市政道路施工质量通病及对策

市政道路施工质量通病及对策

摘要：市政道路作为城市结构的重要组成部分和人民便捷出行的基础保障，对其的施工质量受到政府和人民的高度关注。随着我国市场经济的快速发展、城市化进程的加快以及人民对于美好生活水平的提高，人民对当地政府将市政道路建造地更加宽敞美观有很高的期待。市政道路作为城市布局的核心道路，起着贯穿东西南北中的枢纽作用，它所连接的不仅仅只是空间，还有一个区域内经济、政治、文化等方面。因此，建造高质量的市政道路显得尤为重要。但是当下的情况是，大部分城市的市政道路施工前只是由政府单独决定用什么材料建造路面和修建什么样的道路，在施工进行中或结束后都或多或少暴露出了各种的质量问题。所以，想要提高市政道路施工质量不仅需要施工单位着眼于施工材料的选取，也需要城市政府结合民意合理规划道路布局和结合城市实际情况修建道路，唯有将二者紧密结合才有可能建设高质量高水平的市政道路，也才能更好地服务于人民群众。

关键词：市政道路；施工质量通病；对策

引言

道路是一个城市交通组成的重要成分，也是人民出行的基本保证，所以建设高质量的道路应该是每一个城市在建造过程中必须要重视的点。随着经济水平的提高，我国在道路施工质量得提升这方面也非常重视。但是，我国市政道路还存在着一些质量问题。

一、施工质量通病类型

（一）道路出现不同程度的塌陷

多年来，道路塌陷问题在大中小城市频繁出现，即便是重新修建市政道路也仅仅是填补塌陷而并没有从根本上解决问题。道路塌陷，是指地表岩、土体在自然或人为因素作用下，由于路面结构下部出现空洞或路侧发生滑移，导致下部结构对路面和车辆的支撑力不足而产生的、道路中间或路侧边坡出现大面积坍塌，并在地面形成塌陷坑的一种动力地质现象。以前，路面塌陷主要的原因多是大量的降水渗入使得路面松散沉积物空隙加大，导致道路塌陷事故频繁发生；现在随着城市化进程的快速加快，人类活动产生的不良后果成为道路凹陷发生的重要原因[1]。例如，大面积地铁建造、过分抽取地下水等都会架空地下结构，日积月累就会使得地面所承压力大大降低。道路塌陷之所以作为市政道路施工质量通病的首要问题，除了其发生频率高之外，还有就是这个问题引发了许多危及人类生命的社会案例。比如，2019年12月1日上午，在广州市发生了一起道路塌陷事件—广州地铁十一号线沙河站施工区域地面塌陷，由于塌陷深度38米且导致了3名人员不幸被困。这一事件发生之后立刻引发了社会群体的广泛关注和人民对市政道路施工质量的担忧。此外，小城市、乡镇道路虽然很少出现严重塌陷问题。在这些城市中，道路表面经常坑坑洼洼，导致人民出行不愉悦；严重者也会出现小型车辆（如电动车、自行车等）司机因没有注意到坑地而引起突然刹车导致的车辆追尾或者继续加速前进导致了翻车等等。

（二）道路硬化严重

道路硬化，即硬化道路顾名思义就是道路的路面被沥青或混凝土硬化过，车辆能够在上面平稳的行驶[2]。早期建设城市过程中为了达到平整美观的目的，市政道路在建设过程中会使用大量的水泥混凝土为材料修建道路。这样的路面方便

了车辆行驶，但是为城市未来长期的发展埋下了极大的隐患。第一，地面硬化会

导致降水无法直接下渗到地下，这就会引起地面积水；有些降水会流入下水道，

浪费了大量的水资源。第二，道路硬化会改变地表的受热性质，当气温很高时地

表温度也会急剧升高，改变了大气气温的自然变化。第三，道路两边树木因为地

下水的流失而无法及时获得水源补给导致树木旱死。这样的结果不仅会引起城市

环境变得更为恶劣，也会使得城市空气变得更为污浊，进而引起人类出现不同类

型的呼吸道疾病。另外，道路硬化问题还会导致城市排水系统出现问题，造成污

水泄漏或排水管堵塞等严重问题。道路硬化问题即使在今天也没有完全得到解决，而且在城市乡镇尤为常见。

（三）道路翻修频繁

中小城市多出现因道路规划不合理而经常翻修市政道路的问题，经过调查比

较这些城市的道路翻修，可以发现这类城市在翻修过程中只是对原有道路的小修

小补，并没有完全解决原有道路问题。道路经常性翻修不仅从侧面反映出政府安

排修建道路前没有听取民众意见，也反映了施工团队在建造过程中为了加快进度

而未能结合当地城市格局的实际情况全面、正确决策。其次，道路翻修还会带来

交通运输拥挤、车辆堵塞、人民通行不便等后果，严重时甚至会引发车祸问题。

这里以四川达州某城市为例，该城市每年都会对道路进行多次翻修，但每次修建

后的道路并没有方便人民出行；反而因为不停地翻修而导致居民出行困难、交通

堵塞等问题，严重降低了当地人民对道路修建的信心。此外，经常翻修会破坏地

下管线系统，如有不注意就会使得燃气管道泄露进而引起爆炸问题。

（四）道路表面出现裂缝

在市政道路施工进行中容易出现道路开裂的情况，其出现的原因有施工人员

技术水平低，不能找准路基基层、没有使用标准路基原料和施工单位在铺设基层

结束后未将路面压紧实，这就导致道路在建成使用一两年后会出现裂缝[3]。另外，还有一个主要原因就是在市政道路施工进行中或者完成后没有及时定期地养护道路，这样会使得水和水泥灰没有达到应有的标准比例，在车辆来往、太阳、风沙

等外界因素的多重作用之下，路面就会出现不同程度的开裂情况。图1：

图1 路基原料示意图

二、提高市政道路施工质量策略

（一）听取各方意见，做好把关环节

政府在施工之前应该通过道路修建听证会、问卷调查等听取民意，综合城市

人民群众提出的建议、结合施工团队意见与城市布置格局等方面进行修建，尽量

避免由政府一方决策而引起道路修建不全面、道路规划不合理等问题的发生。在

道路修建前政府应该严格把关施工团队整体水平，而且还应该举办一到两场旨在

提高施工队队员综合说平和素质的培训会。此外，对于道路使用材料的选取也应

该多方面严格审核，层层把关，坚决杜绝掺杂容易导致基层不稳定成分的原料出现。

（二）管控施工材料，做好材料使用

市政道路施工过程中要严格管控修建材料的选取。为了方便运输资源和满足

人民自身出行需要，各类车辆都会在不同道路上行驶，这就需要路基沥青材料能

够具备抵抗道路变形的问题[4]。因此，政府和施工团队应该在修建道路过程中应

认真选取施工材料并对其负责，不能因为赶工期就选一些劣质的材料。此外，在

施工时应该根据不同道路的城市地下组织结构和承受能力来建设专门的车辆通行

道路。比如，在某一个道路只能通过八吨的货车，该道路路基就应该建设地更加