《汽车运用工程》计算复习题
汽车运用工程复习题集(1)
汽车运用工程复习题集第2章 汽车动力性一、判断题1.汽车是一种高效率、高机动性的运输工具,其运输的高效率是由其在各种使用条件下的最高速度来体现的。
错2. 影响汽车行驶最高速度的最主要使用性能是汽车的动力性。
错3. 常用原地起步加速时间和超车加速时间来表示汽车的加速能力。
对4.汽车的爬坡能力是用满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度max i 来表示的。
显然,最大爬坡度是指2挡最大爬坡度。
错5. 求解汽车动力性主要指标最重要的依据之一是驱动力随车速变化的数量关系,这一关系依从于发动机转矩随其转速的变化关系,即发动机的动力特性。
错6. 使用外特性曲线的功率大于外特性的功率。
错7. 传动系功率损失可分为机械损失和液力损失两大类。
对8.机械损失只与啮合齿轮数、传递的转矩等因素有关。
错9. 轮胎的尺寸及结构不直接影响汽车的动力性。
错10. 一般用驱动力与车速之间的函数关系曲线t F —a V 来全面表示汽车的驱动力,称为汽车的驱动力图。
汽车驱动力图直观地显示变速器处于各挡位时,驱动力随车速变化的规律。
对11. 汽车在水平道路上直线等速行驶时,必须克服来自地面与轮胎相互作用而产生的滚动阻力和来自车身与空气相互作用而产生的空气阻力。
对12. 上述汽车各种行驶阻力中,滚动阻力f F ,和空气阻力w F 坡度阻力i F 和加速阻力j F 是在任何行驶条件下都存在的。
错13. 在水平道路上等速直线行驶时,就没有坡度阻力和加速阻力。
对14. 当弹性车轮在硬路面上滚动时,轮胎的变形是次要的。
错15.当车轮受径向载荷作用但不滚动时,地面对车轮的法向反作用力的分布是前后不对称的。
错16. 滚动阻力系数是车轮在一定条件下滚动时所需之推力与车轮负荷之比,即单位汽车重力所需之推力。
对17. 在分析汽车行驶阻力时,不必具体考虑车轮滚动时所受到的滚动阻力偶矩,而只要知道滚动阻力系数求出滚动阻力便可以了 对18. 轮胎的弹性迟滞损失是以车轮滚动阻力的形式表现为对汽车行驶的一 种阻力。
汽车运用工程经典例题
某中型货车的有关数据如下:总质量m=8000 kg 车轮滚动半径r=0.49 m传动系机械效率直接档:ηt=0.9其余各档:ηt=0.85滚动阻力系数f=0.015 空气阻力系数C D A=4m²主减速器传动比i0=6.33变速器传动比及相应档位的旋转质量换算系数:发动机外特性:(1)计算并绘制驱动力与行驶阻力平衡图,求出最高车速和最大爬坡度。
(2)计算并绘制行驶加速度曲线。
(3)计算并绘制动力特性图,确定最高车速和最大爬坡度。
(4)计算并绘制功率平衡图,确定最高车速和最大爬坡度。
解(1)由驱动轮上的驱动力公式0tq g tt T i i F r η=知汽车速度与发动机转速及传动系参数的关系式为 通过数据表格得驱动力与行驶阻力平衡图:由于15.21cos 2V C aD A f G Fw Ff ⋅⋅+∂⋅⋅=+i i g rnVa 0 0.377 =Fw Ff +Fw Ff +五档曲线方程:y = 0.0038x ³- 1.2175x ²+ 94.637x+1805.9的曲线方程: y = -2E-16x ³+0.1891x ²+7E-13x+1200当两条曲线相交联立得最高车速V a = 96.4km/h一档的曲线方程为:y = 10.287x ³- 449.17x ²+ 4776.1x + 12468,使其导数为零得x=6.99 km/h, 带入和一档曲线方程中。
根据GFw Ff Ft )(sin +-=∂,解得∂= 19.125 得出最大爬坡度i max =tan δ= 0.3467(2) 由加速度:可得V a 与加速度的关系。
通过数据表格得行驶加速度曲线:mFw Ff Ft dt dv δ)(+-=(3)由动力因子D=可知: 通过数据表格得动力特性图:GFw Ft五档的方程为:y = 5E-08x³-2E-05x²+ 0.0012x+0.0226f 的方程为:y = -7E-19x + 0.015所以汽车的最高车速为V a max = 81.1438km/h又:一档的方程为:y = 0.0001x ³-0.0056x ²+0.0597x+0.1558, 求导数=0 得 x=5.97 km/h, 得D max = 0.344 由可得∂max = 19.26故最大爬坡度i max =tan δ= 0.3495(4)由 最高车速 :通过数据表格得功率平衡图: f f D D f 222max max max 11arcsin ++--=∂ηδtaaa D a e dt dvm G A Gf V V V C V P ⋅+⋅∂++⋅∂=36003600sin 761403600cos 3ηtw f e P P P +=五档曲线方程:y = -0.0001x ³+ 0.0072x ²+ 1.3402x - 10.094 的曲线方程:y = 6E-05x ³- 0.0007x ²+ 0.4197x - 0.1958 ηtwf P P +五档和该曲线相交于一点,故最高车速V a=100.50km/h一档P曲线:y = -0.036x3 + 0.325x2 + 7.994x - 8.579求导x=0,得到x= 12.107 km/h 得pi=71.9557 由pi=(G*sin∂*V a)/3600∂max=15.51解得故最大爬坡度为i max=tan∂=0.2775。
(完整版)汽车运用工程复习完全整理版
基本概念1. 汽车使用性能: 是指汽车能适应使用条件而发挥最大工作效率的能力。
(包括汽车动力性、燃油经济性、安全性、通过性、机动性、容量利用、质量利用、使用方便性和乘坐舒适性。
)2. 汽车使用条件:是指影响汽车完成运输工作的各类外界条件,主要包括社会经济条件、气候条件、道路条件、运输条件和汽车安全运行技术条件等。
3. 制动侧滑:制动时汽车某一轴或两轴发生横向移动称为制动侧滑。
4. 制动跑偏: 汽车在制动时自动向左或向右偏离行驶方向称为制动跑偏。
5. 临界速度与特征车速:对于不足转向汽车,即横摆角速度增益最大稳定值时所对应的车速为其特征车速V ch 。
对于过多转向汽车,横摆角速度增益为无穷大时所对应的车速为其特征车速V ch 。
当汽车极其微小的前轮转向角δ都会产生极大的横摆角速度ω,失去操纵性,出现激转现象时的车速为其临界车速Vcr 。
(当车速为时,的称为临界车速。
)6. 汽车使用经济性:汽车使用经济性,是指汽车完成单位运输量所支付的最少费用的一种使用性能。
它是评价汽车营运经济效果的综合性指标。
7. 同步附着系数:前、后制动器制动力具有固定比值的汽车,使前、后车轮同时抱死的路面附着系数称为同步附着系数。
8. 附着系数:地面制动力与垂直载荷之比为制动力系数φb ,制动力系数也称附着系数。
指轮胎在不同路面的附着能力大小。
9. 汽车操纵稳定性:汽车抵抗力图改变其位置或行驶方向的外界影响的能力。
汽车操纵稳定性包括相互联系的两个部分,一是操纵性,二是稳定性。
操纵性是指汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的能力;稳定性是指汽车在行驶过程中,具有抵抗改变其行驶方向的各种干扰,并保持稳定行驶而不致失去控制甚至翻车或侧滑的能力。
10. 汽车走合期:对新车、大修车以及装用大修发动机的汽车,在使用初期汽车各部件处于磨合阶段还不能承受全负荷,该阶段为走合期。
11. 汽车技术使用寿命:指汽车已达到技术极限状态,而不能用修理的方法恢复其主要使用性能的使用期限。
汽车运用工程复习题答案
《汽车运用基础》复习题一、解释名词1、汽车技术状况:定量测得的、表征某一时刻汽车的外观和性能的参数值的总和。
2、汽车经济使用寿命: 综合考虑汽车使用中的各种消耗,以取得汽车使用最佳经济效果为出发点进行分析,保证汽车总使用成本最低时的使用期限。
3、汽车技术使用寿命:汽车已达到技术极限状态,而不能用修理的方法恢复其主要使用性能的使用期限。
4、运输条件: 由运送对象的特性和运输任务的要求所决定的影响汽车使用的各种因素称为运输条12.装载质量利用系数;车辆实际完成的运输周转量之和与汽车在载重行程额定载质量得以充分利用时所能完成的运输周转量之和之比。
13.零担货物:一次性托运货物不足3吨的小批货物。
14.比装载质量;15.紧凑性;二、综述1.汽车运输对道路的基本要求。
(1)充分发挥汽车的速度性能(2)保证车辆的安全行驶(3)满足最大通行能力要求(4)车辆通过方便,乘客有舒适感(5)车辆运行材料消耗最低,零件的损坏消耗最小2.道路是如何分级的?(1)高速公路专供汽车分向、分道行驶,并应全部控制出入的多车道公路(2)一级公路供汽车分向、分车道行驶,并可根据需要控制出入的多车道公路,一般为连接高速公路、大城市结合部、开发区经济带以及边远地区的干线公路。
(3)二级公路供汽车行驶的双车道公路,一般为连接中等城市干线公路或通往大工矿区、港口的公路,或交通运输繁忙的城郊公路。
(4)三级公路主要供汽车行驶的双车道公路,一般为沟通县及成真的集散公路。
(5)四级公路主要供汽车行驶的双车道或单车道公路,一般为沟通乡、村等地的地方支线公路。
3.货运条件包括那些方面?(1)货物类别从接收承运起到送交收货人止的所有商品或物资(2)货物运输量(3)货物运距随着运距增加,适用于选用大吨位车辆运输。
(4)货物装卸条件决定了汽车装卸作业的停歇时间、装卸货的劳动量和费用(5)货物运输的组织特点4.运输需求包括那些要素?(1)运输需求量,也称流量,通常用货运量或客运量来表示,用来说明货运和客运需求的数量和规模。
汽车运用试题及答案
汽车运用试题及答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 汽车发动机的工作原理是:A. 热机原理B. 电磁感应原理C. 热力学第二定律D. 牛顿第三定律答案:A2. 以下哪个部件不是汽车悬挂系统的一部分?A. 减震器B. 弹簧C. 轮胎D. 刹车盘答案:D3. 汽车的ABS系统主要作用是什么?A. 提高燃油效率B. 减少排放C. 防止车轮锁死D. 提高车辆动力答案:C4. 汽车的四轮驱动系统主要在哪种路况下使用?A. 高速公路B. 城市道路C. 泥泞道路D. 平整道路答案:C5. 汽车的排放标准中,国五标准指的是:A. 国五排放标准B. 国五燃油标准C. 国五安全标准D. 国五制造标准答案:A6. 汽车的制动系统主要分为哪两类?A. 盘式和鼓式B. 机械式和电子式C. 液压式和气压式D. 手动和自动答案:A7. 汽车的ESP系统是指什么?A. 电子稳定程序B. 电子安全程序C. 电子服务程序D. 电子节能程序答案:A8. 汽车的燃油喷射系统有哪两种主要类型?A. 机械喷射和电子喷射B. 点火喷射和燃油喷射C. 直喷和间接喷射D. 单点喷射和多点喷射答案:A9. 汽车的轮胎气压过高或过低会有什么影响?A. 增加油耗B. 减少油耗C. 提高动力D. 减少动力答案:A10. 汽车的自动变速器和手动变速器的主要区别是什么?A. 换挡方式B. 变速器的材质C. 变速器的尺寸D. 变速器的重量答案:A二、多项选择题(每题3分,共15分)1. 汽车的发动机润滑系统主要包括哪些部件?A. 机油泵B. 机油滤芯C. 机油散热器D. 机油尺答案:ABC2. 汽车的安全气囊系统在哪些情况下可能会触发?A. 正面碰撞B. 侧面碰撞C. 后方碰撞D. 车辆翻滚答案:ABD3. 汽车的空调系统的作用包括:A. 制冷B. 制热C. 除湿D. 净化空气答案:ABCD4. 汽车的制动系统包括哪些主要部件?A. 刹车盘B. 刹车片C. 刹车油D. 刹车助力器答案:ABCD5. 汽车的电子控制单元(ECU)主要控制哪些系统?A. 发动机管理系统B. 变速器管理系统C. 安全气囊系统D. 空调系统答案:ABC三、判断题(每题1分,共10分)1. 汽车的自动启停系统可以在停车时自动关闭发动机以节省燃油。
汽车理论复习题
《汽车运用工程》习题库一.名词解释(一)动力性1.动力性定义2.驱动力3.滚动阻力4.空气阻力5.坡道阻力6.惯性阻力7.附着条件8.动力特性图9.功率平衡图10.动力因素11.最大爬坡度12.动力性评价指标(二)经济性1. 单位行程燃料消耗量2.汽车燃料经济性3.汽车等速行驶燃料经济性4.负荷率5. 道路循环试验6.等速行驶百公里油耗试验7. 燃油经济性定义(三)安全性1. 汽车制动性3.制动滑移率4.驱动滑移率5.制动方向稳定性6.同步附着系数7.制动力分配系数8.汽车制动跑偏9.操纵稳定性10.中性转向11.不足转向12.过多转向13.侧偏角14.稳态转向角速度增益15.理想制动力分配曲线(I曲线)(四)通过性和平顺性1.汽车通过性2.间隙失效3.最小离地间隙4.接近角5.离去角6.纵向通过半径7.最小转弯直径8.车辆支承通过性9.汽车平顺性10.暴露极限11.舒适降低界限12.疲劳工效降低极限13.汽车平顺性及评价指标二.问答题1、汽车动力性的总指标是什么?具体评价指标有哪些?2、汽车行驶时滚动阻力产生的原因是什么?3、分析影响滚动阻力系数的因素。
4、谈谈车轮侧偏角对车轮阻力和转向稳定性的影响?5、何为空气阻力,空气阻力主要由哪几部分组成?6、就轿车整车而言,降低空气阻力系数的方法有哪些?7、汽车传动系的功率损失有哪些?分析其影响因素。
8、附着系数的大小主要取决于哪些方面?9、写出汽车在平路和上坡时的匀速和加速行驶的驱动力平衡方程。
10、从使用条件出发分析影响汽车动力性的因素。
11、什么是驱动力——行驶阻力平衡图、动力特性图和功率平衡图?并绘图示之。
12、汽车车速对燃料经济性有何影响?13、采用高速档行驶为什么能够节油?14、变速器为何设置超速档?15、分析轮胎对汽车动力性和燃油经济性有些什么影响?16、试分析超速挡对汽车动力性和燃油经济性的影响。
17、汽车燃料消耗量试验方法有哪些?18、从汽车结构方面来讲,提高燃料经济性的措施有哪些?19、制动跑偏和制动侧滑之间有何区别和联系?20、汽车制动跑偏都有哪些原因造成的?21、画图说明典型硬路面的制动力系数与滑移率关系曲线。
汽车运用工程试题及答案
汽车运用工程试题及答案试题一:1. 解释汽车运用工程的定义以及其重要性。
答案:汽车运用工程是一门综合性科学,研究汽车的设计、制造、运行和维护等方面的技术与方法。
它的主要目标是提高汽车的性能、安全性和可靠性,同时降低运行成本。
汽车运用工程的重要性在于保障车辆的安全和可靠性,提升行驶舒适度,减少对环境的污染,以及为人们提供高效、便捷的交通工具。
2. 请简要介绍汽车发动机的工作原理。
答案:汽车发动机是汽车的核心部件,它通过燃烧混合气体产生动力,驱动车辆前进。
其工作原理如下:新鲜空气和燃料混合形成可燃气体,进入发动机的气缸内。
气缸内的活塞下降,使气缸容积扩大,进气门打开,混合气体进入气缸。
接着活塞上升,气缸容积减小,同时压缩混合气体。
当活塞接近上死点时,点火系统引发火花,点燃混合气体,产生爆震。
爆震产生的高温高压气体推动活塞向下运动,转化为曲轴的旋转动力。
曲轴的旋转动力通过传动系统传递给车轮,推动车辆前进。
3. 列举汽车变速器的主要类型,并描述其工作原理。
答案:汽车变速器的主要类型包括手动变速器和自动变速器。
- 手动变速器:手动变速器通常由多个齿轮和离合器组成。
通过操作离合器和变速杆,驾驶员可以选择不同的齿轮比例,改变汽车的速度和转矩输出。
其工作原理是通过离合器将发动机的动力传递给变速器,再通过变速器中的不同齿轮组合,使动力传递到车轮,实现不同速度的驱动。
- 自动变速器:自动变速器利用液力传动和离合器控制系统实现换档,驾驶员无需手动操作变速杆。
其工作原理是通过液力传动器传输马力,驱动车辆前进。
液力传动器由液力离合器和液力变矩器组成,它们根据车速和负载的变化自动调整齿轮比例,以提供最佳的动力输出。
试题二:1. 解释车辆悬挂系统的作用,并介绍常见的悬挂系统类型。
答案:车辆悬挂系统主要用于减震和保持车身稳定,确保车辆在行驶中保持良好的操控性和乘坐舒适性。
常见的悬挂系统类型包括:- 独立悬挂系统:每个车轮都有独立的悬挂装置,可以独立响应路面的起伏和不平。
汽车运用工程3—7章习题答案
一、概念解释 1.侧偏力汽车行驶过程中,因路面侧向倾斜、侧向风或曲线行驶时离心力等的作用,车轮中心沿Y 轴方向将作用有侧向力yF ,在地面上产生相应的地面侧向反作用力Y F ,使得车轮发生侧偏现象,这个力Y F 称为侧偏力。
2.地面制动力制动力习惯上是指汽车制动时地面作用于车轮上的与汽车行驶方向相反的地面切向反作用力b F。
3.汽车制动性能汽车制动性能,是指汽车在行驶时能在短距离停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。
另外也包括在一定坡道能长时间停放的能力。
4. 滑动(移)率描述制动过程中轮胎滑移成份的多少,即%100⨯-=www u r u s ω滑动率s 的数值代表了车轮运动成份所占的比例,滑动率越大,滑动成份越多。
5. 同步附着系数具有固定的β线与I 线的交点处的附着系数0ϕ,被称为同步附着系数。
6. 汽车通过性几何参数汽车通过性的几何参数是与防止间隙失效有关的汽车本身的几何参数。
它们主要包括最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角等。
7.回正力矩回正力矩是轮胎发生侧偏时会产生作用于轮胎绕Oz 轴方向恢复直线行驶的力矩。
8. 汽车最小离地间隙汽车最小离地间隙C 是汽车除车轮之外的最低点与路面之间的距离。
9.制动距离制动距离S 是指汽车以给定的初速0a u ,从踩到制动踏板至汽车停住所行驶的距离。
10.临界车速当车速为K u cr 1-=时,∞→⎪⎭⎫δωr 的cr u 称为临界车速。
11、悬挂质量分配系数:aby 2ρε=简答题1. 用图叙述地面制动力、制动器制动力、附着力三者之间的关系。
① 当ϕF F xb ≤(ϕF 为地面附着力)时,μF F xb =;②当ϕF F xb =max 时μF F xb =,且地面制动力xbF 达到最大值maxxb F ,即ϕF F xb =max ;③当ϕμF F >时,ϕF F xb =,随着μF 的增加,xbF 不再增加。
汽车运用工程试题
汽车运用工程I(汽车理论)试题1交通学院交通类专业一、概念解释(选其中8题,计20分)1 汽车使用性能2 滚动阻力系数3 驱动力与(车轮)制动力4 汽车驱动与附着条件5 汽车动力性及评价指标6 附着椭圆7 临界车速8 滑移(动)率9 同步附着系数10 制动距离11 汽车动力因数12 汽车通过性几何参数13 汽车(转向特性)的稳态响应14 汽车前或后轮(总)侧偏角二、写出表达式、画图、计算,并简单说明(选择其中4道题,计20分)1 写出带结构和使用参数的汽车功率平衡方程式(注意符号及说明)。
2 写出n档变速器m档传动比表达式(注意符号及说明).3 画图并叙述地面制动力、制动器制动力、附着力三者之间的关系。
4 简述利用图解计算等速燃料消耗量的步骤。
5 写出汽车的后备功率方程式,分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性的影响。
6 可以用不同的方法绘制I曲线,写出这些方法所涉及的力学方程或方程组。
三、叙述题(选择其中4道题,计20分)1 从已有的制动侧滑受力分析和试验,可得出哪些结论?2 写出图解法计算汽车动力因数的步骤,并说明其在汽车动力性计算中的应用。
3 写出图解法计算汽车加速性能的步骤(最好列表说明)。
4 写出制作汽车的驱动力图的步骤(最好列表说明)。
5 选择汽车发动机功率的基本原则。
6 画出制动时车轮的受力简图并定义符号.7 分析汽车紧急制动过程中减速度(或制动力)的变化规律。
8在侧向力的作用下,刚性轮和弹性轮胎行驶方向的变化规律(假设驾驶员不对汽车的行驶方向进行干预).四、分析题(选择其中4道题,计20分)1 确定传动系最小传动比的基本原则.2 已知某汽车φ0=0。
4,请利用I、β、f、γ线,分析φ=0。
5,φ=0。
3以及φ=0。
7时汽车的制动过程。
3 汽车在水平道路上,轮距为B,重心高度为h g,以半径为R做等速圆周运动,汽车不发生侧翻的极限车速是多少?该车不发生侧滑的极限车速又是多少,并导出汽车在该路段的极限车速?4 在划有中心线的双向双车道的本行车道上,汽车以55km/h的初速度实施紧急制动,仅汽车左侧前后轮胎在路面留下制动拖痕,但是,汽车的行驶方向几乎没有发生变化,请产生分析该现象的各种原因(提示:考虑道路横断面形状和车轮制动力大小)。
汽车运用工程温习题
《汽车运用工程》温习题第1章一、名词说明1、汽车利用条件2、汽车运行工况3、汽车利用性能4、车辆机动性5、汽车容载量6、汽车的最大续驶里程7、货运量8、汽车长度利用系数第2章动力性一、名词说明1、活塞式内燃机外特性曲线2、动力因数3、诱导阻力4、车轮动态半径5、汽车驱动附着条件6、发动机利用外特性曲线7、转动阻力系数8、汽车的动力性9、附着力二、简答题1、说明变速器速比的确信方式。
(课件)答:依照预定的最高车速确信变速器最高级速比,依照要求的最大牵引力和最低牵引力确信最低档速比;依照保证发动机稳固、经济运转确信变速器档位数;按等比级数或渐进速比分派各档位传动比。
2、汽车动力性的评判指标有哪些?(课件)3、分析汽车行驶阻力的组成。
(吉大3套)4、汽车在何种状态车头存在“抬升”现象,何种状态存在“颔首”现象,并简单说明之?(p136课后题)答:汽车在加速时车头存在“抬升”现象,因为轴荷向后轴转移。
汽车在制动时存在“颔首”现象,因为轴荷向前轴转移。
5、简述空气阻力的组成。
6、请分析汽车加速时,整个车身前部抬升而后手下沉的缘故(提示:考虑轮胎等弹性元件,并采纳受力分析方式)。
(吉大2套)7、写出汽车的后备功率表达式,分析其对汽车的动力性和燃料经济性的阻碍。
(吉大6套)8、简述汽车动力性及其评判指标。
(吉大12套)9、简述汽车动力因数及动力特性图?(吉大2套)10、简述可用于计算汽车最高车速的方式,并加以说明。
(吉大9套)三、论述分析题1、写出汽车的行驶方程式(要求有结构和利用参数说明)。
(吉大2套)u。
(吉大4套)2、试用驱动力-行驶阻力平稳图分析汽车的最高车速maxa3、请比较前驱动、后驱动及四轮驱动汽车附着条件限制的加速度。
(要求推导进程)4、请比较前驱动、后驱动及四轮驱动汽车附着条件限制下的最大爬坡度。
(要求推导进程)第3章经济性一、名词说明1、汽车利用经济性2、强制怠速工况二、简答题1、用高速档行驶与采纳低速档行驶相较哪一种情形节油?什么缘故?2、 提高汽车燃油经济性的结构方法有哪些?3、 汽车轻量化的要紧方法是什么?4、 简述发动机润滑油牌号选用的一样原那么。
汽车运用工程模拟试题(带答案)
汽车运用基础复习试题一.填空题1、评价汽车动力性的指标有最高车速、加速时间、最大爬坡度。
3、在对汽车作动力学分析时,应用车轮的静力rs 半径;而作运动学分析时应用滚动半径,但是一般以滚动rr 半径代替,作粗略分析时,通常不计其差别,统称为车轮半径。
4、空气阻力包括压力阻力和摩擦阻力两大部分。
5、汽车加速行驶时不仅产生平移质量产生惯性力,旋转质量还要产生惯性力偶6、汽车行驶的驱动-附着条件是; Fr+Fw+Fi<=Ft<=Fxg 驱动力<=附着力。
8、用汽车的动力特性图来确定汽车的动力性时,可以确定汽车的最高车速、最大爬坡度、加速时间。
9、汽车行驶中,其每一瞬时发动机发出的功率始终等于机械传动损失、全部运动阻力所消耗的功率。
14、影响汽车的燃料消耗的因素概括起来有汽车技术状况和汽车使用因素。
15、在良好的路面上,汽车在一定车速范围内,既可以用最高档行驶,也可以用次高档行驶,应选用最高档行驶。
16、变速器设置超速档的目的是降低油耗;所以超速档又称节能档。
18、目前扩大选用柴油机已成为汽车的发展方向之一。
柴油机之所以具有高于汽油机的经济性能,最主要的原因是压缩比大。
21、制动效能的稳定性包括抗水衰退、抗热衰退。
22、汽车制动全过程由驾驶员行动反应阶段制动系统协调阶段制动最大效能阶25、汽车制动距离随制动初速度的增加、车重的增加、和附着系数的减小而增长。
26、汽车在制动过程中丧失方向稳定的情况有跑偏、侧滑、失去转向能力三类。
27、汽车的地面制动力取决于制动器制动力,同时要受到地面附着系数条件的限制。
28、当汽车车轮作纯滚动时,滑移率S= 0 ;当汽车车轮抱死时,滑移率S= 1 。
29、评价汽车制动效能的最基本指标是制动距离和制动减速度36、汽车噪声主要由发动机噪声、传动系噪声、车胎噪声、车身干扰空气及喇叭声等。
40、间隙失效可分为顶起失效、触头失效、托尾失效等。
41、通过性的几何参数主要有最小离地间隙、接近角与离去角、纵向通过角转弯通过圆等。
汽车运用工程课程习题集
《汽车运用工程课程习题集》一.单项选择题1.根据空气阻力估算公式,下面那一项不会影响汽车空气阻力的大小()A 空气阻力系数B 迎风面积C 轮胎直径D车速2.汽车行驶的滚动阻力,主要由什么原因引起的?( )A.地面和轮胎的刚性摩擦B.地面和轮胎的变形C.汽车的流线型好坏D.地面和轮胎的滑动摩擦3.滚动阻力系数的大小与下列哪项因素无关( )A 路面状况B 轮胎类型C 汽车行驶速度D 发动机最大功率4.下面哪一项不是车辆制动性能的评价指标( )A 制动距离B制动器类型 C 制动减速度D制动效能的恒定性5.下面哪一项的增加会导致制动距离的增加( )A 驾驶员反应时间B 附着系数C 地面制动力D 制动减速度6.车辆一般具有下面哪种转向特性( )A不足转向特性B过度转向特性C 中性转向特性D同时具有A、B、C7.采用ABS的汽车在紧急制动时地面附着力系数为( )A.ϕsB.ϕpC.ϕs≤ϕb≤ϕpD.通过压力调节,时而ϕs,时而ϕp8.下面那个因素不会影响汽车的通过性()A轮胎类型B 差速器类型C转向系统的类型 D 最小离地间隙9.汽车在低温条件下行驶不会经常遇到下面的那个问题( )A 发动机启动困难B 燃油消耗量增加C 机件容易损坏D 轮胎亏气10.发动机机械噪声的主要来源是( )A 发电机噪声B活塞对气缸壁的敲击C喷油泵噪声D 空压机噪声11.柴油车排出那种物质比汽油车多( )A 微粒B 一氧化碳C 碳氢化合物D 氮氧化合物12.汽车从全新状态投入生产开始,直到技术上不能按原有用途继续使用为止的时间是指汽车的( )A.技术使用寿命B.经济使用寿命C.物理寿命D.折旧寿命13.ISO2631标准中,汽车行驶平顺性的主要指标是( )A.振动加速度B.相对阻尼系数C.1/3倍频率振动加速度均分值D.车身自振频率二.填空题14.评价汽车动力性的指标有、、。
15.空气阻力包括和两大部分。
16.汽车加速行驶时不仅产生产生惯性力,还要产生惯性力偶矩。
汽车运用试题
《汽车运用工程》试题一、名词解释1、故障树2、诊断参数的信息性3、接近角与离去角4、制动滑移率与驱动滑移率5、有形磨损与无形磨损一、名词解释1、舒适降低界限,暴露极限2、技术使用寿命,经济使用寿命3、汽车动力特性图,汽车功率平衡图4、汽车通过性,汽车平顺性5、被动安全性,主动安全性二、选择题1、汽车在走合期内应减载限速行驶,一般汽车按载质量标准减载%;各档最高车速降速%左右。
2、汽车在低温条件行驶的主要问题是和。
3、发电机调节器应按季节调整充电电流,冬季应适当;夏季应适当。
4、汽车在高原山区行驶,其制动传动系统的主要问题是,气刹车会产生;油刹车会产生现象。
5、诊断气缸活塞组的技术状况时,可选用、、、等诊断参数。
6、请写出汽车传动系的任意两个结构参数、和相应的诊断参数、。
7、汽车技术状况的变化规律按变化过程不同可分为两类,从数学上说可称为、。
8、汽车检测与汽车诊断的重要区别是汽车诊断属于。
三、判断题1、废气中的NOx不论是汽油机和柴油机都是在经济工况下,浓度最大。
()2、汽车噪声测试时,首先要测环境噪声,然后再进行汽车噪声试验,其试验结果应减去环境噪声的声级值。
3、渐近式速比分配与等比分配相比较,高档间的车速差明显减小。
()4、汽车的动力特性图可以比较不同车重和空气阻力的车辆动力性能。
()5、汽车拖挂运输可使汽车的百公里油耗下降,从而起到节油效果。
()二、判断题1、从加速角度分析,1档起步一定比2档起步快。
2、子午胎比普通斜线胎的行驶稳定性好。
3、汽车年审时,汽油车排气取样方法是定容取样法。
4、汽车在高温条件下使用,发动机充气系数下降。
5、影响柴油机燃烧噪声的主要因素是气缸压力增长率。
三、简答题1、列出4档变速器各档速比按等比级数和渐近式速比分配的关系式,并说明变速器空隙有何区别?2、汽车通过性的几何参数主要有哪些?并解释定义?3、新发动机润滑油是如何分级的?举例说明?4、谈谈车轮侧偏角对车轮阻力和转向稳定性的影响?5、选择诊断参数时,应注意哪些原则?四、详答题1、通过轮胎侧偏角引起的转向半径变化,说明汽车的转向特性。
山东交通学院汽车运用工程复习题
《汽车运用工程》(A )卷复习题一、概念题1.汽车运行工况:多参数描述的汽车运行状态。
2.发动机负荷率:在某一相同转速下,油门部分打开时发动机发出的功率与油门全开时(最大)功率之比,通常以百分数表示。
3.汽车制动距离:从驾驶员脚接触到制动踏板到汽车完全停下来为止,汽车所走过的距离。
4.汽车主动安全性:汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能。
5.汽车综合损耗:汽车有形损耗与无形损耗的综合。
二、判断题1.交通流密度是常用车速的分布范围和均值的重要影响因素。
市区车辆的平均车速受车辆本身结构和动力性能的影响不大。
公路行驶车速主要受交通安全限制,并与汽车动力性和平顺性有密切关系。
2.现代载货汽车制造技术进步的重要标志之一是汽车整备质量利用系数的不断降低。
3.在对汽车动力性三大平衡图的分析中,不难看出,汽车各挡加速度的最大值总是对应于相应挡位的后备驱动力、后备动力因数或后备功率的最大值。
4.变速器在不同挡位时,发动机发出的最大功率不同。
5.汽车利用缓速器制动,主要是为了解决汽车制动时的方向稳定性问题。
6.汽车列车之所以能节省燃油,是由于它的百公里油耗减少了。
7.“交叉”布置的双管路制动系统,如果一套回路失效,使整车的制动减速率降低一半,但不致丧失稳定性。
8.车轮防抱死装置的主要功能是改善汽车的制动效能。
9.发动机在怠速工况时,CO、HC的排放浓度显著增多。
10.一般来说,柴油机的微粒PM由三部分组成,即炭烟DS、可溶性有机成分SOF和硫酸盐。
11.车辆的最小转弯直径是指车辆在转向过程中,转向盘向左或向右转到极限位置时,车辆外转向轮印迹中心在其支承面上的轨迹圆直径中的较大者。
12.汽车在松软地面上行驶时,增加轮胎气压,不仅能够改善轮胎与地面间的附着性能,而且能够显著降低车轮阻力。
13.具有中性转向特性的汽车,在使用条件变化时,有可能转变为过多转向特性。
14.同一减振器,装在不同类型的车辆上,其减振效果通常是不一样的。
汽车运用工程计算题
1..已知某汽车的总质量m=4600kg ,C D =0.75,A=4m 2,旋转质量换算系数δ1=0.03,δ2=0.03,坡度角α=5°,f=0.015,传动系效率ηT =0.85,加速度dV/dt=0.2m/s 2,u a =30km/h ,此时克服各种阻力功率需要的发动机输出功率是多少? 解:)3600761403600sin 3600cos (13t u a a D a u t e d d mu Au C Gu Gf P a δααη+++= =36001)2.030460006.176********.05sin 3081.946005cos 3081.9015.04600(85.013⨯⨯⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯⨯=45.74kw2.已知某车总质量m=8025kg ,轴距L=4m (轴距)质心离前轴的距离为L1=3.03m 至后轴距离为L2=0.97m 质心高度hg=1.15m 在纵坡度为i=5时求在良好路面上等速下坡时轴荷再分配系数。
解:Fz1=((0.97+1.15*i )/(3.03+0.97))*8025*9.81=2061*9.81NFz2=((3.03-1.15*i)/(3.03+0.97))*8025*9.81=5964*9.81NMf1=2061/5964=0.35 mf2=1-0.35=0.653.4.已知车速V a =30km/h ,道路坡度i =0.1,汽车总重G a =38000N ,车轮动力半径r d =0.367m ,传动效率ηt =0.85,滚动阻力系数f'=0.013,空气阻力系数C D =0.75,汽车迎风面积A =3.8m 2汽油机i 0i g =18。
求发动机的输出扭矩M e 。
解:分)(分)(因为:分)(310615.21)((20515.210220Nm r i i Av C f i G M dtdv dtdv g G v A C f G i G r i i M t g a D a e a a a a D a a tg e =⨯++==+++=ηδη5.某乘用车总重G a =1000kg ,汽车滚动阻力系数f'=0.013,汽车迎风面积C D A =0.8m 2,车速V a =30km/h ,传动效率ηt =0.8,汽油密度ρ=0.714kg/L(7N/L),发动机的比油耗g e =280g/kWh 。
汽车运用工程试题及答案
汽车运用工程试题及答案一、单项选择题(每题1分,共10分)1. 汽车发动机的四个冲程中,哪个冲程是对外做功的?A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 功冲程D. 排气冲程答案:C2. 下列哪项不是汽车悬挂系统的主要功能?A. 减震B. 支撑车身C. 提高车速D. 保持车轮与路面的接触答案:C3. 汽车的ABS系统主要作用是什么?A. 自动换挡B. 防抱死制动C. 自动导航D. 车身稳定答案:B4. 汽车的排放标准中,国五标准指的是什么?A. 国家第五代排放标准B. 国家标准第五级C. 国家五项排放标准D. 国际第五级排放标准答案:A5. 汽车的驱动方式有多种,其中“4WD”表示什么?A. 四轮驱动B. 四轮转向C. 四轮制动D. 四轮独立悬挂答案:A6. 下列哪项是汽车发动机的组成部分?A. 变速器B. 差速器C. 涡轮增压器D. 所有选项都是答案:D7. 汽车的燃油系统主要负责什么?A. 供应燃油B. 净化空气C. 冷却发动机D. 排放废气答案:A8. 汽车的制动系统通常由哪些部分组成?A. 制动踏板、制动器和制动助力器B. 油门踏板、制动器和变速器C. 方向盘、制动器和变速器D. 制动踏板、油门踏板和差速器答案:A9. 汽车的ESP系统是指什么?A. 电子稳定程序B. 电子安全性能C. 电子速度控制D. 电子悬挂系统答案:A10. 下列哪项不是汽车轮胎的组成部分?A. 胎面B. 胎侧C. 胎圈D. 胎压监测器答案:D二、多项选择题(每题2分,共10分)11. 汽车的传动系统包括哪些部分?A. 发动机B. 变速器C. 传动轴D. 差速器E. 轮胎答案:B, C, D12. 汽车的主动安全系统包括哪些?A. ABSB. EBDC. ESPD. 安全气囊E. 导航系统答案:A, B, C, D13. 以下哪些因素会影响汽车的燃油效率?A. 发动机技术B. 车辆重量C. 轮胎气压D. 驾驶习惯E. 车辆颜色答案:A, B, C, D14. 汽车的转向系统有哪些类型?A. 机械式转向B. 液压助力转向C. 电子助力转向D. 自动转向E. 四轮转向答案:A, B, C, E15. 汽车的排放控制系统主要包括哪些部件?A. 三元催化转化器B. 氧传感器C. 燃油喷射系统D. 颗粒捕集器E. 排气管答案:A, B, D, E三、判断题(每题1分,共5分)16. 汽车的排量越大,其动力性能一定越好。
(完整版)长安大学汽车学院11级汽车运用工程复习题(附标准答案)
名词解释1、车辆被动安全性:2、运输枢纽:3、汽车技术使用寿命4、汽车容载量5、比功率:6、滚动阻力系数7、车辆主动安全性8、负荷率9、汽车使用寿命10、同步附着系数 11、侧偏特性12、纵向通过角: 13、接近角14、制动力分配系数15、最小转弯直径16、离去角17、发动机的负荷率18、滚动阻力19、空气阻力20、加速阻力21、上坡阻力22、机械效率23、动力因数。
复习题i对动力性的影响。
*1.分析汽车主减速器传动比*2.为什么说汽车制动时,后轴先抱死比前轴先抱死危险性大?*3.汽车在制动时,在什么时候地面制动力和制动器制动力相等? 什么时候两力不相等? 两力的变化趋势如何?*4.汽车的转向特性有哪几种形式?作图分析具有不足转向特性的汽车的行驶特点。
*5.评价汽车动力性的方法有几种? 各有什么特点?*6.汽车安全新技术发展方向主要围绕哪三个领域?*7.汽车的驱动力是怎样产生的?请画出汽车的动力传递路线。
*8.汽车主动安全技术的发展重点有哪几方面?*9.如何提高汽车的传动效率?*10.为了节油驾驶员如何合理驾驶汽车?*11.汽车运输对道路条件的基本要求有哪些?*12.汽车安全新技术发展方向主要围绕哪三个领域?*13.评价汽车动力性的方法有几种? 各有什么特点?*14.何谓汽车运输品质?15、汽车行驶阻力有哪几个?影响滚动阻力系数的因素有哪些?分析这些因素对滚动阻力系数的影响。
16、何谓汽车发动机的外特性? 汽车的功率平衡?17、汽车的驱动与附着条件是什么?18、汽车动力性评价指标有哪几个?其用途有何不同?19、汽车行驶的驱动(必要)与附着(充分)条件是什么?20、利用动力因数评价汽车动力性有何特点?21、影响汽车动力性的主要因素有哪些?22、根据要满足驱动轮附着条件的要求,如何选择最大传动比?23、为什么汽车变速器各档的传动比是按等比级数分配的?24、分析汽车主减速器传动比对动力性的影响。
25、汽车制动性的评价指标有哪几个?26、满载汽车在小于同步附着系数的路面上紧急制动和大于同步附着系数的路面上紧急制动会发生什么现象?27、汽车制动效能及其恒定性的主要内容是什么?28、空载汽车紧急制动与满载情况下紧急制动有何不同?29、汽车制动跑偏的原因是什么?*30、何谓同步附着系数?同步附着系数如何计算?31、分析汽车制动侧滑时的运动状况。
汽车运用工程试题及答案
汽车运用工程试题及答案一、选择题(每题2分,共20分)1. 汽车发动机的工作原理是:A. 热机原理B. 电磁原理C. 流体力学原理D. 热力学原理2. 下列哪个部件不属于汽车发动机的主要组成部分?A. 曲轴B. 连杆C. 变速器D. 活塞3. 汽车的驱动方式主要有:A. 前驱B. 后驱C. 四驱D. 所有选项都是4. 汽车制动系统的主要作用是:A. 提高车速B. 降低车速或停车C. 增加车辆稳定性D. 转向5. 以下哪个不是汽车悬挂系统的作用?A. 缓冲路面冲击B. 保持车轮与地面接触C. 增加车辆的操控性D. 提供动力二、填空题(每空1分,共10分)6. 汽车的______系统是车辆行驶中的动力来源。
7. 汽车的______系统负责将发动机的动力传递到车轮。
8. 汽车的______系统可以控制车辆的速度和方向。
9. 汽车的______系统在紧急情况下可以迅速减速或停车。
10. 汽车的______系统用于提高车辆的行驶稳定性和舒适性。
三、简答题(每题10分,共20分)11. 简述汽车发动机的四个冲程及其作用。
12. 解释什么是汽车的ABS系统,并简述其工作原理。
四、计算题(每题15分,共30分)13. 已知一辆汽车的发动机排量为2000cc,求该发动机的每缸排量,并说明其对发动机性能的影响。
14. 如果一辆汽车在平直公路上以60km/h的速度行驶,求其在紧急制动情况下的制动距离。
(假设制动加速度为-8m/s²)五、论述题(共20分)15. 论述现代汽车在节能减排方面的技术措施,并分析其对环境和经济的影响。
参考答案:一、选择题1. A2. C3. D4. B5. D二、填空题6. 发动机7. 传动8. 转向9. 制动10. 悬挂三、简答题11. 汽车发动机的四个冲程包括:进气冲程、压缩冲程、功冲程和排气冲程。
进气冲程是活塞下行,进气门打开,混合气进入气缸;压缩冲程是活塞上行,进气门和排气门关闭,混合气被压缩;功冲程是火花塞点火,混合气燃烧产生高温高压气体推动活塞下行;排气冲程是活塞上行,排气门打开,将废气排出气缸。
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《汽车运用工程》计算复习题第二章 汽车动力性1、某汽车总质量m=4500kg ,C D =0.75,A=4.5m 2,旋转质量换算系数221gi δδδ+=(δ1=0.030,δ2=0.036),坡角α=4°,f=0.010,传动系机械效率ηT =0.85, 传动系速比1.3=g i ,4.20=i ,轮胎半径m r 36.0=,加速度dt du=0.3m/s 2,u a =30km/h,求此时克服道路阻力所需发动机输出功率。
(g=10m/s 2)提示:)3600761403600sin 3600cos (13tu a aD a a t e d d mu Au C Gu Gfu p δααη+++=2、某发动机前置轿车的轴距L=3m,质心高度hg=0.5m,汽车的总质量为m=1500kg,静止不动时前轴负荷为汽车总重的65%,后轴负荷为汽车总重的35%,如果汽车以du/dt=4m/s 2的加速度加速,试计算汽车前后轴动载荷。
提示:静态法向反力: 210z l F GL= 120z l F GL= N 惯性力引起的法向反力:1z d h dvF mL dt=- 21z d z d F F =- 前轴的动载荷:F f =F z1d +F z10 后轴的动载荷:F r =F z2d +F z103、已知车速Va =25km/h ,道路坡度i =0.15,汽车总重Ga =40000N ,车轮动力半径d r =0.36m ,传动效率t η=0.8,滚动阻力系数f =0.015,空气阻力系数D C =0.7,汽车迎风面积A =4m 2汽油机0i i g =18。
求发动机的输出扭矩Me 。
提示:2cos sin 21.15e t g a D dM i i dv C Av mgf mg m r dtηααδ=+++4、已知某车总质量8050M kg =。
m l 4=(轴距),质心离前轴的距离为1 3.02l m =,至后轴距离为20.98l m =,质心高度h g =1.2m ,在纵坡度为o15=α时,求在良好路面上等速下坡时,试确定汽车的前、后轴荷。
提示:由受力分析知: ααcos sin 21G G l F lh gZ =-F FZ z Mg 21cos +=α21cos sin gZ G G F ll h αα+=21cos Z z Mg F F α∴=-5、某发动机前置轿车的轴距L=3m,质心高度hg=0.6m,汽车的总质量为M=1200kg,静止不动时前轴负荷为汽车总重的60%,后轴负荷为汽车总重的40%,如果汽车以du/dt=-2m/s 2的减速度制动,请计算汽车前、后轴动载荷。
提示:21()gu Z t h d L F G m L L d =-12()gu Z th d L F Gm L L d =+6、试确定某汽车以直接档在沥青路面行驶时的爬坡能力。
已知直接档的最大动力因数为0.04,滚动阻力系数为0.016。
提示:dtdvg f GGD F F F F F ji fwtδα++=++=-=sinsin dvD f g dtδα=--7、已知某汽车总质量为m=8400kg ,滚动阻力系数为f=0.015,坡度角为12度,若用头档等速爬坡,问汽车能爬过该坡需要驱动力至少为多少?该车为后轴驱动,作用在后轴的法向反作用力为58000N,当附着系数为=ϕ0.73时,驱动轮是否发生滑转?提示:cos sin t F Gf G αα=+2Z F F ϕϕ=附着力为:如果F F tϕ ,驱动轮不发生滑转。
反之,滑转。
8、 已知某汽车的总质量m =4500kg,C D =0.7,A =4m 2,旋转质量换算系数δ=1.1,坡度角α=6°,f =0.014,传动系机械效率ηt =0.82,加速度d u/d t =0.25m/s 2,u a =30km/h, i 0=6,i g =1,r =0.366m ,此时,克服各种阻力功率需要的发动机输出功率是多少?提示:)3600761403600sin 3600cos (13tu a aD a a t e d d mu Au C Gu Gfu p δααη+++=9、若后轴驱动的双轴汽车在滚动阻力系数0.02f =的道路上能克服道路的上升坡度角25α︒=。
汽车数据:轴距 4.3L m =,重心至前轴距离 3.3a m =,重心高度 1.12g h m =,车轮滚动半径0.45r m =。
问:此时路面的附着系数ϕ值最小为多少?提示:图10、若前轴驱动的双轴汽车在滚动阻力系数0.02f =的道路上能克服道路的上升坡度角25α︒=。
汽车数据:轴距 4.3L m =,重心至前轴距离 3.3a m =,重心高度 1.12g h m =,车轮滚动半径0.45r m =。
问:此时路面的附着系数ϕ值最小为多少?11.某汽车总质量5000m kg =,0.77D C =,24.2A m =,旋转质量换算系数121gi δδδ=++(其中10.03δ=,20.031δ=),0.015f =,传动系机械效率0.8t η=,传动系总速比g i i i =(其中 3.1g i =, 0 4.1i =),车轮滚动半径0.36r m =,发动机转矩m N T tq ⋅=24000,道路附着系数0.5ϕ=,求汽车全速从15km/h 加速至35km/h 所经过的路程。
(计算过程中空气阻力忽略不计) 提示:t F 计算过程:0tq g tt T i i F rη=221.15D f w jC Au duF F F F Gf m dt δ=++=++∑ t f F F F ϕ-≤?t f F F -= ?F mg ϕϕ==由于t fF F mg ϕ-,因此221.15D w j C Au dumg F F m dtϕδ=+=+221.15D C Au mg du dt mϕδ-=,空气阻力值很小,故忽略不计,认为汽车加速近似为匀加速。
且加速度du g dt ϕδ= 由2202t g s v v ϕδ=-12、某汽车总质量4700m kg =,0.75D C =,24.3A m =,旋转质量换算系数121g i δδδ=++(其中10.025δ=,20.03δ=),0.03f =,传动系机械效率0.8t η=,传动系总速比010g i i i ==(其中 3.15g i =),假设发动机转矩20000tq T N m =,车轮滚动半径0.366r m =,道路附着系数0.45ϕ=,求汽车全速从15km/h 加速15s 时所能达到的车速。
(计算过程中空气阻力忽略不计) 提示:由0t duv v t dt=+13、某汽车总质量4800m kg =,0.75D C =,24A m =,旋转质量换算系数121g i δδδ=++(其中10.033δ=,20.03δ=),0.012f =,传动系机械效率0.85tη=,传动系总速比08.7g i i i ==(其中3.15g i =),车轮滚动半径0.366r m =,道路附着系数0.4ϕ=,假设(注:实际不可能)发动机转矩25000tq T N m =,求汽车全速从35km/h 加速至60km/h 所用的时间。
(计算过程中空气阻力忽略不计) 提示:由0t du v v t dt =+得,0()/t dut v v dt=-14、某汽车的总质量4500m kg =,0.77D C =,24.4A m =,旋转质量换算系数 1.06δ=,坡度角8α=,0.013f =,传动系机械效率0.85t η=,传动系总速比0g i i i =,车轮滚动半径0.365r m =,发动机转矩2000tq T N m =,加速度20.3/dum s dt=,30/a u km h =,求此时传动系机械损失功率? 提示:机械损失功率(1)(1)9549tq e m e t t T n P P ηη=-=-第三章 汽车使用经济性1、一货车空气阻力系数C D =0.7,汽车轮距B=1.85m,汽车高度H=2.3m ,满载时汽车总质量m=9500kg ,汽车在滚动阻力系数f=0.015的道路上行驶,最高车速为Vmax=90km/h ,(传动系机械效率ηt=0.85,迎风面积A=BH m 2,该车所用燃料密度γ=8.0N/L ,有效油耗率ge=250g/(KW ·h))(1) 试确定发动机有效功率。
(2)求等速百公里油耗。
提示:)15.21(36002a D t a e Av C Gf v p +=η γa ee s v g P Q 02.1=2、某乘用车总重M =3000kg ,汽车滚动阻力系数f =0.015,汽车迎风面积C D A =0.85m 2,车速V a =35km/h ,传动效率ηt =0.85,汽油密度γ=7 (N/L),发动机的比油耗g e =280g/kWh 。
求汽车上坡(i=0.15)时的百公里油耗。
提示:2[()]367221.15e D a a t g C A Q G if v ηγ=++⨯第四章 汽车行驶安全性1、 CA1150Pk2L3T1型双后桥解放载货汽车设计核定装载质量为10000kg ,整备质量为6000kg ,在水平良好路面(0.78s ϕ=),实施紧急制动时恰好前后轮同时抱死,若该车装载20000kg 水泥在水平良好路面(0.78s ϕ=)实施紧急制动时,试近似计算此时汽车的制动器制动力和减速度。
2、 已知某汽车质量为5000m kg =,前轴负荷2100kg ,0.8g h m =, 2.9L m =,同步附着系数为00.62ϕ=,试确定前后制动器制动力分配比例系数是多少。
提示:20gL L h βϕ-=3、有一汽车的总重量为G=20000N ,L =3.4m ,静态时前轴荷占55%,后轴荷占45%, K 1 =38900rad N /,K 2 =38000rad N /,通过计算判断该车的稳态转向特性属于那一种? 提示:解法一:比较1122k l k l 和大小 解法二:比较M 1 /k 1和 M 2 /k 2 大小4、某汽车的总重力为20200N ,L=3.2m ,静态时前轴荷占60%,后轴荷占40%,138900/k N rad =-,238300/k N rad =-,求特征车速,并分析该车的稳态转向特性。
提示:稳定性因数12221()L L m K L k k =- 由于0K ,所以汽车为不足转向特性。
特征车速chu ==5、某轿车轴距L=3.0m,质心至前轴距离L 1=1.6m,质心至后轴距离L 2=1.4m,汽车围绕OZ 轴的转动惯量Iz=3680kg·m 2,前轮总侧偏刚度 k 1=60000N/rad,后轮总侧偏刚度 k 2=3110000N/rad,转向系总传动比i=20,汽车的总质量为3000kg,请求出车速为u=23.4m/s 汽车的稳态横摆角速度增益。