1）高效利用原则 （2）关联性陈列原则
2、布局要点
二、超市卖场的布局与动线
（1）突破直线陈列，强调异型效果，减轻顾客视觉疲劳；
二、超市卖场的布局与动线 1、卖场布局规划的核心原则 2、布局要点
一、商场、购物中心的动线、布局 （一）动线
1、什么是动线设计？
➢使顾客的行为特点、心理活动与商家设计的思路一致，通过平面与垂直两个维度的立 体交通网络，一步一步地把整个商场全部逛到，这就是动线设计。
➢内部动线设计的意义----有利于客流在商场内部的流动，合理规划道路路线， 避免盲肠路、阴阳街、实现各功能的分区，使营业面积最大化。
计成“之”字形，”S”型穿插变化，有效缓解顾客疲惫感，产生有一种曲径通幽、柳暗花明又 一村的感觉。
一、商场、购物中心的动线、布局 （一）动线
（2）中庭，是常见的共享空间，非常重要！
它使高低楼层的商业氛围一致，提升了高楼层的商业价值 。
承前启后、引导疏散的作用。
过长过大的卖场其共享空间应该适当后移,可设置多 个共享空间\穿插景观。
找找问题?
商业购物中心动线及空间设计
商业购物中心动线及空间设计商业购物中心是当今城市生活中必不可少的一个重要组成部分，它不仅为人们提供了购物、餐饮、娱乐等多种消费场所，还为城市锦上添花，增添了不少的人气和活力。
商业购物中心的动线及空间设计对于购物中心的运营和管理有着非常重要的影响，它关乎着用户体验和商业效益。
下面我们将深入探讨商业购物中心动线及空间设计的相关内容。
1.人流分析商业购物中心是人们大规模消费的场所，因此人流对于商业购物中心的设计至关重要。
在动线设计之初，需要对人流进行充分的分析，掌握不同时间段的高峰期和低谷期，了解用户的主要行为轨迹和路径选择，以及人们的聚集点和停留点等信息。
通过人流分析，可以为商业购物中心的动线设计提供有力的依据。
2.合理布局在动线设计中，合理的布局是非常重要的一环。
商业购物中心通常包括商场、餐饮区、休闲娱乐区等，而这些区域之间的连接关系和布局规划直接关系到购物中心的整体运营效益。
在整体规划时，需要考虑到用户的便利性和舒适性，使得不同功能区域之间的相互连接变得更加便利和顺畅。
3.引导设计商业购物中心的动线设计需要考虑到引导功能，即通过一定的设计手段来引导人们在购物中心内部的行走路径和行为模式。
引导设计可以通过合理的标识、导向牌、指示灯等手段来实现，有效地减少用户的迷失感和提高用户的导航效率。
引导设计还可以通过空间设计和景观设计来引导用户的目光和行为，提高购物中心整体的吸引力和魅力。
4.公共空间设计商业购物中心的公共空间设计也是动线设计中的重要内容。
公共空间是人们休闲、交流和休憩的场所，需要通过合理的设计来打造出一个温馨舒适的环境。
公共空间的设计要考虑到人流量、通风采光、座椅布置、装饰设计等多方面因素，让用户在这里能够得到良好的消费体验。
5.多样性设计商业购物中心的动线设计应该考虑到多样性，即在整体规划时，要考虑到不同用户的需求和喜好，给用户创造出多样性的空间体验。
通过合理的设计手段，可以创造出多样性的购物体验，满足不同用户的需求，增加用户的停留时间和消费欲望。
商业购物中心动线及空间设计
商业购物中心动线及空间设计商业购物中心是现代城市中常见的商业建筑类型之一，其设计和规划对于提升购物中心的吸引力和运营效率都具有重要意义。
本文将从动线设计和空间布局两个方面探讨商业购物中心的设计方法和关键要点。
一、动线设计动线设计是商业购物中心设计中最基础的部分之一，它决定了人流和货物在购物中心内的流动方式，影响着商业环境的整体氛围和购物体验。
1. 主通道设计主通道是商业购物中心内最主要的动线，通常位于中央位置，贯穿各个功能区域。
设计应注重主通道的宽度、亮度和舒适度。
通道宽度要足够宽，以容纳人流和购物车，避免拥堵。
灯光设计要充足明亮，使购物者能清晰地看到商品和标识。
主通道应提供舒适的座椅和休息区，方便购物者休息和聚集。
分支通道将主通道与各个功能区域连接起来，如店铺、餐厅、娱乐区等。
设计时应考虑通道的长度、宽度和走向，以及通道两侧的店铺和设施的布置。
分支通道的长度不宜过长，以方便购物者的行走和导购员的引导。
通道宽度要根据人流量确定，通常不得小于3米。
通道的走向要简洁明了，设置明确的标识和导航系统，方便购物者导航和寻找目的地。
3. 店铺入口设计店铺入口是购物者进入店铺的第一印象，它的设计直接关系到店铺的吸引力和客流量。
店铺入口要突出品牌特色，设置醒目的招牌和广告标识，以吸引购物者的注意。
门口的设计应考虑顾客排队的空间和方便，提供足够的通道宽度和休息空间，防止拥堵和不适。
二、空间布局设计空间布局设计是商业购物中心设计中的重要环节，它直接关系到购物中心的商业运营和用户体验。
1. 功能区域划分商业购物中心通常包括多个功能区域，如零售区、餐饮区、娱乐区等。
设计时应根据商业定位和人流分布来合理划分功能区域，使各个区域在空间上有所区隔，但又有一定的联系和互动。
各功能区域的面积和位置要根据实际需求来确定，以保证功能的完整性和灵活性。
2. 空间层次和高度商业购物中心的空间层次和高度设计是提升空间氛围和让购物者有良好体验的关键。
谈谈购物中心设计中的动线组织
谈谈购物中心设计中的动线组织前言：购物中心设计中，动线组织设计合理，才会使整个购物中心设计项目中的各个区域的交通联系方便，定位明确。
购物中心中人流最集中的空间通常是营业大厅，因此具备清晰合理的流线应是第一位的，而流线是购物中心空间组织的命脉，它既依赖于入口与垂直交通的位位置，又取决于柱网与敞开或封闭的经营方式，购物中心的动线组织应力求实现人流路线的均衡性，使顾客能在最短的距离内轻松地“逛”完全程。
在划分时，需区别出通道和购物区，以及主要通道和次要通道，具体的做法是处理道路宽度的变化、地而材料组合、照明强弱与出入口的对位关系及垂直交通的设置等。
同时，所有水平流线必须和各层的垂直交通联系便利，而且明确。
1、水平流线的划分与组织购物中心设计中，水平流线的划分组织原则是形成合理的环行路线，为顾客提供明确的流动方向和购物目标，对购物中心而言，流线可分为主流线与副流线，其中:(1)主流线把人流导向各条副流线和垂直交通系统，提高空间整体性，便于顾客浏览各个试域的特征。
(2)副流线副流线是各商业区域内部购物流线，它可以明确划分商业营业区的边界。
其流线的主要形式与商品布置方式相关，主要有通道式、直交式、斜交式、环绕式、放射式和自由式等类型，它们可通过柜台、货架、隔断等的布置来形成。
在购物中心设计中各种流线有自身的特点，例如直交流线的特点是可以使空间简洁，识别性强。
不足是缺少变化。
它一般适用于岛式周边式柜台布局。
环绕性流线的特点是空间富有变化。
它适用于敞开经营方式和专门店组合的类型。
其中，通道式和直交式较为普遍，放射式比较适合集中性强的空间。
由于斜交式与自由式的划分比较特殊，下面将着重予以介绍：斜交流线是指与平面成一定角度的流线。
它的特点是能够拉长室内视距，形成较为深远的视觉效果，使空间具有变化，可以避免单调感，也有规律性，但需处理好，避免直死角的产生。
斜交式的划分能够拉长室内视距，形成较为深远的视觉效果，有变化，也有规律性。
商业购物中心动线及空间设计
商业购物中心动线及空间设计商业购物中心是当今城市中的重要商业空间，为了提升顾客的购物体验和促进消费活动，购物中心的动线和空间设计至关重要。
本文将介绍商业购物中心动线和空间设计的一些基本原则和方法。
商业购物中心的动线设计是指顾客在购物中心内部的流线路径。
一个好的动线设计可以引导顾客按照一定的路径进行购物，使顾客更加顺畅地浏览商品，并且可以提高顾客的停留时间和购买欲望。
在动线设计中需要考虑顾客的心理需求。
顾客通常希望能够轻松自由地浏览商品，同时购物中心的动线也应该符合顾客的购物习惯。
动线设计应避免过于复杂或曲折的路径，而是尽量采用直线、大门到大门或圈型动线，以减少顾客的迷路感和顾客流失。
在动线设计中还要考虑顾客的便利性和舒适感。
购物中心应提供足够的停车位和良好的交通连接，以便顾客能够方便地到达购物中心。
在购物中心内部应提供舒适的休息区和卫生间等设施，使顾客在购物过程中能够得到适当的休息和便利的服务。
购物中心的空间设计也是十分重要的。
购物中心的空间设计可以包括楼层布局、商铺位置和各个区域的功能配置等方面。
在楼层布局方面，商业购物中心通常分为多层，每层都有不同的产品和服务。
在楼层布局时，可以根据商品的特点和消费者的需求，将相关商品进行分类和布局，以提高购物中心的整体效益和顾客的购物体验。
在商铺位置方面，商业购物中心通常有不同类型的商铺，如大型百货公司、专卖店和餐饮娱乐场所等。
商铺的位置应根据商品的特点和消费者的需求进行合理的配置，以便顾客能够方便地找到所需的商品或服务。
在各个区域的功能配置方面，购物中心可以按照不同的主题或需求进行划分和配置。
可以设立休闲娱乐区、美食区、家居区等，以满足不同顾客的需求和提供多样化的购物选择。
商业购物中心的动线和空间设计是提升顾客购物体验和促进消费活动的重要因素。
通过合理的动线设计和空间布局，可以提高顾客的停留时间和购买意愿，进而增加购物中心的收入和影响力。
在商业购物中心的规划和设计过程中，应注重动线和空间设计的合理性和舒适性，以满足顾客的需求和提供良好的购物环境。
购物中心动线类型分析
购物中心人流动线（水平）类型举例1.“一”字型动线单一动线不形成回路；商业展示面佳，不存在理论上的商业死角；较难形成消费回路，易产生消费疲劳感；多用于商业步行街或轨道交通过道商场香港金钟廊新加坡City Link Mall2.“回”字型动线一般围绕大中庭形成单一动线，简单清晰，形成人流回路；商业展示面佳，不存在理论上的商业死角；一般用于中高端商业项目，例如恒隆广场、北京金融街购物中心等。
北京金融街购物中心3.“L”型动线“L”字型动线和“回”字型动线类似，通过大小中庭节点组织环绕形成；“L”字型动线一般与一些主力店、次主力店的位置结合考虑。
上海来福士广场4.“人”字型动线消费空间的多元化，建筑空间错落有致；在项目中心位置一般会设计大尺度中庭空间，成为人流集散区；多用于中高档购物中心，例如杭州万象城也采用此类动线设计。
新加坡ION(香港新鸿基和新加坡嘉德置地）5.“井”字型动线一般用于开放式街区，彰显“街”的文化理念；建筑外观和空间富于变化创新；平面上注重消费节点区域，由此进行人流发散，例如广场等空间的打造；多用于一些开放式街区，例如北京三里屯、宁波老外滩等。
北京三里屯6.“圆弧型”动线动线形成回路，商业展示面佳；中庭空间利用率和商业价值极高，往往会安排一些极富特点的功能设施来吸引消费者，例如跨层电梯、大型LED、高层平台等。
上海中粮大悦城7.“复合型”动线若干个单体组成，每个单体自成一个内部动线体系，通过外部道路连为一体。
每个单体定位清晰，单体与单体之间在定位、业态、品牌上存在差异性。
宁波和义大道8.“主题化”动线通过主题而非动线引导消费者。
通过分区赋予一定主题引导消费者进行探索式趣味式消费，规避动线设计缺陷。
韩国COEX Mall为避免地下商业街给消费者带 来的压抑、阴沉的消费感觉，COEX商业街的的主题围绕“水之旅”展开，整个Mall被区隔成8个特色主题场景，以不同 的自然之景命名，带出生活和文化与自然的和谐之美。
20张图详解购物中心动线设计要领
20张图详解购物中心动线设计要领（水平动线/垂直动线/后勤动线)2０15-05-25商业地产云智库商业地产云智库sydｃｘy2014商业地产干货分享大本营！学无止境!合理的动线设计是保证购物中心运营效率、提高租金价格的前提。
沈阳万象城、宁波万达广场、深圳ＫKmalｌ等知名项目是如何做的?有哪些优点值得借鉴?有哪些不足需要规避？一、动线分类动线：指人、车、货在购物中心内移动所形成的水平和竖向的空间先行规律。
二、水平动线1、单动线单动线可以让购物者有良好的消费体验和感受，利于消费者辨别方向并记住感兴趣的商铺和品牌。
ａ.单动线指消费者不走回头路的动线ｂ．购物中心应尽可能设计成单动线单动线轴长水平动线轴长一般控制在2０0-２50左右。
单动线形态：单动线组织可以采取直线或弧线型人流组织方式在动线设计中，曲线型动线能扩大商业展示面长度，丰富“视觉空间感”,提高“单店能见率”,增加“游逛趣味性”。
在保证店铺尺寸与形态布局实用的前提下，客采用弧线型动线增加空间丰富性及商铺的可视性。
万达广场标准布局为直线，空间呆板,KKｍalｌ为弧形动线,空间丰富,对消费者更有吸引力。
２、多动线尽量避免多动线设计多动线设计易引起的问题:a.支动线的店铺不易活b.路线选择常常会让顾客失去方向感ﻫ南京水游城采取多动线设计,产生多个3岔－４岔路口,是顾客容易迷失方向，无法看全所有店铺，次动线明显不如主动线人多。
多动线设计要点１当条件所限，必须采用多动线设计时，要注意：a．避免断头、死角店铺出现ｂ．标识清晰，避免易迷路的导向香港圆方采用主题颜色分区与清晰的指示系统将5条动线明确的区分开。
多动线设计要点2多动线设计中需要注意个性化节点空间(中庭或者转折空间）的设置，避免消费者迷失。
北京朝阳大悦城空间单调杂乱，却反消费兴奋点,应通过增设中庭，重新梳理。
三、垂直动线1、垂直电梯垂直电梯的重要性逐渐被扶梯所取代，因此多布置在非核心商铺位置。
垂直电梯布置原则a.可结合卫生间与休息区布置b.垂直电梯要能到达停车场c.垂直电梯要与影院、餐饮、KTＶ等有特殊营业时间的功能结合,作为延时电梯使用。
购物中心动线设计课件
目录
• 购物中心动线设计概述
购物中心动线设计概述
动线设计的定义与特点
动线设计的定义
动线设计是指通过合理规划购物中心内部的通道、 走廊、楼梯等交通路线，以引导顾客在购物中心 内有序流动，提高购物效率和顾客满意度。
舒适性
良好的动线设计能够让顾客在购物中心内感到舒 适，避免顾客在购物过程中感到迷茫或疲劳。
该购物中心动线设计存在明显问题，导致客流冷清。设计过于复杂，顾客难以找到自己 想要去的商铺。同时，设计中未充分考虑顾客的购物习惯和需求，如缺乏休息区、卫生 间和电梯等设施，给顾客带来不便。针对这些问题，建议购物中心进行动线优化，简化
设计，提高顾客的购物体验和商业价值。
购物中心动线设计的未来 趋势
智能化动线设计
总结词
优化布局、提升Байду номын сангаас验
详细描述
该购物中心通过对原有动线布局进行优化，提高了顾客的购物体验。优化后的动线更加简洁明了，减 少了顾客在商场内的迷路情况。同时，优化过程中充分考虑了各商铺的经营需求，合理分配客流，提 升了整体商业价值。
失败案例：某购物中心动线设计的问题与改进
总结词
设计不合理、客流冷清
详细描述
THANKS
提高购物效率
通过优化动线设计，顾客 可以更加快速地找到所需 商品，缩短购物时间，提 高购物效率。
提升商业价值
良好的动线设计能够吸引 更多顾客前来购物，增加 购物中心的商业价值。
动线设计的原则与目标
顾客导向
动线设计应以顾客的需求为导向， 充分考虑顾客的购物习惯和心理 预期。
便捷性
动线设计应尽可能地让顾客快速、 便捷地到达目的地，避免不必要 的绕行和拥挤。
大型商业购物中心动线设计
大型商业购物中心动线设计摘要：商业动线对于商业购物中心而言，犹如脉络之于人体。
商业动线设计，是一个商业购物中心设计成败的关键所在。
充分考虑环境、定位、建筑结构等各种问题，才能设计出因地制宜又符合时代发展的商业动线设计。
关键词：大型商业购物中心商业动线设计引言：购物中心在我国兴起于90年代中期。
二十世纪初逐渐形成燎原之势。
根据中国购物中心产业资讯中心不完全统计，到2011年年底全国41座城市的购物中心多达2795家。
作为未来商业地产的主要发展方向，购物中心具有较长的产业链，与城市建设、社会发展、商业完善、生活提高紧密联系,能够成为优质城市生活的倡导者和引导者。
商业动线对于商业购物中心而言，犹如脉络之于人体。
商业动线设计，是一个商业购物中心设计成败的关键所在。
商业动线的内涵：动线，在建筑学中，指把人在室内外移动的点连接起来形成的线。
商业动线指的是在商业体中客流运动的轨迹。
在商业建筑的设计中，动线是设计的重点。
清晰明了又特色鲜明的商业动线，能让顾客在购物和体验过程中经过最多的商业区域，把中体力消耗保持在较低的水平，保持新鲜感与兴奋感。
好的商业动线应该具备的条件：1具有明显特征或主题的动线空间购物中心的动线设计中，实现动线系统的秩序和特征，既有助于引导顾客到达目标商铺，增加顾客浏览其他商铺的时间，同时也为顾客确立自己的方位提供参照，减少方向迷失的机会。
而鲜明的特征也能为购物中心加分，吸引顾客的再次到来。
2增加商铺的可见性动线设计还必须顾及到顾客的购物体验与商业利用率之间的合理平衡。
一个标识、橱窗的可见性，是该铺租金价值的重要衡量标准。
设计时需考虑让展示面与动线间有更多的互动，才能产生良好的化学反应。
3增强商铺的可达性可达性和可见性是相互联系的，可见性是可达性的基础。
商铺若有良好的可达性，既能方便顾客进入购物，又变相增加其在铺位消费的时间，创造更多的商业价值。
商业动线的设计原则：商业购物中心的规模不断变大，功能上从一般的商业零售逐渐扩展衍生了更多的功能与业态。
成都IFS案例分析
3%
L4
连卡佛&时尚服饰
珠宝、
13% 服装 48%
餐饮
28
11%
鞋、箱包
29
11%
L3
连卡佛&珠宝、钟表
钟表、 鞋、箱包
L2
国际服装
配饰
11%
L1
国际服装
餐饮10% 11%
服装 鞋、箱包
珠宝、钟表、 配饰
27
10%
家居用品
7
3%
餐饮
珠宝、钟表、配饰 电子数码
7
3%
LG1
大食代&服装
家居用品
电子数码
个护化妆
➢ IFS内过道设置过宽，导致视觉效果大打折 扣，无法看到其他楼层的品牌，同时也造成 空间的浪费。
10.L7业态配比
七楼为雕塑花园及餐饮店。 业态配比
餐饮 100%
餐饮
业态分类 餐饮
L7业态配比
数量 8
百分比 100%
11.小结
小结：
➢ IFS业态以服饰为主，并且云集Chanel、Dior、Fendi、Giorgio Armani、LV、Prada 、Valentino、Roger Vivier等超过100家全国/成都旗舰店。
成都IFS案例分析
目录
一、项目概况 二、商业定位 三、动线分析 四、业态分布及配比 五、项目特色 六、SWOT分析
一、项目概况
项目概况
成都国际金融中心项目位于大慈路以南，红星路以东，江南馆街以北，纱帽街以 西，为香港九龙仓投资的西部地标性建筑。成都国际金融中心集旗舰购物中心、 超五星级酒店、高端写字楼、高档酒店式公寓及高品位住宅于一身。购物中心拥 有近300家商铺，其中90个为首驻成都品牌。
商业综合体动线设计要点分析
商业综合体动线设计要点分析一、商业综合体的基本组成1.大型购物中心在進行大型购物中心的动线设计的过程之中，最重要的就是注意好大型购物中心的定位，并在进行动线设计的过程之中，充分的满足大型购物中心的功能需要。
同时，现代大型购物中心一般是由百货、餐饮、休闲娱乐、超市和室外的餐饮步行街和地下大型停车场等等部分组成，在进行大型购物中心的动线设计的过程中，就要通过动线设计将这些组成部分有机的组合在一起，提升大型购物中心的利用效率。
2.步行商业街在进行步行商业街的动线设计的过程之中，要充分地满足消费者的实际需要，在动线的设计过程之中，将各种服务设施有机的结合在一起，提升步行商业街动线设计的准确性。
与此同时，步行商业街作为一种特殊形式的商业模式，其最大的特点就是禁止所有车辆通行，只能让步行人员使用的商业街。
在进行步行街的动线设计的过程中，步行商业街的规划设计不仅能够满足消费的需要，还能体现现代城市的风貌和城市的文化。
3、专业市场专业市场是一种单一的商业模式，一般包括建材市场、纺织批发市场和水产市场等这些专业行业的服务市场。
一个城市的专业市场，不仅能够提升一个城市的商业发展水平，还能展示城市的形象。
尤其是一些林业批发市场和服装批发市场等，能够较好地展示其所在城市的产业形象。
在这样的背景下，加强专业市场的动线设计就具有着非常重要的现实意义。
二、不同类型的商业综合体的动线设计要点1.大型购物中心的动线设计要点目前，我国大型购物中心的规划设计还存在很多问题，主要是由于大型购物中心的规划设计的经验不足，导致操作思路和程序不规范等问题很常见。
当然，在进行大型购物中心的规划设计过程中，最主要的问题是没有较好地对商业产地和住宅项目进行区别，从而导致大型购物中心的规划设计出现了很多问题。
首先，在进行大型购物中心的人流的动线设计的过程中，要尽可能的采用直线设计的设计方法，并设置好内部的人流疏散路线，尽可能的将购物中心的商铺都呈现到消费者的面前；其次，在进行大型购物中心的次级通道的人流动线设计过程中，可以充分的考虑到休息区、收银台、卫生间对于人流的吸引作用，通过合理的设置引领人流进行深层次的购物消费，有效的提升购物中心内部的面积利用效率；然后，为了有效的利用好大型购物中心的面积，可以设置好内部的主干路线和辅助路线，保证好购物中心内部的人流通畅，并设计购物中心内部的商家为前后通铺，提升购物中心的面积利用率；最后，在进行大型购物中心的人流的动线设计的过程中，要尽可能的采用围绕中庭的双环回型结构，以便于有效的提升大型购物中心的通透感，可以让消费者最大限度的发现商铺和前行道路，提升大型购物中心的面积利用效率。
商业购物中心动线及空间设计
商业购物中心动线及空间设计商业购物中心的动线设计应依据建筑规模、人流量等情况进行科学合理的规划，使消费者在购物过程中更加方便快捷。
做到以下几点：1.主干道道宽设计主干道宽度的大小是影响商业购物中心动线发挥效能的重要因素之一。
通常情况下，主干道的宽度不应少于6米。
主干道道宽大小不同会对动线规划产生直接影响，如果走廊过窄，人行过道过窄，就会对商业购物中心的销售产生影响。
缓冲区是连接两层购物区之间的区域。
缓冲区既可以是扶手电梯出口，也可以用于形成环形走廊，为人们营造宽敞而开阔的购物氛围。
商业购物中心缓冲区的宽度通常为2-3米，以保证消费者的安全。
商业购物中心设计的副干道通常作为进入主干道的通道，也可以充当连接个别组团的过渡空间。
为了保证消费者的顺畅与便捷，副干道的设计需要充分考虑环境气氛、出入口情况以及商品摆放等。
4.交叉口道路规划商业购物中心交叉口道路规划应避免转弯过于繁琐，应充分考虑交通安全、通行流畅等因素，避免狭窄道路及过度拥堵，以免影响购物心情。
1.商业购物中心平面布局设计商业购物中心平面布局主要是指大型的购物场所从空间布局角度而言，如何规划组织大小多种业态的商业门店，如卖场、超市、店铺及各种消费设施等。
要根据商业购物中心的自身条件，例如场地情况、业态调配等，合理规划空间，实现客流的流畅性和留客率的上升。
2.商业购物中心内部店铺布置与装修商业购物中心内部店铺的布置与装修直接影响了消费者对其的购物体验，应强调客户的观感操作和商品展示的形式，使消费者感到气氛愉快、购物顺畅、商品展示清晰明了。
商业购物中心照明设计应从照明氛围和能耗控制两方面设计，创造出色彩、时尚感强的环境，同时探寻照明设计的能源消耗等问题，减少对环境的污染，维持环保理念。
综上所述，商业购物中心动线及空间设计的规划不仅是为了顺畅消费流程，营造顾客愉快的购物气沉，维持良好的运营状态，更重要的是要努力吸引消费者的足迹，提高购物中心的声誉与吸引力，塑造品牌形象，为消费者提供更舒适、更便捷的购物体验。
购物中心动线专题ppt课件
右图：百联西郊的平 面射线动线处理办法
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平面动线
宜家，优秀的平面动线设计者
右图：结合紧 急路线的单条 动线设计
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动线总认识
联系外部道路 外部动线 停车场进出动线 行人动线系统 商业动线 货/车动线系统 内部动线 人流动线系统 垂直动线 平面动线
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垂直动线
垂直人流三部曲：形式、数量、地点
垂直人流相对于平面人流，设置应该相对简单。 其实只要注意三个因素：形式、数量、地点。
形式是指设置成电动扶梯、垂直观光电梯、坡道、普通楼梯、个性化楼梯， 如悬臂式楼梯，此外，形式还包括是并列还是交叉等，是直跑楼梯、双跑楼 梯、旋转楼梯等。
数量指电梯的几部等。 地点是指各个垂直交通设施在平面上的具体地点。
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垂直动线
要点一：中庭，垂直交通的第一集中地
中庭部分增设自动扶梯，紧靠主力店方向。另设置观光电梯，增加观光、趣 味性。观光电梯和自动扶梯应该是刚刚进入商场的消费者的所视景观的一部 分，同时使消费者对如何向上走一目了然。
不得已遇到这种限制，该如何处理？
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平面动线
设计要点一：动线不走回头路
下图：美国购物中心处理射线动线的方法
提示：梅 西百货的 设置
提示：垂 直交通的 设置
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平面动线
设计要点二：犹伴琵琶半遮面、柳暗花明又一村
曲与直的结合：曲与直结合要达到三个目的， ① 既要使消费者对整体格局有所把握，不至于迷失方向， ② 走道不能过于平直、单调，一望到底，尽收眼内，而缺乏了逛的乐趣。 ③ 曲与直的变化可以改变动线的心理长度，过长的街区适当的增加曲度，可以产生 避免街区过长的心理感觉。
表扬：百联西郊购物中心。
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垂直动线
商业购物中心动线及空间设计
商业购物中心动线及空间设计商业购物中心战略空间设计是一项至关重要的工作，其目的是使消费者可以轻松找到想要的商品并尽可能的满足他们的需求。
其主要考虑因素包括消费者人群、商业区域的规模、楼层布局、店面定位、理财配套服务、货物配送等。
本文将具体探讨商业购物中心的动线设计和空间布局。
1. 动线设计商业购物中心动线设计是指消费者在购物中心内走动的方式。
通常分为主要动线和次要动线两种。
主要动线一般包括整个商业区域，由建筑的主入口、交叉口和商业区域的主要景点组成。
消费者可以在这里购买和接收服务。
主要动线在设计上应该尽量减少消费者移动的距离，尤其是对于老年人和身体不便的人。
在布置主要动线的同时，也应该考虑受到障碍物的影响，例如，大型装饰物和商户堆放开放货品的地方。
次要动线是指商业区域内的避让性动线，主要用于解决高高低低不平的地面和地上的障碍物。
次要动线应该尽可能简明直接，并确保其是否使用完全在地理位置上与主要动线彻底不同。
因此，商业区域应该在整个开发过程中参考消费者日常活动的习惯，并结合实际的需求进行设计。
2. 空间设计商业购物中心空间设计是指将商业区域的内部结构进行合理布局和组合，以便消费者在其中购物、品尝和娱乐。
空间设计应遵循以下几个原则：（1）活力：遵循信息流动的原则，营造一个起点与终点的氛围。
（2）便利性：购物中心应该为消费者提供通达的道路和路径，使他们可以轻松地浏览整个购物中心。
（3）丰富性：商户应该进一步展示他们的店铺功能和商品特点，创造一种独特的氛围。
（4）绿化：商业购物中心应该被设立为园林绿地，以吸引消费者在一些公共区域里歇息。
（5）节俭性：在保证购物中心吸引力和设施的同时，应努力实现节俭使用成本资金。
总之，商业购物中心动线和空间设计应该注重细节，将消费者在购物中的体验和舒适度放在首位，同时结合市场需求，维持购物中心的经济运营状况。
万达第四代综合体动线设计
万达第四代综合体动线设计一、外部交通动线的规划设计1、“交通为先”，万达商业综合体以完善促进城市的交通流线需求为首要任务。
各个功能区的外部流线设置必须考虑周边道路现状及远期规划需求，与城市交通节点，如地铁、公交站、人行天桥和路口等完美接合。
2、外部车行出入口在每条沿街面原则不超过两个，位置应符合当地交管部门的规定，确有困难之处应通过集团相关部门积极进行协调解决。
3、停车场的交通动线(1)出入口应设置于交通流量较少的非主要道路上。
若一定要设置于较大车流量的道路上时，必须在出入口处向后退缩若干距离以便车辆进出。
(2)配合地块周边道路车行方向，车库口宜单进单出组织车流。
4、商业综合体应设置足够的城市广场区作为人流的主要集散空间，广场一般结合城市道路路口和室内步行街的出入口设置，其规模以0.3 万至1 万平米为宜，可据需要设置多个。
5、各出入流线应独立设置，尽量避免相互干扰。
货流客流及人流车流应区分有序，符合商业运营、办公酒店和公寓的日常使用要求。
6、消防应急的流线应符合国家及当地有关技术规范。
二、内部交通动线的规划设计1、入口及大堂的动线商业项目的出入口设置。
商业项目的出入口要与周边的市政交通相配合，实现内部交通动线与外部交通体系的沟通。
(1)综合体步行街的主要出入口的外部，应该设置一定的缓冲空间，一般为10 米×10 米以上的广场，以容纳从各个方向来的人流。
(2)在步行街主入口内要设置前厅，使人流能从这个聚集点分散到各个业态分区，以实现商业利益的最大化。
(3)入口大堂对购物中心而言是一项重要的空间形象指标，应能有明显易辨的特性，对外部环境要有一定的视觉形象冲击，再次要将购物中心的名称及图案标志进行显著的展现，以突出企业形象，表现其形象的视觉系统（VI），对外在环境而言，购物中心的人口应大而显著。
2、中庭的动线规划中庭是垂直交通组织的关键点，也是步行空间的序列高潮，这里人流集中、流量大，最有可能吸引人流上行。
购物中心动线布局及停车场设计分析
合理规划电梯和扶梯的位置和数量，确保顾客能够方便快捷 地到达目标楼层。
交叉动线布局分析
交叉式布局
通过将水平动线和垂直动线交叉设计，形成复杂的购物空间，增加顾客的探索欲 望和购物乐趣。
立体式布局
利用多层次、多角度的商铺分布，形成立体的购物环境，提高顾客的购物体验和 满意度。
03
停车场设计分析
停车场设计原则与要求
安全性原则
确保停车过程的安全，避免车 辆碰撞和人员伤亡。
便利性原则
提供便捷的停车服务，包括明 确的停车标识、合理的停车位 布局等。
经济性原则
合理利用空间，提高停车场的 利用率，降低建设和运营成本 。
环保性原则
采用环保材料和节能设备，减 少对环境的影响。
停车场的布局与分类
平面停车场
失败案例分析
失败案例一
某购物中心动线布局混乱，导致顾客在楼层间迷失方向，降低了顾客的购物体验和购物效率。
失败案例二
某购物中心的停车场设计不合理，停车位数量不足，停车流程繁琐，存在安全隐患，导致顾客停车困 难，降低了顾客满意度。
案例启示与建议
启示二
购物中心应注重细节设计，如指示标识、 照明、通风等，提高顾客的整体舒适度。
导向标识
设置清晰、明确的导向标 识，引导顾客快速找到停 车位和购物中心入口，提 高顾客的寻路效率。
动线与停车场的优化建议
智能化管理
引入智能化管理系统，如智能停车、寻车系统等， 提高停车场的运营效率和顾客满意度。
人性化设计
注重停车场的人性化设计，如提供残疾人专用停 车位、充电桩等设施，以满足不同顾客的需求。
环保节能
采用环保节能技术，如太阳能照明、雨水收集等， 降低购物中心的能耗和环境影响。
购物中心交通组织与停车场设计
一级诱导屏点位布置
F1
F2 F4 F3
一级诱导屏效果图
*F1点位截图*
*引导分区提示*
二级诱导屏点位布置
东区 VIP区 东北区 西区 停车楼
S3
西区 北区 VIP区 东北区 停车楼
S4
北区 VIP区 东北区 东区 停车楼
S5
S6
东区 西区 东北区 停车楼
东北区
S2
西区 北区 东北区 VIP区 停车楼
停车收费闸道岛的位置及渠化设计及安全设计
合理确定收费口位置以确保汽车的安全和方便，尽量减少因排队缴费 对停车库内部交通循环的影响；合理设计停车收费闸道岛以方便车辆 缴费和减少事故。
停车库坡道的行车道划分及安全设计
根据建筑设计方案和项目的交通需求，在满足相关标准和规范的基础 上，合理确定车库坡道单向或双向行驶，对车道进行合理划分，并设 计相应的交通分隔、引导、导向等交通安全设施。
5
设计范围
建设项目及地面区域
设计内容
完成作为交通分析和对策依据的资料分析和交通调查。 基于建设项目需求的区域交通组织及方案优化。 基于区域交通组织的机动车出入口合理性梳理及优化方案。 周边道路、交叉口、基地道路开口交通分析与对策。 建设区域机动车驾驶员引导系统设计或梳理。 基于交通需求的外部交通设施设置及设计建议。 其他与本项目相关的交通问题的咨询。
• 1、地下停车场交通组织设计 • 2、地下停车场进出口设计
• 3、停车场标识系统设计
四、智能停车诱导系统设计
25
停车场交通组织（行车动线）设计
分析停车场的停车库平面图，对现有方案梳理，在满足内部交通通行 需要和相应规范的情况下进行优化设计
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动线设计—垂直动线
垂直动线可分为垂直电梯、自动扶梯、楼梯三种类型，在设计的时 候需要考虑引导方式、数量、位置、距离四大因素
垂直交通系统对购物中心内部人流的引导起到关 键的作用，将直接对购物中心的经营产生影响 垂直动线的类型及作用分析
内部扶手电梯是人流 垂直引导的重要手段， 同时也是商业重要的 空间景观、广告宣传 载体之一
实景图 效果图 空间规划布局
购物广场 公寓
公寓
类别 购物中心 写字楼 产权商铺 住宅 地下停车位数量 体量 21.12万㎡ 12.9万㎡ 5.3万㎡ 15.61万㎡ 2900个万㎡
金街 实景图
写字楼
住宅
购物中心主出入口 金街与购物中心的连接
4
综合体布局——深圳万象城
深圳万象城分购物中心和商业街均沿着主干道排列，加强商业的展示型； 写字楼、住宅和酒店等物业位于地块较深的位置，保证物业的私密性
综合体案例整体布局小结——
4
1
为增加商业价值，商业街一般与购物 项目主要商业部分沿 着人流和车流最多的 主干道分布，加强项 目整体的昭示性 2 3
中心紧密相连
商业和居住两大功能有明显的区分，保证项
目的动静分离
在整体布局上，项目拥有简单且明确的主线，并连 接各个物业，保证人流的有效疏导
6
动线设计—
购物中心动线由平面动线与垂直动线组成，在动线设计的时候需综合考虑 多方面的因素，良好的动线设计能极大的提升购物中心的商业价值
垂直动线设计需考虑的因素：
• 引导方式：顺应人行流线的方向设置扶梯，
外挂式垂直电梯 一般与较好的视 觉景观资源结合， 国内较少采用 10
一跑楼梯，景观垂直电梯等垂直交通，便捷
的引导人流； • 数量：以及垂直交通节点之间的距离，需要 与平面商业业态、平面动线综合考虑； • 位置：需要考虑相互之间的关系，实现在平 面上垂直人流动线引导的均衡分布； • 距离：扶手电梯，服务半径一般为30‐50米。
客群因素 便捷性 垂直动线三大衡量指标 Diagram Diagram 2 2 秩序性 均衡性
内外部平面垂直交通节点组织
消防疏散的规范要求
零售商家的铺位分割
Diagram 3
7
动线设计—平面动线
平面动线按布局分有三种类型，分别适用于不同的地块类型，且每 种动线都有优劣势之分，购物中心在设计动线时应注重应地制宜
与中庭设计结合，形成很有视觉冲击力的动态景观，作 为观光电梯，成为中庭内的主要景观之一 与外墙结合构成独特景观，通过跨越不断移动的视野， 获得新奇的空间感受，还能形成广告效应
主动线拐角
（节点）处
布置在主要人流的方向，把人流高效、快捷的向各个方
向输送，通过垂直方向引导，保持动线连续性
深圳万象城垂直电梯的位置设置
11
动线设计—垂直动线
自动扶梯有平行、交叉等多种排列组合方式，一般设置在重要的节 点位置，自动扶梯同时也是景观之一，还能形成广告效应
自动扶梯的排列方式
排列方式
适用范围
自动扶梯的位置设置
平行排列式
早期的商业 地下空间
并联排列式
用于环境较 封闭的购物 中心
交叉排列式
用于采光中 庭，使界面 连续性强
分离排列式
环形
一字型或L型 一字型 环型、T字型、 一字型、L字型 环型、一字型 环形 朝阳大悦城
阿联酋Mall
益田假日广场 深圳KK Mall 杭州万象城 西单大悦城 东直门来福士 朝阳大悦城 单层面积6万㎡ 西单大悦城 单层面积18万㎡ 杭州万象城
单层面积8千㎡
单层面积 2.75万㎡
单层面积1.5万㎡
单层面积3万㎡ 9
效果图 效果图 空间规划布局
写字楼 购物 中心
名称 购物中心 商业街 写字楼 酒店及公寓 住宅 建造面积 19万㎡ 2万㎡ 8万㎡ 8万㎡ 11万㎡ 占比 40% 4% 16% 17% 23%
商业街
住 宅
购物中心主出入口 1F商业街主入口
商业街 酒 店
2-4F商业街与购物中心的连接
5
综合体布局——
基于大量数据研究以及丰富的综合体项目操盘经验，赢盛认为：中庭总面积应占整个购物中心商业面积的2%— 5%左右，大于这个范围会不利于商业氛围的以及不符合经济利益。少于这个比例会使依靠中庭的商铺较少，不 利于吸引旺铺以及商家
14
空间节点—建筑空间运用
适当的运用连廊退台、屋顶花园、下沉式广场等建筑设计，能增加 购物中心的体验感，吸引更多的客群
在定位之下，项目概念模型需着重考虑以下四方面要素——
综合体布局
综合体常见布局 及其分析
动线设计
购物中心商业动 线设计
空间节点
商业空间节点设 计
商业平面布局
平面布局及主力 店布局
1
综合体布局——广州白云万达
广州白云万达广场是整体分成三个部分，呈“L”型分布，其中商业步行 街围绕购物中心，同时连接西南侧的公寓以及北侧的写字楼和酒店
垂直电梯对于连接楼层及停车场是非常重要的工具，速度
快，安装、运转费用便宜，但容易形成拥堵，还可用于中 庭景观与载货作用 • 垂直电梯数量根据层数、楼层营业厅面积、电梯速度、承载 人数来确定 垂直电梯的位置设置
位置 建筑的角部 中庭 外墙 优点 升降电梯设置位置要求各层上下贯通，此特点适合于设
置在建筑角部，紧邻主动线或者中庭
环人流交通动线使店 铺可以获得更为均衡 浏览率 ， 迴游性好 便于利用平面中明确 的向心性来组织中庭 空间
由于进深尺寸较 大，对防火疏散 有较高的要求
“回”字型动线
“圆弧型”动线
深圳COCO PARK 迴游性差，如果 每条“枝”的长 度过大，顾客很 容易放弃逛其它 部分 常州吾悦广场 上海瑞景商业广场 “人”字型动线
空间规划布局
类别 文化旅游
体量 20万
商业
酒店 写字楼 住宅 配套 其他 合计
24万
16万 45万 155万 3万 77万（地下部分） 340万
实景图
住宅 万达 广场
3
综合体布局——上海江桥万达广场
上海江桥万达广场分为南北两侧开发，商业部分位于地块展示性最强的北 侧，住宅位于较为安静和宜居的南侧，金街位于各物业的中间，形成良好 的过渡作用
商业动线的组成： 主动线 次动线 辅助动线 可见性
平面动线
垂直动线
垂直电梯 扶手梯 台阶设计
平面动线三大衡量指标 Diagram Diagram 2 2 可达性
位置感
Diagram 3
商业动线设计需要考虑的因素包括： 本体因素
项目商业定位、商业业态 地块形状、物业规模及形态 单层面积大小 预计未来客流量 各区域客流的均衡性 消费者的消费行为习惯
中庭空间的底层面积缩 小，剖面形式恰与商业 建筑的特性相吻合
作用：向两侧及周边承租店具备聚心性 边庭
是运用得较为 普遍空间形态
作用：人流导入与分流
聚心形中庭 作用：使建筑立面成为纵深变化、 层次丰富的复合空间 门庭
中庭动线设计参数 用中庭空间侧界面的高度（H）和相对距离(W)的关系来衡量:
参数值 W/H=0.5 W/H=1 W/H=2 W/H=3 W/H=4 中庭效果 中庭空间显压抑 均匀可见,但不清晰 立面形象和局部清晰可见 使人感到空间宽敞，封闭感降低 空间的容积性消失 13
屋顶花园设计
连廊退台设计
连廊：连廊设置一方面要消防设计上 的要求，另一方面要满足采光原则 退台：建筑面积由底层向上逐渐减少， 下层减少的建筑面积成为上层的一个 大平台
下沉式广场设计
尺度、深度、空间三要素：下沉式 广场尺度要达到足够规模，同时要 安全原则：荷载承重安全、防水、抗风、活动者的防护安全 美现性原则：统一与变化、对比和相似、均衡、比例与尺度、韵 律与节奏 功能性原则：改善城市生态环境的功能、满足友人的使用功能 保证能从广场内看的蓝天、白云、 高大树木以外的近处地面场景 建筑要求：解决地下空间的通风、 采光、消防等多方面问题，提高舒 适度，让原来属于地下的空间“重 见天日” 15
多与连续中庭空间结 合布置，适合于突出 空间环境的购物中心
位置
优点 能够快速将人流导到不同的楼层，提高高楼层或地 下层的人流量 随着扶梯的上下行，增加室内空间的动感，同时也 在空间内形成了一个层间运动的主要交通枢纽 通过挑空部分能看到上楼或下楼的下一个动线连接 通过设置自动扶梯，使水平主动线在节点处在垂直 方向上保持连续性 与外墙结合构成独特景观，不占用室内空间，还能 形成广告效应
北京颐提港 “T型”动线
枝形布局
不同长度和形态的 “枝”可以灵活地适 应基地的不同形态
枝形布局的实用性很 强，不同长度和形态 的“枝”可以灵活地 适应基地的不同形态， 基地利用率高
8
动线设计—平面动线
在设计平面动线的时候，需要综合考虑地块形状、单层面积、长 宽比、进深等因素来匹配不同类型的动线
平面形状 矩形 限制条件 长度：宽度≥3：1 进深≥100M 长度：宽度≥3：1 进深≤100M 长度：宽度＜3 ：1 进深≤100M 类正方形 类三角形 类扇形 东直门来福士 —— —— —— 动线类型 一字型+副动线 典型案例 东方新天地 东方新天地 阿联酋MALL
通过内部坡道 的巧妙设计， 规避楼层之间 的差异性，创 造一个富有趣 味的商业空间
外挂式扶手电梯能弱化商业首层 概念，直接引导消费者抵达较高 楼层，提升高楼层的商业价值
内部垂直电梯一般 结合中庭设计、可 俯瞰项目全景
动线设计—垂直动线
垂直电梯的数量由楼层数、营业面积等因素确定，一般设置在中 庭、拐角处，具有一定的景观功能
入口
中庭 主动线挑空处 主动线节点处 外墙
样式示例
深圳万象城自动扶梯位置设置 12