汽车车身修复及涂装技术学员课件讲解
《汽车车身修复技术》汽车车身钣金 ppt课件
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PICC
第二节 钣金修复的基本工具
1、工作台与工具箱 2、划线工具 3、测量工具 4、整形工具 5、剪切工具 6、夹具
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PICC
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PICC
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PICC
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PICC
第四章 车身修复的切割与焊接 第一节 氧—乙炔焊 第二节 手工电弧焊 第三节 二氧化碳保护焊 第四节 其它焊接与切割
目录
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PICC
焊接切割技术包括工件材料、焊接材料、焊接方 法、不同材料的焊接、焊接接头设计、焊接性试 验数据、切割工艺。 工件材料包括常用钢种标准、例值(化学成分标 准及例值、力学性能标准及例值、物理性能参数 )碳素结构钢、低合金高强度钢、珠光体耐热钢 、低温钢、不锈钢及耐热钢、铸铁、铝及铝合金 、铜及铜合金、钛及钛合金、镁及镁合金、镍及 镍合金性能参数(化学成分、力学性能、材料用 途、材料牌号等)
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PICC
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第四节 其它焊接与切割 电阻焊 钎焊 切割
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PICC
《汽车车身修复技术》课件
锉刀和砂纸
用于打磨和抛光金属表面,去 除锈迹和旧漆。
撬棒
用于撬起汽车上的装饰件和面 板。
车身修复设备介绍
喷枪
用于喷涂油漆,可分为压缩空气喷枪 和无气喷枪。
02
烤漆房
提供恒定的温度和湿度,使油漆快速 干燥,减少污染。
01
03
打磨机
用于快速去除旧漆和锈迹,可分为电 动打磨机和气动打磨机。
焊接设备
用于修复金属部件的断裂或损坏,可 分为电弧焊、气体保护焊和激光焊接 。
分享快速修复小技巧,提高工作效率 和修复质量。
经验二
在修复过程中,如何避免对周围部件 的损伤,确保修复质量。
未来发展趋势与展望
01
随着汽车工业的发展,车身材质 和工艺也在不断更新,未来修复 技术将更加注重环保、高效和个 性化。
02
展望未来,智能修复设备和自动 化技术将在车身修复领域得到广 泛应用,提高修复质量和效率。
《汽车车身修复技术》ppt课件
contents
目录
• 汽车车身修复技术概述 • 车身修复的基本原理 • 车身修复工具与设备 • 车身修复技术实践与应用 • 案例分析与实践经验分享
01
汽车车身修复技术概述
定义与特点
定义
汽车车身修复技术是指对汽车车身进行修复、涂装和改色等处理,以达到恢复 车身外观、延长使用寿命和满足个性化需求的目的。
THANKS
感谢观看
满足个性化需求
车身修复可以实现个性化 定制,满足车主的独特需 求和审美。
车身修复技术的发展历程
传统手工修复
传统的车身修复主要依靠 手工技术和经验,修复质 量和效率较低。
半机械化修复
随着工业技术的发展,出 现了半机械化的车身修复 设备和技术,提高了修复 效率和精度。
1-2 《汽车维修涂装技术》课件
2.局部喷涂底漆 在裸露金属表面喷涂一层纹理连接的 半透明薄层,自然闪干呈现哑光状态
Internal
底漆喷涂
任务2 局部喷涂底漆中涂漆
➢ 二、施工过程:
(六)底漆和中涂漆的喷涂与干燥 3.喷涂中涂漆如下表所示
喷涂层数
湿润度
枪距
喷幅
气压
闪干
第1层
30%-50%
10-15cm
Internal
中涂漆喷枪
任务2 局部喷涂底漆中涂漆
➢ 二、施工过程:
(四)选择喷枪并进行调试
2.过滤底漆与中涂漆
如右图所示,将涂料倒入喷枪时,应使用过滤漏斗
进行过滤。 (1)使用过滤漏斗可以过滤掉涂料中的杂质,防止
在喷涂过程中堵塞喷嘴或产生喷涂缺陷。
(2)过滤底漆与中涂漆时,应选用190µm的纸漏斗
职业教育汽车车身修复专业(方向)理实一体化教材
汽车维修涂装技术
Internal
损伤类型一 剐蹭类损伤 损伤类型二 擦碰类损伤 损伤类型三 碰撞类损伤 能力提升 数字化维修钣喷管理一 剐蹭类损伤
维修项目2 喷漆修复划痕损伤
项目描述 任务1 打磨清除损伤划痕 任务2 局部喷涂底漆和中涂器 任务3 整板喷涂色漆和水性清漆
Internal
去除划痕
任务1 打磨清除损伤划痕
(四)划痕损伤部位打磨
技能要点:
1.打磨时尽量控制在损伤评估的范围,避免面积扩 大增加维修成本。 2.磨机平放在工件上,打磨时轻按磨机随板件弧度 进行损伤部位打磨去除划痕。 3.砂纸跳号不要超过100号 4.如果损伤区域靠近边角,边角区域可以使用P400 海绵砂纸或红色菜瓜布进行手工研磨。 5.打磨期间要经常用手掌从不同角度触摸表面,确 认划痕是否已去除,表面是否已打磨平整。
3-1《汽车维修涂装技术》课件
任务实施
任务一 新板件喷涂免磨中涂漆 任 务 实 施
(二)新板件评估 1、采用目视法对新板件进行评估确认完好; 2、新板件如有轻微划痕损伤,参考1-2维 修项目进行维修。
新车门评估
Internal
任务一 新板件喷涂免磨中涂漆 任 务 实 施
(三)清洁新Biblioteka 件1.清洁板件 用擦拭布清洁板件表面,然后用空气枪吹 尘,清除板件表面的灰尘颗粒。 2.板件除油 如右图所示,选用脱脂清洁剂对新板件进 行清洁。
Internal
任务二 色漆颜色的调配
2.相关理论知识
➢ 颜色基础知识
✓ (二)颜色基础 1.基色 基色是组成其它新颜色的基本色,无法由其它颜色混合而得,相反地,通过混合基 色,可产生出次级色,三级色等颜色。
Internal
任务二 色漆颜色的调配
2.相关理论知识
➢ 颜色基础知识
✓ (二)颜色基础 2.次级色 由红、黄、蓝相邻两基色混合而形成紫色、绿色、橙色三个次级色。
2.相关理论知识
Internal
任务二 色漆颜色的调配 ➢ 颜色工具
(一)鹦鹉® 色母挂图 ④色母特性
2.相关理论知识
Internal
任务二 色漆颜色的调配 ➢ 颜色工具
(一)鹦鹉® 色母挂图
⑤调色指南
2.相关理论知识
Internal
任务二 色漆颜色的调配
➢ 颜色工具
(二)CPS全能对色卡
随着汽车工业的发展,汽车数量的增多,同 一个颜色可能出现在不同车系、不同车型或 不同年份,为能更好地比对、查找到颜色, 有些涂料公司推出不区分车型和年份的全能 对色卡。CPS全能对色卡使用涂料公司对应 修补漆喷涂而成,是一套组织合理、实用且 物有所值的颜色工具系统,内含数千张色片, 可以再现全世界所有汽车的颜色。
汽车车身修复技术部分PPT课件
二、常用修复工具
二、常用修复工具
二、常用修复工具
二、常用修复工具
二、常用修复工具
二、常用修复工具
二、常用修复工具
2.常用工具的使用方法
铁锤在垫铁上的敲击法
二、常用修复工具
匙形铁
匙形铁修隆起
二、常用修复工具
凹坑拉出器
拉杆
使用拉杆的同时 敲打其隆起点
使用几根拉杆起大凹坑
二、常用修复工具
如图所示,是汽车车身底部的尺寸图,图的上半部分 是俯视图,下半部分是侧视图。图的左侧部分代表车身 的前方,右侧部分代表车身的后方。要读取数据,首先 要找到图中长、宽、高的三个基准。
(1)宽度数据。在俯视图中间位置有一条贯穿左右的线,这条 线就是中心面,又称为中心线,它把车身一分为二。在俯视图上 的黑点表示车身上的测量点,一般的测量点是左右对称的。两个 黑点之间的距离有数据显示,单位是毫米(有些数据图还会在括 号内标出英制数据,单位是英寸),每个测量点到中心线的宽度 数据是图上标出的数据值的二分之一。 (2)高度数据。在侧视图的下方有一条较粗的黑线,这条线就是
冷轧双相(DP)钢板:具有屈服点、屈强比低和加工硬化
高、兼备高强度及高塑性的特点,如经烤漆后其强度可进一步 提高。适用于形状复杂且要求强度高的车身零件。主要用于要 求拉伸性能好的承力零部件,如车门加强板、保险杠等;
高张力钢:具有550MPa以上的屈服强度和620MPa以上的抗
拉强度,具有优异的韧性、高速延性断裂停止特性及焊接性。
盘式砂磨机 砂轮片的安装
二、常用修复工具
步骤2:右手抓住砂磨机前面把手,左手抓住后面把手,启动开关。 步骤3:在金属表面开始打磨。 打磨方法:正确的打磨方法如图所示,应使砂轮片的1/3表面与被加 工表面接触,其研磨效果最好。
汽车车身涂装技术及其工具使用方法 PPT课件
图11-13
涂料的过滤
3.2 面漆的准备
• 1 面漆的混合与搅拌 • 2 添加剂的使用 • 1 稀释剂的使用 • 2 固化剂的添加 • 3 其他添加剂
3.2 面漆的准备
• 3.2.1 面漆的混合与搅拌 • 需要喷涂的面漆因为颜色的需要,很少
有使用某一种纯色母直接喷涂的,绝大 多数面漆都是由多种色母混合而呈现出 需要的颜色。
图9-14 扳机的控制
6、喷涂方法、路线的掌握: 喷涂方法有纵行重叠法、横行重叠法、纵横交替喷涂法。喷涂路线
应从高到低、从左到右、从上到下、先里后外顺序进行。在行程终点关 闭喷枪,喷枪第二次单方向移动的行程与第一次相反,喷嘴与第一次行 程的边缘平齐,雾型的上半部与第一次雾型的下半部重叠,重叠幅度应 第二层与上一层重叠1/3或1/2,如图9-15所示。
3.2.2 添加剂的使用
• 3.2.2.2 固化剂的添加
• 双组份涂料必须加入固化剂才能干燥并保证涂膜具有 优良的硬度、韧性等机械性能。不同种类的涂料,由 于使用的树脂不同所用的固化剂化学成分也不同,必 须按照涂料的要求配套使用,切不可任意添加。
• 固化剂也具有稀释涂料的作用,但切不可当作稀释剂 使用。
图9-9 喷枪的调整
(3)漆流量。用漆流控制阀按选定雾型调整漆流量,将控制阀拧出时 漆流量增大,控制阀拧进时漆流量减少。
(4)涂料分布测试。如图9-10所 示。通过雾形测试,看流挂情况, 检查调整是否正确。松开空气帽定位 环并旋转空气帽,使喇叭口处于竖直 位置,此时喷出的图案将是水平的, 如图9-11所示。再喷一次,按住扳机 直到涂料开始往下流,即产生流挂, 检查流挂情况。
(3)涂料的过滤。调好色的涂料,难 免混有灰尘和杂质,必须过滤之后才能使 用,如图11-13所示。
汽车钣金与涂装课件 项目 2 车身微损伤修复
溶胶拉拔器修复板件
THANKS
谢谢观看
Hale Waihona Puke 此种方法仅适用于修复呈弹性形变面积较大的凹陷损 伤。
压缩空气的减压装置
任务 2.2 免漆修复
2. 溶 胶 拉 拔 器 修 复 板 件
此方法主要针对约 10mm×10mm 无漆损伤的小凹坑, 且无法从内部进行修复的板件。修复原理是运用溶胶吸附在 待修复的板件上,运用外力将弹性变形区恢复原形。
操作方法是清洁漆面、熔胶、黏接塑料拉钉、拉拔整 形、去除黏胶。
任务 2.1 划痕修复
2. 研 磨 剂 、 抛 光 剂
(1)研磨剂:含有细小的颗粒,可以去除深度氧化层和轻微划痕及喷漆时出现的麻点和垂流。 (2)漆面还原抛光剂:比研磨剂的颗粒更细一些,也叫中度抛光剂,能去除漆面轻微划痕。所含油分在 漆面抛光时会渗入漆面,补充油漆失去的油分,起到养护增亮的作用。 (3)快速抛光剂:比还原抛光剂的颗粒更细一些,也叫细度抛光剂。快速抛光剂具有去除氧化层和上蜡 的双重功效,可弥补机器抛光不均产生的光环等现象,且有增艳效果。
任务2.2
划痕修复
任务 2.2 免漆修复
1. 气 动 钣 金 牵 引 器 修 复
修复原理是运用压缩空气将气动钣金牵引器的吸盘吸 附在被修的板件上,运用外力将弹性变形区恢复原形。橡胶 吸盘的下端面贴紧在汽车外层蒙皮后,按下扳柄,利用螺钉 盘将橡胶吸盘中部提起,在吸盘和蒙皮之间形成的真空便可 将吸盘与蒙皮紧紧吸附在一起。
任务 2.1 划痕修复
3. 变 速 抛 光 机 的 使 用
机械式抛光机分为电动式和气动式两种。电动式抛光机转速较大且转速可调,功率较大,研磨抛光效果 较好。但由于电动式抛光机的功率较大,对于初学者来说,要时刻注意抛光机的状态,以免损坏车漆。气动 式抛光机转速较低,且研磨抛光效力较差,研磨抛光作业的效率相对较低。因此,施工时一般使用电动式抛 光机。
3-2《汽车维修涂装技术》课件
防护提示: 本操作步骤须将活性碳口罩和耐溶剂手套更换为防尘口罩、 棉纱手套
去除筋线处旧漆膜
(五)板件清洁
(清洁参考施工步骤三)
Internal
打磨羽状边
任务一 处理筋线损伤整平 原子灰
(六)筋线部位原子灰调配、刮涂与干燥
Internal
任务三 遮蔽
任务知识
二、遮蔽工具和材料 1.遮蔽纸架 遮蔽纸架可以同时放置不同 尺寸的遮蔽纸与遮蔽胶带,自带 切纸器,遮蔽纸与遮蔽胶带直接 粘附,裁切方便整齐,方便使用, 缩短遮蔽时间。
Internal
任务三 遮蔽
二、遮蔽工具和材料 2. 遮蔽纸 遮蔽纸有各种尺寸,经特殊 处理后,具有抗溶剂性,防尘, 耐潮等特性。
Internal
任务三 遮蔽
任务准备
一、施工准备
设备工具:
防尘口罩、棉纱手套、活性碳 口罩、耐溶剂手套、耳塞、护 目镜、安全鞋、工作服 。
安全防护:
遮蔽纸架、遮蔽膜架、 吹尘枪、裁膜安全刀、 清洁剂喷壶
施工 准备
场地设施:
遮蔽纸、遮蔽膜、遮蔽胶带、 缝隙胶条、分色胶带、窗缘 胶带、清洁剂、擦拭布、粘 尘布
取用、调配原子灰
Internal
任务一 处理筋线损伤整平 原子灰
2.刮涂原子灰,如右图所示 第一步:取适量原子灰薄刮在筋线损伤区域,刮刀 保持与板面垂直,用力将受损凹点部位充分填充, 如右图所示,然后连续对损伤区域进行填充刮涂。 完成刮涂后,对原子灰进行干燥。 第二步: 使用遮蔽胶带以筋线为基准进行贴护,将 损伤区域分开,先对未贴胶带的一侧进行筋线塑形 刮涂。 第三步:干燥后,揭除遮蔽胶带并进行筋线塑形刮 涂。完成刮涂后,对原子灰进行干燥。
18-1汽车车身修复涂装技术60课时
课程:汽车车身修复涂装技术一、课程性质1.课程定位《汽车车身修复涂装技术》是汽车整形技术专业针对汽车维修企业调漆和涂装修复岗位而设置的一门专业核心课程。
本课程构建于《汽车车身修复钣金技术》、《汽车色彩与调色》等课程的基础上,以培养学生职业能力为目标,以漆膜损伤修复为主要内容,采用基于实际工作过程的课程方案设计,以行动导向组织教学过程,使学生通过底处理、底漆的涂装、腻子的涂装、面漆的调色及面漆喷涂等相关知识与技能的学习,具备汽车漆膜损伤修复和调漆的能力,同时注重培养学生的社会能力和方法能力。
2.课程目标1)专业目标。
通过本课程的学习,使学生在获得涂装安全、汽车涂料、涂层结构、颜色理论等理论知识基础上,能够进行汽车漆膜损伤修复及调色。
通过漆膜损伤评估、底处理、底漆涂装、腻子涂装、中涂漆涂装、面漆调色及面漆涂装的分组实操训练,使学生在知识、技能、沟通与表达、团组分工协作能力等方面达到职业岗位要求。
2)能力目标①能独立学习新知识、新技术;②具有解决实际问题的创新意识;③能独立制定工作计划并进行实施;④能够查找资料与文献以取得有用的知识。
3)社会目标①具有团队意识和相互协作精神;②具有较强的沟通能力,人际交往能力;③注重事故保护和工作安全;④遵守职业道德;⑤注意环境保护的意识。
3.前续课程《汽车车身修复钣金技术》、《汽车色彩与调色》。
4.后续课程无。
二、课程教学内容与学时安排第一章概述【本节教学目标】:1、涂装的定义、功能及其特点2、专业定位、发展前景规划【本节教学重难点】:汽车涂装的功能与发展前景【教学内容】:1、定义2、功能3、特点4、常用涂装方法【本节小结】:了解汽车涂装的定义及特点,认识并熟记涂装的作用,为之后的学习培养兴趣与基础。
【本节作业】:1、汽车涂装的定义与作用2、汽车涂装有哪些特点?第二章修复涂装常用工具及设备第一节常用工具【本节教学目标】:1、认识汽车修复涂装常用工具设备2、熟知工具设备保养方法3、熟记操作方法并在实训中加以运用【本节教学重难点】:工具设备的使用与维护方法【教学内容】:1、工具的种类砂纸、磨板、刮刀、铲刀、喷枪2、工具的作用3、工具的使用及维护【本节小结】:认识修复涂装常用的工具,并在后期实训中加以运用。
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(二)金属惰性气体焊(MIG)的焊接技术
1、焊接规范
1)焊接质量优劣与电弧长度直接相关,而电弧长度则取决于电弧的电压。
2)导电嘴与焊接表面的距离 4)保护气体的流量与焊接速度
3)焊接方向与角度 CO2保护焊也分为左向焊和右向焊两种。
四、手工电弧焊的应用
分别以手工操作的焊条和焊接零件作为两个电极,利用焊条与焊件之间产生 的电弧热量,熔化焊条和金属使构件焊接在一起的方法,称为手工电弧焊(简称 手弧焊)。 手弧焊的特点是所用设备简单、操作方便、灵活,适合于多种条件下的焊接。 特别是对于结构复杂、焊缝短小、作业狭窄及高位作业等,以其它焊接方式不可 比拟的优越性,而广泛地应用于各行业包括汽车车身维修行业。
刮板的握法
a)三指法 b)五指法
(二)打磨工具
1、风动打磨工具 2、电动打磨工具
(三)打磨材料 1、砂轮 主要是用指砂轮来打磨腻子,质量较为粗糙。为了节省砂布、 砂纸,在打磨头道和二道腻子时可先用砂轮片粗磨一下,可提高效 率、节约材料 . 2、抛光膏(又叫砂蜡) 抛光膏是一种乳膏状物质,它是由硅藻土矿物油、蜡、乳化剂、 溶剂、水等组成。分为水性和油性两种,颗粒有粗细之分。
车身校正仪
钣金锤、托模和修平刀的使用 车身维修工艺中,利用钣金锤,托模和修平刀修复构件变形, 是常见的作业方式之一。对于车身覆盖件的局部变形、凹瘪和 柱类零件的弯曲等,均可以灵活的运用木块、木锤、撬板、手 锤、顶铁等工具,直接敲击变形部位使其复位。 1、钣金锤的使用
钣金锤的正确握法与锤击落点如图所示:
涂装工具、设备的应用
一、刷涂工具的正确使用 (一)刷涂工具主要是漆刷,它有很多种类。从制做材料上可分为 硬毛刷和软毛刷两种。毛刷从形状上可分为圆形、扁形、薄板形、 歪把形等多种. 圆形毛刷可分为大圆毛刷和椭圆毛刷两种。圆毛刷适用于涂 刷粗糙的物件。扁形刷也分为硬毛、软毛两种。 扁形刷也分为硬毛、软毛两种。 (二)常用涂刷的正确使用 使用漆刷刷漆时常用拇指在前其它四指在后,用食指、中指夹 紧刷柄,用手的腕力和臂力移动漆刷,在刷涂大面积物件时要通过 身躯移动来配合。漆刷蘸漆时一次不要太多,刷毛深入油漆部分最 好不超过1/2。
下吸式喷枪的涂料在喷枪下部,又分为对嘴式和扁平嘴式, 对嘴式喷枪喷出的圆形漆雾量小,适合涂小型物件和局部补漆、喷 涂图案等,口径为0.5 mm~2.5mm如图所示。 扁平式喷枪多为较大型喷枪,出漆图样可调成圆柱形、纵向 扇面形、横向扇面形,适合大面积喷漆。喷枪口径为1.3mm~ 辅助空气调节螺钉 2.5mm。
刮涂工具的类型 a)油灰刀 b)牛角刮子或聚氯乙烯板刮子 c)聚氯乙烯板块状刮子或薄钢片刮子 d)中型木柄橡胶刮子 e)木柄橡胶斜口刮子 f)木柄橡胶大刮子 g)腻子手托板 h)旋转橡胶软刮子的夹具 i)放置方法
正确握持刮具的方法如图所示,三指法适于握持小型刮具;五指 法适于握持大中型刮具;拳握法则适于握持刮平刀。
水砂纸规格代号是号数越大,粒度越细。砂布和木砂则和水砂纸 相反,即号数越大,砂粒越粗。
三、喷涂工具 喷涂工具是车身涂装作业中所不可缺少的重要工具,车身涂 漆主要采用空气喷涂的方法,喷漆枪起着将漆液喷成细雾的作用。 (一)喷漆枪的类型与结构 喷漆枪(简称喷枪)是喷漆施工的主要工具,可分为普通喷枪、 高压喷枪、无空气喷枪、静电喷枪四种类型。
(一)手弧焊的焊接技术 手工电弧焊的焊接规范是指焊接过程中应当遵守的工艺方法和技术参数。其中 主要包括焊条、焊接速度和焊缝尺寸的选择以及输出电流的调整等。
当所选择的焊接电流过大时,会造成焊条的焊心过热,导致焊条药皮过早 脱落,增加飞溅、元素烧损,降低电弧燃烧的稳定性;并且由于过剩电流的作用, 致使焊件金属过度熔化造成焊缝两侧咬边;较薄的焊件还会发生烧穿现象。 选择的焊接电流过小时,由于电流小造成的热量不足,焊条与焊件金属熔 化不良,使熔深浅、焊不透;焊缝冷却快从而导致焊缝夹渣、残留气孔。焊接强 度也会变弱。
3、砂布、砂纸 是处理底层除锈、打磨腻子的主要材料。砂布一般用布、胶、 砂子制成。砂纸分水砂纸和木砂纸两种,是将磨料粘结在纸上制成 的。木砂纸主要用于磨光木制品表面;水砂纸由于涂有耐水涂料所 以不怕浸水,可以水磨。 砂布、砂纸的磨料主要有氧化铝粉(如刚玉、人造金刚砂 等)。根据磨料的粒度大小分为多种规格。砂布、砂纸的粒度(目) 是指砂粒通过筛子时的单位长度(lin)的孔数,它已表明砂粒的细 度。如砂粒大小为100目,能通过每英寸为100个方孔的筛子 (lin=0.0254m)。
1、普通喷枪的类型 普通喷枪通过压缩空气以很高的速度从喷枪喷流嘴流过,在 喷嘴周围形成局部真空。涂料进入该真空空间时,被高速气流雾化, 喷向工件表面形成漆膜。按涂料供给方式分为重力式、下吸式两种。 重力式喷枪的涂料杯安装在喷枪顶部,靠涂料自身的压力流 到喷嘴,与空气气流混合喷出。重力式喷枪的口径为0.5mm~ 2.5mm。
二、常用的刮涂工具 为使汽车表面平整光亮,需要使用刮涂和打磨工具,刮涂工 序的主要作业是刮腻子;打磨工序则包括打磨底层、除锈、磨腻子 等。 (一)刮涂工具 刮涂腻子使用的工具主要是刮具(俗称刮子),其中分为硬 刮具和软刮具两类,应根据不同的情况灵活选用。
硬刮具泛指那些有一定弹性和硬度的刮具,如图a)、b)、c) 中所示的牛角刮子、硬聚氯乙烯板刮子、环氧酚醛玻璃(胶木)板 刮子以及钢片刮子等。硬刮具中的大中型刮子,刮口较宽、易于将 较大平面刮子等。硬刮子刃口较薄、易于对刮涂过的表面进行修整。 软刮具则专指端口较软的橡胶刮具,如图d)、e)、f)所示 的胶板大刮子和木柄橡胶小刮子等。 腻子手托板和保管橡胶类软刮具的夹具等,也是刮涂腻子作业 所必不可少的辅助工具图g、h、i。
五、电阻点焊的应用
汽车车身构件的尺寸往往较小形状复杂,电阻点焊(俗称点焊)焊接时间短、 变形小等许多优点,点焊在车身生产中应用得最广泛。
a)45º 角臂
b)标准臂
c)弯臂
d)长臂
点焊的应用
e)转节焊头
涂料的基本知识
车身涂装作业旨在防锈、美观和提高档次。用各种涂装材料覆盖 车身的内外表面是维修作业中的最后一道程序,直接影响着车身维 修品质的优劣。涂装与车身维修的其它作业联系密切。一方面,涂 装可以弥补其它作业遗留下来的缺陷;另一方面,如果焊接、钣金、 维修等项作业的基础不好,会直接影响车身的涂装品质。 涂料的构成及型号命名规则 涂料是一种含颜料或不含颜料的有机高分子胶体的混合物溶液 或粉末。涂料涂装在物体表面上,结成较牢固的膜层,起防水、防 腐、保护、装饰等作用,被人们通常称之为“油漆”的这种涂料, 有其独到的作用及性能
爆 压 焊
钎
焊
钦钎焊(锡焊)* 硬钎焊(铜焊)*
一、氧-乙炔焊的应用
氧-乙炔焊属于熔焊的一种,是利用可燃气体(乙炔气)和助燃 气体(氧气),在焊距的混合室内混合、喷出并点燃后,通过发生 剧烈的氧化燃烧(可达3000℃左右)来熔化焊件金属和焊丝并使 之熔合的一种焊接方法,因此也有气焊之称。 氧-乙炔焊接设备主要包括焊炬、减压器、回火防止器、气瓶及 橡胶管等。 焊炬(俗称焊枪) 是气焊的主要工具依可 燃气与氧气的混合方式 a)焊炬的构造 分为喷射吸式焊炬和等 b)射吸式焊炬 压式焊炬两类;按焊炬 尺寸和质量可分为标准 型和轻便型两种;按火 焰数目则将其分为单焰 c)等压式焊炬 和多焰两类。
主喷漆量调节螺钉 阀杆 扳机
空气补充孔 漆罐 下吸式喷漆枪的构造
喷漆烘房设计合理结 构先进。应用电子技 术进行温度自动控制, 可根据需要显示出烘 烤过程中温度、时间。 在结构上采用过压原 理,室内风压高于室 外4Pa~12Pa,使灰 尘不能进入室内。外 部空气进入室内已经 多次过滤,空气净化 程度较高。
焊炬的构造与类型
(二)火焰的形式及调整
1、火焰的形式
火焰的形式 a)火焰的构成 b)中性焰 c)碳化焰 d)氧化焰
三、金属惰性气体焊的应用
车身多以薄钢板冲压成型,对薄钢板的焊接又很容易产生焊接应力造成穿孔、 变形,使焊接难度增大。金属惰性气体焊(MIG)也称惰性气体金属电弧焊 (GMAW),最适宜汽车车身所采用的薄型高强度钢板的焊接。其中最为常见 的CO2保护焊,就是惰性气体保护电弧焊的一种。CO2保护焊能够有效地限制 焊缝周围的热量,具有工作环境清洁、作业效率高和焊接质量好等优点,是汽车 车身维修作业中普遍采用的一种焊接方法。
中
职
教
师
培
训
钣金修复常用工具和设备
重点: 1)掌握工具的类型与使用方法
2)掌握设备的类型与使用方法
车身修复机
车身修复机在使用前应检查连 接电源是否工作正常,然后开 启电源开关。在使用平面介子 熔接时或铁板的碰接,将工作 状态选择自动位置,按动一下 手柄开关便可完成一次工作, 既牢固又不会使板件穿孔。使 用介子机焊接修复凹陷部位。 首先打磨油漆除锈;然后在修 复部位附近,选择一个适合接 地的位置(要求接地位置能良 好接地)把电流档位与时间挡 位(0.1~2s)视碰焊效果而 定。如果焊点过大可减少通电 时间,反之则延长通电时间。 选择电流档位在ABC之间的经 验值,如焊点过大或铁板过薄
钣金锤的正确握法与落点
钣金锤的正确使用如图所示:
钣金锤的正确使用
焊 接
气 焊
氧乙炔焊* 氧乙炔氢焊 埋弧焊
熔
焊
夹杆屏蔽电弧焊 原子氢焊
弧
焊
电束焊
金属活性气体焊(MAG)* 金属惰性气体焊(MIG)*
焊 接 方 法
压 力 焊
电 阻 焊 超 声 焊 摩 擦 焊
气 压 焊
钨惰性气体焊(TIG)* 等离子焊* 点 焊* 凸 焊 线 焊
2、刮腻子 刮第一道腻子。刮涂到较大的坑凹处。应造形的地方, 可一次填平补齐,干燥后用1.5~2号砂布机械打磨,将多涂腻子去 掉、找平,吹干净覆盖件上的粉尘。 刮二道腻子,刮涂腻子时应将车身表面上需喷涂的部位全部 刮平、找齐。自然干燥1h后用1.5砂布机械打磨。