箱式结构测试
箱式实验指导书
传感器与检测技术实验指导书物电学院实验室传感器与检测技术实验I 物电学院实验室目录实验一应变片单臂、半桥、全桥特性比较试验 (1)实验二电容式传感器的测位移实验 (7)实验三差动变压器的性能实验 (12)实验四压电式传感器测振动实验 (15)实验五线性霍尔式传感器位移特性实验 (17)实验六集成温度传感器（AD590）温度特性实验 (19)实验七K型热电偶测温特性实验 (20)实验八NTC热敏电阻温度特性实验 (21)实验九光纤位移传感器测位移特性实验 (22)实验十气敏传感器实验 (25)实验十一湿敏传感器实验 (26)实验一应变片单臂、半桥、全桥特性比较试验一、实验目的：1.了解金属箔式应变片的应变效应，单臂电桥、半桥、全桥电路工作原理和性能。
2.比较单臂电桥与半桥、全桥测量电路的不同性能，了解全桥测量电路的优点。
3.比较单臂电桥、半桥、全桥输出时的灵敏度和非线性度，得出相应的结论。
二、基本原理：电阻丝在外力作用下发生机械变形时，其电阻值发生变化，这就是电阻应变效应，描述电阻应变效应的关系式为：ΔR／R＝Kε，式中ΔR／R为电阻丝电阻相对变化，K为应变灵敏系数，ε=Δl/l为电阻丝长度相对变化。
金属箔式应变片就是通过光刻、腐蚀等工艺制成的应变敏感元件，通过它转换被测部位受力状态变化，电桥的作用是完成电阻到电压的比例变化，电桥的输出电压反映了相应的受力状态。
(a) 单臂（b）半桥（c）全桥图1—1 应变片测量电路对单臂电桥（a）输出电压U oa= EKε/4。
对于半桥电路（b），不同受力方向的两只应变片接入电桥作为邻边，电桥输出灵敏度提高，非线性得到改善，当应变片阻值和应变量相同时，半桥路输出电压U Ob＝EKε／2。
在全桥测量电路中，将受力性质相同的两应变片接入电桥对边，当应变片初始阻值R1＝R2＝R3＝R4，且其变化值ΔR1＝ΔR2＝ΔR3＝ΔR4时，全桥路输出电压U0c＝KEε，它的输出灵敏度比半桥又提高了一倍，非线性误差和温度误差均得到改善。
17-箱形拱桥结构检测及加固处理
城 市 、公 路 桥 梁 作 为 公 众 交 通 基 础 设 施 ，它 的 安 全 与 畅 通 与 社 会 经 济 发 展 和 人 民生命财产安全息息相关。由于缺乏必 要 的 健 康 监 测 和 状 态 评 估 及 养 护 维 修，世 界各地出现了大量桥梁突然破坏和倒塌 事 故，给 国 民 经 济 和 生 命 财 产 造 成 了 巨 大 的损失，近年来世界各地发生的主要 桥 梁 垮 塌 事 故 触 目 惊 心。本 文 针 对 检 测 项 目 中 遇 到 的 箱 拱 病 害 ，提 出 一 些 相 应 的 对 策 和 加 固 措 施 。
ＢＲＩＤＧＥ ＡＮＤ ＴＵＮＮＥＬ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ
桥隧工程
Ｗｅｓｔｅｒｎ Ｃｈｉｎａ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ Ｓｃｉｅｎｃｅ ＆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ
西部交通科技
文 章 编 号 ：１６７３－４８７４（２０１２）７－００６３－００４
箱形拱桥结构检测及加固处理
李丽琳，李保军
（广 西 交 通 科 学 研 究 院 ，广 西 南 宁 ５３０００７）
（２）不 考 虑 桥 面 铺 装 的 刚 度 对 桥 梁 抗 弯 能 力 的 提 高；
（３）截 面 变 形 符 合 平 截 面 假 设 。
图 ２ 梧 州 西 江 大 桥 主 河 桥 有 限 元 模 型 及 单 元 划 分 示 意 图 （注：由于试验跨选定为１＃ 跨和２＃ 跨，有限元模型仅建１＃ ～６＃ 跨）
缝、混凝土剥落、露 筋 且 锈 蚀、混 凝 土 开 裂 等 病 害，较 ２００８年检 测 结 果，各 种 病 害 均 有 明 显 发 展 趋 势。 其 中 拱 上 立 柱 帽 梁 出 现 的 竖 向 裂 缝 、横 向 裂 缝 及 拱 上 横 墙 帽 梁 出 现 的 竖 向 裂 缝，大 部 分 为 新 增 裂 缝，裂 缝 宽 度介于０．０６～０．３６ｍｍ之间，绝 大 多 数 裂 缝 未 超 过 规 范 限 宽 。 立 柱 及 横 墙 帽 梁 的 混 凝 土 剥 落 、露 筋 且 锈 蚀 较 严 重 ，剥 落 数 量 多 、面 积 大 、部 分 深 度 值 较 大 。 拱 上 横 墙 出 现 较 多 竖 向 裂 缝 、混 凝 土 开 裂 、剥 离 等 情 况 ，靠 近 主 拱 圈 拱 顶 处 的 横 墙 病 害 较 严 重 ，混 凝 土 开 裂 出 现 在 横 墙 两 侧 面 ，较 多 侧 面 开 裂 发 展 成 混 凝 土 剥 离 。 墩 上横墙帽梁及墩上横墙基梁出现少量竖向裂缝及横 向裂缝，均为 新 增 病 害，部 分 裂 缝 超 过 规 范 限 宽。墩 上 横 墙 出 现 较 多 竖 向 裂 缝、横 向 裂 缝 等 病 害，多 数 门 拱 顶 面 横 向 裂 缝 与 门 拱 上 竖 向 裂 缝 连 通，缝 宽 较 大， 大部分竖向裂缝和横向裂缝已超过规范限宽。
储能集装箱测试标准
储能集装箱测试标准本标准旨在规定储能集装箱的测试要求，以确保其性能、安全性和环境适应性等方面达到预期水平。
一、安全性测试1.电池安全性测试：对电池进行过充电、过放电、短路等安全性试验，确保电池在异常情况下的安全性能。
2.集装箱整体安全性测试：对集装箱进行压力、拉力、扭力等测试，以验证其结构强度和连接部位的可靠性。
3.防雷接地测试：对集装箱的防雷接地系统进行测试，确保其在雷击情况下能够安全运行。
4.温控系统测试：对集装箱的温控系统进行测试，确保其在高温、低温等极端环境下能够保持电池温度在正常范围内。
5.消防系统测试：对集装箱的消防系统进行测试，确保其在火灾情况下能够及时启动并有效灭火。
二、性能测试1.充放电效率测试：对电池的充放电效率进行测试，确保其达到预期水平。
2.循环寿命测试：对电池的循环寿命进行测试，以验证其在充放电过程中的耐用性。
3.数据采集系统测试：对数据采集系统的准确性、实时性等进行测试，以确保其对电池状态的监测和控制的可靠性。
4.通信系统测试：对通信系统的稳定性、传输速率等进行测试，以确保其满足预期要求。
5.故障诊断与恢复功能测试：对集装箱的故障诊断与恢复功能进行测试，验证其能否在故障发生时及时诊断并修复问题。
6.长时间充放电测试：对电池进行长时间充放电试验，以验证其性能稳定性和耐久性。
三、环境适应性测试1.高温高湿环境测试：在高温高湿环境下对集装箱进行测试，以验证其在该环境下的性能和安全性。
2.低温低湿环境测试：在低温低湿环境下对集装箱进行测试，以验证其在该环境下的性能和安全性。
3.振动冲击测试：对集装箱进行振动冲击测试，以验证其在运输和安装过程中的抗振性能。
四、可靠性测试1.应力腐蚀测试：对集装箱的金属部件进行应力腐蚀试验，以验证其在腐蚀环境下的可靠性。
2.疲劳寿命测试：对集装箱的关键部件进行疲劳寿命试验，以评估其在预期寿命内的可靠性。
箱式变电站检测标准、测试手段
机构连锁试验
试验5次，灵活无卡滞现象
4
主回路电阻测量
测量主回路每一相的电阻，电阻应不大于产品标准的规定
七
接线正确性检查
1
照明检查
开关门照明灯是否照明正常
2Hale Waihona Puke 风机检查升高温度检查风机运转是否正常
3
绝缘挡板的定位
插入隔板，安装是否到位
4
变压器温度和液面的检查
看液位标记
5
电压指示的检验
打工频耐压时观看指示器是否明亮
箱式变电站检测标准、测试手段
序号
检查项目及内容
标准要求
一
主回路的工频试验
对高压开关设备及连接线地间及断口间施加42/48kV工频试验电压1分钟，无击穿闪络现象。
二
辅助和控制回路的绝缘
对箱式变电站辅助和控制回路施加2kV工频试验电压1分钟，未发生破坏性放电。
三
变压器工频耐压
按出厂试验值的85﹪对变压器进行工频耐压试验。无击穿闪络现象。
四
低压开关设备工频耐压试验。
对箱式变电站低压开关设备施加2.5kV工频试验电压1秒，未发生破坏性放电。
五
电缆试验
按出厂试验值的85﹪对电缆进行工频耐压试验。无击穿闪络现象。
六
开关设备和控制设备的机械特性检验
1
机械操作试验和机械特性试验
分、合闸各5次，动作可靠，指示正确，满足技术要求。
2
脱扣联动试验
试验5次，动作准确
八
接地线的连接检验
柜体、门、变压器、电器元件是否接地良好
集装箱检验
缺陷状况 任何弯曲、拱曲、凹坑之类 的变形。 在构件（除楣部延伸板及箱 角护板外）上发现有弯曲、 拱曲、凹坑之类的变形时
须采取的措施 如深度超过30毫米，则需要 修理 如深度超过35毫米，则需要 修理
雨水槽
发现有弯曲、拱曲、凹坑之 类的变形时
如对箱门活动或栓固产生影 响，则需要修理。
下侧梁、前槛及门槛
须采取的措施
弯曲、拱曲、凹坑之类的变 如超出“ISO尺寸公差+5mm” 形 极限值，就需要修理。
各前、后角柱
弯曲、拱曲、凹坑之类的变 无论其长度及位置如何，只要 形 变形量大于25毫米，就需要修 理。
单根角柱上有两个或两个以 无论其长度及位置如何，只要 上的凹坑 深度超过15毫米，就需要修理 。
裂缝 后角柱 修理
不需要修理的损坏假如处在需要修理
的损坏区域附近也必须修理；
三、确定何时需要修理及修理范围的基本原则
1、总原则：集装箱的国际标准和ICLL关于集
装箱可被接受缺陷的极限值；
2、该极限值的判断必须和集装箱原箱级的 标准进行比较；
3、只有大于极限值的损坏才必须修理；
4、如某一损坏受两项标准以上约束，且已超 出其中某一标准的极限值，必须修理；
箱角护板及楣部延伸板
构件 所有顶板
缺陷状况 弯曲、凹坑之类的变形
须采取的措施 如任一波纹（无论内凹还 是外凸）处变形深度达35 毫米以上，就需修理。 如箱内尺寸减小50毫米， 就需修理。
沿顶板长度方向的任何拱曲 变形
6、地板检验标准
构件 地板、门槛板以及地板中梁 孔洞
缺陷状况
须采取的措施 若透光，则无论孔径多大都 需修理。 修理
构件
缺陷状况
须采取的措施 若变形大于50毫米，则需 修理
箱式变压器试验报告
箱式变压器试验报告一、引言箱式变压器是一种常用的电力设备，用于将电能从一电压级别传输到另一电压级别。
为了确保箱式变压器的质量和性能符合规定标准，进行试验是必要的。
本文将详细介绍箱式变压器试验的步骤和结果分析。
二、试验前准备在进行箱式变压器试验之前，我们需要做一些准备工作。
首先，确认试验所需的设备和工具是否齐全，并进行必要的校准和检查。
其次，确保试验现场符合安全要求，包括通风良好、无易燃物质等。
最后，检查变压器本身的外观和接线情况，确保没有损坏或松动的部件。
三、试验步骤1. 外观检查对箱式变压器进行外观检查，包括检查外壳是否完整、接线端子是否牢固等。
如果发现任何异常情况，需要及时修复或更换。
2. 绝缘电阻测试使用万用表或绝缘电阻测试仪对箱式变压器的绝缘电阻进行测试。
将测试仪的正负极分别连接到变压器的绝缘部分，记录测试结果。
根据标准要求，绝缘电阻应满足一定的数值范围。
3. 开路试验在试验过程中，首先进行开路试验。
将箱式变压器的输入端和输出端分别接到合适的电源和负载上。
记录输入电压、输出电压和电流等参数，并计算变压器的变比和效率。
4. 短路试验接下来进行短路试验。
将箱式变压器的输出端短接，并记录输入电压、输出电流等参数。
根据测试结果，计算变压器的短路阻抗和额定电流。
5. 负载试验在负载试验中，将适当的负载接到箱式变压器的输出端，并记录输入电压、输出电压和电流等参数。
通过测试数据，计算变压器的功率因数和负载损耗。
6. 温升试验温升试验用于评估箱式变压器的散热性能。
在试验过程中，通过测量变压器的温度上升情况，来评估其散热效果。
根据标准要求，变压器的温升应在一定范围内。
四、试验结果分析根据以上试验步骤，我们获得了一系列试验数据。
通过对这些数据的分析，可以评估箱式变压器的性能和质量是否符合要求。
同时，也可以发现任何潜在的问题或缺陷，并采取相应的措施进行修复和改进。
五、结论经过箱式变压器试验，我们得出以下结论： 1. 箱式变压器的外观完好，接线端子牢固。
集装箱试验规范
3.9.2. 验收标准
ISO和各船级社对弹性变形无明确要求，塑性变形底横 梁不大于3mm；底侧梁40‘-4mm，20’-3mm。
3.10. 刚性试验
3.10.1. 横向刚性 试验方法（模拟海运对层箱子产生的横向推、拉载荷）
空箱时栓固集装箱四个底角件于同一水平面，在箱 子同一侧分别对前后顶角件施加150KN（33700lbf）的推 力和拉力，力的作用线必须垂直于箱体侧面。
3.4.2. 验收标准
各船级社对弹性变形不做明确要求，塑性变形底横 梁不大于3mm；底侧梁40‘-4mm，20’-3mm。
3.5. 端壁强度试验
3.5.1. 试验方法（模拟集装箱内货物对端壁挤压的动载荷）
利用质地均匀的软质气袋将0.4P（P=R-T）的载荷有 效地均匀分布在端壁内侧，分别测量端壁在满载和完全 卸载后的变形量（取最大值）。
3.6.2. 验收标准
各船级社对试验的弹性变形量无明确要求，对侧板 塑性变形要求不大于10mm，侧梁不大于3mm。
3.7. 顶板强度试验
3.7.1. 试验方法（模拟人站在集装箱顶部作业时产生的载荷）
利用质地均匀质量为300kg，底面矩形(接触面积)为 600mmX300mm的规则长方体，分别横放和纵放于顶部对角 线的交点处，并分别测量顶板的最大变形量（取最大 值）。
3.2 堆码试验
3.2.1. 试验方法
模拟集装箱在海运过程中，由于船体倾斜造成 最底层箱子局部载荷增大的情况，设定箱体装载 的模拟量（1.8倍额定载荷）进而对箱子角柱施加 逐步递增的静压载荷，无明显异常情况下直至满 载（最大堆码层数换算成重量）。根据试验测得 的角柱变形量确定是否通过试验。
3.2.2. 验收标准
3.5.2. 验收标准
包装箱测试标准
测试标准环境危险3机械应力 3 气候压力 3 运输方式 4材料测试 5弯曲测试，EPU: 4/86:895吸湿率测试6胶合强度测试，BS 6566: PART 8:19856接缝胶接测试，SS 84 20 21 : MOM 6.16板材/钢材接合强度测试7运输测试8跌落测试，ISO22488抗压测试和堆码测试，ISO12048和ISO22349振动测试，ISO2247和ISO83189水平冲击测试，ISO22449翻滚测试和倾翻测试，ISO2876和ISO876810 喷淋测试，ISO287510测试标准11ASTM 11 ETSI 11 ISO 12 ISTA 12 TELCORDIA12测验样卷13环境危险运输包装箱和内装货物受运输方式和运输途中承受应力的影响。
包装箱需要承受几种类型的应力，其中有机械应力和气候应力。
机械应力在货物运输中的最常见的机械应力为加载压力如堆垛产生的压力、冲击，和能量应力如振动和跌落。
当货物堆垛在拖车上或船舱内，其所受的压力随着运载工具的运动而增加。
例如，平放的货物前部在运输中所受的压力为在仓库中所受压力的8倍。
最常见的能量应力是跌落。
跌落过程中包装箱的能量变化取决于货物的质量和货物的跌落高度。
这种能量称为势能，其计算公式为：势能＝质量×重力×高度对于突然减速产生的冲击，例如火车车厢速度减至0米/秒。
这种能量变化由货物质量和起始速度决定，称之为动能，其计算公式为：质量×速度2动能＝—————2气候应力除了机械应力和冲击压力，气候变化也会对运输途中包装箱的性能和坚固产生影响。
湿度会对包装产生两类问题。
过高的相对湿度可能使有机材料性能削弱，另外湿气会在包装箱内冷凝，造成腐蚀或其他破坏。
冷凝尤其会在海运的钢制集装箱内发生。
一些包装材料，特别是塑料会受到温度变化的不利影响。
塑料部件在高温作用下变软，在低温下变硬变脆。
运输方式在定包装箱的尺寸时，需要重点考虑运输条件。
包装箱测试标准
包装箱测试标准测试标准环境危险3机械应力3气候压力3运输方式4材料测试5弯曲测试，EPU: 4/86:89 5吸湿率测试6胶合强度测试，BS 6566: PART 8:1985 6接缝胶接测试，SS 84 20 21 : MOM 6.1 6板材/钢材接合强度测试 7运输测试8跌落测试，ISO2248 8抗压测试和堆码测试，ISO12048和ISO2234 9振动测试，ISO2247和ISO8318 9水平冲击测试，ISO2244 9翻动测试和倾翻测试，ISO2876和ISO8768 10喷淋测试，ISO2875 10测试标准11ASTM 11ETSI 11ISO 12ISTA 12测验样卷13环境危险运输包装箱和内装物资受运输方式和运输途中承担应力的阻碍。
包装箱需要承担几种类型的应力，其中有机械应力和气候应力。
机械应力在物资运输中的最常见的机械应力为加载压力如堆垛产生的压力、冲击，和能量应力如振动和跌落。
当物资堆垛在拖车内或船舱内，其所受的压力随着运载工具的运动而增加。
例如，平放的物资前部在运输中所受的压力为在仓库中所受压力的8倍。
最常见的能量应力是跌落。
跌落过程中包装箱的能量变化取决于物资的质量和物资的跌落高度。
这种能量称为势能，其运算公式为：势能＝质量×重力×高度关于突然减速产生的冲击，例如火车车厢速度减至0米/秒。
这种能量变化由物资质量和起始速度决定，称之为动能，其运算公式为：质量×速度2动能＝—————2气候应力除了机械应力和冲击压力，气候变化也会对运输途中包装箱的性能和牢固产生阻碍。
湿度会对包装产生两类咨询题。
过高的相对湿度可能使有机材料性能削弱，另外湿气会在包装箱内冷凝，造成腐蚀或其他破坏。
冷凝专门会在海运的钢制集装箱内发生。
一些包装材料，专门是塑料会受到温度变化的不利阻碍。
塑料部件在高温作用下变软，在低温下变硬变脆。
运输方式在定包装箱的尺寸时，需要重点考虑运输条件。
集装箱检验
19、持久不散的异味（Persistent odor）
20、擦痕或刮伤（Scratches and gouges） 21、泥土、沙粒、渣块或其它残屑或粉尘 （Soil,sand,mudor other residue or dirt）
22、污迹（Stains）
23、黏在集装箱表面的胶带或胶水（Tape or glue attached to container surfaces）
影响箱门的活动、栓固或水 修理 密效果的任何变形
构件
J型条柱
缺陷状况
任何弯曲、拱曲、凹坑之 类的变形
须采取的措施
箱门必须能被完全打开（ 270度），如果这一点受 到影响，就需要修理。
3、侧板与前板检验标准
构件 所有侧板与前端板
缺陷状况 孔洞、断裂、撕裂，构件或 焊缝破损等缺陷 零件或紧固件缺损或松动 弯曲、拱曲、凹坑之类的变 形 修理 修理
7箱底检验标准构件缺陷状况须采取的措施底横梁叉槽构件包括零件或紧固件丢失或松动修理孔洞撕裂断裂裂缝构件及或焊缝破损修理任何弯曲拱曲凹坑之类的变形如超出iso尺寸公差10mm极限值就需要修理腹板有弯曲拱曲凹坑之类的变形如任一方向上的变形达50毫米以上则需修理底部凸缘处有弯曲拱曲凹坑之类的变形如有撕裂裂缝或断裂则需修理上端凸缘处有弯曲拱曲凹坑之类的变形如凹入箱内深于50毫米以上则需修理上端凸缘与木地板或钢板底部脱开如果与地板连接点处脱开距离达10毫米以上在上凸缘边部测量则需修理构件缺陷状况须采取的措施鹅颈槽组合体及叉槽盖板弯曲拱曲凹坑之类的变形若变形大于50毫米则需修理8其他检验标准构件缺陷状况须采取的措施喷漆表面烧焦修理因火灾或接触外来物质引起的污染修理因散装货物的摩擦使漆膜受损而致金属外露并影响到箱内整块表面修理箱内地板表面头部高出地板表面的钉子修理捆绑附件零件破损焊缝破裂零件或紧固件丢失或松动修理弯曲如影响箱内空间达50毫米以上则需修理各种规则国际标准箱或主要的标志物丢失松脱或外观受损修理标志牌松动破损标志牌或紧固件丢失数据模糊修理构件缺陷状况须采取的措施角件及其周围焊缝开裂松动破损角件孔尺寸超过iso尺寸公差修理整个集装箱任何对iso标准所规定的两角件孔对角线尺寸要求有不良影响的弯曲拱曲凹坑之类的变形如果变形量超过iso标准公差则需修理端框构件角柱前端板任何弯曲拱曲凹坑之类的变形影响到其它iso标准规定的尺寸如变形量超过iso标准公差再加5毫米则需修理除端框构件外的整个集装箱任何弯曲拱曲凹坑之类的变形影响到其它iso标准规定的尺寸如变形量超过iso标准公差再加10毫米则需修理1箱内与箱外部位发现可能威胁到人员生命健康的污染状况可将该集装箱拒之门外
金属箱各项检测方法以及标准(全)
金属箱各项检测方法以及标准(全)金属箱各项检测方法以及标准（全）引言本文档旨在介绍金属箱的各项检测方法及相关标准。
通过对金属箱进行全面的检测，可以确保其质量和性能符合标准要求，提高其可靠性和持久性。
1. 外观质量检测方法- 观察箱体表面是否有明显划痕、凹陷或磨损等缺陷。
- 检查涂层是否均匀、无剥落或气泡。
- 测量箱体尺寸是否符合要求。
2. 材料质量检测方法- 使用金相显微镜对金属箱内部材料进行显微观察和分析。
- 进行拉伸和冲击试验，评估材料的强度和韧性。
- 进行硬度测试，确定材料的硬度值。
3. 密封性能检测方法- 进行空气泄漏检测，验证箱体的密封性能。
- 对箱体进行水密封测试，以确保其能够阻止水分渗透。
4. 防护性能检测方法- 进行盐雾腐蚀试验，评估金属箱对腐蚀的防护性能。
- 进行高低温循环试验，检测金属箱在极端温度条件下的抗冻和抗热性能。
5. 电磁兼容性检测方法- 进行辐射抗干扰测试，确定金属箱在电磁环境下的抗干扰能力。
- 进行电磁辐射测试，评估金属箱对外部辐射的屏蔽能力。
6. 相关标准- 国家标准GB/T 2423.17-2018《电工电子产品环境试验第2部分: 试验Ka: 盐雾试验》- 国家标准GB/T 2423.22-2012《电工电子产品环境试验第2部分：试验Nb：高、低温试验法》- 国家标准GB/T 2900.5-2016《电子电气产品安全第2-6部分：试验中使用的试验装置》结论通过对金属箱进行全面的检测，我们可以确保其外观质量、材料质量、密封性能、防护性能和电磁兼容性符合相关标准要求。
这将提高金属箱的质量和可靠性，确保其在各种环境下的有效使用。
集装箱承重测试标准
集装箱承重测试标准
1. ISO 1496-1，这是国际标准化组织（ISO）发布的关于集装
箱设计和规范的标准之一。
其中包括了对集装箱结构及承重能力的
要求，以及相关的测试方法和程序。
2. CSC标准，国际海事组织（IMO）颁布的《国际集装箱安全
公约》（CSC）规定了集装箱的安全要求，包括承重能力的测试标准。
根据这一标准，集装箱在运输前需要进行承重测试，以确保其结构
完整和承载能力符合要求。
3. 货代协会标准，一些国家或地区的货代协会也发布了关于集
装箱承重测试的标准和指南，这些标准通常会结合当地的法律法规
和行业实践，对集装箱的承重能力进行具体规定。
4. 国家标准，不同国家或地区可能会有针对集装箱承重测试的
国家标准，这些标准通常会根据当地的环境、气候和运输需求进行
调整和制定。
总的来说，集装箱的承重测试标准主要涵盖了结构强度、承载
能力、稳定性等方面的要求，以确保集装箱在运输和堆放过程中能
够安全可靠地承载货物。
这些标准的制定和遵守对于保障货物运输安全、减少事故风险具有重要意义。
包装箱测试标准
包装箱测试标准引言包装箱是保护和运输产品的重要工具。
为了确保产品的平安和完整，需要对包装箱进行一系列的测试。
本文档旨在制定包装箱测试标准，以保证包装箱的质量和可靠性。
目的本文档的目的是为了制定一套全面的测试标准，用于评估包装箱的各种性能指标，并确保包装箱能够满足承载、抗压、抗震、堆码和防潮等要求。
1. 承载能力测试包装箱的承载能力是指其能够承受的最大重量。
通过承载能力测试，可以评估包装箱的强度和稳定性。
测试方法如下：•将包装箱置于平坦的水平面上，逐渐增加负荷，直到包装箱出现变形或破裂为止。
•记录包装箱承受负荷的最大值作为其承载能力。
2. 抗压测试包装箱的抗压能力是指其在受到外部压力时的保护能力。
通过抗压测试，可以评估包装箱的抵抗外力的能力。
测试方法如下：•将包装箱置于平坦的水平面上，逐渐增加压力，直到包装箱出现变形或破裂为止。
•记录包装箱承受压力的最大值作为其抗压能力。
包装箱在运输过程中会受到震动的影响，抗震能力是评估包装箱能否保护内部产品免受损坏的重要指标。
测试方法如下：•将包装箱置于振动台上，设置一定的振动频率和振幅。
•开始振动，并逐渐增加振动幅度，直到包装箱出现变形或破裂为止。
•记录包装箱能够承受的最大振动幅度作为其抗震能力。
4. 堆码测试包装箱在存储和运输过程中需要堆叠，堆码能力是评估包装箱能否承受堆叠压力的指标。
测试方法如下：•将一定数量的包装箱垂直堆叠起来，逐渐增加堆码高度。
•观察包装箱是否出现变形或破裂的情况。
•记录包装箱能够承受的最大堆码高度作为其堆码能力。
包装箱在潮湿环境中会暴露于水分的影响，防潮能力是评估包装箱能否保护内部产品免受潮湿的指标。
测试方法如下：•将包装箱放置在湿度较高的环境中，如温室或潮湿室内。
•观察包装箱是否出现变湿或变形的情况。
•记录包装箱能够承受的最高湿度水平作为其防潮能力。
结论制定包装箱测试标准对于保障产品运输过程中的平安和完整非常重要。
通过承载能力、抗压能力、抗震能力、堆码能力和防潮能力的测试，可以评估包装箱的质量和可靠性，为产品提供平安可靠的保护。
箱体检验标准及技巧
11：正面：加强筋扎线孔（必须是对穿孔） 侧面：箱体连接孔、信号线过孔、光感安装孔 （必须孔径尺寸正确） 背面：屏体连接孔、信号航插孔、电源航插孔、铭牌孔 （尺寸需符合） 接地螺钉、气杆螺钉、扫描转接板螺柱、电源转接板螺柱 （无烤漆，
无披风） 上扎线环、下扎线环、左扎线环、右扎线环、门扎线环 （必须是通孔） 箱体编号、高压警告、 Logo图片 （需与图纸要求一致，无丝印错误现
检验方法
判定依据
数字卡尺测量箱体航空插头 测量出的尺寸必须在研发图
孔径尺寸
纸规定的尺寸范围内
箱体实测案例图片：
数字卡尺测量箱体风扇座散热孔直径尺寸 数字卡尺测量箱体风扇座螺丝间距尺寸
工具 数字卡尺
检验方法
判定依据
数字卡尺测量箱体风扇座散 测量出的尺寸必须在研发图
热孔直径径尺寸
纸规定的尺寸范围内
箱体实测案例图片：
纸规定的尺寸范围内
箱体实测案例图片：
数字卡尺测量箱体模组面螺丝孔间距尺寸
数字卡尺测量箱体板材的厚度
工具 数字卡尺
检验方法
判定依据
数字卡尺测量箱体模组面螺 测量出的尺寸必须在研发图
丝孔间距尺寸
纸规定的尺寸范围内
箱体实测案例图片：
数字卡尺测量箱体航插孔径尺寸
数字卡尺测量箱体名牌孔径尺寸/间距尺寸
工具 游标卡尺
象； 角槽防尘网 、漏水孔防尘网 （必须无漏贴现象）
箱体实测案例图片：
游标卡尺测量箱体正面长度尺寸
游标卡尺测量箱体背面长度Leabharlann 工具 游标卡尺检验方法
判定依据
游标卡尺两端测量点必须与 测量出的尺寸必须在研发图
箱体左右侧边缘接粗紧密
纸规定的尺寸范围内
配电箱试验大纲
3.CT和PT接线要求二次回路必须接地，CT二次侧不允许开路，PT侧不允许短路，如果CT二次线圈有备有，备用线圈必须接地，电流线截面积不能低于2.5㎡。
4.元器件电器安装正确，排列整齐美观，牢固。考虑到运输途中和电器运行中引起的震动，如果是发热元件应考虑到对周围环境的影响及有可能对其他元器件和导线的破坏。
序号
实验项目
检验方法（详细说明）
实验设备（名称、型号）
1
过程检查（外观检查）
1.按制造条件和制造图纸的规定，检测配电柜的实际成型尺寸是否符合要求；配电柜整体安装排列的外形尺寸应满足图纸要求。
2.配电柜门与门锁开关正常，上下与左右门缝整齐，门装好后应灵活、无变形，在转动时要不能损失门，铰链和骨架的涂（镀）层，门的开启角度应不小于90度。
3.配电柜的外形尺寸应符合图纸及合同规定的要求，组装结构设备高度、宽度、深度、垂直的一般公差其极限偏差见下表
尺寸分段
公差等级
尺寸分段
公差等级
高度深度
宽度
垂直度
~120
±0.3
0
-0.4
~400
1.2
>120~400
±0.5
0
-0.6
>400~1000
2.0
>400~1000
±0.8
0
-1.0
>1000~1600
主回路
额定绝缘电压值U
介电试验电压（交流方均根值）
U≤60
1000
60<U≤300
2000
300<U≤690
2500
690<U≤800
集装箱试验讲稿
1.4 概述 1.4.1集装箱的实际设计要求在保证其服役期内除能 承受ISO试验规定的载荷外，还就考虑具有一定抗 疲劳、防腐蚀、防破坏性的安全系数。 1.4.2所有试验均在模拟条件下进行，并未考虑在运 输方式和起吊作业时产生综合性动载荷的情况。 1.4.3必须注意每种类型的集装箱的各项试验的顺序 在CCS规范及相关标准中已作具体规定。 1.4.4各项试验模拟同类货物且重量为均匀分布。 ISO3874提到重箱的重心偏离是由箱内载荷分布所 确定。例如60％的载荷分布在从一端起的50％的箱 长承载面时，其偏离率为5％。在此情况下，密度 大的货物会导致集中载荷，此时应注意码放和箱内 系固，包括运用各类绑扎棒、绳环及地板等。
2.1.2.5 试验条件及参考值 内部载荷：1.8R-T（通常为方便起见2R-T) 堆码偏置：横向25.4mm（1in）、纵向38mm （1.5in） 角柱1/2处：最大变形4，5mm；残余变形2mm 底横梁：最大变形为底角件平面下6mm；残余变形 3mm 底侧梁：最大变形为底角件平面下6mm；残余变形 40ft 4mm，30ft 、20ft 3mm； 注：底横梁、底测量最大变形为底角件平面下6mm 由来，集装箱箱顶设计为便于排水，横向有拱度， 要求最高点不得高于顶角件上平面下6mm,以免满载 条件下在堆码运输时，损伤下面的集装箱。
2.4.2.2 目前的实际状况 到目前为止，加速/减速值和设计载荷值一直在使用， 而且从来没有因此值造成箱损，因此，此值不需要 修改。 2.4.2.2.1 试验方法见图9 2.4.2.2.2 结构 角件焊在角柱和梁上将永恒不变并已列入工业标准 中，角件和角件孔的使用必须符合ISO1161的设计 要求和角柱的要求。 2.4.2.3 作业 众所周知，ISO/TC104的报告中表明，欧洲和美国 铁路上正常的作业条件下从未出现任何问题。
白箱测试、黑箱测试「白箱测试」有时称为「玻璃箱测试」.是内概要
白箱測試法(1):基本路徑測試法
•基本路徑測試(BASIS PATH TESTING)
●是由Tom McCabe[MCC76]首先提出的一種白 箱測試法。這方法可以讓測試案例設計者導出 一個程序設計的邏輯複雜度度量，並且利用這 個度量作為定義出執行path的基本集合的指引。 對於這個得到的測試案例集，可保證在每次測 試中，至少將程式中的每一個敘述執行一次！
3.好的測試應是“最好的訓練”。 4.好的測試不應太簡單或太複雜。
By Robot Jiang
11
測試的目的在發現什麼？
錯誤(errors) 需求符合(requirements conformance) 效能 (performance) 品質程度(an indication of quality)
By Robot Jiang 5
測試目標
[MYE79]的測試目標法則： ●1.測試是為了現錯誤而執行程式的過程。 ●2.好的測試案例具有極高可能性發現尚未發 現的錯誤。 ●3.成功的測試可發現尚未暴露的錯誤！ ●希望可設計出一種測試，能用最少的時間與 精力，以便可以有系統的發現各種錯誤！ 若滿足上述目標，則： ●第一優點是：可發現軟體中的錯誤。 ●第二優點是：在標準規格下運作正常，而且 能夠滿足所需的績效！
By Robot Jiang
20
流程圖符號圖Fig17-1
以流程圖形式所表示的結構語法
By Robot Jiang
21
複合情況或複合布林式的表示圖
By Robot Jiang
22
流程表-->流程圖
邊線(Edge) 1 2 3 6 4 8 9 10 7 R3 9 6 1 2,3
節點(Node
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箱式结构测试
这道测试题作为自我分析是个十分好用的工具。
箱式结构测试已经是几乎所有大企业都会用来测试的工具的了。
作为笔试出现的题目，往往是面试的前奏。
总体来说，这个测试可以用来淘汰人，但是还不能比较人的优劣，只能给面试起到一个参考的作用。
建议：
1、把第二页打印出来进行。
2、在最后一分钟应有提醒
应聘岗位：姓名：答题时间：
题目：请在每个方向上重复延伸下图，尽量保持它的基本单元结构，时间12分钟，请不要用橡皮、尺、或其它辅助工具。
（图形见第二页）
解析：
一、逻辑思维能力
首先，这个图形表现的主体单元格是个朝“下”“凸”形，能找到下“凸”单元格子的人，逻辑思维能力基本还不错。
二、爱想还是爱做
这个主要看画图的人所画的图形是多还是少。
1、画得少的人——想明白才做
2、画得多的人——没想明白就开始做了（行动力较好）
3、刚开始想太多——行动力较差
4、做完后，不愿意再做下去——能想不能做
5、还没想就开始做，而且画得很多——执行力较好
可以在面试的时候顺带问下对方，考虑了多久才开始画，什么时候画完之类的。
以此判断对方的性格和习惯
三、从画图的习惯看对方的特性：是求稳还是富有想象力，思维比较跳跃
1、往下画——求稳
2、往上画——比较有想象力，思维活跃
四、宏观还是微观
（在最后一分钟向应聘者作快要结束的提醒，并观察其画图的方向和形状）
在最后一分钟做出提醒，目的是告诉对方时间还有一分钟，要结束了，看对方是否会检查。
）
1、如果图是完整的，且各个方向都有的——比较宏观，善于掌握全局。
2、如果图形是比较偏或者只往一个方向延伸——这类人做事喜欢总是在一个方向考虑问题，走不出条条框框，没有清晰的框架，考虑问题不全面。
五、考察监控能力
观察对方画图的手法
1、防错型：打虚线，不轻易下手——这类人监控能力较好
2、纠错型：在中间做标记，在不确定的地方做标记或是有涂改——这类人是边纠错边控制。
六、考察条理性
1、图形整齐，不凌乱——做事有条理
2、图形有涂改，凌乱——条理性较差
七、创新性
看图形是否遵循单元结构
1、刚开始尚能画对，但是到了后面就乱了，自成体系——这类人有自己的想法，但是会遵从组织规则，但是后期会自称体系。
2、一开始就乱了，完全没有遵循基本机构——这类人不好管，喜欢随着自己的性子做事，稳定性较差。
八、耐性
1、画图的范围大，一直画到最后——耐性较好
2、范围少，就一点点，画完后就坐在那里——耐性较差
九、自信心
顺着右手（或左手，看习惯）一直往右（或左）画，这类人自信心较好。