施工保畅措施

贵安新区百马路道路道路工程第5标段（道路安全施工保畅措施）

专

项

施

工

方

案

编制人：

审核人：

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目录

一、项目概况 (1)

二、编制范围 (2)

三、总体部署及交通组织安排 (2)

（一）、保畅组织领导机构 (2)

（二）、交通封闭原则 (2)

（三）、施工主要布置 (3)

四、主要施工方法及措施 (3)

4.1、主要施工方法 (3)

4.2、措施 (3)

五、人员、机械配备 (8)

5.1、人员组织 (8)

5.2、机械组织 (9)

道路安全保畅措施专项方案

一、项目概况

本工程百马路位于贵安新区东部核心区，工程沿线地带是贵安新区建设用地最为集中的区域，开发条件好，沿线主要规划为公共服务设施用地以及居住用地，并有少量的工业仓储用地。道路主要服务于贵安新区核心区的内部交通，并且实现核心区骨干路网与贵阳市“三横十六射线”路网的衔接，而工程沿线的过境交通大部分均通过规划贵安路、黔中路等横向相交节点进行转换。

根据初步设计批复，同意采用城市主干路标准建设，设计速度60公时/小时；桥涵设计汽车荷载采用城市-A级；设计洪水频率为100年一遇；设计地震列席为Ⅵ度。

为保证批建项目较高的运行速度与安全性，工程沿线道路对向行车道之间设置中央分隔带，道路主线开口不宜过密，设计对工程沿线规划支路或以下等级的横向道路进出口控制出入。主要考虑与规划城市快速路、主干路等级的横向道路进行衔接，根据目前的建设条件设计交叉口尽量采用互通式立体交叉形式。

百马路共划分为六个土建施工标。

第五标段：K17+900~ K23+000，全长5.1公里。起于：芦官村，终于：羊艾。在K22+130于路基下规划的磊马路，规划为平面交叉，预留设置互通条件。

二、编制范围

本次道路安全保畅专项施工方案的编制范围为贵安新区百马道路K17+900～K23+000施工段。

三、人员、机械配备

3.1 人员组织

施工人员配置表

3.2 机械组织

施工机械配备表

四、总体部署及交通组织安排

位于贵安新区白马路道路建设工程-五标段K17+900～K23+000施工段，新建道路走向沿老路布设,局部裁弯改直,该路段存在大量挖填工程量。又是主要通道，针对本段道路出现的突出问题，在工期紧、任务重、施工难度大的前提下，为了确保该标安全、质量、进度整体推进，根据本工程的特点，本着“保安全、保质量、保畅通、保施工进度”的思想，按照施工组织设计的要求，并结合工程项目实际情况，特制定如下交通组织方案：

（一）、保畅组织领导机构

在施工期间项目经理部成立以项目经理为组长，项目总工程师、安全负责人为副组长，下设专人负责。人员组织机构名单：组长：蒋峰，副组长：何伍兵、赵永刚，成员：罗梦生、唐坤学。

（二）、交通封闭原则

该保证畅通的公路具有交通繁忙，车流量大，施工环境差的特点，因此保证施工期间交通畅通是保障施工顺利进行的重要前提，交通保畅体系组员在通过认真细致的现场踏勘，全面了解本合同段交通流量、挖填方位置及地形、地质资料，制定合理的施工方案及保畅制度,各施工队对保畅实行分段包干，实行严格的考核制度，制定奖惩条例，每月对保畅做得好的施工队及个人给予奖励，对堵塞交通超过规定时间或次数的施工队及个人进行重罚，如发现保畅队员在工作中违反保

畅制度引起道路堵塞达到两次以上者立即淘汰,同时我部将积极与交警路政部门协作配合，采取各种有效的缓堵、保安措施，最大程度减少施工拥堵，严防交通施工和责任生产事故，在高标准、高质量、高效率完成施工任务的同时，全力以赴搞好公众的安全畅通交通。（三）、施工主要布置

贵安新区百马路道路建设项目第5标段，其中K22+500-K23+000段为大挖大填地段；因为征地坼迁未完善使原计划的运距大增，其中向左侧增加运距为3公里，向右增加运距为2公里，本标段采用临建施工便道，共有两条，一条为400米，一条为320米，道路宽度为双向两车道，200mm厚碎石路面。使用线外道路，要对此道路、群众的生活用水、排水等设施进行维护;使的此段工程施工保畅难度较大，在确保安全、质量、进度的前提下，特制定保畅措施。临建道路施工及维护所产生的一切费用，以签证及经济报告形式纳入工程进度和结算。

五、主要保畅方法

根据现场施工情况，项目部投入足够的人力、物力，确保行车安全畅通。切实做好以下几点：

1.建立保畅工作体系，完善管理制度，各施工队设专人管理保畅工作，各施工队有专职保畅人员。

2.各施工队必须配置必要的保畅设施，如：保畅人员必须配戴小红旗、袖章等。

3.改线路段必须设立明显固定的警示标志，提醒车辆减速慢行，施工地段两端必须设立“单车通行”标语牌，保畅工作要具体落实到个人负责。

4.施工机械只能在施工区内作业，不得影响老路的车辆正常行驶。个别无法严格分开的施工交叉点设保畅人员值班，指挥车辆安全通过。

5.加强施工路段老路的维修保养，出现车辙、坑槽要即时选用硬质材料修补；施工地段出现堵车时，及时指挥疏导，车辆出现故障时立即派出施工队的机械、人员提供帮助。

6.改建工程需挖除旧路路基、路面进行重建的路段，在施工路段的两端应树立显示正在施工的警告标志。标志应鲜明、醒目。

7.一侧拓宽或两侧拓宽的改建工程，原有道路的路面应先保留，以维持交通。

8.车路段的路面应经常洒水，防止道路灰尘太大影响行人和工地施工。

9.通车路段的路面应经常清扫干净，防止车辆碾飞石伤人或雨后泥泞影响通车。

10.在单车道维持通车路段上，可在该路段的适当地点设置车辆会让处；交通量较大时，应实行交通管制。

11.在居民点附近开挖沟槽时，应设护栏及搭设跳板供行人通过。

12.在拆除旧桥施工时，应先建好临时通车便道，在旧桥两端设置路栏，并在路肩上竖立通向便道的指示标志。