(完整版)《汽车电气设备构造与维修》知识点
汽车电器设备构造与维修总结
汽车电器设备构造与维修总结汽车电器设备构造与维修总结在现代汽车中，电器设备起着至关重要的作用，包括点火系统、照明系统、仪表板，以及车内电器设备等。
它们的构造和维修对于汽车的正常运行和安全驾驶至关重要。
以下是关于汽车电器设备构造和维修的一些相关内容：一、汽车电器设备构造1. 点火系统：点火线圈、火花塞和点火开关等是点火系统的主要构造部件。
点火线圈将电池的低电压转换为高电压，通过火花塞引燃燃油，点火开关控制点火系统的开关状态。
2. 照明系统：汽车照明系统包括前/后大灯、转向灯、刹车灯、雾灯等。
它们的构造包括灯泡、灯罩、雨刷器开关等。
在维修时，需检查灯泡的连接是否稳固，灯泡是否破损，灯罩是否完好等。
3. 仪表板：汽车仪表板主要包括速度计、转速计、油量计、温度计等。
其构造包括指针、刻度盘、电路板等部件。
在维修时，需注意仪表盘电路是否正常、指针是否灵敏等。
4. 车内电器设备：车内电器设备包括音响系统、空调系统、电动窗户、中控系统等。
它们的构造包括音箱、电动马达、开关等。
在维修时，需检查设备的接线是否完好，开关是否正常等。
二、汽车电器设备维修1. 定期检查：定期检查汽车电器设备的连接状态、线路是否破损等。
特别是对于灯泡、保险丝等易损件，应常有所准备备用。
2. 清洁保养：对于电器设备，保持清洁和干燥很重要。
定期清洁灯罩和灯泡，防止污垢影响光线的散射。
3. 注意电力消耗：汽车电器设备对车辆电能的消耗较大，特别是音响和电动窗户等设备。
在长时间停车后，应关闭这些设备以减少电池的负荷。
4. 保持电器系统的稳定：汽车电器设备故障往往与电路故障有关。
维护良好的电路和接线，以确保电器设备的正常运行。
5. 建议专业维修：对于一些复杂的电器故障，建议寻求专业汽车维修人员的帮助。
他们具有丰富的经验和专业的设备，可以更准确地进行故障诊断和维修。
总结起来，汽车电器设备在现代汽车中具有重要意义，它们的构造和维修对于汽车的正常运行和驾驶安全至关重要。
汽车电气设备构造与维修2
有方向性的抽风式风扇
6.电压调节器
交流发电机在低速时就要能发出足够的电压供 汽车电器及充电时使用，因此在低速时需以较 大的电流供应磁场线圈以产生强力磁场，使发 电机能产生足够的电压。 别克凯越轿车交流发电机配用的调节器为集成 式电压调节器（称为IC调节器），具有结构紧 凑，工作可靠、体积小、质量轻等优点。
定子的构造
2.转子
转子由磁极、磁场线圈、滑环及轴等所组成 ，结构如下图所示，分成两片爪形铁，交叉 组合在一起，一边全为N极，另一边全为S极 ，N、S极相间排列，一般为8～16极。
转子线圈电流的流动回路如下：由调节器来的 电流→电刷→滑环→磁场线圈→滑环→电刷→ 搭铁。
爪型转子的构造
3.整流器
二、汽车蓄电池的作用
（1）起动发动机时供给起动机摇转发动机
所需的大量电流。
（2）当发电机发出的电压低于蓄电池电 压时或发电机不工作时，供给全车电器 所需的电流。
（3）当汽车上电器的用电量超过发电机 的输出量时，帮助发电机提供电器所需 的电流。
（4）平衡汽车电系的电压，不使电压过 高或过低。
三、蓄电池的结构
电源系统
2.1 蓄电池
2.2 交流发电机
2.1.1 蓄电池的结构与工作原理
一、概述
二、汽车蓄电池的作用
三、蓄电池的结构
一、概述
汽车蓄电池（俗称电瓶）是一种储能装 置，是低压直流电源。
当发动机运转时，使用小部分动力驱动发电 机以产生电能，再充入蓄电池，把电能变成 化学能储存。 汽车在正常行驶时，汽车的全部电器用电 均由发电机供给。
（1）负极板上的活性物质海绵状铅与电解液 产生化学作用而慢慢变成硫酸铅。
（2）蓄电池的极板上附着金属杂质，如铁、 锰等，金属杂质与极板构成一局部电池而产生 自放电现象。
第1章 汽车电气设备构造与维修系统基础知识
1.2.2 开关装置
汽车上所有用电设备的接通和停止，都必须经过开关控 制。对开关的要求是坚固耐用、安全可靠、操作方便、 性能稳定。 1. 开关的符号 2. 点火开关 3. 组合开关 4. 信号型开关
1.2.3 保险装置
当电路中流过超过规定的过大电流时，汽车电路保险装置能够切断 电路，从而防止烧坏电路连接导线和用电设备，并把故障限制在最小范 围内。汽车上的保险装置主要有：熔断器、易熔线和断路器。 1. 熔断器和易熔线符号
1.2.1 汽车线束
1. 汽车用电线 按承受电压的高低分类：高压导线和低压导线。 ⑴ 导线截面积的正确选择 根据用电设备的负载电流大小选择导线的截面积。 其一般原则为：长时间工作的电气设备可选用实际载流量60%的导线； 短时间工作的用电设备可选用实际载流量60%－100%之间的导线。 为保证一定的机械强度，一般低压导线截面积不小于0.5mm2。 ⑵ 导线的颜色 为便于安装和检修，汽车采用双色导线，主色为基础色，辅色为环布 导线的条色带或螺旋色带，且标注时主色在前，辅色在后。以双色为基础 选用时，各用电系统的电源线为单色，其余为双色，
1.2 汽车电气设备电路组成
汽车电气系统主要由电源、用电设 备和中间装置组成。如图1.1所示 是广州本田雅阁轿车点烟器系统电 路。 任何电气设备和电控装置要想 获得电源供应，中间装置的连接必 不可少。常见的连接装置有汽车线 束、开关装置、保险装置、继电器、 连接端子和连接器等等，这些中间 装置的选用和装配直接影响到用电 设备的运行状况。
Байду номын сангаас
1 直观法 2 检查保险法 3 试灯法 4 短路法 5 替换法 6 模拟法——车辆振动模拟、温度模拟、浸水模拟、 电路负载模拟、冷启动热启动模拟
汽车电气设备构造与维修
电流表：用来指示蓄电池充电或放电电流的
大小。（注意连接方法）
.
2
第一节 蓄电池的构造与型号
概述
铅酸蓄电池。由负极板，正极板和电解液（纯 HSO4+蒸馏水）。分为普通型、干荷电型和 免维护型等。
作用与特点
提供大电流；供电；储存电能；电容器。 单格电压高；内阻小；性能可靠；价廉。
.
3
蓄电池的基本组成
因部分极板已氧化，
色，浅黄色。
使用前应充电5-10H 性能特点
才可使用。
免维护或极少维护 寿命长(8年以上）
内阻小，起动性能好
.
6
国产蓄电池规格型号 按照标准JB/T2599-1993的规定，蓄电池产品型
号共分为三段，五个含义。
1、串联单格电池的数，用阿拉伯数字表示。其 UN为它的2倍。
质。静置30min，调 整电解液密度、高度，
设有收集水蒸气和硫酸蒸 气的集气室，减少蒸发； 装有催化剂钯，可使电解
可使用，不必初充电。
的氢气与氧气合成为水。
便于运输保管、且不
栅架 改进合金材料减少 自放电、电解现象并减小
须初充电。
内阻
当储存超过保存期时，
带密度计，不同颜色判断 电池存电量：绿色，深绿
极板结构 电解液：温度，密度 放电电流（下表）
实际容量与放电电流间的关系
（标称容量：135Ah）
放电电流（A） 6.75 12.6 71 400
放电时间（h） 终止电压（v） 实际容量（Ah)
20
10
1.75 1.7 135 126
.
1 0.083 (5min)
1.6 1.5
71 33.3 16
新蓄电池初充电不足 溶液密度不对 过度放电，活性物质脱落 长期不用，极板硫化. Nhomakorabea21
《汽车电气设备构造与维修一体化》项目1 汽车电源系统
铅蓄电池由于结构简单、价格便宜、内阻小、可以短时 间供给起动机强大的起动电流而被广泛采用。铅蓄电池 又可以分为普通铅蓄电池、干荷电铅蓄电池、湿荷电铅 蓄电池和免维护铅蓄电池。各种铅蓄电池的特点见下表。
类型
特点
普通铅 蓄电池
新蓄电池的极板不带电，使用前需按规定加注电解液并进行初充电，初充 电的时间较长，使用中需要定期维护。
电力线是运送大电流的粗电线，而信号线是不运载 电力的细电线(光纤维通信)；
随着汽车电器增多，导线数量也不断增加。为
了便于维修，低压导线常以不同颜色来区分。其中，
横截面积在4平方毫米以上的采用单色，而4平方毫
米以下的采用双线，搭铁均用黑色。下图为导线颜
色颜色代码
汽车上电器设备很多，可划分为八大部分：
（1）放电过程 当蓄电池充足电时，正极板上的活性物质是二氧化铅，
负极板上的活性物质纯铅，在电解液（纯硫酸＋蒸馏水） 作用下，发生以下化学反应： PbO2＋2H2SO4＋Pb→PbSO4＋2H2O+PbSO4 反应前：正极（二氧化铅）、电解液（硫酸）、负极 （纯铅）
反应后：正极（硫酸铅）、电解液（水）、负极（硫酸 铅）
使用中需要定期维护。
免 维 护 蓄 使用中不需维护，可用3～4年不需补加蒸馏水，极桩腐蚀极少，自放电少。 电池
免维护蓄电池又称MF蓄电池，免维护是指在汽车合
理使用期间，不需要对蓄电池进行加注蒸馏水、检 测电解液液面高度、检测电解液密度等维护作业。
蓄电池内部安装有电解液密度计，可自动显示蓄电池的 存电状态和电解液液面的高低。如果密度计的观察窗呈 绿色，表明蓄电池存电充足，可正常使用；若显示深绿 色或黑色，表明蓄电池存电不足，需补充充电；若显示 浅黄色，表明蓄电池已接近报废（图1-10）。
全套电子课件：汽车电气设备构造与维修
1—钨灯丝(阴极) 2—栅格 3—字符段(阳极) 4—屏幕
（2）液晶显示器（LCD) 1）结构 LCD 是最常用的非发光型显示器。上玻璃板和下玻
璃板之间有一层液晶, 外表面贴有垂直偏光镜和水平 偏光镜, 最下面是反射镜。
液晶显示器(LCD) 的结构
1—垂直偏光镜 2—前玻璃板 3—后玻璃板 4—水平偏光镜 5—反射镜
警灯不亮。 (2) 当冷却水温升高到95 ~105℃以上时, 双金属片由
于温度升高而弯曲变形较大, 使触点闭合, 报警灯电路接 通发亮。
水温报警灯电路
5.液面过低报警装置
工作原理: 当浮子随液面下降到规定值以下时, 永久磁铁吸动干簧
开关使之闭合, 接通电路, 使报警灯发亮, 以示告警。当 液面在规定值以上时, 浮子上升, 磁铁吸力不足, 干簧开 关在自身弹力作用下, 使电路断开, 报警灯熄灭。
5.低压直流供电
汽车电气设备均都采用低压直 流供电。
两个供电电源
a)蓄电池
b)交流发电机
用电设备并联
§单元2 汽车电路识图基础
• 掌握汽车常用导线的种类。 • 掌握汽车熔断器、接线盒的相关知识。 • 了解汽车电路图的种类。
一1 、配电装置
汽车电路的配电装置主要包括导线、熔断器、接线盒、 继电器、开关、插接器等。
电流表用来指示蓄电池的充放电电流值, 监视充电 系统是否正常工作。
（1）电磁式电流表
电流表内有黄铜板条或铝合金架固定在绝缘底板上, 两端与接线柱相连, 下边前侧夹有永久磁铁, 后侧支 撑有转轴, 在转轴上装有带指针的软钢转子。
（2）动磁式电流表
电磁式电流表结构
黄铜导电板固定在绝缘底板上, 两 端与接线柱相连, 中间夹有磁轭, 与 导电板固装在一起的针轴上装有指针 与永久磁铁转子组件(称磁钢指针)。
汽车电气设备构造与维修总复习
课程二：汽车电气设备构造与维修复习课程二：汽车电气设备构造与维修（一）电源系统1、了解电源系统的作用与组成P42.掌握蓄电池的作用、分类和构造。
P5-P93.了解铅蓄电池的型号表示方法和含义。
P12-P134.了解蓄电池的基本工作原理P135.了解如何检查蓄电池的放电程度P19-216.了解蓄电池常见故障形式。
P26-P277了解交流发电机的作用和分类。
P318.掌握普通交流发电机的组成，及各组成部分的作用。
P35-P399. 充电系统常见的故障诊断。
P74-P77（二）起动系统131.掌握起动系统的作用。
P812.了解起动机各组成部分的作用。
P823、了解直流电动机的各组成部分作用。
P84-864.理解起动机控制机构的工作过程。
P90-915.了解起动机传动机构的工作过程。
P87-886.了解起动系统常见故障的诊断P109-112（三）点火系统P211.掌握点火系统的作用和基本要求。
P117-P1182.了解点火系统的分类。
P1173.了解半导体点火系统的组成及各组成部分的作用。
P119-P1214.掌握无分电器点火系统的组成及作用。
P160-P1635.了解火花塞的构造和火花塞的热特性。
P128-P129（四）照明、信号、仪表、警报系统P251.了解我国对各种汽车灯具的规定。
P182-P1852.了解我国对汽车灯具的要求。
P1853、了解对前照灯的要求及前照灯的结构。
4、了解转向灯、危险警报灯倒车信号装置、喇叭的作用和工作过程。
5.了解汽车仪表中各种符号的含义。
P219-P210（五）辅助电气设备P341.了解电动刮水器、风窗清洗装置的作用和组成，了解风窗除霜装置的作用和工作原理。
P233/P238/P238-P2392.了解电动车窗的作用和组成。
P2413.了解电动座椅、电动后视镜、电动门锁的作用、组成。
P246/P252/P2494.了解桑塔纳2000时代超人防盗报警系统的组成及各组成部分的作用。
汽车电器设备构造与维修复习提纲
一、汽车电器的构成：1.电源系统(充电系统)(1)组成：蓄电池、发电机与调节器、充电指示装置等。
(2)作用：向用电设备提供低压直流电能。
2.起动系统(1)组成：起动机及其控制电路。
(2)作用：在起动发动机时，带动发动机曲轴转动，并使其达到起动转速。
3.点火系统(1)分类：传统点火系和电子点火系。
(2)作用：将电源提供的低压电变为高压电，及时点燃发动机气缸内的可燃混合气。
4.照明系统(1)组成：车内外照明灯及其控制电路。
(2)作用：为车内外提供照明。
5.信号系统(1)分类：灯光和音响两类。
(2)作用：对汽车安全性发出警示或指示信号，如：指示车辆行驶趋向，提醒行人或其他车辆；指示汽车操纵部分运行状态，报警运行故障。
6.仪表系统(1)组成：水温表、燃油表、气压表、车速里程表、机油压力表、电流表、发动机转速表等。
(2)作用：显示汽车的运行参数。
7.舒乐系统(1)组成：汽车空调、声像设备、点烟器、电动车窗、电动座椅。
(2)作用：给驾乘人员提供一个舒适的工作与乘坐环境。
8.微机控制系统(1)组成：动力传动控制中心、底盘行驶控制中心、车身控制中心、信息与通信控制中心。
(2)作用：解决能源、安全、污染等问题和提高舒适性、方便通信与信息交流。
二、汽车电器设备的特点1.两个电源2.低压直流：6V，12V，24V。
一般地，汽油汽车为6V，柴油汽车为24V。
3.并联单线：电路独立，便于控制，节省材料。
4.负极接地：减轻电线接地处的化学腐蚀，提高接地可靠性并统一标准。
三、蓄电池蓄电池的性质是一种储存、释放电能的装置。
1.起动电流：起动发动机时，蓄电池在5～15S内，要向起动机连续供给强大电流（汽油机200～600A，柴油机800～1000A）2.对蓄电池的要求是：容量大、内阻小、有足够的起动能力。
3.用途：1)在起动发动机时，向起动系、点火系、燃油喷射系统和其他电器设备供电(如给发电机提供励磁电流)；2)当发电机电压低于蓄电池电压时，向用电设备和发电机磁场绕组供电；3)当取下汽车钥匙时，由蓄电池向时钟、发动机及车身ECU存储器、电子音响系统及防盗报警系统等供电；4）发电机过载时，协助发电机向用电设备供电；5)在发电机正常工作时，将发电机剩余电能储存起来—充电；6)蓄电池相当于一个大电容器，能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件，保持汽车电器系统电压稳定—稳压4、蓄电池的构造※组成：正极板、负极板、隔板、电解液、电池盖、加液孔盖和电池外壳。
汽车电器设备构造与检修
汽车电器设备构造与检修1. 汽车电器设备构造介绍汽车电器设备是指在汽车中使用的各种电子设备和电气设备，包括但不限于发电机、蓄电池、电动起动机、点火系统、车灯、音响系统、空调系统等。
它们的作用是为汽车提供电力供应和各种功能的支持，同时也是汽车安全和舒适性的重要组成部分。
1.1 发电机发电机是汽车电器设备中的一个重要组件，主要用于发电并为汽车提供电力供应。
它通过转动机械能转化为电能，并将电能储存在蓄电池中，以供各种电器设备使用。
发电机的构造包括转子、定子、碳刷等部分，其中转子由磁极和绕组组成，定子则包括定子绕组和磁性铁芯。
通过转子在磁场中的转动，产生电磁感应并产生电流。
1.2 蓄电池蓄电池是汽车电器设备中的另一个重要组件，主要用于存储电能并为电器设备提供独立的电力供应。
蓄电池的构造包括正极板、负极板、电解质等部分。
蓄电池通过化学反应将化学能转化为电能，并在需要时释放储存的电能。
1.3 电动起动机电动起动机是汽车电器设备中的关键组件之一，主要用于启动发动机。
它通过将电能转化为机械能，并通过连接到曲轴上的飞轮齿圈来帮助发动机启动。
电动起动机的构造包括电动机、减速器、电磁开关等部分。
1.4 点火系统点火系统是汽车电器设备中的另一个重要组件，主要用于提供发动机所需的火花点火能量。
它将电能转化为高压电流，并通过点火线圈将电能传递到火花塞上，从而实现点火。
点火系统的构造包括点火线圈、点火开关、火花塞等部分。
1.5 车灯车灯是汽车电器设备中用于照明的重要部分，包括前大灯、后尾灯、转向灯、刹车灯等。
车灯的构造包括灯泡、反射器、透镜、电路等部分。
通过控制电路的通断，可以控制车灯的开关和亮度。
1.6 音响系统音响系统是汽车电器设备中提供音频娱乐的部分，包括收音机、扬声器、音频放大器等。
音响系统的构造包括音频信号处理电路、功率放大电路、音箱等部分。
通过控制音频信号的处理和放大，可以实现汽车内部的音频播放。
1.7 空调系统空调系统是汽车电器设备中提供空调功能的部分，包括压缩机、冷凝器、蒸发器、控制面板等。
汽车电气设备与维修知识
汽车电气设备与维修知识引言现代汽车电气设备的功能日益复杂，它们在保障驾驶安全和行车舒适性方面起着至关重要的作用。
然而，由于其特殊性质，汽车电气设备也容易出现故障，需要及时维修和保养。
本文将介绍汽车电气设备的基本原理、常见故障及其排除方法，以及汽车电气设备的维护保养知识。
一、汽车电气设备的基本原理1.电气系统结构：汽车电气系统由电源、负载、开关和控制设备组成。
电源通常由蓄电池提供，能够为整个电气系统提供稳定的直流电。
负载包括灯光、电动机、音响系统等各种电器设备。
开关和控制设备用于控制电气系统的通断和工作状态。
2.电压与电流：汽车电气系统通常采用直流电，其标准电压为12V或24V。
电压表示电气系统所提供的电势能，而电流表示电子在电路中的流动。
正确的电压和电流能够保证电气设备正常运行。
3.电路基础知识：汽车电气设备中常见的电路有串联电路和并联电路。
串联电路中电流是相等的，而电压根据电阻的大小进行分配；并联电路中电压是相等的，而电流根据电阻的大小进行分配。
二、汽车电气设备的常见故障及其排除方法1.灯光故障：车辆灯光故障是最常见的汽车电气故障之一。
常见的故障原因包括灯泡烧坏、灯丝断裂、线路接触不良等。
排除方法包括更换灯泡、检查线路是否接触良好等。
2.蓄电池故障：蓄电池是汽车电气系统的能量来源，如果蓄电池故障，汽车无法正常启动。
蓄电池常见的故障原因有电解液液面过低、腐蚀严重、极柱锈蚀等。
排除方法包括检查蓄电池液面、清理极柱等。
3.电动机故障：汽车中的电动机包括起动电机、空调电机、雨刷电机等。
故障原因有电机绕组烧坏、电机轴承损坏等。
排除方法包括更换电机绕组、更换电机轴承等。
4.电路短路：电路短路会导致电流过大，引发线路烧坏甚至引发火灾。
常见的短路原因包括线路断裂、线路连接不良、线路绝缘损坏等。
排除方法包括修复线路断裂、加固线路连接等。
三、汽车电气设备的维护保养知识1.定期检查蓄电池：定期检查蓄电池的液面和极柱是否干净。
汽车电气设备构造与维修2
汽车电气设备构造与维修2汽车电气设备简介汽车电气设备是指汽车中所有与电力相关的配件和装置，包括但不限于电池、发电机、起动机、点火系统、车灯、警报器、音响、导航、电控系统等。
汽车电气系统的稳定性和可靠性对整车的性能和安全具有极为重要的影响。
汽车电气设备结构电池汽车电池是汽车电气设备中最基本的部件，其主要功能是提供起动能量和电力供应。
常见的汽车电池为铅酸蓄电池，它由数个电池单体组成，每个单体都具有6个电池板。
发电机汽车发电机是汽车电气设备中的电源之一，负责为整车电子设备供电。
发电机通过对旋转的转子施加电磁场，使得车载交流电转化为直流电蓄存于电池中，以供车辆使用。
起动机汽车起动机用于启动发动机，它通过驱动发动机的曲轴提供控制信号来启动发动机。
起动机常见的故障包括电池电量不足、电机故障、继电器故障、线路损坏等。
点火系统汽车点火系统用于点燃发动机混合气，使发动机正常工作。
点火系统的主要部件包括点火线圈、火花塞、点火时间、点火控制器等。
车灯汽车车灯是汽车电气设备中最常见的部件之一，包括前大灯、后尾灯、雾灯等。
车灯常见的故障包括电源电量不足、灯泡烧坏、灯座腐蚀、线路损坏等。
警报器汽车警报器用于发出声响警示，以便提醒驾驶员或其他道路参与者。
警报器常见的故障包括线路故障、音圈损坏、共鸣腔损坏等。
音响汽车音响包括收音机、CD机、MP3等设备，它们通常由放大器和音箱组成。
音响常见的故障包括放大器烧坏、音箱破裂、线路松动等。
导航汽车导航系统用于导航和路径规划，它的构成包括GPS模块、地图软件、显示屏等。
导航设备常见的故障包括GPS信号不稳、显示屏损坏、软件出错等。
电控系统汽车电控系统用于控制发动机、车身和零部件的各项功能，它通常由ECU、传感器和执行器组成。
电控系统常见的故障包括ECU出错、传感器失灵、执行器故障等。
汽车电气设备维修汽车电气设备是整车电气系统的重要组成部分，其稳定性和可靠性对汽车的性能和安全具有极为重要的影响。
汽车电气设备构造与维修总结
汽车电气设备构造与维修总结随着汽车技术的不断发展，汽车电气设备的构造和维修也变得越来越重要。
汽车电气设备是汽车电子控制系统的重要组成部分，它包括了发电机、电池、起动机、点火系统、灯光系统、音响系统、空调系统等。
本文将从汽车电气设备的构造和维修两个方面进行总结。
一、汽车电气设备的构造1. 发电机发电机是汽车电气设备中最重要的部分之一，它的主要作用是将发动机的机械能转化为电能，为汽车提供电力。
发电机由转子、定子、电刷、电极等部分组成。
其中，转子是发电机的核心部分，它由磁钢和铜线绕组组成，通过旋转产生磁场，从而产生电能。
定子则是发电机的固定部分，它由铁芯和铜线绕组组成，通过电磁感应产生电能。
2. 电池电池是汽车电气设备中的另一个重要部分，它的主要作用是为汽车提供启动电流和稳定电压。
电池由正极、负极、电解液、电池壳等部分组成。
其中，正极和负极是电池的两个极端，它们通过电解液和隔板相隔，形成电化学反应，从而产生电能。
电池壳则是电池的外壳，它起到保护电池和固定电池的作用。
3. 起动机起动机是汽车电气设备中的另一个重要部分，它的主要作用是将电能转化为机械能，从而启动发动机。
起动机由电动机、齿轮、离合器、电磁铁等部分组成。
其中，电动机是起动机的核心部分，它通过电磁感应产生转矩，从而带动齿轮旋转。
离合器则是起动机的连接部分，它通过离合器片的摩擦作用将起动机和发动机连接起来。
电磁铁则是起动机的控制部分，它通过电磁吸合作用控制起动机的启动和停止。
4. 点火系统点火系统是汽车电气设备中的另一个重要部分，它的主要作用是将电能转化为高压电能，从而点火燃烧汽油。
点火系统由点火线圈、点火塞、点火开关等部分组成。
其中，点火线圈是点火系统的核心部分，它通过电磁感应产生高压电能，从而点火燃烧汽油。
点火塞则是点火系统的连接部分，它通过电极将高压电能传递到汽油中，从而点火燃烧汽油。
点火开关则是点火系统的控制部分，它通过开关控制点火系统的启动和停止。
汽车电气设备构造与维修复习资料
汽车电气设备构造与维修复习资料填空题汽车上使用的发电机为（三相交流）发电机，其电压调压器是利用自动调节发电机的（转子线圈电流大小或通断），从而使磁极磁通改变这一原理来调节发电机的（输出电压）。
小型乘用汽车的空调系统通常采用的采暖方式为（水暖式）汽车的转向灯安装在车身（俯视轮廓的四角车头和车尾两侧）位置，灯光颜色为（橙黄色黄色），通过闪烁来指示驾驶员的转向意图和操作，在紧急情况下通过（同步）闪烁兼作汽车的（危险警告）灯。
交流发电机整流器的三个正极整流二极管装在一块金属板上成为（正极整流板），三个负极整流二极管装在另一块金属板上成为（负极整流板）。
充电系统主要由（发电机）、（调整器）、（蓄电池）、（接头）等组成。
硅整流发电机主要由（转子）、（定子）、（整流器）、（前后端盖）、（风扇）、（皮带轮）、（电刷及电刷架）等部分组成。
硅整流发电机的整流器一般是由（六）只二极管组成的（三相桥式）整流电路。
检测三相定子绕组的通路断路时，万用表的一表笔接三相绕组的中性点，另一表笔分别接绕组的（三个首端），电阻值应为（），如果有一相电阻值为无穷大，则该相（断路）。
判断题起动机的传动装置中超速离合器的作用是让力矩只能单向传递。
（√）空调制冷系统工作正常时，高低压管路无明显温差。
（×）燃油表是用来显示邮箱中的剩余燃油量。
（√）采用串励氏直流电动机的汽车起动机，其中枢和定子均为电磁线圈。
（√）制动灯用于提示其他车辆和行人，该车正在减速或即将停车，一般在车前和车后各安装一对。
（×）换保险时不能换比规定容量大的易熔线。
（√）汽车电路的保险熔断后只要更换保险即可。
（×）继电器的主要作用是用小电流控制大电流。
（√）起动接通时间一般不得超过，再次起动间歇以上。
（√）汽修厂一般采用定流充电，脉冲充电，汽车上则采用定压充电。
（√）配制电解液时，应将蒸流水快速倒入硫酸中，并不要搅拌。
（×）所有铅电池都可采用快速脉冲充电。
汽车电气设备构造与维修第三版ppt课件(完整版)
2022/1/10
二、用电设备 （1）起动系统。 （2）点火系统。 （3）照明系统。 （4）信号系统。
（5）仪表及报警系统。 （6）辅助电气系统。 （7）汽车电子控制系统。
三、配电装置 配电装置包括中央接线盒、熔断器、继电器、 电线束及插接件、电路开关等，使全车电路构 成一个统一的整体。
2 汽车电气设备的特点
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3 密度计
一、密度计的结构 二、密度计的使用 三、密度计使用的注意事项
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4 蓄电池测试仪
一、蓄电池测试仪的使用 二、蓄电池测试仪使用注意事项
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5 充电机
一、充电机的种类 二、充电机的使用 三、充电机使用时的注意事项
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汽车电气设备构造与维修
知识目标
1.了解点火系统的作用、组成及类型； 2.理解点火系统的控制功能； 3.掌握点火系统各总成部件的作用及结构； 4.掌握点火系统的工作过程。
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能力目标
1.能够对点火系统进行自诊断； 2.能够正确检查点火系统的主要部件； 3.能够正确更换火花塞； 4.能够正确分析点火系统电路图。
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2 电路图的基本标识
一、电气符号 二、导线的标记
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3 电路图识读的一般方法
一、对整车电路图识读要点 二、电路图的识读注意事项
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4 电路图识读举例
一、大众车系电路分析 二、丰田车系电路图识读 三、通用车系电路分析
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第五节 汽车电气设备常用维修工具与检测仪器
一、低压 汽车采用低压直流电，现代汽车的标称电压有12V
和24V 两种。目前汽油车普遍采用12V 电源系统。
汽车电器设备构造与检修
汽车电器设备构造与检修1. 引言汽车电器设备是现代汽车中不可或缺的一部分。
它们包括启动电机、发电机、蓄电池、点火系统、灯光系统、音响设备等。
这些设备在汽车的性能、安全性和舒适度方面发挥着重要作用。
本文将介绍汽车电器设备的构造和检修方法。
2. 汽车电器设备构造2.1 启动电机启动电机是汽车发动机启动的重要组件。
它由电动机、齿轮减速器和电磁开关组成。
当启动开关接通时，电磁开关吸合，电动机通过齿轮减速器带动飞轮实现发动机的启动。
启动电机的结构设计需要考虑扭矩和转速的要求。
2.2 发电机发电机是汽车电气系统中的重要组成部分。
它负责在发动机运行时产生电流，为车辆供电并充电。
发电机由定子、转子、整流器和电压调节器组成。
定子是一个线圈，转子通过发动机带动旋转，产生磁场，利用磁感应效应，在定子上产生电流。
整流器将交流电转换成直流电，电压调节器可以保持输出电压的稳定。
2.3 蓄电池蓄电池是汽车电器系统中的能量储存设备。
它由一些电池单体组成，可以储存和释放电能。
蓄电池为汽车提供启动能量，并在发电机供电不足时供应电力。
蓄电池的构造包括电池盖、正负极柱、电解液、分隔膜等。
2.4 点火系统点火系统用于点燃汽车发动机。
它由点火开关、点火线圈、点火塞等组成。
点火开关控制点火线圈工作，点火线圈将电能转化为高压电流，点火塞通过高压电流产生火花，引燃发动机燃油混合物。
2.5 灯光系统灯光系统包括车头灯、刹车灯、转向灯等。
它们为驾驶员提供照明和信号指示。
灯光系统由灯泡、灯罩、反光镜和电路控制器等组成。
2.6 音响设备音响设备为汽车提供音乐和娱乐功能。
它由音响主机、扬声器、放大器等组成。
音响主机控制音乐播放和调节音量，放大器放大声音信号，扬声器将电信号转换为声音输出。
3. 汽车电器设备检修方法3.1 故障诊断在进行汽车电器设备检修之前，首先需要对故障进行诊断。
可以通过故障代码读取、多用途仪表(Multi-Function Tester)或电路测试仪来判断故障的来源。
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第一章电源系统教学目的：使学生了解和掌握铅蓄电池、交流发电机及其调节器的作用、结构、工作原理与特性、使用与维护、常见故障的排除等内容，对汽车电源系统有初步的认识。
教学重点：普通铅蓄电池、交流发电机及其调节器的结构、原理、特性。
教学难点：电源系统常见故障的诊断与排除方法。
§1-1 概述一、电源系统的作用：提供低压直流电能。
二、组成：P5 图1-1交流发电机、调节器、蓄电池、电流表（或其它充电指示装置）、钥匙开关等。
三、充电状态指示装置：电流表或指示灯§1-2 蓄电池一、蓄电池的作用、要求与分类：1.蓄电池的作用：P6图1-2 蓄电池与发电机并联P5 （1）～（4）2.对蓄电池的要求：容量大、内阻小3.分类：铅酸蓄电池：普通型、荷电型（干式、湿式）、免维护型、胶体型碱性蓄电池★汽车上广泛采用铅酸蓄电池。
二、蓄电池的构造与型号：1．普通型蓄电池的构造：P7图1-3 包括：外壳、极板组、隔板、电解液、联条、加液孔盖、接线柱等。
极板上有活性物质：正极板：二氧化铅PbO2负极板：铅Pb（1）单格电池中，正极板比负极板少一片（如EQ1090汽车，7正8负）（2）利用极板组增大蓄电池容量2．干荷电式蓄电池：P10 图1-123．免维护蓄电池：P11图1-134．胶体型免维护蓄电池：P12图1-145．铅蓄电池的型号：（JB2599-85）铅蓄电池的型号由三部分组成：单格电池数、蓄电池类型和特征、额定容量额定容量（A·h）特征代号类型（用途）单格电池数例：EQ1090E汽车使用6—Q—105D表示：6个单格（12V）、起动用、额定容量为105 A·h、低温起动性能好CA1091汽车使用6—QA—100S表示：6个单格（12V）、起动用、干荷电式、额定容量为1050A·h、塑料整体式外壳三、蓄电池的工作原理与特性：1．基本工作原理：铅蓄电池：化学能（1）电势的建立：正极板上的活性物质少量溶解产生Pb+4，具有约2.0V正电位负极板上的活性物质少量溶解产生Pb+2，具有约0.1V负电位即单格蓄电池电压（静止电动势）约为：E=2.0V－（-0.1V）=2.1V（2）铅蓄电池充、放电过程的总反应化学方程式为：PbO2 + Pb + 2H2 SO4 2 PbSO4 + 2H2 O2．工作特性：（1）静止电动势E：蓄电池在静止状态（不充电也不放电）时，正、负极板间的电位差（即开路电压）（2）内阻：（3）蓄电池的放电特性：蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。
P14图1-17A、电解液相对密度随放电时间直线下降B、蓄电池端电压变化规律：①开始放电阶段：端电压下降较快②相对稳定阶段：端电压缓慢下降③迅速下降阶段：端电压急剧下降4．蓄电池的充电特性：蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。
P16图1-18A、电解液相对密度随放电时间逐渐上升，直至达到最大值B、蓄电池端电压变化规律：①开始充电阶段：端电压迅速上升②稳定上升阶段：端电压缓慢上升③迅速上升阶段：端电压急剧上升四、蓄电池的容量及影响因素：1．容量：（1）理论容量：（2）实际容量：Q=放电电流×放电时间（单位：安培·时或A·h）（3）额定容量：用20h放电率容量表示（单位：安培·时或A·h）（4）储备容量：规定条件下，蓄电池的放电时间（单位：分钟或min）2．影响容量的因素：（1）构造方面：①极板的厚度、面积②同性极板的中心距离极板越薄，极板上活性物质的实际表面积越，同性极板的中心距离越短，则容量越大。
（2）使用方面：①放电电流：放电电流越大，则容量越小②电解液温度：电解液温度降低时，输出容量减小③电解液相对密度：适当增大电解液的相对密度，则容量增大；电解液的相对密度过高或过低，均会使容量减小。
④电解液的纯度：含有杂质会造成自行放电，容量↓五、蓄电池的使用与维护：（一）铅蓄电池的使用与维护：1．正确使用：2．储存方法：湿储存、干储存3．冬季使用注意事项：4．维护：（1）检查电解液液面高度：①橡胶外壳蓄电池：利用玻璃管测量P19图1-19 若液面高度低则应加注蒸馏水。
②塑料外壳蓄电池：液面应在上下刻线之间（2）检查放电程度：①用吸式密度计测量电解液相对密度P20图1-20★免维护铅蓄电池有内装式密度计（即内有一颗能反光的绿色小球）图1-21②用高率放电计测量单格电压：P21图1-22★免维护蓄电池的端电压：利用整体式高率放电计测量P22图1-23③用汽车万用表测量蓄电池的端电压5．蓄电池的拆装：（1）正、负接线柱的识别：①正极标有“+”号，负极标有“-”号②正极涂成红色，负极涂成黑色或其它颜色③用万用表测量（2）蓄电池的拆卸：先拆搭铁线（负极线），再拆起动机线（正极线）（3）蓄电池的安装：先接起动机线（正极线），再接搭铁线（负极线）（二）蓄电池的充电：1．充电方法及设备：（1）充电方法：定流充电、定压充电、快速充电（2）充电设备：①硅整流充电机②可控硅充电机③快速充电机2．电解液的配制：3．充电种类：（1）初充电（★充电时，蓄电池的正极与充电机的正极相接、蓄电池的负极与充电机的负极相接）（2）补充充电：（3）快速脉冲充电：（4）去硫化充电：步骤P25六、蓄电池的常见故障及排除方法：（一）极板硫化：极板上有较多的硫酸铅1.原因：P27①～④2.预防措施：及时或定期补充充电、电解液密度适当（二）活性物质脱落：主要是正极板上的氧化铅脱落1.原因：P27①～③2.预防措施：避免过充电或大电流长时间充、放电；搬运时轻搬轻放；安装牢固可靠。
（三）自行放电：无负载状态下，蓄电池电量自行消失（漏电）1.原因：P27①～③2.预防措施：配制电解液用的硫酸、蒸馏水及器皿要符合规定；加液螺塞要盖好；补充的蒸馏水要符合要求。
七、电动汽车用高能电池：小结：1、蓄电池的作用、分类、构造与型号、工作原理与特性。
2、蓄电池的使用与维护。
3、常见故障的诊断与排除。
作业布置：P80 第3、4、5、6、8、10题§1-3 交流发电机一、交流发电机的作用及分类：（1）作用：向用电设备（不包括起动系统）供电，为蓄电池充电。
（2）分类：有刷式：内装电刷式、外装电刷式①按有无电刷，分为：无刷式：爪极式、感应式、带励磁机式、永磁式②按激磁绕组的搭铁方式，分为：内搭铁式、外搭铁式③通风方式，分为：单风叶式、双风叶式④采用整流二极管的数目，分为：六管式、八管式、九管式、十一管式二、交流发电机工作原理：1．发电原理：P32图1-27转子（磁场）旋转时，定子绕组切割磁力线，产生频率相同、幅值相等、相位互差120°的三相正弦电动势。
E=CnΦE——电动势的有效值（V）C——发电机结构常数n——发电机转速（r/min）Φ——磁极磁通2．整流电路：交流电转换成直流电（1）六管交流发电机整流电路：P33图1-28交流发电机的三相桥式整流电路（2）八管交流发电机整流电路：图1-29①六只二极管构成三相桥式整流电路②两只二极管（中性点二极管）：可提高发电机的输出功率（3）九管交流发电机整流电路：图1-30①六只二极管构成三相桥式整流电路②三只二极管（磁场二极管）：为发电机提供励磁电流、控制充电指示灯（4）十一管交流发电机整流电路：图1-31①六只二极管构成三相桥式整流电路②两只二极管（中性点二极管）：可提高发电机的输出功率③为发电机提供励磁电流、控制充电指示灯3．励磁方式：（1）自励（由发电机自身向激磁绕组供电）（2）它励（由蓄电池供电）三、交流发电机的构造：1．普通交流发电机的构造特点：P35图1-32、图1-33 （重点掌握）主要包括：转子、定子、硅整流器、电刷、前后端盖等等（1）转子：其作用是产生磁场结构：P36图1-34 转子轴、爪极（2个）、磁轭（铁芯）、磁场绕组、滑环（2个）（2）定子：其作用是产生三相交流电动势①结构：P37图1-35 定子铁芯、定子绕组②定子绕组的接法：星形连接、三角形连接（3）硅整流器：其作用是将定子绕组产生的三相交流电转换成直流电结构：P38图1-362．无刷交流发电机：3．双爪极式交流发电机：P43图1-444．带泵交流发电机：P44图1-46四、交流发电机的型号：交流发电机的型号由五个部分组成：QT／T73-93变型代号（英文字母）设计序号（数字）分组代号（1、2、……9）：为电流等级代号分类代号（1、2、……6）：为电压等级代号产品代号（大写字母）：为汉语拼音注：①产品代号：JF——交流发电机、JFZ——整体式交流发电机JFB——带泵交流发电机、JFW——无刷交流发电机②变型代号以调整臂的位置来标（中：不标；右：Y；左：Z）；若旋转方向为逆时针则应在型号的最后一位标上“N”。
例：JF2511Y表示：JF→交流发电机2→标称电压24V 5→输出电流为50～59A11→设计序号Y→调整臂在右顺时针旋转五、交流发电机的检测与维修：P45～55小结：1、交流发电机的作用、分类、构造与型号、工作原理。
2、交流发电机的检测与维修。
3、常见故障的诊断与排除。
作业布置：P80 第14、15题。