拌和站冬、夏季施工方案.
沥青混凝土季节性施工措施(雨、夏、冬)
1.雨季施工措施（1）施工前的准备1）、对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究, 编制实施性的雨季施工组织计划；2）、修好施工便道并保证晴雨畅通；3）、修建临时排水设施, 保证雨季作业的场地能及时排除地面水；4）、贮备足够的工程材料和生活物资。
（2）雨季施工措施1）、沥青路面雨季施工应符合下列要求:①、注意气象预报, 加强工地现场、沥青拌和厂及气象台站之间的联系, 控制施工长度, 各项工序紧密衔接。
②、沥青砼施工时, 当摊铺现场下雨而混合料尚未卸载完时, 就需要尽快作出决断。
一种选择是停止摊铺, 将车箱内剩余的混合料运回拌和场以待循环使用。
如果现场只是持续小雨且路面已洒布黏层油、路面表面无积水, 则可考虑采取尽快卸载摊铺, 此时要求压路机直接在摊铺机后压实, 以保证在混合料完全冷却前压实混合料。
但是, 如果现有路面表面有积水, 就不能继续摊铺沥青混合料。
如果是短时阵雨则可以将混合料保持在运输车里, 而不要卸入摊铺机料斗内。
阵雨过后, 如果路面表面没有积水, 则可立即进行摊铺。
再次, 由于混合料全部储存在卡车车箱内, 如果混合料防水得当—雨水没有进入车箱, 混合料温度损失就比较缓慢, 一旦停雨, 就可立即组织清扫掉路表面积水, 将混合料从等待的卡车上卸载至摊铺机并进行摊铺。
只要摊铺时熨平板后不出现大块的混合料, 压路机就能充分压实混合料, 将混合料储存在运输车内即使长达2～3h引起的危害是可以接受的。
2）、路堤填筑:场地处理: 在填筑路堤前, 应在填方坡脚以外挖掘排水沟, 保持场地不积水。
如果原地面松软, 还应采取换填等措施进行处理。
填料选择: 在路堤填筑时, 应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。
利用挖方土作填方时, 应随挖随填及时压实。
含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。
填筑方法：路堤应分层填筑。
每一层的表面, 应做成2%～4%的排水横坡。
当天填筑的土层应当天完成压实。
混凝土搅拌站冬季施工方案
混凝土搅拌站冬季施工要求一、概述一、施工项目中铁六局合福铁路安徽段笔架山隧道出口搅拌站二、冬季施工条件室外日夜平均气温持续3天稳固低于5℃时或日最低气温低于-3℃时，开始进入冬季施工，本地实际情形，冬季施工已于12月17日开始。
二、施工方案1、组织方法1．1、进入冬季施工前，对搅拌站治理人员，应专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。
1．2、与本地气象台站维持联系，及时接收天气预报，•避免寒流突然攻击。
2、保温方法2．一、搅拌站搅拌站保温要紧包括：粗细骨料仓、蓄水池，外加剂、混凝土运输车。
2．二、骨料仓骨料仓搭设保温棚，三面必需采纳彩钢板进行全封锁，进料口挂设棉门帘或苫布确保温棚密封，装载机进出时可把门帘拉到双侧便于出行。
保温棚内设加热炉（蜂窝煤炉），采购知足要求的燃料进行储蓄，并派专人看管加热炉及时添加燃料避免熄灭，确保骨料中没有冻块。
冬季施工期间，当天进场的砂石料不能在当天利用，2．3、蓄水池搅拌站设搅拌用水专用水箱，水箱外部用岩棉被包裹保温，水箱内水采纳电阻加热，加热棒配备需要知足加热要求并预存足够的备用数量，要求搅拌用水温度加热达到50℃-60℃。
2．4、外加剂外加剂储藏罐必需用棉被包裹密实，避免受冻。
2．5混凝土运输车混凝土运输车的罐体必需采纳保温棉布包裹，在运输进程中，用特制保温盖扣在罐体的进出口，减少热量散失。
3、混凝土生产进程中要注意事项：混凝土生产：混凝土搅拌站严格依如实验室发出的配合比通知单进行生产，不得擅自修改配合比。
搅拌前先用热水冲洗搅拌机10min。
搅拌时投料顺序为砂→石→水→水泥和掺合料→外加剂。
生产期间，派专职负责骨料仓的上料，以清除砂石冻块。
保证水灰比不大于，从拌和水中扣除由骨料带入的水分，严格操纵粉煤灰最大取代值。
随时测量拌和水的温度，水温操纵在50-60℃，砂子温度操纵在10～20℃，保证混凝土的坍落度不超过配合设计值上限。
季节性施工措施
季节性施工措施本工程历时约两年，将跨越冬、夏、雨季施工，将受温度、湿度、大风、大雨等自然因素影响，为保证工程质量，必须采取冬雨期施工措施。
(一)、冬期施工措施(1)、冬施准备室外日平均气温连续5天稳定低于5度时，即转入冬期施工。
1、现场准备冬施前由项目经理部组织成立冬施领导小组，负责冬施期间各项工作，明确分工、落实责任。
与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。
组织测温小组，对施工期间的室外气温、暖棚内的温度、砂浆、混凝土的温度及时测温并做好记录。
作好各种管线的保温工作如临时施工用的水管，及搅拌台供水管道防冻工作，确保冬施供水工作畅通。
排队现场积水，严格控制临水的用水量保证施工现场清洁干燥，现场道路及时清扫，确保交通畅通。
冬施之前需对测温人员、外加剂的使用人员和试验工等特殊工种进行技术培训，并建立岗位责任制。
做好现场机械的保养及防水、换油工作。
现场砂浆搅拌台，提前做好热源准备并做好搅拌台的封闭保温工作：搅拌台除出口其他三面墙壁体外侧均抹保温砂浆，门洞口均挂历挡风门帘，进料口与砂浆搅拌机之间用隔墙板均用阻燃保温被覆盖保温。
砂料场在隔墙壁外侧用中48钢管搭设6m 高屋架棚顶及四周均用阻燃棉被覆盖，防止雨雪进入料场，而使砂石冻结，同时能起到保温作用。
搅拌台内预制两个容量为3升水箱,在混凝土浇筑冰预选加热施工用水，确保冬施时混凝土出机温度在10度以上。
标养室取暖采用蒸气式采暖和电炉采暖的方式，以提高室内的温度和湿度，从而达到标养室的规定。
2、材料准备根据冬施期间的工程量，施工进度，确定冬施材料的数量及进场时间，由专人负责，确保材料按时进场，并妥善保管。
3、技术准备1）、施工管理人员应认真熟悉图纸，结合图纸认真学习国标GJlO4-97《建筑冬期施工规程》。
2）、现场技术员及工长应结合冬施方案对施工队伍进行详细的技术交底,使冬施方案落实到班组。
3）、冬施前应对现场操作人员如：外加剂人员、测温保温人员等进行严格培训，合格后方可上岗。
混凝土拌合站冬季施工措施
混凝土拌合站冬季施工措施混凝土拌合站是建筑施工中常用的设备之一，它主要用于生产混凝土，为施工提供均匀、质量良好的混凝土材料。
然而，在冬季施工中，由于低温的影响，混凝土的施工质量可能会受到影响。
因此，混凝土拌合站在冬季施工中需要采取一系列措施来确保施工质量。
第一，保持设备温暖。
混凝土拌合站的操作室、混凝土搅拌机和输送带等设备需要保持一定的温度，以防止混凝土在输送过程中过快凝固。
可以通过加装保温材料或者使用电暖气等方式来保持设备温暖，确保设备正常运转。
第二，加入外加剂。
在混凝土的生产过程中，可以加入一些能够提高混凝土抗冻性能的外加剂，如减水剂、高效减水剂和防冻剂等，以减少混凝土的凝固时间和提高抗冻性能，确保混凝土的施工质量。
第三，加热混凝土原材料。
在冬季施工中，由于原材料的温度较低，会对混凝土的施工质量产生不利影响。
因此，可以通过加热水、加热骨料等方式来提高原材料的温度，使混凝土的施工温度达到要求。
第四，密封施工区域。
在冬季施工中，温度低会使混凝土的挥发水分迅速减少，导致混凝土表面产生裂缝和龟裂现象。
因此，在施工现场需要采取措施，密封施工区域，减少混凝土表面的水分蒸发，保持施工环境的温度和湿度。
第五，合理安排施工工期。
在冬季施工中，由于气温低，混凝土的凝固时间会延长，施工进度会受到一定的影响。
因此，需要合理安排施工计划，提前制定施工方案，确定施工工期，确保施工按时完成。
第六，加强施工现场管理。
在冬季施工中，由于气温低，可能会出现冰雪覆盖的情况，这对施工安全和混凝土的质量都会造成一定的影响。
因此，需要加强施工现场管理，及时清除冰雪，保持施工现场的整洁和安全。
综上所述，混凝土拌合站在冬季施工中需要采取一系列措施来确保施工质量。
通过保持设备温暖、加入外加剂、加热原材料、密封施工区域、合理安排施工工期和加强施工现场管理等措施，可以降低冬季施工的风险，保证混凝土的施工质量，确保工程的顺利进行。
拌合站夏季-冬季施工专项方案
1.0夏季施工方案当昼夜平均气温高于30℃时，拌和站将采取以下温控措施：1.1原材料储存、降温措失建站时将水泥、粉煤灰、矿粉存储罐是黄色，对砂石料仓搭建了遮阳、防晒雨棚，防止太阳直接照射，同时对砂石料采取洒水降温措施，降低原材料进入搅拌机的温度。
对水管进行遮阳、隔热处理，必要时在采取拌和水中加冰的降温措施。
1.2拌和设备的降温措施拌和站料斗搭建了遮阳、防晒雨棚，皮带运输机全部安装了防晒板，搅拌主机外部用彩钢板搭建防晒、防雨拌和楼。
在规范允许的范围内将搅拌时间缩短至2min。
1.3运输过程的降温措施全部采用混凝土运输搅拌车运输混凝土，在运输过程中搅拌罐采用慢速搅拌。
加强同施工现场的联系与沟通，对开盘前的准备、混凝土的生产、混凝土运输到浇筑地点几个环节重点控制，提高运输效率缩短运输时间。
安排专人与施工现场进行沟通，混凝土的施工避开每日11：00～16：00温度最高的时间段，保证混凝土入模温度满足设计要求。
1.1冬季施工方案当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时、21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时进入冬期施工。
拌和站将采取如下措施：1.2冬期施工的准备工作拌和站查询和收集了当地近3年的从11月份～4月份的天气气象资料，并在拌和站设置了气象观测点，由专人对每日天气、温度进行记录，及时掌握气象变化情况。
为进入冬期施工做好先期准备。
落实有关工程材料、防寒物资、能源和机械设备。
其中包括：帆布蓬、彩条布、电热锅炉以及车辆的防冻液等。
物资部门上报物资需求计划，并联系好所有物资来源，在进入冬期施工所需物资保证全部按时进场。
1.3混凝土的配置、搅拌和运输过程中冬期施工措施搅拌混凝土前，由试验室通过热工计算，试拌确定水和骨料所需要预热的最高温度，保证混凝土出机和入模温度不低于5℃。
拌和站骨料仓门用帆布封闭，启动料仓内的保温措施对骨料进行保温。
当需要时对拌和用水进行加热（采用电热管进行加热）。
冬雨季和夜间施工措施
冬雨季和夜间施工措施一、冬季施工安排1、当昼夜平均气温低于+5℃或日昼夜最低气温低于-3℃时，即按冬季施工。
2、在冬季施工时,要编制冬季施工方案，报业主和监理工程师审批后才能进行。
3、施工前,通过气象部门人员随时了解气象变化。
在冬季来临前一个月准备充足的冬期施工防护材料。
4、砼工程：对混凝土拌和站采取保温措施，拌和用水加热，对砂、石子进行覆盖蓄热或加热，保证无冻块；拌制砼时，先用热水或蒸汽预热拌和机，并适量减少水灰比，砼中掺加高效减水剂，适当延长搅拌时间，以保证拌制砼在出料口和灌注入模时的温度符合施工规范要求；要缩短成活工序间隙，并在模板边预设测温孔，随时测定内温；5、准备好足够的覆盖物，浇捣完成及时覆盖，尤其冬季在挡风面更应覆盖严密，包括模板外侧需盖好；混凝土表面应及时清扫积雪，防止积雪冻融时吸取混凝土中热量而使混凝土产生脱皮现象；墩身砼冬季施工养护采用包裹棉被、电热毯和塑料布的方法进行养护，定时测定温度；及时和气象站联系，遇特大寒流应停止浇捣，若在浇捣好后遇特大寒流侵袭，则应采取燃料加温，蒸汽养护等特殊措施。
6、冬季施工时，要加强施工机械保养，对水箱、油路管道等润滑部件勤检查，勤更换，防止设备冻坏。
二、雨季混凝土施工1、工程中混凝土数量较多，在桥梁施工时有可能遇到雨季，为此尽量避免在雨季浇捣，因而采取如下措施：2、混凝土在雨季施工时应对堆料场做好排水工作,不使原材料中冲入泥浆,若有泥浆,应加以冲洗、筛过，对水泥仓库应严格保护,尤其在水泥运输中途不能使水泥受雨淋而受潮结硬，对仓库要经常检查。
3、混凝土在拌和时应随时测定砂、石料含水量，及时调整水灰比，确保混凝土质量。
4、混凝土浇捣前必须和气象站密切联系,有大雨和中雨均不得浇捣,而若因工期关系有小雨时亦必须浇捣,则必须准备足够的防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等,并设法准备适量的雨篷,以便在雨淋时应用。
5、刚浇好的混凝土若遇雨,不宜用草包直接覆盖,采用下面用塑料薄膜,上面再盖草袋,否则草包受雨淋后污染混凝土表面,影响混凝土面色泽。
拌和站建设施工方案
拌和站建设施工方案拌和站是建筑施工中重要的设备，主要用于生产混泥土，对于保证工程质量、提高施工效率具有重要意义。
以下是一份拌和站建设施工方案。
一、前期准备工作1.组建项目团队：根据施工规模和要求，组建专业的拌和站施工团队，包括项目经理、技术负责人、施工人员等。
2.确定施工场地：根据拌和站的容量和布置要求，选择合适的场地进行建设，确保有足够的空间供设备摆放和操作。
3.确定拌和站类型：根据施工需要和工程条件，选择适合的拌和站类型，包括移动式拌和站、固定式拌和站等。
4.准备设备和材料：购买或租赁所需的拌和站设备，并配备所需的原材料，如水泥、砂石、骨料等。
二、拌和站安装和调试1.场地准备：对施工场地进行平整处理，并设置围栏保护，确保施工安全。
2.设备安装：按照制造商提供的安装说明，进行设备的安装和调试，包括主机、输送系统、控制系统等。
3.资源接入：确保拌和站所需的电力、水源等资源接入正常，并进行相应的安全措施，如接地保护、设备防护等。
4.调试检验：对设备进行系统调试和全面检验，确保设备运行正常、性能稳定，并能满足工程需求。
三、施工流程1.原料储存：建设原料储存区，将水泥、砂石、骨料等原材料按照规定比例储存，并设置相应的仓储设备。
2.原料处理：将原材料进行处理，如石子筛选、水泥研磨等，确保原材料质量符合要求。
3.拌和操作：根据工程需要，按照规定比例将原材料投入拌和机中进行拌和操作，确保混凝土质量达到要求。
4.输送浇筑：将拌和好的混凝土通过输送系统输送至工程现场，并进行相应的浇筑和铺设工作。
5.清洗保养：在施工结束后，对拌和站及设备进行清洗和保养，确保设备性能和使用寿命。
四、安全管理1.工艺安全：严格按照操作规程进行施工，确保操作人员安全和设备正常运行。
2.环境保护：严格遵守环境保护法律法规，加强对噪音、粉尘等污染物的控制和处理。
3.设备安全：定期对拌和站设备进行检查和维护，做好设备的使用记录和台账管理。
4.灭火救援：建立灭火救援预案，配备相应的灭火设备和急救设备，并进行相应的培训。
拌和站冬季施工专项方案
1工程概况1.1、概述1.2、气象条件本标段气候属暖温带亚湿润季风气候区，四季分明。
春天干燥多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒风凛冽。
大风多集中在3、4月份，年平均降雨量在560～800mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均温度在11～14℃，极端最高气温为40℃，最冷月平均气温在-4℃左右，沿线土壤最大冻结深度0.7～0.3m。
1.3、承担砼生产任务拟计划冬期施工桥梁工程包括桩基40根、明挖基础15座、承台40座、墩台身35座、箱涵7座，借土填方20万m3，过渡段级配碎石4万m3。
本管段内拌和站冬季预计生产砼约2.03万方。
1.4、冬季施工时段根据本标段所在地历年气象资料，本工程以每年第一次连续3天出现室外日平均温度低于+5℃时或日最低气温在-3℃以下的第一天起，为冬季施工期，冬季施工时段中现场施工应按冬季施工的有关规范和要求执行。
2、编制依据1）《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005；2）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号；3）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号；4）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005号；5）《京沪高速铁路简支箱梁制架细则》；6）《京沪高速铁路高性能混凝土施工实施细则》；7）《高速与客运专线铁路施工工艺手册》科学技术文献出版社；8）批准实施的标段施工组织设计，以及相应的法律和法规。
3、总体施工方案1）、成立冬期施工领导小组，以项目经理为组长，分管生产副经理、总工为副组长，以工程技术部、物资部、质量部、安全环保部、试验室、各施工处处长为组员。
切实抓好冬期施工实验工作、冬期施工技术培训工作、制定各种材料的保温措施和应对突发情况的应急预案等。
2）、针对不同结构混凝土和以往的冬季施工经验，做好混凝土的试配工作，确定水泥型号、外加剂型号、掺量，确定原材料的加热温度、混凝土的出罐温度、运输过程中的温度损失、入模温度和采取加热养护时的温度等。
特殊季节施工措施
特殊季节施工措施本工程施工周期相对较长，存在跨季节施工问题，为保证工程顺利进行，特提出如下预防性施工措施：1 夏季施工措施做好夏季的安全生产和防暑降温是我项目部的重点，必须保障职工的安全和健康，防止各类事故发生，确保夏季施工顺利进行。
1.1 夏季用电安全夏季是用电高峰期，对电气设备逐台全面检查、保养。
加强职工安全用电知识和遵守用电操作规程的教育，禁止乱接、乱搭电线；同时做好防雷装置接地电阻测试工作，预防触电和雷击事故的发生。
1.2 加强对易燃、易爆危险品的管理贮存、运输和使用的管理。
对露天堆放的乙炔瓶、氧气等危险品采取遮阳降温等措施，严禁烈日直接曝晒，避免发生泄露、自燃、火灾、爆炸等事故。
1.3 在高温期间注意作息时间：在高温期间，根据生产和职工健康的需要，合理安排生产班次和劳动作息时间。
露天作业人员尽量避开午间烈日照射。
气温超过35℃时，根据生产的实际情况，适当缩短工作时间。
1.4 做好夏季大风暴雨的安全防范：夏季施工易受大风暴雨的袭击，对临时设施、脚手架、室外架空线路等采用拉锚固桩拉线等设施，进行安全防患检查，整改。
1.5 夏季对机器进行定期检查主要机械设备要进行热量散发系统的检查，特殊重要设备如塔吊等根据使用要求更换液压油。
1.6 搅拌砼用砂、石堆场搭遮阳棚降温。
1.7 夏季施工注意控制好混凝土的温度在蓄水池中置冰块以降低搅拌用水的温度，使混凝土的出机温度≤28℃。
2 冬期施工措施据历年气象资料表明，南昌市冬季最低气温达-10.0℃。
根据我公司对业主所提供的施工进度计划安排，尽量避免将易受气候影响的装饰抹灰工程放在严冬季节进行施工。
对砼冬季施工及无法避免的抹灰等装饰工程冬季施工，采取得力措施以确保工程质量。
2.1 施工准备2.1.1根据冬季施工要求，室外日平均气温连续5天低于5℃时，按冬季施工采取措施。
2.1.2进行冬季施工的工程项目，必须先复核图纸，查对其是否适应冬季施工要求。
2.1.3进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员及管理人员专门组织技术业务培训，学习本工作范围内有关知识、明确职责。
拌和站冬季施工专项方案
1 工程概况1.1、概述1.2 、气象条件本标段气候属暖温带亚湿润季风气候区，四季分明。
春天干燥多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒风凛冽。
大风多集中在3、4月份，年平均降雨量在560〜800mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均温度在11〜14 C,极端最高气温为40 C,最冷月平均气温在-4C左右，沿线土壤最大冻结深度0.7〜0.3m。
1.3、承担砼生产任务拟计划冬期施工桥梁工程包括桩基40 根、明挖基础15 座、承台40座、墩台身35座、箱涵7座，借土填方20万m3，过渡段级配碎石4万m3。
本管段内拌和站冬季预计生产砼约2.03万方。
1.4、冬季施工时段根据本标段所在地历年气象资料，本工程以每年第一次连续3 天出现室外日平均温度低于+5 C时或日最低气温在-3 C以下的第一天起，为冬季施工期，冬季施工时段中现场施工应按冬季施工的有关规范和要求执行。
2、编制依据1 ）《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005 ；2）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160 号；3）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160 号；4）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005 号；5）《京沪高速铁路简支箱梁制架细则》；6）《京沪高速铁路高性能混凝土施工实施细则》；7）《高速与客运专线铁路施工工艺手册》科学技术文献出版社；8）批准实施的标段施工组织设计，以及相应的法律和法规。
3、总体施工方案1）、成立冬期施工领导小组，以项目经理为组长，分管生产副经理、总工为副组长，以工程技术部、物资部、质量部、安全环保部、试验室、各施工处处长为组员。
切实抓好冬期施工实验工作、冬期施工技术培训工作、制定各种材料的保温措施和应对突发情况的应急预案等。
2）、针对不同结构混凝土和以往的冬季施工经验，做好混凝土的试配工作，确定水泥型号、外加剂型号、掺量，确定原材料的加热温度、混凝土的出罐温度、运输过程中的温度损失、入模温度和采取加热养护时的温度等。
沥青混凝土季节性施工措施(雨、夏、冬)
1、雨季施工措施（1）施工前的准备1）、对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；2）、修好施工便道并保证晴雨畅通；3）、修建临时排水设施，保证雨季作业的场地能及时排除地面水；4）、贮备足够的工程材料和生活物资。
（2）雨季施工措施1）、沥青路面雨季施工应符合下列要求:①、注意气象预报，加强工地现场、沥青拌和厂及气象台站之间的联系，控制施工长度，各项工序紧密衔接。
②、沥青砼施工时，当摊铺现场下雨而混合料尚未卸载完时，就需要尽快作出决断。
一种选择是停止摊铺，将车箱内剩余的混合料运回拌和场以待循环使用。
如果现场只是持续小雨且路面已洒布黏层油、路面表面无积水，则可考虑采取尽快卸载摊铺，此时要求压路机直接在摊铺机后压实，以保证在混合料完全冷却前压实混合料。
但是，如果现有路面表面有积水，就不能继续摊铺沥青混合料。
如果是短时阵雨则可以将混合料保持在运输车里，而不要卸入摊铺机料斗内。
阵雨过后，如果路面表面没有积水，则可立即进行摊铺。
再次，由于混合料全部储存在卡车车箱内，如果混合料防水得当—雨水没有进入车箱，混合料温度损失就比较缓慢，一旦停雨，就可立即组织清扫掉路表面积水，将混合料从等待的卡车上卸载至摊铺机并进行摊铺。
只要摊铺时熨平板后不出现大块的混合料，压路机就能充分压实混合料，将混合料储存在运输车内即使长达2～3h引起的危害是可以接受的。
2）、路堤填筑：场地处理：在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。
如果原地面松软，还应采取换填等措施进行处理。
填料选择：在路堤填筑时，应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。
利用挖方土作填方时，应随挖随填及时压实。
含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。
填筑方法：路堤应分层填筑。
每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。
当天填筑的土层应当天完成压实。
防止表面积水和渗水，将路基浸软。
如需借土填筑时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m，平原区顺路基纵向取土时，取土坑深度不宜大于1m。
混凝土季节性措施工方案
混凝土季节性措施工方案
在混凝土施工中，季节性变化对工程质量和进度都会产生一定的影响。
为了应
对不同季节带来的影响，需要采取相应的措施以确保施工质量和工程进度的顺利进行。
下面是混凝土季节性措施工方案的一些建议：
夏季施工
在夏季施工中，高温容易导致混凝土的快速凝固和开裂，影响工程质量。
因此，可以采取以下措施：
•控制混凝土的浇筑时间，避免在高温时段进行施工。
•在混凝土中添加防膨胀剂和缓凝剂，延长混凝土的凝固时间。
•在混凝土施工现场设置防晒措施，减少混凝土表面直接受到阳光暴晒的时间。
冬季施工
在冬季施工中，低温容易导致混凝土的凝固速度过慢，影响工程进度。
因此，
可以采取以下措施：
•控制混凝土的水泥用量，在控制时间内使混凝土凝固适当地加快。
•使用加热设备对混凝土材料进行预热，提高混凝土的温度。
•在混凝土浇筑后及时覆盖保温材料，避免混凝土冷却过快。
春秋季施工
在春秋季施工中，气温、湿度等因素相对稳定，可以采取以下措施：•选择合适的混凝土配比，保证混凝土的抗压强度和耐久性。
•合理安排混凝土浇筑和养护的时间，确保混凝土的质量。
•加强施工现场的风险防范措施，防止意外事件的发生。
在混凝土施工中，季节性措施工方案的制定和执行对工程质量和进度非常重要。
只有根据具体的施工环境和季节特点，采取相应的措施，才能保证混凝土工程的顺利进行和最终的成功完工。
冬季、夏季、雨季混凝土施工专项方案
冬季、夏季、雨季混凝土施工专项方案冬季、夏季、雨季混凝土施工专项措施方案为了有效控制混凝土质量，需要按照规定的时间和数量检查混凝土组成材料的质量和用料量。
在砼搅拌站和灌注地点，需要检查混凝土拌和物的坍落度或和易性，配合比是否因外界因素影响而有所变动，搅拌时间是否充分等。
同时，在实际施工过程中，还应对季节性施工进行控制，并采取相应的措施。
一、混凝土夏季施工措施在气温超过30℃的热天施工时，需要采取下列措施：1.1、砼拌制和运输1）降低砂、石料的温度，可向砂、石料堆中洒水，如有条件可用地下水或井水喷洒。
测定含水率，调整拌和用水量，保证混凝土的和易性。
2）在不更改工地配合比的基础上，适量加大高效缓凝减水剂和粉煤灰用量，减小水泥用量，增大骨料粒径，在规范允许范围内适当加大砼的坍落度。
3）尽量使用经取样合格的深井水作拌和用水，如果深井水不合格则使用自来水。
4）采用输送泵运输时，泵管用草绳缠绕，并覆盖土工布，以免外部热量传入；采用砼运输车运输时，考虑砼的延迟搅拌，使砼到达工地时仍处于搅拌状态。
1.2、砼浇筑1）浇筑砼前，预先用水充分润湿要洗浇筑的层面，以及浇筑面的模板。
2）准备好备用振动器，以免振动设备过热损坏。
3）与砼接触的工具、设备和材料等不要直接受到阳光曝晒，必要时应洒水冷却。
4）砼应连续、快速地浇筑。
砼表面如有泌水时，应立即测定材料含水量，调整拌和用水量，砼出料后不允许再加水。
1.3、砼养护1）砼浇筑完毕后及早覆盖，优先采用蓄水养护方法，连续养护，或适当增加浇水养护次数，保证砼表面润湿。
2）在砼浇筑后的1~2天内，应保证砼处于充分润湿状态，并严格遵守《水运工程混凝土施工规范》规定的养护龄期。
2.3、砼养护一、及时覆盖塑料薄膜，保持温度不低于5℃。
塑料薄膜应架空于砼面层，以防止砼表面结霜。
5℃以下不得进行洒水养护。
二、采用蓄热法养护，对结构物的棱角部分加强保温，迎风面覆盖物用砖块压实。
当新浇筑的砼与暴露在外的老砼(或土基)接触时，在老砼周围1~1.5m范围内，进行防寒保温。
2024年砼拌和站冬、夏季施工方案
2024年砼拌和站冬、夏季施工方案
随着社会的不断发展和建设的不断推进，砼拌和站在施工中扮演着重要的角色。
特别是在冬、夏季施工中，合理的施工方案更显得至关重要。
本文将简要介绍2024年砼拌和站冬、夏季施工方案。
冬季施工方案：
1. 合理安排施工时间，避开极端天气，保证施工质量。
2. 加强保温措施，保证混凝土凝固过程中的温度稳定。
3. 定期清理积雪，防止积雪对施工的影响。
4. 保证供水和供电设施正常运转，以满足施工需求。
夏季施工方案：
1. 控制混凝土的温度，及时采取降温措施。
2. 加强水泥浇筑后的养护工作，保证混凝土的强度和稳定性。
3. 合理安排施工时间，避开高温时段，减少施工人员的暴晒时间。
4. 做好防暑降温工作，确保施工人员的身体健康。
通过以上措施的合理实施，可以有效提高砼拌和站的冬、夏季施工效率，保障施工质量，促进工程的顺利进行。
2024年，让我们共同致力于砼拌和站的冬、夏季施工工作，为建设国家的繁荣发展贡献力量。
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拌合站冬季施工方案
拌合站冬季施工方案拌合站冬季施工方案1一、工程概况二、冬季施工措施依据工程进度表，冬季施工主要针对商品混凝土制定冬季施工措施，详细措施如下：全封闭砂石料存放区蒸汽管道布设方法底部做好15cm调平层，调平层上部铺设隔热板，隔热板上部铺设加热设备。
加热采纳锅炉供热，锅炉为4吨高压锅炉，冬季该锅炉供拌和站拌的生产供热。
1、冬季施工商品混凝土对原材料的要求（1）水泥优先选用低碱一般硅酸盐水泥，应留意其中掺合材料对商品混凝土抗冻、抗渗等性能的影响，水泥采纳P.O42.5散装及袋装水泥，掺入I级粉煤灰，其掺入量依据桩基商品混凝土协作比确定。
（2）商品混凝土所用骨料必需清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。
在掺用含有钾、钠离子防冻剂的商品混凝土中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱XX骨料反应。
（3）在冬季浇筑的商品混凝土工程，依据施工方法，合理选用外加剂，留意含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用，宜运用无氯盐防冻剂。
（4）拌合水为打井取水。
为了削减冻害，将协作比中的用水量降低至最低限度。
方法是：掌握塌落度，参加减水剂，优先选用高效减水剂。
（5）拌和站设一个4T蒸气锅炉，用于加热拌合用水和砂石料，加热温度依据热工计算和实际试拌情况确定，保证商品混凝土拌和物的出机温度不宜低于15℃。
水的加热温度不高于80℃，商品混凝土拌和料的投料挨次为砂、粗骨料、水搅拌匀称，然后参加水泥、矿物掺合料和外加剂进行搅拌。
加热水采纳商品混凝土拌和站储水桶内的水，储水桶内的水不要加满，留约1m高的空间，开头拌制商品混凝土前开头通蒸汽加热，水温到达要求后再开头拌制商品混凝土。
锅炉的容量和加热力量满意最大用水量要求。
（6）粗细骨料存放于加热仓内，我工区拌和站料仓为全封闭砂石料存放区，骨料加热为地暖供热，保证骨料运用时的温度高于0℃，骨料级配良好，质地坚硬，保持清洁，骨料中不得含有冰雪和冻块，也不宜含有较多的水份。
（7）拌和站冬施工供暖设置1蒸汽供应计划拌和站安装4T高压蒸汽锅炉，布设蒸汽管道，冬季施工中可以为拌和站、全封闭砂石料存放区、办公生活区同时供暖。
拌和站冬季施工方案
拌和站冬季施工方案搅拌站冬期施工方案介绍一、冬期施工措施根据工程进度表，冬期施工主要针对混凝土制定冬期施工措施，具体措施如下：1、搅拌站冬施工保温设置搅拌站及砂石料存放区全封闭，采用电热鼓风机加热。
水加热采用蒸汽锅炉加热，锅炉为1吨高压锅炉。
搅拌站安装2台电热鼓风机，确保冬期能够正常施工。
a、混凝土搅拌站（1）将混凝土搅拌主楼全部采用彩钢瓦房封闭，房内通过电热鼓风机升温，保证温度不低于15℃，防止搅拌机受冻。
搅拌混凝土前及停止搅拌后，应用热水冲洗搅拌机滚筒。
（2）向搅拌机投料时，砂、石、热水先搅拌，后加胶凝材料进行搅拌，避免胶凝材料直接与热水接触发生假凝现象。
冬期施工时混凝土搅拌时间一般较常温施工时延长50%左右。
b、拌合设备（1）拌合站输送带等设备应全部采用暖棚保温，平时使用的工具作到不淋雨雪，妥善保管即可；（2）定期检查电力设施，防止电线硬化破损后因雨雪导致漏电现像。
（3）室外设备做好覆盖及防冻工作，使用冬期用柴油采用-35#，c、混凝土生产（1）混凝土搅拌站严格按照试验室发出的配合比通知单进行生产，不得擅自修改配合比。
搅拌前先用热水冲洗搅拌机10min。
搅拌时投料顺序为砂→石→水→水泥和掺合料→外加剂。
生产期间，派专职负责骨料仓的下料，以清除砂石冻块。
保证水灰比不大于0.55，从拌和水中扣除由骨料带入的水分，严格控制粉煤灰最大取代值。
随时测量拌和水的温度，水温控制在70±10℃，砂子温度控制在10～20℃，保证水泥不与温度≥80℃的水直接接触。
保证混凝土的坍落度不超过200mm。
（2）各种原材料的加热温度优先考虑水的加热，拌和用水加温至40℃～60℃，保证混凝土出机温度不低于10℃。
（3）制定合理的投料顺序，•使砼获得良好的和易性和使拌合物湿度均匀，有利于强度发展。
其投料顺序：先投入砂和碎石，干拌均匀再投入加热的水，等搅拌一定时间后,水温降至40℃以下时投入水泥和外加剂，拌合均匀。
混凝土搅拌站冬季施工措施
混凝土搅拌站冬季施工措施篇一：混凝土搅拌站冬季施工每年11月下旬开始，我国的大部分地区都步入了降雪寒冷天气。
寒冷的气候环境条件对我们搅拌站产品的使用提出了严峻的挑战，为了能使搅拌站在恶劣的气候条件下顺利使用，需要我们的客户及售后服务工程师掌握一些必备的产品冬季维护保养知识。
下面我们就来聊一聊，怎么样来呵护我们的产品。
一、供水系统冬季保养须知1、水泵需按要求定期润滑；2、水泵长时间停止使用时，需将管内的水放干净，如装了截止阀的，特别注意放空截止阀处的水；3、冬季使用需保障管内水流正常流动，为防止冻结可增加保温管路；4、定期查看供水管路的接头，因为接头处容易积存水。
5、如遇水泵结冰卡住叶片导致电机堵转，请立即关闭水泵电源，用热水浇水泵壳体化冰直至电机轴能自由盘动，不得强行开启水泵以免造成部件损坏。
二、供气系统冬季保养须知（一）、冷凝水排放：冷凝水排放涉及到整个气动系统，从空压机、气罐、管道系统及空气过滤器和自动排水器等。
在作业结束时，应将各处冷凝水排放掉，以防夜间温度低于零度，导致冷凝水结冰。
由于夜间管道内温度下降，会进一步析出冷凝水，故气动装置在每天运转前，也应将冷凝水排出，注意查看自动排水器是否工作正常，水杯内不应存水过量。
（二）、检查润滑油：1、在气动装置运转时，应检查油雾器的滴油量是否符合要求，油色是否正常，即油中不应混入灰尘和水分等；2、油雾器最好一周补油一次：补油时要注意油量减少情况。
若耗油量太少，应重新调整滴油量；调整后的油量仍少或不滴油，应检查油雾器进出口是否装反，管道是否堵塞。
要了解所含润滑油量是否适度，其方法是将一张清洁的白纸放在换向阀的排气口附近，阀在工作三至四个循环后，若白纸上只有很轻的斑点，表明润滑良好，油雾含量适合。
（三）、空压机的维护：1、漏气检查，查看是否有漏气情况；2、电机三角传动带是否松动、老化；3、特别注意空压机曲轴箱内机油的补充，机油不得低于视油镜的下限，并按空压机铭牌补充或更换符合冬季使用粘度的机油。
混凝土搅拌站冬季施工方案
混凝土搅拌站冬季施工方案新建郑州至济南铁路ZPZQ-IV标项目部1#混凝土搅拌站冬季施工方案1.编制说明1.1编制依据1）新建郑州至济南铁路ZPZQ-IV标施工图；2）新建郑州至济南铁路验收采用的规范规程、技术质量标准；3）施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况4）我单位类似工程施工经验；现有的经济、技术综合实力情况。
1.2所采用的规范、标准、指南1）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010；2）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；3）铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010；2.概况2.1工程概况新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段站前ZPZQ-IV标一工区，起讫里程为DK322+400-DK335+213.6，线路总长12.8136km，主要工程内容有卫辉南站、路基、卫辉特大桥。
卫辉南站里程DK322+400-DK323+950，全长1550m，站内构筑物6385㎡，正线及到发线股道650m，普通站台2座，旅客地道1座；路基里程DK323+950-DK325+297.5，全长1347.5m,路基段共包含框架小桥9座，框架涵4座；卫辉特大桥DK325+297.5-DK335+213.6（济南桥台、1#~300#墩），线路长度9916.1延米，共301个墩台，其中19#~22#墩为（40.75+56+40.75）m连续梁，连续梁上跨X102县道，74#~77#墩为（65.85+112+65.85）m连续梁，连续梁上跨京港澳高速公路，183#~186#墩为（32.75+48+32.75）m连续梁，连续梁上跨村道，其中195#~198#墩为（40.75+56+40.75）m连续梁，连续梁上跨S227省道，其余均为简支梁。
2.2搅拌站概况中铁十九局郑济铁路站前ZPZQ-IV标段1#拌和站位于新建郑州至济南铁路DK327+000线路右侧150m处，占地约62.98亩。
工期保证措施、雨季施工保证措施 、夏季施工保证措施、冬季施工保证措施
一、工期保证措施1、组织管理保证措施实行项目法管理和项目经理负责制，建立强有力的施工指挥机构和施工保障体系，投入能保证施工进度如期实现的足够的施工队伍，实行专业化机械化施工。
1。
1、建立从项目经理部到各施工处的调度指挥系统,全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题.对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施,及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性.1.2强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。
1.3实行内部经济承包责任制。
使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。
2、计划管理保证措施编制科学合理的总体施工进度计划，运用专业管理软件，对施工计划进行动态控制；并在总计划的基础上分解明确的月及旬计划，项目经理抓住主要矛盾，严格按计划安排组织施工，重点抓好关键工序的施工。
定期检查施工计划的执行情况，及时对施工进度计划进行调整;在施工过程中，根据施工进展和各种因素的变化情况,不断优化施工方案，保证各工序的衔接.具体措施如下：2。
1按照总计划及主要机械设备、主要材料进出场计划,由项目总工提出计划,由现场专职机械调度人员（项目副经理)及现场专职材料调度人员(项目副经理主管,下设专职材料组长）根据实际工程进度安排提前一旬或两旬将机械、材料进场，保证工程顺利进行.2.2利用我公司驻地济南优势，广泛联系材料供货单位,择优选择，多储备进货单位，确保货源充足。
2。
3劳动力根据计划安排，提前两周落实，并依据我公司济南工地多的特点，对应急分部分项工程,由项目部提出计划,由总公司统一重点调度，确保工地劳动力充足。
2.4资金安排上，必要时由项目部根据工程进展情况，提前一个月提出资金使用计划，由总公司统一调度。
2。
5施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为据,及时完善施工组织设计,落实施工方案,报监理工程师审批。
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混凝土拌和站夏季施工措施
夏季气温高，湿度低，空气干燥，使得新浇筑的混凝土凝结速度加快，强度有所降低，尤其是在高温炎热时，混凝土施工常出现干缩裂缝等质量缺陷，影响了混凝土工程的质量。
最近几年，随着全球温室效应的加强，气温的升高，烟台地区的夏季最高温度均超过30℃，且有逐年升高，持续时间长的趋势，重视混凝土的夏季施工质量就显得尤为重要了。
一、混壤土拌制、运输、卸料过程中的技术措施。
在混凝土拌制时就应采取措施控制混凝土的温度，以此来控制附加水量，降低混凝土坍落度损失速度，减少收缩开裂。
这一阶段可采取以下措施：
(1)要严格控制砂、石的含泥量。
石子含泥量控制在1％以内，砂子含泥量控制在2％以内，以免增加混凝土收缩及降低混凝土的抗拉强度。
另外，还可向骨料中洒水，以促进蒸发冷却来降低混凝土的温度。
在水质有保证的前提下，可使用冷水(如地下水、冰水等)湿润，其冷却效果会更好。
(2)通过使用减水剂来达到在保持混凝土和易性不变的情况下降低混凝土拌和水量的效果。
使用减水剂，可使混凝土在和易性不变，水泥用量不变的情况下，减水10—15％，而强度提高15—20％。
另外，在一些需要高坍落度的混凝土中，使用减水剂可以在用水量不变的情况下，坍落度增大10—20cm。
减水剂还能够减小拌和过程中骨料颗粒之间的摩擦，减轻搅拌机鼓筒中的热
积聚。
(3)使用缓凝剂，可以防止在温度较高，运输距离较远的情况下，混凝土拌和物发生过早凝结，使坍落度下降，影响浇筑质量。
但应保证缓凝剂的掺量正确。
(4)安排好施工计划，尽量避免在每日最高气温时浇筑混凝土。
在空气干燥的条件下，晚间浇筑的混凝土受风和温度的影响相对减少。
同时混凝土可在接近日出时终凝，这时的相对湿度最高，因而早期干燥和开裂的可能性最小。
(5)除按计算量加拌和水以调整规定的坍落度外，不应在工地上另加拌和水。
混凝土拌和站冬季施工措施
本地区冬季时间较长，自11月中旬至来年4月底都是冬季施工，为确保施工进度和施工质量，特制定以下措施：
一、混凝土配制
（1）、拌和站配置2吨卧式锅炉，利用蒸汽将拌和用水进行加热，加热的水量不得小于每次浇筑单个构件的需用量。
（2）、搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。
严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，应先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50%。
混凝土拌和物的出机温度不宜低于15℃；入模温度不得低于5℃。
（3）、试验室在冬季低温施工时，混凝土配制宜选用小的水灰比，搅拌站混凝土出罐后测定的坍落度严格控制在设计坍落度值的下限。
（4）、混凝土搅拌前优先按水温控制规定加热水温。
当加热水仍不能满足混凝土入模温度要求时对骨料进行加热。
（5）、当水温低于60℃时，投料顺序：将外加剂、和粗细骨料一次投料，干拌0.5min后投入水泥、水搅拌3min。
当水温高于60℃时投料顺序：投入粗细骨料，然后加水，拌制0.5min再加入水泥和外加剂拌制3min。
注意观察拌制的混凝土状态，如果在加热条件下出现坍落度过小或发生速凝现象，应适当降低拌和料的加热温度。
（6）、选择当天温度最高的时间段进行浇筑混凝土。
二、混凝土运输：
混凝土拌和完毕后，为减少混凝土运输过程中的热量损失，混凝土搅拌运输车混凝土罐体安装保温罩，降低输送过程中的热量损失，保证混凝土入模温度不低于5℃。