大型钢栈桥计算书
钢栈桥计算书
钢栈桥计算书目录1、设计概况 (3)2、设计目标 (3)3、设计规范 (3)4、设计等级 (3)5、材料及参数 (4)6、设计荷载 (4)6.1 恒载 (5)6.2 活载 (5)7、荷载组合 (5)8、计算结果 (5)8.1 计算模型及边界条件设置 (5)8.2 计算结果分析 (6)8.2.1 桥面板强度计算结果 (6)8.2.2 桥面纵向分配梁强度计算结果 (7)8.2.3 贝雷片强度计算结果 (8)8.2.4 贝雷梁刚度计算结果 (10)8.2.5 花架强度计算结果 (10)8.2.6 桩顶分配梁强度计算结果 (11)8.2.7 桩顶分配梁刚度计算结果 (12)8.2.8 桩间联系强度计算结果 (13)8.2.9 钢管桩强度计算结果 (15)8.2.10 钢管桩稳定性计算结果 (16)9、施工注意事项 (19)主钢栈桥计算书1、设计概况栈桥平台通道宽为 6.0m，为多跨型钢连续梁桥，计算跨径布置为 12m。
桥梁结构布置形式为：桥面板采用 8mm 厚钢板，钢板下设 I10a纵向分配梁，间距为 30cm；纵向分配梁下采用 321 型贝雷梁，贝雷梁每隔 3 米设置一道支撑架，支撑架采用 L63*5 角钢，贝雷梁与桥面横向分配梁采用卡扣螺栓固定，贝雷梁与栈桥下部结构采用柱顶分配梁与钢管桩，柱顶分配梁采用双拼I45b，跨中钢管桩采用φ630×10mm，间距4.5m，为了保证钢管立柱结构的稳定，钢管间设剪刀撑，剪刀撑采用槽钢[16b，结构杆件之间采用栓接连接。
栈桥每隔4-5跨设置一处制动墩。
由于钢管桩支撑位置贝雷片竖杆应力集中，故在钢管桩支撑位置处的贝雷片竖杆采用双拼8#槽钢进行加强，保证竖杆强度。
2、设计目标本次计算的设计目的为：（1）确定通行车辆荷载；（2）确定各构件计算模型及边界约束条件；（3）验算各构件强度与刚度；（4）验算钢管桩稳定性。
3、设计规范(1) 装配式公路钢桥多用途使用手册[M] （人民交通出版社）(2) 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）(3) 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650—2020）(4) 《港口工程荷载规范》JTS144-1-2010(5) 《钢结构设计规范》（GB50017-2017）(6) 《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）(7) 《路桥施工计算手册》（人民交通出版社）4、设计等级(1) 设计荷载：验算荷载考虑单车道 70t 砼罐车、80t履带吊整机工作质量、80t旋挖钻机，履带长度为6.054m，冲击系数采用1.3Hz，由于考虑验算荷载较大，故此处忽略行人荷载及其它荷载。
15米跨钢栈桥结构受力计算书
钢栈桥结构受力计算书编制时间：二OO八年十二月十日栈桥计算书一、结构形式钢栈桥总长345m，宽6m，跨径15m。
栈桥横断面结构如下图：1、北栈桥北栈桥利用闽江北岸的防汛石堤作为起始平台，布置于桥上游，平台面顶高程+5.3m，设栈桥顶面高程为+5.88m，作用有二：一可抵御最高水位+5.71m（考虑涌水效应，预计最高水位实际达到+6.0m），二可就地利用防汛石堤作为进场道路。
北栈桥总长195m，桥跨选用13×15m，标准跨15m采用两根直径630mm的钢管桩基础，平均长度17m，桩间下横联采用一根直径350mm的钢桩，剪刀撑槽16，上横梁采用双I50a，主纵梁采用3排双贝雷桁梁，其上分配梁I20@1.5m，纵梁I12.6@0.4m，平台面采用厚10mm的钢板（5m宽）。
平台面宽6m，其中5m作为车行道，上游侧0.3m作为电缆通道，下游侧0.7m作为人行道及泵管通道。
钢栏杆布置在平台外侧。
北栈桥桥位处河底高程-3～-4m，大型施工船舶随时可以进场施工，拟准备租用回转扒杆浮吊进行震动沉钢桩、横梁安装、纵梁安装及桥面系安装。
预计施工时间20天。
2、南栈桥南栈桥利用浅滩回填33m后进行钢栈桥起始段施工，主要施工方法有两种：若河底高程大于-1.5m（图纸显示大约70m宽河滩高于此高程）采用回填至1.0m，履带吊低潮位涉水施工；若河底高程小于-1.5m（由于挖沙船施工，河滩水深近10m，即底高程-5m左右）采用浮吊施工。
南栈桥长150m，标准截面同北栈桥。
二、荷载布置1、上部结构恒重（6米宽计算）⑴δ10钢板：6×1×0.01×7.85×10=4.71KN/m⑵I12.6纵向分配梁:2.27KN/m⑶I20a横向分配梁:1.12KN/m⑷贝雷梁（每片287kg含支撑架、销子）:287×6×10/3/1000=5.74KN/m⑸I50a下横梁:4.7KN/根2、活荷载⑴45t砼车⑵履带吊65t:自重60t+吊重20t⑶施工荷载及人群荷载：4KN/m2考虑栈桥实际情况，同方向车辆间距不小于24米，即一跨内同方向最多只布置一辆重车。
栈桥荷载计算书
栈桥荷载计算书XX大桥钢栈桥总宽6m，计算跨径为12m。
栈桥结构自下而上分别为：φ600钢管桩、28b型工字钢下横梁、“321”军用贝雷梁、25b 型工字钢分配横梁（间距0.40m）、20a型槽钢桥面。
单片贝雷：I=250497.2cm4，E=2×105Mpa，W=3578.5cm3[M]=788.2 kn•m, [Q]=245.2 kn则4EI=2004×106 kn•m2（一）荷载布置1、上部结构恒载（按12m跨度计）（1）20a型槽钢：q1=（6m/0.3+1）×22.63×10/1000＝4.75kn/m（2）25b型工字钢分配横梁：q2=42.0×9/0.40×6×10/1000/9＝6.3kn/m（3）“321”军用贝雷梁：每片贝雷重287kg（含支撑架、销子等）：q3=287×4×10/3/1000＝3.83kn/m（4）28a型工字钢下横梁：q4=6×43.4×10/1000＝2.60 kn/根2、活载（1）按城—B级标准车辆计算（2）人群、机具、堆方荷载：q5=1.5kn/m2×6=9 kn/m考虑栈桥实际情况，同方向车辆间距大于15m，即一跨内同方向半幅桥内最多只布置一辆重车。
（二）上部结构内力计算1、贝雷梁内力计算荷载组合：q= q1+ q2+ q3+ q5=23.88kn/m(如下图)23.88KN·m贝雷梁均布荷载受力分布图汽车荷载分布图活载按城—B标准车辆荷载并考虑1.2的安全系数，采用“桥梁博士系统软件进行”验算,结果如下：恒载情况: M中=ql2/8=23.88×122/8=429.8kn·mR=143.3 kn活载情况：M中=1160kn·mR=425 kn荷载组合情况：M中=1589.8kn·m＜[M]=788.2×4=3152.8 kn·mR=143.3+425=568.3kn＜[Q]=245.2×4=980.8 kn·m故在恒载及活载组合条件下贝雷架满足强度要求。
特大桥D4参考合同段钢栈桥设计计算书3篇
特大桥D4参考合同段钢栈桥设计计算书3篇全文共3篇示例，供读者参考篇1特大桥D4参考合同段钢栈桥设计计算书一、工程概况特大桥D4参考合同段钢栈桥是位于某地区的一座重要桥梁工程，连接两侧城市的主要通道之一。
该桥总长600米，主跨跨度为120米，桥面宽度为30米，设计荷载等级为A级公路。
二、设计标准本设计按照相关国家桥梁设计规范进行设计，其中包括《公路钢结构桥梁设计规范》、《公路桥梁抗震设计规范》等相关规范标准进行考虑。
三、设计荷载1. 永久荷载：桥梁结构自重；2. 活载荷载：A级公路设计车辆荷载；3. 风荷载：按照规范要求进行考虑；4. 地震荷载：按照规范要求进行考虑。
四、结构形式该钢栈桥采用钢结构形式，主要由主梁、横梁、纵向支撑等构件组成。
主梁为钢箱梁结构，横梁为横向钢梁，纵向支撑为钢柱结构。
五、设计计算1. 主梁设计：主梁采用钢箱梁结构，根据桥梁跨度和荷载计算主梁的截面尺寸和钢材强度。
考虑主梁的承受弯矩和剪力情况，采用有限元分析进行计算，调整主梁的截面尺寸和钢材配筋；2. 横梁设计：横梁为横向钢梁，承受桥面荷载传递到主梁上。
根据横梁的跨度和荷载计算横梁的截面尺寸和钢材强度，调整横梁的截面形状和配筋；3. 纵向支撑设计：纵向支撑为钢柱结构，固定在桥墩上，支撑主梁受力传递。
根据支撑的高度和荷载计算支撑的截面尺寸和钢材强度，考虑支撑的承载能力和稳定性。
六、结构连接1. 主梁与横梁连接：采用高强螺栓连接，确保主梁和横梁之间的受力传递稳定可靠；2. 横梁与支撑连接：采用焊接连接，确保横梁和支撑之间的受力传递稳定可靠；3. 支撑与桥墩连接：采用预埋螺栓连接，确保支撑和桥墩之间的受力传递稳定可靠。
七、施工安全设计应考虑施工过程中的安全问题，包括吊装设备、搭建脚手架、焊接操作等工艺安全措施，确保施工过程中人员和设备的安全。
八、结语特大桥D4参考合同段钢栈桥设计计算书对桥梁结构的材料选择、构件设计、受力分析等方面进行了详细的设计和计算，确保结构的稳定性和安全性。
111米钢栈桥计算书_secret
栈桥计算书1 概述1.1 设计说明本工程项目拟建栈桥结构形式为4排单层贝雷桁架，使用900型标准贝雷花架进行横向联结，栈桥纵向标准设计跨径为12m+9m；桥面系为专用桥面板；横向分配梁为I22，间距为0.75m；基础采用υ630×7mm和υ820×7mm钢管桩，为加强基础的整体稳定性，每排钢管桩间均采用[20号槽钢连接成整体；墩顶横梁采用2工36a。
栈桥布置结构形式如下图1。
图1、栈桥一般构造图（单位：cm）1.2 设计依据1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）2）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）3）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）5）《海港水文规范》（JTJ213-98）1.3 技术标准1）设计顶标高；2）设计控制荷载：栈桥运营期间：施工重车荷载主要表现在混凝土罐车满载，自重20T+载重30T，考虑1.3的动力系数，按照65T荷载对栈桥桥面板及分配梁I22a进行验算；考虑本栈桥桥位实际地理条件，其施工工艺采用50T履带吊，50T履带吊自重50T+吊重15T，考虑车辆自重及1.3的车辆冲击系数，栈桥设计中选择85吨履带吊车荷载进行贝雷梁及承重梁的验算；3）设计行车速度10km/h。
2 荷载布置2.1 上部结构恒重（4米宽计算）1）钢便桥面层：8mm厚钢板，单位面积重62.8kg，则4.08kN/m。
2）面板加劲肋工12.6,单位重14.21kg/m，则0.14kN/m，间距0.24m 。
3）面层横向分配梁：I，单位重33.05kg/m，则0.33kN/m ，1.32kN/根，间距1.5m；224）纵向主梁：横向4排321型贝雷梁，4.3kN/m；5）桩顶分配主梁：2I，单位重60 kg/m ,则1.2kN/m。
36a2.2 车辆荷载1）轮压：车轮接地尺寸为0.5m×0.2m；图2、罐车荷载布置图2：50T履带吊横向及纵向布置图（469mm×76mm）单侧履带压：单侧履带着地尺寸为0.76m×4.69m，单侧履带荷载按线性荷载计算为850 kN/m÷2÷4.69=90kN/m。
特大桥D4参考合同段钢栈桥设计计算书6篇
特大桥D4参考合同段钢栈桥设计计算书6篇篇1一、合同背景鉴于本特大桥D4参考合同段的钢栈桥设计需要精确细致的规划及严谨的计算过程，本合同旨在明确相关责任、设计要求以及设计计算的相关事项。
合同双方分别为甲方（建设单位）和乙方（设计单位），共同遵循以下条款进行钢栈桥的设计工作。
二、设计原则与目标乙方应按照安全、经济、实用的原则，根据甲方提供的地质勘察资料、工程需求以及其他相关条件，进行钢栈桥的设计计算。
设计应满足以下目标：确保结构安全稳定，确保施工进度顺利，最大限度地节约工程成本。
三、设计范围与内容本次设计包含但不限于以下内容：栈桥结构选型、结构设计计算、构件规格选择、施工详图绘制等。
设计过程中需充分考虑地质条件、水文环境、气候条件以及施工过程中的各种因素。
四、设计计算依据与标准1. 甲方提供的地质勘察资料及其他相关文件。
2. 国家现行相关规范、标准以及行业规范。
3. 乙方的专业经验及实际操作能力。
五、设计计算过程与要求1. 乙方应根据地质勘察资料，进行桥梁基础的受力分析，并进行相应的设计计算，确保桥梁基础的稳固性和安全性。
2. 对栈桥结构进行详细的设计计算，包括承载能力分析、稳定性分析、疲劳强度计算等。
3. 乙方应根据设计计算结果，合理选取构件规格，确保结构的安全性和经济性。
4. 乙方应绘制详细的施工图纸，明确标注构件规格、连接方式、施工要求等细节信息。
5. 设计过程中，如遇重大技术问题，乙方应及时与甲方沟通，共同协商解决。
六、质量控制与验收标准1. 乙方应严格按照国家相关规范、标准以及行业规范进行设计计算，确保设计质量。
2. 乙方应建立健全质量控制体系，确保设计计算的准确性和完整性。
3. 甲方有权对乙方的设计计算过程进行监督和检查，确保设计质量符合合同约定。
4. 设计成果完成后，双方应按照约定的验收标准共同进行验收，确保设计成果符合要求。
七、保密条款双方应对本合同所涉及的技术资料、设计成果等保密信息予以保密，未经对方同意，不得泄露给第三方。
栈桥计算书(汇总版)
温州绕城高速北线第二合同段瓯江大桥栈桥计算目录1、基本数据 (1)2、荷载参数 (1)3、结构计算 (1)3.1工况及荷载组合 (1)3.2计算模型及方法 (2)3.3计算内容 (2)4计算成果 (2)4.1标准段贝雷梁栈桥验算 (2)4.1.1栈桥恒载计算： (2)4.1.2纵梁I 14强度验算： (3)4.1.3横梁I 28强度验算 (5)4.1.4横梁I 28刚度验算 (6)4.1.5贝雷梁内力计算 (6)4.1.6贝雷强度验算 (7)4.1.7贝雷刚度验算 (7)4.2西岸加宽段贝雷栈桥 (8)4.2.1贝雷强度验算 (8)4.2.2贝雷刚度验算 (10)4.2.3 2H45端横梁强度验算 (10)4.3下行式单层三排栈桥验算 (11)4.3.1贝雷强度验算 (11)4.3.2贝雷刚度验算 (12)栈桥设计计算书1、基本数据Pa E 11102⨯= MPa 160][=σ314101714mm =I W 4147120000m m I I =3288214mm 05=I W 42871150000m m I I =345mm 1433731=H W 445322589453m m I H =360mm 2480622=H W 460744186438m m I H =m g q I /K 877.1614= m Kg q I /465.4328=m g q H /K 467.7645= m Kg q H /132.10660=2、荷载参数1) 栈桥结构自重2) 施工荷载：50t 履带吊3、结构计算3.1工况及荷载组合工况一：履带吊车行驶在栈桥上。
荷载组合：1+23.2计算模型及方法应用平面结构力学由上而下分析栈桥结构，传力机制为：履带——桥面板——纵梁——横梁——贝雷梁。
履带荷载简化为均布荷载，刚梁传递作用简化为集中力，承力钢构件计算结构为多跨连续梁，支撑形式因具体位置简化为刚性铰支座或弹性铰支座。
27米单跨钢栈桥受力计算书
27米单跨钢栈桥受力计算书
摘要：
一、引言
二、钢栈桥概述
1.结构形式
2.工程背景
三、受力分析
1.设计原则
2.荷载类型
3.计算方法
四、计算结果与分析
1.内力计算结果
2.变形计算结果
3.强度计算结果
五、结论与建议
正文：
一、引言
本文主要针对27米单跨钢栈桥进行受力计算，通过分析计算结果，评估结构的性能，并提出相关建议。
二、钢栈桥概述
1.结构形式：27米单跨钢栈桥采用简支梁结构，主要由上板、下板、两端
柱子和中间支撑组成。
2.工程背景：该钢栈桥位于我国某工地，主要用于工地材料运输及人员通行。
三、受力分析
1.设计原则：遵循我国现行的钢结构设计规范，以安全、经济、合理为原则，确保结构在使用过程中的稳定性和安全性。
2.荷载类型：主要包括永久荷载和活荷载，其中永久荷载包括结构自重、桥面铺装及栏杆等附属设施的重量；活荷载包括人群荷载、风荷载等。
3.计算方法：采用ANSYS等有限元分析软件，对结构进行整体建模，分析各种荷载作用下的内力、变形和强度。
四、计算结果与分析
1.内力计算结果：在各种荷载作用下，结构的弯矩、剪力、轴力等内力值均满足设计要求。
2.变形计算结果：结构的挠度、扭转等变形量在允许范围之内，符合设计要求。
3.强度计算结果：结构的抗弯、抗剪、抗扭等强度指标均满足规范要求。
五、结论与建议
通过计算分析，27米单跨钢栈桥结构性能良好，满足设计要求。
栈桥计算书
码头栈桥计算书一、结构形式栈桥总宽为3米，跨径布置型式为浅滩区及浅水区，自下而上依次为Φ600×8mm钢管桩，I30c桩顶分配梁，“321”军用贝雷梁，2[30c滑道下分配梁，I30c纵向滑道梁。
二、荷载布置1、上部结构恒重⑴滑道：3482kg⑵滑道下分配梁:3419kg⑶贝雷梁:9000kg⑷桩顶分配梁:1725kg⑸桩间连接系2897kg2、活荷载新（旧）钢梁自重：钢梁（含螺栓）：153407.9kg员工走道钢材：6936kg轨枕：25000kg计算荷载：（153407.9+6936+25000）×1.2=222412.7kg按230t考虑，平均每端115t。
三、上部结构内力计算〈一〉滑道内力计算钢梁主桁间距5.75m,作用于滑道上。
计算时可按两个间距5.75m 的575KN集中力计算。
Mmax=（575×1.5）/4=215.6KN.mQmax=287.5 KNσ=M/W=215.6/3475=62MPa<[σ]=145 MPaτ=QS/Id=1.7 MPa<[τ]<二>30c槽钢横向分配梁内力最不利位置荷载（575+34.82/13=577.7kNP=577.7/0.8=722Kn/m）：最不利位置弯矩图：Mmax=42.77KN.mσ=M/W=42.77/（2×463）=46.2MPa<[σ]=145 MPa<三>贝雷梁内力计算1、最不利位置（6米跨）荷载：[57.5+（3.5+3.4）/13]/4=14.5t=145kN简力图如下贝雷梁非弹性挠度计算：fmax=PL3/48EI=290×6003/(48×2.1×104×1147500) =0.05cm[f]=L/900=0.6cm得[f]>f安全最不利位置计算：Mmax=130.1 KN.m<[M]=3152 kN.mQmax=83.18 kN＜[Q]=980kN满足。
特大桥D4参考合同段钢栈桥设计计算书6篇
特大桥D4参考合同段钢栈桥设计计算书6篇篇1合同编号：【编号】甲方（委托方）：【甲方名称】乙方（设计方）：【乙方名称】鉴于甲方的特大桥D4合同段钢栈桥建设项目，需要乙方提供专业的设计计算服务，经双方友好协商，达成如下协议：一、项目概述本工程为特大桥D4合同段钢栈桥设计项目。
乙方需按照甲方的要求，提供专业的设计计算服务，确保钢栈桥的结构安全、经济合理、施工可行。
二、设计计算内容1. 桥位地质勘察与评估：对栈桥所在地的地质条件进行详细勘察与评估，为设计提供可靠的地质参数。
2. 桥梁结构设计：根据桥梁跨度、荷载、地形地貌等条件，进行桥梁结构的设计计算。
3. 桥梁承载能力计算：对桥梁在各种工况下的承载能力进行精确计算，确保桥梁安全。
4. 桥梁施工可行性分析：分析桥梁施工过程中的可行性，提出合理的施工建议。
5. 其他相关设计计算内容。
三、设计要求1. 乙方应按照国家现行相关规范、标准进行设计计算。
2. 设计计算过程中，乙方需充分考虑甲方的施工条件和工期要求。
3. 乙方应对设计计算结果负责，确保其准确性、可靠性。
4. 甲方有权对乙方的设计计算过程进行监督和审查。
四、合同金额及支付方式1. 本合同总金额为人民币【金额】元。
2. 甲方在合同签订后【支付时间】内支付乙方合同总金额的【比例】作为预付款。
3. 乙方完成设计计算并提交成果后，甲方在【支付时间】内支付剩余款项。
4. 支付方式：【支付方式】。
五、设计计算周期本合同自签订之日起，乙方应在【设计周期】内完成设计计算工作，并提交设计计算成果。
如遇特殊情况，双方可协商延长设计周期。
六、保密条款1. 双方应对本合同内容及相关技术资料保密，未经对方同意，不得泄露给第三方。
2. 乙方在完成设计计算任务后，应销毁或归还甲方的技术资料。
七、违约责任1. 若乙方未按合同约定完成设计计算任务，应承担违约责任，并赔偿甲方由此造成的损失。
2. 若甲方未按合同约定支付设计费用，应承担违约责任，并支付逾期付款利息。
钢栈桥计算书
钢栈桥计算书一、概述1、设计说明钢栈桥主栈桥位于**大桥右幅边线2米外，拟建栈桥分为两段，从西岸方向起点河岸侧往2号墩为第一段，钢栈桥起点(K0+519.44)标高304.5 m，终点（K0+564.544）标高304.5m，无纵坡；东岸方向，从3号墩至东岸岸边，主桥墩7号墩与6号墩之间，钢栈桥起点(K0+661.04)标高303.5 m，终点（K0+784.04）标高303.5m，钢栈桥全长213m，无纵坡。
考虑主桥桩基、立柱、系梁施工，全桥布,2-6号墩修建支栈桥和平台各5个。
桥墩采用钢管桩基础,桥台采用砼基础。
主栈桥简况：栈桥桥面宽度6m。
栈桥梁部使用贝雷梁搭设：每断面布置3组单层贝雷梁，每组2片，采用90支撑架连接，组间距分布为：1.35+1.35。
贝雷梁上设横分配梁，横向分配梁为Ι22a工字钢，间距1 m，分配梁长度为6米。
桩基采用二种布置形式：a，单排桥脚形式，采用3根630mm*10mm规格钢管桩；b，复式桥脚，采用双排6根630mm*10mm及以上钢管桩。
承重梁为单拼H600*200钢，桥台采用砼桥台基础。
桥面采用专用桥面板，车道两侧设1.2m高防撞护栏。
其相关布置图如下：上部结构布置形式桥墩下部布置形式支栈桥简况：根据主桥桥墩位置进行布置，靠近桩基边离桩基边线为2.5m。
栈桥桥面宽度6m，长度21或24m。
梁部使用贝雷梁搭设：每断面布置3组单层贝雷梁，每组2片，采用90支撑架连接，组间距分布为：1.35+1.35。
贝雷梁上设横分配梁，横向分配梁为Ι22a工字钢，间距1 m，分配梁长度为6米。
桩基采用单排桥脚形式，采用3根630mm*10mm及以上规格钢管桩。
桥面采用专用桥面板，车道外侧设1.2m高防撞护栏。
承重梁为单拼H600*200钢，其相关布置图同主栈桥。
钻孔平台简况：根据主桥桥墩位置进行布置，靠近支栈桥边布置。
宽度6m，长度18m。
梁部使用贝雷梁搭设：每断面布置2组单层贝雷梁，每组2片，采用120支撑架连接，组间距分布为：3.96m。
钢栈桥计算书
钢栈桥计算书济南长清黄河⼤桥（⼆标段）钢栈桥计算书⼀、计算依据1、《装配式公路钢桥多⽤途使⽤⼿册》；2、《公路桥涵设计通⽤规范》JTG D60-2004；3、《钢结构设计规范》GB 50017-2003；4、《公路桥涵钢结构及⽊结构设计规范》JTJ025-86；5、《路桥施⼯计算⼿册》；6、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007；7、《⼟⽊⼯程施⼯机械实⽤⼿册》；8、其他设计资料⼆、设计参数1、栈桥桥⾯标⾼：+36.3m；2、Q235材料：抗拉、抗压和抗弯强度按照《钢规》表3.4.1-1取值；3、河床覆盖层：粉⼟、粉质黏⼟、粉砂；4、栈桥桥⾯宽度为：6m，加宽段为9m；5、设计荷载按照70t（履带吊车60t+吊车荷载10t；或者70t⽔泥罐车）设计。
三、栈桥结构说明栈桥上部结构主梁为三组双排单层贝类梁，贝雷梁采⽤花架交叉连接。
次分配梁采⽤I20a间距45cm排列，桥⾯板采⽤8mm厚花纹钢板满铺，栏杆采⽤,45钢管焊接。
钢管桩采⽤,630和,820两种作为桩基墩柱，每排墩布置两根，间距4.4m，加宽段每排布置3根，间距4.4m。
钢管间设置[16槽钢剪⼑斜撑。
桩顶分配梁为2I36a双拼⼯字钢。
钢栈桥标准横断⾯图如下：四、荷载布置1、上部结构恒重（6.0m宽计算）（1）δ8mm花纹钢板：66.8kg/㎡；（2）I20a横梁：27.9kg/m；（3）贝雷梁：279kg/⽚;（4）2I36a下横梁：119.8 kg/m。
2、活荷载：（1）70t⽔泥罐车：700kN;（2）履带吊70t（3）施⼯荷载及⼈群荷载：4kN/m;考虑吊装荷载总重量70t，取履带长4.7m，每条履带宽0.8m，3.5m为两履带间距。
则每侧履带荷载为700/(4.7×0.76×2)=98kN/㎡，均匀分布于两条履带上。
轮压分布如下图：⽔泥罐车车轮分布图（轮胎接地宽度0.3m ，长度0.2m ，取后轮间距为1.4m ，前轮间距为4m ）。
钢栈桥计算书【特大桥D4合同段钢栈桥设计计算书】
7、《实用土木工程手册》——人民交通出版社
心距 4m。
8、《公路桥涵设计通用规范》——（jtg d60－）
二次分配梁 i28a 与贝雷之间采用直径为φ16mm 的骑马螺栓进行连接
三．计算过程中采用的部分参数
固定。钢栈桥的两端设置φ48 钢管作为防护栏。钢栈桥的布置图如下：
a3 钢材的允许应力：【σ】＝170mpa
第二章：结构设计计算各相关参数的确定
a3 钢材的允许剪应力：【τ】＝85mpa
一．计算目的
a3 钢材的弹性模量：e＝2.1105mpa
为了使钢栈桥、钻孔施工平台及主墩码头在新造珠江特大桥施工的整
16mn 钢材的允许应力：【σ】＝210mpa
个过程中能够安全可靠地投入运用，需对钢栈桥的各结构进行强度、刚度
第一章：工程简介
型钢间距为 100cm。i28 二次分配梁上面设置[20a 型钢作为一次分配梁，
一．工程概况
中心距为 23cm，形成栈桥。
新造珠江特大桥为广州新洲至化龙快速路上的控制性工程，全长
二次分配梁 i28a 与贝雷之间采用直径为φ16mm 的骑马螺栓进行连接
1980m。其中引桥长 1222m，斜拉主桥长 758m，珠江大桥桥跨组合为 6（341.3） 固定。钢栈桥的两端设置φ48 钢管作为防护栏。钢栈桥的布置图如下：
1．上述结构设计计算荷载为 50t 履带吊及砼罐车，50t 履带吊自重
即钢管桩在水中的自由段承受 2.212kn/m 的水流压力。
约为 50t，其计算工况为最重荷载在栈桥上行驶时对栈桥的影响，考虑可
五．结构计算工况的确定
能出现的履带吊停留在栈桥上吊装作业时的情况，吊重按 20t 考虑，则考
1．主桥施工栈桥
钢栈桥计算书
目录1 编制依据...................................................................2 工程概况...................................................................3 钢栈桥及钢平台设计方案.....................................................3.1钢栈桥布置图..........................................................3.2钢平台布置图..........................................................4 栈桥检算...................................................................4.1设计方法..............................................................4.2桥面板承载力验算......................................................4.3 I20a工字钢分配梁承载力验算...........................................4.4贝雷片纵梁承载力验算..................................................4.5 I45b工字钢横梁承载力验算.............................................4.6桥面护栏受力验算......................................................5 桩基检算...................................................................5.1钢管桩承载力验算......................................................5.2桩基入土深度计算......................................................5.3钢管桩自身稳定性验算..................................................5.4钢管桩抗倾覆性验算....................................................5.5钢管桩水平位移验算....................................................6 钻孔平台...................................................................*********钢栈桥计算书1 编制依据1、现场踏勘所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；2、国家及地方关于安全生产及环境保护等方面的法律法规；3、《钢结构设计规范》GB50017-2011；4、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20155、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-20076、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）7、《路桥施工计算手册》（人民交通出版社）8、*********设计图纸。
大型钢栈桥计算书
吉水赣江特大桥水上栈桥安全检算一、栈桥设计概况1、栈桥设计吉水赣江特大桥1-12#墩位于赣江水中，其中1-3#墩搭设钢栈桥；3-4#墩预留航道；4-5#墩搭设钢栈桥；5-12#墩吹沙筑路。
栈桥总长度约380m，桥面标高定为+48.62m，栈桥中心线距离桥梁中心线距离为15m。
吉水赣江特大桥栈桥结构采用钢管贝雷栈桥，栈桥设计跨度为12m， 3 跨1联设置制动墩--- 采用双排4根钢管桩，其余采用标准墩--- 单排3根钢管桩。
钢管采用φ529*10mm螺旋钢管，钢管上设置横梁--- 采用工字钢36a 双拼；横梁上设置 6 片 3 组贝雷片，分配梁采用I28b 工字钢，间距75cm；面板采用126*600cm 的组合面板，下部采用 5 根I14 的工字钢，最大间距33.5cm。
上铺8mm厚花纹钢板。
二、计算依据1、钢结构设计规范GB50017-20032、铁路桥梁钢结构设计规范-TB10002.2-20053、装配式公路钢桥多用途使用手册- 人民交通出版社4、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008三、设计荷载1、恒载梁部恒载包括：横梁、贝雷梁、分配梁、桥面系、栏杆等结构重量。
经主要工程材料数量统计采用：G=2t/m。
2、施工荷载考虑栈桥为临时结构，栈桥搭设及运行主要以通行砼罐车、50t 履带吊以及故仅考虑以下二种荷载作为计算荷载。
工况一、9m3砼罐车：总重G=35t按前轴分配20%即35*0.2=7t ，后轴分配80%即35*0.8=28t 计算。
工况二、50t 履带吊自重50t ，吊重按10t 计算；履带与桥面接触长度为4.7m。
则q=0.5* （50+10）/4.7=6.4t/m 。
四、检算项目1. 面板计算桥面系为工厂预制模板；模板面采用σ=8mm花纹钢板，规格为1.25*6.0m ；纵肋采用工字钢I14 ，最大间距33.5cm。
面板- 纵肋I14 工字钢计算I14 工字钢的截面特性：Ix=712cm4 Wx=102cm3 ix=5.79cm Sx=58.4cm 3 工况1：砼罐车①荷载：砼罐车轮胎单侧荷载，如下图所示：②计算弯矩（单位t/m ）：Mmax=1.1t m因汽车轮胎宽约0.2m，故 2 个轮胎总宽约0.4m，故考虑 2 根纵肋共同作业，则应力σ=Mmax/Wx=1.1*105/ （77*2）=714kg/cm2<1700kg/cm2，满足要求Qmax=4.3tτ= QmaxSx/2（Ix δ）=320.6kg/cm <800kg/cm 。
赵桥特大桥钢栈桥验算书
赵桥特大桥钢栈桥验算书赵桥特大桥钢栈桥验算书一、验算说明：赵桥特大桥工程共需修建栈桥3座，总长为102米，桥面宽为4.5米，桥面板纵向分配梁I12工字钢，间距为0.3m。
栈桥横向分配梁I25工字钢，间距为0.8m。
栈桥根底采用φ630mm某8钢管桩。
4~1、贝雷片纵梁验算4-1、钢便桥①_x0001_、荷载计算钢桥承受荷载为600KN重车，由于车速控制在5Km以内、故考虑平安和冲击系数为15%、P=690KN。
根据钢便桥结构形式采用截面有4片贝雷片同时共同承当受力的状态进行验算〔单跨12米〕贝雷片纵梁自重为:4某4某2.75=44KN工字钢分配梁自重为：4.5*15*38.015*0.01+12*15*0.01=51KN面板自重为:12某4.5某785*0.001=43KN②、受力模式分析单跨12m按简支梁计算内力和变形纵梁受力由两局部叠加：一局部为壹辆600KN重车双排后轮位于跨中时的集中力计算〔此时双排后轮按单排集中力P最大取值690KN进行不利验算〕另一局部为单跨栈桥自重产生的均布荷载〔按长度方向〕q＝138/12＝11.5KN/m③、纵梁内力及变形计算：弯矩验算：(查路桥施工手册静力计算公式P741页):M1max＝0.25某PL＝0.25某805某11.5＝2315KN.mM2max＝0.125ql2＝0.125某11.5某122＝207KN.mQ1max＝(0.5+0.5)P＝1某690＝690KNQ2max＝0.5ql＝0.5某11.5某12＝69KNMmax=2315+207=2522KN.mQmax=690+69=759KN允许弯矩Mo＝4片某0.85〔不均衡系数〕某1687.5KN.m＝5738KN.m允许剪力N＝4片某0.85〔不均衡系数〕某245KN＝833KN〔贝雷片单片允许弯矩及剪力见公路施工手册之桥涵下册P1088〕强度验算：贝雷片截面模量Wo＝〔3910某4片〕+〔75.2某4根〕＝15940cm3〔见公路施工手册之桥涵下册P923〕σ＝Mmax/Wo＝〔2522某106〕/(15940某103)＝158Mpa<1.3〔σ〕=1.3某210=273Mpa〔公式见公路桥涵钢结构及木结构设计标准P4、P7〕挠度验算贝雷片几何系数E＝2.05某105Mpa、Io＝283000cm4、Wo＝3910cm3〔弦杆：Io＝382.9cm4、Wo＝75.2cm3〕〔取值见公路桥涵钢结构及木结构设计标准P3和公路施工手册之桥涵下册P923〕集中力影响的挠度计算：fmax1=〔Pl3〕/(48EI)=(690KN某12米3)/〔48某2.05某105Mpa某283382.9cm4某4〕=10.6mm均布荷载影响的挠度计算：fmax2=〔5ql4〕/(384EI)=(5某11.5KN/m某12米4)/〔384某2.05某105Mpa某283382.9cm4某4〕=1.3mm挠度f=L/400=12000/400=30mm经荷载受力验算:Mmax<Mo、σ4—2、工字钢横梁计算〔双拼36cm工字钢横梁〕①、荷载计算当载重600KN重车后轮位于墩位时横梁承受最大应力，应力由重车本身和桥面自重叠加：P=600+138=738KN②、受力模式分析：钢管桩立柱单排3根横向间距为2.2米，故横梁按二等跨连续梁验算内力和变形、计算跨径L=2.2米，横梁按均匀的承当4片贝雷片传递来的荷载。
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吉水赣江特大桥水上栈桥安全检算
一、栈桥设计概况
1、栈桥设计
吉水赣江特大桥1-12#墩位于赣江水中，其中1-3#墩搭设钢栈桥；3-4#墩预留航道；4-5#墩搭设钢栈桥；5-12#墩吹沙筑路。
栈桥总长度约380m，桥面标高定为+48.62m，栈桥中心线距离桥梁中心线距离为15m。
吉水赣江特大桥栈桥结构采用钢管贝雷栈桥，栈桥设计跨度为12m，3跨1联设置制动墩---采用双排4根钢管桩，其余采用标准墩---单排3根钢管桩。
钢管采用φ529*10mm螺旋钢管，钢管上设置横梁---采用工字钢36a双拼；横梁上设置6片3组贝雷片，分配梁采用I28b工字钢，间距75cm；面板采用126*600cm 的组合面板，下部采用5根I14的工字钢，最大间距33.5cm。
上铺8mm厚花纹钢板。
二、计算依据
1、钢结构设计规范GB50017-2003
2、铁路桥梁钢结构设计规范-TB10002.2-2005
3、装配式公路钢桥多用途使用手册-人民交通出版社
4、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008
三、设计荷载
1、恒载
梁部恒载包括：横梁、贝雷梁、分配梁、桥面系、栏杆等结构重量。
经主要工程材料数量统计采用：G=2t/m。
2、施工荷载
考虑栈桥为临时结构，栈桥搭设及运行主要以通行砼罐车、50t履带吊以及故仅考虑以下二种荷载作为计算荷载。
工况一、9m3砼罐车：总重G=35t
按前轴分配20%即35*0.2=7t，后轴分配80%即35*0.8=28t计算。
7t14t14t
工况二、50t履带吊自重50t，吊重按10t计算；履带与桥面接触长度为4.7m。
则q=0.5*（50+10）/4.7=6.4t/m。
四、检算项目
1.面板计算
桥面系为工厂预制模板；模板面采用σ=8mm花纹钢板，规格为1.25*6.0m；纵肋采用工字钢I14，最大间距33.5cm。
面板-纵肋I14工字钢计算
I14工字钢的截面特性：Ix=712cm4 Wx=102cm3 ix=5.79cm Sx=58.4cm3
工况1：砼罐车
①荷载：
砼罐车轮胎单侧荷载，如下图所示：
3.5t7t7t
①计算模型
②计算弯矩（单位t/m）：
Mmax=1.1t·m
因汽车轮胎宽约0.2m，故2个轮胎总宽约0.4m，故考虑2根纵肋共同作业，则
应力σ=Mmax/Wx=1.1*105/（77*2）=714kg/cm2<1700kg/cm2，满足要求
Qmax=4.3t
τ= QmaxSx/2(Ixδ)=320.6kg/cm2<800kg/cm2。
满足要求
工况2：50t履带吊
①荷载：
A:按履带吊走行荷载计算，走行考虑 1.3倍冲击系数，则q=1.3*50/2*4.7=6.9t/m 。
B:按履带吊吊装作业，考虑最大吊重10t，按作业时荷载偏载，偏载系数1.2，则q=1.2*6.4=7.7t/m 。
故按履带吊吊装作业考虑较为不利，故取q=7.7t/m
②计算模型
因履带宽度76cm，取纵肋按3根计算：
③计算弯矩（单位t/m）：
最大弯矩：Mmax=0.54t·m，最大剪力Qmax=2.89t
应力σ=Mmax/Wx=0.54*105/（77*3）=176.5kg/cm2<1700kg/cm2，满足要求
τ= QmaxSx/3(Ixδ)=143.7kg/cm2<800kg/cm2满足要求
④挠度计算
根据计算最大挠度fmax=0.1mm，满足要求
2.分配梁计算
分配梁采用I28b工字钢，间距75cm；Ix=7480cm4 Wx=534cm3 ix=11.1cm Sx=312.3cm3
（1）工况1：砼罐车
①荷载：
当砼罐车后轮胎作用在分配梁跨中是荷载最大。
③计算弯矩（单位t/m）
则最大弯矩：Mmax=2.95t·m，最大剪力Qmax=9.55t
应力σ=Mmax/Wx=2.95*105/534=552.4kg/cm2<1700kg/cm2，满足要求
τ= QmaxSx/3(Ixδ)=398.7kg/cm2<800kg/cm2满足要求
④挠度计算
根据计算最大挠度fmax=0.15mm，满足要求
（2）工况2：履带—50，履带总宽度约4.6m
①荷载：履带长度4.7m，按6根分配梁受力，按集中荷载计算
A:按履带吊走行荷载计算，走行考虑 1.3倍冲击系数，则q=1.3*50/2*6=5.4t/m 。
B:按履带吊吊装作业，考虑最大吊重10t，按作业时荷载偏载，偏载系数1.4，则q=1.4*60/2/6=7t/m 。
故按履带吊吊装作业考虑较为不利，故取q=7t/m
②计算模型,最大跨度100cm。
③计算弯矩（单位t/m）
则最大弯矩：Mmax=1.75t·m，最大剪力Qmax=3.5t
应力σ=Mmax/Wx=1.75*105/534=327.7kg/cm2<1700kg/cm2，满足要求
τ= QmaxSx/3(Ixδ)=146.2kg/cm2<800kg/cm2满足要求
④挠度计算
根据计算最大挠度fmax=0.1mm，满足要求
3、贝雷纵梁计算
当50t履带吊吊重10作用于跨中时弯矩最大，履带吊横向宽3.5m，由4片贝雷梁承受，按集中荷载计算。
偏载系数为1.4，荷载,1.4*（50+10）/4=21t 贝雷片参数：容许弯矩[M]=78.82t·m
容许剪力[t]=24.52t
Ix=250500cm4
（3）计算结果:
贝雷梁跨中最大弯矩Mmax=63t·m<78.82t·满足要求
最大剪力：Qmax=10.5t<24.52t满足要求
f
总
=14.4 <1200/400=30mm 满足要求4、横梁计算
横梁采用工字钢36a双拼，I36a参数：W
X =875cm3，I
X
=15760cm4；
①荷载：当50t吊车吊重10t,作用在桥面上时，通过6片贝雷片传至横梁上，Nmax=60t；按6片贝雷梁平均受力则竖向荷载：N=60/6=10t
②计算模型:按连续梁计算；
③计算结果
弯矩图（单位t/m）：
剪力图（单位t）：
由以上知最大弯矩：Mmax=6.28t·m
应力σ=Mmax/Wx=6.28*105/（875*2）=358.9kg/cm2<1700kg/cm2，满足要求最大剪力：Qmax=13.96t
应力τ=QS/（Id）=13.96*103*508.8/(2*15760*1)= 225.3kg/cm2<800kg/cm2，满足要求
最大挠度fmax=0.1mm 满足要求
5、钢管桩承载力计算
1、最大轴向荷载：
由稳定性计算知，2种工况下单根钢管桩竖向最大轴向
Nmax=27.92t+2t=29.92t。
2、钢管桩承载力计算
⑴钢管桩打设进入河床约5m，其中9-2地层3m、10-2地层2m。
⑵钢管桩外径φ529mm，壁厚t=10mm，则周长u=1.98m
⑶地质情况
（4）承载力计算
钢管桩单桩竖向承载力特征值：
Q=1.98*（6*3+12*2）/2+25*0.156=45.5t>29.92t满足要求
6、钢管桩稳定性计算
工况：50t履带吊正好行驶到单排桩正上方时
1、竖向荷载：
活载N=50t，
恒载G=2*12m=24t
总荷载：P总=50+24=74t
单根钢管桩竖向荷载：P=24.7t
2、水平冲击荷载：P=50t*10%=5t
单根钢管桩水平冲击力：P=1.7t
假设钢管桩入土深度为3m，若钢管桩的锚固点按入土深度的1/3计算，则锚固点位置距离河床面（冲刷线）距离h1=3*1/3=1m，栈桥顶面至锚固点长度h=19.5m，
则最大弯矩：Mmax=1.7*19.5=33.2t·m
3、钢管桩稳定性验算
钢管桩回旋半径 ix=21.9cm
计算长度 l=19.5m
长细比：λ=19.5*100/21.9=89<140 满足要求
查表（b类截面）稳定折减系数：ϕ=0.667
σ=M/W+N/(ϕA)
=33.2*105/4800+24.7*103/(156*0.667)=929kg/cm2<1700kg/cm2满足要求.。