运控问题答案

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道路运输监控人员试题答案

道路运输监控人员试题答案

道路运输监控人员试题答案一、选择题1. 道路运输监控的主要目的是()。

A. 确保运输安全B. 提高运输效率C. 降低运输成本D. 所有以上选项答案:D2. 下列哪项不是道路运输监控系统的基本功能?A. 车辆定位B. 货物追踪C. 驾驶员行为分析D. 车辆维修管理答案:D3. 道路运输监控系统中,GPS技术主要用于()。

A. 车辆导航B. 车辆调度C. 车辆速度监控D. 车辆故障诊断答案:A4. 在道路运输监控中,对于超速行驶的处罚措施通常包括()。

A. 警告B. 罚款C. 扣分D. 所有以上选项答案:D5. 道路运输监控人员在发现车辆异常情况时,应当()。

A. 立即报告B. 等待领导指示C. 忽略该情况D. 自行处理答案:A二、判断题1. 道路运输监控系统可以实时监控车辆的位置和状态。

()答案:正确2. 道路运输监控人员只需关注车辆的位置信息,无需关心货物的安全。

()答案:错误3. 道路运输监控系统无法帮助企业优化运输路线。

()答案:错误4. 驾驶员疲劳驾驶是导致交通事故的主要原因之一,因此监控系统需要对此进行监控。

()答案:正确5. 道路运输监控系统仅适用于大型运输企业,对于小型企业没有实际意义。

()答案:错误三、简答题1. 简述道路运输监控系统的主要组成部分。

答:道路运输监控系统主要由以下几个部分组成:数据采集设备,如GPS定位器和车载摄像头;数据处理中心,用于接收和分析采集到的数据;监控平台,供监控人员实时查看和处理信息;以及通信网络,确保数据的实时传输。

2. 道路运输监控系统如何帮助提高运输安全?答:道路运输监控系统通过实时监控车辆的位置、速度、行驶路线等信息,可以有效预防超速、偏离预定路线等不安全行为。

同时,系统还能监控驾驶员的行为和状态,如疲劳驾驶、分心驾驶等,及时发出警告或采取措施,从而降低事故发生的风险。

3. 阐述道路运输监控人员在日常工作中的主要职责。

答:道路运输监控人员的主要职责包括:实时监控车辆的行驶状态和位置信息;分析驾驶员的行为模式,及时发现并处理异常行为;在发生紧急情况时,迅速响应并采取相应措施;定期检查和维护监控设备,确保监控系统的稳定运行;以及向管理层提供运输数据分析报告,帮助优化运输管理。

运动控制系统试卷A答案

运动控制系统试卷A答案

《运动控制系统》课程试卷(A 卷)答案第1篇 直流调速系统(60分)一、填空题(每空1分,共23分)1. 运动控制系统由电动机、功率放大与变换装置、控制器及相应的传感器等构成。

2. 转矩控制是运动控制的根本问题,磁链控制与转矩控制同样重要。

3. 生产机械常见的三种负载是恒转矩负载、恒功率负载和平方率负载。

4. 某直流调速系统电动机额定转速1430/min N n r =,额定速降115/min N n r ∆=,当要求静差率30%s ≤时,允许的调速范围为5.3,若当要求静差率20%s ≤时,则调速范围为3.1,如果希望调速范围达到10,所能满足的静差率是44.6%。

5. 数字测速中,T 法测速适用于低速,M 法测速适用于 高速 。

6. 生产机械对调速系统转速控制的要求有 调速 、稳速和加减速 三个方面。

7、直流电机调速的三种方法是:调压调速、串电阻调速和弱磁调速。

8、双闭环直流调速系统的起动过程分为电流上升阶段、恒流升速阶段和 转速调节三个阶段。

9. 单闭环比例控制直流调速系统能够减少稳态速降的实质在于它的自动调节作用,在于它能随着负载的变化而相应的改变电枢电压,以补偿电枢回路电阻压降的变化。

二、选择题(每题1分,共5分)1、双闭环直流调速系统,ASR 、ACR 均采用PI 调节器,其中ACR 所起的作用为( D )。

A 、实现转速无静差B 、对负载变化起抗扰作用C 、输出限幅值决定电动机允许的最大电流D 、对电网电压波动起及时抗扰作用2、典型I 型系统与典型II 型系统相比,( C )。

A 、前者跟随性能和抗扰性能均优于后者B 、前者跟随性能和抗扰性能不如后者C 、前者跟随性能好,抗扰性能差D 、前者跟随性能差,抗扰性能好3、转速单闭环调速系统对下列哪些扰动无克服能力,( D )。

A 、电枢电阻B 、负载转矩C 、电网电压D 、速度反馈电位器4、下述调节器能消除被控制量稳态误差的为( C )。

运控习题答案.docx

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习题三3.1双闭环调速系统的ASR和ACR均为Pl调节器,设系统最大给定电压U nm=15V,转速调节器限幅值为u m=15V, n N l500r∕min,I N=20A,电流过载倍数为2,电枢回路总电阻R=2Ω, K s=20, C e=0.127Vmin/r ,求:(1)当系统稳定运行在U;=5V, I dL =10A时,系统的n、U n、U;、U i和U C各为多少?(2)当电动机负载过大而堵转时,U i i和U C各为多少?解:(1): -Unm - !5V =0.01Vmin/rn N1500r / minU n5Vn n500r∕mi nα0.01Vmi n/r*匕=U m=型-0.375√/AI dm 40AU i H l d=0∙375 10 =3.75VU i = - I d =0.375 10 =3.75VII C e n +l d R 0.127X500 +10X2U C e d 4.175VK S 20(2)堵转时,I Um5V , U c 4n K I d R = °∙1272040J VK S 203.2在转速、电流双闭环调速系统中,两个调节器ASR ACR均采用PI调节器。

已知参数:电动机:P N =3.7kW, U N =220V, I N =20A, n” =1000 r/min ,电枢回路总电阻R=1.5Ω,设U nm=U im=U Cm =8V,电枢回路最大电流∣dm=40A,电力电子变换器的放大系数K S=40。

试求:(1)电流反馈系数[和转速反馈系数:O(2)当电动机在最高转速发生堵转时的U do, U i*,U i,U c值。

解:1)一Um 8V 0.32V / A ldm40 A(1)系统开环增益:K =0.69∕T =0.69/0.1 =6.9(1/s)(1)系统开环增益: K =0.69∕T =0.69/0.1 =6.9(1/s)= Unm8V0.008V min/rn N1000r∕min2) U do=E I d RX = I dm RT = 40 1.5 = 60V这时:U n =8V,U n = 0, ASR 处于饱和,输出最大电流给定 U : =8V U i = V ,3.3在转速、电流双闭环调速系统中,调节器 ASR ACR 均采用PI 调节器。

运控习题答案

运控习题答案

习题三双闭环调速系统的ASR 和ACR 均为PI 调节器,设系统最大给定电压*nm U =15V ,转速调节器限幅值为*im U =15V , n N 1500r/min ,N I =20A ,电流过载倍数为2,电枢回路总电阻R =2Ω,s K =20,e C =·min/r ,求:(1)当系统稳定运行在*n U =5V ,dL I =10A 时,系统的n 、n U 、*i U 、i U 和c U 各为多少(2)当电动机负载过大而堵转时,*i U 和c U 各为多少解: (1)150.01min/1500/minnm N U VV r n r α=== 5500/min 0.01min/nU Vn r V rα===*150.375/40im dm U V V A I Aβ===*0.37510 3.75i d U I V β==⨯= 0.37510 3.75i d U I V β==⨯=0.1275001024.17520e d c s C n I R U V K +⨯+⨯=== (2)堵转时,V I U dm i 15*==β, 0.1270402420e d c s C n I R U V K +⨯+⨯=== 在转速、电流双闭环调速系统中,两个调节器ASR ,ACR 均采用PI 调节器。

已知参数:电动机:N P =,N U =220V ,N I =20A ,N n =1000 r/min ,电枢回路总电阻R =Ω,设cm im nmU U U ==**=8V ,电枢回路最大电流dm I =40A,电力电子变换器的放大系数s K =40。

试求:(1)电流反馈系数β和转速反馈系数α。

(2)当电动机在最高转速发生堵转时的,0d U c i i U U U ,,*值。

解:1)*80.32/40im dm U VV A I Aβ===80.008min/1000/minnm N U VV r n r α=== 2) 040 1.560d d dm U E I R I R V ∑∑=+⨯=⨯=⨯=这时: *8,0n n U V U ==,ASR 处于饱和,输出最大电流给定。

电力拖动运动控制系统平时作业答案

电力拖动运动控制系统平时作业答案

电⼒拖动运动控制系统平时作业答案第⼀章1、请画出运动控制系统及其组成的框图。

答:运动控制系统由电动机、功率放⼤与变换装置、控制器及相应的传感器等构成,其框图如下:2、如果请你设计⼀辆电动滑板车,请问这个电动滑板车的构成?答:由刹车开关、电池电压取样、限流保护、驱动电路、直流有刷电机、霍尔调速⼿柄等===================================================================== 第⼆章1、请写出直流电动机的稳态转速公式,并分析转速与电枢电压的关系。

答:直流电机的稳态转速公式转速n=U-(IR+L*di/dt)/Kφ,I是电枢电流,R是电枢回路的电阻φ是励磁磁通,k是感应电动势常数所以从公式可以看出,要想对直流电机进⾏调速,⼀般的⽅法有两种:⼀种是对励磁磁通φ进⾏控制的励磁控制法,⼀种是对电枢电压U进⾏控制的电枢电压控制法。

2、什么是调速范围和静差率?调速范围、静态速降和最⼩静差率之间有什么关系?为什么说“脱离了调速范围,要满⾜给定的静差率也就容易多了”?3、某⼀直流调速系统,测得的最⾼转速特性为=1500 r/min, 最低转速特性为=150 r/min。

电动机额定转速为,带额定负载时的速度速降 =15r/min,且在转速下额定速降如不变,试问系统能够达到的调速范围D是多少?系统允许的静差率s是多少?解:4、转速单闭环调速系统有那些特点?改变给定电压能否改变电动机的转速,为什么?如果给定电压不变,调节测速反馈电压的分压⽐是否能够改变转速,为什么?如果测速发电机的励磁发⽣了变化,系统还有克服什么⼲扰的能⼒?答:1)转速单闭环调速系统有以下三个基本特征①只⽤⽐例放⼤器的反馈控制系统,其被被调量仍是有静差的。

②反馈控制系统的作⽤是:抵抗扰动,服从给定。

扰动性能是反馈控制系统最突出的特征之⼀。

③系统的精度依赖于给定和反馈检测的精度。

2)改变给定电压会改变电动机的转速,因为反馈控制系统完全服从给定作⽤。

《运动控制系统》吴贵文(习题参考答案)

《运动控制系统》吴贵文(习题参考答案)

《运动控制系统》习题参考答案1-1 简述运动控制系统的类型及其优缺点。

答:运动控制系统主要有三种类型:液压传动系统、气压传动系统和电气传动系统,它们各自优缺点如下:液压传动具有如下优点:1)能方便地实现无级调速,调速范围大。

2)运动传递平稳、均匀。

3)易于获得很大的力和力矩。

4)单位功率的体积小,重量轻,结构紧凑,反映灵敏。

5)易于实现自动化。

6)易于实现过载保护,工作可靠。

7)自动润滑,元件寿命长。

8)液压元件易于实现通用化、标准化、系列化、便于设计制造和推广使用。

但也有一系列缺点:1)由于液压传动的工作介质是液压油,所以无法避免会有泄漏,效率降低,污染环境。

2)温度对液压系统的工作性能影响较大。

3)传动效率低。

4)空气的混入会引起工作不良。

5)为了防止泄漏以及满足某些性能上的要求,液压元件的制造精度要求高,使成本增加。

6)液压设备故障原因不易查找。

气压传动的优点是:1)气动装置结构简单、轻便,安装维护简单;压力等级低,故使用安全。

2)工作介质是空气,取之不尽、用之不竭,又不花钱。

排气处理简单,不污染环境,成本低。

3)输出力及工作速度的调节非常容易,气缸工作速度快。

4)可靠性高,使用寿命长。

5)利用空气的可压缩性,可储存能量,实现集中供气;可短时间释放能量,以获得间歇运动中的高速响应;可实现缓冲,对冲击负载和过负载有较强的适应能力。

在一定条件下,可使气动装置有自保护能力。

6)全气动控制具有防火、防爆、耐潮的能力。

与液压方式比较,气动方式可在高温场合使用。

7)由于空气流动压力损失小,压缩空气可集中供气,较远距离输送。

气压传动的缺点是:1)由于空气具有压缩性,气缸的动作速度易受负载的变化影响。

2)气缸在低速运动时,由于摩擦力占推力的比例比较大,气缸的低速稳定性不如液压缸。

3)虽然在许多应用场合气缸的输出力能满足工作要求,但其输出力比液压缸小。

电气传动系统具有控制方便、体积紧凑、噪声小、节能、容易实现自动化、智能化、网络化等优点,不过其控制线路复杂,对软硬件要求较高,维修较困难。

2011-12 运动控制考试题答案完整版

2011-12 运动控制考试题答案完整版

1、直流电动机有三种调速方法:降压调速、弱磁调速、能耗调速。

2、异步电动机调速方法常见有6种分别是:降电压调速转、差离合器调速 、 转子串电阻调速 、 绕线转子电动机串级调速和双馈电动机调速 、 变级对数调速 、 变压变频调速。

其中转差率不变型有:变级对数调速 、 变压变频调速,只有_变压变频调速_应用最广,可以构成高动态性能的交流调速系统。

3、对于SPWM 型逆变器,SPWM 的含义为正弦波脉宽调制,以正弦波作为逆变器输出的期望波形,SPWM 波调制时,调制波为频率和期望波相同的正弦波,载波为频率比期望波高得多的等腰三角波,SPWM 型逆变器控制方式有同步调制、异步调制、混合调制。

4、在转速、电流双闭环调速系统中,出现电网波动时,电流ACR 调节器起主要作用;出现负载扰动时,转速ASR 调节器起主要作用。

5、对于异步电动机变压变频调速,在基频以下,希望维持气隙磁通不变,需按比例同时控制定子电压和定子频率,低频时还应当抬高电压以补偿阻抗压降,基频以下调速属于恒转矩调速;而基频以上,由于电压无法升高,只好仅提高定子频率而迫使磁通减弱,相当直流电动机弱磁升速情况,基频以上调速属于恒功率调速。

6、直流调速系统的理论依据Φ-=∑e d d C R I U n ;交流调速系统的理论依据()s -1pf 60n =。

7、交—直—交电压型变频器的主要电路基本组成为整流器、直流平滑电路、逆变器。

8、在交—直—交逆变器中,直流侧所用滤波元件为大电容,因而_直流电压波形比较平直,在理想情况下世一个内阻为零的_恒压_源,称为 电压源__型逆变器,其输出交流电压波形为__矩形波或__阶梯波_。

而直流侧所用滤波元件为大电感,因而滤波比较平直,相当于_恒流_,称为__恒流源_型逆变器,输出交流电流波形是_矩形波或_阶梯波。

9、SPWM 型逆变器控制方式有三种: 同步、异步_、 分段 。

11、直流电动机调压调速系统从供电的可控直流电源上可分为G —M 系统和(V —M )系统、(PWM —M )系统。

运动控制系统思考题参考答案

运动控制系统思考题参考答案

第二章思考题:2-1直流电动机有哪几种调速方法?各有哪些特点?1.电枢回路串电阻调速特点:电枢回路的电阻增加时,理想空载转速不变,机械特性的硬度变软。

反之机械特性的硬度变硬。

2.调节电源电压调速特点:电动机的转速随着外加电源电压的降低而下降,从而达到降速的目的。

不同电源电压下的机械特性相互平行,在调速过程中机械特性的硬度不变,比电枢回路串电阻的降压调速具有更宽的调速X围。

3.弱磁调速特点:电动机的转速随着励磁电流的减小而升高,从而达到弱磁降速的目的。

调速是在功率较小的励磁回路进行,控制方便,能耗小,调速的平滑性也较高。

2-2简述直流PWM 变换器电路的基本结构。

IGBT,电容,续流二极管,电动机。

2-3直流PWM 变换器输出电压的特征是什么?直流电压2-4为什么直流PWM变换器-电动机系统比V-M系统能够获得更好的动态性能?直流PWM变换器-电动机系统比V-M系统开关频率高,电流容易连续,谐波少,电动机损耗及发热都较小;低速性能好,稳速精度高,调速X围宽;若与快速响应的电动机配合,则系统频带宽,动态响应快,动态抗扰能力强;电力电子开关器件工作在开关状态,导通损耗小,当开关频率适中时,开关损耗也不大,因而装置效率较高;直流电源采用不控整流时,电网功率因数比相控整流器高。

2-5在直流脉宽调速系统中,当电动机停止不动时,电枢两端是否还有电压?电路中是否还有电流?为什么?电枢两端还有电压,因为在直流脉宽调速系统中,电动机电枢两端电压仅取决于直流。

电路中无电流,因为电动机处已断开,构不成通路。

2-6直流PWM变换器主电路中反并联二极管有何作用?如果二极管断路会产生什么后果?反并联二极管是续流作用。

若没有反并联二极管,则IGBT的门极控制电压为负时,无法完成续流,导致电动机电枢电压不近似为零。

2-7直流PWM 变换器的开关频率是否越高越好?为什么?不是越高越好,因为太高的话可能出现电容还没充完电就IGBT关断了,达不到需要的输出电压。

运控作业参考答案

运控作业参考答案

1-4某一调速系统,测得的最高转速特性为0max n =1500r/min,最低转速特性为0minn=150r/min ,带额定负载时的速度降落Nn=15r/min,且在不同转速下额定速降Nn不变,试问系统能够达到的调速范围有多大?系统允许的静差率是多少? 解: N0min n 15S=0.1n 150∆== 0max ()(1500150)0.111(1)(1)15(10.1)N N N N n s n n s D n s n s ∆∆∆--⨯====--⨯-调速范围为11,静差率为10%。

1-5某闭环调速系统的调速范围是1500~150r/min,要求系统的静态差率s ≤2%,那么系统允许的静态速降是多少?如果开环系统的静态速降是100r/min,则闭环系统的开环放大倍数应有多少? 解: max min 150010150n Dcl n === 15000.023.06(1)10(10.02)N cl n s n Dcl s ∆⨯===-⨯-1001131.73.06op cln K n ∆=-=-=∆ 静态速降为3.06r/min,开环放大倍数为31.7。

1-6某闭环调速系统的开环放大倍数为15时,额定负载下电动机的速降为8r/min,如果将开环放大倍数提高到30,它的速降为多少?在同样静差率要求下,调速范围可以扩大多少倍?解: K=15时,(1)nop ncl K ∆=∆+=8(115)⨯+=128 (r/min) K=30时,1284.131130op cln n K∆'∆===++(r/min) 8 1.944.13cl cln D D n ∆∆'==='速降为4.13r/min,调速范围扩大为1.94。

1-7某调速系统的调速范围为D =20,额定转速N n =1500r/min,开环转速降落Nopn∆=240r/min,若要求系统的静差率为10%减少到5%,则系统的开环增益将如何变化? 解:N op op n s 15000.1D =0.694n (1-s)2400.9∆⨯==⨯201127.80.694cl op D K D =-=-= 15000.050.329(1)2400.9N opop n s D n s ∆'⨯'==='-⨯ 201159.80.329Dcl K D op '=-=-=' K 由27.8变到59.8。

运动控制算法笔试

运动控制算法笔试

运动控制算法笔试一、轨迹优化1、说明规划算法建模过程。

(如何设计代价函数和约束)2、说明轨迹规划和路径规划区别。

3、说明规划与控制的区别。

(曲线)4、说明DP和QP优化的时候考虑的约束及优化目标。

5、如何考虑障碍物?6、说明Lattice和Em的基本思路。

7、Lattice为什么使用五次多项式?多项式次数对于拟合曲线有什么影响?8、什么是AX、DX、RRT?用途是什么?9、说明Dijkstra和蚁群算法的特点。

10、搜索算法有哪些,用途是什么?11、什么是轨迹生成算法?(曲线)12、hybrid Astar算法流程及应用二、控制算法1、规划和控制的关系?如何相互配合影响的?2、什么是运动控制?控制具体控制了什么,输入输出是什么?如何实现的?表现到车辆状态上又是怎样的?3、什么是PID、LQR、MPC算法?用途是什么?分别解决了什么问题?4、传统PID、LQR、MPC各自的优缺点有哪些?对于缺点有哪些解决方法?5、PID超调如何解决,积分饱和如何解决?LQR如何建模,状态量有哪些,控制量有哪些?6、如何设计MPC?三、计算几何1、如何求点在线上的投影?如何求点到直线距离?2、如何求SL坐标系3、两条直线的交点(向量)4、碰撞检测方法5、曲线(贝塞尔,b样条,正弦曲线,圆弧曲线,螺旋曲线等)6、五次曲线、回旋线、三次样条曲线、B样条曲线的表示。

四、车辆动力学和运动学模型1、车辆动力学和运动学模型不同,原因以及使用的情况代码类一、C++编程1、C++函数指针有哪几类?函数指针、lambda、仿函数对象分别是什么?2、如何利用谓词对给定容器进行自定义排序?3、传递引用和传递值的区别?传递常引用和传递引用之间的区别?传递右值引用和传递引用之间的区别?4、函数对象应该通过什么传递?5、什么是万能引用?用途是什么?6、什么是完美转发?用途是什么?7、std::unorded_map和std::map之间的差异是什么?8、虚函数、虚表的原理?9、如何在c++中创建线程?如何在线程间同步?10、互斥锁是什么?用途是什么?条件变量又是什么?为什么要用条件变量?11、智能指针和祼指针之间的差异?为什么要用指针的引用计数?12、智能指针分哪几种?std::unique_ptr,std::shared_ptr,std::weak_ptr各有何用途?13、悬挂指针会导致什么问题?如何避免?14、traits是什么?什么时候用traits?参考答案(部分)规划与控制岗一、轨迹优化1、说明规划算法建模过程。

运控习题答案

运控习题答案

习题三双闭环调速系统的ASR 和ACR 均为PI 调节器,设系统最大给定电压*nm U =15V ,转速调节器限幅值为*im U =15V , n N 1500r/min ,N I =20A ,电流过载倍数为2,电枢回路总电阻R =2Ω,s K =20,e C =·min/r ,求:(1)当系统稳定运行在*n U =5V ,dL I =10A 时,系统的n 、n U 、*i U 、i U 和c U 各为多少(2)当电动机负载过大而堵转时,*i U 和c U 各为多少解: (1)150.01min/1500/minnm N U VV r n r α=== 5500/min 0.01min/nU Vn r V rα===*150.375/40im dm U V V A I Aβ===*0.37510 3.75i d U I V β==⨯= 0.37510 3.75i d U I V β==⨯=0.1275001024.17520e d c s C n I R U V K +⨯+⨯=== (2)堵转时,V I U dm i 15*==β, 0.1270402420e d c s C n I R U V K +⨯+⨯=== 在转速、电流双闭环调速系统中,两个调节器ASR ,ACR 均采用PI 调节器。

已知参数:电动机:N P =,N U =220V ,N I =20A ,N n =1000 r/min ,电枢回路总电阻R =Ω,设cm im nmU U U ==** =8V ,电枢回路最大电流dm I =40A,电力电子变换器的放大系数s K =40。

试求:(1)电流反馈系数β和转速反馈系数α。

(2)当电动机在最高转速发生堵转时的,0d U c i i U U U ,,*值。

解:1)*80.32/40im dm U VV A I Aβ===80.008min/1000/minnm N U VV r n r α=== 2) 040 1.560d d dm U E I R I R V ∑∑=+⨯=⨯=⨯=这时: *8,0n n U V U ==,ASR 处于饱和,输出最大电流给定。

运控交流(三) -参考答案

运控交流(三) -参考答案

注:教师应使用计算机处理试题的文字、公式、图表等;学生应使用水笔或圆珠笔答题。

带恒转矩负载工作时系统的稳定工作范围。

答: 稳定运行范围带恒转矩负载时系统的稳定工作范围为
(1)m n S n
- (画出三相电压合成矢量表达式:=s
u .已知两相交流电流i α、
分)(1分)(2分)
矢量控制系统的基本思想:通过坐标变换在按转子磁链定向同步旋转正交坐标系中得到等效的直流电动机模型,仿照直流电动机的控制方法控制电磁转矩与磁链,然后将转子磁链定向坐标系中的控制量反变换得到三相坐标系的对应量以实施控制。

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第 4 页 ( 共 4 页 ) 异步电动机直接转矩控制系统结构。

运动控制系统思考题和课后习题答案

运动控制系统思考题和课后习题答案

运动控制系统思考题和课后习题答案电力拖动自动控制系统-运动控制系统(阮毅陈伯时)课后答案包括思考题和课后习题第2章2-1直流电动机有哪几种调速方法?各有哪些特点?请问:调压变频,强磁变频,转子电路串成电阻变频,变频变频。

特点略。

2-2详述直流pwm变换器电路的基本结构。

答:直流pwm变换器基本结构如图,包括igbt和续流二极管。

三相交流电经过整流滤波后送往直流pwm变换器,通过改变直流pwm变换器中igbt的控制脉冲占空比,来调节直流pwm变换器输出电压大小,二极管起续流作用。

2-3直流pwm变换器输出电压的特征是什么?答:脉动直流电压。

2=4为什么直流pwm变换器-电动机系统比v-m系统能赢得更好的动态性能?请问:直流pwm变换器和晶闸管整流装置均可看做就是一阶惯性环节。

其中直流pwm变换器的时间常数ts等同于其igbt掌控脉冲周期(1/fc),而晶闸管整流装置的时间常数ts通常挑其最小失控时间的一半(1/(2mf)。

因fc通常为khz级,而f通常为工频(50或60hz)为一周内),m整流电压的脉波数,通常也不能少于20,故直流pwm变换器时间常数通常比晶闸管整流装置时间常数更大,从而积极响应更慢,动态性能更好。

2=5在直流脉阔变频系统中,当电动机暂停一动时,电枢两端与否除了电压?电路中与否除了电流?为什么?请问:电枢两端除了电压,因为在直流脉阔变频系统中,电动机电枢两端电压仅依赖于直流pwm变换器的输入。

电枢电路中除了电流,因为电枢电压和电枢电阻的存有。

2-6直流pwm变换器主电路中反并联二极管有何作用?如果二极管断路会产生什么后果?答:为电动机提供续流通道。

若二极管断路则会使电动机在电枢电压瞬时值为零时产生过电压。

2-7直流pwm变换器的控制器频率与否越高越不好?为什么?答:不是。

因为若开关频率非常高,当给直流电动机供电时,有可能导致电枢电流还未上升至负载电流时,就已经开始下降了,从而导致平均电流总小于负载电流,电机无法运转。

《运动控制》练习题及答案解析精选全文完整版

《运动控制》练习题及答案解析精选全文完整版

可编辑修改精选全文完整版《运动控制》练习题及答案解析1、下述调节器能消除被控量稳态误差的为(C)。

A比例调节器 B 微分调节器 C PI调节器 D PD调节器2、双闭环直流调速系统,ASR、ACR均采用PI调节器,期中ACR所起的作用为(D)。

A 实现转速无静差B对负载变化起抗扰作用C输出限幅值决定电动机允许的最大电流D对电网电压波动起及时抗扰作用3、采用PI调节器的转速、电流双闭环调速系统,若要改变电动机的转速,应调节(B )。

A调节器放大系数 B给定电压 C负载 D以上说法都不对4、某闭环调速系统的调速范围是1500~150r/min,要求系统的静差率2%s ,那么系统允许的静态速降是( A )。

A 3.06r/minB 4r/minC 4.13r/min D以上结果都不对5、在可逆运行系统当中,抑制瞬时脉动环流措施为( A )。

A 采用均衡电抗器B 采用平波电抗器 C采用α=β配合控制 D以上说法都不对6、适用于高速段数字测速的方法为(A )。

A M法B T法C M/T法D F法7、在桥式可逆直流脉宽调速系统当中,镇流电阻的作用是( C )。

A 限流B 分压C 抑制泵升电压D 以上说法都不对8、在伯德图上,截止频率越高,则系统的(B)。

A 稳定性越好B 快速性越好C 稳态精度越高 D以上说法都不对9、异步电动机变压变频调速系统属于如下哪种类型?(C )A电磁功率回馈型 B 转差功率回馈型C转差功率不变型 D 转差功率消耗型10、如下几种变频调速方法中,哪种控制方式的异步机机械特性是一条直线?()A 1g E f =常数B 1s U f =常数C 1s E f =常数D 1r E f =常数 11、不属于抑制电流脉动的措施的是(。

DA 增加整流电路相数B 采用多重化技术C 设置平波电抗器D 设置环流电抗器12、 输入为零时输出也为零的调节器是(A )。

A P 调节器B I 调节器C PI 调节器D PID 调节器13、在同样的负载扰动下,闭环系统的转速降落cl n 与开环下的op n 之比为( D )。

运控答案

运控答案

运控答案1、有一V-M调速系统,电动机参数为P nom=2.5kw、U nom=220V、I nom=15A、n nom=1500r/min、R a=2Ω,整流装置内阻R rec=1Ω,触发整流环节的放大系数K s=30,要求调速范围D=20,转差率s=10%。

试求:(1)计算开环系统的稳态速降和调速要求所允许的稳态速降。

(2)调整该系统,使时转速n=1000r/min,此时转速反馈系数应为多少?(3)若改用电压负反馈,放大器的放大系数为8.79,最大给定电压为30V,在静差率为s=30%时最多能够得到多大的调速范围?2、转速、电流双闭环直流调速系统中,两个调节器均采用PI调节器。

转速给定信号最大值U nm*=15V时,n=n N=1500r/min;电流给定信号最大值U im*=10V时,允许最大电流I dm=35A,电枢回路总电阻R=3Ω,晶闸管装置放大倍数K S=35,现系统在额定电流I dl=25A运行。

某时刻电机突然失磁,若系统能重新稳定,则稳定后n=?U i*=?I d=?U c=?3、有一个V—M调速系统,电机参数为:P n=10KW,U n=220V,I n=55A,n n=1000r/min,电枢电阻。

若采用开环控制系统,只考虑电枢电阻引起的转速降。

(1)要使静差率S=0.1,求系统的调速范围D。

(2)要使调速范围D=2,其允许的静差率S为多少?(3)若要求调速范围D=10,静差率S=0.05,则允许的转速降为多少?4、被控对象的传递函数为数为式中,K1=2;T1=0.4s;T2=0.08s;T3=0.015s;T4=0.005s。

要求阶跃输入时系统的超调量σ%<5%。

试分别用PI和PID调节器校正成典型Ⅰ系统,并设计各调节器参数并计算调节时间t s。

5、有一个V—M调速系统,电机参数为:P n=2.8kW,U n=220V,I n=15.6A,n n=1500r/min,电枢电阻R a=1.5Ω,电源内阻R n=1Ω,K s=37。

最新运动控制系课后习题答案

最新运动控制系课后习题答案

直流调速系统第一章思考题与习题S1.1.直流电动机有几种调速方法,其机械特性有何差别? 答:直流电动机转速和其他参量之间的稳态关系为a ae U RI n C Φ-=考虑到他励直流电动机电枢电流与电磁转矩e T 的关系e T a T C I Φ=,可以将其机械特性写成如下形式:0e n n T β=-式中0a e /n U C Φ=称作理想空载转速,2e T /R C C βΦ=为机械特性的斜率。

由上式可知,有以下三种调节直流电动机转速的方法: 1)改变电枢回路电阻R (图1-2)。

R 1<R 2n n 0OT eR aR a +R 1 R a +R 2固有人为图1-2 改变电枢电阻的人为机械特性2)减弱励磁磁通Φ(图1-3)。

3)调节电枢供电电压a U (图1-4)。

Φ1 ΦNn n 01 n 0OT e图1-3 改变磁通的人为机械特性OT enU aN U a1 U a2: :图1-4 调压调速的机械特性比较三种调速方法可知,改变电阻只能有级调速;减弱磁通虽然能够平滑调速,但调速范围不大,往往只是配合调压方案,实现一定范围内的弱磁升速;调节电枢供电电压的方式既能连续平滑调速,又有较大的调速范围,且机械特性也很硬。

因此,直流调速系统往往以变压调速为主,仅在基速(额定转速)以上作小范围的弱磁升速。

S1.2.有哪些转速检测方法?如何获得数字转速信号?答:常用的转速检测传感器有测速发电机、旋转编码器等。

测速发电机输出的是转速的模拟量信号;旋转编码器则为数字测速装置。

转速检测传感器输出的模拟信号先经过信号调节器,进行放大、电平转换、滤波、阻抗匹配、调制和解调等信号处理过程,然后进行A/D 转换,实现模拟信号到数字信号的转换,包括离散化和数字化。

离散化是以一定的采样频率s f 对模拟信号进行采样,即在固定的时间间隔s 1/t f ∆=上取信号值。

数字化是将所取得信号值进行数字量化,用一组数码来逼近离散的模拟信号的幅值,逼近程度由A/D 芯片的位数来决定。

运动控制系统习题及答案

运动控制系统习题及答案

补充题1:V--M 系统反并联可逆线路的四种工作状态如下图所示。

试在图中指出整流装置是正组还是反组,给出控制角α的数值,整流电压U d 和反电势E 的极性,功率P 的传递方向以及直流电流I d 、转距T 和转速n 等的方向。

正向运行 正向制动
反向运行 反向制动
补充题2:可逆系统正向制动时有哪两个主要阶段?它们的实质分别是什么?
补充题3:某自整角机位置随动系统未考虑校正装置时的动态结构图如图所示。

已知自整角机的检测误差︒=2.0d e ,自整角机的放大系数)(1︒=V K bs ,相敏整流器放大系数1.6=ph K ,负载扰动所引起的相应电压为V RI dL 18.7=,减速器速比200=i ;又知电机参数为:110V ,1.9A ,3000rpm ,Ω=3a R 。

试计算当输入轴最高转速s m
)(90*︒=。

θ,系统的稳态误差为︒=2.1s e 的情况下,系统的开环放大倍数K 和功率放大器的放大系数K s 。

补充题4 复合控制位置随动系统的结构图如图所示,其中 1002.0007.0)(1+=s s W )102.0(1000)(2+=s s s W 要求系统在单位加速度输入时的原理稳态误差︒≤001.0s e ,试选择前馈控制环节)(s F 结构和参数。

运动控制系统试题及答案

运动控制系统试题及答案

运动控制系统试题及答案运动控制系统这本书内容主要包括直流调速、交流调速和随动系统三局部。

以下是由关于运动控制系统试题的内容,希望大家喜欢!一、选择填空:(每空2分、共20分)1、一个调速系统的调速范围,是指在时还能满足所需静差率的转速可调范围。

答案:( 1 )1)最低速; 2)最高速;3)平均速; 4)不能确定;2、闭环调速系统可以获得比开环调速系统的稳态特性。

答案:( 2 )1)硬得不多; 2)硬得多;3)软得多; 4)软得不多;3、无静差调速系统的最高转速nmax,最高给定电压U*nmax其速度反应系数为。

答案:( 2 )1)nmax/U*nmax 2)U*nmax/nmax3)nmax×U*nmax 4)不确定4、反并联无环流配合控制的条件是答案:( 4 )1)α+β=240o 2)α+β=300o3)α+β=360o 4)α+β=180o5、无环流逻辑环节切换到正组晶闸管工作时,。

答案:( 4 ) 1)正、反组同时封锁; 2)封锁正组开放反组;3)正、反组同时开放; 4)封锁反组开放正组;6、在理想情况下电压型逆变器直流环节采用大电容滤波,它是一个内阻为零的恒压源,输出交流电压波形是。

答案:( 3 ) 1)锯齿波;2)正弦波3)矩形波; 4)不能确定;7、在理想情况下电流型逆变器直流环节采用电感滤波,它是一个相当于一个恒流源,输出交流电流波形是。

答案:( 1 ) 1)矩形波; 2)正弦波3)锯齿波; 4)不能确定;8、SPWM变频器中,如果在正弦调制波的半个周期内,三角载波只在正或负的一种极性范围内变化,所得到的SPWM波也只处于一个极性的范围内,叫做方式。

答:( 3)1)多极性控制; 2)双极性控制;3)单极性控制; 4)没用定义9、调速系统的动态性能就是控制的能力。

答案:( 2 ) 1)磁场;2)转矩;3)转速; 4)转差率;10、矢量控制系统是控制系统。

答案:( 2 )1)静止坐标; 2)旋转坐标;3)极坐标; 4)不能确定;二、什么是有静差闭环调速系统?怎样减少静差?什么是无静差闭环调速系统?怎样实现?(12分)答:系统在稳态时,需要一定的速度偏差来维持的速度控制系统为有静差调速系统。

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1、 直流电动机有哪几种调速方法,各有何特点?P7调节电枢供电电压;无级平滑调速、调速范围大减弱励磁磁通;无级平滑调速、调速范围小改变电枢回路电阻:有级调速2、 试写出调速范围和静差率的定义式,并推出两者之间的关系。

P21调速范围⏹ 生产机械要求电动机提供的最高转速n max 和最低转速n min 之比称为调速范围,用字母D 表示,即 ⏹ n max 和n min 是电动机在额定负载时的最高和最低转速, ⏹ 对于少数负载很轻的机械,也可用实际负载时的最高和最低转速。

静差率s⏹ 当系统在某一转速下运行时,负载由理想空载增加到额定值所对应的转速降落Δn N 与理想空载转速n 0之比: ⏹ 用百分数表示⏹ 对于同一个调速系统,Δn N 值是定值。

⏹ 要求s 值越小时,系统能够允许的调速范围D 也越小。

⏹ 一个调速系统的调速范围,是指在最低速时还能满足所需静差率的转速可调范围。

3、 试给出开环和转速闭环的转速降表达式,并说明为何闭环的调速范围大于开环?P30在同样的负载扰动下, 开环系统的转速降落 闭环系统的转速降落⏹ 如果电动机的最高转速都是n N ,最低速静差率都是s ,可得 开环时,闭环时, ⏹ 得到K 为闭环的开环放大系数,K>0,故闭环的调速范围大于开环。

4、 转速闭环无静差调速系统中,哪些干扰可以有效抑制,哪些不能有效抑制?为什么?P31Φ-=e C IR U n min maxn n D =0n n s N ∆=%1000⨯∆=n n s N )1(s n s n D N N -∆=e d op C RI n =∆)1(K C RI n e d cl +=∆)1(s n s n D op N op -∆=)1(s n s n D cl N cl -∆=op cl D K D )1(+=被反馈环所包围的前向通道的扰动可以有效抑制,而反馈通道上的干扰不能有效抑制。

负载变化、交流电源电压的波动(使Ks 变化)、电动机励磁的变化(使Ce 变化)、放大器输出电压的漂移(使Kp 变化)、由温升引起主电路电阻R 的增大等,这些干扰都会影响到转速,都会被测速装置检测出来,再通过反馈控制的作用,减小它们对稳态转速的影响。

反馈控制系统对它们都有抑制功能。

但是,如果在反馈通道上的测速反馈系统α受到某种影响而发生变化,它非但不能得到抑制,反而会造成被调量的误差。

5、 试述电流截止负反馈的限流工作原理。

P47当电流大到一定程度时才出现的电流负反馈,叫做电流截止负反馈。

⏹ 电流反馈信号取自串入电动机电枢回路中的小阻值电阻R s ,I d R c 正比于电流。

⏹ 图2-38(a)中用独立的直流电源作为比较电压U com ,其大小可用电位器调节,⏹ 在I d R c 与U com 之间串接一个二极管VD ,当I d R c > U com 时,二极管导通,电流负反馈信号U i 即可加到放大器上去;当I d R c ≤ U com 时,二极管截止, U i 消失。

⏹ 图2-38(b)中利用稳压管VST 的击穿电压U br 作为比较电压U com 。

⏹ 截止电流 I dcr =U com /R s6、 何为M 测速法,何为T 测速法,各有优缺点?P42记取一个采样周期T C 内旋转编码器发出的脉冲个数来算出转速的方法称为M 法测速,又称频率法测速。

⏹ 优:适用于高速 ⏹ 缺:在M 法测速中,随着电动机的转速的降低,计数值减少,测速装置的分辨能力变差,测速误差增大。

T 法测速是测出旋转编码器两个输出脉冲之间的间隔时间来计算转速,又被称为周期法测速。

⏹ 优:低速时,编码器相邻脉冲间隔时间长,测得的高频时钟脉冲M 2个数多,误差率小,测速精度高。

⏹ T 法测速随着电动机转速的增加,计数值减小,测速装置的分辨能力越来越差。

7、 简述在双闭环直流调速系统的起动过程中,电流环和速度环的作用原理。

P65转速环:⏹ 转速调节器是调速系统的主导调节器,它使转速很快地跟随给定电压变化, 如果采用PI 调节器,则可实现无静差。

⏹ 对负载变化起抗扰作用。

⏹ 其输出限幅值决定电动机允许的最大电流电流环:⏹ 在转速外环的调节过程中,使电流紧紧跟随其给定电压(即外环调节器的输出量)变化。

⏹ 对电网电压的波动起及时抗扰的作用。

⏹ 在转速动态过程中,保证获得电机允许的最大电流。

⏹ 当电动机过载甚至堵转时,限制电枢电流的最大值,起快速的自动保护作用。

一旦故障消失,系统立即自动恢复正常。

r/min601c ZT M n =026060tf n ZT ZM ==8、 在转速、电流双闭环直流调速系统中,允许最大电流为I dm ,电流最大给定为U *im ,现电机工作在额定负载下,电机突然失磁(Φ=0),试分析系统若稳定之后,n 、U n 、U i 、U i *、I d 各为多少?P61 n=0 U n =0 U i =U i *=U *im I d=I dm9、 在转速、电流双闭环直流调速系统中,若电流反馈线突然断开,系统最终仍能维持原来的转速稳定运行吗,为什么?若电机突然失磁(Φ=0),电动机最终会稳定运行吗,为什么?若电流反馈线突然断开,Id=0,则电机以n=n 0稳定运行。

若电机突然失磁,电磁转矩也为0,电机转速逐渐下降,最终为0。

10、 试述恒压频比调速方法的原理,使用该方法时为何需要低频电压补偿?P122基频以下应采用电动势频率比为恒值的控制方式。

当电动势值较高时,忽略定子电阻和漏感压降, 恒压频比控制最容易实现,它的变频机械特性基本上是平行下移,硬度也较好,能够满足一般的调速要求,低速时需适当提高定子电压,以近似补偿定子阻抗压降低频补偿(低频转矩提升)低频时,定子电阻和漏感压降所占的份量比较显著,不能再忽略。

人为地把定子电压抬高一些,以补偿定子阻抗压降。

11、 交流电动机有哪几种调速方法,各有何特点?由异步电动机的机械特性方程式可知,能够改变的参数可分为3类:电动机参数、电源电压和电源频率(或角频率)。

调压调速:变压变频调速:同步电机:12、 电压空间矢量SVPWM 控制中,如何用零矢量解决定子磁链幅值与旋转速度的矛盾?P138● 在基频以下调速时,应保持正六边形定子磁链的最大值恒定。

要保持正六边形定子磁链不变,必须使 在变频的同时必须调节直流电压,造成了控制的复杂性。

● 有效的方法是插入零矢量。

当零矢量作用时,定子磁链矢量的增量 表明定子磁链矢量停留不动。

()()2'22'22'113p s r e s r ls lr n U R s T sR R s L L ωω=⎡⎤+++⎢⎥⎣⎦gs E U ≈1d U ω=常数0∆s ψ=13、电压空间矢量PWM控制中,如何用两个相邻的电压基本矢量合成任一电压输出矢量?见课本P13914、从调节输入量的角度分析为何交流调速难于直流调速?P156他励式直流电动机的励磁绕组和电枢绕组相互独立,励磁电流和电枢电流单独可控,励磁和电枢绕组各自产生的磁动势在空间无交叉耦合。

气隙磁通由励磁绕组单独产生,而电磁转矩正比于磁通与电枢电流的乘积。

保持励磁电流恒定,只通过电枢电流来控制电磁转矩。

异步电动机的动态数学模型是一个高阶、非线性、强耦合的多变量系统。

(1)异步电动机变压变频调速时需要进行电压(或电流)和频率的协调控制,有电压(或电流)和频率两种独立的输入变量。

在输出变量中,除转速外,磁通也是一个输出变量。

(2)异步电动机无法单独对磁通进行控制,电流乘磁通产生转矩,转速乘磁通产生感应电动势,在数学模型中含有两个变量的乘积项。

(3)三相异步电动机三相绕组存在交叉耦合,每个绕组都有各自的电磁惯性,再考虑运动系统的机电惯性,转速与转角的积分关系等,动态模型是一个高阶系统。

15、简述异步电动机按转子磁链定向的矢量控制原理。

P181按转子磁链定向仅仅实现了定子电流两个分量的解耦,电流的微分方程中仍存在非线性和交叉耦合。

采用电流闭环控制,可有效抑制这一现象,使实际电流快速跟随给定值。

●在按转子磁链定向坐标系中计算定子电流励磁分量和转矩分量给定值,经过反旋转变换2r/2s和2/3变换得到三相电流。

●通过电流闭环的跟随控制,输出异步电动机所需的三相定子电流。

●忽略变频器可能产生的滞后,认为电流跟随控制的近似传递函数为1,且2/3变换与电动机内部的3/2变换环节相抵消,反旋转变换2r/2s与电动机内部的旋转变换2s/2r相抵消,则图6-20中虚线框内的部分可以用传递函数为1的直线代替。

●矢量控制系统就相当于直流调速系统。

●矢量控制交流变压变频调速系统在静、动态性能上可以与直流调速系统媲美。

(1)转速的退饱和超调量与稳态转速有关。

⏹按线性系统计算转速超调量时,当h选定后,不论稳态转速n*有多大,超调量σn%的百分数都是一样的⏹按照退饱和过程计算超调量,其具体数值与n*有关(2)反电动势对转速环和转速超调量的影响。

⏹反电动势的动态影响对于电流环来说是可以忽略的。

⏹对于转速环来说,忽略反电动势的条件就不成立了。

好在反电动势的影响只会使转速超调量更小,不考虑它并无大碍。

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