隧道仰拱施工作业指导书(2016年根据最新规范及文件编制第三次修订,值得拥有再也不担心检查资料了)
隧道仰拱及衬砌施工作业指导书
隧道仰拱及衬砌施工作业指导书1.1. 仰拱施工混凝土仰拱超前于衬砌及时施作，确保支护和衬砌结构的稳定性。
仰拱采用分段整体浇注，为解决仰拱施工与掘进出碴相互干扰的矛盾，并保证仰拱混凝土强度不受影响，仰拱采用移动式栈桥进行施工。
仰拱施工紧跟隧道下部开挖面进行，待喷锚支护全断面施作完成后，灌筑仰拱混凝土，仰拱混凝土采用简易拱架，浮放模板浇筑；填充在仰拱混凝土终凝后开始施工；底板混凝土待衬砌完成后及时施工。
仰拱一次灌筑长度6～8m。
仰拱达到设计强度的70%后才能放车通行。
（1）仰拱施工仰拱施工时根据围岩监控量测结果确定施工时间，并紧随初期支护尽早修筑仰拱，以利于初期支护结构的整体受力。
仰拱在拱部和边墙开挖并支护完成后进行开挖。
仰拱采用全幅整体浇筑。
对边墙部基底进行人工清理后，逐段拆除二次衬砌 6～ 8m 仰拱范围内的中隔壁底部钢架单元，采用人工配合挖掘机开挖到位，进行人工将仰拱底部虚碴清理干净，抽出积水，然后架立仰拱堵头模板。
仰拱端头采用大块槽型模板。
自检合格后，报监理工程师做隐蔽工程检查签证。
浇筑仰拱及隧道填充混凝土时，采用运输车运输混凝土，用混凝土输送泵送至仰拱模板内，由中心向两侧对称浇注。
用混凝土振动棒将混凝土摊平、振捣。
（2）隧底填充仰拱砼强度达到70%后，方可浇筑隧底填充。
在施作前应清除仰拱顶面的碎碴、粉尘，并冲洗干净，不得有积水。
混凝土灌注同仰拱施工。
混凝土浇筑完毕后，进行洒水养护，达到可以通行运输车辆的强度，然后拖移仰拱栈桥进入下一个循环施工。
仰拱一次施工长度控制在 6～ 8m，并将上循环混凝土仰拱及隧底填充接头作凿毛处理。
（3）仰拱栈桥为了保证出碴和进料运输与仰拱施工平行作业，减少施工干扰，加快掌子面的掘进速度，并保证仰拱闭合后支护结构的受力效果，仰拱混凝土施工采用全幅整体灌筑，采用移动栈桥解决洞内出碴进料与仰拱施工之间的干扰问题。
仰拱移动栈桥结构见“图 7-1 仰拱移动栈桥示意图”。
开挖出碴区仰拱施工区仰拱已施工区图 7-1 仰拱移动栈桥示意图（4）无碴轨道施工前，按照设计要求，配合无碴轨道施工进行仰拱面凿毛处理。
隧道仰拱作业指导书
隧道仰拱作业指导书1.适用范围适用于XX隧道仰拱施工。
2.仰拱施工工艺为保证隧道衬砌工程质量，仰拱、仰拱填充施工必须分段分别一次整体浇筑。
因此，为使开挖仰拱底及浇筑混凝土时出碴、进料等运输工序能平行作业，需要采用仰拱栈桥施工。
第一步：仰拱开挖采用挖机直接开挖，人工清理浮碴。
若遇欠挖，采用打浅眼弱爆破的方式开挖，严禁大爆破长距离的开挖仰拱，每次仰拱开挖长度不大于设计量，基底应清洗干净；开挖出的仰拱应及时浇筑混凝土封闭。
第二步：栈桥安装就绪，允许各种车辆通过，准备桥下仰拱作业。
第三步：桥下仰拱作业，各种车辆正常通过，桥下桥下互不干扰。
第四步：仰拱施工结束，用挖机、装载机等机械移开栈桥。
具体操作：先使用挖机清理施工段的大部分底碴，搭设栈桥，栈桥底面高度比已施工的仰拱填充面高20cm，然后人工清理隧底、检查断面尺寸及标高、安装栈桥的支承墩和仰拱填充砼的端头模板，模板采用钢模，灌筑砼。
砼集中拌合，泵送砼入模。
仰拱全断面一次浇灌完成后，填充砼采取罐车直接运到施工地点卸料浇注，插入式捣固棒进行捣固。
仰拱砼所采用的水泥、外加剂必须符合设计及技术规范的规定。
仰拱砼所采用细骨料、粗骨料、砼中氯离子含量、矿物掺合料、砼中的总碱含量、砼拌和用水、配合比设计的检验以及抗压强度试件取样、留置及强度等级的检验应符合技术规范的规定。
仰拱厚度及各部尺寸应符合设计要求，并采用无损检测法进行检测。
仰拱拱座与边墙及水沟连接应符合设计要求，拱座应与墙基同时浇筑。
施作仰拱砼前应清除隧底虚碴、淤泥积水和杂物，超挖部分应采用同级砼回填。
仰拱砼应分段连续浇筑，一次成型，不留纵向施工缝。
仰拱表面应平顺，确保水流畅通，不积水。
仰拱施工后应及时施作填充和铺底，顶面高程和坡率应符合设计要求。
3.具体施工部位为保证仰拱填充面混凝土质量，一期浇筑仰拱填充时，浇筑标高低于设计标高20cm，待隧道开挖完后再从里往洞口浇筑剩余仰拱填充。
次仰拱开挖长度不大于设计量，基底应清洗干净，积水抽干。
隧道仰拱及填充作业指导书
隧道工程仰拱及填充施工作业指导书仰拱及填充作业指导书1 适用范围适应于新建铁路福州至平潭铁路站前二标隧道工程仰拱及填充施工。
2 作业准备2.1 作业现场调查（1）调查洞内外的常规作业环境及特殊作业环境；（2）调查混凝土及其它材料的运输道路状况；（3）调查地质、水文气象、地形地貌等对施工的要求或限制，并制定相应的应急处理措施。
2.2 技术方案（1）隧道衬砌混凝土采用自动计量混凝土拌和站生产砼，8 m3轮式砼罐车运输，泵送混凝土入模，插入式捣固棒振捣。
（2）仰拱及铺底混凝土采用栈桥配合仰拱模板整体浇筑，浇筑砼从仰拱中心向两侧对称进行。
为防止仰拱钢筋上浮，在两侧设定位锚杆固定。
（3）调查并确认施工人员配备、机械设备及工器具配备是否符合规范要求。
（4）调查并确认所需材料的数量和试验情况是否符合规范要求。
3 技术要求（1）仰拱及填充层检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》中原材的有关规定。
（2）施工前，应将隧底虚渣、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。
（3）仰拱的整体浇筑应采用防干扰作业栈桥等架空设施，以保证作业空间和新浇筑的混凝土结构不受损坏。
（4）仰拱超前防水层铺设的距离宜保持1～2倍以上二次衬砌循环作业长度。
（5）隧底开挖后应及时施做仰拱或混凝土找平层，仰拱混凝土应整体浇筑一次成型，填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后进行。
（6）仰拱及填充层浇筑前必须测量基底高程。
（7）混凝土二次衬砌施工前应对水泥、细骨料、粗骨料、拌制和养护用水、外加剂、掺合料等原材料进行检验，各项技术指标应符合有关规定。
（8）混凝土生产应采用自动计量的拌合站、搅拌输送车运输、混凝土泵送入模的机械化流水作业线，以保证混凝土的质量。
（9）仰拱填充混凝土强度达到5MPa后方允许行人通行，达到设计强度的100%后方允许车辆通行。
4 施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为：施工准备→仰拱开挖→栈桥就位→绑扎仰拱钢筋→止水带安装→立模→浇注仰拱混凝土→养护→立中心水沟模板→浇注仰拱填充混凝土→养护。
隧道仰拱及仰拱填充施工作业指导书
×××标段隧道工程隧道仰拱及仰拱填充施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于×××标段×××段范围内隧道及×××隧道仰拱及仰拱填充施工。
2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，掌握有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前的技术培训，考试合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
施工所需电力线路架设已完成，满足机械所需电力供应，并配备适合备用的柴油机。
3、技术要求明确隧道仰拱及仰拱填充作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道仰拱及仰拱填充施工，保障隧道施工质量。
所使用的机械及设备具有合格的出厂证明和使用期限、并按相关要求进行质量验收，有验收记录。
所有的原材料均符合设计及规范要求。
4、施工程序与工艺流程施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。
为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。
混凝土在洞外利用拌合站集中拌合，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。
施工工艺流程见下图。
5、施工要求编制施工组织设计、施工工艺设计和工序质量控制设计；编制作业指导书和操作规程；制定安全、质量保证及防治措施；组织技术交底和技术培训。
所有作业人员必须持有效的考试合格证。
操作人员经培训、考核，可持证上岗。
为了及早形成抗荷环，要紧跟拱墙施工尽快施作仰拱（填充）混凝土的浇筑。
根据设计和规范，为了保证仰拱（填充）的整体效果和工程质量，仰拱施工采用整幅浇筑。
因仰拱整幅施工，隧道内其他的开挖、支护、出渣、衬砌等工作仍在进行，因此要合理的将仰拱铺砌、填充和其他施工工序穿插进行。
隧道仰拱栈桥施工作业指导书
仰拱栈桥施工作业指导书12.1 适用的范围条件本作业指导书适用于仰拱初期支护、仰拱衬砌、仰拱填充整幅施工作业。
12.2 施工设备及机具仰拱砼全部采用生产能力为100m3/h的全自动计量搅拌站拌制，6 m3砼搅拌运输车运送砼，砼输送泵泵送砼入模，为防止砼离析影响砼质量，砼进入砼输送泵前要进行二次拌和，采用插入式及附着式捣固器振捣砼。
砼达到2.5MPa强度后脱模，脱模后立即进行填充砼，砼填充砼达到5MPa后方可行人，100%强度后方可行车。
12.3 施工工艺流程施工作业总体的施工步骤：栈桥架设→隧底底板开挖及清理→架立钢拱架→仰拱喷射砼→砼养护→绑扎衬砌钢筋→立模、安设止水带→浇注衬砌砼→砼养护→中心水沟支座架设→中心水沟固定→立仰拱填充模板→仰拱填充混凝土施工→砼养护12.4 施工作业说明12.4.1栈桥施工根据隧道施工的实际情况，与开挖面的设备配置和施工进度要求相适应，仰拱衬砌及回填采用移动式仰拱栈桥方案，栈桥主梁用贝雷桁架拼装而成，桥面满铺10mm的防滑板，栈桥主梁长32m和20m两种规格,桥面有效宽为3.5m。
(1)移动步骤顶升前后液压缸，前后轮抬起，使后支脚离地，并保持桥面相对水平。
牵引车挂住前端车轮平衡梁上的铰点缓慢匀速行走（2m/min左右）。
当后端测距雷达第一个探头位于隧洞已浇筑底板边沿时，牵引车停止行走，栈桥在惯性力作用下向前行一定距离，但距离不大。
放置前后工作支撑，收回前后液压缸，安装前后端引桥(2)注意事项安装桁架顶部拉杆，以增加栈桥移动行走时的扭转刚度。
行走要缓慢。
行走时路面要相对平整，防止桥体过大振动、扭曲，而损坏结构。
如果后端混凝土强度小，出现较大车轮碾压痕迹，应铺设一小段钢板，通过倒换，使车轮落在钢板上行走。
栈桥前后支撑应尽可能放平，前端支撑和引桥应与地面岩石接触牢固，以防止载荷汽车对桥的冲击引起桥的位移。
载荷汽车上桥速度要缓慢，行驶速度也不能快，小于5km/h。
应避免在桥面上瞬间加减速。
隧道仰拱及填充作业指导书
隧道仰拱及填充混凝土施工作业指导书一、适用范围适用于贵广铁路贺州至广州段GGTJ-标第三项目部负责的隧道仰拱施工。
二、作业准备1、内业准备（1）、施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核图纸，熟悉施工规范。
（2）、制定施工安全保证措施，编制应急预案。
（3）、对施工人员进行技术交底，并进行岗前培训，培训合格后方可上岗。
2、外业方面（1）、衬砌施工前，由测量站对隧道净空断面进行量测，对侵限部位进行处理，当隧道净空满足设计要求后方可进行衬砌施工。
（2）、用于隧道仰拱施工的原材料必须经检验合格方可使用。
三、技术要求（1）、施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。
（2）、仰拱应超前拱墙衬砌，其超前距离宜保持3倍以上二次衬砌循环作业长度。
（3）、仰拱的整体浇筑应采用型钢栈桥保证作业空间；仰拱成型宜采用浮放模板支架。
（4）、仰拱整体浇筑，一次成型。
（5）、填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑。
（6）、仰拱施工缝和变形缝应作防水处理。
（7）、仰拱及填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，仰拱及填充混凝土强度达到设计强度的100%后允许车辆通行四、施工程序和工艺流程4.1、测量放样：根据隧道断面尺寸，计算仰拱底部至内轨顶距离，推算隧底标高。
4.2、采用挖机一次性开挖到位，人工配合机械清理底部浮渣杂物。
4.3、初喷4cm混凝土，安装仰拱初支钢架，喷射仰拱混凝土。
4.4、绑扎仰拱钢筋仰拱环形主筋为Φ22或Φ20螺纹钢，钢筋间距为20cm，钢筋净保护层厚度5cm。
纵向钢筋为Φ12螺纹钢，钢筋间距为25cm。
隧道衬砌受力钢筋接头宜设置在受力较小处，受拉钢筋宜采用套筒机械连接方式，其它钢筋可采用绑扎搭接，钢筋绑扎接头的最小搭接长度：注：d为钢筋直径(mm)。
光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作成不小于90°的弯钩；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍。
铁路隧道工程仰拱栈桥施工作业指导书
丽香铁路W标段隧道工程隧道仰拱栈桥施工作业指导书单位：_____________________编制：_____________________审核：_____________________批准：_____________________2015年08月01日发布2015年08月01日实施铁路隧道工程仰拱栈桥施工作业指导书1.适用范围适用于铁路单线隧道仰拱栈桥施工。
2.作业准备2.1内业技术准备对栈桥操作人员进行施工前栈桥操作培训及技术交底。
2.2外业技术准备做好劳动力组织，准备好各种配合的施工机具；检查仰拱栈桥运转是否正常；安排好配合仰拱栈桥行走的机具布置，及下道工序机具配置。
3.技术要求3.1新型全液压履带自行式仰拱栈桥技术要求单线隧道断面较小，仰拱施工是施工工效、质量控制的一个关键工序，为了减少仰拱施工对洞内出碴车辆运输等的干扰，采用新型全液压履带自行式仰拱栈桥，该栈桥结构紧凑，实现了快速移动就位，降低了劳动强度, 保障了施工安全，提高施工了效率。
3.1.1设计边界条件3.1.2产品主要参数外观尺寸（m ）: 24.3（长）X 3.45（宽）X 2.1（高）产品自重：约32t最大行走速度：25 m/mi n引桥坡度：< 12°驱动力：120 KN总功率：18.5 Kw行走状态接地比压：w 0.1 MPa通车状态接地比压：w 1 Mpa3.1.3主要组成结构产品主要由引桥部分、从动行走系统、仰供端固定支撑、主桥、履带行走系统、开挖端固定支撑、液压系统等七个部分组成。
如下图所示：（1）引桥：由开挖端引桥与仰供衬砌端引桥组成，弓I桥主体采用I25b型钢及© 32螺纹钢拼焊而成，引桥通过液压油缸实现举升、下降。
其中开挖端引桥为确保在凹凸地面上有效接触，设计为左、右两部分可单独举升、下降结构。
（2）仰供端固定支撑：作为仰供端栈桥工作状态时的承力结构，为减小接地比压、保护混凝土填充面，固定支撑与混凝土的接触面采用整块的钢板结构。
仰拱作业指导书
1.适用范围本作业指导书适用于300～350km/h的双线隧道仰拱施工。
2.作业准备⑴施工前应充分掌握隧道设计图纸及相关文件内容，并及时与现场进行核对。
进行施工技术交底，作业人员应进行岗前培训和安全教育，特殊工种的作业人员应持证上岗。
⑵施工机械配备应满足正常施工需求。
3.技术要求仰拱采用栈桥整体一次浇筑施工，填充在仰拱砼终凝后才可施做。
仰拱底板及填充厚度、砼标号严格按照设计要求执行4.施工程序与工艺流程4.1施工程序仰拱底板：测量放线→开挖→基底、接头处理→绑扎底板钢筋→立模浇筑砼。
仰拱填充：测量放线→基底清理→立模浇筑砼。
4.2工艺流程图4.2-1 仰拱、仰拱填充施工工艺流程图5.施工要求5.1施工准备施工前应完成仰拱及填充砼配合比设计。
5.2施工工艺5.2.1开挖仰拱开挖以机械配合人工开挖为主，在岩石地段辅以松动爆破，每循环开挖长度宜控制在2～3m。
当仰拱滞后下部台阶开挖面30～40m时，应停止前方工作面或短距离跳槽进行隧底开挖。
短距离跳槽的次数不得多于3次，每次跳槽间隔不得大于10m。
5.2.2基底处理隧底开挖后，应及时清除虚渣、杂物、泥浆、积水，立即初喷3～5cm厚混凝土封闭岩面，如设计有仰拱拱架，则按设计要求立架复喷混凝土至设计厚度，使初期支护及时闭合成环。
5.2.3钢筋绑扎钢筋绑扎间距严格按照图纸设计要求执行，所用钢筋必须符合国家标准和规范要求。
5.2.4仰拱底板仰拱应超前拱墙衬砌，采用仰拱栈桥辅助，全幅分段浇筑，每循环浇筑长度宜为4～6m，施工缝和变形缝应设置止水带。
仰拱表面应平顺，不积水。
5.2.5仰拱填充仰拱填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑，浇筑前应清除仰拱表面的杂物和积水，连续浇筑，一次成型，不留纵向施工缝。
填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，达到设计强度的100%后允许车辆通行。
5.3施工控制要点5.3.1仰拱施工必须按照全幅分段浇筑，严禁分幅施工。
5.3.2仰拱砼浇筑前应将基底清理干净，不得有虚渣、积水和坑洞等。
隧道仰拱作业指导书
签收
4.1.3立模板
a)将两侧边墙上净空点拉起，找出隧道中线。b)从隧道中线向同一侧分别拉出50cm与370cm定点。c)将不同里程上对应点连线，并沿线绳立模板。d)重新检查模板净空尺寸，确认正确无误后，加设支撑将模板固定。
e)将两侧边墙上标高控制线同线连起，按交桩尺寸将铺底顶面标高用红油漆标示在模板上。
4.3养生：
在干燥无水的条件下，砼应洒水养护，养护时间不少于7天，提前养生期间不准行人车辆通行，洞内湿度能够满足混凝土的养护条件时，可不洒水。
5质量标准
5.1基底虚碴、杂物清除干净，无积水。
5.2无欠挖，隧道超挖部分应用同级片石砼填补。
5.3开挖中央水沟时，严格控制装药量，不得损坏已铺砼。
5.4半幅施工，中缝应对接平整密实。
3适用范围
适用于关虎冲隧道仰拱地段施工。
4隧道仰拱施工及注意事项
4.1施工准备
4.1.1测量放线：公司测量组依照月施工计划提前十天将预铺底段标高线及净空尺寸控制点标设在隧道两侧边墙上，并向捡铺底施工队伍进行书面交底。
4.1.2捡底：施工队依照测量组交底将该段地面虚碴及淤泥清除干净，局部欠挖处用风镐修凿，大面积欠挖应用风钻打眼，松动爆破，机械装运出洞外。
7安全保证措施
7.1所有施工人员均须穿雨鞋，戴安全帽，电工等特殊工种须佩戴好必要的防护用品。
7.2机械设备及照明灯具用电须由经考核合格，持证上岗的专职电工接线。
7.3欠挖处理放炮，要对附近的风水、电线路进行防护，并在放炮地点前后200m以外戒严。
7.4施工中注意过往车辆,尤其要防止出碴车掉石伤人。
主管
6.3严格执行工程监理制度,施工队自检,经理部复检,合格后及时通知监理工程师检查签认。
仰拱施工作业指导书
仰拱施工作业指导书1.适用范围适用于西成客专XCZQ-8标段隧道仰拱施工。
2.作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习，阅读审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉技术规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案，对施工人员进行技术交底，对参与施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业中所涉及的各种外部技术收集，修建生活房屋，配齐生活，办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
检查模板机具性能是否符合设计要求，机械性能是否良好。
3.技术要求根据设计图纸加工定制仰拱钢端模，模板加工为上、下两层分为几个小单元然后通过拼装成型，钢端模的下层压在仰拱底层铺设的环向背贴止水带上，钢端模上、下两层中间有效的夹住中埋止水带，然后通过铰接或卡具固定好上、下两层模板。
模板外侧采用钢管或方木支撑加固，然后可浇筑混凝土及模板拆除后循环利用。
4.施工程序与工艺流程4.1施工过程一般包括：施作仰拱初支、测量放样、清理仰拱基底、铺设防水板及背贴止水带、安装下层端模、铺设中埋止水带、安装上层端模、加固端模、浇筑混凝土。
仰拱钢端模施工工艺流程图4.2操作要点4.2.1 加工定制钢端模根据仰拱设计图纸进行设计和加工模板，模板面板宜采用厚度为5mm钢板，肋板采用宽100mm×厚10mm钢带加固，模板加工完成后对模板每个小单元进行编号，施工时按照编号进行拼装架设。
4.2.2 测量放线、对初支面进行清理仰拱初支施作完成后对仰拱端头处进行测量放样确定模板架设位置，对仰拱端头处高程进行检查，如有高低不平差大处需进行处理，确保仰拱的圆顺度；对仰拱初支表面清理干净，确保无杂物和虚渣。
4.2.3 铺设防水板、背贴止水带根据测量放样确定的位置铺设防水板和背贴止水带，且要铺设平整圆顺。
4.2.4 架设下层端模、铺设中埋止水带下层端模要架设在背贴止水带的中线位置确保背贴止水带居中，每单元模板采用螺栓连接牢固，并用钢管或方木支撑稳固。
铁路隧道仰拱及仰拱填充作业指导书
铁路隧道仰拱及仰拱填充作业指导书目录1.编制依据..................................................... 1 2.施工流程..................................................... 1 3.验收标准..................................................... 2 4.作业准备..................................................... 3 5.工艺操作 .. (4)5.1钢筋施工............................................... 5 5.2栈桥施工 .............................................. 10 5.2仰拱衬砌及填充端模施工................................ 11 5.3混凝土浇注............................................ 12 6.质量通病处理及预防措施 .. (14)6.1衬砌蜂窝、麻面、漏筋 .................................. 14 6.3二次衬砌表面裂纹的预防措施 ............................ 147.安全注意事项................................................ 158.文明施工.环水保要求 (15)隧道仰拱及仰拱填充施工方案1.编制依据（1）《北京至上海新建高速铁路工程施工图（站前）凤凰台隧道》（京沪高京徐施隧05-01～08）、《北京至上海新建高速铁路工程施工图（站前）六郎隧道》（京沪高京徐施隧06-01～08）、《北京至上海新建高速铁路工程施工图（站前）金牛山隧道》（京沪高京徐施隧07-01～11）（2）《北京至上海新建高速铁路工程施工图（站前）隧道辅助施工措施及施工方案参考图》（京沪高京徐施隧参02-01～12）（3）《铁路工程建设通用参考图时速350公里客运专线铁路双线隧道复合式衬砌》（通隧（2005）0301）（4）《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）（5)《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（[2005]160号）（6）《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）（7）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）（8）《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108—2002 J159—2002）（9）《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005）］160图2 仰拱、仰拱填充施工工艺流程图3.验收标准3.1 仰拱混凝土抗渗等级应符合设计要求。
隧道仰拱及填充作业指导书
隧道仰拱及填充作业指导书隧道仰拱及填充混凝土施工作业指导书一、适用范围适用于贵广铁路贺州至广州段ggtj-标第三项目部负责的隧道仰拱施工。
二、工作准备1、内业准备（1）施工前，组织技术人员认真学习实际施工组织设计，阅读、复核图纸，熟悉施工规范。
（2）、制定施工安全保证措施，编制应急预案。
（3）对施工人员进行技术交底，并进行岗前培训。
施工人员经培训合格后方可上岗。
2.实地工作（1）、衬砌施工前，由测量站对隧道净空断面进行量测，对侵限部位进行处理，当隧道净空满足设计要求后方可进行衬砌施工。
（2）隧道仰拱施工所用原材料经检验合格后方可使用。
三、技术要求（1）施工前，清除坑底虚碴、杂物、淤泥和积水，并用高压空气吹净坑底。
超挖部分采用同级混凝土回填。
（2）、仰拱应超前拱墙衬砌，其超前距离宜保持3倍以上二次衬砌循环作业长度。
（3）仰拱整体浇筑采用型钢栈桥，保证工作空间；仰拱成型采用浮动模板支撑。
（4）、仰拱整体浇筑，一次成型。
(5) . 回填混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑。
（6）仰拱施工缝和变形缝应防水。
（7）、仰拱及填充混凝土强度达到5mpa后允许行人通行，仰拱及填充混混凝土强度达到设计强度的100%后，允许车辆通行四、施工程序和工艺流程4.1测量放线：根据隧道断面尺寸，计算仰拱底至内轨顶的距离，计算隧道底标高。
4.2、采用挖机一次性开挖到位，人工配合机械清理底部浮渣杂物。
4.3、初喷4cm混凝土，安装仰拱初支钢架，喷射仰拱混凝土。
4.4、绑扎仰拱钢筋仰拱圆形主筋采用φ22或φ20螺纹钢筋，钢筋间距20cm，钢筋净保护层厚度5cm。
纵向钢筋采用φ12螺纹钢筋，钢筋间距25cm。
隧道衬砌的受力钢筋接头应设置在受力较小的地方。
受拉钢筋应采用套筒机械连接。
其他钢筋可绑扎搭接。
钢筋绑扎接头的最小搭接长度为：序号12钢筋级别ⅰ级钢筋ⅱ级钢筋受拉区30d35d受压区20d25d注：d为钢筋直径(mm)。
由普通圆形钢筋制成的箍筋末端应做成不小于90°的钩；吊钩的弯曲直径应大于受力钢筋的直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；钩端直段长度不小于一般结构箍筋直径的5倍。
隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书
隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书一、概述1.1、目的明确隧道仰拱、仰拱回填施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道仰拱、仰拱回填施工作业。
1.2、编制依据⑴、《实施性施工组织设计》⑵、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）、《公路工程质量检验评定标准》（JTC F80/1-2004）国家的相关规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。
⑶、《XX省XX至XX高速公路两阶段施工图设计文件》⑷、本项目的机械配备、施工能力、技术力量和经济实力以及在类似工程中的施工经验。
1.3、适用范围适用于XX省XX至XX高速公路XX所有隧道仰拱、仰拱回填施工。
二、施工方法及工艺2.1、施工规范要求2.1.1、衬砌钢筋⑴、钢筋加工应符合下列规定:①、钢筋在加工弯制前应调直。
②、钢筋表面的油渍、铁锈等应清除干净。
③、钢筋拉直、弯钩、弯折、弯曲应采用冷加工。
⑵、钢筋安装应符合下列规定：①、横向钢筋与纵向钢筋的每个节点均必须进行绑扎或焊接。
②、钢筋焊接搭接长度与焊缝应满足设计要求。
③、相邻主筋搭接位置应错开,错开距离不应小于1000mm。
④、同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1500mm。
⑤、箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处，必须进行绑扎或焊接。
⑥、钢筋的其他连接方式应符合相关规范的规定。
⑶、安装钢筋时，钢筋长度、间距、位置、保护层厚度应满足设计要求。
2.1.2、仰拱⑴、仰拱填充应符合下列规定：①、隧道底部（包括仰拱），超挖以允许范围内应采用与衬砌同强度等级混凝土浇筑；超挖大于规定时，应按设计要求回填，不得用洞渣随意回填，严禁片石侵入衬砌断面（或仰拱断面）。
②、仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工。
⑵、仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离，宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。
仰拱施工宜整断面一次成型，不宜左右半幅分次浇筑。
仰拱及填充作业指导书
中铁十七局太焦高铁TJZQ-7标隧道工程仰拱及填充作业指导书（隧道篇）单位：编制:审核：审批:大瑞铁路6标段施工作业指导书2016 年 12月1日发布 2016年12月1日实施中铁十七局集团有限公司大瑞铁路工程项目经理部2目录一、适用范围 (1)二、作业准备 (1)三、技术要求 (1)四、施工程序与施工流程 (2)五、施工要求 (2)六、劳动组织 (5)七、材料要求 (6)八、设备机具配置 (6)九、质量控制及检验 (7)十、安全及环保要求 (8)中铁十七局集团有限公司太焦高铁项目经理部二工区中铁十七局集团有限公司太焦高铁项目经理部二工区仰拱及填充作业指导书一、适用范围适用于新建太原至焦作铁路站前工程TJZQ-7标所有隧道工程的仰拱及填充作业。
二、作业准备2.1、内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清技术问题，熟悉以下规范、技术标准及文件：《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204—2008)《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417—2003）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010］241号）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）新建太原至焦作铁路站前工程TJZQ—7标标隧道设计图纸学习施工安全保证措施，应急预案.对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2。
2、外业技术准备中铁十七局集团有限公司太焦高铁项目经理部二工区施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集（仰拱及仰拱填充结构形式、施工长度、工程量及前道工序的验收情况）。
修建生活房屋，配齐生产、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
三、技术要求⑴二衬仰拱与仰拱填充应分开浇筑，仰拱应一次性浇筑（不得分幅施作），二衬仰拱混凝土浇筑完成且终凝后方可浇筑仰拱填充混凝土。
⑵混凝土浇筑应采用溜槽，防止因高差较大而产生离析。
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广大铁路站前一标隧道工程施工作业指导书本次作业指导书修订主要依据：⑴铁建设[2010]257号《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ 204—2008)；⑵《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003；⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；⑷隧道施工图；⑸隧道标准化施工工艺经验。
隧道仰拱施工作业指导书1适用范围本作业指导书适用于广大铁路站前一标隧道工程仰拱施工作业。
2作业准备⑴隧道仰拱施工所需材料必须满足设计及规范要求，所有材料试验检测均满足设计、规范要求。
⑵在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
⑶现场施工机械、人员配置满足施工需要。
3技术要求⑴隧道仰拱基底开挖应圆顺、平整，不得欠挖，超挖部分应用同等级混凝土回填。
⑵仰拱、底板混凝土浇筑前应将基底虚碴、杂物、积水等清除干净。
⑶仰拱宜超前模筑衬砌，其超前距离宜保持3倍以上衬砌循环作业长中铁八局集团有限公司广大铁路站前一标项目经理部第二作业队度。
⑷仰拱施作应各段一次成型，不得分部浇筑，施工时宜采用栈桥，避免影响洞内交通。
⑸仰拱填充宜在仰拱混凝土终凝后施作。
仰拱施工缝和变形缝应做防水处理。
底板坡面应平顺，排水畅通。
⑹仰拱(含填充)和底板混凝土强度达到5Mpa后行人方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可直接通行。
4施工程序与工艺流程4.1施工程序施工准备→基底清理→栈桥就位→测量检查→施作仰拱初期支护→绑扎仰拱钢筋→安装仰拱端头模板→安装弧形模板→浇筑仰拱衬砌混凝土→安装中心水沟模板、预埋件→浇筑仰拱填充混凝土→安设纵向钢边止水带、止水条→混凝土拆模、养护→成品保护中铁八局集团有限公司广大铁路站前一标项目经理部第二作业队4.2工艺流程5施工要求5.1 仰拱施工总体要求仰拱超前拱墙衬砌，仰拱整体浇注采用仰拱栈桥，实现同时作业，加快施工进度；仰拱成型采用定型钢模板、仰拱弧形模板，确保仰拱中埋式止水带定位准确，仰拱线形顺畅；仰拱、仰拱填充分开整体浇注，一次成型，仰拱填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑。
仰拱施工实行分区管理，Ⅳ、Ⅴ级围岩初期支护超前仰拱50㎝～100㎝；仰拱超前仰拱填充50㎝～100㎝。
仰拱纵向施工缝不应留置在剪力和弯矩最大处或底板与边墙的交界处，而应留置在高出底板顶面不小于30㎝。
根据目前施工情况，隧道仰拱纵向施工缝位于内轨面下48㎝处，仰拱填充位于内轨面下82㎝处，即仰拱高出仰拱填充面34㎝。
中铁八局集团有限公司广大铁路站前一标项目经理部第二作业队5.2 仰拱栈桥的使用采用仰拱栈桥施工在一定程度上解决了仰拱施工与开挖运输的干扰问题，实现了仰拱与掌子面施工同时作业。
根据施工实践，采用由工字钢加工的简易式仰拱栈桥，该栈桥一个循环可施工仰拱6m，移动方便、使用灵活。
5.3 仰拱端部定型钢模板根据隧道仰拱设计断面尺寸，采用［28槽钢加工成与隧底同弧度的支撑板，作为仰拱衬砌及仰拱填充端部模板的底座。
面板、加筋板厚度为6mm钢板加工成横向长度为1.2m，竖向为隧底弧度的弧形钢模板。
模板安装时先将安装模板位置隧底整平，安装［28弧形槽钢，弧形槽钢与隧底未密贴部位可在仰拱混凝土浇筑外侧采用木楔楔紧，弧形槽钢顶面安装中埋式橡胶止水带，止水带顶面再安装弧形钢模板。
5.4 仰拱钢筋绑扎隧道仰拱钢筋安装前，先在专用预弯平台上将钢筋弯制成设计的弧形，安装时全部采用绑扎连接。
受拉光圆钢筋的末端应作180°弯钩，其弯曲半径不得小于钢筋直径的2.5倍，受拉热轧带肋钢筋末端采用直角形弯钩，其弯曲半径不小于钢筋直径的2.5倍，钩端均留有不下于钢筋直径3倍的直线段。
用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于90°的弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍，弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍。
光圆钢筋末端应作彼此相对的180°弯钩，带肋钢筋应作成彼此相对的90°弯钩。
仰拱钢筋绑扎接头的搭接长度应符合下表要求。
中铁八局集团有限公司广大铁路站前一标项目经理部第二作业队钢筋绑扎接头的最小搭接长度表钢筋类别受拉区受压区＜C30 ≥C30 ＜C30 ≥C30光圆钢筋HPB235 φ12 420㎜360㎜300㎜240㎜φ10 350㎜300㎜250㎜200㎜φ8 280㎜240㎜200㎜160㎜光圆钢筋HRB335 Φ25 1125㎜875㎜875㎜625㎜Φ22 990㎜770㎜770㎜550㎜Φ20 900㎜700㎜700㎜500㎜Φ18 810㎜630㎜630㎜450㎜Φ14 630㎜490㎜490㎜350㎜仰拱处外露的上层钢筋与下层钢筋之间的距离应满足“同一区段”的要求。
“同一连接区段”长度：绑扎接头为1.3倍的搭接长度且不小于500mm。
凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。
5.5 仰拱衬砌顶部弧形钢模板仰拱衬砌顶部模板(面板)根据施工设计图加工成弧形，采用弧形钢模板,单块钢模板尺寸为1.0m×1.5m(纵向×横向)。
面板、加筋板均采用6㎜钢板，法兰盘采用3㎜钢板。
为方便施工，利用三角形具有稳定性的结构原理，利用纵向工字钢作为固定模板的支架，组合弧形模板之间通过螺栓连接拼装成一个整体结构。
组合弧形模板具有结构稳定、轻巧、安装拆除方便，施工快速等特点，大大减少了模板施工工序，加快了施工进度，提高了结构的整体性。
中铁八局集团有限公司广大铁路站前一标项目经理部第二作业队5.6 仰拱衬砌混凝土浇筑根据隧道设计不同围岩级别，仰拱衬砌采用C30混凝土或C35钢筋混凝土，混凝土施工严格按照混凝土施工规范进行，计量准确。
仰拱混凝土浇注前，先将混凝土浇筑范围内隧底虚石、浮碴及积水等清理、排除干净，混凝土由混凝土拌合站集中生产，混凝土运输车运至工作面，人工浇注。
混凝土浇筑时，人工采用插入式捣固器振捣，边浇注边捣固，对于局部无法用振动棒捣固的部位可用钎子进行插捣，确保混凝土密实。
5.7 中心水沟模板安装根据设计要求，中心水沟模板采用950㎜×1500㎜的定型钢模板，模板面板采用5㎜厚钢板，连接法兰盘采用50×5等边角钢，模板加筋采用5㎜厚钢板。
中铁八局集团有限公司广大铁路站前一标项目经理部第二作业队5.8 仰拱填充混凝土浇筑根据施工设计图，仰拱填充均采用C20混凝土，仰拱填充混凝土浇筑前，应将填充底面(仰拱顶面)清理干净，并洒水湿润，同时检查预埋件(过轨管、横向排水管等)、中心水沟模板定位、加固等是否符合设计规范要求。
仰拱填充混凝土施工应严格按照混凝土施工规范进行，计量准确。
混凝土由混凝土拌和站集中生产，混凝土运输车运到工作面，人工浇筑。
混凝土浇注分层进行，每层浇筑厚度不超过50㎝，人工采用插入式捣固器振捣，确保混凝土捣固密实。
5.9 安装仰拱纵向钢边止水带、止水条隧道纵向钢边止水带在仰拱混凝土浇筑前安装完毕，采用方钢+专用“U”型卡进行固定，方钢为120㎜×40㎜，“U”型卡为10mm钢板加工而成。
具体方法：将纵向钢边止水带钢边部分用两块方钢夹住，再用“U”型卡进行固定，纵向间距为1.5m～2.0m/个。
钢边止水带连接采用热熔焊接方式。
5.10 仰拱混凝土拆模及养护⑴混凝土养护①混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少中铁八局集团有限公司广大铁路站前一标项目经理部第二作业队表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖，防止表面水分蒸发。
②混凝土养护应保持环境温度不低于5℃，浇筑结束4～6h且混凝土终凝后方可升温，升温速度不宜大于10℃/h。
恒温期间混凝土内部温度不宜超过60℃，降温速度不宜大于10℃/h。
③混凝土带模养护期间，应进行保湿、潮湿养护。
④拆模时混凝土内部与表层、表层与环境之间的温差不得大于20℃，结构内外侧表面温差不得大于15℃；混凝土内部开始降温前不得拆模。
⑤脱模后应对混凝土进行蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护。
不同混凝土保湿保温养护期限见下表。
不同混凝土保湿保温养护的最低期限水胶比洞内洞口日平均气温T（℃）潮湿养护期限（d）日平均气温T（℃）潮湿养护期限（d）＞0.455≤T＜1010≤T＜20T≥202114105≤T＜1010≤T＜20T≥20282114≤0.455≤T＜1010≤T＜20T≥20141075≤T＜1010≤T＜20T≥20211410⑥在任意养护期间，养护水温度于混凝土表面温度之差不得大于15℃。
养护期间采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响而发生剧烈变化。
⑦当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于－3℃时，应按冬季施工处理。
当环境温度低于5℃，禁止对混凝土表面进行洒水养护。
此时，可在混凝土表面喷涂养护液，并采取适当保温措施。
⑵混凝土脱模中铁八局集团有限公司广大铁路站前一标项目经理部第二作业队①混凝土拆模时的强度应符合设计要求。
设计未提出时，应符合下列规定：a.拆模采用最后一盘封顶混凝土试件达到的强度来控制。
b.侧模应在混凝土强度达到2.5MPa以上，且表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。
c.拆模时混凝土的温度不能太高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时洒水养护。
结构与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差大于20℃时不宜拆模；大风或气温急剧变化时不宜拆模；在寒冷季节，环境温度低于0℃时不宜拆模；在炎热和大风干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖的拆模工艺。
d.拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作。
6 劳动力组织（单个作业面施工）序号作业队人数工作内容1 混凝土拌和班20 拌合、运输、试验等2 衬砌班(仰拱) 8 模板安装、预埋件、灌注等3 辅助4 测量、抽水、接管线合计327 机械配备（单个作业面施工）序号设备名称规格数量备注1 拌合楼90m³/h 1座含计量设备2 装载机ZL50 1台料场倒料8 m³运输车3台根据运距确定，1km以内3 运输设备15t自卸车5台4 注浆机BWT100/30 1台5 钢栈桥12m 1套铺仰拱时临时便桥6 仰拱模板10～12m 1套中铁八局集团有限公司广大铁路站前一标项目经理部第二作业队序号设备名称规格数量备注7 振捣式捣固棒4台8 混凝土溜槽自制2套8施工质量要求详见隧道二衬施工质量控制。
9施工技术措施⑴仰拱施工前必须认真执行技术交底制，使现场领工员及每一位施工人员做到心中有数，严格按技术要求施工，保证设计意图的实现。
⑵在施工中，严格实行工序“三检制”—自检、互检、交接检，上道工序不合格，不准进入下道工序的施工。