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重庆交通大学表面物理化学讲解PPT课件
比浓黏度:sp / c (r 1) / c
表示单位浓度的增比黏度, 其值随浓度增大而增大.
特性黏度:[] lim sp lim lnr
c0 c c0 c 表示当c 0时,比浓黏度的极限值.
第13页/共40页
§9-2 黏度
1、分散相浓度的影响 对于稀的溶胶或悬浮液，爱因斯坦曾导出下列关系式：
第7页/共40页
§9-2 黏度
二、黏度的测定
测定黏度的方法主要有毛细管法、转筒法及落球法。
1、毛细管流动法 是一种最常用的测量黏度的方法，是建立在流体通过
毛细 管的流动这一现象的，迫使流动所需的压力造成了剪切应
力。 两种液体的相对黏度系数可用一个简单的奥斯瓦德黏
度计
第8页/共40页
§9-2 黏度
第9章 流变学
§9-1 引言
Introduction
§9-2 黏度
Viscosity
§9-3 非牛顿流体 Non-Newtonian flow
§9-4 黏弹性
Viscoelasticity
第1页/共40页
§9-1 引言
流变学是研究在外力作用下物质流动与变形的科学。 最简单的流变性一方面表现为牛顿黏性流体的性质；
图9-1
第5页/共40页
§9-2 黏度
F A dv
dy
F A
D dv dy
牛顿黏度公式
D
上式中， dv dy 为液体流动时的速度梯度，亦称切速率；
为维持稳定的流动，保持速度梯度不变，则要对上面的平板施加恒定的力， 称 Nhomakorabea切力F ；
表示单位表面积上的切力；
为该液体的黏度，其单位为N·m-2·s或Pa·s。
的高得多。 这是因为不对称质点在液体流经时质点发生转动，消耗了额外的能量，同时质
表示单位浓度的增比黏度, 其值随浓度增大而增大.
特性黏度:[] lim sp lim lnr
c0 c c0 c 表示当c 0时,比浓黏度的极限值.
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§9-2 黏度
1、分散相浓度的影响 对于稀的溶胶或悬浮液，爱因斯坦曾导出下列关系式：
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§9-2 黏度
二、黏度的测定
测定黏度的方法主要有毛细管法、转筒法及落球法。
1、毛细管流动法 是一种最常用的测量黏度的方法，是建立在流体通过
毛细 管的流动这一现象的，迫使流动所需的压力造成了剪切应
力。 两种液体的相对黏度系数可用一个简单的奥斯瓦德黏
度计
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§9-2 黏度
第9章 流变学
§9-1 引言
Introduction
§9-2 黏度
Viscosity
§9-3 非牛顿流体 Non-Newtonian flow
§9-4 黏弹性
Viscoelasticity
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§9-1 引言
流变学是研究在外力作用下物质流动与变形的科学。 最简单的流变性一方面表现为牛顿黏性流体的性质；
图9-1
第5页/共40页
§9-2 黏度
F A dv
dy
F A
D dv dy
牛顿黏度公式
D
上式中， dv dy 为液体流动时的速度梯度，亦称切速率；
为维持稳定的流动，保持速度梯度不变，则要对上面的平板施加恒定的力， 称 Nhomakorabea切力F ；
表示单位表面积上的切力；
为该液体的黏度，其单位为N·m-2·s或Pa·s。
的高得多。 这是因为不对称质点在液体流经时质点发生转动，消耗了额外的能量，同时质
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4
综述四内容
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用多余的文字修饰，言简意赅的说明该项内容。
理论基础
THEORETICAL BASIS
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实验数据结果
课题背景及内容
课题背景
THE BACKGROUND Related research THE SIGNIFICANCE RESEARCH REVIEW THEORETICAL BASIS
第一部分
相关研究 研究意义 研究综述
理论基础
选题背景
RESEARCH IDEAS
行业大背景
毕业论文，泛指专科毕业论文、本科毕业论文（学士学位毕业论文）、硕士研究生毕业论文（硕士学位论文）、 博士研究生毕业论文（博士学位论文）等，即需要在学业完成前写作并提交的论文，是教学或科研活动的重要组 成部分之一。
添加文字标题
请您添加文字内容，内容详尽简要清晰足够表达标题，准确无误。添加文字内容，内容详尽简要清晰。请您添加 文字内容，内容详尽简要清晰 文
课题现状及发展情况
课题现状
PRESENT SITUATION DEVELOPMENT
第二部分
发展情况
课题现状
PRESENT SITUATION
T
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城市轨道交通运营管理ppt课件
3200 7860 46560
1980 4230 3220
3420 12850
5
合计
1950 6530 4600 2580
15660
21030 33860 15720 16880 19770 107260
7
重庆交通大学机电与汽车工程学院
城市轨道交通系统概论课件
各站上下车人数
下行 上客数 21030
3
重庆交通大学机电与汽车工程学院
城市轨道交通系统概论课件
一、客流计划
指计划期间轨道交通系统线路客流的规划。
1、客流变化特点 1）一日内每小时客流的变化； 2）一周内每日客流的变化； 3）季节性或短期性客流的变化； 4）每条线路客流的分布变化； 5）每个方向客流的分布变化； 6）每个断面客流的不均衡； 7）每车站乘降人数的不均衡。
3）计算行车间隔时间，确定全日行车计划
t间隔3n6i 00
(s)
要求：轨道交通系统在6：00～21：00间的非高峰运营
时间内，行车间隔时间不宜大于6min；在其他非高峰运营
时间内，行车间隔时间不宜大于10min。
13
重庆交通大学机电与汽车工程学院
城市轨道交通系统概论课件
地铁全日行车计划编制实例：
编制资料如下： 早高峰小时（7:00-8:00）最大断面客流量为40000人；全日分时最大断 面客流分布模拟图如下；列车编组为6辆，车辆定员为300人；线路断 面满载率，高峰小时110%，其他运营时间为90%。
4
重庆交通大学机电与汽车工程学院
城市轨道交通系统概论课件
2、客流计划的编制 1）方法 新线——根据客流预测资料来编制； 既有线——根据统计和调查资料来编制。
2）内容 1）沿线各站到发客流数量 2）各站分方向上下车人数 3）全日分时段断面客流量 4）全日分时最大断面客流量
1980 4230 3220
3420 12850
5
合计
1950 6530 4600 2580
15660
21030 33860 15720 16880 19770 107260
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各站上下车人数
下行 上客数 21030
3
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一、客流计划
指计划期间轨道交通系统线路客流的规划。
1、客流变化特点 1）一日内每小时客流的变化； 2）一周内每日客流的变化； 3）季节性或短期性客流的变化； 4）每条线路客流的分布变化； 5）每个方向客流的分布变化； 6）每个断面客流的不均衡； 7）每车站乘降人数的不均衡。
3）计算行车间隔时间，确定全日行车计划
t间隔3n6i 00
(s)
要求：轨道交通系统在6：00～21：00间的非高峰运营
时间内，行车间隔时间不宜大于6min；在其他非高峰运营
时间内，行车间隔时间不宜大于10min。
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地铁全日行车计划编制实例：
编制资料如下： 早高峰小时（7:00-8:00）最大断面客流量为40000人；全日分时最大断 面客流分布模拟图如下；列车编组为6辆，车辆定员为300人；线路断 面满载率，高峰小时110%，其他运营时间为90%。
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城市轨道交通系统概论课件
2、客流计划的编制 1）方法 新线——根据客流预测资料来编制； 既有线——根据统计和调查资料来编制。
2）内容 1）沿线各站到发客流数量 2）各站分方向上下车人数 3）全日分时段断面客流量 4）全日分时最大断面客流量
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02
03
成果形式二
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成果形式三
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点击修改标题内容
应用前景二
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01
Application
应用前景一
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02
Application
03
应用前景四
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应用前景三
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贡献与创新
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您 。
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第二部分
Current situation
国内外研究现状综述 国外研究现状 国内研究现状
目前现状
点击修改标题内容
04
Application
第四部分
Research process
研究计划 研究思路 研究方案 问题评估 相关对策
研究过程
研究方案可行性说明
点击修改标题内容
研究计划
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6. 投标书及投标担保书格式
7.工程量清单
工程量清单是一份与技术规范相对应的文件。工程 量清单详细说明了每一工程细目可能要发生的工程数量。 工程量清单的作用： 1）编制标底和报价的基础； 2）在合同执行过程中进行中期支付和结算的依据； 3）可以作为计算索赔费用和变更费用的参考依据。 工程量清单包括：清单说明、工程细目表、计日工表、 汇总表。
开挖土方
m3
开挖石方
m3
……
数量
单价
合价
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清单编号
400 …
…
C.专项暂定金额汇总表(注1)（示例）
细目号
名
称
401-1 …
…
桥梁荷载试验(举例) …
…
估计金额
60 000 …
…
注1：表列各项专项暂定金额，应已在工程量清单相关章、目中以专项暂定金额名义列出，以转入工程量清单汇总表中，仅在此表中 出予汇总。
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4. 合同格式
5. 技术规范
技术规范是招标文件和合同文件中的一个非常 重要的组成部分，是施工过程中承包人控制质量和 监理工程师检查验收施工质量的主要依据，是投标 人在投标时必不可少的资料，因此技术规范拟定， 既要符合国家颁布的规范要求，保证工程的施工质 量，又不能认为技术要求越高越好或过于苛刻，因 为太高的技术要求必然导致投标人提高投标报价。
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二、标底的编制原则
（一）标底编制原则
1．标底的价格应反映建筑产品的价值，即在 标底编制过程中，应遵循价值规律；
2．标底的价格应反映建筑市场的供求状况 对建筑产品价格的影响，即服从供求规律；
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2019
教育教学通用PPT
主讲教师：xxx
目录 CONT ENT
01 输入标题 02 输入标题 03 输入标题 04 输入标题
输入标题
01 输入标题
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输入标题
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输入标题
2002/1/6 2002/1/7 2002/1/8
系列 1 系列 2
2002/1/9
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01
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02
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输入标题
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教育教学通用PPT
主讲教师：xxx
目录 CONT ENT
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系列 1 系列 2
2002/1/9
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03 输入标题
输入标题
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簧载质量或悬架质量重庆交通大学课件
03
簧载质量与悬架质量的优 化设计
簧载质量的优化设计
1 2
簧载质量优化设计的重要性
簧载质量是影响车辆性能的重要因素，通过优化 设计可以提升车辆的行驶平顺性和操控稳定性。
簧载质量优化设计的方法
采用轻量化材料、优化结构设计和减少非簧载质 量等方法，降低簧载质量，提高车辆性能。
3
簧载质量优化设计的案例分析
对车辆平顺性的影响
簧载质量
簧载质量是车辆中与悬挂系统直接相连的部分，包括车身、 座椅和内部装载物品等。簧载质量对车辆的平顺性有直接影 响，较大的簧载质量会导致较大的振动和冲击，降低乘坐舒 适性。
悬架质量
悬架质量包括悬挂系统中的弹簧、减震器和稳定杆等部件。 这些部件的质量和刚度对车辆的平顺性也有影响。合理的悬 挂质量和刚度可以有效地吸收路面不平引起的振动，提高车 辆的平顺性。
对车辆操纵稳定性的影响
簧载质量
簧载质量对车辆的操纵稳定性有一定 影响。较大的簧载质量会增加车身的 惯性，使车辆在快速转向或变道时响 应较慢，降低操控性能。
悬架质量
悬挂系统中的质量和刚度也会影响车 辆的操纵稳定性。合适的悬挂质量和 刚度可以提供更好的支撑，使车辆在 操控时更加稳定，提高操控性能。
对车辆振动特性的影响
汽车工业
簧载质量与悬架质量在汽车工业 中有着广泛的应用，涉及到车辆 的行驶稳定性、舒适性和安全性
等方面。
轨道交通
在轨道交通领域，簧载质量与悬 架质量对列车运行平稳性和乘客
舒适度有着重要影响。
航空航天
在航空航天领域，簧载质量与悬 架质量的设计对于飞行器的性能
和安全至关重要。
簧载质量与悬架质量的实际效果分析
02
簧载质量的大小直接影响车辆的 振动和行驶稳定性，是车辆动力 学分析中的重要参数。
重庆交通大学电路分析课件
例
电感线圈的电路模型
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1.2 电流和电压的参考方向
电路中的主要物理量有电压、电流、电荷、磁 链、能量、电功率等。在线性电路分析中人们主要 关心的物理量是电流、电压和功率。
1.电流的参考方向
电流 电流强度 带电粒子有规则的定向运动 单位时间内通过导体横截面的电荷量
Δq dq i (t ) lim Δt 0 Δt dt
反映实际电路部件的主要电磁 性质的理想电路元件及其组合。 有某种确定的电磁性能的理想 元件。
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5种基本的理想电路元件：
电阻元件：表示消耗电能的元件 电感元件：表示产生磁场，储存磁场能量的元件
电容元件：表示产生电场，储存电场能量的元件 电压源和电流源：表示将其它形式的能量转变成 电能的元件。
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u～i 关系
u Ri R u i i u R Gu
u、i 取关联 参考方向
满足欧姆定律 u i
0 R
伏安特 性为一 条过原 点的直 线
i
+
单位
u
－
R 称为电阻，单位： (Ohm) G 称为电导，单位：S (Siemens)
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注意
理想电压源的电压、电流关系
① 电源两端电压由电源本身决定，与外电路无关；与流经 它的电流方向、大小无关。 u ② 通过电压源的电流由电源及外电 路共同决定。
uS
i
直流电压源 的伏安关系
例
+
i
uS R 外电路
uS i 0 R i 0 ( R )
i ( R 0)
电压源不能短路！
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