高速公路隔离栅施工方案

隔离栅施工方案一、编制依据1、《焦作至桐柏高速公路泌阳段工程两阶段施工图设计》；2、《公路工程技术标准》（B01—2003）；3、《公路交通安全设施施工技术规范》（F71—2006）；3、《公路桥涵施工技术规范》（041-2000）4、《公路工程质量检验评定标准》（F80/1-2004）；5、《中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本》（2003年版）；6、《公路环境保护设计规范》006—987、《一般用途低碳钢丝》（343—82）8、《隔离栅》（374）二、工程概况焦作至桐柏高速公路是河南省高速公路网“686”规划方案6条南北纵线的一条，其中泌阳段项目是焦桐高速公路的重要组成部分。

本项目的建设，将近一部完善区域高速公路网布局，构筑豫南地区重要的南北向公路通道。

此外，项目的实施对于改善项目区区位优势和投资环境、加快沿线区域经济的快速发展、推动当地工业、旅游及资源的开发利用均具有十分重要的意义。

焦作至桐柏高速公路泌阳段设计全长44.219，项目位于驻马店市泌阳县境内，路线基本呈南北走向。

我项目经理部承建的.4合同段，路线平面总体上服从焦作至桐柏高速公路泌阳段的路线总体走向，起于春水镇南桃花店河（K114+600）,经湾李、张赵庄西至张沟，建张沟中桥跨河后沿山麓继续前行，经岳庄南沟西至娘娘庙东抵达本施工标段终点，接焦桐高速泌阳段N0.5合同段路线起点（K119+400）。

路线全长4.8。

沿线经过的行政区划属驻马店市泌阳县春水镇。

项目所在区域地貌类型多样，山地、丘陵、岗地、平原等地貌均有分布，属于组合型地貌类型。

路线所经地区属江、淮两大水系的分水岭，区域地下水埋深随不同地貌单元而变化，水质较好，地下水一般可作生活用水和工程用水，对混凝土不具侵蚀性。

所在地区处亚热带与温暖带过渡地带，属大陆性季风型湿润气候，四季分明，气温适中，雨热同期，光、热、水资源丰富。

隔离栅采用刺铁丝和焊接网两种型式。

在互通立交、服务区范围内采用焊接网隔离栅，在其他段采用刺铁丝隔离栅。

本标段全部采用刺铁丝隔离栅，总长为9996m。

刺铁丝隔离栅的立柱为钢筋混凝土立柱，刺铁丝用12﹟镀锌铁丝，镀锌量为120g/㎡，表面采用裹塑处理，颜色为绿色。

隔离栅的立柱间距为2.5ｍ。

三、资源配置3.1、人员经理部配置主要管理人员有现场施工人员3.2、机械设备3.3、原材料3.3.1、钢筋采用Q235直径6、335直径12钢筋。

钢筋按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，具有出厂质量证明书和试验检验报告单。

经自检和抽检力学性能及焊接性能试验合格。

3.3.2、水泥采用驻马店豫龙同力42.5袋装水泥，具有生产厂家的产品质量合格证书，经自检和抽检各项技术指标合格。

3.3.3、砂采用泌阳春水河砂，洁净、坚硬，各项技术指标检验合格，细度模数2.86，级配符合区中砂。

3.3.4、碎石采用确山马沟石料厂产4.75-9.5、9.5-19.0两种级配碎石，质地坚硬，耐久，且经过清洗。

经检验各项技术指标合格。

掺配比例为50%：50%，符合4.75-19.0连续级配要求。

四、施工进度计划计划于2009年05月10日开工，2009年06月19日完工，工期40天。

五、施工准备5.1、图纸会审、技术交底在项目部总工程师的组织下，集中项目部有关技术人员仔细审阅了图纸，熟悉施工技术规范，质量检验评定标准和有关安全、环保、文明施工等文件。

向技术人员和各工种技术工人作了培训交底，未经培训的人员不得单独上岗操作。

5.2、拌和设备经过维修保养，运行正常；试验室对原材料进行了质量检验和混凝土配合比优选，监理对原材料进行了抽检，对配合比进行了验证。

5.3、对机械设备、测量仪器、机具工具及各种试验仪器等进行了全面的检查、调试、校核、标定、维修和保养。

主要施工机械的易损零部件有适量储备。

六、施工工艺6.1、施工流程6.2、钢筋混凝土立柱的预制 6.2.1、钢筋检验、加工及安装 6.2.1.1、钢筋检验和保管：采用Q235直径6、335直径12钢筋。

钢筋进场必须在监理抽检力学性能试验合格后方能使用。

1、钢筋供应要有出厂说明书，进料时必须做好检查，其外观检查主要是看钢筋表面有无裂纹、结疤、分层及夹杂，不得有氧化铁皮和油迹，允许有少许铁锈和回火色，钢筋进入工地要进行钢筋的机械性能试验，其直径和各种尺寸应符合规范要求。

2、钢筋应尽快存入仓库或料棚，如不可能也要选择干燥场地露天堆放，钢筋上加彩条布覆盖，下放垫木，离地不少于20厘米，四周挖排水沟，钢筋要按不同等级、牌号、顺号、炉号、直径、长度分批挂牌堆放，并标明数量，不能混淆，钢筋不能和酸、盐、油这些物品在一起存放，也不要靠近有害气体的车间。

6.2.1.2、钢筋的加工及安装1、钢筋的矫直。

矫直粗钢筋一般受设备条件的限制，因此人工矫直粗钢筋，是当前的常用方法。

首先将钢筋弯曲处放在板柱间，用平头横口扳子将弯曲处基本扳直，然后用平直锤拍平，如无平直锤，也可用大锤在工作台上慢慢拍平，直至钢筋在工作台上可以滚动为合格。

2、钢筋的除锈。

钢筋的表面要清洁，油渣、漆污和用锤敲击时所剥落的污皮、铁锈等要清除干净。

特别是铁锈、水锈要清除干净。

3、钢筋切断。

钢筋切断采用钢筋切断机，其作业方法及注意事项如下：在使用前，先根据钢筋的粗细调整刀片位置，其平面间隙以0.5-1.0毫米为宜。

刀片要安装正确、牢固、润滑油要加足，经空车试验正常，尚能进行操作。

要在活动刀片后退时进料，不要在前进时进料，以免发生事故，断切短料要用钳子夹住操作，不能直接用手，机身上铁末、锯屑，要用毛刷清扫，不要用手抹、嘴吹。

钢筋加工全长长度偏差不大于10。

4、钢筋弯曲。

首先，根据钢筋设计图进行画线和选料，对于钢筋直径小于10采用人工弯曲，直径大于10时，宜采用弯曲机进行加工，钢筋弯曲严格按照规范要求，弯起钢筋的弯起位置偏差不大于15。

5、钢筋绑扎。

按设计位置布好箍筋并绑扎于主筋上，箍筋要与主筋垂直。

箍筋转角与主筋（或架立筋）的交接点均应绑扎，但箍筋的平直部分和主筋的相交点可间隔交错绑扎成梅花形式。

箍筋弯钩的叠合处，四角错开绑扎，不要集中在一根主筋上。

钢筋骨架的外形尺寸必须正确，其两相邻绑扎点互成八字形，以防止骨架歪斜变形。

6.2.2、模板采用四套定型扣模，模板长度为1.9m，截面尺寸为10×10，在预埋铁钩处设置预埋孔。

6.2.3、混凝土施工6.2.3.1、混凝土拌和1、根据混凝土施工配合比设计确定C20配合比为：水泥335：砂674：碎石1197：水194。

2、混凝土拌和前，对砂、石进行检测，据以调整骨料和水的用量，计算出施工配合比。

开盘前对计量设备进行重点校核。

计量和配水装置，精确度准确到±0.4%，材料均按质量称量，水、水泥称量允许偏差为±1%，细、粗集料称量允许偏差为±2%。

3、混凝土拌和时间不低于1.5分钟，拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得出现离析和泌水现象。

在拌和机卸料过程中，从卸料流的1/4和3/4之间部位采集试样，进行试验，检查其均匀性。

4、混凝土拌和物的坍落度，每一工作班或每一单元结构物不小于2次，如不符合要求，及时进行调整。

6.2.3.2、混凝土浇筑1、浇筑前检查施工组织，包括人力、器材、机具设备等的配备情况。

检查模板、钢筋，包括模板结构尺寸、钢筋数量、规格、位置、除锈以及是否牢固可靠，不致发生变形移位等情况。

2、清除模板内积水和泥污木屑等杂物。

模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模机。

3、采用手推车将混凝土运输至振动台。

人工将混凝土铲入模板内，在振动台上振动，待混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆时停止振动。

表面及时进行修整、抹平。

4、混凝土振动完成后即脱模，将立柱整体反扣在预制台座上。

脱模时应轻拿轻放。

5、养生。

混凝土浇筑完毕10~12小时以内，就要加以覆盖并浇水。

养生期为7～14天。

6.3、立柱安装6.3.1、立柱的检验及运输立柱在运到工地之前，应首先向监理工程师提交每一种柱子的试样。

监理工程师将检查其外观质量，并检验几何尺寸和混凝土的强度要求。

钢筋混凝土立柱的运输及装卸应避免立柱拆断或摔坏棱角，装车时码高不宜超过五层。

6.3.2、施工放样按公路用地界范围内30处进行施工放样。

先定中心线，然后按设计的柱距定出柱位。

确定桩位时应与公路界地形相协调，可以做成斜坡形，也可以做成阶梯形。

在低洼地区，当地面纵剖面发生突变，无法保持规定的离地净高时，可使用较长的立柱，然后拉上多股带刺铁丝。

带刺铁丝之间的垂直净空不大于150。

如起伏过大，可考虑对地形进行一定的整修，尽可能使隔离设施起伏自然，避免局部地段的突然变化。

一行隔离栅中如有断开处或在道路交叉口时，可视需要适当调整立柱间距。

公路两侧的封闭，一般在桥梁、通道等处为薄弱环节，人、畜等往往会从桥头锥坡处钻入。

因此，在这些地点，需下功夫把隔离栅围死。

对一些流水量很小的涵洞，隔离设施也可以考虑直接跨过。

但在跨沟的地方，也需作一定的围封处理，以防人、畜随意钻入公路内。

6.3.3、柱孔的开挖柱孔深度应符合设计要求，挖钻到设计要求深度后，应将基底清净，经检验合格后，方准进行下道工序。

6.3.4、立柱的埋设立柱埋设应分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱。

立柱纵向应在一条直线上，不得出现参差不齐的现象。

柱顶应平顺，不得出现高低不平的情况。

放入立柱后，用临时支撑固定立柱，检查立柱的标高、垂直度和线形之后，进行C20混凝土浇注，浇注的混凝土应分层捣实。

在混凝土养生7d期间，不应在立柱、拉索和支撑上安装或拉紧任何材料或部件6.4、刺铁丝的安装立柱基础混凝土强度达到设计强度70%以后，方可安装刺铁丝。

刺铁丝安装时要求从端头立柱开始。

刺铁丝之间要求平行、平直，刺间距为10。

先将刺铁丝用立柱上预埋的挂钩挂住，绷紧后将挂钩弯钩拗死封口固定刺铁丝。

横向与斜向刺铁丝相交处用12号铁丝绑扎。

在高压输电线穿越过安装隔离栅的地方，隔离栅应按电力部门的规定接上地线。

当电线平行或接近平行于隔离栅且电线在隔离栅上方时，应在每端或按不大于400m的间距埋设地线，接地电阻值小于10Ω（欧姆）。

6.5、隔离栅安装完毕，立柱基础均需进行最后压实处理。

七、施工质量管理和质量检验7.1、施工质量管理7.1.1、加强质量宣传，树立质量观念加强全体职工的质量意识，树立“质量第一”的观点，并在全体职工中牢固树立起“创优在我心中，质量在我手中”的信念。

7.1.2、建立施工全过程质量控制制度1、按照质量保证体系落实质检仪器和人员，对施工各阶段的各项质量指标应做到及时检查、控制和评定，以达到所规定的标准，确保施工质量及其稳定性。

2、施工质量的控制、管理和检查应贯穿整个施工过程，应对每个施工环节严格控制把关，对出现的问题，立即进行纠正直至停工整顿。