最全的历年上海交通大学汽车理论考研真题含部分答案

耗计算公式为 Qt=Pb/γ),其中 b
为燃油消耗率（g/kw·h）(由图中曲线
给出)，汽油重度γ=7（N/L）.(15 分) a
五、某轿车沿水平硬路面公路高速行驶，
ABC
D
遇事后采取紧急制动。图示为该轿车制动
t
时的加速度，速度和距离的对应变化关系。
jmax
试求：
（1）制动反应阶段经段内该车的制动距离 S1；(8 分)
u
（2）制动增加阶段经过时刻 t2,在 BC u0
段内该车的制动距离 S2；（8 分） u1
u2
u3
t
s
s3
s2
s1
t
式中 m 为汽车总质量。
1、 如果取(zA,zB)为坐标系统，试导出该汽车无阻尼自由振动的运动方程组；（5） 2、 在（zA,zB）坐标下，试证明该车双轴振动模型的两个独立固有频率分别为（5）
部分质量比μ、悬架与轮胎的刚度比γ的改变对汽车行驶平顺性的影响?(10 分) 七、 何谓汽车的操纵稳定性？试分析说明为什么希望汽车的稳态转向特性具有适度的不足转向
特性为好？已知某 4×2 小客车前、后为单胎，总质量为 2010kg，轴距 L 为,前轴荷为 53．5%， 每个前轮胎侧偏刚度 为-38142N/rad，每个后轮胎侧偏刚度 为-37485N/rad，试确定该车的 稳态转向特性是哪种性质？如果该车以 36 公里/小时速度、方向盘转角为 330 度做定圆周行 驶时，求此时汽车的横摆角速度是多少（转向系总传动比 i 为 22，悬架的侧倾影响不予考虑）？ （10 分）
范围分别是多少？（5 分） 答:振动频率；振动作用方向；暴露时间。人体垂直方向最敏感的频率范围：4～，～2HZ （3） 汽车动力性的评价指标有哪些？试画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力-行驶阻 力平衡图，并说明它们有什么共同点和不同点？（6 分） 答：①制动效能②制动时的恒定性③制动时汽车的方向稳定性 （4） 汽车制动性能评价指标有哪些？评价汽车前、后制动器制动力分配合理性的方法有哪些？ ① 利用附着系数与制动强度的关系曲线②利用制动效率的概念及曲线③I、β曲线 （5） 利用 I、β曲线和车轮滑移率 S，分别简要说明汽车制动系统制动力调节的理论依据和原 则是什么？汽车防抱死制动系统的理论依据是什么？（7 分） （6） 何谓汽车的操纵稳定性？举出三种表示汽车稳态转向特性的方法？（5 分） （7） 试分析说明汽车重心前后位置如何影响稳态转向特性？由于车身侧倾引起内、外轮负荷转 移，对稳态转向特性又如何影响？（5 分） 答：① 静态存储系数 ∴ 汽车重心前移，则 减小，则 增大，汽车趋于增加不足转向量
10、汽车齿轮变速器的相邻两变速档速比之比基本上取为常数。（√）
四、某轿车按给定的速度变化曲线作
加速度行驶，欲根据汽油发动机万有
特性（见图）计算过程中的燃油消耗
量.已知：发动机功率 P=30KW,初始车
速 u0=10km，经过△t1=2 秒（s）车速
达到 40km/h,又经过△t24 秒（s）车 速达到 60km/h,再经过△t3=4 秒（s） 车速已到达到 90km/h,等速单位时间油
。
4、操纵稳定性是指弯道行驶汽车转向特性抗干扰能力，与其有关的主要运动参数包括
、
和
。
5、汽车动力性主要由三项指标来、因
可在负实数、零或正实数上取值，弯道行驶汽车的横摆角速度增益对
应三种不同的转向特性，即
、
以及
。
7、制动全过程大致分为四个不同阶段，即
、
、
以及
。
8、汽车加速时产生相应的惯性阻力，即由
3、若以质心 C 为坐标系（zC,ψC）原点，试建立相应的动力学系统的运动方程式；（5） 4、若以前部 A 为坐标系（zA, ψA）原点，试建立相应的动力学系统的运动方程式；（5） 5、以质心 C 作为参考点来考察汽车的垂直与俯仰运动，找到惯性解耦的设计参数，已知该汽车悬架
质量分配系数
以及 a=4l/7,b=3l/7,kA=k 和 kB=4k/3,试求该系统的固有频率，并说明有何特点。（5） 五、某汽车在初始车速 开始制动，假定其有效制动过程为制动增强和制动持续两个阶段，如图 所示。 1、该车在水平良好路面上采取制动，试求出制动距离的计算公式；（5） 2、该车在附着系数 =路面上直线行驶，从初始车速 30km/h 开始制动，假定 =,试求制动距离。
4、 侧向力作用下后轴左右车轮载荷变化很大，对汽车转向特性有何影响；
5、 后轮胎气压低于标准气压，对汽车转向特性有何影响；
二、某轿车自重 G=11000KN,以初速μ0 在水平硬路面上制动，且车速降至μr 为止。（提示 :热量
与功的换算关系是 4500kg=1kcal.） 1、 2、若仅考虑车轮部分的转动惯量 Jω的影响，试求该车制动到停车中转化的动能；（u
t
t1
t2
μ0上海交通大学 2000 年硕士生入学考试试题
一、汽车转向的稳态响应可由横摆速度增益来表征，即
，
式中 K 为稳定性因数，试用上式作如下分析：（5×3） 1、 装载后汽车重心后移，对汽车转向特性有何影响； 2、 前轮充气气压高于标准气压，对汽车转向特性有何影响； 3、 后轴车轮子午线轮胎换成普通斜交轮胎，对汽车转向特性有何影响；
3、通常工程近似取 90km/h 开始制动到停车，使计算制动过程中转化的动能及相应的热能。（5）
以时速
三、是非题（正确√,错误×）(10×2)
1、特征车速μch 是表征过多转向的一个参数。（×）
2、采用液力变矩器主要是为了改善汽车在良好路面上的动力性。（×）
3、同步附着系数 与地面附着特性有关。（×） 4、人体对 4～8Hz 垂直振动强度的感觉是相同的。（×） 5、汽车轮胎的侧偏刚度与车轮坐标方向的选择有关系。（×） 6、汽车稳态横摆角速度与行驶车速有关。（√） 7、超速挡的应用可以降低汽车的负荷率。（×） 8、汽车行驶的最高车速对应发动机最高转速。（×） 9、制动侧滑是汽车技术状况不佳所致，经维修可消除。（×） 10、地面制动力大小取决于汽上海交通大学一九九九年硕士生入学考试试题
一、 填空题（×28）
1、 国际上常用油耗计算方法有两种，即以欧洲为代表的 ECE 和以美国为代表的 EPA.
2、 良好路面上行驶汽车所受的行驶阻力主要由
、
、
和
四部分组成。
3、制动时汽车减速度行驶，避免车轮抱死的最小
称为汽车在该制动强度时的
三、 利用 I、β曲线和车轮滑转率 S，分别说明汽车制动系统制动力调节的理论依据和原则是什 么？汽车防抱死制动系统的理论依据是什么？（10 分）
四、 已知汽车轴距 L，质心高度为 ，质心至前轴和后轴的距离分别为 a 和 b，制动器制动力分 配系数为 ，试推导该车的同步附着系数 的表达式。当该车总质量为 4250kg，前轴荷为 36%， 质心高度为，轴距为，汽车同步附着系数 为，试确定前、后制动器制动力的分配比例应为 多少？（10 分）
3、 某汽车传动系统采用齿轮变速器，试说明各档位传动比的确定原则是什么？
4、 某汽车装有非 ABS 的普通制动系统，试简述制动时制动距离与哪些因素有关？
5、 加装液力变速器的汽车具有较理想的动力特性，三、 是非题（错误×正确√，2×10） 1、汽车轮胎的侧滑刚度与车轮坐标系的选择有关。（×） 2、超速挡的应用可以降低汽车的负荷率。（×） 3、地面的制动力大小取决于汽车具有足够的制动器制动力。（×） 4、汽车稳态横摆角速度响应与行驶车速有关。（√） 5、不出现前轮或后轮抱死的制动强度必小于地面附着系数。（√） 6、同步附着系数ψ0 与地面附着特性有关。（×） 7、未装有 ABS 的汽车在制动时发生侧滑是技术状况不良造成的。（×） 8、特征车速 uch 是表征汽车过多转向量的一个参数。（×） 9、汽车的最高行驶车速对应上海交通大学 2001 年硕士研究生入学考试试题
一、 回答下列问题（共 40 分） 1） 画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力-行驶阻力平衡图，并说明它们有什么共同点和
不同点？（4 分） 2） 写出汽车基本形式方程。当汽车的轮胎半径减小，其他参数不变时，汽车的最大爬坡度是怎么
和
两
部分惯性力组成。
9、汽车拖带挂车的目的是提高燃油经济性，其原因有二：一是汽车发动机的
上升，二是汽车列车
增加。
10、对汽车动力性和燃油经济性有重要影响的动力装置参数有两个，即
和
。
二、 论述题（3×5）
1、 高速行驶汽车的轮胎会发生爆裂，试简述轮胎发生什么现象并说明原因？
2、 装有防抱死制动系统（ABS）的汽车可避免制动时跑偏和侧滑，试说明其理论依据？
车的操纵稳定性？（5 分） 8） 简要说明国际标准 ISO02631 中人体对振动最敏感的频率范围是多少？（5 分）
答：暴露极限；疲劳-工效降低界限 4～；舒适降低界限级～2HZ. 二、 请画简图说明金属带式无级变速器的工作原理？说明用已知的某一发动机负荷特性图，确定
无级变速器的调节特性的过程（10 分）
变化的？为什么？（6 分） 3） 评价汽车前、后制动器制动力分配合理性的方法有哪些？（3 分） 4） 在以制动强度为 Z 为横坐标，利用附着系数ψ为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线
中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车附着利用系数曲线？（5 分） 5） 有几种型式可以判定或表征汽车的稳态转向特性？评价瞬态响应品质的参数有哪些？（8 分） 6） 汽车侧倾时，垂直载荷在左、右侧车轮的重新分配对稳态响应如何？（4 分） 7） 某一具有不足转向特性的双轴汽车在直线行驶中，突然受到侧向外力的作用，请画简图分析该
按静力等效关系
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堆积计算所得，即
，
（3）制动保持阶段经过时刻 ,在 CD 段内该车的制动距离 ；（8 分） （1） 经过以上三个阶段，该车已完全停驶，在全过程中的总制动距离 s。（1 分）