铁路项目勘察设计
铁 路项目勘察设计分为项目前期
铁路项目勘察设计分为项目前期、项目实施、项目投产三个大阶段，这三个大阶段又可分为以下十一个环节：规划研究→预可行性研究→初测（初步现场测量）→可行性研究→定测（定线现场测量）→初步设计→补定测（补充定线现场测量）→施工图设计→配合施工→竣工验收→项目建成销号。其中，从规划研究到可行性研究属项目前期阶段，从定额到配合施工属项目实施阶段，从竣工验收到项目建成销号属项目投产阶段。环环相扣，本阶段必须以上阶段为依托和基础。各环节工作要点如下：
规划研究，主要对全国或者区域的路网进行系统分析研究，在总结过去建设成果的基础上，对目前存在的问题进行分析，提出未来发展方向和重点规划建设任务。这个阶段一般都是比较宏观性的研究。
预可行性研究，主要对某一条线路（或者车站、桥隧等重点工程）在区域路网中的功能定位进行分析研究，说简单点就是确定这条铁路按照什么类型建设，是客运专线、是客货共线铁路、还是重载货运铁路。在此基础上，确定线路主要技术标准（这个词大家可以去百度或者去图书馆借本铁道工程查阅），选定线路的大致走向和主要建设方案，并对项目的投资进行匡算。上级部门（业主）在组织审查预可行研究的基础上，批复项目建议书。
初测工作，主要是对工程现场的水文、气象、地质、地形、地貌、当地材料人工价格、既有铁路平纵断面等进行初步调查和测量，为项目可行性研究奠定基础。可行性研究，主要是在初测成果的基础上，对项目建设方案进行深入选定，并对站前站后（对站前站后不太明白的同学查阅楼主前面的帖子）各个专业进行较为详尽的设计，对项目投资进行估算，并对项目的社会效益、经济效益进行测定。上级部门（业主）在组织审查可行研究的基础上，由相关单位履行土地、环保等必要前置手续后，批复项目可研报告。可研的批复是一个标志，意味着本项目经过前期充分论证和调查研究，具备建设的必要性和可行性，可以进入实施阶段。定测（定线现场测量），顾名思义就是要定线了，设计单位将可研阶段审定的建设方案到建设现场放线，对工程现场的水文、气象、地质、地形、地貌、当地材料人工价格、既有铁路平纵断面等进行详尽调查和测量（注意对比初测阶段，一个是初步、另一个是详尽），为项目初步设计奠定基础。
铁路设计主要流程
铁路设计主要流程
铁路项目勘察设计分为项目前期、项目实施、项目投产三个大阶段，这三个大阶段又可分为以下十一个环节：规划研究→预可行性研究→初测（初步现场测量）→可行性研究→定测（定线现场测量）→初步设计→补定测（补充定线现场测量）→施工图设计→配合施工→竣工验收→项目建成销号。其中，从规划研究到可行性研究属项目前期阶段，从定额到配合施工属项目实施阶段，从竣工验收到项目建成销号属项目投产阶段。环环相扣，本阶段必须以上阶段为依托和基础。各环节工作要点如下：
1、规划研究，主要对全国或者区域的路网进行系统分析研究，在总结过去建设成果的基础上，对目前存在的问题进行分析，提出未来发展方向和重点规划建设任务。这个阶段一般都是比较宏观性的研究。
2、预可行性研究，主要对某一条线路（或者车站、桥隧等重点工程）在区域路网中的功能定位进行分析研究，确定这条铁路按照什么类型建设，是客运专线、是客货共线铁路、还是重载货运铁路。在此基础上，确定线路主要技术标准，选定线路的大致走向和主要建设方案，并对项目的投资进行匡算。上级部门（业主）在组织审查预可行研究的基础上，批复项目建议书。
3、初测工作，主要是对工程现场的水文、气象、地质、地形、地貌、当地材料人工价格、既有铁路平纵断面等进行初步调查和测量，为项目可行性研究奠定基础。
4、可行性研究，主要是在初测成果的基础上，对项目建设方案进行深入选定，并对站前站后各个专业进行较为详尽的设计，对项目投资进行估算，并对项目的社会效益、经济效益进行测定。上级部门（业主）在组织审查可行研究的基础上，由相关单位履行土地、环保等必要前置手续后，批复项目可研报告。可研的批复是一个标志，意味着本项目经过前期充分论证和调查研究，具备建设的必要性和可行性，可以进入实施阶段。
铁路勘察设计收费标准
铁路勘察设计收费标准
铁路勘察设计是铁路建设的前期工作，其质量直接关系到铁路建设的安全和效益。为了规范铁路勘察设计收费标准，保障勘察设计质量，提高勘察设计水平，特制定本收费标准。
一、收费项目。
1. 勘察设计范围内的地质勘察、地形测量、水文勘测等基础工作；
2. 勘察设计范围内的线路选线、平面布置、纵横断面等设计工作；
3. 勘察设计范围内的桥梁、隧道、车站、场线等工程设计；
4. 勘察设计范围内的沿线环境影响评价、工程地质勘察、水文勘测等相关工作；
5. 勘察设计范围内的勘察设计文件编制、审查、修改等工作。
二、收费标准。
1. 地质勘察、地形测量、水文勘测等基础工作收费标准为每平方公里X元；
2. 线路选线、平面布置、纵横断面等设计工作收费标准为每公里X元；
3. 桥梁、隧道、车站、场线等工程设计收费标准为每座X元；
4. 环境影响评价、工程地质勘察、水文勘测等相关工作收费标准为每项X元；
5. 勘察设计文件编制、审查、修改等工作收费标准为每份X元。
三、收费依据。
1. 收费依据应当是勘察设计工程实际完成的工作量；
2. 收费依据应当是勘察设计工程实际发生的费用；
3. 收费依据应当是勘察设计工程实际取得的效益。
四、收费程序。
1. 勘察设计单位应当依据收费依据，编制收费清单；
2. 收费清单应当明细列出各项工作内容、工作量、费用等；
3. 收费清单应当经勘察设计单位负责人签字确认；
4. 收费清单应当报送给勘察设计委托单位，并经委托单位确认后方可执行。
五、收费管理。
1. 勘察设计单位应当建立健全收费管理制度；
2. 勘察设计单位应当加强内部收费核算和监督管理；
铁路建设项目勘察设计管理办法
铁路建设项目勘察设计管理办法
为确保铁路建设项目的顺利进行，提高勘察设计工作质量和效率，推动铁路发展，特制定这份勘察设计管理办法。
一、总则
1.1目的
本办法的目的是规范铁路建设项目的勘察设计管理，保证勘察设计工作的科学性、规范性和效益性，确保项目的顺利实施。
1.2适用范围
本办法适用于国内外各类铁路建设项目的勘察设计管理。
二、管理机构
2.1勘察设计主责部门
国家铁路建设主管部门是铁路建设项目的主责部门，负责统筹和管理项目的勘察设计工作。
2.2勘察设计单位
勘察设计单位是按照法律法规规定，具备相应资质和能力的机构，负责项目的勘察设计工作。勘察设计单位应按照相关规定申请并获得相应的勘察设计资质，确保勘察设计工作的科学性和规范性。
三、工作流程
3.1项目立项
3.2勘察设计委托
项目的甲方应在选定勘察设计单位后，与其签订勘察设计合同，并明
确委托事项、工作要求和双方的权利义务。
3.3勘察设计组织
勘察设计单位应根据合同要求组织勘察设计工作，包括项目调研、数
据收集、勘察设计方案的编制等。
3.4勘察设计审查
国家铁路建设主管部门应对勘察设计工作进行审查，确保勘察设计方
案的合理性和准确性。
3.5勘察设计报告编制
勘察设计单位应按照国家铁路建设主管部门的要求编制勘察设计报告，包括项目背景、勘察设计过程、设计方案、工程量清单、技术性能等内容。
3.6勘察设计报告审批
国家铁路建设主管部门应对勘察设计报告进行审批，确保勘察设计结
果符合相关标准和要求。
3.7勘察设计交底
勘察设计单位应对勘察设计结果进行交底，向甲方和相关的工程施工
铁路工程勘察与设计
道路与排水设计
合理规划车站内的道路，确保车辆和行人通 行顺畅，同时设计有效的排水系统，确保雨 季排水畅通。
车站建筑与结构
建筑风格
车站建筑应与周围环境相协调，体现地域特 色和文化内涵，同时满足功能需求。
结构设计
根据车站规模和地质条件，进行合理的结构 设计，确保车站的稳定性和安全性。
04
铁路桥梁与隧道设计
桥梁设计
桥梁跨度与结构形式
根据铁路线路要求和河流、湖泊等障 碍物的情况，选择合适的桥梁跨度和 结构形式，如简支梁桥、连续梁桥、 拱桥等。
桥面宽度与排水设计
基础设计与抗震考虑
根据地质勘察资料，设计合理的桥梁 基础结构，并考虑地震等自然灾害的 影响，采取必要的抗震措施。
满足铁路轨道、接触网和安全通道的 宽度要求，同时设计合理的排水系统 ，防止积水对桥面造成损害。
任务
查明铁路沿线的地形、地貌、地质构 造、岩土性质、不良地质现象等，为 线路规划、选线、桥涵设计、施工方 案制定等提供依据。
勘察内容与方法
内容
主要包括沿线地形地貌、岩土工 程、地质构造、水文地质等方面 的勘察。
方法
采用工程地质测绘、勘探、原位 测试、室内试验等多种手段，综 合分析地质资料，评估地质条件 对铁路建设的影响。
勘察流程与注意事项
流程
先进行工程地质测绘，了解沿线地形 地貌和地质条件，然后根据需要布置 勘探孔、进行原位测试和室内试验， 最后整理和分析勘察资料，编写勘察 报告。
如何进行高速铁路勘测与设计
如何进行高速铁路勘测与设计【导言】
在现代交通运输领域，高速铁路作为一种高效、快速、环保的出行方式，正逐步取代传统交通方式，成为人们生活中重要的一部分。而高速铁路的建设离不开精准的勘测与设计，它们是保障高铁系统安全、稳定运行的基础。本文将从勘测与设计两个方面探讨如何进行高速铁路的规划和建设。
【勘测】
勘测是高速铁路建设的起点，它旨在获取工程建设所需的地理和地质信息，为后续的设计、施工和运营提供基础数据。勘测的核心包括地理勘测、地质勘测、水源气象勘测等几个方面。
首先，地理勘测是勘测的首要任务。它包括对选定线路或区域的地形、地貌等进行详细测量和描述。通过使用现代测绘仪器和遥感技术，可以快速准确地获取高程、坡度、曲线半径等地形特征，并绘制地形图和剖面图。这些数据对于高速铁路的布局、线路选择以及隧道、桥梁等工程的设计非常重要。
其次，地质勘测是勘测工作中不可或缺的一环。地质勘测的目的是确定勘察区域的地质构造、岩性、地层等信息，以评估工程建设可能面临的地质风险和隐患。通过对地层剖面的观测和岩芯取样的分析，可以确定地质体的力学性质、稳定性以及岩层的渗透性等参数，为高铁隧道和桥梁等工程的设计与施工提供依据。
此外，水源气象勘测是为高速铁路建设提供水资源和气象条件的重要数据。它包括对勘察区域内水资源分布、水源质量及可供给能力的调查，以及气象条件和物候观测。在勘测区域选择时，需要考虑水资源是否满足建设和运营的需求，以及气象条件对列车行驶安全的影响。这些数据将为高速铁路的设计提供保障，确保运行效率和安全性。
【设计】
铁路勘察设计简介1
兼容 、任务艰巨。 勘察阶段：
一、勘测设计阶段及主要流程
可行性研究文件
可行性研究文件是项目决策的依据，根据国家批准的铁路中长期规划 或项目建议书开展初测，在初测基础上开展可行性研究，编制可行性研 究报告。
主要内容是进行社会、经济和运量调查，综合考虑运输能力和运输 质量，从技术、经济、环保、节能、土地利用等方面进行全面深入的论 证，对建设方案及规模、主要技术标准等进行比较分析后，提出推荐意 见（稳定线路、重大桥渡、重点隧道、枢纽和站场等建设方案），进行 基础性设计，提出主要设备设计原则及工程数量、主要设备和材料概数、 拆迁概数，用地概数和补偿方案，施工组织方案，建设工期和投资估算， 进行经济评价后编制，论证建设项目的可行性。
详细查明采用方案沿 线工程地质、水文地 质条件
详细查明采用方案沿线 工程地质、水文地质条 件
广泛收集区域 地质、地震、 卫片、航片及 有关工程地质、 水文地质资料； 全面分析并进 行室内解释。
利用航、卫片，结合区域 地质资料，进行遥感地质 工作，大范围地了解地质 构造、水文地质条件，不 良地质与特殊地质发育规 律。对于地质复杂越岭地 段和大长隧道应加深地质 工作。
航空像片扫描 空三加密
仪器数据采集
编辑出图
审图质检
二、主要专业工作及流程
铁建]124号铁路建设项目勘察设计管理办法
![铁建]124号铁路建设项目勘察设计管理办法](https://img.taocdn.com/s3/m/e4134a5ace2f0066f5332296.png)
铁路建设项目勘察设计管理办法
（铁总建设[2014]124号）
第一章总则
第一条为规范铁路建设项目勘察设计活动，保证铁路建设项目勘察设计质量，提高铁路勘察设计水平，保护人民生命和财产安全，根据《中华人民共和国铁路法》《建设工程勘察设计管理条例》《铁路安全管理条例》等有关法律法规，以及中国铁路总公司（以下简称总公司）《铁路建设管理办法》等有关规定，制定本办法。
第二条本办法适用于总公司管理的铁路大中型建设项目勘察设计活动。
第三条本办法所称铁路建设项目勘察设计，是指推荐建设方案，查明、分析、评价地质地理环境特征和工程地质条件，对技术、经济、环境、节能、土地利用和综合开发、社会风险稳定等方面进行综合分析、论证，编制设计文件，以及现场配合的活动。
第四条铁路建设项目勘察设计必须坚持科学发展观和为经济社会全面协调可持续发展服务的指导思想，必须与社会、经济发展水平相适应，与铁路发展目标和总公司经营发展战略相适应，做到经济效益、社会效益和环境资源效益相统一。
第五条铁路建设项目勘察设计必须贯彻执行国家有关法律法规、规章和工程建设国家标准、行业标准、铁路总公司标准，严格执行国家有关保密规定，高度重视环境保护、水土保持、文物保护、防灾减灾、运输安全和施工安全工作，节约能源和土地。
第六条铁路建设项目勘察设计应推行标准化管理，使用先进、成熟、经济、适用、可靠的技术、工艺、设备和材料，提高铁路建设水平，提高铁路运输能力和运输效率。
第七条铁路建设项目勘察设计必须高度重视项目前期研究工作，做好需求分析、功能定位、技术标准、重大方案、综合开发、投资估算、经济评价等研究工作，注重项目必要性与可行性、近期与远期、技术性与经济性分析论证，为项目决策提供科学可靠的依据。
铁路勘察设计合同范本
铁路勘察设计合同范本
合同编号：______
甲方（委托方）：______
乙方（受托方）：______
根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定，甲乙双方在平等、自愿、公平、诚实信用的原则基础上，就甲方委托乙方进行铁路勘察设计的事宜，达成如下合同：第一条项目概况
1.1 项目名称：______
1.2 项目地点：______
1.3 勘察设计范围：______
1.4 勘察设计阶段：______
第二条乙方职责
2.1 乙方应按照甲方的要求和勘察设计范围，及时、准确地完成勘察设计工作，并按照甲方的要求提供相应的勘察设计文件和资料。
2.2 乙方应保证其提供的勘察设计文件和资料符合国家有关法律法规、标准和技术规范的要求，并对其质量和安全性负责。
2.3 乙方应按照甲方的要求和合同的约定，及时向甲方汇报勘察设计进展情况，接受甲方的监督和检查。
2.4 乙方应按照甲方的要求和合同的约定，向甲方提供必要的勘察设计技术支持和售后服务。
第三条甲方职责
3.1 甲方应按照乙方的要求和合同的约定，及时向乙方提供进行勘察设计所需的资料、信息和场地等条件。
3.2 甲方应对乙方提供的勘察设计文件和资料进行审核，并及时向乙方提出修改意见和建议。
3.3 甲方应按照合同的约定，及时向乙方支付勘察设计费用。
3.4 甲方应保障乙方的合法权益，不得将乙方的勘察设计成果擅自转让给第三方使用。
第四条勘察设计费用
4.1 勘察设计费用为：______元人民币（大写：______元整）。
4.2 甲方应按照合同的约定，及时向乙方支付勘察设计费用。勘察设计费用支付方式为：______。
铁路建设工程勘察设计管理办法
铁路建设工程勘察设计管理办法
(铁道部令第26号）
《铁路建设工程勘察设计管理办法》已经2005年12月29日第十五次铁道部部长办公会议通过，现予公布,自2006年3月1日起实行。
二？?六年一月四日
铁路建设工程勘察设计管理办法
第一章总则
第一条为规范铁路建设工程勘察设计活动，保证铁路建设工程勘察设计质量,提高铁路勘察设计水平，保护人民生命和财产安全,根据国家有关法律法规，制定本办法。
第二条在中华人民共和国境内从事铁路建设工程勘察设计活动，必须遵守本办法。
第三条本办法所称铁路建设工程勘察设计,是指推荐建设方案，查明、分析、评价地质地理环境特征和工程地质条件，对技术、经济、环境、土地利用等方面进行综合分析、论证，编制设计文件，以及现场配合的活动。
第四条铁路建设工程勘察设计必须坚持科学发展观和为经济社会全面协调可持续发展服务的指导思想，必须与社会、经济发展水平相适应,与铁路发展目标相适应，做到经济效益、社会效益和环境资源效益相统一。
第五条铁路建设工程勘察设计必须贯彻执行国家有关法律法规、规章和工程建设强制性标准，严格执行国家有关保密规定。
第六条铁路建设工程勘察设计必须贯彻以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展的建设理念，采用先进的运输管理模式,使用先进、成熟、经
济、适用、可靠的技术、工艺、设备和材料，提高铁路建设水平，提高铁路运输能力和运输效率。
第七条铁路建设工程勘察设计应高度重视环境保护和水土保持工作，节约能
源和土地，重视防灾减灾和运输安全工作,保护文物.
第八条铁路建设工程勘察设计必须严格执行铁路主要技术政策和铁路建设程序，先勘察、后设计.
铁路工程初步勘察方案设计
铁路工程初步勘察方案设计
一、项目概况
根据相关国家政策，我国铁路交通建设已成为国家重点发展项目之一。为了更好地规划
和建设铁路，需要进行初步勘察方案设计，以便在工程实施过程中明确工程范围、施工工
艺和施工方法，制定科学的施工方案。本次初步勘察方案设计将主要涉及铁路线路、线桥
工程、轨道工程和地质矿山勘察工程等范围。
二、铁路线路勘察
1.线路规划
选择最优线路，满足铁路设计运行速度要求，减少工程量和土地占用量，最大限度地
减少人工工程量。
2.线路勘察
采用GPS和遥感技术确定线路走向和地形高程，获取线路纵横断面，确定线路轨道标
高和调整坡度比。
3.线路地质勘察
根据地质条件确定路基和边坡稳定性，确定路基施工方式和支护措施，确定边坡治理
方式和支护措施。
4.线路地基勘察
根据地基条件确定路基和边坡承载力以及变形性能，确定路基和边坡的基础类型和厚度。
三、线桥工程勘察
1.桥梁规划
根据交通需求确定桥梁数量和规模。
2.桥梁勘察
采用GPS和遥感技术获取桥梁位置和地形高程，确定桥梁方案，确定桥梁位置、类型、规模、索力等参数。
3.桥梁地质勘察
根据地质条件确定桥墩基座稳定性，确定桥墩基础类型和承载力。
4.桥梁地基勘察
根据地基条件确定桥梁基础类型和承载力，确定桥墩基础类型和厚度。
四、轨道工程勘察
1.轨道规划
根据交通需求确定轨道数量和规模。
2.轨道勘察
采用GPS确定轨道位置和地形高程，获取轨道纵横断面，确定轨道标高和调整坡度比。
3.轨道地质勘察
根据地质条件确定轨道路基承载力和变形性能，确定轨道路基和边坡支护措施。
4.轨道地基勘察
铁道部关于进一步加强铁路建设勘察设计质量管理的通知
铁道部关于进一步加强铁路建设勘察设计质量管理的
通知
文章属性
•【制定机关】铁道部(已撤销)
•【公布日期】2010.01.04
•【文号】铁建设[2010]10号
•【施行日期】2010.01.04
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】勘察设计
正文
铁道部关于进一步加强铁路建设勘察设计质量管理的通知
（铁建设[2010]10号）
各铁路局，各铁路公司（筹备组）：
为全面贯彻铁路建设新理念和“六位一体”要求，从源头上促进工程质量提高，结合当前实际，现就进一步加强勘察设计质量管理有关工作通知如下：
一、用好市场资源
1．发挥外协勘察队伍作用。勘察设计单位要在用好现有勘察资源的基础上，有效利用社会勘察力量，采用类似施工架子队模式的组织方式，组建由勘察设计单位技术管理人员主导的项目勘察团队，依据建设单位审查后的勘察大纲实施勘察工作，确保勘察工作质量。
2．发挥专业勘察设计单位作用。建设项目在选择勘察设计单位时，可组建以综合勘察设计单位牵头、专业设计单位参加的联合体，由专业设计单位负责成段桥梁、隧道工程或“四电”系统工程的勘察设计工作。
3．发挥其他行业设计院作用。选择部分建设项目，由具有综合资质的设计
院、具有公路设计甲级资质或城市轨道交通设计资质的设计院与铁路综合勘察设计院组成联合体参与投标。进一步发挥建筑设计院作用，铁路大中型客站站房工程设计要大力引进国内外大型建筑设计院承担设计工作。
二、统一设计要求
1．强化勘察设计单位责任。一个建设项目勘察设计工作原则上只允许一家铁路综合甲（Ⅰ）级勘察设计院或一个联合体承担。勘察设计单位或联合体牵头单位要按照规程规范和铁道部批复意见，制定统一的建设项目设计原则，明确总体设计原则、专业设计原则、地质勘察大纲、测量技术标准等，确保建设项目的整体性和系统性。总体设计原则和专业设计原则报鉴定中心核备。
铁路工程勘测阶段工程地质勘察内容
铁路工程勘测阶段工程地质勘察内容
1踏勘阶段的工程地质勘察
1.1广泛收集、研究既有线的区域地质、地震、工程地质等资料，必要时，应进行现场踏勘，为线路方案比选和编制；“预可行性研究报告”提供地质资料。
1.2在地质条件复杂、既有地质资料不足，不能满足编制“预可研报告”要求时，应进行必要的勘探、测试工作。
1.3对控制线路方案，特别是改建铁路的绕行地段的越岭隧道、大河桥渡、不良地质、特殊岩土地段，大型水库地区和地质资料欠缺地区,应重点了解地层岩性，地质构造、水文地质条件和各类不良地质、特殊岩上的类型、规模及分布等情况。
1.4资料编制
（1）工程地质说明（素材）：内容主要包括沿线自然特征（概述线路经过地区的地势，沿线地形地貌、工程地质、水文地质、地震、气象、水文等自然条件）。
（2）全线工程地质图，上例尺1：50000-1：200000o
（3）控制改建方案的重大不良地质、特殊岩土地段和地质复杂的特大桥、长隧道的工程地质平、纵断面示意图（装订在研究报告内）。
2初测阶段的工程地质勘察
2.1初测阶段的工程地质勘察工作，主要是初步查明改建铁路控制线路方案的重大不良地质、特殊岩土及重点桥、隧、路基工程的工程地质条件；提出既有线及增建二线并行地段左右侧或绕行方案的意见；在收集可研报告所需各项工程地质资料时，应先收集原有设计。施工、运营的地质资料；在既有资料不能满足可研报告需要时，再进行必要的地质调绘和勘探、试验等工作。
2.2初测工程地质工作，可分为准备工作，现场踏勘、调查测绘、勘探、测试和资料编制等几个方面。
铁路工程勘察设计合同范本
铁路工程勘察设计合同范本
（经典版）
编制人：__________________
审核人：__________________
审批人：__________________
编制单位：__________________
编制时间：____年____月____日
序言
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铁路勘察设计简介
配合专业现场调查,实地 复核,修改、充实、完善 初测的详细工程地质图。 布置勘探工作,详细查明 地质条件以及设计所需 的各地层的物理、力学 参数。现场填绘各专业 提交的各种纵、横断面 图,编制地质说明。
核查开挖后的地质情况, 根据施工所揭示的实际 地质情况,修正施工图中 的地质资料；及时处理 施工过程中出现的地质 病害,根据病害特征,布置 勘探工作,提供变更设计 所需的地质资料。
二、主要专业工作及流程
主铁要路专勘业测：设计是一个涉及土建、机车车辆、通信信号、建筑、工经等30多个 专业的系统工程,现土建类主要专业包含地质、测绘、线路、路基、桥梁、隧道 、站场等专业。
主要专业设计流程：
地质调查
地形图测 绘
运规、运输 等专业资 料……
地质填图
各专业断 面测量
线路设计
路基设计 站场设计 桥梁设计 隧道设计 轨道设计
通信、信号、 建筑、工经等 站后专业设计
二、主要专业工作及流程
地质专业工作: 工程地质勘察应按踏勘、初测、定测、补充定测开展工作。
踏勘阶段
初测阶段
定测阶段
定测阶段
评价主要工程 地质条件。
查明区域地质、水文、工 程地质条件,初步查明不 良地质、对工程稳定性做 出评价,初步查明重大路 基工点、特大桥、长大隧 道、区段站的工程地质条 件
可行性研究的工程数量和投资估算要有较高的准确度,环境保护、水 土保持和使用Hale Waihona Puke Baidu地设计工作应达到规定的深度。
铁路建设项目勘察设计咨询暂行办法
铁路建设项目勘察设计咨询暂行办法
文章属性
•【制定机关】铁道部(已撤销)
•【公布日期】2001.03.10
•【文号】
•【施行日期】2001.03.10
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】勘察设计
正文
铁路建设项目勘察设计咨询暂行办法
（２００１年３月１０日铁道部发布）第一条为规范铁路建设项目勘察设计咨询活动，优化铁路建设项目设计，提高勘察设计质量和水平，保证铁路建设项目取得最佳经济、社会和环境效益，制定本办法。
第二条铁路建设项目勘察设计咨询是铁道部或业主、建设单位委托具有相应资质的单位对特定建设项目的勘察设计成果提出评价和优化意见，以及为勘察设计工作提供相关技术服务的活动。
第三条本办法适用于铁路大中型建设项目预可行性研究、可行性研究、初步设计和施工图各阶段的勘察设计咨询。小型项目参照执行。
设计咨询工作应在研究报告和设计文件审查、施工图交付施工之前进行。
第四条咨询工作的依据
１、国家有关法律、法规；
２、国家和铁道部的技术政策；
３、国家工程建设强制性标准；
４、国家和铁道行业有关设计规范；
５、铁路基本建设管理有关规定和办法；
６、铁路发展规划；
７、项目建设书、可行性研究报告批复意见；
８、设计文件审查批复意见；
９、勘察设计合同（或委托书）。
第五条咨询的主要内容和重点
１、勘察咨询的重点是工程地质勘察工作，主要是现场核对地质情况，检查勘察工作是否达到规程、规范要求，勘察成果是否符合实际、能否满足设计需要，提出评价和补充意见。
２、检查预可行性研究、可行性研究和设计文件编制内容、深度和质量是否达到《铁路基本建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法》和有关规范、规定要求，提出评价和改进意见。其重点是：
铁路勘察设计合同
铁路勘察设计合同
甲方：（甲方全称）
乙方：（乙方全称）
鉴于甲方拟进行铁路勘察设计工程，乙方具备相关资质和经验，双方经友好协商达成以下合同，共同遵守并履行：
第一条合同目的
本合同的目的是明确甲方与乙方在铁路勘察设计工程中的权利和责任，确保项目的顺利进行。
第二条合同内容
1. 甲方委托乙方进行铁路勘察设计工程，包括但不限于地质勘察、测量工作、工程设计等。
2. 乙方应按照国家相关法律法规、标准和甲方的要求，完成勘察设计工作，并提供成果报告和相关文件。
3. 甲方应提供必要的文件和资料，配合乙方进行勘察设计工作。
4. 双方应妥善保管和管理项目相关文件和资料，确保信息安全。
第三条价格与支付
1. 乙方对本次勘察设计工作的报价为（具体金额）。
2. 甲方应按照双方合同约定的支付方式和时间，将工程款项支付给乙方。
第四条知识产权
1. 乙方对完成的勘察设计成果拥有知识产权。
2. 甲方可以在勘察设计成果的范围内合理使用，但未经乙方书面许可，不得将其用于商业目的或转让给第三方。
第五条合同期限
本合同自双方签署后生效，至项目完成并甲方验收合格之日终止。
第六条违约责任
1. 乙方未按合同约定的时间和质量完成勘察设计工作的，甲方有权
要求乙方补救，并可要求赔偿相应的损失。
2. 甲方未按合同约定的支付方式和时间支付款项的，应支付违约金
并承担法律责任。
第七条争议解决
双方在合同履行过程中发生争议的，应友好协商解决；协商不成的，可向合同约定的仲裁机构提起仲裁。
第八条其他约定
1. 本合同的变更、解除或终止，应经双方协商一致，并以书面形式
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铁路项目勘察设计分为项目前期、项目实施、项目投产三个大阶段，这三个大阶段又可分为以下十一个环节：规划研究→预可行性研究→初测（初步现场测量）→可行性研究→定测（定线现场测量）→初步设计→补定测（补充定线现场测量）→施工图设计→配合施工→竣工验收→项目建成销号。其中，从规划研究到可行性研究属项目前期阶段，从定额到配合施工属项目实施阶段，从竣工验收到项目建成销号属项目投产阶段。环环相扣，本阶段必须以上阶段为依托和基础。各环节工作要点如下：
规划研究，主要对全国或者区域的路网进行系统分析研究，在总结过去建设成果的基础上，对目前存在的问题进行分析，提出未来发展方向和重点规划建设任务。这个阶段一般都是比较宏观性的研究。
预可行性研究，主要对某一条线路（或者车站、桥隧等重点工程）在区域路网中的功能定位进行分析研究，说简单点就是确定这条铁路按照什么类型建设，是客运专线、是客货共线铁路、还是重载货运铁路。在此基础上，确定线路主要技术标准（这个词大家可以去百度或者去图书馆借本铁道工程查阅），选定线路的大致走向和主要建设方案，并对项目的投资进行匡算。上级部门（业主）在组织审查预可行研究的基础上，批复项目建议书。
初测工作，主要是对工程现场的水文、气象、地质、地形、地貌、当地材料人工价格、既有铁路平纵断面等进行初步调查和测量，为项目可行性研究奠定基础。
可行性研究，主要是在初测成果的基础上，对项目建设方案进行深入选定，并对站前站后（对站前站后不太明白的同学查阅楼主前面的帖子）各个专业进行较为详尽的设计，对项目投资进行估算，并对项目的社会效益、经济效益进行测定。上级部门（业主）在组织审查可行研究的基础上，由相关单位履行土地、环保等必要前置手续后，批复项目可研报告。可研的批复是一个标志，意味着本项目经过前期充分论证和调查研究，具备建设的必要性和可行性，可以进入实施阶段。
定测（定线现场测量），顾名思义就是要定线了，设计单位将可研阶段审定的建设方案到建设现场放线，对工程现场的水文、气象、地质、地形、地貌、当地材料人工价格、既有铁路平纵断面等进行详尽调查和测量（注意对比初测阶段，一个是初步、另一个是详尽），为项目初步设计奠定基础。
初步设计，主要是在可研和定测的基础上，对站前站后各个专业的工程内容和建设方案进行较为详尽的设计工作，对项目投资进行较为准确的测算。上级部门（业主）在组织审查初步设计的基础上，批复初步设计。
补定测，即在定测的基础上，对初步设计较可研变化的段落重新进行详尽测量，为施工图设计奠定基础。
施工图设计，即在初步设计和补定测的基础上，对项目所涉及的每处工点进行详尽设计，满足现场施工需求。施工图设计是设计院勘察设计各环节最为繁琐、最耗费时间和精力的，也是最需要细心的！一旦现场按照你的图纸施工出现问题后，你的责任就难持其咎。
配合施工，设计单位派出较有经验的工程师作为设计代表到现场配合施工单位进行现场施工作业，及时协助建设单位办理变更设计等。
竣工验收，铁路项目在完成各项主要工程内容建设，并顺利进行联调联试后，国家和行业主管部门对项目进行各类验收（包含环保、工程质量等等诸多方面），合格后对铁路项目颁发相应证明。
项目建成销号，铁路项目在获得验收后，正式开通运营，面向社会大众提供客货运输服务，并运营一定阶段后，对项目各专业（主要是概算）进行归口，最终销号，即这个项目已成功完成建设。
以上就是铁路项目勘察设计的十一个主要环节。
一个铁路项目从规划研究到建成销号，短则数年，长则十余载甚至二十余载，例如著名
的京沪高铁，从上世纪九十年代初开始规划研究到2011年建成投产，历经20余年。敢问各位：“人生有几个20余年？”，当年风华正茂的规划者已是迟迟暮年，懵懂少年已担当大梁。大家在感受高速铁路、客运专线、城际铁路等等为大家日常出行、办理货运带来的便利的同时，可否想象规划设计者为此付出的艰辛与汗水，可否有决心与勇气成为一名铁路规划建设的“先行官”？当你膝下儿孙满堂的时候，你会给他们讲起自己的兄弟姐妹，那就是祖国大地上那一条条翻山越岭的钢铁巨龙，当年你就像抚养自己的孩子一样倾注着心血与汗水，那一次次的跋山涉水、那一次次的挑灯夜战、那一次次的见证奇迹，都是多么美好的回忆！