铁路桥涵工程施工质量验收标准TB-10415-2018与2003对比
铁路桥涵工程新旧验标对比表(TB10415-2003与TB10415-2018对比)
11
3.2工程施工质量验收的划分
3.2验收单元划分
12
3.2.2单位工程划分原则
3.2.2单位工程划分原则
1、新规范：删除当一座特大桥、大桥由多个施工单位施工时，也可按施工标段划分单位工程；
2、旧规范：小桥不超过5座为一个单位工程；
新规范：小桥5座为一个单位工程。
3、旧规范：涵洞不超过10座为一个单位工程；
旧规范：检验批可根据施工及质量控制和验收需要按施工段或部位等划分。
15
3.2.6桥梁、涵洞工程的分部工程、分项工程、检验批划分和检验项目
3.2.6桥梁、涵洞工程的分部工程、分项工程、检验批划分和检验项目
桥梁、涵洞工程的分部工程、分项工程、检验批划分和检验项目参照表格做了调整。
16
3.2.7原材料、构配件、半成品、设备等应按进场批次进行检验。属于同一工程项目且同期施工的多个单位工程。对同厂家生产的同批次的原材料、构配件、半成品、设备等，可统进行验收。
新规范：无。
6
3.15工程施工质量保证资料应齐全、真实、系统、完整，并应包括下列主要内容：
1所用原材料、构配件、半成品和成品质址检验结果。
2材料配合比拌和过程检验和试验数据。
3隐蔽工程检查记录。
4各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总资料。
5施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析。
6施工过程中发生质量缺陷.经处理后，满足质量要求的技术资料。
2旧规范：具有完整的施工操作依据、质量检查记录。
新规范：隐蔽工程应具有完整的检验记录，重要工序应有完整的施工记录。
3新规范：新增涉及结构安全和主要使用功能的工程实体质量抽样检验结果应符合相应规定。外观质量验收应符合要求。施工作业责任人员登记情况真实、全面。
《铁路信号工程施工质量验收标准》TB 10419-2018解读
Telecom Power Technology
运营探讨
《铁路信号工程施工质量验收标准》（
舒 坦，邓 文
（中铁二局集团电务工程有限公司，四川
随着我国铁路系统的提速及大规模建设，信号系统的内容和技术随之快速发展，标准也越来越高。
为了提高铁路信号工程施工技术水平，便于信号专业技术人员及施工人员准确理解和正确使用《铁路信号工程施工质量验收标准》，年修订出版的《铁路信号工程施工质量验收标准》（TB 10419-2018）的修订背景、修订原则、标准定位及适用范围、章节内容及主要修订内容等方面进行解读。
铁路；信号工程；施工质量；验收标准
Interpretation of Railway Signal Engineering Construction Quality Acceptance Standard
(TB 10419-2018)
SHU Tan，DENG Wen
Ltd.，China Railway Erju Group Corporation
With the rapid development and large-scale construction of China's railway system
and the standards are getting higher and higher. In order to improve the construction。
2018年版高速铁路桥涵工程施工质量验收标准宣贯
3、新版验标主要内容 3.1 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2018 主要内容 本标准适用于新建和改建设计速度为 200km/h 及以下铁路桥涵工程施工质量验收，涵盖 客货共线铁路、重载铁路和城际铁路，标准共 19 章，主要内容包括：总则、术语、基本规定、 明挖基础、桩基础、沉井基础、墩台、预应力混凝土简支 T 梁、预应力混凝土简支箱梁、预 应力混凝土连续梁和连续刚构、结合梁、钢桁梁、拱桥、斜拉桥、钢筋混凝土刚构（架）和 框架桥、支座、桥梁附属设施、涵洞、桥涵单位工程综合质量评定，还有 5 个附录。 原标准共 21 章 862 条，修订后调整为 19 章 998 条，其中保留的条文约占 35%，删除 条文 53%，修改条文 12%。新标准条文中的 60%为新增条文。 与原规范相比，主要修订内容如下： 本次修订由原标准 21 章调整为 19 章 5 个附录。 取消第 4 章“地基处理”，相关内容按《铁路路基工程施工质量验收》相关规定进行验收。 取消第 11 章“造桥机制架预应力混凝土梁”，取消第 15 章“斜腿钢构”。取消第 20 章“防 水层和沉降缝”，防水层内容纳入修订后的第 17 章“桥梁附属设施”，沉降缝内容纳入第 18 章“涵洞”。
2、上一版铁路桥涵验标的主要问题 近年来，随着铁路建设规模不断扩大，“四新”技术广泛应用，信息化施工水平显著提高， 施工管理和现场人员配置不断优化，上一版验标已经不能适应铁路桥涵高质量发展，现场使 用存在的问题不断凸显，主要包括以下几个方面： （1）质量验收资料数量过细过多，资料归档内容重复。质量验收资料、试验检测资料、 施工单位施工记录资料、质统表、铁程检表等多类资料并存，内业资料填写工作量过大，归 档数量偏多，信息化管理水平不高。如每根钻孔桩检验批验收都要填写混凝土检验批质量验 收记录表、钢护筒安装质量检验记录表、钻孔及清孔记录表、泥浆测试记录表、钻（挖）孔 桩成孔检查表、钻（挖）孔桩桩位检查记录表、混凝土施工检查表等 10 余张表格。 （2）检验批规模设置不太合理。部分检验批的验收规模偏小，验收频次偏高，如墩台身 模板支架、钢筋、混凝土。梁体横向连接，预制梁防水层等基本都是按安装段或浇筑段划分 检验批，而每个检验批体量并不大，造成现场验收工作量大且频繁填表。 （3）个别验收项目确定不科学，操作性不强。验标部分项目为过程控制内容，如现场施 工技术方案的验收、原材料运输过程的验收等，并不形成工程实体，增加了不必要的工作量。 此外，钻孔桩倾斜度、模板翘曲等现场也难以测试。 （4）部分验收程序规定不太合理。对原材料和混凝土拌和物验收的程序规定不合理。如
(整理)铁路桥涵工程施工质量验收标准部分TB10415-2003
铁路桥涵工程施工质量验收标准4.9.1 水泥质量必须符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》第6.2.1条的规定。
4.9.2 旋喷桩的布置范围、数量和形式必须符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察和尺量。
4.9.3 水泥浆配合比例必须符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：计量检查。
4.9.4 旋喷桩的施工必须符合设计和施工技术方案的要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察和尺量。
4.9.5 身无侧限抗压强度必须符合设计要求。
检验数量：施工单位检查桩数的2%，并不少于5根，每根桩在成桩28d后取3个试样（在桩径方向1/4处、桩头至桩长2/3长范围内垂直钻芯）；监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，且不少于1根。
检验方法：施工单位做无侧限抗压强度试验；监理单位检查试验报告和见证取样检测。
4.9.6 地基承载力必须符合设计要求。
检验数量：施工单位检查总桩数的2‰，且每基坑不少于1处；监理单位全部见证检测。
检验方法：平板载荷试验。
4.9.7 旋喷桩施工允许偏差和检验方法应符合表 4.9.7的规定。
表4.9.7 旋喷桩施工允许偏差和检验方法检验数量：施工单位检查桩孔数的2%，并不少于5根。
5.1.1 模板及支架、钢筋、混凝土和砌体的施工应符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程质量验收标准》第4.1节、第5.1节、第6.1节和第8.1节的有关规定。
5.1.2 基坑开挖前应按地质、水文资料和环保要求，结合现场情况，指定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。
5.1.3 基坑土方施工应对支护结构、周围环境进行观察和监测，当发现异常情况时应停止施工及时处理，待恢复正常后方可继续施工。
5.1.4 当基础底面处于软硬不匀地层时，应由勘察设计部门提出处理方案。
5.1.5 基底处理应符合下列规定：1 岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净，应将倾斜岩面凿平或凿成台阶；2 碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；3 砌筑基础时，应在基础底面先铺一层5~10cm水泥砂浆。
高速铁路桥涵工程施工质量验收标准区别
铁建设〔2010〕240号关于印发高速铁路路基工程等9项施工质量验收标准的通知各铁路局，各铁路公司（筹备组），投资公司：现印发《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424—2010）、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751—2010）、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》、TB10752—2010）、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753—2010）、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》、（TB10754-2010）、《高速铁路通信工程施工质量验收标准》（TB10755-2010）、《高速铁路信号工程施工质量验收标准》、（TB10756-2010）、《高速铁路电力工程施工质量验收标准》（TB10757—2010）、《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10758—2010）等9项施工质量验收标准，自印发之日起施行.铁道部原发《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424—2003)、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(铁建设〔2005〕160号)、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设〔2005〕160号）、《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设〔2005〕160号）、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设〔2007〕85号）、《高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2009〕218号）、《客运专线铁路无砟轨道充填层施工质量验收补充标准》（铁建设〔2009〕90号）、《客运专线铁路通信工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2007〕251号）、《客运专线铁路信号工程施工质量验收暂行标准》(铁建设〔2007〕213号)、《铁路CTCS-2级列车运行控制系统列控中心及列控车载设备工程施工质量验收暂行标准》（铁建设函〔2007〕715号）、《客运专线铁路电力牵引供电工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2006〕167号）、《关于修改〈客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准〉部分条文的通知》（铁建设〔2006〕169号）、《关于修订<客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准〉局部条文的通知》（铁建设〔2006〕196号）、《关于印发<铁路混凝土工程施工质量验收补充标准〉混凝土分项工程原材料标准局部修订条文的通知》（铁建设〔2009〕152号）同时废止。
铁路路基工程施工质量验收标准TB 10414-2018与2003对比
铁路路基工程验标新版修订内容旧版：1.0.2本标准适用于旅客列车设计行车速度等于或小于160km/h 的客货列车共线运行的新建、改建标准轨距铁路路基工程施工质量的验收。
新版：1.0.2本标准适用于新建和改建设计速度为200km/h及以下铁路路基工程施工质量的验收。
新版术语增加2.1.14普通填料，2.1.15物理改良土，2.1.6化学改良土，2.1.17级配碎石，2.1.18厂拌，2.1.19站场路基，2.1.20细粒含量等定义。
旧版：3.1.35隐蔽工程在隐蔽前应由施工单位通知监理单位组织验收，并应形成验收文件。
地基处理等重要分部工程验收时，勘察设计单位应派人参加。
新版：3.1.35隐蔽工程在隐蔽前应由施工单位通知监理单位组织验收，并应形成验收文件。
地基处理、变形观测及评估、路堑开挖、支挡结构、边坡防护及路基防排水等重要分部工程验收时，建设单位、勘察设计单位应派人参加。
验收过程中应按附录A的要求留存影像资料。
新版增加3.1.4、3.1.5、3.1.6、3.2.7内容。
新版3.3.22一般项目的质量抽样检验增加内容：不得有严重缺陷，不合格点不应集中。
旧版：3.4.2分项工程应由监理工程师组织施工单位分项工程技术负责人等进行验收。
新版：3.4.2分项工程应由监理工程师组织施工单位分项工程技术负责人等进行验收，支挡结构基坑开挖、边坡防护、路基防排水等重要分项工程验收时，勘察设计单位专业设计负责人应参加。
旧版：3.4.3分部工程应由监理工程师组织施工单位项目负责人和技术、质量负人等进行验收，路基工程涉及地基处理、路堑开挖、沉降观测等涉及结构安全和使用功能的分部工程进行验收时，勘察设计单位项目负责人应参加。
新版：3.4.3分部工程应由总监理工程师组织施工单位项目负责人和技术、质量负人等进行验收，地基处理、变形观测与评估、路堑开挖、支挡结构基坑开挖、边坡防护及路基防排水等重要分部工程验收时，建设单位、勘察设计单位项目负责人应参加。
铁路混凝土新旧标准对比
10
硫化物及硫酸盐 含量（%）
含有机物含量 11 （卵石）（%）
12
Cl-含量（%）
13
碱活性（%）
≤0.5 浅于标准色
≤0.02 ≤0.10
≤0.5 浅于标准色
≤0.02 ≤0.30
TB104242010附录C
TB/T 2922.31998
粗骨料压碎值指标
砼强度等 级
＜C30
≥C30
岩石种类
沉积岩
） GB/T 1596-2005 GB/T 1596-2005 GB/T 1596-2005
GB/T 1596-2005
9 安定性（mm）
合格（≤5）
取消
序号
试验项目
1
密度（g/cm3）
2 比表面积（m2/kg）
3
流动度比
4
烧失量（%）
5
MgO含量（%）
6
SO3含量（%）
7
Cl-含量（%）
8
含水量（%）
≤5.0（P·O） ≤1.0 ≤5.0 ≤3.5
≤0.06
≤0.80 非氯盐环境下≤8 氯盐环境下≤10
≤5.0（P·O） ≤1.0 ≤5.0 ≤3.5 ≤0.06 ≤0.80 ≤8
试验依据
GB 8074-1987 GB/T 1346-2001 GB/T 1346-2001 GB/T 17671-1999 GB/T 176—2008 GB/T 176—2008 GB/T 176—2008 GB/T 176—2008 GB/T 176—2008 （152号：JC/T420） GB/T 176—2008
• 实施日期:2010-12-08,2011-06-01
• 因为材料部所涉及的内容多为原材料 试验这部份，以前所用的标准多为152号文， 所以现在我们重点分析新标准与152号文在
铁路轨道工程施工质量验收标准tb10413-2018
铁路轨道工程施工质量验收标准tb10413-2018TB10413-2018是中国铁路轨道工程施工质量验收标准，它是对铁路轨道工程施工质量进行评估和验收的最新标准。
该标准的发布旨在提高施工质量，确保铁路轨道工程的安全性、可靠性和使用寿命。
本文将从标准的背景、主要内容和实施意义三个方面对TB10413-2018进行详细解读。
首先，标准的背景。
铁路轨道工程是铁路交通系统的重要组成部分，对保障列车运行安全和乘客出行质量有着重要的影响。
然而，随着中国高铁网络和城市轨道交通的快速发展，轨道工程施工量逐年增加，工期日益紧迫，工程质量问题也逐渐浮现。
为了规范和提高轨道工程施工质量，TB10413-2018标准正式发布。
其次，主要内容。
TB10413-2018标准包括三个大部分，分别是施工质量验收的一般规定、轨道工程施工质量验收的具体要求和验收方法。
其中，一般规定主要包括验收的目的、基本要求和文件、仪器设备等的准备工作；具体要求主要针对轨道线路、道岔、轨道固定、接触网及牵引供电、信号设备及通信和工程资料等方面提出了具体的质量验收要求；验收方法则对各个环节的验收方法与注意事项进行了详细说明。
最后，实施意义。
TB10413-2018标准的发布将对铁路轨道工程施工质量产生积极的影响。
首先，标准的出台为轨道工程施工质量提供了具体的指导，规范了施工过程中的各项要求，降低了工程质量问题的发生率。
其次，标准明确了施工质量验收的目的和方法，提高了验收的科学性和准确性，从而保证了验收结果的可靠性。
最后，标准的实施将促进施工单位提高施工质量，推动铁路轨道工程的可持续发展，为中国铁路交通的现代化建设提供了重要的保障。
总之，TB10413-2018是中国铁路轨道工程施工质量验收的最新标准，它对提高工程施工质量，确保铁路轨道工程的安全和可靠发挥了重要作用。
标准从一般规定、具体要求和验收方法三个方面对轨道工程施工质量进行了详细的规范和指导。
铁路TB10424-2018新旧对照表(试验方面)
TB10424-2018修改部分对照表（试验室）
序号 36 变动方面 支座砂浆 TB 10424-2018（新版） 取消相关要求，改为在桥涵验标中做 以要求 TB10424-2010（老版） 对桥梁支座砂浆进行了相关要求。 备注
7
冬期施工
8
混凝土养护
TB10424-2018修改部分对照表（试验室）
序号 变动方面 TB 10424-2018（新版） 混凝土小型构件宜采用厂拌混凝土， 移动或堆放时，应符合设计的吊装强 度，无设计吊装要求时，不得低于设 计强度的75%。 TB10424-2010（老版） 备注
9
小型构件
无要求
新增
10
氯盐环境水泥 氯盐环境时，应使用低氯离子含量水 氯盐环境时，应使用低氯离子含量水泥 中氯离子含量 泥（≤0.06%） （无氯离子含量具体指标要求） 要求 硫酸盐化学侵 蚀环境水泥铝 严重硫酸盐化学侵蚀，水泥熟料中铝 硫酸盐化学侵蚀，应采用低铝三三钙水 三三钙含量要 三三钙含量小于5% 泥（无具体指标要求） 求 粉煤灰等级分为（Ⅰ级、Ⅱ级），Ⅱ 级粉煤灰细度调整为≤30%，并增加相 应指标保持和GB/T 1596一致，增加游 离CaO为常规进场检验指标。
31
32 33 34
35
骨料连续进场同料源、同品种砂每 600t为一批。纤维同厂家、同品种、 骨料连续进场同料源、同品种砂每60t 同规格每100t为一批。修改了高性能 为一批。纤维同厂家、同品种、同规格 活性粉末混凝 减水剂要求（减水率≮29%，硫酸钠含 每5t为一批。高效减水剂减水率≮ 土 量≯1.5%，含气量≯2.0%，含固量≮ 30%，含气量≯2.0%。掺合料同厂家、 30%）。修改了掺合料进场验收批次数 同品种、同编号每20t为一批。 量，改为120t。新增配合比设计：水 灰比≯0.20，总氯离子含量≯0.06%
新旧规范、标准区别—铁路混凝土工程施工质量验收标准
2）、抗冻等级—仅对处于冻融破坏环境的混凝土或对耐 久性有特殊要求得混凝土
3）、抗渗等级—仅对隧道衬砌混凝土
4）、胶凝材料抗蚀系数—仅对处于硫酸盐化学侵蚀环境 的混凝土
2020/8/13
中铁八局大瑞铁路中心试验室
2、配合比设计检验方法 现行验标中的检验方法：施工单位进行配合比选定试
二、原材料
1、钢筋： 新验标中钢筋进场时，增加了按批检查其直径、每延米重量
2、水泥： 现行验标，施工单位在按批次检测中增加了当水泥出厂日 期达3个月应进行一次常规检测；全检的条件是：任何新 选货源或者使用同厂家、同编号的水泥达6个月，且全检 项目较铁建设【2009】152增加了检测熟料中C3A
152和铁建设【2005】160中，全检的条件是：任何新选 货源或者使用同厂家、同出厂编号的水泥达3个月及出厂 日期达3个月
3、明确了原材料品质在合格基础上发生波动时，可只对外 加剂用量、粗骨料分级比例、砂率进行适当调整即可；
4、调整了粉煤灰的细度、需水量比和烧失量等技术要求； 5、增加了无抗拉和抗疲劳要求的C40以下强度等级混凝土 可采用卵石的规定；
2020/8/13
中铁八局大瑞铁路中心试验室
6、规定了混凝土中三氧化硫的含量限制，细化了不同环境下 矿物掺合料的掺量范围；
5、外加剂（常用的减水剂而言） 现行验标与152、160相比取消了监理单位见证检验
2020/8/13
中铁八局大瑞铁路中心试验室
TB10424-2010
2020/8/13
中铁八局大瑞铁路中心试验室
铁建设2009【152】
2020/8/13
中铁八局大瑞铁路中心试验室
三、混凝土配合比设计
TB10415-2018铁路桥涵施工质量验收标准
检查 标养10%平检
12 支撑垫石混凝土 7.3.5TB10424 6.4.10，检验批：每20个垫石
混凝土强度（标养）
标养10%平检
13
锥体、排水设施砌 体、涵洞附属工程
7.4.1、7.4.12、18.7.8砌体原材及砌筑质量见TB10424
8.2.6/8.3.6/8.4.13TB10424 6.4.10、6.4.11（试件数量参照TB3043后张法/先张法预 2018（2019年7月1日执行）现执行3043-2005 14 应力混凝土简支T 梁、梁体横向连接
自流平砂浆材料的流动度、 泌水率、膨胀率、抗压强度 、抗折强度、弹性模量
/ / / 10%平行检验
23 干硬性砂浆 16.2.2水泥、砂、减水剂、拌和用水及膨胀剂符合TB10424第6章
见TB10424第六章
除水泥原材有平检
24
桥梁支座砂浆强度
16.2.6标养28d（早强龄期根据工程确定），随机抽样制作，试件的取样及 留置频率为每工班取样不少于一次，每次取样不少于一组试件。
16
预应力（后张法/ 先张法、梁体横向
连接）
8.2.13预张拉或初张拉，同条件养护试件强度，终张拉同条件养护试件强 度和弹性模量（TB10424-7.4.2) 8.3.17预应力放张梁体混凝土强度和弹性模量 8.4.16TB10424-7.4.2
同条件养护试件强度/弹性 模量
检查试验报告或见证 检验
《铁路桥涵施工质量验收标准》TB10415-2018
序号
项目
条款要求
1
钢筋、混凝土原材 料
本标准所有分部工程的钢筋项目及混凝土原材料要点见TB10424-2018
2
明挖基础混凝土强 度
铁路隧道工程施工质量验收标准TB 10417-2018与2003对比
总则1.0.2 适用列车速度由等于或小于160km/h修改为200km/h，1.0.4 新验标每道工序完工后应检查施工质量，并形成记录。
1.0.5 新验标隧道工程应采用先进、成熟、科学的检测手段对工程实体进行检测，并将检测结果纳入竣工文件。
1.1.1新增加固处理分部工程。
1.1.2将洞口工程和明洞工程合并为一个分部工程，检验批检验项目均改为每个洞口做一份。
1.1.3洞身开挖分部将洞身开挖和隧底开挖分项合并为开挖一个分项，且检验批改为同一围岩不大于60隧道延米。
1.1.4支护分项工程新增水平旋喷桩和超前预注浆。
1.1.5超前小导管检验批改为同一围岩不大于60隧道延米。
1.1.6初期支护检验批改为同一围岩不大于60隧道延米。
1.1.7仰拱（底板）和仰拱填充合并为同一分项工程，检验批由每个浇筑段一做改为同一围岩不大于5个浇筑段一做。
1.1.8拱墙衬砌、拱墙回填注浆检验批均由每个浇筑段一做改为同一围岩不大于5个浇筑段一做。
1.1.9将施工缝与变形缝处理划分为施工缝与变形缝两个分项工程。
施工缝检验批由每处一做改为不大于5个衬砌浇筑段；变形缝改为整条隧道一做。
1.2.1防水板、涂料防水层、排水盲管、注浆防水等分项工程检验批均改为不大于5个衬砌浇筑段1.2.2洞内排水沟检验批由100m一做改为不大于200隧道延米一做1.2.3防水与排水新增检查井、泄水洞、隧底深埋排水沟等分项工程1.2.4辅助坑道及附属洞室分部工程拆分，附属洞室划分到了附属设施分部工程之下1.2.5将辅助坑道的喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架等合并为初期支护分项工程；管棚、超前小导管等合并为超前支护分项工程；钢筋、模板、混凝土等合并为二次衬砌分项工程。
1.2.6辅助坑道开挖、超前支护、初期支护等检验批均改为同一围岩不大于100隧道延米一做；二次衬砌改为同一围岩不大于5个浇筑段。
1.2.7附属设施取消消防分项工程，新增疏散救援设施分项。
1.2.8电缆槽检验批由100m一做改为不大于200延米一做。
《铁路信号工程施工质量验收标准》(TB 10419-2018)解读
《铁路信号工程施工质量验收标准》(TB 10419-2018)解读舒坦; 邓文【期刊名称】《《通信电源技术》》【年(卷),期】2019(036)011【总页数】3页(P226-228)【关键词】铁路; 信号工程; 施工质量; 验收标准【作者】舒坦; 邓文【作者单位】中铁二局集团电务工程有限公司四川成都 610031【正文语种】中文1 修订背景近年来，随着铁路系统的提速及大规模建设，信号系统的内容和技术随之快速发展。
ZPW-2000系列无绝缘轨道电路、列车运行控制系统（CTCS）、列车调度指挥系统（TDCS）、调度集中（CTC）系统、防雷及电磁兼容等新技术的大量应用，使得原《铁路信号工程施工质量验收标准》（TB 10419-2003）[1]在使用范围、技术内容、施工工艺以及标准定位等方面均不适应目前铁路信号工程的施工要求，亟需修订。
《铁路信号工程施工质量验收标准》（TB 10419-2018，以下简称“本验标”）[2]是在原《铁路信号工程施工质量验收标准》（TB 10419-2003）[1]的基础上，总结吸纳了近年来铁路信号工程建设、运用维护管理的实践经验和科研成果，借鉴了国内有关标准，吸收近年来信号系统新技术，紧密结合我国铁路信号工程建设现状，并在广泛征求意见的基础上，经审查修订而成。
本验标主编单位为通号工程局集团有限公司，参编单位为中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司和中铁二局集团有限公司。
本验标由国家铁路局发布，自2019年2月1日起实施。
2 修订原则（1）贯彻国家有关法律、法规、方针、政策以及执行铁路行业相关技术管理规章的原则。
（2）坚持标准的科学性、合理性、时效性和可操作性原则。
（3）坚持标准的协调性原则，保持与设计施工标准协调统一，与其他相关标准保持界面清晰、内容协调；与通信、信息等专业验收标准对相同标准化对象采取相同的技术要求及语言表述方式，有利于技术管理。
（4）坚持经验纳规原则，总结铁路工程建设、运用管理、设备维护成熟经验纳标。
最新铁路隧道工程施工质量验收标准TB-10417-2018与2003对比
总则1.0.2 适用列车速度由等于或小于160km/h修改为200km/h，1.0.4 新验标每道工序完工后应检查施工质量，并形成记录。
1.0.5 新验标隧道工程应采用先进、成熟、科学的检测手段对工程实体进行检测，并将检测结果纳入竣工文件。
1.1.1新增加固处理分部工程。
1.1.2将洞口工程和明洞工程合并为一个分部工程，检验批检验项目均改为每个洞口做一份。
1.1.3洞身开挖分部将洞身开挖和隧底开挖分项合并为开挖一个分项，且检验批改为同一围岩不大于60隧道延米。
1.1.4支护分项工程新增水平旋喷桩和超前预注浆。
1.1.5超前小导管检验批改为同一围岩不大于60隧道延米。
1.1.6初期支护检验批改为同一围岩不大于60隧道延米。
1.1.7仰拱（底板）和仰拱填充合并为同一分项工程，检验批由每个浇筑段一做改为同一围岩不大于5个浇筑段一做。
1.1.8拱墙衬砌、拱墙回填注浆检验批均由每个浇筑段一做改为同一围岩不大于5个浇筑段一做。
1.1.9将施工缝与变形缝处理划分为施工缝与变形缝两个分项工程。
施工缝检验批由每处一做改为不大于5个衬砌浇筑段；变形缝改为整条隧道一做。
1.2.1防水板、涂料防水层、排水盲管、注浆防水等分项工程检验批均改为不大于5个衬砌浇筑段1.2.2洞内排水沟检验批由100m一做改为不大于200隧道延米一做1.2.3防水与排水新增检查井、泄水洞、隧底深埋排水沟等分项工程1.2.4辅助坑道及附属洞室分部工程拆分，附属洞室划分到了附属设施分部工程之下1.2.5将辅助坑道的喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架等合并为初期支护分项工程；管棚、超前小导管等合并为超前支护分项工程；钢筋、模板、混凝土等合并为二次衬砌分项工程。
1.2.6辅助坑道开挖、超前支护、初期支护等检验批均改为同一围岩不大于100隧道延米一做；二次衬砌改为同一围岩不大于5个浇筑段。
1.2.7附属设施取消消防分项工程，新增疏散救援设施分项。
1.2.8电缆槽检验批由100m一做改为不大于200延米一做。
《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003
《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003中试验用规范及有关规定作者：汪军转贴自：中国混凝土网点击数：461《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003中试验用规范及有关规定一、钢筋分项工程钢筋进场时，必须按批抽取试件做力学性能(屈服强度、抗拉强度和伸长率)和工艺性能(冷弯)试验，其质量必须符合下列现行规范的规定和设计要求。
1、《低碳钢热轧圆盘条》GB/T701-1997，以同一牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一检验批。
2、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB13013，以同一牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一检验批。
3、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499，以同一牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一检验批。
4、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18，以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为检验批。
5、《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》JGJ108，以同等级、同规格、同接头型式的每200个接头为检验批。
6、钢筋进场和使用前，均应对其外观质量进行检验，当发现表面有裂纹、弯折损伤、颗粒状或片状老锈等缺陷必须处理并不得作为受力钢筋。
注：两焊(连)接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内，圴视为“同一截面”。
二、混凝土分项工程1、《铁路混凝土强度检验评定标准》TB10425。
2、水泥质量必须符合现行国家标准的规定，对其强度、凝结时间、安定性进行试验。
当使用具有潜在碱活性骨料时，应要求厂方提供水泥中碱含量值，并选用碱含量符合要求的水泥。
以同生产厂家、同批号、同强度等级、同出厂日期且连续进场的水泥，散装水泥每500t为一检验批，袋装水泥每200t为检验批。
3、细骨料级配、细度模数应符合现场《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52的规定，含泥量、泥块含量应符合《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003附录B的规定。
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1 总则1.0.2 适用于200km/h一下，原验标适用于160km/h；新增：1.0.4 每道工序完成后应检查质量，形成记录；1.0.5 将各种检测结果纳入竣工文件；1.0.6 新增内容：各类技术资料按规定编制，履行签认制度1.0.7 新增内容：三同时1.0.8 新增内容：合同文件对技术要求高于验标时，按合同及设计文件验收1.0.9 新增内容：四新质量按设计及相关标准验收。
2.术语修订：2.0.8 见证检验与对原验标的2.0.7见证取样检验进行了修订，取消了建设单位的监督；2.0.11 主控项目对原验标的2.0.12的主控项目进行修订，增加了质量；新增：2.0.15 新增缺陷的术语；删除：删除了原验标的2.0.6见证，2.0.9旁站，2.0.15 抽样方案，2.0.16 技术检验，2.0.17计量检验，2.0.18 观感质量，2.0.23-2.0.32取消掉；3.基本规定3 基本规定3.1.3 对原验标3.1.2进行了修订，主要内容：1 原材料及构配件，不合格不应用于施工2增加隐蔽工程检查要求3增加实体质量和外观质量检测要求3.1.5 新增工程保证资料要求，共6项3.1.6 新增内容，工程质量应符合设计、验标要求。
3.1.7 新增内容，抽样检验、试验数量可调整，试验方案由施工单位编制，报监理、建设单位确认。
3.1.8 新增内容，梁拱等组合结构按验标相关章节内容验收3.1.9 新增内容，验标未最初规定时，设计、监理、施工单位制定验收方案。
涉及安全、环保验收应由建设单位组织专家论证。
3.2.3对原验标进行了修订，增加“当分部工程较大时，可按照主要结构、材料及施工阶段划分为若干个子分部工程”。
3.2.5对原验标进行了修订，增加“……工程量等划分。
检验批分划分以……便于一次验收的工程内容为一个检验批”。
3.2.6 对原验标分部分项及检验批划分进行了修订，主要内容有：1 明挖基础分部工程里，将原验标的换填地基、重锤夯实、强夯、挤密桩、砂桩、碎石桩、粉喷桩、旋喷桩等分项工程合并为地基处理分项工程进行验收。
2 明挖基础分部工程增加基坑回填分项工程。
3 沉入桩分部工程，将原验标的沉入桩的制作、沉入桩的下沉两个分部工程合并为沉入桩，原验标的分项工程合并为沉桩一个分项工程，取消了原模板及支架、钢筋、砼等分项工程。
4 钻（挖）孔桩分部中取消了钢围堰分项工程。
5 承台分部中，取消了钢围堰、模板及支架分项工程，增加了基坑回填分项。
6 取消管桩制作、管桩下沉和浇筑水下混凝土分部7 增加支承垫石分部工程，每20个垫石验收一次。
椎体及排水设施分部工程增加排水设施分项。
8 预应力混凝土梁细分为T梁和箱梁两个分部工程。
T梁和箱梁分部工程中，增加梁体横向连接分项工程。
9 先张法T梁分部中预应力分项由原验标的“每个施工段”验收一次，修订为“每片梁”验收一次。
10 预应力混凝土简支箱梁中增加移动支架拼装预应力混凝土简支箱梁分部工程。
11 悬臂浇筑预应力混凝土连续梁、连续刚构分部中，钢筋、混凝土分项由原验标的“每个浇筑（安装）段”修订为“每个梁段”验收一次。
悬臂拼装预应力混凝土连续梁、连续刚构分部中，梁段预制钢筋、混凝土分项由原验标的“每个浇筑（安装）段”修订为“每个梁段”验收一次。
梁段拼装分项中由原验标“每孔（联）梁”修订为“每拼装段”验收一次。
12 增加转体施工预应力混凝土连续梁、连续刚构。
13 顶推法施工预应力混凝土连续梁分部中，梁段顶推由原验标的“每孔（联）梁”修订为“每个施工段”验收一次。
14 钢桁梁分部中，涂装分项由原验标的“每孔梁”修订为“每个施工段”验收一次。
15粱部分部细化为钢管混凝土拱、劲性骨架拱、钢拱、钢筋混凝土拱分部工程及相关分项工程。
16 斜拉桥分部中细化了索塔、混凝土主梁、钢主梁、斜拉索分部工程。
17 增加了钢筋混凝土刚构（架）和框架桥分部工程。
18 桥面附属设施分部中增加了挡碴墙、遮板、电缆槽竖墙、接触网基础、声屏障基础、盖板、步板、梁端防水装置、防落梁挡块、人行道、避车台、吊篮、围栏、桥上救援疏散设施、综合接地分项工程。
桥面防水层、保护层分项中对检验批检验频次进行了修订，按照每座桥，3km以上特大桥每3km进行一次检验。
19 涵洞地基及基础分部中，将员验标的换填地基、重锤夯实、强夯、挤密桩、砂桩、碎石桩、粉喷桩、旋喷桩等分项工程合并为地基处理分项工程进行验收，验收频次由原验标的“每个基坑”修订为“每座涵洞”。
本分部工程条目下的其它分项验收频次由原验标的“每个基坑”修订为“每座涵洞”。
20 将原验标的装配式涵洞涵身、就地制作涵洞涵身、渡槽和倒虹吸管分部工程修订为框架涵、盖板涵、圆涵、渡槽分部工程。
框架涵分部工程下的钢筋、混凝土分项工程按每个浇筑段、每个安装段进行验收，防水层、沉降缝按每座涵洞进行验收，较原验标的每个浇筑段、每个安装段验收一次有较大修订。
盖板涵、圆涵分部工程下的所以分项工程验收频次为每座涵洞，较原验标的每个浇筑段、每个安装段验收一次有较大修订。
渡槽分部下的所有分项工程验收频次为每座渡槽，较原验标的每个浇筑段、每个安装段验收一次有较大修订。
21 顶进涵分部下的顶进、防水层、沉降缝由原验标的“每座涵”修订为“每个施工段”。
22 端翼墙及附属工程分部下的钢筋、混凝土、砌体分项由原验标的每个浇筑段、每个安装段修订为每座涵。
3.3.1 对检验批验收内容进行修订，主要内容：1 实物检查中取消“2）对混凝土强度等……检验方案执行；”、“3）对本标准中采用技术检验的项目……进行检查；”。
2 资料检查中，增加了关键过程影像资料检查。
3 增加了责任确认内容，要求对施工作业责任人员进行登记确认。
3.3.2 对检验批验收合格标准进行修订，主要内容：1 将原验标“合格率应达到80%及以上，且不合格点的最大偏差不得大于规定允许偏差的1.5倍”修订为“合格率应达到80%及以上，不合格点不应集中，且不应有严重缺陷。
”2 取消了原验标“3 具有完整的施工操作依据、质量检查记录。
”3、新验标增加了隐蔽工程、外观质量、施工作业责任人员登记、实体质量抽检的要求。
3.3.4 修订原验标的“3 地基与基础、墩台、粱部等分部工程中有关安全及功能的检验和抽样检测结果应符合有关规定。
”为“3 涉及结构安全和主要使用功能的检验结果应符合有关规定。
”增加了“4 工程实体外观质量验收符合要求。
”。
3.3.6 细化了施工质量不符合规定时的处理程序，增加了“经返修或加固处理的分项工程，满足安全和使用功能要求时，可按技术处理方案的要求予以验收。
”3.3.7 新增内容，增加了当质量控制资料缺失时，应委托有资质的机构进行实体检验或抽样试验。
3.4.1 新增内容，增加了原材料、半成品、构配件进场检验要求及验收记录表格。
3.4.2 新增内容，增加混凝土拌合物原材料、配比、拌和过程验收要求及验收记录表格。
3.4.3 新增内容，增肌了对龄期有要求的检测项目检查要求及验收记录表格。
3.4.4 修订了检验批检查记录表的填写内容，主要有：1 增加了施工作业责任人员登记内容，要求登记班组长及作业人员名单。
2 主控、一般项目中，施工和监理单位检查验收合格的，可多项合并为一栏填写。
一般项目中有允许偏差的项目，不需填写具体实测偏差值，只填写验收结论。
3 施工单位检查结果仅需专职质检员签字，取消原验标的分项技术负责人和分项工程负责人签字。
3.4.5 修订分项工程验收要求，由原验标的监理工程师和施工单位技术负责人修订为监理工程师和施工单位质量负责人、技术负责人验收。
3.4.6 分部工程验收，由原验标的监理工程师组织施工单位项目负责人和技术负责人、质量负责人，修订为由总监工程师组织施工单位项目负责人和技术负责人、质量负责人。
桥梁地基与基础验收由原验标的设计单位项目负责人修订为设计单位专业负责人，取消了墩台和粱部需设计单位项目负责人验收的要求。
3.4.7 单位工程验收时，增加了监理单位组织人员检查的要求，存在问题时应整改。
整改后再向建设单位提交工程验收报告。
取消了原验标3.4.6、3.4.7两个条目。
4 明挖基础4.1.2 新增内容，取消了原验标第4章地基处理的内容。
基底处理按路基验标执行。
4.1.6 新增内容，地质应留影像资料。
4.4 基坑回填为新增内容。
5 桩基础5.1.3 修订了试桩的要求。
5.1.4 新增了钻孔桩改挖孔桩的要求。
5.1.5 新增了沉入桩停锤的具体要求。
5.1.6 新增了沉入桩连接方式、钻（挖）孔桩地质、钢筋笼接长、桩基钢筋深入承台、承台钢筋等工序验收时要留影像资料的要求。
5.1.7 新增了沉入桩沉入、桩基灌注监理旁站的要求。
取消了原验标6.2钢围堰的验收要求5.2.1～5.2.5 新增沉桩的质量验收、下沉、桩尖标高控制、最终贯入度、承载力试验、装订标高、桩头处理、接桩等要求。
5.2.6 新增沉桩桩位允许偏差要求。
5.3.1 修订了桩底地质核查要求，一般桩基设计单位选取代表性桩进行确认，柱桩和可溶岩石等复杂地质下的桩基，设计单位逐桩确认地质。
5.3.3 修订空地沉碴要求：摩擦桩不大于20cm，柱桩不大于5cm。
5.3.4 修订钻孔桩孔位中心偏差要求。
5.3.6修订了桩底地质核查要求，一般桩基设计单位选取代表性桩进行确认，柱桩和可溶岩石等复杂地质下的桩基，设计单位逐桩确认地质。
5.3.8 修订了挖孔桩成孔倾斜度要求，由原验标0.5%修订为1%。
5.3.12 新增桩基钢筋骨架保护层允许偏差要求，不小于设计值。
5.3.16 新增桩头要进行机械切除要求，且机械切除时砼强度不得小于10mpa。
5.3.18 增加桩顶高程及主筋深入承台允许偏差要求。
5.4.3 新增预埋墩身钢筋深入承台要求。
5.4.8 修订承台顶面高程允许偏差的检验方法。
取消原验标6.6 管柱制作、6.7 管柱下沉和浇筑水下混凝土两个验收内容。
6 沉井基础6.1.4 新增内容，要求沉井砼浇筑前、沉井底节水压试验、基底地质条件应留影像资料。
6.2.9 增加了就地制作沉井下沉至设计标高后，其顶、底面高程允许偏差要求。
6.2.12 修订了沉井沉至设计标高时的封底要求。
6.2.14 新增沉井应在封底砼强度达到设计强度后方可抽水的要求。
6.3.9增加了浮式沉井下沉至设计标高后，其顶、底面高程允许偏差要求。
7.墩台修订7.1.1 钢筋、混凝土和砌体的施工应符合设计要求和《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB 10424-2018的规定；7.1.2 锥体填筑与路基同步施工，一并验收，施工质量应符合《铁路路基工程施工质量验收标准》；7.2.2 将钢筋的加工、连接和安装的检验划分为钢筋检验的主控项目；7.2.6 混凝土接缝规定：（1）施工缝平面应与结构的轴线相垂直，边缘应处理平整；（2）空心墩施工缝不宜设在空心段与实心段交界位置；（3）墩台周边应设直径不小于16cm的钢筋（设计有钢筋，则不设），钢筋埋入深度均不小于钢筋直径的15倍，间距不应大于20cm。