汽车运用工程
汽车运用工程--ppt课件【可编辑全文】
✓各使用级的齿轮油不能互相混用。
PPT课件
34
5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续)
❖选择齿轮油粘度级别 • 最低气温 • 最高工作油温
(4)齿轮油的更换 • 定期换油 • 按质换油
PPT课件
35
5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续)
3.润滑脂及合理使用 定义： 以液体润滑油作为基础油，加入稠化剂和添加剂所形成 的一种稳定的固体或半固体润滑材料。
5.1汽车运行材料及合理使用
汽车 运行材料
及 合理使用
燃料 及 合理使用
润滑材料 及
合理使用
工作液 及
合理使用
轮胎 及 合理使用
PPT课件
1
5.1.1汽车燃料及合理使用
1.汽油及合理使用
(1)汽油的性能指标
蒸发性、抗爆性、安定性、防腐性、清洁性
❖蒸发性
定义：汽油由液态转化为气态的性能。
•蒸发性越好就越易汽化，汽车加速性能好。 •蒸发性差，起动、加速性能变差，油耗增多 •蒸发性过强，易产生气阻。
的影响
PPT课件
24
5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续)
④柴油机油使用性能等级选择的主要考虑因素
发动机的平均有效压力、活塞平均速度、发动机负荷、
使用条件和轻柴油的硫含量
⑤根据发动机结构选择了机油的使用性能等级后，在下 列苛刻使用条件下，应酌情提高一级
a.汽车长期处于停停开开使用状态，如有地车和出租车
齿轮油的作用：
✓降低齿轮及其他运动部件的磨损，延长使用寿命；
✓降低摩擦，减小功率损失；
✓分散热量，起冷却作用；
✓防止腐蚀和生锈；
✓降低工作噪声，减小振动及齿轮间的冲击；
汽车运用工程实验
汽车运用工程实验1. 实验简介汽车运用工程实验是现代车辆工程专业中的一项重要课程实验。
该实验主要是帮助学生了解汽车结构和工作原理，并掌握相关的检修和维护知识。
本文将介绍汽车运用工程实验的相关内容。
2. 实验设备和工具汽车运用工程实验需要一些设备和工具，用于进行汽车结构和工作原理的了解、检修和维护。
本实验需要的主要设备和工具如下：•汽车整车检测仪•手持诊断仪•汽车电子控制单元•动力学分析系统•汽车工具箱3. 实验内容汽车运用工程实验的实验内容主要包括以下几个方面：3.1 汽车结构与原理本实验要求学生了解汽车结构和工作原理，包括发动机、传动系、转向系统、悬挂系统、制动系统等方面的知识。
学生需要通过实验，初步掌握各个系统的结构和原理，了解汽车的工作原理和性能。
3.2 操作系统学生需要通过实验，掌握汽车的操作技能，如行车、起步、换挡、制动、转向、停车等。
在操作过程中，需要注意安全和规范，学习正确的操作方式和技巧。
3.3 检测与维修学生需要掌握汽车的检测和维修技能，如通过检测仪器和手持诊断仪等设备进行故障诊断，了解故障的原因和解决方法。
同时，需要学习汽车的常规维护和修理知识，如更换机油、清洗汽车空调、更换雨刷器等。
3.4 数据分析在实验中，学生需要运用动力学分析系统等设备，对汽车的性能和运行数据进行分析。
通过分析数据，了解车辆的性能和特点，并掌握基本的数据处理方法。
4. 实验应用汽车运用工程实验涉及多个学科领域。
学生需要将所学知识和技能应用到实际生活中，如参加汽车维修和测试工作、掌握汽车驾驶技能等。
通过实验应用，加强学生的实践能力和综合素质。
5. 实验效果与评估汽车运用工程实验的效果和评估主要包括实验数据处理和实验报告等方面。
学生需要将实验数据进行处理和分析，并将实验结果通过报告进行汇总和。
整个实验的效果评估主要通过实验报告的质量和实际操作成果进行评估。
6. 实验汽车运用工程实验是一项重要的课程实验，通过实验能够帮助学生了解汽车结构和工作原理，并掌握相关的检修和维护知识。
汽车运用工程试题及答案
汽车运用工程试题及答案试题一:1. 解释汽车运用工程的定义以及其重要性。
答案：汽车运用工程是一门综合性科学，研究汽车的设计、制造、运行和维护等方面的技术与方法。
它的主要目标是提高汽车的性能、安全性和可靠性，同时降低运行成本。
汽车运用工程的重要性在于保障车辆的安全和可靠性，提升行驶舒适度，减少对环境的污染，以及为人们提供高效、便捷的交通工具。
2. 请简要介绍汽车发动机的工作原理。
答案：汽车发动机是汽车的核心部件，它通过燃烧混合气体产生动力，驱动车辆前进。
其工作原理如下：新鲜空气和燃料混合形成可燃气体，进入发动机的气缸内。
气缸内的活塞下降，使气缸容积扩大，进气门打开，混合气体进入气缸。
接着活塞上升，气缸容积减小，同时压缩混合气体。
当活塞接近上死点时，点火系统引发火花，点燃混合气体，产生爆震。
爆震产生的高温高压气体推动活塞向下运动，转化为曲轴的旋转动力。
曲轴的旋转动力通过传动系统传递给车轮，推动车辆前进。
3. 列举汽车变速器的主要类型，并描述其工作原理。
答案：汽车变速器的主要类型包括手动变速器和自动变速器。
- 手动变速器：手动变速器通常由多个齿轮和离合器组成。
通过操作离合器和变速杆，驾驶员可以选择不同的齿轮比例，改变汽车的速度和转矩输出。
其工作原理是通过离合器将发动机的动力传递给变速器，再通过变速器中的不同齿轮组合，使动力传递到车轮，实现不同速度的驱动。
- 自动变速器：自动变速器利用液力传动和离合器控制系统实现换档，驾驶员无需手动操作变速杆。
其工作原理是通过液力传动器传输马力，驱动车辆前进。
液力传动器由液力离合器和液力变矩器组成，它们根据车速和负载的变化自动调整齿轮比例，以提供最佳的动力输出。
试题二:1. 解释车辆悬挂系统的作用，并介绍常见的悬挂系统类型。
答案：车辆悬挂系统主要用于减震和保持车身稳定，确保车辆在行驶中保持良好的操控性和乘坐舒适性。
常见的悬挂系统类型包括：- 独立悬挂系统：每个车轮都有独立的悬挂装置，可以独立响应路面的起伏和不平。
《汽车运用工程》自考大纲
I.课程性质与设置目的(一)课程性质与特点《汽车运用工程》是广东省高等教育自学考试汽车检测与维修专业(独立本科段) 的必修课。
本课程主要讲述了汽车运用条件的特性、汽车使用性能及其合理使用、汽车公害及防治、汽车技术状况变化及其故障诊断方法以及汽车使用寿命的评价方法。
其任务是使学生获得汽车运用的基本知识，让学生掌握如何有效地使用车辆，以较低的消耗来较大地发挥汽车的使用性能，延长汽车的使用寿命。
通过本课程的学习，为学生做好毕业设计(论文)以及毕业后从事汽车技术使用和管理打下坚实的基础。
(二)本课程的基本要求(课程总目标)通过本课程的学习，要求学生：1. 深刻理解汽车动力性、汽车使用经济性、汽车行驶安全性、汽车通过性和汽车平顺性这五大汽车指标的概念、相应的评价指标和影响因素。
2. 熟练掌握汽车在走合期、高温、低温、高原、山区、坏路和无路等特殊条件下的合理使用。
3. 掌握汽车技术状况的变化规律及原因。
4. 掌握汽车使用寿命的评价方法。
(三)本课程与相关课程的联系在学习本课程之前，学生应具有汽车构造、内燃机原理等方面的相关知识和基本技能。
本课程的重点章节：第二章汽车动力性第三章汽车使用经济性第四章汽车行驶安全性次重点章节：第五章汽车的公害第七章汽车在特殊条件下的使用第八章汽车技术状况的变化第九章汽车使用寿命普通章节：第一章汽车使用条件及性能指标第六章汽车通过性和汽车平顺性II.课程内容与考核目标第一章汽车使用条件及性能指标(一)学习目的与要求通过本章学习，了解气候条件、道路条件、汽车高速公路使用条件、运输条件、汽车运用水平和汽车运行技术条件等对汽车使用的影响，了解汽车运行工况的主要参数，掌握对汽车运行工况的分析方法，同时掌握汽车使用的主要性能指标。
重点：气候条件、道路条件、汽车高速公路使用条件、运输条件、汽车运用水平和汽车运行技术条件等对汽车使用的影响。
难点：汽车运行工况的分析方法。
(二)课程内容第一节汽车使用条件1. 气候条件2. 道路条件3. 汽车高速公路使用条件4. 运输条件5. 汽车运用水平6. 汽车运行技术条件第二节汽车运行工况汽车运行工况的参数。
汽车运用工程课程教学大纲教学内容
《汽车运用工程》课程教学大纲（201409修订）课程名称：汽车运用工程（英文）： Automobile Application Engineering 课程性质：必修课适用层次：专升本学时：64 学分：4一、课程的作用、地位和任务1、课程作用使学生系统地了解到汽车在行驶和使用过程中可能遇到的基本知识。
让学生掌握如何有效的使用车辆，以较低的消耗充分发挥汽车的使用性能，延长汽车的使用寿命2、教学方法理论教学和实验教学相结合3、课程学习目标和基本要求使学生获得汽车运用的基本知识，掌握汽车的动力性，经济性、制动性以及行驶安全性等性能指标，了解汽车的主要排放指标，了解汽车在不同气候和道路条件下行驶使用性能的化，为学生做好毕业设计(论文)以及毕业后从事汽车技术使用和管理打下坚实的基础4、课程类型：专业课5、先修课程：汽车构造二、课程内容和要求（一）理论教学（二）实践教学内容及要求1、实验实验、实习结合理论教学进行，实验、实习项目和要求如下：2.课程设计（包括综合实践）目的及要求：通过本课程设计，学生掌握汽车几大评价指标中的某种指标的评价方法和评价全过程。
课程设计题目类型：某某汽车动力性指标计算；设计内容：1．选定动力性计算时所需的参数2. 确定发动机外特性曲线3、计算最高车速4、计算最大爬坡度5、计算最大加速度三、学时分配表四、考核的内容及要求1．课程考核应掌握的知识点和技能参考理论教学的要求，理论教学的重点即是考核的考察点。
2．考试形式：闭卷笔试3．考试时间：90分钟4．试卷结构：题型包括：填空20%、判断题20%、名词术语20%和计算或问答题40%。
题目难易比例为1:3.五、课程参考资料1．教材：《汽车运用工程》，高延龄，人民交通出版社，2006年7月第3版2．参考书：《汽车理论》，余志生主编机械工业出版社，2009.3。
汽车运用工程_郭晓汾_第一章汽车运用条件及使用性能量标
4）装卸货物方便性 a．地板 b．栏板 5）紧凑性 a．长度利用系数；
c．厢结构
d．装卸设备
b．外形面积利用系数。
6）可靠性和耐久性 可靠性：定义 指标：可靠度 R (t ) = 残存数/试样数 = 1 − F (t ) 式中： F (t ) 为累计故障率（不可靠度） λ = ∆Ns (t ) / Ns (t)∆t 平均故障率 式中：N s (t ) 为一批零件中，到时间 t 时的好件数。 N f (t ) 为在下一个 ∆t 中，N s (t ) 变坏数。 耐久性—可用大修间隔里程评定。 7）维修方便性： 指适应维修要求的程度。 a．接近部位 b．便于拆装调 c．所需工具是否通用 d．配件是否齐全 指标：a．劳动工时 b．维修停场车日 c．元/1000km（千公里维修成本） 8）续驶里程
(3 ~ 4 ) f m
b．f m 是低通滤波后的信号最高频率。 （2）去瑕点 由于特殊原因使记录值出现假值，使测量值失真。可根据3σ 法按最小概率事 ˆ 件剔除。其标准差α ：
ˆ α =
n − 1 ∑1 (V i − V ) 2 n − 1 i=
残差：测量值与算术平均值之差。 ˆ Vi − V > 3α 的测定值，概率仅0.0026是小概率事件，可以不要。
2）数据处理方法 例：市内公共汽车速度工况分析。 （1）速度曲线v(t)的离散化 为采用数学方法整理结果，所以要由连续曲线得出一组数据。 在采集数据时不应使原曲线失真，故在取间隔值时按采样定理取∆t 1 ∆t ≤ 2 fc f c ——频率 式中： a．当记录信号中最高频率为 f m 时，取 fc = (15 ~ 2) f m 1 即 ∆t =
2．档位分布 ． 统计结果的分析 1）公路：高档92～96% 市区：低档略有增加 2）公共汽车：空档50% 五档（市）<五档（公） 四、三、二（市）>四、三、二（公） 3）影响因素：道路情况 交通流量 4）公共低档利用率高，所以要考虑过渡工况的燃料经济性。 3．其它 ． 1）道路越好，功率利用越低 。 表现在：节气门开度20～90%；功率60%工作不稳定。 2）拖载，可使功率利用提高。
汽车运用工程资料
1.汽车使用条件: 影响汽车完毕运送工作的各类外界条件。
重要涉及气候条件、道路条件、运送条件和汽车安全运营技术条件等。
道路条件的重要特性指标: 1. 道路等级1）按使用任务与交通量分类: （1）高速公路（4车道、6车道、8车道）（2）一级公路（3）二级公路（4）三级公路（5）四级公路2 公路技术特性3. 道路养护水平4.路面养护水平对汽车使用性能的影响车运用水汽平:驾驶员的操作水平、运送组织管理水平、汽车保管水平、汽车维修水平、汽车运用材料供应水平。
2.汽车使用性能指标定义: 在一定使用条件下, 以最高效率工作的能力—汽车的使用性能。
它是决定汽车运用效率和方便性的结构特性表征汽车容载量, 就是汽车一次所可以装载货品的数量或乘坐旅客的人数。
汽车容载量与汽车的装载质量、车厢尺寸、货品密度、座位数和站立乘客的地板面积等有关。
比装载质量、装载质量运用系数表征了汽车结构对各种货品需要的适应能力。
它决定了某车型装载何种货品可以装满车厢, 或充足地运用汽车的所有装载能力。
质量运用系数(或整备质量运用系数) 评价汽车质量运用的优劣紧凑性是评价汽车外形尺寸合理运用的指标。
它影响汽车操纵轻便性、机动性、受约束条件下通过性以及停车面积等。
重型载货汽车、大型客车较其它车辆规定有较好的紧凑性。
紧凑性的重要评价指标是汽车长度运用系数、汽车外形面积运用系数以及比容载量面积和体积汽车的机动性评价参数要涉及前外轮最小转弯半径、车辆转弯宽度A.突伸距a和b。
3.汽车燃料经济性的评价指标定义: 汽车以最少的燃料消耗完毕单位运送工作的能力。
指标: 单位行程的燃料消耗量/100km单位运送工作的燃料消耗量/100t·km平均运营消耗特性, ——有效载荷量反映: 车型, 道路, 交通, 装载, 气候。
汽车燃料经济性的实验方法1. 不控制的道路实验2. 控制的道路实验3. 道路循环实验4. 汽车测功机4.润滑油的作用及性能作用：滑润、冷却、洗涤、密封以及防锈发动机润滑油可分为: 汽油机润滑油(汽油机油)和柴油机润滑油(柴油机油)内燃机机油质量等级的选用, 重要根据内燃机的工作条件来选择。
汽车运用工程
汽车运用工程1汽车使用的条件：影响汽车完成运输工作的各类外界条件，主要包括气候条件、道路条件、运输条件、汽车运行技术条件。
2汽车运行工况：汽车在使用条件下，汽车驾驶员以其自己的经验、技艺操作车辆，完成一定的任务时，汽车及其各零部件、总成的各种参数变化及技术状态。
3汽车使用性能：在一定的使用条件下，汽车以最高效率工作的能力。
（省略P15）4汽车使用方便性：操纵轻便性、乘客上下车方便性、装卸货物方便性、紧凑性、乘坐舒适性、最大续驶里程、车辆机动性。
5车辆稳定行驶阻力包括车轮阻力、空气阻力、坡度阻力。
6车轮阻力的组成：轮胎滚动阻力、路面阻力、轮胎侧偏引起的阻力。
7动态行驶阻力：这里既有平移质量引起的惯性力，也包括旋转质量引起的惯性力矩。
（省略公式P29）8活塞式内燃机外特性曲线：节气门全开时内燃机功率和转矩随转速变化的曲线。
（有图P31）9最高车速经常设计在发动机的最大功率点附近，3种设计方案：V max设计---最高车速对应于发动机的最大功率点转速n(P emax )、高速设计---最高车速对应的发动机转速高于n(P emax )、低速设计---最高车速时对应的发动机转速低于n(P emax )。
10驱动力只能等于或小于附着力，这就是行驶附着条件。
11汽车燃料经济性的评价指标：（1）常选取单位行程的燃料消耗量，即L/100km,或单位运输工作的燃料消耗量，即L/100tkm、L/kpkm。
（2）汽车燃料经济性也可用单位量燃料消耗汽车所经过的行程，即km/L作为评价指标，称汽车经济性因数。
（汽车燃油经济性计算方法公式P60）12政策性措施是制定正确的运输能源政策，包括燃料价格政策、燃料与道路税收政策、油料分配与奖惩制度、油料管理制度、各种运输方式的合理分配与转换政策、新能源开发政策、限制油耗及车速的标准法规等。
13提高汽车燃料经济性的结构措施：(1)提高压缩比（2）改善进、排气系统（3）选择合理的配气相位（4）采用稀薄燃料技术（5）减少强制怠速油耗（6）闭缸节油技术（7）汽车轻量化（8）减少滚动阻力（9）减少空气阻力（10）选择最佳传动比（11）不选用过大功率的发动机（12）减少机械摩擦损失14提高驾驶员操作技术和正确维护是重要的节约燃料措施：(1)发动机的起动升温（2）汽车起步加速（3）挡位的选择和变换（4）汽车行驶速度（5）加速踏板的运用（6）行车温度的控制（7）合理利用滑行（8）汽车底盘技术状况15采用新能源汽车种类：电动汽车、压缩天然气和液化石油气汽车和甲醇、氢气及太阳能汽车16汽车安全性分为主动安全性和被动安全性。
汽车运用工程
第一章：汽车运用基础1、汽车运用条件：影响汽车完成运输工作的各类外界条件，主要包括气候、道路、交通、运输和汽车安全运行技术条件等。
2、公路5个等级：高速公路、一、二、三、四级公路。
3、汽车运用水平：主要包括驾驶员操作技术水平、汽车运输组织管理水平、汽车保养维修管理水平及汽车运行材料供应水平等。
4、汽车运行工况：运行过程中汽车各部分的状态参数。
参数主要包括：车速、变速器挡位、发动机转速、油门开度、制动频度等。
5、汽车运行工况主要调查内容包括：选择能够反映汽车运行工况的代表性路线，并取得道路资料和交通状况的调查数据；同步测试汽车车速、发动机转速、油耗、节气门开度及挡位使用和变化情况；在调查路线内的累积停车次数和累积制动次数等。
必要时记录交通流情况，如交通量、交通构成等。
6、汽车容载量：汽车能够装载货物的数量或乘坐的旅客人数。
7、汽车质量利用系数：汽车装载质量与整备质量之比。
8、汽车的使用寿命：汽车从出厂开始使用，直至注销为止的总使用时间（或行程）技术使用寿命：汽车运行到完全不可用的状况，在技术上无法恢复（不含更换基础件）其工作能力时总的使用延续期或总行程。
第二章：汽车主要使用性能9、动力性:汽车以最大可能的平均行驶速度运送货物或旅客的能力。
评价指标：最高车速，加速时间，最大爬坡度发动机参数：最大功率和最大转矩汽车比功率：发动机最大净功率与汽车最大允许总质量之比。
10、燃料经济性：汽车以最少的燃料消耗完成单位运输工作量的能力。
11、制动性评价指标：制动效能（制动距离和制动减速度）制动效能的恒定性（抗热衰退性能）制动时汽车的方向稳定性（制动时不发生跑偏、侧滑和失去转向能力的性能）。
12、地面制动力、制动器制动力与附着力之间的关系地面制动力Fxb首先取决于制动器制动力Fu,同时又受地面附着条件的限制，当Fxb=Fφ时，Fxb为最大值，因此只有汽车具有足够的制动器制动力，同时地面又能提供高的附着力时，才能获得足够的地面制动力。
汽车运用工程试题及答案
汽车运用工程试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 汽车发动机的工作原理是：A. 热机原理B. 电磁原理C. 流体力学原理D. 热力学原理2. 下列哪个部件不属于汽车发动机的主要组成部分？A. 曲轴B. 连杆C. 变速器D. 活塞3. 汽车的驱动方式主要有：A. 前驱B. 后驱C. 四驱D. 所有选项都是4. 汽车制动系统的主要作用是：A. 提高车速B. 降低车速或停车C. 增加车辆稳定性D. 转向5. 以下哪个不是汽车悬挂系统的作用？A. 缓冲路面冲击B. 保持车轮与地面接触C. 增加车辆的操控性D. 提供动力二、填空题（每空1分，共10分）6. 汽车的______系统是车辆行驶中的动力来源。
7. 汽车的______系统负责将发动机的动力传递到车轮。
8. 汽车的______系统可以控制车辆的速度和方向。
9. 汽车的______系统在紧急情况下可以迅速减速或停车。
10. 汽车的______系统用于提高车辆的行驶稳定性和舒适性。
三、简答题（每题10分，共20分）11. 简述汽车发动机的四个冲程及其作用。
12. 解释什么是汽车的ABS系统，并简述其工作原理。
四、计算题（每题15分，共30分）13. 已知一辆汽车的发动机排量为2000cc，求该发动机的每缸排量，并说明其对发动机性能的影响。
14. 如果一辆汽车在平直公路上以60km/h的速度行驶，求其在紧急制动情况下的制动距离。
（假设制动加速度为-8m/s²）五、论述题（共20分）15. 论述现代汽车在节能减排方面的技术措施，并分析其对环境和经济的影响。
参考答案：一、选择题1. A2. C3. D4. B5. D二、填空题6. 发动机7. 传动8. 转向9. 制动10. 悬挂三、简答题11. 汽车发动机的四个冲程包括：进气冲程、压缩冲程、功冲程和排气冲程。
进气冲程是活塞下行，进气门打开，混合气进入气缸；压缩冲程是活塞上行，进气门和排气门关闭，混合气被压缩；功冲程是火花塞点火，混合气燃烧产生高温高压气体推动活塞下行；排气冲程是活塞上行，排气门打开，将废气排出气缸。
汽车运用工程
专业课程
本专业的主要课程有：机械基础、汽车运用技术、机械制造技术基础、电子技术、汽车概论、企业管理概论检测与故障诊断、汽车发动机构造与维修、 汽车底盘构造与维修、汽车电器与电子设备、国际贸易理论与实务、汽车金融服务等。
就业方向
初步预测，全国每年需要10万名汽车运用与维修专业人才，市场前景十分可观，就业领域十分宽广。毕业生 可在汽车制造企业、汽车运用与维修企业、汽车营销与贸易企业、汽车鉴定评估与检验机构等汽车后市场各类企 业从事现代轿车的机电维修、大型运输车辆维修、汽车车身修复、汽车性能检测、汽车维修管理等技术工作；也 可从事汽车运输管理、汽车企业管理等工作，其职业岗位发展前景是汽车维修主管、汽车维修经理、汽车维修技 师、汽车维修工程师。
汽车运用工程
公路、汽车及与之相关院校设置的四年 制本科交通运输的专业课
01 综述
03 专业课程 05 开设院校
目录
02 专业前景 04 就业方向
汽车运用工程是公路、汽车及与之相关院校设置的四年制本科交通运输专业（原汽车运用工程专业）的一门 主干专业课。
综述
汽车运用工程主要研究在汽车的整个寿命期限内如何以最少的耗费维持和充分发挥汽车固有的性能，其核心 就是汽车的“管、用、养、修”。本课程的主要任务是使学生获得汽车运用的基本知识，学会评价和分析汽车使 用性能及其影响因素，掌握汽车合理使用的原理和方法，了解汽车技术状况变化规律和汽车使用寿命的评价方法， 从而以较低的消耗而又能充分地发挥汽车的使用性能，达到节能、降耗和延长汽车使用寿命的目的，并进一步为 学生做好毕业设计（论文）以及毕业后从事汽车技术使用和管理打下坚实的基础。
职业
汽车服务工程师、汽车评估与理赔师等。
开设院校
北京：北京联合大学、北京化工大学 天津：天津科技大学、天津职业技术师范大学 上海：同济大学、上海师范大学、上海工程技术大学、上海建桥学院、上海电机学院 湖南：长沙理工大学、湖南农业大学、中南林业科技大学、湖南工程学院、湖南理工学院、长沙交通学院 湖北：武汉理工大学、武汉科技大学、湖北汽车工业学院、江汉大学 吉林：吉林大学、长春大学吉林农业大学 辽宁:辽宁工业大学、沈阳理工大学 江苏：常州工学院常熟理工学院江苏技术师范学院、淮阴工学院、盐城工学院 山东：山东理工大学、青岛理工大学、山东交通学院、山东轻工业学院、聊城大学、烟台市鲁东大学（原烟 台师范） 江西：华东交通大学、江西蓝天学院、
专业解析-汽车运用工程
汽车运用工程一、专业介绍1、学科简介：汽车运用工程属于自设专业（自设专业是指在教育部专业目录中没有，而学校根据自己的特点和社会发展的需要设立的专业），属于机械工程一级学科下的二级学科。
汽车运用工程是汽车工程的一个分支，汽车运用工程重在运用，就业主要是汽车销售，汽车服务，汽车维修等。
以下研究方向与考试科目以武汉理工大学为例：2、研究方向：01汽车电子控制与智能技术02汽车服务网络规划03汽车运用安全与控制04汽车生态工程3、考试科目：①101政治②201英语一③301数学一④845汽车营销与策划、846汽车运用工程（选一）二、专业培养目标本专业着力培养知识结构合理、具有创新精神及坚实工科背景的，能从事汽车运用工程领域的交通运输组织、规划、管理，以及汽车运用与管理、汽车维护与营销、汽车保险与理赔的高级工程技术和管理人才。
本专业注重综合素质和创新能力的培养，重视教育与社会需求相结合、理论与实践相结合，加强基础知识并拓宽专业面，培养出学科专业素养及业务能力出众的优秀人才。
三、与此专业相近的自设专业汽车电子工程四、相同一级学科下的其他专业（二级学科）机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论、车辆工程五、招收此自设专业的院校及开设年份武汉理工大学（2002年）六、就业方向毕业生可在高等院校、事业单位从事教学、研究工作；可在交通运输管理部门、汽车运用与管理、汽车维护与营销、汽车保险与理赔等企事业单位从事交通运输组织、规划、设计，汽车运用、营销、保险与理赔等方面的工作；也可报考载运工具运用工程、车辆工程、动力机械及工程，以及相关专业研究方向的硕士研究生。
本专业在全国人才需求排行榜上名列前茅。
七、就业前景汽车工业是充满生机和活力的高科技新兴工业。
国际上各大汽车公司纷纷落户中国，使中国的汽车行业有着广阔的就业市场。
特别是上海，像汽车总公司以及相关的上海汽车配件行业和科研单位都给毕业生就业提供了良机。
毕业生可在那里从事汽车及其零部件的设计开发、试验、研究、生产制造、质量管理等方面工作。
汽车运用工程详解
1.什么是汽车使用条件？它主要包括哪几个方面？并进行分析。
汽车使用条件是指影响汽车完成运输工作的各类外界条件，主要包括气候条件、道路条件、运输条件和汽车运行技术条件。
2.道路分哪些等级？高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路共5个等级。
3.货运条件包括哪些内容？货运条件主要包括货物类别、货物运量、货运距离、装卸条件、运输类型和组织特点等。
4.概念：汽车运行工况、常用工况。
为了研究汽车与运行条件的适应性，通常采用多参数描述汽车运行状况，并称之为汽车运行工况。
汽车运行中经常出现的工况称为常用工况。
5.汽车运行工况研究一般步骤：①选线②选参数③选择车辆④选择试验设备⑤选择驾驶员⑥运行试验⑦数据处理6.汽车运行工况研究的目的意义：找出汽车常用工况，分析常用工况的使用合理性及影响因素，并且寻求改善汽车使用合理程度的措施。
7.整备质量利用系数=汽车装载质量/汽车整备质量填空题：解放车型CA1091，整备质量4250kg，装载质量5000kg，则整备质量利用系数为5000/4250=1.17。
8.汽车运行速度分布特征具有如下特点：a.车速分布具有统计规律。
市区运行车速分布是多种随机因素综合作用的结果，多数具有正态分布的特征。
公路运行的车速分布多为具有偏态特征的近似威布尔分布，常用威布尔概率纸法检验。
b.交通流密度是常用车速的分布范围和均值的重要影响因素。
市区运行条件下，车速均值多在20-30km/h，因各个城市交通状况而差异很大。
市区车辆的平均车速受车辆本身结构和动力性能的影响不大。
公路运行时，高速运行工况概率可达到50%以上。
公路行驶车速主要受交通安全限制，并与汽车的动力性和平顺性有关。
c.常用车速偏低，反映出车辆动力利用率不高，造成车辆使用效率下降。
常用车速也是油耗量最多的行驶工况，汽车节约燃料的重点应着眼于努力改善常用车速下的燃料经济性。
d.按时间统计，公路行驶车辆的高档利用率可达到92%-96%，低档只占1%-2%。
汽车运用工程概述
一、汽车运用工程概述
二、我国公路运输状况
1/6
绪 论
一、汽车运用工程概述 1.定义：汽车运用工程就是用科学的 定义： 定义 方法和手段， 方法和手段，对汽车技术状况进行 最有效管理的工程技术科学。 最有效管理的工程技术科学。 研究充分利用汽车运用性能， 研究充分利用汽车运用性能，合 理组织汽车运输，加强维修，减少 理组织汽车运输，加强维修， 交通事故、能源消耗、环境污染， 交通事故、能源消耗、环境污染， 这一完整的学科体系。 这一完整的学科体系。
5/6
3.大力发展公路运输的主要措施： 大力发展公路运输的主要措施： 大力发展公路运输的主要措施
（1）大力实施公路技术改造，扩大公路网， ）大力实施公路技术改造，扩大公路网， 提高高等级公路的比重； 提高高等级公路的比重； （2）加强车辆更新换代，提高汽车检测与维 ）加强车辆更新换代， 护技术； 护技术； （3）合理分配燃料，开发新能源； ）合理分配燃料，开发新能源； （4）提高社会车辆的运输效率。 ）提高社会车辆的运输效率。
2/6
2.运用 根据事物特性，加以利用。 运用→根据事物特性 加以利用。 运用 根据事物特性， 3.汽车运用 根据汽车使用性能，合理使用汽车。 汽车运用→根据汽车使用性能 汽车运用 根据汽车使用性能，合理使用汽车。 4.工作 机务管理、运用管理。 工作→机务管理 工作 机务管理、运用管理。 （1）择优选配车辆； ）择优选配车辆； （2）正确使用车辆； ）正确使用车辆； （3）定期检测车辆； ）定期检测车辆； （4）强制维护车辆； ）强制维护车辆； （5）合理改造车辆； ）合理改造车辆； （6）适时更新报废车辆全过程的综合管理。 ）适时更新报废车辆全过程的综合管理。
3/6
5. 研究内容 （1）汽车运用性能及合理使用； ）汽车运用性能及合理使用； （2）汽车运行条件特性与汽车性能的 ） 适应性； 适应性； （3）汽车技术状况变化与运行时间行 ） 驶里程的关系； 驶里程的关系； （4）汽车性能与交通安全及环境污染 ） 关系； 关系； 的关系。 （5）汽车故障与维护修理的关系。 ）汽车故障与维护修理的关系