2019不忘初心三战北交道路与铁道工程终圆梦
学习交通强国铁路先行体会三篇
学习交通强国铁路先行体会三篇导读：本文学习交通强国铁路先行体会三篇，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。
篇一今年两会期间，全国人大代表、中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福接受了媒体专访，府工作报告中，中国高铁再次引发各界关注。
报告中“铁路”这个关键词共计出现9次，这体现出国家对铁路发展建设成就的充分肯定，也为中国铁路的发展再次增添了继续前行的动力。
“交通强国、铁路先行”是十九大后中国铁路的神圣使命，也是铁路部门继续奋斗的目标。
虽然中国并不是全球第一个建成高速铁路的国家，但经过多年的发展，中国高铁技术攻克了各种复杂地质、气候难题，具备了在不同地质条件下、不同气候环境下建设和运营高速铁路的成熟经验。
截止2017年底，我国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高速铁路2.5万公里，“四横四纵”的路网建设完美收官，实现了我国高铁网的南北互联互通。
“复兴号”、“和谐号”奔驰在祖国广袤的大地上，覆盖越来越多城市的高铁列车，为确保广大旅客“走得了”提供了有力支撑。
中国高铁备受关注，理所当然。
技术与实力，让追捧高铁实至名归，难怪被誉为新“四大发明”之一。
中国计划在2020年之前高铁线路总长达到3万公里。
届时高速铁路线将横贯全国的东西南北，连接全国80%的百万人口以上的城市。
随着“四纵四横”高铁网的建造贯通，无疑是利国利民的长远之举，意义深远。
巨大的投资，铁路发展的经济后盾。
从“人民铁路为人民”到“三个出行”，从高铁禁烟到“中国铁路”官方微信开通，受益者都是旅客自己，这样的大投资，大手笔，大成效，大作为。
随着一带一路战略的实施，铁路的交通运输大通道作用日渐明显。
只要铁路部门干部职工发扬全心全意为人民服务的精神，发扬勇于吃苦，敢打硬仗，能啃硬骨头的精神，铁路的明天会更加美好，铁路的发展会步入一个快车道。
篇二“大鹏之动，非一羽之轻也。
骐骥之速，非一足之力也。
”学习党的十九大精神和践行“交通强国铁路先行”的精神实质是铁路人当前乃至今后的一项意义重大的工作任务。
苦干实干善作善成绘好“交通强国,铁路先行”壮丽篇章
苦干实干善作善成绘好“交通强国,铁路先行”
壮丽篇章
自从改革开放以来，我国交通事业得到了长足的发展。
尤其是铁
路交通，更是经历了一次次的飞跃式发展。
如今，我们已经成为了真
正的“交通强国，铁路先行”。
这一切都离不开我们各级政府的坚定决心和苦干实干的精神。
我
们一直以来秉持着勇于拼搏、不断进取的精神，才能够取得今天的成
绩。
为了实现交通强国的目标，我们也付出了不少的努力。
从根本上
来讲，我们必须保持针对性和创新性的作风，逐步扩大铁路的规模和
覆盖面，为经济和人口的快速增长提供有力支撑。
与此同时，我们还
要充分发挥科技创新的作用，不断提高技术水平和服务质量，切实为
人民群众谋利益。
值得一提的是，我们已经初步形成了完善的铁路网络和快速运输
体系。
无论是物流运输还是人员出行，我们都有着高效可靠的运输方
式。
而这一切离不开我们国家的优越地理优势和先进的技术设备，更
需要我们不断完善和提升。
“交通强国，铁路先行”，不仅是我们所倡导的发展理念，也是
我们今后不断努力的目标。
我们应该始终坚持“安全第一、服务至上”
的原则，加强企业文化建设，推进转型升级，推动公司可持续发展，以更高的标准、更严格的要求，走向更加美好的明天。
讲好“中国铁路故事” 弘扬高铁“工匠精神”——轨道交通车辆工程课程思政教学的探索与实践
讲好“中国铁路故事” 弘扬高铁“工匠精神”——轨道交通车辆工程课程思政教学的探索与实践
黄尊地;常宁;李志伟;黄莎
【期刊名称】《高教学刊》
【年(卷),期】2024(10)3
【摘要】轨道交通车辆工程课程教学团队在多年课程建设的基础上进行课程思政教学的探索与实践。
课程围绕“知识传授、能力培养与价值引领相结合”的课程思政教学目标,构建宣传轨道交通国家战略、讲好“中国铁路故事”、弘扬“高铁精神”和传承铁路工程师文化等课程思政内容体系。
合理设计课程思政教学体系,将课程思政内容进大纲、进课程、进课堂,落实到教学设计、融入到教学环节、深入到学生头脑,提升学生职业规范,培养学生精益求精的大国工匠精神,激发学生科技报国的家国情怀和使命担当。
【总页数】4页(P21-24)
【作者】黄尊地;常宁;李志伟;黄莎
【作者单位】五邑大学轨道交通学院
【正文语种】中文
【中图分类】G641
【相关文献】
1.讲好中国节日故事弘扬传统节日文化——将课程思政融入高职英语课堂教学的案例研究
2.多媒体时代高校思政课如何讲好中国故事——评《讲好中国故事视域下
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申论范文大全：不负使命守初心,继续前进终圆梦
申论范文大全：不负使命守初心，继续前进终圆梦1500字不负使命守初心，继续前进终圆梦当初心和使命相遇的时刻，是如此的重要而庄严。
站在这个时代的广阔舞台上，我们每个人都肩负着不同的使命，也都怀揣着不同的梦想。
无论是作为一名职业者，还是一名公务员，我们都应该时刻铭记自己的初心，坚守自己的使命，并为之努力奋斗，不负众望。
作为一名公务员，我们肩负着维护社会秩序、为民服务的责任。
无论是在执法办案，还是在基层服务，我们都应该做到无私无畏，以人民利益为出发点和落脚点。
而做到这一点，就需要我们始终坚守初心，不忘初衷。
初心，是指从事某项事业的最初动机和目标。
每个人的初心都是不同的，但无论如何，都应该怀揣着为人民服务的初心，怀揣着对社会发展做出贡献的初心。
当我们受到各种各样的诱惑和困扰时，当我们面对权力的诱惑和各种诱惑时，我们都要牢记自己当初选择这个行业的初心，坚持正确的道路，不被外界诱惑所动摇。
只有保持初心，才能始终保持青春的活力，始终保持前进的动力。
而使命，则是指在某个特定岗位上应尽的责任和义务。
我们每个人所从事的行业和岗位都不尽相同，但共同的是，我们都应该为之尽心尽力，为之倾注全身心的努力和精力。
无论是一名警察、医生、教师，还是一名文化工作者，我们都有自己的使命要完成。
无论岗位大小，只要我们肩负了使命，就要披荆斩棘，毫不动摇地为之奋斗。
同时，只有不断前进，才能给自己一个更好的未来，也才能实现自己的梦想。
没有人会一直停留在原地，每个人都有追求进步的欲望和动力。
只有不断学习、不断超越，才能实现个人价值的最大化。
所以，即使我们已经取得了一些成绩，也不能停止前进的脚步，我们要有持续进取的精神，不断磨练自己的能力和素养，才能在自己的事业上取得更好的成绩。
终圆梦，是对我们自己的期望和要求。
每个人都有自己的梦想，都希望能够实现自己的理想。
而这个过程并不是一帆风顺的，在追逐梦想的路上，会有许许多多的困难和挫折，有时甚至会感到孤独和迷茫。
中国铁路优秀新闻作品选
中国铁路优秀新闻作品选中国铁路，作为我国重要的交通基础设施之一，承载着国家经济发展和人民出行的重要任务。
优秀的新闻作品不仅能够宣传铁路建设的成就，也能够反映出铁路工作中的问题和困难，提出改进的方案。
下面是我为您精选的几篇优秀的中国铁路新闻作品。
1. 《一站到底，腾笼换鸟——记中国铁路科研工作者在新线设计研究中的突破》这篇新闻作品报道了中国铁路科研工作者在新线设计研究中的突破。
文章从解决我国铁路繁忙线路运输能力不足的背景出发，介绍了中国铁路科研工作者在线路设计、车辆科技和信号通信等多个领域所取得的突破性进展。
通过访问相关专家和报道实例，文章展示了科研工作者们用智慧和汗水铸就的中国铁路发展的壮丽画卷。
2. 《善举暖人心，工匠情暖铁路——中国铁路工匠精神的传承与发展》这篇新闻作品以中国铁路工匠精神为主旨，通过讲述一位普通铁路工人的故事，展示了中国铁路工匠们矢志不渝的工作态度和追求卓越的精神。
文章中深入采访了这位工人的工作经历和日常努力，引用了铁路工匠的一些工作经验和故事，表现了中国铁路工人的艰辛付出和对铁路事业的热爱，分享了他们为保障铁路安全和顺畅运行所做的默默奉献。
3. 《智能铁路，未来交通——中国铁路科技创新的新篇章》这篇新闻作品聚焦中国铁路科技创新的新篇章。
文章从列车自动驾驶、智能化车辆检修、5G应用和人工智能等方面介绍了中国铁路在科技创新方面的取得的突破。
通过专家的访谈和案例的呈现，文章展示了中国铁路在智能化和科技创新方面的成果，同时揭示了中国铁路未来发展的方向和挑战。
4. 《万里铁路，跨越川藏——记中国铁路在西部地区扶贫攻坚中的作用》这篇新闻作品以中国铁路在西部地区扶贫攻坚中的作用为主题。
文章通过走访西部地区贫困村庄和采访当地居民，生动地展现了中国铁路在西部地区扶贫攻坚中所取得的成就。
同时，文章也深入分析了铁路建设对当地经济发展和居民生活的积极影响，并探讨了未来铁路发展对西部地区扶贫工作的带动作用。
观看2023最美铁路人直播心得感悟
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铁道兵赋
铁道兵赋■李东东铁道兵，中国人民解放军原专业技术兵种。
1948年诞生于东北战场，总兵力最多时达41万人。
1984年元旦集体转业。
1989年夏，改制为中国铁道建筑总公司。
值此铁道兵组建65周年、兵改工30周年，铁道兵纪念馆开馆，追昔抚今，爰[yuán]缀[zhuì]斯文，谨报春晖，同襄[xiāng]盛举。
造物无言，天地有情，千红万紫绽放处，铁色一枝挺秀；筚路蓝缕[bì lù lán lǚ]，陷坚挫锐，四海五湖云起时，奇兵百战扬烈。
烽火春秋，桴鼓fúɡǔ鸣号，响穷高山峻岭；建设潮头，风驰电掣，声振天涯海陬[zōu]。
铁军千秋，昂霄耸壑，旌旗指处，所向披靡。
时序丙戌xū，东北硝烟方炽，护路军一帜高擎qíng，白山黑水；岁次戊wù子，辽沈转战正酣，铁道兵万众集结，攻坚克难。
临峰壑，披荆棘，驱虎豹，斩熊罴[xióng pí]，负民族大义不辞蹈危，求人民解放不避履险。
挥师入关，鞭指中原，饮马长江，转战西南，大军锋镝[dí]所向，铁路驱驰绵延。
神州方靖，狼烟复燃，东邻鼙[pí]鼓，志愿军兴。
雄赳赳，气昂昂，搴[qiān]旗列阵，仗钺yuè誓师，铁军浩浩出征。
辞母别妻，壮士衣不解甲；跋山涉水，英雄战不旋踵。
打不烂，炸不断，巍巍钢铁运输线；挺千仞，凌百川，铮铮男儿胜钢铁。
破绞杀，保后勤，马革裹尸，生荣死哀；人在桥在，人在路在，国在家在山河在。
铁魂百炼，壮志凌云，建设征程，无往不胜。
潮涌东海隅，鹰厦路巩固前线海防；飞雪兴安岭，嫩林路开发千年老林。
辟云遮蜀道，成昆线一公里一忠魂；穿雾障峰峦，襄渝线百丈峡百尺幢chuáng。
哈达迎巨龙，青藏铁路雄踞[jù]世界屋脊；手鼓奏通途，南疆铁路造福各族儿女。
神州第一条，北京地铁银线贯古都；沽[gū]上又一春，引滦工程清泉汇津门。
抢险救灾，请缨用命，山崩地裂于前，赴汤蹈火于后。
中国梦演讲稿：铁路梦-我的梦
中国梦演讲稿：铁路梦我的梦有一首歌里有这样一句歌词；有一个梦由我启动，让汗水化成满脸笑容。
每个人都有属于自己的梦，每个梦都不一样，而且梦有大有小，梦有很多种，中国梦，铁路发展梦，青春梦，个人人生梦。
问渠那得清如许，为有源头活水来。
而梦想就是我们生活激情的来源，十八大让我们知道中国梦，习主席让我们敢于追梦，可这个梦要如何实现呢？其实中国梦就是我们一个个百姓梦组成的，如果我们每个人都能实现一个属于自己的梦想，我们的中国梦也就实现了。
而我们的百姓梦如何实现呢？我想我们不需要轰轰烈烈，只需要仰望梦想，脚踏实地，一个脚印一个脚印的走去，在自己的岗位上平凡而又不平凡的奋斗就能实现。
在我身边就有着这样的人。
梁炳乾，石沪车队的一名普通列车员，可是他却有着骄人的成绩，自从开展背规比武，他场场几乎都参加，虽然刚开始的成绩不是很好，可是他仍然不放弃，下班回家路上在背规，值乘休息的时候在背规，甚至在睡觉之前都要让别人提问他一些自己当天背过的东西。
我们问他这样值得吗？而他只是笑一笑，跟我们寒暄几句便继续背了。
就这样他在背规比武中脱颖而出，成为了种子选手，在他的梦的路上又迈出了一大步。
万丈高楼平地起，靠的是坚实的根基。
我的车长，他也许算不上是一位老车长。
但从入路到现在，他在车长这个岗位上为我们做着最坚实的根基，在跟他学习的时候，他用自己的行动教会我很多，记得刚刚到班组的时候，很不适应，面对一个陌生的班组，陌生的面孔，很不适应，但他，和我聊工作，生活，让我更快的融入的这个新的集体，而且车长无论遇到什么样的突发情况都是第一个赶到事发车厢，在这三年中，他处理过的特殊情况真是太多太多，同时他也一次一次的教授着我们如何处理这些情况，耐心的教导着我们这些年轻的组员，每次出乘做的同样的事情，说无数次同样的话，但他却自得其乐，从不生气，总是以一个长辈的经验来告诉我们，他经常挂在嘴边的话就是把我们平平安安带回家，把我们培养成才。
我们所从事的工作，其实并不复杂，也许在别人看来很简单，作为乘务员的我，也许只是在车厢中收拾一下垃圾，接待一下旅客，但殊不知，这每个动作与笑容中都融入了我们的梦。
牢记使命的铁路人 强国路上的先行者
'不忘初心、牢记使命”主题教育（牢记使命的铁路人强国路上的先行者杜琳琳（中国铁路北京局集团有限公司党校，北京100071）［文章编号］1006-8279（2019）06-0014-03［中图分类号］D26［文献标识码］B回首新中国成立70年历史，中国铁路经历了从小到大、从弱到强的发展历程。
不同的年代，铁路承担的历史任务和具体目标虽不尽相同，但相同的是中国铁路始终走在服务国民经济发展和国家建设的前列，承担起国民经济先行官的重任。
这一路上，铁路人不惧风险，不畏艰难，始终听党话，跟着党走，不忘“人民铁路为人民”的初心，秉承艰苦奋斗的优良作风，坚定不移地开拓创新、改革发展，在多领域实现先行先导，取得了让国人骄傲、世界瞩目的巨大成就*一、筑牢基础，在绘制中国交通网络的宏伟蓝图中当好先行扩大路网规模，提升路网质量，铁路人始终在基础设施建设中践行使命担当*国家在不同时期的发展需求，赋予铁路建设不同的历史使命，其中最根本的、贯穿始终的就是以建设强大的铁路网络来支撑国民经济的复苏和*自新中国诞生以来，国家就开始了有规划的大规模铁路建设。
毛主席在谈到国家建设时指出，铁路是社会主义中国发展国民经济的先行官，铁路是国民经济先行的先行，铁路要大发展。
在国家百废待举、经济尚未复苏的艰难情况下，面对残破不全的旧中国铁路线，铁路人坚决响应党中央的号召，拉开抢修和新建铁路的序幕*1950年，在党中央的大力支持下，铁路人投身于成渝铁路的建设中，经过两年的艰苦奋战，新中国第一条铁路全线通车*从此，兰新、包兰、天兰、宝成、丰沙、武汉长江大桥等线路相继通车，我国铁路建设步入稳步发展阶段，铁路网络骨架初步形成*1985年，铁道部发起三大战役：“北战大秦，南攻衡广，中取华东”，为改革开放后国民经济的发展提供了强大动能*步入20世纪90年代，“八五”期间京九铁路圆世纪之梦，西北、西南多条铁路建设捷报频传，中国铁路建设再一次迎来了百花盛开的春天。
演讲稿-交通强国圆梦中华
心系交通,做交通强人,圆梦中华时代在前进，大路在延伸。
公路是发展的命脉我们是公路人奉献是坚定的信念开拓是前进的灵魂座座桥梁是永恒的见证条条大路是里程碑这是我们在伟大祖国69周岁生日之际学院工会举办的“我爱我的祖国”大合唱中演唱的曲目<我们是公路人>。
时隔多日,现在想起仍然激动万分,我为自己是一名公路人骄傲和自豪.党的十九大立足新时代新征程,做出了建设交通强国的重大决策部署,这是以习近平同志为核心的党中央对我国目前交通运输事业发展阶段特点和规律的深刻把握,是全国人民对交通运输工作的殷切期望,也是新时代全体交通人为之奋斗的新使命,交通事业,任务艰巨,使命光荣.作为家乡的交通人,作为山东省的一份子,应当如何在这平凡而高尚的岗位上迅速成长?应当如何为家乡打造更好地交通环境的工作中发挥能量?应当如何在建设交通强国的新征程中做出贡献?这是每一个交通人都在思索的问题,总书记曾经这样描述优秀干部:想干事,能干事,敢担当,善作为.我想这就是我们苦苦追寻的答案,这就是成为交通强人建设交通强国的必由之路.,这也将成为山东交通人矢志不渝的追求.为了实现这个追求,交通人要坚定信念想干事,适应新常态.,想是前提,是基础.根深则叶茂,魂强则体健,理想和信念的力量是无形而巨大的.我们的信念是什么?那就是全心全意为人民服务,做人民满意的好教师.不忘初心,牢记使命.为了实现这个追求,交通人要身体力行能干事,抓住新机遇.,能是行动,是根本,不付诸行动,再宏伟的目标也必将是空中楼阁,再美好的愿景也都是一纸空谈.空谈必然误国,实干才能兴邦.我们要积极投身到新旧动能转换中来,立足本职工作,创新工作思路,适应新时代新趋势新要求,为山东新旧动能转换贡献自己的力量.为了实现这个追求,交通人要勇挑重担敢担当,趟出新路子.敢是责任是勇气.我们需要忧患意识,风险意识,需要居安思危,未雨绸缪,更需要有”达则兼济天下的胸怀,有铁肩担道义的豪情,有苟利国家生死以,岂因祸福避趋之”的气魄,担当起交通人的神圣职责,用敢担当的教育理念为交通行业培育敢担当的交通人才.为了实现这个追求,交通人要提高本领善作为,谋得得新发展,善是方向,是目标.责重山岳,能者方可当之.面对新形势\新发展,我们要与时俱进,不断提高教育教学水平.不断加强学习,向课堂教学要效率,要质量,不断奏响提高教学质量的凯歌.用我们的职业和生命让一批又一批学生成长成才,成为交通行业栋梁.山东交通人应当以家乡经济发展为己任,立足交通行业,时刻谨记总书记的谆谆教诲,在建设交通强国的征程中争做想干事,能干事,敢干事善作为的交通强人,用我们的双手和智慧,努力为山东更加美好的明天贡献青春和力量.。
2020最新公务员申论范文大全：不负使命守初心,继续前进终圆梦
2020公务员申论范文大全：不负使命守初心，继续前进终圆梦在信息社会全面到来、物质生活极大丰富、精神生活稳步提高的今天，关于“不忘初心”的讨论，却依然热度不减。
站在“两个一百年”奋斗目标实现的历史交汇期，我们正前所未有地接近中华民族伟大复兴的中国梦，“行百里者半九十”，我们不能因为走得太远，而忘记为什么出发，更应该不忘初心，继续前进，为实现中华民族伟大复兴的中国梦而不懈奋斗，不懈努力。
第一段：开篇点题。
首先论述时代背景之下，需要不忘初心，继续前行。
不忘初心，要有归零的勇气。
归零不是放弃，而是坚守热爱，是回归本心，是从头再来的勇气。
在脱下戎装后，将荣誉封存，退役转业后的张富清甘守清贫，主动前往偏僻穷苦的山区农村，淡泊名利，忠于信仰，张富清老人的归零是一名共产党员对初心和使命的坚守，这是武将不忘初心的铮铮誓言。
唯有时时归零，方可坚守初心。
第二段：分论点1——不忘初心，要有归零的勇气。
用张富清老人的例子说明归零的勇气对于初心的重要性。
不忘初心，要有坚持的意志。
梦想实现的道路不会永远一帆风顺，只有不忘初心才能坚持到底，拥有圆满结局。
战火纷飞的时代里，西南联大的师生在枪林弹雨中朗诵古文典籍，操练实验技法，怀着求学报国的初心，不畏艰险，在夹缝中坚持学习，在战乱时代书写了抗日救国的壮丽篇章。
反观当下，许多年轻人心浮气躁急功近利，不能持之以恒，失去了自己的初心和目标。
在成长的道路上，我们应该学习张玉滚扎根乡村教书17年的敬业初心，学习在雪线邮路上工作29年的其美多吉的爱党初心，以坚持到底的意志守护初心，在遭遇打击、感到迷茫时，牢记初心，就能拥有穿越黑暗不断前行的力量。
第三段：分论点2——不忘初心，要有坚持的意志。
通过对比论证，事迹排比告诉我们以坚持到底的意志守护初心。
近代以来，我们党和人民为实现中华民族的伟大复兴而锐意进取、不断尝试、拼搏奋斗，改革开放、确立社会主义市场经济体制、乡村振兴……无数国家战略的建立实施，促进了国家经济发展，实现了国家从站起来、富起来到强起来的蜕变。
铁道兵之歌(组诗)
铁道兵之歌（组诗）
铁道兵之歌（组诗）
（一）
始建
70年前的春天
解放战争胜利的曙光初现
紧扣时代脉搏
解放军铁道兵淬火涅槃生
沐浴共和国的荣光
铁道兵团迎着暴风雨铿锵成长
兴盛
朝鲜战火的风烟
弥漫了1950年的天空
抗美援朝的铁道兵
以血肉筑起异域的长城
南通鹰厦北修青藏
祖国大地眠着铁道兵兄弟的忠魂
演变
戎装在身镐在肩
35载的春秋镌刻铁道兵的担当和使命
关角隧道蒲家站
铁道兵的青春定格在流血奉献
改革东风轻拭军功章的细尘
中华的交通脉搏在新时代欢快跳动
传承
70年来奋斗砥砺前行
70年来风雨不改初心
车到山前勇开路
行至水穷架宏桥
一代代筑路人往太阳升起的地方开启征程
自豪对话时空
我们是铁道兵传人
（二）
西江月·怀感
戎装劲旅雄狮，抗美防越狼烟。
筑剑为镐化生产，迹遍中华河山。
七十栉风沐雨，谋民福祉数万。
酬壮志披肝沥胆，终通壑岭天堑。
（三）
凤栖梧·铁魂
建国授命披戎装，驰骋疆场，凿路连大江。
尺寸山河沥血心，八千忠魂埋异乡。
七十载风雨沧桑，南征北战，一线斗志昂。
铁建代代承精神，明朝矫步迈铿锵。
我的交通强国梦(交通强国征文)
我的交通强国梦——勇于追寻共筑“海事蓝”1分钟，“复兴号”列车疾行5.8公里，首都国际机场迎送1.5个航班。
24小时，约2000万人次乘坐网约车，约1000万人次骑行共享单车，17趟中欧班列往返亚欧大陆，68万箱国际集装箱进出各大港口。
365天，高速公路新改建6000多公里，高速铁路增加4000多公里，纵横九州的发达路网一年年舒展延伸。
从“蜀道难，难于上青天”到“天堑变通途”，70年交通巨变，中国正在努力实现一个伟大的强国梦，一个即将弘扬中外的交通强国梦。
成绩代表过去，发展如火如荼，向交通强国进军的号角催人奋进，建设强大祖国需要“海陆空”立体化交相辉映的强大交通。
当铁路高铁撑起运输“动脉”，当民航枢纽强壮航线“脉搏”，当高速公路挺起路网“骨架”，作为一名海事青年，我的心中同样怀揣着一个建设交通强国的热血青春梦——让航行更安全，让海洋更清洁。
进入海事，我时刻感受着海事人守护碧海、助力交通的责任担当，他们与时俱进、不断前进。
聚焦智能监管，海上交通智能立体管控网络“全国水上高速公路网”“海事通信高速公路网络”和“互联网+监管”，有效提高监管执法效能。
推进大数据应用，北斗卫星导航系统和E航海技术，优化区域通航资源共享，保障智能航海服务水平。
服务社会民生，“互联网+政务”和“智慧海事 2.0”推进政务办理智能化、海运便利化、船舶证书电子化，实现点点手机就能“掌上办”。
践行绿色发展，无人机嗅探“火眼金睛”、快速检测燃油“神器”、保证低硫油供应、推广LNG清洁能源……近年来,中国海事运用更多“黑科技”，监管能力国际领先，管控与替换并重，从源头遏制船舶污染。
海事在带给我自豪感和荣誉感的同时，也更加坚定了我的使命和担当，守护碧海，构筑“海事蓝”！建设世界交通强国，这是我作为交通人所应有的“中国梦”；助力建设海洋强国，这是我作为海事人所应有的“海事梦”。
吾是青年，当不负青春，勇于追寻。
我会以建设世界交通强国为目标，以人民幸福、国家强劲为动力，以创新突破、绿色发展为手段，珍惜每一分钟，勤学多练，永不言弃。
铁道兵精神
铁道兵精神第一次听这首“铁道兵志在四方”时，我已经离开了生活两年的大学校园，加入了中国铁建这个大家庭，来到了中铁十二局一公司7标一分部。
听到这首歌，我倍受鼓舞。
从那时起，铁道兵“不畏险阻、勇攀高峰”的精神给了我很大的震撼和启发，让我了解到我们身为筑路人所承担的使命，从此，他们留下的不朽功勋激励着我不断前进。
铁道兵精神既是一种概念、一种内涵也是一种力量、一种追求。
逢山开路，遇水架桥，铁道兵前无险阻；栉风沐雨，餐风露宿，铁道兵前无困难。
他们经受了常人难以忍受的艰苦筑路生活的锻炼和生与死的考验，正是怀抱这种忠诚爱岗的敬业精神；四海为家的艰苦创业精神；争创一流的诚信精神和不怕流血牺牲的无私奉献的精神，他们战胜了种种难以想象的艰难和险阻。
不论是北方的寒冷、西北的戈壁滩还是南方的蚊虫、海边的浪花，哪里最艰苦哪里就有铁道兵的身影，在恶劣的施工环境下，没有大型的机械设备，一座座隧道的贯通都是他们用双手一点点的凿出来的，一座座大桥的架起都是用人力一车车推着浇筑而成，地质结构的复杂、施工环境的恶劣、塌方冒顶、泥石流灾害、施工物资器材供应不上等等这些，都没有阻挡他们的步伐。
现如今在优越的工作环境下，如何立足岗位做好工作，是我们新一代筑路人的又一考验，通过铁道兵传统精神的教育使我深深地体会到，新时代的我们，生活在物欲横流的社会中，作为新世纪的主人，发扬老一辈留下的优良传统是刻不容缓的，我们要以艰苦奋斗的精神作为最基本的品德追求，要以不畏艰险、勇攀高峰的精神作为原动力勇往直前，要有着四海为家艰苦创业的豪情壮志，这些文化、精神力量才是我们最宝贵的财富。
时代变了但是铁道兵精神所包含的勤劳质朴、艰苦奋斗、富于创造、敢于奉献的基本内容是永远不会改变的。
扬起青春的风帆，吹响冲锋的号角，让我们立下青春的誓言，带着老一辈革命家们的光荣传统开拓未来的路，同企业共发展，让明天更辉煌，将铁道兵精神永远的传承下去。
2023礼赞新时代奋进新征程主题演讲稿(10篇)
2023礼赞新时代奋进新征程主题演讲稿（10篇）2023礼赞新时代奋进新征程主题演讲稿篇1亲爱的老师，亲爱的同学们：大家好!今天我读了一本书，读完后我不禁感慨，也深深留下了眼泪，这本书叫《踏上新征程建功新时代》是什么让我们在这个时代活得如此逍遥、自在，没错，是辉煌的昨天。
我读到这儿的时候不仅想念当初的.英雄邱少云他为了完成潜伏任务可以忍受烈火烧身的痛苦正是这些革命烈士的牺牲才有了现在的幸福生活呀令人振奋的今天在这个新时代我们要牢记这些正在为这个新时代做出卓越贡献的人们正是他们的聪明才智和辛勤劳动创造出了成果让我们在这个新时代更加美好。
马云他小时候只是一个蹬三轮车的工人，但他历经磨难终于他创造了如今的阿里帝国为祖国经济发展上了一个新的台阶当读到最后一部分“令人向往的明天”我激动的按耐不住自己的心情一次又一次的流下了热泪，每一个人都有梦想，并且为梦想而奋斗的行动。
忆往昔峥嵘岁月稠，看今朝名人重抖擞，展未来吾辈更优秀。
让我们怀揣梦想，迎着朝阳，扬帆远航……2023礼赞新时代奋进新征程主题演讲稿篇2尊敬的各位教师，亲爱的同学们：早上好!踏着新时代的旋律，我们走在继往开来的大路上，合着伟大复兴中国梦的节拍，我们砥砺奋进在追梦的新征程中，新时代，属于坚定者、奋进者、搏击者，属于我们每一个人，属于每一个有梦想的人。
今日我演讲的题目是便是：我的梦想起点。
当太阳又一次从地平线上冉冉升起的时候，你是否会有新一天开始的欢悦之感看五星红旗又一次在空中高高飘扬的时刻，你是否会有“而今迈步从头越”的豪迈活力当新春佳节即将来临之际，你是否会有一种收获的欣慰是的。
哪怕只是捡起地上的一粒砂子，地球也不再是它原先的.模样。
不论你是跨越第一个人生转折点的高一新生，还是即将面临高考新方案检阅的高二同学，或者是埋头奋战于书山题海之中准备更大跨越的高三学子，你都是新一天的朝阳，新一年的鲜花，新起点上的期望。
站在新的起航线上，我们整装待发，准备扬帆启程，高吟一句“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”!我们为着心中那新的期望和梦想，奋发努力，顽强拼搏。
铁道兵情深对联七言诗
铁道兵情深对联七言诗第一篇
七律•铁道兵颂
远去军营情更浓，时常梦里炮声隆。
从戎筑路铭心底，奉使修桥刻脑中。
早岁尽责拼往日，暮年剩勇建新功。
铮铮铁骨昭天地，千古丰碑血染红。
第二篇
步韵李殿仁将军贺对联野草专刊出版
对联野草不分离，携手风骚灿若诗。
续汉兴唐皆乐事，思无邪处铁道时。
第三篇
李殿仁（北京）
茫茫原野草离离，造化天然即好诗。
博采百家成大美，铁道起航正逢时。
第四篇
世界不平多舛难，忽闻馋阋炮声连。
苍生普度本无芥，美霸横枝惹祸端。
静看风云合纵计，强军神定固铁道。
春江水暖思安好，警惕妖魔战火延。
第五篇
团结精神友谊真，千锤百炼铸金身。
大国铁道圆初梦，传播和平永创新。
参加铁路工作的初衷和愿景
参加铁路工作的初衷和愿景
在平凡的铁路岗位上书写着伟大的岗位责任和担当精神，向我们诠释了铁路人的初心和使命，始终践行“铁路人民为铁路”的宗旨。
不忘初心、牢记使命，发扬不怕苦不怕累的铁人精神，将自己的热情倾注于眼下的事业当中，以个人的绵薄之力来支持国家宏大的铁路事业。
作为刚工作不久的青年工作者，我们应该把握当下，努力学习现场技术，积累经验，不怕苦不怕累，从最小的事情做起，从最繁琐的事情做起，将基础扎牢，对自己负责，对铁路建设事业负责，在自己的工作岗位上创造出自己应有的价值。
“交通强国，铁路先行”不只是一句口号，而是我们新一代铁路人的重任。
作为铁路青年，我们要在岗位上努力奋斗，积极进取，无私奉献，勇于创新，在工作中恪尽职守，技精业勤练得真功夫，提高工作标准，做好各项工作。
交通运输奋斗故事
交通运输奋斗故事
在中国的交通运输行业中，有许多奋斗的故事，这些故事充满了挑战、创新和奉献精神。
以下是一个关于中国高速铁路建设的奋斗故事，以展示交通运输行业中的奋斗精神。
在2010年，中国决定建设一条从北京到上海的高速铁路，这是世界上最长和最快的高速铁路。
这个项目的目标是连接两个最大的城市，提高交通运输效率，促进经济发展。
在建设过程中，面临着许多挑战。
首先，中国在此之前没有任何长距离高速铁路的建设经验。
其次，该项目需要穿越不同的地理和气候条件，包括山脉、河流和严寒地区。
最后，建设时间非常紧迫，必须在相对短的时间内完成。
然而，中国交通运输行业的工程师、技术人员和工人并没有被这些挑战吓倒。
他们克服了困难，完成了任务。
为了建设这条高速铁路，他们进行了深入的研究和规划，创新了各种技术和解决方案。
例如，他们开发了一种特殊的高速列车，可以在不同的气候条件下运行。
他们还建立了一套完善的安全保障体系，以确保乘客的安全。
经过数年的艰苦奋斗，2013年，这条高速铁路正式通车。
它不仅缩短了北京到上海的旅行时间，还为中国交通运输行业树立了一个新的里程碑。
这条高速铁路的建设成为了一个鼓舞人心的故事，展示了中国交通运输行业的奋斗精神。
这个故事是一个缩影，反映了中国交通运输行业的快速发展和取得的巨大成就。
正是这种奋斗精神，推动了中国交通运输行业的不断
进步和创新。
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►基本情况：
首先简单介绍一下自己的情况：本人工科女，专科生，接本，然后又考研！其实我一开始特别不愿意让别人知道我是专接本的考生，害怕被歧视！包括这次写帖子，我都在犹豫，要不要写出来？后来，想到一定会有和我一样，因为害怕学校出身不好而犹豫要不要考研的同学，而他们如果偶然看到我的经历，而能够鼓励到他，给他一点自信，勇气，那就值了！而且我三次考研，都报了北交的道铁学硕！一战的时候还赶上母亲重病，在距离考研还有50多天的时候，妈妈离我而去，真的是第一次经历生死离别，却是我的至亲。
那份痛苦只有我知道，她生前的愿望就是希望我考上北交的研究生，而我一战却以失败告终！难过，自责，无助！
亲戚朋友都怕我伤心，安慰我说可能是我受到母亲去世的影响，鼓励我二战！毕业后没有找工作，直接二战，找了两个研友，在外面租房，我们租的是三室的，白天在学校和研友一起上自习，晚上我们各自在屋里学习！然而，数学一和专业课考的都不好，具体多少分我真的都不好意思说，总分没上300！最后的结果大家可想而知，又一次让所有人大失所望！二战的失败对我的打击很大，晚上整夜整夜的失眠，难过，哭泣，当又传来两个研友都考上的消息，感觉自己想死的心都有了，不想见人，更害怕朋友问我成绩，就想立刻消失。
这时候我哥哥打电话鼓励我说，他一直都相信我可以考上北交，让我三战，我当时就拒绝了！我说打死我都不会再三战了，失败的滋味真的太难受了！我怕了。
真的怕，害怕再失败！一想到如果三战再失败，先不说付出的努力，花费的时间金钱，那种打击
可能会让我以后的自信都没了的，甚至更可怕！最后我还是决定先找工作，工作了半年后！可能是枯燥乏味的工作让我改变主意，可能是不甘心放下自己的专业，可能是还想再向爱我的人证明自己！内心还是想再给自己一次机会！决定三战！
►初试：
8月份辞掉工作，买书，又一次开始了熟悉而又枯燥的日常！总结了前两次都是因为栽到了数学上，这次再数学上尤其用心，每天分配给数学的时间最多。
这个是跟我的个人情况有关，数学基础差，就不多说了。
大家看自身情况吧，合理分配时间吧！我感觉自己更适合一个人学习，所以这次我是自己在外面租房复习，没有去学校！没有找研友！这样感觉更能静下心来，能够根据自己的节奏去分配每一科的学习，不受外界任何因素的影响！这个也是根据个人情况而定！一般人还是适合找研友！
►复试：
北交道铁的复试是轨道工程和路基路面工程二选一。
两科都包括两本书，而且17年新增了大纲，最后我都附上截图了，18年应该还会更新，建议大家还是到时候去北交官网查看！我选的复试科目是路基路面工程（其实，大部分人选的都是轨道工程，这也是为什么考研帮关于路基笔试题的帖子特别少的原因，个人认为路基路面工程好考一点，所以笔试面试都选了路基。
这个就看你哪科掌握的更好一些）
先说一下笔试吧（今年是3月22号上午资料审核，下午笔试）首先是30分钟的
英语听力，然后是两个小时的专业课笔试，中间大概有十分钟左右的收发卷时间。
英语听力是真心听不懂，语速特别快，基本靠蒙。
大家都差不多，基本拉不开分的，如果你实在不放心，可以提前两三天听一下英语六级的听力，找找感觉，不过基本上没啥用。
之后是路基路面笔试，笔试的题也都挺基础的，如果你按照大纲要求认真准备了就没有问题！最后我也会把17年的笔试题附在后面。
23号上午是面试，上午先面试学硕，今年上午除了学硕还面试了8个专硕。
先说一下面试的流程：①英文的自我介绍②抽英文的专业翻译③抽中文的专业课题④老师提问专业课题⑤选导师。
自我介绍老师让控制在一分钟之内，我当时是有点超时，但是老师没有打断，我说完后，老师说超时了啊！然后抽英文翻译，读了一遍后，问了老师两个单词，只翻译了一句话，老师看我一直小声翻译没读出来就说放下抽中文题吧。
我抽到的题是：路基边坡的破坏形式有哪些？然后老师提问的题是：什么情况下用直线形边坡稳定性分析，什么情况下用圆弧形边坡稳定性分析？顺便说一下老师问前面同学的题：库仑土压力与朗肯土压力的区别？老师问的题都挺基础的，跟笔试时差不多，不会太为难你的。
然后选三个导师就可以出来了，大概也就三四分钟吧！
最后要特别感谢我的哥哥，没有他的鼓励，就没有我今天的成功！是他在我都不相信自己的时候，他给了我自信和勇气！他没有上过大学，却供我读大学！他没有考过研，他却同样跟了考研帮三年！他没有去过北交，但他几年前就有了北交之梦！这就是我当兵的好哥哥！还有考研期间一直以来经济上的支持，谢谢老哥！
还要特别感谢一个学长，他姓安！谢谢学长在考研帮一直耐心的回复我！谢谢学长
总是把最新的考研信息都发给我！谢谢学长在我复试期间给我建议！学长，真心的谢谢你！
最后附上本帖最有价值的内容，17年路基路面工程的笔试题：
一、简答题（100分）
1.路基路面的基本性能要求？
2.重力式挡土墙的特点，什么情况下用重力式挡土墙？
3.压实土的优点？影响压实的因素？
4.简述一般路基的设计流程？
5.简述黄土路堤前设计前应考虑的问题？
6.简述边坡稳定性分析的假设？
7.水泥混凝土路面的接缝类型有哪些？及其功能？
8.沥青路面的基本性能要求，及常产生的病害？
二、论述题
1.我国公路自然区划的目的？原则？以及的国在新公路方面的应用？（25分）
2.沥青路面的设计流程？（25分）
成功之路不仅枯燥，还有点孤独！不忘初心，三战北交终圆梦！。