高寒地区沥青路面施工工艺 开题报告
高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工法
高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工法高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工法一、前言高寒高海拔地区的气候条件极端严酷，雪期较长，气温低，地面冻融循环频繁，这给道路建设和维护带来了很大的挑战。
沥青混凝土路面在这样的地区也面临着一系列的问题。
为了解决这些问题，高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工法应运而生。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施等要点。
二、工法特点高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工法具有以下特点：1. 适应性强：能适应恶劣的气候条件、高寒高海拔地区的路面建设和维护需求。
2. 抗冻性好：采用特殊配方和合理的施工工艺，具有较强的抗冻性能，能够在低温环境下长期使用。
3. 施工周期短：采用快速施工工艺和高效机具设备，施工周期较短，能够快速投入使用。
4. 长久耐用：采用优质材料和高标准的施工工艺，具有较长的使用寿命，能够经受住高强度的使用和恶劣的气候条件。
三、适应范围高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工法适用于海拔3000米以上、地表冻融循环频繁的地区，尤其适合寒冷地区和高寒山区的道路建设和维护。
四、工艺原理高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工法的工艺原理主要有以下几点：1. 路面基层处理：在路面基层进行适当加固，采用合适的基层处理材料，提高路面的承载能力和稳定性。
2. 材料配方：根据当地的气候特点和路面的使用要求，选择合适的沥青混合料配方，提高路面的抗冻性、耐久性和使用寿命。
3. 施工温度控制：控制沥青混合料的施工温度，避免温度过高或过低对施工质量的影响，确保沥青的粘结性和稳定性。
4. 施工工艺措施：采用特殊的施工工艺措施，如预热基层、快速铺筑、快速压实等，以提高施工效率和工程质量。
五、施工工艺高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工法的具体施工工艺如下：1. 基层处理：清理路面、修复损坏，均匀喷洒粘合剂，铺设加强网布，回填碎石，并进行均匀压实。
2. 沥青混合料配制：根据设计要求和当地气候条件，准确配制沥青混合料，确保其质量和性能。
沥青路面设计指标研究的开题报告
沥青路面设计指标研究的开题报告一、选题背景和意义沥青路面是道路交通运输领域中常见的路面，其优良的耐久性、弹性和防水性能被广泛应用于城市、高速公路及其它道路的建设和维护。
然而，随着交通运输行业的不断发展，沥青路面经常遭受车辆重载、恶劣天气等多种因素的影响，使得路面表面出现龟裂、变形、损坏等问题。
因此，为了保证沥青路面的耐久性、稳定性和安全性，需要通过合理的设计指标建设路面，以减少路面的维护成本，缩短路面改建的周期，提高交通运输行业的运行效率。
二、研究目的本研究的主要目的是探讨沥青路面设计指标的相关因素，以实现沥青路面设计的最佳化。
具体包括以下几点：1. 探究沥青路面的结构形式、材料特性、施工工艺等因素对路面性能的影响；2. 研究不同设计指标对路面耐久性、稳定性、安全性的影响；3. 基于实测数据和模拟分析方法，构建沥青路面的性能预测模型，为后续路面设计提供科学依据。
三、研究内容和方法1. 文献综述对于国内外相关领域的已有研究文献进行梳理和总结，并对沥青路面的设计标准和规范进行梳理和分析。
2. 实验研究选取不同结构形式、材料特性、施工工艺的沥青路面进行构建和实施，通过现场实测和室内模拟方法获取路面的各项性能参数。
3. 数据处理和建模通过对实测数据和模拟分析结果进行统计和处理，建立沥青路面的性能预测模型，并通过模型验证和精度分析来验证模型的有效性和精度。
四、预期成果1. 沥青路面设计指标的相关因素分析；2. 沥青路面的性能预测模型构建；3. 沥青路面设计指标的推荐方案；五、研究难点1. 在实验研究过程中，需要选择不同结构形式、材料特性和施工工艺的沥青路面，进行实施和实测，有较大的工作难度和技术难题；2. 在数据处理和建模阶段，需要采用科学的统计方法和建模技术，能够准确地反映不同因素对沥青路面性能的影响，以建立有效的预测模型。
六、进度安排1. 第一年：文献综述和实验方案设计；2. 第二年：实验研究和数据处理建模；3. 第三年：模型优化和方案推荐。
寒冷地区改性沥青路面施工技术研究及应用
寒冷地区改性沥青路面施工技术研究及应用【摘要】本文研究了在寒冷地区改性沥青路面施工技术及应用。
引言部分包括研究背景、研究目的和研究意义。
正文部分分别介绍了改性沥青在寒冷地区的特点、施工技术、路面性能、经济效益和推广应用。
研究表明，改性沥青在寒冷地区具有优异的抗冻性和耐久性，可以有效改善路面质量。
结论部分指出寒冷地区改性沥青路面施工技术的可行性，并展望了未来研究方向。
寒冷地区改性沥青路面施工技术对提高道路交通安全和舒适性具有重要意义，值得推广和应用。
【关键词】关键词：改性沥青、寒冷地区、路面施工技术、路面性能、经济效益、推广应用、可行性、未来研究、结论总结。
1. 引言1.1 研究背景随着我国交通建设的不断发展，寒冷地区的路面施工技术面临着越来越严峻的挑战。
寒冷地区气候条件恶劣，温度低，降雪频繁，路面易受冻融影响，导致路面龟裂、坑洼等问题频发。
传统的沥青路面在寒冷地区存在着诸多不足，如耐寒性差、裂缝易生、抗水性低等。
为了解决这些问题，改性沥青在寒冷地区的应用备受关注。
研究表明，改性沥青具有优良的抗裂性、耐寒性和抗水性，能够有效提高路面的抗压性和耐久性。
在寒冷地区推广应用改性沥青技术，对于提高路面的抗寒能力，延长路面的使用寿命，减少维护成本具有重要意义。
本文将针对寒冷地区改性沥青路面施工技术进行深入研究，探讨其在寒冷地区的特点、施工技术、路面性能、经济效益以及推广应用等方面的内容，以期为寒冷地区路面施工提供更科学、更有效的解决方案。
部分结束。
1.2 研究目的研究目的是为了探索在寒冷地区改性沥青路面施工技术的可行性，进一步提高路面的抗冻性、耐久性和抗裂性，从而解决寒冷地区沥青路面在冬季易出现龟裂、变形和损坏的问题。
通过研究改性沥青在寒冷地区的应用效果，评估其对路面性能和经济效益的影响，为改善寒冷地区道路的质量和稳定性提供技术支持和理论指导。
通过推广应用改性沥青路面施工技术，促进道路建设与交通运输的发展，提高道路的通行能力和安全性，满足社会经济发展对道路交通的需求，实现寒冷地区道路建设的可持续发展目标。
浅析高原高寒地区改性沥青混凝土路面施工工艺
浅析高原高寒地区改性沥青混凝土路面施工工艺摘要：本项目是连接蒙古国第二重工业大省达尔罕及连接俄罗斯口岸必经之路，交通流量迅速增长、重载车辆多和交通渠化行驶等因素影响，故要求沥青路面的高温抗车辙能力、低温抗裂能力、抗水损害能力进一步加强。
因此，对高原高寒严酷的气候条件下的SBS改性沥青路面的性能提出更高的要求，故从施工工艺角度对此进行了分析。
关键词：高原高寒地区改性沥青混凝土路面施工工艺1、工程概况：蒙古乌兰巴托至达尔汗公路扩建工程全线共202.42km，划分为5个标段，我部承建其中第四标段（即147.44km –192.49km），全长45.05公里。
本项目建成后将是连接首都乌兰巴托与蒙古工业重镇达尔汗的交通要道。
本项目主线路面结构层为80cm（30cm砾石土底基层+20cm水泥稳定碎石土下基层+20cm水泥稳定级配碎石上基层+5cm粗粒式沥青混凝土下面层+5cm细粒式沥青混凝土上面层）。
图一 12m路段标准断面图（标红部分为本项目所施工路段的断面图）2、工程沿线气候特征蒙古乌兰巴托至达尔汗公路扩建工程属于北部，属大陆性温带草原气候，季节变化明显，终年干燥少雨，冬季长，常有大风雪；夏季短，昼夜温差大；春、秋两季短。
每年有一半以上时间为大陆高气压笼罩，是世界上最强大的蒙古高气压中心，为亚洲季风气候区冬季“寒潮”的发源地之一。
该项目所处位置平均海拔1800米，全年平均风速2.9m/s，湿度53%，干燥寒冷，易发沙尘暴，全年平均气温为-0.5℃。
最低气温-32.5℃，最高气温29℃，温差60～63℃，低于0℃的天气全年有220天，无霜期为6-9月，只有90-100天，年降水量206.7mm，主要发生在七、八月降水季节。
图2 乌兰巴托全年气温走势图1.高原高寒地区公路SBS改性沥青混凝土路面的施工要求根据以上因素，设计出满足运量需要和适应高原高寒恶劣自然环境、气候条件的公路路基、路面，是施工出高质量公路的基础。
云南高海拔地区沥青路面结构非线性分析的开题报告
云南高海拔地区沥青路面结构非线性分析的开题报告一、选题的背景和意义云南地处中国西南边陲，地势复杂，交通条件较为落后。
其中高海拔地区，由于气候恶劣、地形险峻等因素，通常是建设公路和交通运输的重点难点地区。
对于高海拔地区的路面结构设计和施工，需要考虑极端气候和地形条件对路面的影响，保证路面的稳定性和安全性。
沥青路面是一种经济实用、耐久性较好的路面结构形式。
然而，由于高海拔地区气候的特殊性质，沥青路面有可能会因为材料的老化、温度的变化、雪、雨等恶劣天气的影响而发生裂缝、龟裂等问题，进而影响道路的通行能力和使用寿命。
本研究旨在通过对高海拔地区沥青路面结构的非线性分析，探索沥青路面的稳定性和耐久性问题，为路面结构设计和施工提供科学依据和参考，同时对路面维护和养护提供指导和建议。
二、研究内容和目标本研究将运用非线性有限元方法，对高海拔地区的沥青路面结构进行力学分析和计算。
通过对路面结构的材料力学特性、温度变化、车辆荷载等多种因素进行分析，探究沥青路面结构的稳定性、振动响应、疲劳性能等问题。
并将实验结果与实际路面使用情况进行比较，提出路面工程设计和维修保养的建议。
三、研究方法和步骤本研究将采用以下方法和步骤：1. 路面结构参数的选择和确定按照路面工程的设计标准和实际情况，选择适当的路面结构参数和材料，包括沥青混凝土厚度、基层和底基层的材料、路面摩擦系数、路面标准弹性模量等。
2. 沥青路面结构的有限元建模使用有限元方法对路面结构进行建模，考虑各种荷载情况，分析路面的受力分布和变形情况。
经过模拟分析，得到路面的响应特性，如路面振动频率、加速度等。
3. 路面结构的非线性分析根据模拟得到的路面响应特性，利用有限元软件进行非线性分析，考虑温度变化、荷载作用等多种因素，分析沥青路面结构的力学性质和稳定性。
4. 结果验证和差异分析将分析结果与实际路面使用情况进行比较，验证研究结果的准确性和可靠性。
对实验结果与实际情况的差异进行分析，提出科学合理的工程设计和维护保养建议。
高等级公路沥青路面大中修关键技术研究的开题报告
高等级公路沥青路面大中修关键技术研究的开题报告
一、选题背景和意义
高等级公路是国家重大基础设施工程之一，其对于促进地区经济发展、改善人民出行条件、提高国家整体竞争力具有重大意义。
而高等级公路沥青路面的质量和使用寿命是保证公路运行安全和效率的重要保证。
然而，随着交通运输工具不断更新换代和交通量的不断增加，高等级公路沥青路面也面临着不断加剧的损坏及老化现象，因此对于其中大中修关键技术的研究具有实际意义。
二、研究目的
本论文研究的目的是针对高等级公路沥青路面大中修关键技术进行深入探究和研究，以提高路面的质量和使用寿命，从而保障公路的运行安全和效率。
三、研究内容和方法
（一）研究内容
1.高等级公路沥青路面损坏和老化的原因和特点分析；
2.大中修技术的基本原理和流程探究；
3.不同损坏类型的沥青路面大中修技术的选择、适用性分析及修复方法研究；
4.大中修后路面性能测试及评价方法研究。
（二）研究方法
1.文献资料法：通过收集相关文献、调查数据进行剖析，深入了解大中修技术的理论和实践基础。
2.实验法：通过对不同损坏类型的路段进行实地考察和数据采集，并开展大中修工程实践，分析路面修复效果，验证理论的可行性。
四、预期成果及意义
1.对高等级公路沥青路面大中修技术的关键问题进行研究和探索，形成科学可靠的修复工艺和方法，提高路面的使用寿命和性能。
2.为高等级公路管理和运营提供科学依据和技术支持，降低公路运营成本，提高运行安全和效率。
3.为高等级公路沥青路面维护保养提供经验借鉴。
高原寒冷地区沥青路面施工技术研究
高原寒冷地区沥青路面施工技术研究发表时间：2017-10-11T09:37:53.790Z 来源：《基层建设》2017年第16期作者：赵省伟孙晓怀[导读] 确保整个施工的过程具有一定的安全性、保证整个施工过程的质量，并且需要积极进行施工进度的管理，让施工经验得到累计。
浙江省大成建设集团有限公司浙江杭州 310000摘要：利用一定的分析和研究，对在高原寒冷低温环境做好沥青路面施工的条件进行论证，达到热拌的具体要求，同时又可以让抗水损害和抗车辙的能力得到进一步提高，沥青对石料的裹覆的抗剥落效果的增强。
利用该成果在实际过程中的应用，确保整个施工的过程具有一定的安全性、保证整个施工过程的质量，并且需要积极进行施工进度的管理，让施工经验得到累计。
关键词：高原；寒冷地区；沥青路面；施工技术1工程概况某工程在该省是重点建设的一个项目，是进行旅游开发的重要通道。
线路全长可以达到约56.40公里。
很多在海拔3600m的高山上，属于高原高寒地区，日温差较大，常年在降雪的情况。
历年的平均气温在冬春两个季节都是在0℃以下。
2 热拌沥青施工制备与配比2.1 沥青试样的制备在施工的时候，相关人员必须常常关注沥青试样的结果，为了确定沥青试样在经过一定的加热处理后是否会造成沥青老化，试验人员需要对沥青进行试验，且不能直接放在电炉或明火上进行加热处理，如利用冷却后的试样进行反复加热的话，其次数不能超过2次，这样可以防止沥青老化，造成沥青混合料的性能发生变化。
2.2 热拌沥青混合料配合比试验在集料试验的操作规程中，提出对沥青混合料所使用的矿料级配需要采取干筛法和水洗法进行确定，这是由于如果通过干筛法，一般情况下，会由于小于0.075 mm的成分在矿料上出现粘连的情况，导致筛不下去，就不能对矿料的级配进行真实的反应，这样就会对矿粉的添加产生一定的影响。
通过水洗法把小于0.075 mm的含量来进行含泥量的评定，这是不科学的，因为在细集料中往往会存在很多小于0.075 mm的成分，主要包含一些粘土、尘屑和石粉等杂质，这些杂质无法用水洗法，所以无法进行区别。
高寒地区沥青路面施工工艺 开题报告
研究现状
在我国，沥青路面是寒冷 地区的主要路面形式，同 时在日本的北海道、加拿 大高寒区以及美国北部等 地区均大量采用沥青路面。 由于寒冷地区具有低温、 日温差大的典型特征，沥 青路面使用不久便产生了 各种形式的病害，其使用 寿命也比一般地区短。
• 可以将高寒地区沥青路面主要开裂病害形 式归纳为以下5类： • (1)路基冻胀融沉引起的路面开裂； • (2)路面剪切开裂； • (3)沥青面层本身温缩开裂； • (4)半刚性基层开裂引起面层反射裂缝； • (5)路面整体强度不足引起的面层疲劳开裂。 • 导致这5类开裂病害的因素是多方面的，与 恶劣的气候因素有关，也与路基构造、材 料性能及施工质量等因素有关。
利用路面管理系统中路况调查的有关数据进行分析通过研究路面使用性能指标的变化规律得出沥青路面的病害类型并结合当地的地理气候特点分析路面病害的成研究评价指标的变化规律得出沥青路面使用性能的衰变规律研究环境和路面结构对路面使用性能的影响
高寒地区沥青路面施工工艺的技术研究
指导老师：
姓名：பைடு நூலகம்班级： 学号：
选题背景
谢谢老师
进度安排
• 上半学期 参加毕业设计动员会，学习相关文件，选择课题，并与指导老师见面 交流，提交课题申请表和任务书。 • 开学前 查阅相关文献，通过阅读与课题相关的中文和外文文章，了解该课题 的来源背景以及在国内外的最新进展和发展前景等相关内容。 • 第一周至第三周 针对课题的选题背景、研究现状及研究内容，撰写开题报告并交由 老师检查 • 第四周至第六周 制定提纲，完成研究内容的第一部分和第二部分研究，初步撰写中 期报告。 • 第七周至第九周 完成研究内容的第三部分，撰写中期报告并交由老师审核。 • 第十周至第十四周 初步完成毕业论文主体部分。 • 第十五周至第十六周 制作PPT，进行答辩准备，进一步完善毕业论文，进行答辩。
高寒地区沥青路面行为特性与设计方法研究的开题报告
高寒地区沥青路面行为特性与设计方法研究的开题报告一、选题背景在高寒地区，沥青路面的设计和施工面临着极大的挑战。
由于该地区气温低、降雪多，常常出现路面冰雪结冻、开裂、龟裂等问题。
因此，需要对高寒地区沥青路面的行为特性和设计方法进行深入研究，以提高其使用寿命和行车安全性。
二、研究目的本研究旨在探讨高寒地区沥青路面的行为特性及其与环境因素之间的关系，研究旨在为高寒地区沥青路面的设计规范和施工技术提供科学依据，提高其抗冻融、耐龟裂和抗疲劳性能。
三、研究内容本研究将重点研究以下内容：1.高寒地区沥青路面的材料特性：研究冷地材料对路面性能的影响，确定合适的沥青混合料配方，提高路面的抗冻融性能。
2.高寒地区沥青路面的环境因素：研究高寒地区的温度、气候、降雨等环境因素对路面行为特性的影响，探究其变化规律和作用机理，为路面设计和施工提供科学依据。
3.高寒地区沥青路面的破坏机理：研究高寒地区沥青路面的破坏机理和破坏形态，以及其与温度、载荷和环境因素之间的关系，为路面的维护和修复提供科学依据。
4.高寒地区沥青路面设计方法：基于以上研究，提出适合高寒地区沥青路面的设计方法，以提高其抗冻融、耐疲劳、抗龟裂性能，延长其使用寿命。
四、研究方法1.实验方法：通过室内实验、路面试验等手段，对高寒地区沥青路面进行材料性能、环境因素等研究。
2.分析方法：采用统计学分析、数值模拟分析等方法，对实验数据进行分析和验证。
3.文献研究法：对国内外已有关于高寒地区沥青路面的研究成果进行综述和分析，归纳总结研究现状和发展动态。
五、预期成果该研究将掌握高寒地区沥青路面行为特性和与环境因素之间的关系，提出适合该地区路面的设计方法，可以提高这一地区的路面使用寿命和安全性能，为当地的交通运输发展做出贡献。
高寒地区公路沥青路面施工工艺
高寒地区公路沥青路面施工工艺摘要：当前，我国的公路建设发展速度已经走在世界前列。
但是，在公路工程建设过程中，沥青路面的质量也存在大量病害问题，从而导致沥青路面的使用年限大大减少，造成巨大的经济损失，从而影响社会经济发展。
为了保证沥青路面的质量和使用年限，最大程度减少使用期间沥青路面中各种病害的产生，就必须对沥青路面的施工工艺及具体施工过程进行严格的把控。
特别是在高寒地区进行沥青路面施工时，高寒地区会对沥青等路面施工原材料的性能会造成比较大影响，同时，也会降低路面的碾压质量，导致路面出现开裂、渗水、车辙以及坑槽等质量问题。
如何在高寒地区对沥青路面的施工质量进行管控需要从多个方面入手。
基于此，本文对于高寒地区公路沥青路面施工工艺进行了简要的分析，以期为相关工作的供一定的借鉴。
关键词：高寒地区；公路；沥青路面；施工工艺1低温对公路沥青路面及施工的影响1.1压实、平整度等因素的影响在公路工程施工工作中，沥青混合料由于会受到季节低温的温度影响，使混合料颗粒间的阻力与摩擦力变大，造成在施工时对沥青路面的压实度不均匀，使整体沥青路面压实后部分地面形成断裂现象和松散现象，极大的影响了沥青路面的平整程度。
在压实过程中低温使沥青的粘性变低，从而使骨料很难结合起来，对路面的压实工作带来不利影响。
过度的压实容易破坏骨料，反之则是压实度达不到最佳标准。
最终往往造成路面间混料空隙的偏大，使冬季融化的雪水和雨水沿着路面空隙向路面下方渗透，使路基和基础层的含水量变大，韧性抗压强度随之降低，对路面构造造成深度偏小，加上交通运输车辆负载的作用，导致路面早期损坏，造成路面变形及破坏。
总而言之，低温气候会对公路施工、公路平整度、温度离析、路面层间粘结、路面的压实度这几方面造成很大的影响。
低温对公路会造成构造深度变小和泛油病害，更加导致在低温季节公路的压实度难以得到保证，从而影响交通运输效率及人们的行车安全。
1.2温度离析在低温季节的影响下，搅拌完的沥青混合料在运输过程中，从拌合厂到施工场地会因为行驶速度上造成的较高风速，会导致混合料与空气之间从一般大于120℃的温差有所下降。
高寒地区沥青混凝土路面施工质量控制研究的开题报告
高寒地区沥青混凝土路面施工质量控制研究的开题报告一、选题背景：高寒地区沥青混凝土路面是种常见的道路建设形式，但由于高寒地区的气候条件不同于一般地区，导致沥青混凝土路面施工难度较大，常常会出现松散、龟裂、裂缝等问题，影响道路的使用寿命和安全性，增加了维护成本。
因此，高寒地区沥青混凝土路面施工质量控制研究是非常有必要的，能够保证道路建设的质量和安全。
二、研究目的：1、了解高寒地区沥青混凝土路面施工存在的问题；2、探究高寒地区沥青混凝土路面施工质量控制的方法和技术；3、提出高寒地区沥青混凝土路面施工质量控制的方案。
三、研究内容：1、高寒地区沥青混凝土路面施工现状分析；2、沥青混凝土材料的选择和应用；3、沥青混凝土路面施工质量控制技术分析；4、高寒地区沥青混凝土路面施工质量控制方案设计；5、实际施工测试与分析。
四、研究方法：1、资料调研法；2、实验室试验法；3、现场测试法；4、统计分析法。
五、研究意义：1、提高高寒地区沥青混凝土路面施工质量；2、降低道路维修成本；3、为道路建设提供技术支持和指导。
六、预期结果：1、总结高寒地区沥青混凝土路面施工的成功经验；2、提出高寒地区沥青混凝土路面施工质量控制的方案，能够实现道路施工效果的最优化；3、为高寒地区沥青混凝土路面的开发提供理论支持和指导。
七、论文结构：1、绪论；2、高寒地区沥青混凝土路面施工现状；3、材料的选择和应用；4、质量控制技术分析；5、沥青混凝土路面施工质量控制方案设计；6、实际施工测试与分析；7、结论与展望；8、参考文献。
八、论文进度安排：1、文献调研；2、材料试验；3、质量控制技术研究；4、路面施工质量控制方案设计；5、实际施工测试与分析；6、论文撰写；7、答辩。
高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工法(2)
高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工法高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工法一、前言高寒高海拔地区的气候条件恶劣，气温低、湿度大、温差大等因素对路面施工提出了更严苛的要求。
为了满足这些地区的路面建设需求，需要采用适合该地区气候条件的工法来进行沥青混凝土路面施工。
二、工法特点高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工法的特点是：1. 抗冻融性能好：采用特殊的配方和施工工艺，使得沥青混凝土路面能够在极寒条件下保持稳定，并且能够有效抵抗冻融破坏。
2. 抗滑性能强：在路面表面添加抗滑剂，提升了路面的抗滑性能，减少了车辆行驶过程中的侧滑和打滑现象，提高了行车安全性。
3. 耐磨性能高：路面使用特殊的骨料和沥青配合比，增强了路面的耐磨能力，提高了路面使用寿命。
4. 施工工期短：采用快速施工工艺，缩短了施工周期，减少了对道路通行的影响。
三、适应范围高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工法适用于海拔高、气温低、降雪多的地区，例如高山地区、高寒地区等。
四、工艺原理该工法的施工工艺基于以下几个原理：1. 骨料选择：选用抗冻性好、适应高海拔环境的骨料，并根据需要进行筛选和分级。
2. 沥青配合比：采用抗冻稳定性好的沥青配合比，加入适量的添加剂来提高路面的抗冻性能和稳定性能。
3. 温度控制：在施工过程中控制混合料的温度，尽量保证沥青的粘结性和流动性，确保施工质量。
4. 压实措施：采用合适的压实设备和方法，对沥青混凝土进行均匀、充实的压实，以提高路面的密实度和稳定性。
五、施工工艺以下是高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工艺的各个阶段：1. 原材料准备：准备沥青、骨料、添加剂等施工原材料，并根据配合比进行调配。
2. 基层处理：对基层进行清理、修补和加强处理，确保基层的平整度和稳定性。
3. 沥青混合料施工：将预制好的沥青混合料运输到施工现场，分层、均匀铺设在基层上。
4. 平整压实：使用振动压路机对铺设的沥青混合料进行均匀压实，确保路面的平整度和密实度。
高寒地区改性沥青SMA路面施工工艺研究
性能， 不 仅要 保 证 原 材料 品质 和 配合 比设 计 的合 理 性， 还 要 保 证 路 面 的 预期 压 实 、 密水 及 抗 滑 效 果 等。
甘 肃 某 高速 公 路 地处 青 藏 高原 、 黄 土 高原 和秦 岭 山 脉 的交 汇地 带 ， 是 典 型 的二 阴 地 区 。 沿 线 海 拔
各 种 规 格集 料 、 矿 粉 和沥 青 的技 术 指标 均 满 足 规 范要求 ， 对 应 的材料密度 试验结果 见表 １ 和表２ 。
表 １ 集 料 密 度 试 验 结果
材 料 （ １ ０
～
）（ ５
ｍ）（ ３ ～
； ＃ ｍ ｍ ） （ ０ ｍ ） 矿 粉
降雨较 多 ， 降雨 量分部 不均匀 ， 多集 中在 ７ 、 ８ 、 ９ 月， 局 部 地 区 有时 还伴 随 冰雹 等恶 劣 天气 。一般 降 雪是 在
Ｌ ａ ｎ ｇ Ｗｅ ｉ ｊ ｕ ｎ， Ｌ ｉ Ｑ ｉ ａ ｎ ｇ （ Ｊ Ｓ Ｔ Ｉ Ｇ ｒ ｏ ｕ ｐ ， Ｎ ａ ｎ ｊ ｉ ｎ ｇ ２ １ １ １ １ ２ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
Ａｂｓ ｔ ｒ ａ ｃｔ ： Ｃｏ ｍｂ ｉ ｎ ｇ ｗｉ ｔ ｈ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｔ ｏ ｐ ｌ ａ ｙ ｅ ｒ ＳＭＡ 一１ ３ ｏ ｆ ａ ｎ ｅ ｘ ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｗａ ｙ ｉ ｎ Ｇａ ｎ ｓ ｕ ｐｒ ｏ ｖ ｉ ｎ ｃ ｅ ，ｔ ｈｅ ｍｉ ｘ ｄ ｅｓ ｉ ｇ ｎ， ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｔ ｅ ｃ ｈｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ａ ｎ ｄ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｕ ｒ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｐｏ ｉ ｎ ｔ ｓ ｆ ｏ ｒ ａ ｔ ｔ ｅ ｎｔ ｉ ｏ ｎ ｏｒ ｆ ＳＭＡ－１ ３ ｍｉ ｘ ｔ ｕ ｒ ｅ ａ ｒ ｅ ｉ ｎｔ ｒ ｏ ｄ ｕｃ ｅ ｄ ａ ｃ ｃ ｏ ｒ ｄｉ ｎ ｇ ｔ ｏ ｔ ｈｅ ｃ ｌ ｉ ｍａ ｔ ｅ ｃ ｈ ａ ｒ ａ ｃ ｔ ｅ ｒ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ ａ ｎ ｄ
高原寒冷地区沥青路面施工技术研究
高原寒冷地区沥青路面施工技术研究作者：张树奎来源：《价值工程》2017年第10期摘要：结合火烧桥—额尔宾山公路项目高原高寒地区沥青路面的施工，本文将详细介绍其高寒沥青施工的组织、人员机械配合、施工工艺方法等，总结施工经验，不断提高低温环境下沥青的施工质量和施工的管理水平。
Abstract： Based on the asphalt pavement construction in the plateau alpine region of Huoshao Bridge-Eerbin Mountain highway project， this paper introduces the organization， man-machine cooperation， construction technology of the asphalt pavement construction in the alpine region in detail to summarize the construction experience， and constantly improve the construction quality and construction management level of asphalt in low temperature environment.关键词：公路；高寒地区；温拌沥青；沥青面层施工Key words： highway；alpine region；warm mixed asphalt；asphalt pavement construction中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）10-0138-020 引言通过分析、研究、论证能够满足在高原寒冷低温环境下进行沥青路面施工，实现温拌，同时又能提高抗水损害和抗车辙能力，并具有增强沥青对石料的裹覆的抗剥落效果。
北方冬季低温环境沥青路面施工工艺(优秀工程范文)
北方冬季低温环境沥青路面施工工艺沥青路面的施工受季节和温度的影响,通常要求是天气晴朗气候条件下,气温不低于5摄氏度.然而在我国北方由于四季分明,温差变化比较大,因此施工期短,有时不得不在较低温度下施工,因此,施工将存在一些问题：在沥青混合料的运输期间,混合料温度下降速度比较快,尤其是料车周边的混合料,温度会明显降低,甚至出现凝块现象.混合料出现严重的温度离析问题；在筋青混合料摊铺期间,靠近摊铺机料斗内混合料会出现结块现象,这些混合料混合在其中继续摊铺,必定给沥青路面质量带来隐患.在沥青混合料压实阶段,由于周围环境温度低,混合料温度下降速度快,将存在压实困难,难以实现标准压实度.以上问题会给沥青路面质量带来隐患,造成沥青路面早期病害发生,对路面耐久性和使用寿命造成影响.因此,如何解决沥青路面冬季施工的工艺问题已经成为一大难题.1、沥青混合料拌合从热量扩散和传递角度考虑,沥青混合料的热量随时间的推移,热量会不断减少,而热量的减少,使沥青混合料的温度降低.在外界环境温度较低的情况下,沥青混合料的热量损失速率会比较快.因此,在一定的时间内,为了使沥青混合料在低温环境下保持一定的温度,提高沥青混合料的出料温度能够起到一定的作用.由于沥青在高温下容易老化,老化后的沥青会对沥青路面的耐久性和使用寿命造成影响,沥青混合料的出料温度一般做以下规定,基质沥青混合料的出料温度不得高于190摄氏度,SBS改性沥青混合料的出料温度不得高于195摄氏度,当采用环境温度为5摄氏度,层厚40米米进行温度测试研究.2、沥青混合料的运输生产中,通过对搅拌设备的调整．混合料的出料温度都比较均匀.通过红外线摄像分析仪发现此时料温比较均匀,温度变化范围为正负1摄氏度.在混合料的运输期间,由于车厢周边为钢板制成,是热的良导体具有很好的导热效果,因此散热速度非常快,料车周边的混合料温度下降比较多.在低温环境下,很容易造成料车周边混合料的结壳、凝块,为了尽量避免这种现象的发生,需要对料车进行保温处理,在车厢的外侧包裹一层保温板或者棉被,降低热量损失速率：当混合枓裝入料午后,在混合料表面迅速覆盖保温被,保温被的面积需要足够大,以保证覆盖混合料顶部并延伸至车厢侧面和尾门下至少0.3米,包裹整个车厢,以保证混合料免受风的影响.为了避免保温被在将混合料从拌和楼到摊铺机的运输途中随风飘动,应有足够的绑扎点固定保温被.在摊铺之前料车不宜较早地掀开保温被,同时现场施工与拌和站之间及时调铯,避免出现等料成料车较多的情况.3、沥青混合料的摊铺在摊铺过程中,由于运输时对车厢进行了保温处理,大部分混合料的温度能够达到要求,但仍存在部分混合料温度较低,出现凝结现象,主要表现3种情况：一是料车卸料时,车厢顶部和车厢底部混合料容易出现凝结现象.车厢底部,由于很难进行保温处理,因此在料车的车厢底部,可能会出现混合料凝结现象.二是在摊铺过程中,在环境温度低的情况下,混合料温度下降快,导致混合料粘附性强,部分混合料会粘附在摊铺机的料仓周围,出现凝结现象.三是在摊铺机的分料器内,部分混合料会粘度在分料器的构件边缘,这些混合料随着温度下降,粘附性增强,会逐渐积聚,凝结成块状.以上3种情况产生的凝结状混合料被称为“死料”,在摊铺过程中,一旦这些混合料铺筑在路面上,由于其工作性差,无法压实成型,导致压实度不足；而且这部分混合料凝结成块状,自成一体,很难与其他混合料粘结在一起,因此,在路面开放交通后初期,这部分路面往往会出现松散、坑槽等病害.为了避免“死料”对路面造成质量隐患,在摊铺阶段,安排专人进行“死料”淸理工作.对车厢、摊铺机料仓和分料器上的“死料”随时进行清理、收集,对已经铺筑在路面上的“死料”,及时挖除并换填混合料,保证路面质量.对收集的“死料”,运回拌和站,再生利用.低温环境下摊铺速度不宜太快,摊铺机速度过快,必然导致压路机不能紧跟压实,使混合枓在压实前温度损失较大,根据施工实际情况,摊铺速度保持在2.6米/米in,做到缓慢、均匀、不间断地摊铺.同时,提高摊铺机的夯实力,将VOGELE2000型摊铺机改为2500型,有资料表明,2000型摊铺机摊铺后的压实度只能达到80%,而2500型能达到90%以上.摊铺过程中熨平板的振捣或夯锤压实装置选择适宜的振动频率和振幅,以提高路面的初始压实度.4、沥青混合料的压实在低温环境下,混合料的温度下降速度比较快.通过现场实测,当气温为10摄氏度时,混合料的温度从160摄氏度降至130摄氏度仅需要3~4米in.因此,对于低温环境下的压实有一定的难度,为了使低温压实达到标准压实度,主要采取2种措施.5、改变碾压模式减少初压次数,增加振动压路机与轮胎式压路机,同时增加压路机吨位,采用重型压路机,为了增加轮胎式压路机的揉搓作用,一般轮胎式压路机不小于30t.对于采用水加载的轮胎式,考虑到路面横坡的影响,每台轮胎式压路机的左右两侧采用不同重量的混凝土预制块加载,确保每个碾压接触面的压力相等,减小压实度的离析.由于摊铺后的混合料的压实度高达90%,因此在低温环境下,减少初压次数,甚至取消初压,直接采用DD130双钢轮振动压路机紧跟摊铺机振动碾压,振动采用高频率、高振幅,同时采用多台轮胎式压路机同时碾压.另外减少向钢轮洒水的次数,一般前进时洒水,后退时尽量不洒水.6、调整沥青混合料层的厚度有资料表明,当沥青层厚度增大25%时,其有效压实时间将会增大近50%.通过试验室实测混合料的温度变化,室内温度为10摄氏度,当层厚分别为30米米、40米米和50米米时,实测得有效压实时间分别为13米in、21米in和30米in,可见增加沥青混合料层的厚度,可以增加沥青混合料的有效压实时间,保证沥青面层的压实度.低温环境下对沥青混合料施工是路面建设中不可避免的,会给沥青路面质量带来隐患,造成沥青路面早期病害发生,对路面耐久性和使用寿命造成影响,合理的安排施工工艺是保证路面质量的重要措施.依据沥青路面建设施工工序.从沥青混合料搅拌、运输、摊铺及挖拌等工艺的控制入手,通过理论分析与试验研究,建立低温环境下沥青混合料的施工工艺,为提高路面的质量和使用寿命提供方法.。
高等级公路沥青路面摊铺施工探析的开题报告
高等级公路沥青路面摊铺施工探析的开题报告一、选题背景和意义公路是运输的重要组成部分，承载着大量的人和物流。
而针对现代化公路建设，高等级公路沥青路面摊铺施工也起着举足轻重的作用。
高等级公路道路铺设对公路整体质量具有相当大的影响，而沥青路面施工则是在公路建设中重要的工序。
因此，对于高等级公路沥青路面摊铺施工的探析具有重要的意义，可以帮助提高施工过程的效率和质量，减少公路损耗和维护费用。
二、选题内容本文主要围绕高等级公路沥青路面摊铺施工进行探析，主要内容包括以下几个方面：1. 摊铺施工前期准备。
包括路面平整度和材料配比的确认、摊铺设备的准备、设备和材料的检查等。
2. 摊铺施工过程。
包括沥青路面混合料的供应和加热、摊铺机器的操作和调节、摊铺前的路面清扫、边缘处理等。
3. 摊铺施工后期处理。
包括压实和平整度测试、表面密封剂的处理、边缘维护和路肩边缘保护等工序。
三、选题意义高等级公路沥青路面摊铺施工是公路建设中不可或缺的重要工序，而重视施工工艺和方法则可以有效提高路面质量，降低材料损耗和维护成本。
本文针对高等级公路沥青路面摊铺施工进行探析，可以帮助公路建设人员了解施工工艺和方法，并改进现有的沥青路面施工流程，提高施工效率和质量，降低路面损耗和维护成本。
四、研究方法本文主要采用文献资料法和实地调查法，通过对相关文献的综合分析和实地调研，探讨高等级公路沥青路面摊铺施工的现状、问题及改进方案。
五、预期结果采用本文提出的探析方法，预期可以得到以下几个结果：1. 理解高等级公路沥青路面摊铺施工的概念、流程和要素。
2. 了解高等级公路沥青路面摊铺施工中存在的问题和不足。
3. 提出解决问题的相关建议和改进方案，提高随着路面布局，可以更好地适应人们的出行需求，降低公路运营成本和提高高速公路的安全性能。
干旱高寒地区沥青混合料低温抗裂性能研究的开题报告
干旱高寒地区沥青混合料低温抗裂性能研究的开题
报告
一、选题背景及意义
干旱高寒地区的气候条件复杂，温差大，气温低，降水少，日照充足，环境干燥，这种气候条件会对道路施工材料的低温性能产生一定的影响，因此要求使用的道路材料具备更高的低温抗裂性能。
其中，沥青混合料在道路中广泛使用，因此该研究对于改善干旱高寒地区道路的使用寿命及安全性具有重要的实际意义。
二、研究内容与目标
本研究将对干旱高寒地区常用的AC-16C和AC-20C沥青混合料进行试验研究，探究沥青混合料的低温抗裂性能与配合比、沥青等级、填料类型和填料粒径等因素的关系，建立干旱高寒地区沥青混合料低温抗裂性能评价模型。
研究目标是提高干旱高寒地区沥青混合料的低温抗裂性能，提高道路的使用寿命和行车安全性。
三、研究方法与步骤
1. 采用标准试验方法，对AC-16C和AC-20C沥青混合料进行低温性能试验，包括弯曲拉伸试验和间接张拉试验，确定其低温抗裂指标。
2. 对沥青混合料的配合比、沥青等级、填料类型和填料粒径等因素进行分析，建立它们与低温抗裂指标之间的数学模型。
3. 进行沥青混合料的压实试验，测定其最大密度和最佳沥青含量，对实验结果进行分析，并选择最佳配合比进行混合料制备。
4. 对制备的混合料进行外观质量、抗裂性能试验，对试验结果进行分析，修正沥青混合料低温抗裂性能评价模型。
四、预期成果
1. 探究干旱高寒地区沥青混合料低温抗裂性能与各因素之间的关系，建立评价模型，为该地区的道路建设提供依据。
2. 提高干旱高寒地区沥青混合料的低温抗裂性能，增强其使用性能
和安全性。
3. 为沥青混合料在其他气候条件下的低温抗裂性能研究提供借鉴和
参考。
沥青路面施工质量控制技术研究的开题报告
沥青路面施工质量控制技术研究的开题报告开题报告一、题目：沥青路面施工质量控制技术研究二、选题的背景和意义目前，城市化发展已经成为全球发展的主流趋势，城市道路的建设也成为城市化的重要支撑设施，越来越多的道路建设正在进行中。
而道路建设的重要环节就是路面的铺设，路面材料普遍采用沥青材料，因此掌握沥青路面施工质量控制技术具有重要的现实意义。
沥青路面的质量问题主要体现在以下几个方面：路面平整度不足、沥青温度控制不当、沥青和矿料配比不合理、施工机械的选用和使用状况不当、施工工艺操作不规范等。
这些问题会导致路面开裂、损坏等情况，大大降低路面的使用寿命。
本课题的研究将通过对现有技术进行整合，开展建设路面施工质量控制标准，推广优化的沥青路面施工技术，达到提高路面施工质量的效果，同时减少资源的浪费和环境污染，为城市道路建设提供技术支持。
三、研究内容和思路1、沥青路面施工材料分析，研究不同材料品种的使用及其配比。
2、对沥青温度控制方案研究，确定最佳施工温度和保温措施。
3、选用适合工程要求的施工设备。
研究施工设备的选用标准，掌握设备的操作技巧。
4、制定沥青路面施工工艺方案，规范施工程序，确保施工作业符合要求。
5、施工现场质量检测。
加强施工现场检测，对施工过程进行实时监测和记录，确保施工质量达到要求。
四、研究方法和预期成果研究采用文献调查、现场考察和试验分析相结合的方法，首先研究不同材料品种的使用及配比，然后确定最佳施工温度和保温措施，选用适合工程要求的施工设备，制定沥青路面施工工艺方案，然后进一步的，对施工过程进行实时监测和记录。
预计将取得如下成果：1、制定沥青路面施工质量控制标准，推广优化的沥青路面施工技术。
2、提出沥青路面施工质量控制技术的改进方案，提高路面施工质量，延长路面使用寿命。
3、对沥青路面施工质量问题的研究提供实际的解决方案，为城市道路建设提供技术支撑。
五、研究进度计划第一阶段（2022年6月-2022年12月）：前期资料搜集和综述撰写，对现有技术进行梳理整合。
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在我国，沥青路面是寒冷地区的主要路面形式，同时在日本的北海道、加拿大高寒区以及美国北部等地区均大量采用沥青路面。由于寒冷地区具有低温、日温差大的典型特征，沥青路面使用不久便产生了各种形式的病害，其使用寿命也比一般地区短。通过调查统计了109国道青藏公路以一期整治工程为主的水泥稳定类半刚性基层沥青路面，其横向裂缝达沥青面层总破损量的11.77%，松散类损坏占16.79%，路面早期破损严重。318国道川藏公路林芝至拉萨段、国道214线青康公路由于冻土冻融、低温、昼夜温差大等因素作用，沥青路面产生了严重的网裂、沉陷变形及横向开裂等病害。因此，国内外许多学者结合寒冷地区的气候特征。对适宜于该地区的沥青路面结构组合作了试验研究，并分析了其病害特征，提出了减轻病害的措施。
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邓学钧,黄晓明.路面设计原理与方法[M].北京:人民交通出版社, 2001.
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某谋大学
本科毕业论文开题报告
题目：高寒地区沥青路面施工工艺的技术研究
学院：建筑工程学院
专业：交通工程
班级：
姓名：
学号：201013040226
指导教师：
2014年3月1日
一、选题背景
沥青路面在全世界范围内应用广泛，以其连续式，具有足够的力学强度，能适应各种行车荷载，且行车平稳、舒适、噪音低以及便于维修等优点在现代高等级公路建设中占有很大的份额。随着我国公路交通事业的蓬勃发展，沥青路面已经成为我国公路的主要结构形式。
[2]中华人民共和国行业标准.公路沥青路面施工技术规范(JTGF40一2004)[M].中华人民共和国交通部，2004.
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四、进度安排
表5-1进度安排表时间源自工作内容上半学期参加毕业设计动员会，学习相关文件，选择课题，并与指导老师见面交流，提交课题申请表和任务书。
开学前
查阅相关文献，通过阅读与课题相关的中文和外文文章，了解该课题的来源背景以及在国内外的最新进展和发展前景等相关内容。
第一周至第三周
针对课题的研究内容、应用价值、改进及创新进行分析，确定拟采用的研究方法，撰写开题报告并交由老师检查。
根据实验数据和依据收集资料确定高寒地区施工工艺。施工工艺的设计研究需要结合高寒地区的地理环境和自然条件，从理论、施工两个方面讨论产生的问题，研究影响公路施工进展的主要因素，分析解决主要因素的具体措施，同时也需要体现出建造公路的环保难题，分析环保要求对工程工期的影响。且从专业角度分析主要施工措施和应注意事项，结合定额标准，提出影响工期的可能性。
为了提高高寒地区沥青路面的抗裂性能，保证路面的使用寿命，需要充分考虑当地的气候条件，有针对性地开展新型路面结构形式在高寒地区的应用研究。
三、主要研究内容和研究方法
对高寒地区沥青路面的使用性能影响因素进行分析。路面的使用性能，从不同的侧面反映路面状况对行车要求的满足或适应程度。通过采集平整度、路面损坏、结构承载力和抗滑能力四个方面的数据，结合交通资料和环境因素以了解对路面状况变化起关键作用的外界因素的影响程度。重点研究路面使用性能的评价指标其衰变规律的特性，以及路面使用性能的影响因素和路面病害的病因分析。
通过对调研资料的分析，可以将高寒地区沥青路面主要开裂病害形式归纳为以下5类：(1)路基冻胀融沉引起的路面开裂；(2)路面剪切开裂；(3)沥青面层本身温缩开裂；(4)半刚性基层开裂引起面层反射裂缝；(5)路面整体强度不足引起的面层疲劳开裂。导致这5类开裂病害的因素是多方面的，与恶劣的气候因素有关，也与路基构造、材料性能及施工质量等因素有关。
我国地域辽阔，从北向南处于寒带、温带和热带，自然因素变化十分复杂，以青藏高原以及其周边地区为主的高寒地区，处于我国西南部，面积广泛，主要包括青海省、西藏自治区、云南省西北部、四川省西部，地区显著表现为高原气候特征，具有寒冷、降水少、日照强、气温日差较大的气候特征且绝大部分为自然环境良好、生态环境脆弱的尚待开发地区，其公路建设与中部及东部地区不同，有其特有的技术特点和难点。季节性冻土分布较广，公路两侧多为草原牧区，大部分路段的路面由于温差大、强紫外线等因素作用，常出现早期干涩、老化、开裂等。所以，沥青混凝土路面同时在高温、低温、强紫外线作用下出现早期老化、粘附、疲劳性能发生衰变开裂等问题在高寒地区公路建设中急需解决。目前川西北高原以及泞藏高原等同类地区的大多数公路建设，由于几缺乏在此类特殊环境条件下公路建设的处理措施、方法、经验及必要的技术支撑，许多公路建成通车后仅1到2年时间，路面由于恶劣环境的作用产生龟裂、老化、大大缩短了使用寿命，增加了道路维护费用。如何因地制宜，选择合理、有效的处治措施，在保证公路正常运营的条件下，降低工程成本，实现环保目标，是正在建设高寒公路成败的关键。
[9]李立寒,张南鹭.道路建筑材料[M].上海:同济大学出版社, 1999.
[10]
沈金安.沥青及沥青混合料路用性能[M].北京:人民交通出版社, 2003.
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辛德刚,王哲人,周晓龙.高速公路彻青路面材料与结构[M].北京:人民交通出版社,2002.
第四周至第六周
制定提纲，完成研究内容的第一部分和第二部分研究，初步撰写中期报告。
第七周至第九周
完成研究内容的第三部分，然后撰写中期报告并交由老师审核。
第十周至第十四周
初步完成毕业论文的主体部分。
第十五周至第十六周
制作PPT，进行答辩准备，进一步完善毕业论文，进行答辩。
五、要参考文献
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利用路面管理系统中路况调查的有关数据进行分析，通过研究路面使用性能指标的变化规律，得出沥青路面的病害类型并结合当地的地理、气候特点分析路面病害的成因。研究评价指标的变化规律，得出沥青路面使用性能的衰变规律，研究环境和路面结构对路面使用性能的影响。同时把先进技术和科学管理结合起来，经过工程实践形成的综合配套的施工方法。