企业温室气体核算报告指南--陆上交通运输
工业其他行业企业 温室气体排放核算方法与报告指南
温室气体排放核算方法与报告指南目录：1.引言2.温室气体排放核算方法 2.1 直接排放 2.2 间接排放 2.3 不可控措施排放3.温室气体排放报告指南 3.1 数据收集与记录 3.2 排放计算与分析 3.3 报告撰写与展示4.观点与理解5.结论1. 引言工业企业是全球温室气体排放的主要来源之一。
为了应对气候变化和减少温室气体的排放，及时了解和核算企业的温室气体排放是至关重要的。
本文将介绍工业企业温室气体排放核算的方法和编写报告的指南，旨在帮助企业更好地评估和减少其温室气体排放。
2. 温室气体排放核算方法温室气体排放核算是评估企业温室气体排放水平的基础。
核算方法主要包括直接排放、间接排放和不可控措施排放。
2.1 直接排放直接排放是指企业直接源于其生产过程、设备使用等活动所产生的温室气体排放。
直接排放常见的气体包括二氧化碳（CO2）、甲烷（CH4）和氧化亚氮（N2O）。
企业应该收集与记录相关数据，如燃料消耗量、原材料使用量和废弃物处理量，以便计算和评估直接排放的温室气体。
2.2 间接排放间接排放主要指企业间接导致的温室气体排放，如供应链中运输和物流环节的温室气体排放。
企业应该了解其供应链的环境性能，收集相关数据，包括物流运输里程、能源消耗等，并根据相关计算方法计算间接排放的温室气体。
2.3 不可控措施排放不可控措施排放是指企业无法控制或直接干预的温室气体排放，如供应链中其他企业所产生的温室气体排放。
企业应该与供应链伙伴进行合作，共同收集有关数据，以便获得全面的不可控措施排放情况，并将其纳入温室气体排放核算范畴。
3. 温室气体排放报告指南温室气体排放报告是企业向外界公开其温室气体排放情况的重要途径。
以下是编写温室气体排放报告的指南：3.1 数据收集与记录企业应当建立一个完善的数据收集与记录系统，包括直接排放、间接排放和不可控措施排放的相关数据。
数据收集可以包括使用自动监测设备和手工记录等方式，以确保数据的准确性和完整性。
生态环境部相关负责人就《企业温室气体排放核算与报告指南-发电设施》答记者问
生态环境部相关负责人就《企业温室气体排放核算与报告指南-发电设施》答记者问文章属性•【公布机关】生态环境部,生态环境部,生态环境部•【公布日期】2022.12.28•【分类】问答正文生态环境部相关负责人就《企业温室气体排放核算与报告指南发电设施》答记者问生态环境部近日发布了《企业温室气体排放核算与报告指南发电设施》（以下简称《核算报告指南》），用于指导全国碳排放权交易市场发电行业2023年度及以后的碳排放核算与报告工作。
针对碳排放数据核算中社会关注的重点内容，生态环境部相关负责人介绍了有关情况。
问：请简要介绍《核算报告指南》的修订过程。
答：为进一步提高碳排放数据质量，增强制度机制的科学性、合理性和可操作性，我们针对全国碳市场第一个履约周期监督帮扶、各地碳排放核查和日常监管中发现的问题开展了专项研究，先后召开十余次专家研讨会，广泛听取行业协会、央企电力集团、民营发电企业、相关行业自备电厂及有关核查机构、检测机构、咨询机构和研究机构等单位意见，形成了征求意见稿。
此后，我们书面征求了国家发展改革委、工信部、市场监管总局、国家能源局等相关部委，各省级生态环境主管部门，有关央企电力集团，行业协会及部直属单位意见，并面向全社会征求意见。
我们对反馈的意见建议逐一研究，统筹考虑，并进一步修改完善，形成了本次印发的《核算报告指南》。
问：本次修订重点要解决哪些问题？答：本次修订以问题为导向，重点解决以下几方面问题:一是企业普遍反映的核算方法复杂、部分参数的数据来源多样等问题。
二是技术指南超范围提出管理要求的问题。
三是地方生态环境部门反映的核算技术链条过长、部分企业数据质量控制计划的作用未能有效发挥、核算口径和数据获取方式有待规范等问题。
四是部分企业碳排放关键参数管理不到位、信息化存证不及时、存证材料不齐全不完整，难以支撑数据溯源和自证的问题。
五是地方生态环境部门反馈非常规燃煤机组数量多、排放量小、管理水平不高，造成监管难度大等问题。
公共建筑运营单位（企业）温室气体排放核算方法和报告指南（试行）
业主） ，或者产权所有者的代理人，如物业公司或代理经营公司。 （十二）公共建筑的使用单位（企业） 公共建筑的使用单位（企业） ，一般是公共建筑的产权所有 者（建筑物的业主） ，也可以是公共建筑的租赁使用者。如果存 在公共建筑的租赁使用， 租赁使用者有义务配合公共建筑的运营 单位（企业）报告公共建筑运营的温室气体排放。 （十三）缺省值 在单位（企业）无法提供可靠的实测数据情况下，由有关权 威机构提供的用于计算活动水平或排放因子的参数取值。 四、核算边界 （一）报告主体 核算边界为中国境内的公共建筑的运营过程中所产生的温 室气体排放。 公共建筑运营排放的报告主体，是公共建筑运营单位（企 业） ，一般是公共建筑的产权所有者（建筑物的业主） ，或者产权 所有者的代理人，如物业公司或代理经营公司。 公共建筑的使用单位（企业） ，一般是公共建筑的产权所有 者（建筑物的业主） ，也可以是公共建筑的租赁使用者。 如果公共建筑存在租赁使用， 租赁使用者即承租方有义务配 合公共建筑的运营单位（企业）报告公共建筑运营的温室气体排
研、深入研究和案例试算，制定完成了公共建筑运营单位（企业） 温室气体排放核算方法和报告格式指南，旨在加强我国公共建筑运 营单位温室气体排放核算和报告的科学性、规范性和可操作性，为 编制方法科学、数据透明、格式一致、结果可比的企业温室气体排 放报告提供指导。编制过程中，国家发展改革委气候司多次组织行 业协会和相关研究院所的专家，反复讨论修改，在保证科学合理的 基础上，力求简明，突出可操作性。 三、主要内容 本指南适用范围为从事公共建筑运营的具有法人资格的企业 和视同法人的独立核算单位。指南内容包括八部分，分别明确了本 指南的适用范围、相关引用文件和参考文献、所用术语、核算边界、 核算方法、质量保证和文件存档要求以及报告内容和格式，附件和 附录部分提供了企业温室气体排放报告表式和核算所需相关参数 的推荐值。 四、其他需要说明的问题 本指南核算的排放，是公共建筑运营过程中的排放，不包括公 共建筑运营单位（企业）在边界范围外的排放，如公共建筑边界外 企业生产活动的排放等。 对于企业使用的不同批次的燃料，需要按批次测量质量、发热 量等数据，以进行年度统计，而不是取年度平均值估算。 运用本指南的公共建筑运营单位（企业）应根据指南提供的方
企业温室 气体核算方法与报告指南(试行)
企业温室气体核算方法与报告指南(试行)随着全球气候变化问题的日益突出，温室气体的排放和核算问题成为了社会关注的焦点。
作为企业的一份重要责任，对温室气体排放进行准确的核算和报告，不仅符合国家法律法规的要求，也是企业履行社会责任的重要举措。
为了规范企业温室气体核算方法和报告内容，特制定了本指南，希望能够对企业进行指导，促进温室气体管理工作的深入开展。
1.概述温室气体是指那些在大气中对太阳辐射和地球表面发出的长波辐射有吸收、透射、反射作用的气体。
常见的温室气体包括二氧化碳（CO2）、甲烷（CH4）、氮氧化物（N2O）等。
这些温室气体的排放与人类活动密切相关，尤其是工业生产、交通运输、能源使用等方面的排放更是成为了温室效应问题的主要来源。
2.温室气体核算方法企业温室气体核算的首要任务是确定排放因子，即单位产品或单位能源使用量所排放的温室气体数量。
根据国家相关标准和规定，企业可以采用以下方法对温室气体排放进行核算：（1）直接测量法：通过使用高精度的仪器和设备，实时监测和测量企业生产过程中的温室气体排放，得出准确的数据。
（2）间接测量法：通过对能源消耗和排放源进行抽样调查、统计和计算，得出温室气体排放的数量。
（3）模型计算法：根据企业实际生产活动的数据和模型，进行数学计算和模拟，得出温室气体排放数据。
3.温室气体报告内容企业应根据相关法律法规的要求，编制温室气体报告。
报告内容应包括以下要点：（1）企业概况和基本信息：包括企业名称、注册位置区域、行业类别、生产规模等基本信息。
（2）温室气体排放核算方法及过程：详细描述企业采用的核算方法，包括核算过程中所使用的数据、参数和假设条件。
（3）温室气体排放数据汇总：将核算得出的温室气体排放数据按照不同的气体种类进行统计汇总，并以表格形式展示。
（4）温室气体排放趋势分析：对企业历年来的温室气体排放数据进行分析和比较，总结排放趋势和变化规律。
（5）温室气体减排措施和效果评估：介绍企业实施的温室气体减排措施及其效果，并对减排措施的经济性、环保性进行评价。
国家发展和改革委员会办公厅关于印发首批10个行业企业温室气体排放核算方法与报告指南(试行)的通知
国家发展和改革委员会办公厅关于印发首批10个行业企业温室气体排放核算方法与报告指南(试行)的通知文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2013.10.15•【文号】发改办气候[2013]2526号•【施行日期】2013.10.15•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】应对气候变化正文国家发展和改革委员会办公厅关于印发首批10个行业企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）的通知发改办气候[2013]2526号各省、自治区、直辖市及计划单列市、副省级省会城市、新疆生产建设兵团发展改革委：为有效落实《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》提出的建立完善温室气体统计核算制度，逐步建立碳排放交易市场的目标，推动完成国务院《“十二五”控制温室气排放工作方案》（国发[2011] 41号）提出的加快构建国家、地方、企业三级温室气体排放核算工作体系，实行重点企业直接报送温室气体排放数据制度的工作任务，我委正组织制定重点行业企业温室气体排放核算方法与报告指南。
首批10个行业企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）已制定完成，现予印发，供开展碳排放权交易、建立企业温室气体排放报告制度、完善温室气体排放统计核算体系等相关工作参考使用。
使用过程中的问题和意见，请及时反馈我委。
特此通知。
附件：1．中国发电企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）2．中国电网企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）3．中国钢铁生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）4．中国化工生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）5．中国电解铝生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）6．中国镁冶炼企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）7．中国平板玻璃生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）8．中国水泥生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）9．中国陶瓷生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）10．中国民航企业温室气体排放核算方法与报告格式指南（试行）国家发展改革委办公厅2013年10月15日。
碳达峰背景下工业企业现行温室气体核算方法概述
碳达峰背景下工业企业现行温室气体核算方法概述根据国际能源署（IEA）发布的《全球能源回顾：2021年二氧化碳排放》，2021年全球能源排放和工业过程排放共约363亿吨，约占全球总排放量的60%以上。
其中，我国能源和工业过程排放超过119亿吨，占全球总量的32.8%。
毫无疑问，减少工业过程碳减排至关重要。
我国承诺了2030年前实现碳达峰，也就是二氧化碳排放达峰。
《2030年前碳达峰行动方案》提出，“工业领域要加快绿色低碳转型和高质量发展，力争率先实现碳达峰”。
温室气体排放核算是定量评价碳达峰的关键所在，本文将对国内外现行的工业温室气体排放核算方法进行简要介绍。
一. 国际通行方法国际标准通行的温室气体核算方法主要有ISO14064 、GHG protocol 和IPCC 国家温室气体清单编制指南等。
ISO 14064标准由国际标准化组织发布。
该标准分为三部分，第一部分是在组织层面进行温室气体排放和清除的量化与报告的指导；第二部分是在项目层面上对温室气体排放和清除的量化与报告的规范及指南；第三部分是温室气体声明核查与审定的规范及指南。
ISO 14064标准是国际社会广泛认可的基础标准，被许多机构和品牌企业作为供应商的风险评估标准。
GHG Protocol由世界资源研究所（WRI）和世界可持续发展工商理事会（WBCSD）在1998年联合建立，该体系为企业公开报告和参与自愿或强制性的温室气体项目、进入温室气体市场提供了指导，也能帮助公司识别温室气体排放源并排序，减少公司层面的温室气体排放。
现有的温室气体核算体系由四个相互独立但又相互关联的标准组成：《温室气体核算体系企业核算与报告标准》、《企业价值链（范围3）核算和报告标准》、《产品生命周期核算和报告标准》和《温室气体核算体系项目量化方法》。
《联合国气候变化框架公约》（UNFCCC，以下简称《公约》）是世界上第一个控制温室气体排放的国家公约。
根据《公约》要求，附件一的缔约方（主要是发达国家）每年都需要编制和提交国家温室气体清单，而非附件一缔约方则视情况编制和提交国家温室气体清单。
化工生产企业温室气体核算方法与报告指南
□检测值*** □化学计算 □默认值
□检测值*** □化学计算 □默认值
国家发展改革委企业温室气体核算方法与报告指南系列讲义
根据流入流出核算单元的碳源流以确定CO2 排放源（续）
• 报告主体可参考上图以列表的形式识别出所有流入流出该核算单元的 碳源流，并按下列类型分类，以确定对应的排放源：
4. 切实没有条件实测燃料发热量的企业，建议参考附录二表2.1对一些常见化石 燃料的低位发热量直接取缺省值，
国家发展改革委企业温室气体核算方法与报告指南系列讲义
化石燃料碳氧化率的确定
• 液体或气体燃料取默认值，其中气体燃料0.99，液体燃料 0.98
以CO2产品形式转移出去的排放 扣减 净购入的电力和热力隐含的CO2 排放
识别其他非CO2气体的排放源
• 核算单元内是否存在硝酸生产？ 硝酸生产过程的N2O排放
• 核算单元内是否存在己二酸生产？ 己二酸生产过程的N2O排放
• 报告主体是否存在石油化工生产？氟化工生产？或者本指南未 涉及的其他生产活动？关于这些生产活动的温室气体排放是否 有主管部门发布的相应核算和报告指南作为指导？ 依照主管部门发布的对应指南应予核算和报告的相关温室 气体排放源，下不赘述
相应的行业指南来核算和报告温室气体排放量； • 报告主体可自行决定划分核算单元的逻辑方式，如依据公司组织管理结构、厂房分
布、产品或产业活动分类等等。关键是遵循不重不漏的原则； • 报告主体如果只在一个场所从事一种或主要从事一种产品生产活动，也可以不作核
算单元的拆分，即一个报告主体只有一个核算单元。
某化工集团公司
10 （废弃物1）
□ 计量 □ 贸易结算及库存量变化 □ 其他**
中国陆上交通运输企业温室气体排放核算方法与报告指南
中国陆上交通运输企业温室气体排放核算方法与报告指南中国陆上交通运输企业温室气体排放核算方法与报告指南随着我国交通运输业的快速发展，温室气体排放已成为一个日益严重的环境问题。
在这种情况下，中国陆上交通运输企业温室气体排放核算方法与报告指南的出台变得尤为重要。
本文将从深度和广度两方面对这一主题进行全面评估，并撰写一篇有价值的文章。
一、中国陆上交通运输企业温室气体排放核算方法1.1 数据来源在核算温室气体排放时，首先需要收集相关的数据。
中国陆上交通运输企业可以从车辆的消耗情况、运输距离、载货量等方面进行数据的收集。
1.2 排放因子根据不同的交通工具和能源类型，需要使用相应的排放因子进行温室气体排放的核算。
根据中国陆上交通运输企业温室气体排放核算方法与报告指南，排放因子应符合国家相关标准。
1.3 数据处理收集到的数据需要进行合理的处理，消除数据中的异常值和误差，确保核算结果的准确性和可信度。
二、中国陆上交通运输企业温室气体排放报告指南2.1 报告要求中国陆上交通运输企业温室气体排放报告指南对于报告的要求进行了明确的规定，包括报告格式、内容等方面的要求。
2.2 报告范围报告应当包括企业的温室气体排放情况、排放量的构成、影响因素等内容，达到全面展现企业排放情况的要求。
2.3 报告审核根据指南的规定，报告需要进行审核，确保报告的真实性和准确性，对于审核不合格的报告将会进行处罚。
三、个人观点和理解3.1 意识的重要性中国陆上交通运输企业温室气体排放核算方法与报告指南的出台，对于提高企业对温室气体排放问题的重视和认识起到了积极的促进作用。
3.2 数据的真实性在核算温室气体排放和编写报告的过程中，数据的真实性和准确性是至关重要的，企业需要加强数据管理和监控，确保核算结果和报告的可靠性。
3.3 指南的引导作用中国陆上交通运输企业温室气体排放核算方法与报告指南的出台，将为企业提供一个清晰的指引，使得企业在进行温室气体排放核算和编写报告时，能够更加规范和标准。
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【免费分享】24个行业的温室气体排放核算方法与报告指南及系列解析书籍24个行业温室气体排放核算方法与报告指南及系列解析书籍国家发改委已经组织编写并公布了3批共24个行业的温室气体排放核算方法与报告指南，具体如下表所示24个行业指南涉及的温室气体种类：24个行业指南全部都核算二氧化碳（CO2）的排放，6个行业的指南核算甲烷（CH4）的排放，4个行业的指南核算全氟碳化物（PFCs）和六氟化硫（SF6）的排放，3个行业的指南核算氢氟碳化物（HFCs）的排放，2个行业的指南核算氧化亚氮（N2O）排放，只有1个行业的指南核算三氟化氮（NF3）排放。
24个行业指南涉及的排放源：24个行业指南要求核算的排放源包括化石燃料燃烧排放、工业生产过程排放/特殊排放、扣除排放（主要是指CO2和CH4回收利用、固碳产品等）以及净购入电力和热力隐含的排放四类。
不同行业的指南涉及到的排放源各不相同。
文件名称发改办气候〔2015〕1722号造纸和纸制品生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）食品、烟草及酒、饮料和精制茶企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）其他有色金属冶炼和压延加工业企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）陆上交通运输企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）矿山企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）机械设备制造企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）公共建筑运营单位（企业）温室气体排放核算方法和报告指南（试行）工业其他行业企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）氟化工企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）电子设备制造企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）发改办气候〔2014〕2920号中国石油化工企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）中国石油和天然气生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）中国煤炭生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）中国独立焦化企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）发改办气候〔2013〕2526号中国电解铝生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）中国电网企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）中国发电企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）中国钢铁生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）中国化工生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）中国镁冶炼企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）中国民航企业温室气体排放核算方法与报告格式指南（试行）中国平板玻璃生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）中国水泥生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）中国陶瓷生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）温室气体排放核算方法与报告指南（试行）系列解析（书籍）1 碳排放核查程序、要求与查查报告范例2、《中国民航企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》解析3、《中国电网企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》解析4、《中国水泥生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》解析5、《中国平板玻璃生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》解析6、《中国钢铁生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》解析7、《中国造纸和纸制品生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》解析8、《中国电解铝生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》解析9、《中国石油化工企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》解析10、《中国其他有色金属冶炼和压延加工业企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》解析11、《中国发电企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》解析12、《中国化工生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》解析。
工业企业温室气体排放核算方法和报告指南
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交通运输企业碳核算指南 概述说明
交通运输企业碳核算指南概述说明1. 引言1.1 概述交通运输业是全球碳排放量较高的行业之一，其对气候变化和环境破坏的贡献不能忽视。
为了应对全球变暖和碳减排的需求，交通运输企业需要采取积极的措施来降低碳排放并实现可持续发展。
因此，本文旨在介绍交通运输企业碳核算指南，并概述其重要性和应用范围。
1.2 文章结构本文主要分为五个部分，包括引言、碳核算的重要性、交通运输企业碳核算指南概述、主要章节内容详解以及结论与建议。
其中，引言部分将介绍本文的背景和目的，为读者提供文章整体结构的概览。
1.3 目的本文旨在向交通运输企业提供一个全面且系统性的指南，帮助他们进行碳核算工作并制定合适的减排策略。
通过了解和遵循这些指南，交通运输企业将能够量化自身产生的碳排放，并基于数据结果制定相应计划以实现减排目标。
同时，本文也旨在强调碳核算工作的重要性，提出对未来碳核算工作发展的建议与展望。
通过本文的阐述，读者将理解到碳核算在实现可持续交通运输发展中的关键地位，并能够为未来的减排工作做出积极贡献。
以上为文章“1. 引言”部分的内容，请根据需要自行扩充或修改。
2. 碳核算的重要性2.1 碳排放的影响碳排放是指企业在生产和运营过程中产生的二氧化碳等温室气体的释放量。
这些温室气体对全球气候变化起着重要影响。
目前，交通运输行业是全球温室气体排放的主要来源之一。
汽车尾气、航空燃油燃烧以及轮船尾气等都会释放出大量温室气体。
随着全球变暖问题日益严重，人们逐渐认识到碳排放带来的环境问题和社会经济影响。
大量温室气体排放导致地球气候变化，加剧了极端天气事件的发生频率和强度，给人类社会和生态系统带来了巨大挑战。
因此，减少交通运输企业的碳排放成为迫切需要解决的问题。
2.2 碳核算的定义碳核算是指对交通运输企业在生产、供应链与服务流程中产生的二氧化碳等温室气体进行精确测量、统计和评估的过程。
通过收集、记录和分析相关数据，交通运输企业能够准确计算自身的温室气体排放量。
各行业温室气体排放核算指南
各行业温室气体排放核算指南引言：全球变暖和气候变化是当今全球面临的最严峻的环境问题之一，而温室气体排放是导致气候变化的主要原因之一、温室气体的排放来自各种经济活动，如能源生产、工业生产、农业和森林管理等。
为了应对气候变化，各国都在积极采取行动，包括制定和实施减排政策，并建立温室气体排放核算指南，以帮助各行业核算和管理其温室气体排放。
一、能源行业：1.能源生产和转换过程中的温室气体排放核算方法，包括燃料燃烧和碳捕集与存储等；2.各种能源的温室气体排放系数，以及能源转换过程中的能效评估；3.能源行业温室气体排放清单的编制方法，包括数据收集、计算方法等；4.能源行业温室气体排放减排技术和措施的介绍和评估。
二、工业行业：1.工业生产过程中的温室气体排放核算方法，包括能源消耗和废气排放等；2.各种工业生产过程中的温室气体排放系数，以及工艺过程中的能效评估；3.工业行业温室气体排放清单的编制方法，包括数据收集、计算方法等；4.工业行业温室气体排放减排技术和措施的介绍和评估。
三、农业行业：1.农田和养殖业的温室气体排放核算方法，包括农田肥料施用、农田水管理、养殖废弃物处理等；2.农业行业温室气体排放系数，以及农业实践中的减排技术和措施；3.农业行业温室气体排放清单的编制方法，包括数据收集和计算方法等。
四、森林行业：森林管理对于控制和减少温室气体排放具有重要作用，森林对二氧化碳的吸收和储存起到了至关重要的作用。
森林行业温室气体排放核算指南应包括以下内容：1.森林生态系统的温室气体吸收和排放核算方法，包括森林植被及土壤的碳储存、森林采伐和破坏导致的温室气体释放等；2.森林行业的温室气体排放系数，以及森林管理实践中的减排技术和措施；3.森林行业温室气体排放清单的编制方法，包括森林资源调查、数据收集和计算方法等。
结论：温室气体排放核算指南的发展和应用对于各行业减少温室气体排放具有重要意义。
各行业应该全面掌握指南，并根据自身特点采取相应的减排措施，以应对气候变化，减缓温室效应的进一步加剧。
中国煤炭生产企业温室气体排放核算方法与报告指南
中国煤炭生产企业温室气体排放核算方法与报告指南中国是世界上最大的煤炭生产和消费国家，煤炭的使用不仅给环境带来了污染，还导致了大量的温室气体排放。
为了加强对煤炭生产企业温室气体排放的管理与监测，中国国家发改委、环保部、能源局联合发布了《中国煤炭生产企业温室气体排放核算方法与报告指南(试行)》。
下面将对该指南的主要内容进行介绍。
一、指南的制定依据与目的该指南的制定依据包括《温室气体排放核算与报告制度》，旨在规范煤炭生产企业温室气体排放核算与报告工作，以推动行业的绿色低碳发展。
指南主要包括温室气体排放核算方法和报告要求。
二、温室气体排放核算方法1.排放源涉及范围的划定：煤矿井下、地上生产控制区域、煤炭清洗设施、煤炭仓储设施等。
2.排放源参数获取：通过监测设备、抽检、统计数据等方式获取相关参数，包括煤炭生产量、煤炭平均热值、采煤工艺等。
3.温室气体排放计算：根据煤炭消耗量及其碳含量计算CO2排放量，根据煤炭消耗过程中的反应原理计算CH4和N2O的排放量。
4.温室气体排放核算核对：对核算过程中的数据、计算方法进行核对，确保核算结果的准确性。
三、温室气体排放报告要求1.报告内容：包括企业基本信息、煤炭生产和消耗量、温室气体排放情况等。
2.报告周期与提交时间：按年度报告，每年4月底前提交上一年度的报告。
3.报告审查与公示：由地方环保部门进行报告审查，并及时公示审查结果。
四、指南的实施与监督1.指南的实施：煤炭生产企业应根据指南要求制定温室气体排放核算与报告方案，严格按照公式计算排放量。
2.监督与执法：通过现场检查、抽查等方式对煤炭生产企业的温室气体排放情况进行监督，对违法行为进行执法处罚。
3.数据报告与信息公开：煤炭生产企业应及时准确上报相关数据，相关数据应在规定的范围内向社会公众进行公开。
通过制定该指南，可以加强对煤炭生产企业温室气体排放的管理与监测，推动行业的绿色低碳发展。
同时，通过对温室气体排放情况进行核算与报告，可以为制定相应的减排政策和措施提供科学依据，推动煤炭行业向绿色低碳方向转型升级。
陆上交通运输企业温室气体排放核算方法与报告指南(试行)》的应用
陆上交通运输企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》的应用摘要：本文通过对陆上交运集团调研，应用《陆上交通运输企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》，从企业和核查层面浅谈陆上交通运输企业在参与碳排放交易建设中存在的问题。
关键词：陆上交通;温室气体;核算1《陆上交通运输企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》应用1.1.1确定核算边界A公司是独立法人的集团公司，客运经营跨省、跨区县各类客运线路318条，营运车辆近2500辆，形成了集短线公交化、中线专线化、长线快客化的客运经营模式。
其下属二级独立法人子公司有10家，外包分公司2家，其余16家为分公司（非独立法人）。
因此企业边界为集团公司和其分公司所有运输车辆的运营系统以及直接为运输车辆运营服务的辅助系统。
核算时间为2015年度。
1.1.2识别排放源和确定温室气体种类依据《指南》，A公司核算边界内的排放源及气体种类分别为：（1）车辆消耗汽油和柴油燃料燃烧排放（2）所有办公用电及客货运站场耗电设施消耗外购电力引起的排放（3）车辆使用尿素等尾气净化剂带来的尾气净化过程排放（4）车辆消耗汽油和柴油其他温室气体排放1.1.3收集活动水平数据（一）化石燃料的净消耗量一是车辆所有权和运营权均属于集团公司的客运车辆和货运车辆，是各分公司车辆定点加油，每月与燃料供应商结算油耗；二是车辆所有权属于个人，但运营权属于A公司的客运车辆。
车辆油耗统计是根据各客运车辆不同车型、不同班线分别抽2—3辆车每天百公里油耗情况，形成《客运车辆燃油消耗量抽样调查记录表》，再通过《车辆调度台帐》中的行驶里程计算出油耗量；三是车辆所有权属于个人，但运营权属于A公司的货运车辆，车辆油耗统计是通过电话询问驾驶员每月承运的数量、总里程数和实际加油量，对照同等车型在中石化承运车辆的数据估算相关数据。
（二）化石燃料平均低位发热量汽油和柴油的平均低位发热值取自《指南》附录8，分别为44.80GJ/t、43.33GJ/t。
中国陆上交通运输企业温室气体核算方法与报告指南(ppt 39页)
3.报告主体与核算边界
公路旅客运输企业
• 所属运输车辆的运营系统以及直接为运输车辆运 道路货物运输企业 营服务的辅助系统
城市客运企业
公路维修与养护 • 对各级公路实施小修保养、中修工程、大修工程
企业
和改建工程以及直接为上述工程服务的辅助系统
高速公路运营管理 • 高速公路及附属设施养护、机电设备维护、收费、
中国陆上交通运输企业温室气体 核算方法与报告指南
1
讲义大纲
• 1. 本指南出台的背景和目的 • 2. 本指南的适用范围 • 3. 报告主体与核算边界
• 排放源和气体种类的确定
• 4. 核算方法与数据来源
• (1) 每个排放源的核算方法、计算公式； • (2)活动水平与排放因子数据的监测收集
• 5. 数据质量保证和文件存档 • 6. 报告内容（报告模板、表单） • 7. 试用中遇到的典型问题及解决思路
4. 核算方法与数据来源
EGHG=E燃烧+ E过程+ E电力+ E热力
• EGHG为企业温室气体排放总量，单位为吨CO2当量（tCO2e）； • E燃烧为企业净消耗的各种化石燃料燃烧活动产生的温室气体排放量， 单位为吨CO2当量（tCO2e）； • E过程为企业的运输车辆在尾气净化过程由于使用尿素等还原剂产生的
E燃烧-CO2 =∑ADi×EFi
• E燃烧-CO2 ：为核算和报告期内净消耗化石燃料燃烧产生的CO2排放量，单位为吨（tCO2） • ADi ：为核算和报告期内第i种化石燃料的活动水平，单位为百万千焦（GJ）； • EFi ：为第i种化石燃料的二氧化碳排放因子，单位为tCO2/GJ； • i： 为净消耗化石燃料的类型。
(2023)8、《陆上交通运输企业温室气体排放核算方法与报告指南(试行)》(一)
(2023)8、《陆上交通运输企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》(一)关于《陆上交通运输企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》的相关内容背景介绍温室气体排放是当今世界面临的严重环境问题之一。
为了减少温室气体排放，中国政府陆续出台了相关政策，其中就包括《陆上交通运输企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》。
目的与意义该指南的目的在于规范陆上交通运输企业对温室气体的排放管理，促进企业实现减排目标，减少对环境的影响。
同时，该指南也将有助于提升企业的社会责任感，为构建生态文明社会做出积极贡献。
实施范围该指南适用于所有在中国境内从事陆上交通运输业务的企业，包括道路、铁路、水路等各种运输方式的企业。
主要内容该指南主要包括以下几个方面的内容：1.温室气体分类及核算该指南对温室气体进行了分类，包括二氧化碳（CO2）、甲烷（CH4）、氧化亚氮（N2O）等。
对不同类型的温室气体进行了核算，以确保准确计算排放量。
2.核算方法在温室气体排放核算方面，该指南提供了详细的核算方法和计算公式，旨在为企业准确计算排放量提供指导。
3.排放报告要求该指南规定了要求企业按照相关要求编制温室气体排放报告，并定期向环境保护部门和社会公众公开。
建议与启示随着环保意识的不断提高，企业对温室气体的排放管理和减排目标的实现也越来越重要。
各相关企业应该细致学习该指南的内容，按照指南要求意识和实施温室气体排放的管理工作，推动企业实现环保和可持续发展。
结束语《陆上交通运输企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》的发布，对于我国环境保护事业和可持续发展具有重要的现实意义和深远的战略意义。
相信在各方面共同努力下，我国的环境保护和可持续发展将会取得更加显著的成果。
总结《陆上交通运输企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》是一份重要的环保政策文件，将有助于规范我国陆上交通运输企业的温室气体排放管理，降低企业与环境之间的负面影响。
我们应该认真学习指南的内容，积极参与环保事业，为推动我国的可持续发展贡献自己的力量。
《企业温室气体排放核算方法与报告指南 发电设施》(2022)
《企业温室气体排放核算方法与报告指南发电设施》
(2022)
《企业温室气体排放核算方法与报告指南发电设施》(2022)。
该指南的发布有效推进了我国企业温室气体排放的核算与报告，为相关部门制定政策提供了坚实的基础，该政策的发布对推动我国环保、新能源新经济的发展具有重要的价值。
随着该指南的发布正式地启动了企业温室气体排放的核算与报告，为企业温室气体排放的核算与报告提供了一个参考的依据。
对于制造类企业、商业设施类企业，该指南的发布有效地推动了企业温室气体排放的核算与报告，为企业温室气体排放的核算与报告提供了一个参考的依据。
对于电力企业来说，该指南的发布有效地推动了企业温室气体排放的核算与报告，为企业温室气体排放的核算与报告提供了一个参考的依据。
对于电力企业来说，该指南的发布有效地推动了企业温室气体排放的核算与报告，为企业温室气体排放的核算与报告提供了一个参考的依据。
对于制造类企业、商业设施类企业，该指南的发布有效地推动了企业温室气体排放的核算与报告，为企业温室气体排放的核算与报告提供了一个参考的依据。
对于电力企业来说，该指南的发布有效地推动了企业温室气体排放的核算与报告，为企业温室气体排放的核算与报告提供了一个参考的依据。
根据上述的相关内容表明对于碳排放的核算与实现社会可持续发展有着重要意义。
对于制造类企业、商业设施类企业，该指南的发
布有效地推动了企业温室气体排放的核算与报告，为企业温室气体排放的核算与报告提供了一个参考的依据。
对于电力企业来说，该指南的发布有效地推动了企业温室气体排放的核算与报告，为企业温室气体排放的核算与报告提供了一个参考的依据。
交通运输行业碳减排计算方法
交通运输行业碳减排计算方法1 范围本方法适用于本市港口、机场、铁路等运输站点行业排放主体的温室气体排放的核算与报告。
本方法所指的温室气体排放仅指二氧化碳排放，其他温室气体排放暂不纳入。
2 引用文件和参考文献《--市温室气体排放监测与报告指南（试行）》（--市发展和改革委员会，2012）《省级温室气体清单编制指南》（国家发展和改革委员会应对气候变化司，2011）《能源统计工作手册》（国家统计局能源司，2010）GB/T21339-2008 港口能源消耗统计及分析方法JT/T25-2009 港口能量平衡导则GB/T2589-2008 综合能耗计算通则GB/T17167-2006 用能单位能源计量器具配备和管理通则3 边界确定运输站点行业排放主体的核算范围主要包括排放主体所管理的港区、机场或铁路站点范围内能源消耗所产生的温室气体排放。
港口、机场、铁路站点行业具体核算边界如下：3.1 港口港口排放主体的边界范围与本市能源统计报表制度中规定的统计边界基本一致，包括排放主体所管理港区内用于装卸生产、辅助生产等活动中能源消耗所导致的直接排放和间接排放。
其中，直接排放包括由港区范围内排放主体所有并行使管理职责的燃油装卸设备、场内运输车辆、锅炉等燃烧设备由于化石燃料的燃烧所产生的排放；间接排放包括港区范围内排放主体自用的外购电力、热力等所导致的排放。
道路运输车辆在运输过程中所产生的排放暂不纳入。
3.2 机场机场排放主体的边界范围为排放主体所拥有并行使管理职责的机场航站楼以及能源中心相关能源消耗所导致的直接排放和间接排放。
其中，直接排放包括由机场航站楼及能源中心内锅炉、热电联产系统等燃烧设备由于化石燃料的燃烧所产生的排放；间接排放包括航站楼及能源中心外购电力、热力等所导致的排放。
航站楼建筑内部分区域对外出租经营，由承租方独立向能源供应商缴付能源费用的，或者承租方相关能源费用由排放主体按照计量数据代收代缴的，该部分能源消耗所导致的排放暂不计入机场排放主体的核算范围。
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国家发展改革委企业温室气体核算方法与报告指南系列讲义 10
（1）燃料燃烧排放
净消耗的化石燃料燃烧产生的温室气体排放，包括陆上交通运输企业内移动源 排放（如运输车辆、内燃机车等）及固源排放（如锅炉等）。
（2）尾气净化过程排放
在道路运输中，运输车辆使用尿素等尾气净化剂产生的CO2排放。
（3）净购入使用电力隐含的排放
企业净购入使用电力隐含的CO2排放，该部分排放实际发生在电力生产企业。
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国家发展改革委企业温室气体核算方法与报告指南系列讲义 12
4.1 核算方法-尾气净化过程排放
E过程=M×12/60×P×44/12×10-3
• E过程为核算和报告期内企业运输车辆使用尿素作为尾气净化剂产生的 二氧化碳排放量，单位为吨CO2（tCO2）； • M为核算和报告期内催化转化器使用消耗的尿素添加剂的质量，单位 为千克（kg）； • P为尿素添加剂中尿素的质量比例，%。
辅助方法，用于核验运输车辆能 耗数据 单位运输周转量能耗计算法 单位行驶里程能耗计算法
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4.2活动水平数据、排放因子及来源燃料燃烧活动
运输车辆活动水平数据获取辅助方法1-单位运输周转量能耗计算法
FCi =(∑ET客运i j× RK客运ij +∑ET货运ij×RK货运ij) ×10-3（液体燃料） FCi =(∑ET客运ij× RK客运ij +∑ET货运ij×RK货运ij) ×10-4 （气体燃料）
CO2排放量，单位为吨CO2（tCO2）； • E电力为企业净购入电力隐含的CO2排放量，单位为吨CO2（tCO2）； • E热力为企业净购入热力隐含的CO2排放量，单位为吨CO2（tCO2）。
国家发展改革委企业温室气体核算方法与报告指南系列讲义 9
4.1 核算方法-燃料燃烧排放
E燃烧=E燃烧-CO2+ E燃烧-CH4+ E燃烧-N2O
场站等固定源燃煤和燃气 设施等
CO2
_
地铁、轻轨、磁 悬浮列车及车站 耗电设施等 道路照明以及固 定场所供暖、通 风等设施
CO2
公路维修和养护 企 养护设备如修补机、运料 国家发展改革委企业温室气体核算方法与报告指南系列讲义 业、高速公路运 机、运转车和摊铺机等 营 管理企业
CO2
_
CO2
7
3. 排放源
FCi是核算和报告期内第i种化石燃料的消耗量ET客运ij是核算和报告期内第j个车型全部客运交通 工具所完成的旅客周转量 ET货运ij是核算和报告期内第j个车型全部货运交通工具所完成的货物周转量 RK客运ij是第j个客运车型完成单位旅客周转量所消耗的第i种燃料消费量 RK货运ij是第j个货运车型完成单位货物周转量所消耗的第i种燃料消费量 i为燃烧的化石燃料类型； j为运输工具的产品型号。 ET客运ij和ET货运ij应以企业统计数据为准，企业须提供相关的原始统计数据、相关财务报表 和运输合同等材料 RK客运ij和RK货运ij：企业可根据车辆类型、燃料种类及运输状况抽样统计单位运输周转量 能耗，并以国家或地区交通主管部门最新发布的全国或地区运输车辆单位运输周转量能 耗作为参考。
（4）净购入使用热力隐含的排放
企业净购入使用热力（如蒸汽）隐含的CO2排放，该部分排放实际发生在热力 生产企业。
国家发展改革委企业温室气体核算方法与报告指南系列讲义 8
4. 核算方法与数据来源
EGHG=E燃烧+ E过程+ E电力+ E热力
• EGHG为企业温室气体排放总量，单位为吨CO2当量（tCO2e）； • E燃烧为企业净消耗的各种化石燃料燃烧活动产生的温室气体排放量， 单位为吨CO2当量（tCO2e）； • E过程为企业的运输车辆在尾气净化过程由于使用尿素等还原剂产生的
• 高速公路及附属设施养护、机电设备维护、收费、 稽查、排障等运营系统以及为之服务的辅助系统 • 内燃机车、电力机车和动车组运营系统（如机 车牵引、车辆维修、线路维护保养、行车调度、 通信指挥、电力供应等）及直接为机车运营服 务的辅助系统
铁路运输企业
沿海港口和内河港口 • 直接用于装卸生产的系统以及直接为装卸生产服 企业 务的辅助系统
国家发展改革委企业温室气体核算方法与报告指南系列讲义 5
3.报告主体与核算边界
公路旅客运输企业 道路货物运输企业 城市客运企业 公路维修与养护 企业 高速公路运营管理 企业
• 所属运输车辆的运营系统以及直接为运输车辆运 营服务的辅助系统
• 对各级公路实施小修保养、中修工程、大修工程 和改建工程以及直接为上述工程服务的辅助系统
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国家发展改革委企业温室气体核算方法与报告指南系列讲义
1. 本指南出台的背景和目的
• 政策背景
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》 “建立完善温室气体统计核算制度，逐步建立碳排放交易市场” 国务院《“十二五”控制温室气排放工作方案》(国发[2011]41号) “构建国家、地方、企业三级温室气体排放核算工作体系，实行重 点企业直接报送能源和温室气体排放数据制度” 《关于组织开展重点企(事)业单位温室气体排放报告工作的通知》 （发改气候[2014]63号） 《碳排放权交易管理暂行办法》（中华人民共和国国家发展和改革 委员会第17号令）
国家发展改革委企业温室气体核算方法与报告指南系列讲义 13
4.1 核算方法-净购入使用电力隐含的排放
E电力=∑AD电力i×EF电力i
• E电力为核算和报告期内净购入使用电力隐含的CO2排放量，单位为吨 （tCO2）； • AD电力i为核算和报告期内从第i个区域电网净购入电量，单位为兆瓦 时（MWh）； • EF电力i为第i个区域电网供电平均CO2排放因子，单位为吨CO2/兆瓦 时（tCO2/MWh）； • i为区域电网。
• • Ka,b,c为核算和报告期内运输车辆的不同车型、燃料种类、排放标准的行驶里程，单 位为公里（km）； EF为甲烷或氧化亚氮排放因子，单位为毫克甲烷（氧化亚氮）/公里 （mgCH4(N2O)/km）； GWPCH4、GWPN2O分别为CH4和N2O的全球增温潜势。按IPCC第二次评估报告推荐 的、在100年时间尺度下的数值，CH4和N2O转换成CO2当量计的GWP值分别为21和 310； a:燃料类型，如柴油、汽油、天然气、液化石油气等； b:车辆类型，如轿车、其他轻型车、重型车； c:排放标准，如执行国I及以下、国II、国III或国IV及以上排放标准。
国家发展改革委企业温室气体核算方法与报告指南系列讲义
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4.1 核算方法-净购入使用热力隐含的排放
E热力=AD热力×EF热力
• E热力为核算和报告期内净购入使用热力隐含产生的CO2排放量，单位为吨 （tCO2）；
• AD热力为核算和报告期内净购入热力量（如蒸汽量），单位为百万千焦（GJ）； • EF热力为供热CO2排放因子，单位为吨CO2/百万千焦（tCO2/GJ）。
运输车辆（以化石燃料为 动力，如：汽油车、柴油 车、单一气体燃料汽车、 两用燃料汽车、双燃料汽 车、混合动力电动汽车等） 及客货运站场燃煤、燃油 和燃气设施等
1、CO2 2、CH4 运输 (运输车辆) 车辆 3、N2O (运输车辆)
CO2
运输车辆（以电 力为动力，如电 车、纯电动汽车、 CO2 插电式混合动力 汽车等）及客货 运站场耗电设施 等
国家发展改革委企业温室气体核算方法与报告指南系列讲义
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4.2活动水平数据、排放因子及来源燃料燃烧活动
活动水平数据 二氧 化碳 排放因子 移动源和固定 平均低 单位热值含 碳氧化率 源各种化石燃 位发热 碳量 料消耗量 量
甲烷、 运输车辆的不同车型、 基于车型、燃料品种 氧化 燃料种类、排放标准的 和排放标准的单位里 亚氮 行驶里程 程排放量
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4.2活动水平数据、排放因子及来源燃料燃烧活动
活动水平数据获取方法
基本方法，以此作为核算依据 根据企业能源消费统计 净消耗量=购入量+(期初库存量期末库存量)-外销量
对于运输车辆能耗统计基础相对薄弱的企业，须选用下述辅助方 法对通过能耗统计法获取的运输车辆能耗数据进行核验，若两种 方法获取的运输车辆能耗数据相差±10%以上，企业须核对能源 消费统计信息，重新进行统计核算
i：
为净消耗化石燃料的类型。
ADi= NCVi× FCi EF i= CC i× OFi ×44/12
国家发展改革委企业温室气体核算方法与报告指南系列讲义 11
4.1 核算方法-燃料燃烧产生的CH4和N2O排放
E燃烧-CH4 =∑ka,b,c×EFCH4×GWPCH4×10-9 E燃烧- N2O =∑ka,b,c×EFN2O×GWPN2O×10-9
4.1 核算方法-燃料燃烧产生的CO2排放
E燃烧-CO2 =∑ADi×EFi
• • • •
E燃烧-CO2 ：为核算和报告期内净消耗化石燃料燃烧产生的CO2排放量，单位为吨（tCO2）
ADi ：为核算和报告期内第i种化石燃料的活动水平，单位为百万千焦（GJ）； EFi
：为第i种化石燃料的二氧化碳排放因子，单位为tCO2/GJ；
中国陆上交通运输企业温室气体 核算方法与报告指南
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讲义大纲
1. 本指南出台的背景和目的 • 2. 本指南的适用范围
• •
•
3. 报告主体与核算边界
排放源和气体种类的确定
•
4. 核算方法与数据来源
• (1) 每个排放源的核算方法、计算公式； • (2)活动水平与排放因子数据的监测收集
• • •
5. 数据质量保证和文件存档 6. 报告内容（报告模板、表单） 7. 试用中遇到的典型问题及解决思路